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勤め先やwwこの駅が出来る前、アイシンとイノアックの通勤渋滞がひどすぎて(岡崎市のほうから矢作川を渡ってアイシンの駐車場まで、通常20分もかからないところが１時間半以上とか)、周辺の町内会から安城市と名鉄、アイシン、イノアックに連名で改善要望を出されたと聞いてる。ただ、安城市としては桜井(当時の碧海桜井)周辺再開発も併せてやろうってことで桜井駅周辺の高架化を、名鉄は駅新設に伴うダイヤ維持のために桜井ー南桜井間の複線化(たまに複線区間ですれ違いがある)、そのおかげで付近の通勤渋滞はほぼ無くなりました。南桜井も開業当初は昼間は2本/時の普通列車のみで朝と夕方以降のみ急行が止まったけど、今は普通と準急(つまり西尾線の全列車)が止まるようになった。なのでアイシン出張者がJR三河安城や安城駅からタクシー使わなくても来れるようになってる。
確かにこの近辺朝夕の交通渋滞激しいですね。特に週末になると帰宅時間が倍以上掛かります。
交通渋滞解消に役立つとは名鉄さん、いい仕事してくれてますね😊
コレが蒲郡線を廃止できない理由です。蒲郡線沿線のアイシンの従業員と、西尾東高校の学生さんたちが蒲郡線を利用する為に第3セクターのようになってしまった蒲郡線です
(上下線ともに)元々は改札口付近にしか壁はなくて、他は全て壁がない状態だったんです。でも雨風がもろに当たるので、後から壁が追加されたんです。
先日まさに吉良吉田から弥冨行き急行に乗りました。名古屋で下車しトイレに行ってから近鉄急行に乗り替え弥冨まで行きましたが、自分が乗っていた名鉄の弥冨行きより15分以上早く着きました。
西尾線乗降者数第3位に跳ね上げるアイシンはやっぱり凄くて草
今度2023年に「加木屋中ノ池」駅が誕生予定なので、南桜井駅は2番目に新しい駅になりますね
できた？
できましたよ
メインの豪雪土合の動画を観た直後なので、この日常感にホッとした気分で観ることができました。謎さんの名鉄動画まだまだ続きそうですね。
未来に希望が持てる新駅はいいですよね。
マイカー通勤が多いと、周辺で大渋滞が起きてしまうので、このような駅が必要なのでしょうね。
南桜井ができた時に、米津駅に特急が止まらなくなった。アイシン社員の多い時間帯になると、「いってらっしゃいませ」「お疲れさまでした」とアナウンスする車掌がいる。
米津は私の父方のルーツになります
その時に特急が一部特別車編成になり、6両で米津に停まれなくなってしまいましたからね…
米津は西尾市生まれの自分の最寄り駅だったそうです。3歳で名古屋に引っ越すまで乳児期をそこで過ごしました。当時母が西高の教員をしていて、田んぼの中に電車から市営住宅が見えた記憶があります（何と60年前のこと❣️) 偶然おすすめに出てきて驚きましたが、巡り会えてよかった😊感謝いたします🙇♀️
地元です。高校の頃は学校が安城市にあったため南安城で降りて登校してました。このアナウンスがとても懐かしいです。ありがとうございます。
南桜井はもう少し歩くと最近までどうする家康の舞台となった三河一向一揆の本拠地の1つだった本證寺がありますよ。私も先月、南桜井から歩いて本證寺を訪れたばかりなのでした。
JR東海が御厨駅が最新(2020年)ということを考えると、ずいぶん長いこと新駅ができてないことが分かりますね。2024年開業予定の河和線新駅、加木屋中ノ池駅が楽しみです！
高横須賀と南加木屋の間に出来る駅
あと知立駅も一部完成だとか🤔
あ、全く新しい駅ではないですね🙇♀️
楽しみって言っても周り何もないよ。病院と中ノ池公園くらいしかない。
@@user-ei8bp2oj2x 現場系の国家資格の試験とかやってる中部安全衛生技術センターが近いからそこに行く人は楽になりそう。
米津から南桜井の間には、大きな工場(アイシン)があるのですが、そこを通る時サクラのトンネルを通るので、これからの季節は特におすすめです。きれいですよー。
