Danke fuer den ausfuehrlichen Status. Unten am S-Bahnhof Wilhelmsruh wurde meines Wissens schon ein Weg umgebaut, um Platz fuer den neuen Bahnhof zu schaffen.
Hast du echt klasse 👍 gemacht und toll recherchiert sowie super erklärt , so das es auch Nicht-Berliner verstanden haben. Herzlichen Dank für deine Mühe, sehr angenehme und ruhige Stimme hast du, und jung bist du wahrscheinlich auch. Ich bin tatsächlich mal auf den Gleisen der Heidekrautbahn mitgefahren das muss so 1991 oder 1992 gewesen sein, davor war eine Diesellok. Das war wunderschön und natürlich waren da noch viele Mauerteile , Absperrungen und diese Panzersperre zu sehen. Du warst wahrscheinlich zu dieser Zeit noch gar nicht geboren. Ich habe den Fall der Berliner Mauer in ganz jungen Jahren erlebt, wie sich plötzlich der Ku’damm gefüllt hat. Wir waren gerade einige Tage nach Berlin gefahren. Und haben uns am 9. November gewundert als es am späten Abend plötzlich voller wurde und anhand der Kleidung haben wir auch gesehen, das das DDR Bürger waren. Erst 1/2 Stunde später haben wir erfahren das die Mauer offen sein sollte, denn da gab es noch keine Handys und Internet. Heute kaum mehr ohne Internet und Handy vorstellbar . Ich habe gerade vor deinem Video ein Video über die Heidekrautbahn angesehen, ein Werbefilm der NEB aus dem Jahre angesehen 2011 , der Titel : REAKTIVIERUNG DER HEIDEKRAUT STAMMSTRECKE mit einer super Simulation. Nun haben wir 2023 Ende Oktober und passiert ist kaum etwas. Ich war sehr erstaunt das Berlin auch mal etwas pünktlich fertiggestellt hat und es bei dem Preis blieb. Allerdings fährt die Tram gerade 2.2 km vom HB zur Turmstraße. Und vom HB in Richtung Turmstraße war ja schon die erste Haltestelle und das Gleis vorhanden und das waren sicherlich gut 700 m , so würde ich mal schätzen. Dann bog die Tram links ab und fuhr in einer riesigen Schleife zum Endpunkt und dann wieder zum HB. In Berlin dauert alles ewig. Und die neue Verkehrsführung ist für die Autos brandgefährlich, finde ich. Und in Außenbezirken müssen jetzt die Autos durch die Haltestelle fahren auf das Tram Gleis. Und natürlich steht dadurch die Tram im Stau. Bei meinem letzten Besuch in Berlin bin ich nach Friedrichshagen gefahren und nachdem die Tram ihre eigene Trasse verlassen musste standen wir bis zum S-Bahnhof mit den Autos zusammen im Stau und zwar genau 27 Minuten und 2 Trams standen schon hinter uns entfernt. Die S-21 fährt immer noch nicht zum HB. Die Verlängerung von Teltow Stadt um 2,3 km ebenerdig und freies Gelände sollen alle Planungen bis 2028 abgeschlossen werden und bis 2035 soll sie dann endlich weiterfahren und später soll wohl die Bahn bis Potsdam Stadt verlängert werden , eine Fahrt in Richtung Wannsee wurde wohl aufgegeben weil zu wenig Fahrgäste aufgenommen würden. Ich glaube das nicht, denn schneller kommt man sonst nicht nach Potsdam, vor allem nicht aus Teltow Stadt. Auch nach Düppel, Falkensee, Velten passierte in den letzten 12 Jahren gar nichts mehr. Auch die Siemensbahn oder der Abzweig von der Ringbahn in Richtung Spandau der soll wohl erst nach 2050 gebaut werden. Und bei der U-Bahn hat man nun endlich die teure und völlig sinnlose Strecke zum HB fertiggestellt. Da wäre eine Tram Strecke deutlich billiger gekommen und auch schneller gebaut worden. Und man hätte den Potsdamer Platz, das Brandenburger Tor bis zum Hauptbahnhof bedienen können, mit verschiedenen Querverbindungen für später. Danke 🙏 nochmals für deine tollen Berichte. Schade das du nur so wenige Abonnenten bisher hast. Du hättest mindestens 10000 verdient, ich habe dich abonniert und ein Daumen hoch 👍.
