Будто ещё недавно они бегали, по нашим улочкам, а сегодня их уже нет. Столько воспоминаний о холодных зимах, запах солярки, но при этом какая-то уютная атмосмофера, звук двигателя быр-быр-быр, не рычал, как нынешний 203,047, а мурлыкал:3 п.с. огромная благодарность Сегею Петровичу, отец, спасибо вам, за ваш труд! За то, что перевозили нас столько лет, вы возили нас на работу, в школу, в колледж и институты. Как же мы не задумывались, не говорили простых слов благодарности, а иной раз, кто-то вообще грубил и уходил не оплатив проезда...
Мы такие МАЗ - 103 в Норильске, но с прямыми окнами по всему кузову получали в 2003г. и к 2011 набегали на нем 700тыс. км. Двигатель Дойц стоял, турбированная "шестерка" и коробка - автомат Дива 2. Кстати, автобус до сих пор на линии, другой экипаж. Стойки у нас так не лопались, дороги другие и ездили аккуратно. Ставили дополнительные печки в салон под кондукторское сиденье и на задней площадке, рядом с моторным. Плюс две Вебасто подключали в морозы для обогрева салона и плюс доп. печку в кабине. Хватало, главное что бы котел не подводил.
Про так называемый фен: Это автономный обогреватель, работает по принципу пояльной лампы на с электроной начинкой и от солярки, очень удобная вешь когда стоишь и не надо заводить двигатель а просто включил так называемый фен и расход солярки пол стакана на час, все дальнобойщики давно ими пользуются. Когда на первых МАЗах были фены Webasto и конечно надо обслуживать, но я как то сказал начальнику что у меня сломалась автономная печь он сказал выкинь ее и поставь просто печку которую вы видите на видео, ну почему наши чинуши не понимают что если водителю будет комфортней то и пассажиры будут довольны
у раннего сиденья хорошие и плавность хода, вибрации не замечалось, так как на новых. но 103 очень много сгорело, а другие рассыпались. закупали в 2007, примерно с 2011-2012 раз и прям мертвячина, а не техника стала. видимо не используя жалели. Зимой тепло было только сзади у двигателя, облокотившись на нем. Помню как стреляло что то внутри, запах паленых проводов был часто.
В Москве только 1 МАЗ такой был , он как Лиазы нулевых , только помягче , ЛиАЗы на Катерепиллере ездили , он так тарахтел , это пиздец , они ещё дымыли как черти через 3 года
С 2011 норм Лиазы , только первые партии сейчас уже убитые все, превмодвери шипят местами , у двигателей мощность упала , ЯМЗ наверное, пластик потрескался снаружи в углах , но они ползают , печи дуют , кондей работает, не кренятся как черти , по сравнению с тем что было - это не в и земля . Я думаю они миллионники даже , их и в хвост и в гриу *** , когда метро перестраивали
Автобус очень крутой, мне очень нравится. Жаль, что старые автобусы МАЗ - не слишком надёжный транспорт. Но как говорится "на ошибках учатся". Поэтому я очень рад, что новые автобусы МАЗ 103 стали лучше 😊 Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец 😎😉👍
Потому что зимой экономят соляру и не включают обогрев салона, а летом сливают антифриз и заливают в систему воду. Чтобы вода не закипала и двигатель не глох, включают отопление салона и часть тепла уходит из системы в салон и автобус на ходу.
двигатель DEUTZ а на последних меседес, по моему мнению DEUTZ лучше и в мороз и в жару. Вы сами видели как он его завел даже не нажимая педали когда на последних обезательно нужно нажать на педаль и как газончик поганять а представьте зимой. Короче делают не лучше а хуже, к примеру какие то лампочки которые ну нихрена не светят пришлось ставить всем дополнотельные фанари.
Будто ещё недавно они бегали, по нашим улочкам, а сегодня их уже нет. Столько воспоминаний о холодных зимах, запах солярки, но при этом какая-то уютная атмосмофера, звук двигателя быр-быр-быр, не рычал, как нынешний 203,047, а мурлыкал:3
п.с. огромная благодарность Сегею Петровичу, отец, спасибо вам, за ваш труд! За то, что перевозили нас столько лет, вы возили нас на работу, в школу, в колледж и институты. Как же мы не задумывались, не говорили простых слов благодарности, а иной раз, кто-то вообще грубил и уходил не оплатив проезда...