昔はホームの屋根もすごく短かったんですが、ラッシュ時に雨降った時に傘もさすとホームがさらにぎゅうぎゅうになるのでほぼ全面的に屋根がつけられ、その際に自動改札も2レーンから3レーンに増設しましたね。また、6両ホームにしたのはもともとは特急停車駅にしたいってことで市は考えてましたが、準急停車駅に落ち着き、新安城での種別変更を取りやめたと同時に急行停車駅に格上げし、日中の電車の停車本数が増えましたね。
今やその特急も消滅…
@@user-lc3rp3uz5k しぶとく平日の1本のみ残ってます🤣全車一般車4両編成なのですが、西尾で2両繋げて6両で運転してくれないかなって考えましたが、西尾線ユーザーからすると通勤通学の時間外だからあまり意味ないのかもですね。
イノアックやアイシンの工場があるから需要が見込めると思ったのでしょう。また、このあたりは朝夕の道路は非常に混むので、電車通勤したくなるのも納得です。
1:01相変わらず無駄に存在感がある″現在のルネッサンスマン()″
誰がどう見てもあやしいけどずっとあるよね
運転台の後ろのイメージ。
この通勤に特化した駅はおもしろい。
名鉄でも、ワールドメートの公告はおんなじなんだなぁーとそこで笑ってしまいました
西尾線乗った時南桜井簡素な駅なのに利用者多くてびっくりした
工場がありますからね(笑)
アイシンAWな
@@gttsitatsu1137確かに南桜井駅ができた当初はアイシンAWでしたが21年に親会社のアイシン精機と合併して株式会社アイシンとなっています。
朝ラッシュの人々の足取りが重そうな気がした😂
そりゃ、夜勤明けだとね……
動画は勿論、BGMも楽しませてもらってます！最初の「ブランデンブルク協奏曲5番」には思わず「おぉ〜っ！」ってなりました！
隣の桜井駅は以前は碧海桜井でしたね。南桜井駅開業と同時に桜井に改称されましたが。碧海桜井と言う駅名は歴史を感じさせてくれるので好きでした。
碧海桜井、なんて懐かしい響きでしょう！何十年かぶりに目にして感慨深かったです😊
@@user-hw4yq9bt1w 碧海古井や碧海堀内に､そして碧海桜井と名鉄西尾線には碧海と付く駅名がありましたけど昔は碧海郡というのが愛知県にあって碧海郡高浜町が市制施行した事に伴い自然消滅しました。ちなみにE1·東名高速の上郷サービスエリアは豊田市上郷町ですけど、開設当時は碧海郡上郷村だったんです。碧海は名鉄以外にも碧海信用金庫という金融機関もあります。
面白かったです😊
昼間は全然客いないのになぜか急行停車駅に昇格して終日1時間4本になった駅
開業当初は準急停車駅でしたが、後に急行停車駅になりました。
トヨタのように電車通勤を依頼しているわけではなさそうですが、それでもこの通勤時の人を見ると、西尾線が潤っているのがわかりますね。地方鉄道の活性化の一つの起爆剤になる見本になればいいですね。
北海道のロイズタウンと同じですね！郊外の新しく出来た施設
ワイの上司、何度訂正してもイノアックをイノアタックと呼んでた…そのせいで上司の渾名が「アタック」とか「アタック山田」に
何度見ても 単線ってところに感動します
関東民にとって南桜井駅と聞くと「地下神殿」の最寄のほうを思い浮かべますが、西尾線にも同名の駅ができていたのですねてっきり開発計画でもあるのかと思いましたが、都市計画のマスタープランを見る限り、産業エリアに位置していることもあって違うようです
いい企画ですね！🎉
周辺渋滞対策で作られた、通勤重視の駅ですね。ホーム屋根も最初は2両分だったような…しばらくして雨風対策であっという間に6両分の屋根壁が。確かに周りに何もないですが、今年大河ドラマの聖地？となるお寺の最寄駅でして、シャトルバスが運行されてます。
お、先日のメインチャンネルでの「須ヶ口行き特急」の紹介動画でも触れられていた、あの…！😳😁👍いやぁ、トヨタグループはすごいですね…アイシンも10万人！😳☺️こういう新興工業団地にある駅に行くの…面白いですよね！😁👍