Vielen Dank für die ausführlichen Kommentare und das Lob! Ich bin 1999 geboren und habe somit die Maueröffnung nicht selbst mitbekommen, mich interessiert dieser Teil der deutschen Geschichte aber sehr. Und ja, in Berlin dauert alles ewig, zu unser aller Leidwesen...
Man könnte die nordbahn(Gleise) dort schon für zukünftigen Ausbau vorbereiten. Unverständlich ist, warum bei einer vorhandenen Trasse alles solange dauert. Schöner Bericht, v. G
Das scheitert an der Bürokratie. Bis Wilhelmsruh gehört die Trasse der Niederbarnimer Eisenbahn, ab dort der DB. Außerdem soll ja in Schönholz noch die Aufstellanlage für die ICEs entstehen... Davon mal abgesehen halte ich es auch für falsch, dass der Regionalbahnhof in Wilhelmsruh entsteht. Schönholz wäre viel besser gewesen, weil ja dort noch eine S-Bahn-Linie mehr fährt...
@@Berlinair145 hat wahrscheinlich was mit den alten Grundgenehmigungen zu tun, die ja von einem Streckenverlauf bis Wilhelmsruh ausgehen, wo die Bahn (ebenerdig) auch bis zum Mauerbau endete. Meine Frau hat neulich beobachtet, dass da hinten an der Hertzstraße was von Bauarbeiten zu sehen, wäre, was genau konnte sie vom Bus aus nicht sehen. Mal gucken ob die tatsächlich fertig werden, bevor die um sich greifende Wirtschafts- und Finanzkrise mit ihren Sparzwängen, bevor die Inflation das Projekt schlicht aus finanziellen Gründen scheitern lässt. Hoffen wir das Beste, aber im Grunde hätte diese und viele andere Bahnverbindungen ins Umland schon vor 10-20 Jahren stehen müssen, würde man die Verkehrswende ernst nehmen.
Ich bin vor einigen Jahren, mal diese Strecke abgelaufen. Ich weiß aber leider das Datum nicht mehr. Ich habe es aber auf den Fototaschen der einzelnen Filme aufgeschrieben. Nur komme ich da leider nicht mehr ran, da ich nun jede menge Filmtaschen (166 Stück von Rossmann) von der Siemensbahn vor der Schranktür zu liegen habe. Und die wegzuräumen ist nicht ohne. 🙂 Ich weiß auch nicht, wann ich mal dazu komme das gesamte Fotomateraial der Siemensbahn einzusortieren.
![Die Entwicklung des Berliner U-Bahn-Netzes [HD]](http://i.ytimg.com/vi/kwhGpNn2BBQ/mqdefault.jpg)
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
Sehr interessantes Video, bin gespannt wann endlich Mal bisschen was an der Strecke passiert.
Danke! Ich auch!!
Danke fuer den ausfuehrlichen Status. Unten am S-Bahnhof Wilhelmsruh wurde meines Wissens schon ein Weg umgebaut, um Platz fuer den neuen Bahnhof zu schaffen.
Ja genau, da wurde der Mauerweg schon etwas umverlegt und angepasst.
Vertagt auf Pflaumfingsten. Willkommen in Berlin.
Sehr schön das du die Heidekrautbahn noch vor der großen Wühlerei angefangen hast.
Ja, danke!
Hast du echt klasse 👍 gemacht und toll recherchiert sowie super erklärt , so das es auch Nicht-Berliner verstanden haben. Herzlichen Dank für deine Mühe, sehr angenehme und ruhige Stimme hast du, und jung bist du wahrscheinlich auch.
Ich bin tatsächlich mal auf den Gleisen der Heidekrautbahn mitgefahren das muss so 1991 oder 1992 gewesen sein, davor war eine Diesellok. Das war wunderschön und natürlich waren da noch viele Mauerteile , Absperrungen und diese Panzersperre zu sehen.
