Muchas gracias amigo.. aúnque no se sepas los nombres de algunas piezas y herramientas.. es de muy utilidad para que los mecánicos sinverguenzas no cobren demasiado y sea justo el trabajo y aprender. Gracias
La verdad es que no es necesario usar prensas. tampoco es necesario sacar el pistón del freno. si lo empujas con fuerza este entrara volviendo a su posición . Tampoco es necesario sacar entero todo. solo sacar los pernos de arriba. SOLTAR los de abajo. tirar hacia atrás el porta pastillas y listo. Yo lo he hecho en mi camioneta y ahora lo hago en mi sail.
Bien el cambio, pero, cómo crítica constructiva, se ve que no manejas los nombres de las piezas, caliper, porta caliper, pistón, disco etc... De hecho dijiste balata 😆 Tampoco manejas los nombres tus herramientas, no sabes cómo se llaman, puede ser una tontera, pero para quienes no saben si es algo importante, ya que no pueden soltar las tuercas con "Esa llavecita" Lo otro amigo, es que los discos no se cambian por cada cambio de pastillas, de hecho es recomendable rectificarlos, o en último caso, lijar los discos con una lija muy gruesa, para que las pastillas no se cristalicen. Y por último, también se puede comprimir el pistón con un desatornillador de paleta, antes de sacar ambas pastillas, se hace palanca empujando hacia adentro el pistón 👌 y es mucho más fácil. Luego se sacan las pastillas.
Gracias! Si la verdad es que no conozco de autos mas que lo que le hago al mio. Pero de todas formas te agradezco tu aporte y claro, no me especializo porque no me dedico a esto... Saludos!
APRENDASE EL NUMERO Y NOMBRE DE LAS LLAVES, POR LO MENOS PARA LA EXPLICACION... BIEN LA INICIATIVA, PERO EL PROCEDIMIENTO POBRE POR DECIR LO MENOS... APARTE QUE ME ENCONTRE CON OTRAS SORPRESAS CUANDO HICE EL CAMBIO MIRANDO ESTE VIDEO...
Gracias por ver el video. Y mientras sean críticas constructivas me sirven. Ahora el video no es profesional por lo que no intentaré aprenderme los nombres porque no lo necesito para lograr el objetivo.
podrías decir qué otras sorpresas encontraste, porque estoy a punto de hacer el cambio viendo este video jajajajajaj, al menos yo no necesito que se sepa el nombre de las llaves porque con verlas las identifico, asi que eso es un poco lo de menos. saludos
Es un buen video para principiantes ! Exitos, saludos desde Perú
Muy buen video amigo, para los que sabemos algo de mecánica o poco de mecánica esta muy bien explicado 👍🏻
Muchas gracias amigo.. aúnque no se sepas los nombres de algunas piezas y herramientas.. es de muy utilidad para que los mecánicos sinverguenzas no cobren demasiado y sea justo el trabajo y aprender. Gracias
Excelente video, muchas gracias.
Muchas gracias!!!!
Excelente explicación amigo
Hola cuanto es en milimetros el dado para sacar la mordaza de freno? Gracias por los videos. Saludos
@@Elsanti6521 15/32 pulgadas es el dado. Aprox son 12mm
Amigo que buen video puede hacer un video de como tienes tu motor de limpio? Y como haces para dejar las partes bien negras ?
En el video de "8 años de uso" hablo del motor.
@@BRchilee voy a verlo altiro
Bien
Que año es tu sail....
Muy bien explicado
Se llama caliper esa pieza donde va el listón
La verdad es que no es necesario usar prensas. tampoco es necesario sacar el pistón del freno. si lo empujas con fuerza este entrara volviendo a su posición . Tampoco es necesario sacar entero todo. solo sacar los pernos de arriba. SOLTAR los de abajo. tirar hacia atrás el porta pastillas y listo. Yo lo he hecho en mi camioneta y ahora lo hago en mi sail.
Bien el cambio, pero, cómo crítica constructiva, se ve que no manejas los nombres de las piezas, caliper, porta caliper, pistón, disco etc... De hecho dijiste balata 😆
Tampoco manejas los nombres tus herramientas, no sabes cómo se llaman, puede ser una tontera, pero para quienes no saben si es algo importante, ya que no pueden soltar las tuercas con "Esa llavecita"
Lo otro amigo, es que los discos no se cambian por cada cambio de pastillas, de hecho es recomendable rectificarlos, o en último caso, lijar los discos con una lija muy gruesa, para que las pastillas no se cristalicen. Y por último, también se puede comprimir el pistón con un desatornillador de paleta, antes de sacar ambas pastillas, se hace palanca empujando hacia adentro el pistón 👌 y es mucho más fácil. Luego se sacan las pastillas.
Gracias! Si la verdad es que no conozco de autos mas que lo que le hago al mio.
Pero de todas formas te agradezco tu aporte y claro, no me especializo porque no me dedico a esto...
Saludos!
al menos se toma el tiempo de explicar a los que no sabemos nada, igual los que no sabemos de mecanica tampoco, sabemos el idioma de los autos
Pero el pistón se puede entrar antes empujando las pastillas con un destornillador y listo.... No. Hay para que complicarse..
Eso lo descubrí en el segundo cambio de pastillas jaja
Me acabo de dar cuenta que me falta un tornillo!! Mecanico 🤬🤬
Vales es vg para explicar desesperas
Vea otro video 🙂
La prensa julera
APRENDASE EL NUMERO Y NOMBRE DE LAS LLAVES, POR LO MENOS PARA LA EXPLICACION... BIEN LA INICIATIVA, PERO EL PROCEDIMIENTO POBRE POR DECIR LO MENOS... APARTE QUE ME ENCONTRE CON OTRAS SORPRESAS CUANDO HICE EL CAMBIO MIRANDO ESTE VIDEO...
Gracias por ver el video. Y mientras sean críticas constructivas me sirven. Ahora el video no es profesional por lo que no intentaré aprenderme los nombres porque no lo necesito para lograr el objetivo.
Ok, eso no significa que no sirva, todo lo contrario… saludos
podrías decir qué otras sorpresas encontraste, porque estoy a punto de hacer el cambio viendo este video jajajajajaj, al menos yo no necesito que se sepa el nombre de las llaves porque con verlas las identifico, asi que eso es un poco lo de menos. saludos