建物が上空から見ると「AW」ってなってるところだー
ちょっと前までアイシンAW、でした。今はアイシン○○だった会社はみんなAISINになりましたね。
@@user-lc3rp3uz5k、アイシン精機と言っていたころが懐かしいです😅
@@user-hw4yq9bt1w そうですね、でも道を説明する時今でもAWやアイシン精機は使いますね。
名鉄って本当に面白いよね築港線とか特に
加木屋中の池駅もまた開業しますねー久しぶりの新駅
アイシングループが嘆願して作った駅ですね
凄いですね😃GUTTOいつも動画楽しみにしております夫婦2人で
昔に比べると自動車通勤からかなり電車通勤に変わってきてると思います。三河線や愛知環状鉄道も影響受けてると思います。
以前 アイシンさんの基幹システム案件に従事していた時利用していたなあ。
20年くらい前に当時の家が岡崎、職場が西尾でしたので、今の南桜井駅のある場所を通勤の電車🚃で毎日、通過していました。10年前から埼玉県春日部市に住むようになり、他の方も仰るように市内に同名の駅🚉がありますので、何かの縁のような気がします。
西尾市生まれの名古屋育ちですが埼玉県所沢市に来て30年近くになります。春日部のかの施設、町会の視察で行ったことがありますよ。偶然ですね😊
朝と夕方以外はほとんど利用者いないんだよなぁ
河和線の新駅かと思ったけどあれはもう少し先か、あそこの駅もこのぐらい賑わってくれればいいな。
西尾線には「桜」がつく駅が3つ！
昔の西尾駅は面白かったな、2両3本が縦列停車したこともあったらしいし
トラックドライバーやってた時にアイシンへ定期的に納品していて、南桜井駅前を通過してました。
屋根と壁が建設されたのね夜、アイシンAW駐車場の黄色い街灯が印象的だったけど今は見え無さそうだね
あと1~2年で南桜井も一番新しい駅じゃなくなりますしね....昔の名鉄が凄かっただけに今の名鉄は衰退傾向に感じます...が新駅加木屋中ノ池や名駅リニューアルが名鉄の繁栄を呼び戻す起爆剤となる事を期待します
西尾線は、今後も需要があるので将来的には複線化も視野に入っていると思われますね。(一応複線分の土地を確保している場所が多いので。なお、米津橋梁付近……)
橋桁は複線分ある気がしますが、その用地に二重で架線柱の鉄骨が…西尾駅高架化の際には米津橋から西尾まで高架にする話もあったとか…会社の地元の先輩に聞きました。
地元ですが老朽化が著しいので立派な複線高架コンクリート橋を作り直した方が将来安心です😅
大江といい名鉄はいい企業ですね
2008年の9月から2年間通勤で使ってたなぁ
桜の字がある駅のアナウンスのシーン、BGM は椿姫。
加木屋中ノ池駅が開業したら謎さんは取材に来てくれるんでしょうか
東武にも南桜井駅があるけど、あっちは結構住宅街だよね
ついでに以前は通勤バスが桜井(碧海桜井)まで走っていましたが、南桜井が出来たおかげで通勤バスの削減もできてコスト削減にも繋がってます♪(従業員より♪w)そもそも桜井駅～米津駅間が長いのに駅が無く、出張者も寮生も南桜井駅ができるまでは不便でした！
実家近くに、築港線東名古屋港駅があるんですが動画内で駅ホームが映った瞬間に「同じ匂い」を感じました。案の定でしたｗ東名古屋港駅利用者も1日平均4000人強でしたね
出た‼️ 吉良吉田発弥富行き。謎くんひょっとして、この電車に乗りたかっただけでは（笑）。
東武東上線・みなみ寄居駅「今度はこっちにもおいで下さい」
沿線住民からしたら名鉄の種別変更なんて日常茶飯事なので、なんてことないって思ってしまう
途中でホームを短くした。壁や屋根も後から出来ました。屋根や壁は、当初は改札付近ぐらいでした。
ええ、すごい。通勤のためだけの駅なんですね。名鉄だけに自動車産業と関わりが深いですね。おもしろかったです。
南桜井駅開業で西尾口駅〜西尾駅も複線化されました。
1:04 やっぱりお前どこにでもおるな何者やねん
昔、ここの工場で働いてました。。