Du warst wahrscheinlich zu dieser Zeit noch gar nicht geboren. Ich habe den Fall der Berliner Mauer in ganz jungen Jahren erlebt, wie sich plötzlich der Ku’damm gefüllt hat. Wir waren gerade einige Tage nach Berlin gefahren. Und haben uns am 9. November gewundert als es am späten Abend plötzlich voller wurde und anhand der Kleidung haben wir auch gesehen, das das DDR Bürger waren. Erst 1/2 Stunde später haben wir erfahren das die Mauer offen sein sollte, denn da gab es noch keine Handys und Internet. Heute kaum mehr ohne Internet und Handy vorstellbar .
Ich habe gerade vor deinem Video ein Video über die Heidekrautbahn angesehen, ein Werbefilm der NEB aus dem Jahre angesehen 2011 , der Titel : REAKTIVIERUNG DER HEIDEKRAUT STAMMSTRECKE mit einer super Simulation.
Nun haben wir 2023 Ende Oktober und passiert ist kaum etwas.
Ich war sehr erstaunt das Berlin auch mal etwas pünktlich fertiggestellt hat und es bei dem Preis blieb. Allerdings fährt die Tram gerade 2.2 km vom HB zur Turmstraße.
Und vom HB in Richtung Turmstraße war ja schon die erste Haltestelle und das Gleis vorhanden und das waren sicherlich gut 700 m , so würde ich mal schätzen.
Dann bog die Tram links ab und fuhr in einer riesigen Schleife zum Endpunkt und dann wieder zum HB.
In Berlin dauert alles ewig. Und die neue Verkehrsführung ist für die Autos brandgefährlich, finde ich. Und in Außenbezirken müssen jetzt die Autos durch die Haltestelle fahren auf das Tram Gleis. Und natürlich steht dadurch die Tram im Stau. Bei meinem letzten Besuch in Berlin bin ich nach Friedrichshagen gefahren und nachdem die Tram ihre eigene Trasse verlassen musste standen wir bis zum S-Bahnhof mit den Autos zusammen im Stau und zwar genau 27 Minuten und 2 Trams standen schon hinter uns entfernt.
Die S-21 fährt immer noch nicht zum HB. Die Verlängerung von Teltow Stadt um 2,3 km ebenerdig und freies Gelände sollen alle Planungen bis 2028 abgeschlossen werden und bis 2035 soll sie dann endlich weiterfahren und später soll wohl die Bahn bis Potsdam Stadt verlängert werden , eine Fahrt in Richtung Wannsee wurde wohl aufgegeben weil zu wenig Fahrgäste aufgenommen würden. Ich glaube das nicht, denn schneller kommt man sonst nicht nach Potsdam, vor allem nicht aus Teltow Stadt.
Auch nach Düppel, Falkensee, Velten passierte in den letzten 12 Jahren gar nichts mehr. Auch die Siemensbahn oder der Abzweig von der Ringbahn in Richtung Spandau der soll wohl erst nach 2050 gebaut werden. Und bei der U-Bahn hat man nun endlich die teure und völlig sinnlose Strecke zum HB fertiggestellt. Da wäre eine Tram Strecke deutlich billiger gekommen und auch schneller gebaut worden. Und man hätte den Potsdamer Platz, das Brandenburger Tor bis zum Hauptbahnhof bedienen können, mit verschiedenen Querverbindungen für später.
Danke 🙏 nochmals für deine tollen Berichte. Schade das du nur so wenige Abonnenten bisher hast. Du hättest mindestens 10000 verdient, ich habe dich abonniert und ein Daumen hoch 👍.
Vielen Dank für die ausführlichen Kommentare und das Lob!
Ich bin 1999 geboren und habe somit die Maueröffnung nicht selbst mitbekommen, mich interessiert dieser Teil der deutschen Geschichte aber sehr.
Und ja, in Berlin dauert alles ewig, zu unser aller Leidwesen...
Danke für dieses Video..
Sehr interessant...
Lieben Gruss❤
In Wilhelmsruh sind meines wissens , schon einige Arbeiten getätigt.
