Видимо модификации двигателей были разные. В частности в моем станочке кожухи трехлучевые, а не двух (как у автора). И соответственно посадочные места под подшипники тоже другие! Там есть ступенька. Меньший диаметр - 28мм, больший - 32мм. Таких подшипников (с учетом внутреннего диаметра в 10мм) найти не удалось. Выточил втулки из второпласта и установил 26 подшипник в 32 размер. Так же установил еще третий подшипник с наружи корпуса (в распиловочной зоне) для большей жесткости. Я правда станину не резал! Наоборот сделал большой распиловочный стол.
Подшипники хорошая идея. Обрезка , это плохая идея. Из многофункционального станка сделать маломощный наждак, это не есть хорошо. Потому как мы получаем простой наждак, при этом станок теряет функции токарного и мини- циркулярки. У меня такой же, но в полном комплекте, и идеальном состоянии.
Станину надо было не укорачивать а сделать в ней прорезь на необходимую для установки насадок глубину и ширину. Насадки более Ф125 использовать не стоит тк они уже перегружают двигатель. Самая полезная насадка это сверлильный патрон на 16мм .
У меня такой станок очень давно еще с 70 тых годов. Ещё работает. Появился люфт с передней стороны. Поставил бы подшипник,но крыльчатка не даёт снять якорь. Как вы поставили передний подшипник. Заранее спасибо.
Ослабьте все шпильки, так чтобы можно было снять с основания боковые чаши. Потом. Вращая двигатель поставьте чаши на место чтобы двигатель вращался без заедания. И тогда постепенно зажимайте гайки проворачивая двигатель, что-бы контролировать не зажало ли вал двигателя. Этот двигатель так устроен что чаши могу сесть слегка наперекосяк, что в свою очереди даёт не соосность вала и он задевает за сам корпус.
Хобби
Видимо модификации двигателей были разные. В частности в моем станочке кожухи трехлучевые, а не двух (как у автора). И соответственно посадочные места под подшипники тоже другие! Там есть ступенька. Меньший диаметр - 28мм, больший - 32мм. Таких подшипников (с учетом внутреннего диаметра в 10мм) найти не удалось. Выточил втулки из второпласта и установил 26 подшипник в 32 размер. Так же установил еще третий подшипник с наружи корпуса (в распиловочной зоне) для большей жесткости. Я правда станину не резал! Наоборот сделал большой распиловочный стол.
А как снаружи корпуса установили там же длинный вал и дюралевый корпус не приваришь
@@samarer2363 Там тоже, из фторопласта сделал обойму (под наружный размер подшипника), в нее подшипник и тремя винтами к дюральке.
Подшипники хорошая идея.
Обрезка , это плохая идея. Из многофункционального станка сделать маломощный наждак, это не есть хорошо.
Потому как мы получаем простой наждак, при этом станок теряет функции токарного и мини- циркулярки.
У меня такой же, но в полном комплекте, и идеальном состоянии.
Смотря с какой стороны посмотреть.
Вот именно. Маломощное точило из многофункционального станочка, плохая идея.
Спасибо, полезн(л)о!
Спасибо.
у меня тоже такой был я на нём не одну сотню маленьких точёнок сделал в своё время.за настальгию класс и спасибо
Спасибо.
Никогда не видел такой станочек ,все равно -ЛАЙК:)))
Спасибо =)
Хороший станочек!
Маленький но выживаленький)
Хороший станочек! Делали в СССР качественно и надолго!
Согласен.
Станину надо было не укорачивать а сделать в ней прорезь на необходимую для установки насадок глубину и ширину. Насадки более Ф125 использовать не стоит тк они уже перегружают двигатель. Самая полезная насадка это сверлильный патрон на 16мм .
Добрый день конечно вы оставили комментарий год назад но как раз надо приспособить патрон к данному агрегату будублагодарен за помощь
@@user-ml1fe1ny5f к токарю изготовить переходник и все
@@user-wm3xy1he6m спасибо за ответ
У меня такой станок очень давно еще с 70 тых годов. Ещё работает. Появился люфт с передней стороны. Поставил бы подшипник,но крыльчатка не даёт снять якорь. Как вы поставили передний подшипник. Заранее спасибо.
Вставил длинную и широкую отвёртку, проворачивая её и сам вал, постепенно снянул вентилятор. Там на валу лёгкая накатка.
Хорошее видео ! Лайк
Спасибо.
СКАЖИТЕ КАК ВЫПРЕСОВАТЬ ВТУЛКИ ЧТОБЫ ПОСТАВИТЬ НОВЫЕ ПОДШИПНИКИ
У меня стояли распорные пружины. Если их подогнуть отверткой, они выпадут и втулки освободятся и легко выйдут.
Хороший станочек. ну видимо да раз говорят.
почему подошву "станочка" обрезали именно так а не под ноль?
Оставил возможность крепить все что раньше крепилось и так он устойчивее.
Думал это мясорубка....на блошином видел...)
:) похоже)
привет а тисочки у тебя с права лежат и как у меня - вижу тоже ручку сорвал я уже раз 5 чинил и теперь сильно не зажимаю.
Привет. Я даже не помню от куда они у меня появились. Были такими. Редко но выручают.
мне отец подарил был такой набор в дермантине сматывался так там молоток -- тески плоски напильник дальше не помню.вот только тески и целы...
У меня возможно от отца они остались, но не уверен. Давно у меня они.
во во их в то время и выпускали а сейчас сплошной китай.вот так вот и опредять будут эпохи по тиска -
:)
сделал замеры, поставил все обратно, а вал туго ходит не понимаю где мог его зажать
Возможно вережаты шпильки или неравномерно зажаты.
то есть если крепления мотора зажаты неравномерно заедат вал?
Да, так этот двигатель устроен что будет заедать.
спасибо огромное! Подписка!!!!!!
Как более грамотно его правильно отбалансировать чтобы вал не заедал
Ослабьте все шпильки, так чтобы можно было снять с основания боковые чаши. Потом. Вращая двигатель поставьте чаши на место чтобы двигатель вращался без заедания. И тогда постепенно зажимайте гайки проворачивая двигатель, что-бы контролировать не зажало ли вал двигателя. Этот двигатель так устроен что чаши могу сесть слегка наперекосяк, что в свою очереди даёт не соосность вала и он задевает за сам корпус.
Спасибо, кстати идея с подшипником очень удачна!!!
3й десяток в работе. И показала себя только с положительной стороны.