元安城市民です。南桜井は開業当初は通勤時間帯に走る準急と普通の停車駅でしたが、しばらくしてから急行も停めるようになったんですよね。アイシンの従業員がやむを得ず早退や遅刻をしてもいいよう、１時間に上下各４本電車が停まるよう急行も停めるようにしたんじゃないかなと思ったりもします😀
行ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
もうネーミングライツでアイシン駅とか愛新駅とかにすれば？
(●´･ω･)＜安城市ですね。私にとっての第2の故郷。って感じの街です(出身高校が安城市に有ります。最寄りは名鉄なら北安城駅になるはず)。安城市の市街地はここ数年、時折プライベートで行く事は有りますが、他の処に行く機会が出来て居ないので近々例えもう少しでも広く動き回って楽しみたいと思います。。。！！！！！有難うございます
ありがとうございます。ホームに壁が多いのは単純にキセルが多いため要塞化していると思います。私の利用している駅は昔ながらのフェンスしかなく夜はキセルのし放題です。特に外国人2世の若い人が多い気がします。誰もいないホームから突然消えますから。キセルの残骸の切符も落ちています。あと、終着の一個前なので折返し無賃乗車も日常茶飯です。常連さんは毎日決まっていて名鉄も目を付けてはいるようですが根本的な解決には至っていません。
駅の周辺の都市計画が何になっているかですね。「市街化調整区域」になっているなら、いつまでたっても「ぽつんと一軒家（駅）」になって、通勤時間以外はさみしい駅ですね。都市計画の変更が必要になると思います。
もうすぐ2番目に新しい駅になりますね
アイシンとイノアックの工場従業員用駐車場が１本の道路に面していますし、２３号の安城西尾インターからすぐですから朝の渋滞は必至ですね。南桜井駅はなぜもっと早くできなかったのであろう？
「名鉄で１番新しい駅」と言っても、１５年になるけれどね。来年には、東海市加木屋町内に「加木屋中ノ池」駅が誕生ですね。
東武アーバンパークラインではなく名鉄ですね。 南桜井。 駅まわりの雰囲気とかなんか似ているような似ていないような。
安城や刈谷はトヨタ関連で景気が良いね。
東名古屋港的な駅なんですねＡ列車で行こうだったら日中は停車列車を無くすタイプの工業駅ですね
了解
「イノアックって、聞いたことない会社だなあ」と思ったのですが、自転車タイヤ大手の「ＩＲＣ井上ゴム」でしたか！
以前の動画で鵜沼宿駅にトイレがなく絶望を感じていましたがこの駅はあるので安心感が(*^^*)🚾ハト🐦️今回いなかった(^^;)))
なんか違和感を感じたら、知らない間に合併&社名変更してたのね。昔はマイカー通勤が普通だったけど、ヒラだと遠い駐車場を割り当てられるし、これだけ駅に近いなら、電車通勤もアリかも。気軽に飲みに行けるしね。
他社製自動車(トヨタ、ダイハツ以外)は遠くに停めさせられると聞いたことがあります。
噂だとアイシンエィダブリュ駅前になる予定だったとか...？？
２０２２年１２月２２日に名古屋鉄道は河和線の高横須賀駅と南加木屋駅の間に、加木屋中ノ池駅が２０２３年度末に開業予定と告知しました。前述の駅の開業後、なるべく早く紹介動画の公開をお願いします。
従業員の通勤目的で新駅設置なら東武東上線[みなみ寄居]も同じ。本田技研が全額出資したらしい💰💰
今度、豊橋から東岡崎まで名鉄に乗る予定。大河ドラマ館です。
南桜井の次は川間なんよ(藤の牛島じゃない)
名鉄南桜井駅、アイシン AW本社工場などの工場従業員と、工場関係者達の最寄り駅此の駅が無かった頃は、今の桜井駅（旧駅名碧海桜井）などから向かうしかなく不便だったただ、第一工場は古く、個人的に相性が悪いので、余り進んで訪れたくはない...此の前の常滑線の大同町駅といい何故か工場繋がりが続いてる（新日鉄前駅が俺も紹介してくれよと言っているようなぁ...）
新日鉄前駅の紹介動画すでに出ています。
のどかな景色！
安城市には優しく、旧幡豆郡を含む西尾市には厳しい名古屋鉄道株式会社。同じ西三河で、隣りなのに😢