Es wäre schön wenn mal ein Update kommen würde.
Ist bereits länger online
Wilhelmsruh lag genau im Grenzgebiet, deswegen wurde ein Ersatzzweig nach Karow gebaut.
Exakt!
Man könnte die nordbahn(Gleise) dort schon für zukünftigen Ausbau vorbereiten. Unverständlich ist, warum bei einer vorhandenen Trasse alles solange dauert. Schöner Bericht, v. G
Das scheitert an der Bürokratie. Bis Wilhelmsruh gehört die Trasse der Niederbarnimer Eisenbahn, ab dort der DB. Außerdem soll ja in Schönholz noch die Aufstellanlage für die ICEs entstehen...
Davon mal abgesehen halte ich es auch für falsch, dass der Regionalbahnhof in Wilhelmsruh entsteht. Schönholz wäre viel besser gewesen, weil ja dort noch eine S-Bahn-Linie mehr fährt...
@@Berlinair145 der Meinung bin ich auch.v.G
@@Berlinair145 hat wahrscheinlich was mit den alten Grundgenehmigungen zu tun, die ja von einem Streckenverlauf bis Wilhelmsruh ausgehen, wo die Bahn (ebenerdig) auch bis zum Mauerbau endete. Meine Frau hat neulich beobachtet, dass da hinten an der Hertzstraße was von Bauarbeiten zu sehen, wäre, was genau konnte sie vom Bus aus nicht sehen. Mal gucken ob die tatsächlich fertig werden, bevor die um sich greifende Wirtschafts- und Finanzkrise mit ihren Sparzwängen, bevor die Inflation das Projekt schlicht aus finanziellen Gründen scheitern lässt. Hoffen wir das Beste, aber im Grunde hätte diese und viele andere Bahnverbindungen ins Umland schon vor 10-20 Jahren stehen müssen, würde man die Verkehrswende ernst nehmen.
Danke, für die Aufnahmen :)
Gerne :)
Sehr interessante Doku!
Gibt es eigentlich irgendwo eine Führerstandsmitfahrt auf diesem Rest der Heidekrautbahn hin zu oder weg vom Stadlerwerk?
Bestimmt! Ich kann dir aber leider nichts verlinken.
Ich bin vor einigen Jahren, mal diese Strecke abgelaufen. Ich weiß aber leider das Datum nicht mehr. Ich habe es aber auf den Fototaschen der einzelnen Filme aufgeschrieben. Nur komme ich da leider nicht mehr ran, da ich nun jede menge Filmtaschen (166 Stück von Rossmann) von der Siemensbahn vor der Schranktür zu liegen habe. Und die wegzuräumen ist nicht ohne. 🙂 Ich weiß auch nicht, wann ich mal dazu komme das gesamte Fotomateraial der Siemensbahn einzusortieren.
Aber die Kurve zur Industriebahn in den Osten hinein gab es doch bestimmt bis nach der Wende, oder? Bis wann denn genau?
Danke für die tolle Frage, leider habe ich dazu nichts gefunden.
Die haben unten den Mauerweg verändert. Das rettete die Genehmigung, und mal sehen, was passiert.
Ja, ich weiß... So gruselig ey. Woanders geht das Planfeststellungsverfahren nicht schnell genug und hier trödeln sie rum...
Warum wird nicht gesagt, wie der Verlauf der Bahn ist?
Was genau meinst du?
eine Karte mit den Gleisen der Heidekrautbahn wäre für Ortsunkundige von Vorteil. Gut berichtet.
@@chriss.9060 ja, baue ich vielleicht beim nächsten mal ein :)
Tolles Thema, aber die dämliche Reklame nervt !!
Ich kann für die Werbeanzeigen nichts, die macht RUclips darein, ohne dass ich darauf Einfluss hab. Benutz am besten einen Add-Blocker :)
Ich glaube nicht mehr daran.
Bis Ende 2024 wird es vermutlich auch nichts mehr..
@@Berlinair145 Vielen Dank für die Information. Hatte immer gehofft, aber 2024 ist eine Perspektive.