У нас в минске все автобусы маз но такого что бы стойки ломались не видел
Вот этой чуши я не видел!!! Раньше на 101 могло ферму сломать возле мотора,но стойки....
Мы такие МАЗ - 103 в Норильске, но с прямыми окнами по всему кузову получали в 2003г. и к 2011 набегали на нем 700тыс. км. Двигатель Дойц стоял, турбированная "шестерка" и коробка - автомат Дива 2. Кстати, автобус до сих пор на линии, другой экипаж. Стойки у нас так не лопались, дороги другие и ездили аккуратно. Ставили дополнительные печки в салон под кондукторское сиденье и на задней площадке, рядом с моторным. Плюс две Вебасто подключали в морозы для обогрева салона и плюс доп. печку в кабине. Хватало, главное что бы котел не подводил.
В видео маз-103.075, тоже дойц
*Они уютные, но практически уже все их списали*
В Бобруйске (Беларусь) всё с МАЗ 103 и 105 живут нормально и не рассыпаются. И ранние и новые. Довольно надёжные автобусы
Буквально 3 месяца назад на нем катался, а его уже списали. Спасибо за контент))
Его не списали
У нас их в Питере бегает много.Зимой тепло..
А Мне Нравится Маз 103 И Маз 107 Старого образца
+ они удобнее
Про так называемый фен:
Это автономный обогреватель, работает по принципу пояльной лампы на с электроной начинкой и от солярки, очень удобная вешь когда стоишь и не надо заводить двигатель а просто включил так называемый фен и расход солярки пол стакана на час, все дальнобойщики давно ими пользуются.
Когда на первых МАЗах были фены Webasto и конечно надо обслуживать, но я как то сказал начальнику что у меня сломалась автономная печь он сказал выкинь ее и поставь просто печку которую вы видите на видео, ну почему наши чинуши не понимают что если водителю будет комфортней то и пассажиры будут довольны
у раннего сиденья хорошие и плавность хода, вибрации не замечалось, так как на новых. но 103 очень много сгорело, а другие рассыпались. закупали в 2007, примерно с 2011-2012 раз и прям мертвячина, а не техника стала. видимо не используя жалели. Зимой тепло было только сзади у двигателя, облокотившись на нем. Помню как стреляло что то внутри, запах паленых проводов был часто.
В Москве только 1 МАЗ такой был , он как Лиазы нулевых , только помягче , ЛиАЗы на Катерепиллере ездили , он так тарахтел , это пиздец , они ещё дымыли как черти через 3 года
С 2011 норм Лиазы , только первые партии сейчас уже убитые все, превмодвери шипят местами , у двигателей мощность упала , ЯМЗ наверное, пластик потрескался снаружи в углах , но они ползают , печи дуют , кондей работает, не кренятся как черти , по сравнению с тем что было - это не в и земля . Я думаю они миллионники даже , их и в хвост и в гриу *** , когда метро перестраивали
Я могу ошибаться в чем-то, ибо пассажир всего лишь
Автобус очень крутой, мне очень нравится. Жаль, что старые автобусы МАЗ - не слишком надёжный транспорт. Но как говорится "на ошибках учатся". Поэтому я очень рад, что новые автобусы МАЗ 103 стали лучше 😊 Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец 😎😉👍
О! Привет! Не ожидал тебя увидеть!
В Могилеве вместо рестайлинг-версий МАЗ 103 выбирают раннюю версию
Это МАЗ-103.075, тут не Мерседес двигатель, а дойц, комментарий от Ильи Скоробогатых, это я, у нас не лопаются стойки)
Свали отсюда
@@gomelblaytatrans8602 Полтос, заткнись
Интересно, а в каком бы виде после такого пробега по вашим дорогам был бы 600 мерин?
все круто.можешь снять автобус маз 105 в тольяти
+Artemiy Zeleznyak как получится, сейчас грязно на улице
У меня в идеальном состоянии автобусы маз, 103.075 и 103.076,(103.040 списали в 2013) город Нижневартовск.
Чурка привет
А Неман есть в Тольятти?
+Jeremy Walton вроде нет)
Если у них на дорогах МАЗы трескаются, то Неман там бы вообще развалился.
@@2tl2nt2 не греши богу,Неман крепче Маза ..