安城市も名鉄に優しいです。堀内公園駅(旧碧海堀内駅)が乗客数の少なさから廃止対象に上がっていました。しかし、付近住民の存続運動と、安城市が駅舎新築費用を拠出する事で、駅は存続しました。ですが、ほぼ30分に1本を確保している名鉄は西尾市、蒲郡市にも優しい方かもしれません。西尾市、蒲郡市は名鉄に蒲郡線の赤字補填を拠出しています。それゆえ、30分に1本の運行を維持する義理もあるのでしょう。
まあ鎌谷駅、三河荻原駅廃止と三河線碧南〜吉良吉田間の廃止の件で割をくったのが西尾市ですから。碧海堀内駅の場合とは違い、駅の存廃の件では名鉄と議論する事さえ許されなかったと聞いた事があります。
西尾市は腹いせで三河線跡地をせっせと住宅化？なんて…碧南市はレールパーク化してますね。
なるほどうーんわかります
アイシン？たしかサイクリング道を走ったときに。桜井いう地名のところにアイシンがあった覚えがある。
ホンダの寄居工場？のための駅 東芝のための駅 そう言う駅なのでですね!日本中には何駅くらい在るのか知りたいですね その会社工場のためと言って良い駅‥
👍👍👍👍👍👍😍😍
名鉄､周辺の企業､利用者。まさに三方よしなんですね。曜日、時間を替えて乗車しないと分からない。
入社して後悔したよ。
しかし21世紀以降の新駅なのにホームは狭いわホーム下に空洞が無いわでとても近代の駅には見えない・・・
弥富って近鉄、次いでJRのイメージなので名鉄の弥富行きはなんか違和感を感じるwww
滅多に人使う機会ないから必要最低限の作業しか行われてないんでしょう。広告も費用かかりますし、防風壁だと思います！
この駅行ったわ大河巡りで三川一向一揆の舞台の一つとなった寺の身寄り駅なんだよね。まあまあ歩くが。
南桜井は急行通勤時間帯のみの特別停車で間に合いそうやな？(￣▽￣;)
![XO (Only If You Say Yes) - ENHYPEN エンハイプン 엔하이픈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240712](http://i.ytimg.com/vi/wBT1bKKwPTo/mqdefault.jpg)
勤め先やww
この駅が出来る前、アイシンとイノアックの通勤渋滞がひどすぎて(岡崎市のほうから矢作川を渡ってアイシンの駐車場まで、通常20分もかからないところが１時間半以上とか)、周辺の町内会から安城市と名鉄、アイシン、イノアックに連名で改善要望を出されたと聞いてる。
ただ、安城市としては桜井(当時の碧海桜井)周辺再開発も併せてやろうってことで桜井駅周辺の高架化を、名鉄は駅新設に伴うダイヤ維持のために桜井ー南桜井間の複線化(たまに複線区間ですれ違いがある)、そのおかげで付近の通勤渋滞はほぼ無くなりました。
南桜井も開業当初は昼間は2本/時の普通列車のみで朝と夕方以降のみ急行が止まったけど、今は普通と準急(つまり西尾線の全列車)が止まるようになった。なのでアイシン出張者がJR三河安城や安城駅からタクシー使わなくても来れるようになってる。
確かにこの近辺朝夕の交通渋滞激しいですね。特に週末になると帰宅時間が倍以上掛かります。
交通渋滞解消に役立つとは名鉄さん、いい仕事してくれてますね😊
コレが蒲郡線を廃止できない理由です。蒲郡線沿線のアイシンの従業員と、西尾東高校の学生さんたちが蒲郡線を利用する為に第3セクターのようになってしまった蒲郡線です
(上下線ともに)元々は改札口付近にしか壁はなくて、他は全て壁がない状態だったんです。
でも雨風がもろに当たるので、後から壁が追加されたんです。
先日まさに吉良吉田から弥冨行き急行に乗りました。名古屋で下車しトイレに行ってから近鉄急行に乗り替え弥冨まで行きましたが、自分が乗っていた名鉄の弥冨行きより15分以上早く着きました。
西尾線乗降者数第3位に跳ね上げるアイシンはやっぱり凄くて草
今度2023年に「加木屋中ノ池」駅が誕生予定なので、南桜井駅は2番目に新しい駅になりますね
できた？