это ваши дороги виноваты... мой маз 103 2006г. и пофиг ему. Минск, ,Беларусь
Икарусы стоят до сих пор )
Какой АП,подскажите?
@@alanmalan2644 Иде они стоят ?
АТП 3 Г.Тольятти
У нас в России город Нижневартовск, идеальное состояние 2005г.
У вас до сих пор икарусы есть у нас в тюмени их нет списаны
уже остался один
Побольше бы обзоров
+Jeremy Walton обзоры будут летом по технике
У нас такие в Ростове бегают..Дороги у вас плохие..
Леся Демидович уже не бегают,у нас 203 мазы
_Ооо, 103-ий_ , *Зелёный цвет лучше*
Он списан или ещё ходит
Списан
Это МАЗ 103.075?
Да, он. Я заметил глушитель на крыше
103.003
@@ВладПавловец-е8в нет, это маз-103.075
Какие должны быть дароги чтоб так убить машину. Это пиз..ец.
да, маз очень мягко идёт и не тоясёт даже, а лиаз очень жестко без амортизаторов идёт да и вообще в лиазе как в телеге трясёт блять.
В старом ЛиАЗе, которые ещё советские и те , которые ранние с очками на задних фонарях? Это да , я помню
за что люблю Маз что зимой в нем холодно, потому что печки не топят а летом наоборот жарко, печи топят !!??
Алексадр Взлетный не знаю, зимой тепло было, а летом прохладно.
это у вас там работники автобусного парка не следили за мазами.
Потому что зимой экономят соляру и не включают обогрев салона, а летом сливают антифриз и заливают в систему воду. Чтобы вода не закипала и двигатель не глох, включают отопление салона и часть тепла уходит из системы в салон и автобус на ходу.
потом сними паз 3415
пазик
Маз 103.003
Нет, маз-103.075
Это Дойц мотор
Откуда знаешь?
@@stanisavzarembs3479 это маз-103.075, а в них всегда дойц ставили
я люблю этот автоьус за простату упровляемость и надежность
Простата у тебя не болит после него?
Семья пожалуйста автобус волгабас
двигатель DEUTZ а на последних меседес, по моему мнению DEUTZ лучше и в мороз и в жару.
Вы сами видели как он его завел даже не нажимая педали когда на последних обезательно нужно нажать на педаль и как газончик поганять а представьте зимой. Короче делают не лучше а хуже, к примеру какие то лампочки которые ну нихрена не светят пришлось ставить всем дополнотельные фанари.
vk971ar на них дойцы вообще не ставили. Только om 906 или его модификации. Разве что на 104 ставили ямз
@@metastas100 ставили дойцы. Отличительная черта - глушитель на крыше.
@@metastas100 на 104 ставили ММЗ
@@a1berich ЯМЗ
@@stanisavzarembs3479 так же и в МАЗах-103.476 и МАЗ-103.076. там тоже дойц
нижний новгород
Да куда ему до Икаруса... А каково до тридцатника ему дотянуть?
пробег 700000 это не О го го а обкатка
что же это за обкатка если кузов уже развалился?))
Они ещё столько же пройдут, если не больше
107маз
аволт
Vorbeste romana
МАЗы долго не живут, на 2-3 году начинают сыпаться по полной.
В Минске катаются только МАЗы потому что там только муниципальные перевозчики, которые не могут купить не МАЗы. Батька не поймет.
Андрей С лиазы ещё хуже, вообще через 6 месяцев сыпяца.
а у меня мазы все абсолютно очень очень долго живут и не сыпятся.
@@МаксимЯворский-ы7н у ЛиАЗов металл слабый
ЛАЗ 695Н ВОТ АВТОБУС БЫЛ ВЕЩЬ ОТЕЦ РАБОТАЛ ВСЮ ЖИЗНЬ ГОРЯ НЕ ЗНАЛ А ПОЗЖЕ ПОТОМ ФУФЛО А НЕ ТЕХНИКА ПОШЛА
Utj
ужасная машина, ужасная...
Semen MALASHENKOV а я в Гомеле
Semen MALASHENKOV у меня в москве тоже всё нормально, и машина не ужасная, а очень хорошая как старое совецкое изделие.
Это ты ужасный
@@МаксимЯворский-ы7н
Тебе бы знать за старое совеЦкие изделия
@@ilyaleth651 там за состоянием не следят, не ухаживают.