できましたよ
メインの豪雪土合の動画を観た直後なので、この日常感にホッとした気分で観ることができました。謎さんの名鉄動画まだまだ続きそうですね。
未来に希望が持てる新駅はいいですよね。
マイカー通勤が多いと、周辺で大渋滞が起きてしまうので、
このような駅が必要なのでしょうね。
南桜井ができた時に、米津駅に特急が止まらなくなった。
アイシン社員の多い時間帯になると、「いってらっしゃいませ」「お疲れさまでした」とアナウンスする車掌がいる。
米津は私の父方のルーツになります
その時に特急が一部特別車編成になり、6両で米津に停まれなくなってしまいましたからね…
米津は西尾市生まれの自分の最寄り駅だったそうです。3歳で名古屋に引っ越すまで乳児期をそこで過ごしました。当時母が西高の教員をしていて、田んぼの中に電車から市営住宅が見えた記憶があります（何と60年前のこと❣️)
偶然おすすめに出てきて驚きましたが、巡り会えてよかった😊感謝いたします🙇♀️
地元です。
高校の頃は学校が安城市にあったため南安城で降りて登校してました。このアナウンスがとても懐かしいです。ありがとうございます。
南桜井はもう少し歩くと最近までどうする家康の舞台となった
三河一向一揆の本拠地の1つだった本證寺がありますよ。
私も先月、南桜井から歩いて本證寺を訪れたばかりなのでした。
JR東海が御厨駅が最新(2020年)ということを考えると、ずいぶん長いこと新駅ができてないことが分かりますね。
2024年開業予定の河和線新駅、加木屋中ノ池駅が楽しみです！
高横須賀と南加木屋の間に出来る駅
あと知立駅も一部完成だとか🤔
あ、全く新しい駅ではないですね🙇♀️
楽しみって言っても周り何もないよ。
病院と中ノ池公園くらいしかない。
@@user-ei8bp2oj2x 現場系の国家資格の試験とかやってる中部安全衛生技術センターが近いからそこに行く人は楽になりそう。
米津から南桜井の間には、大きな工場(アイシン)があるのですが、そこを通る時サクラのトンネルを通るので、これからの季節は特におすすめです。きれいですよー。
昔はホームの屋根もすごく短かったんですが、ラッシュ時に雨降った時に傘もさすとホームがさらにぎゅうぎゅうになるのでほぼ全面的に屋根がつけられ、その際に自動改札も2レーンから3レーンに増設しましたね。
また、6両ホームにしたのはもともとは特急停車駅にしたいってことで市は考えてましたが、準急停車駅に落ち着き、新安城での種別変更を取りやめたと同時に急行停車駅に格上げし、日中の電車の停車本数が増えましたね。
今やその特急も消滅…
@@user-lc3rp3uz5k しぶとく平日の1本のみ残ってます🤣
全車一般車4両編成なのですが、西尾で2両繋げて6両で運転してくれないかなって考えましたが、西尾線ユーザーからすると通勤通学の時間外だからあまり意味ないのかもですね。
イノアックやアイシンの工場があるから需要が見込めると思ったのでしょう。また、このあたりは朝夕の道路は非常に混むので、電車通勤したくなるのも納得です。
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相変わらず無駄に存在感がある″現在のルネッサンスマン()″
誰がどう見てもあやしいけどずっとあるよね
運転台の後ろのイメージ。
この通勤に特化した駅はおもしろい。
名鉄でも、ワールドメートの公告はおんなじなんだなぁー
とそこで笑ってしまいました
西尾線乗った時南桜井簡素な駅なのに利用者多くてびっくりした
工場がありますからね(笑)
アイシンAWな
@@gttsitatsu1137
確かに南桜井駅ができた当初はアイシンAWでしたが21年に親会社のアイシン精機と合併して株式会社アイシンとなっています。
朝ラッシュの人々の足取りが重そうな気がした😂
そりゃ、夜勤明けだとね……
動画は勿論、BGMも楽しませてもらってます！最初の「ブランデンブルク協奏曲5番」には思わず「おぉ〜っ！」ってなりました！
隣の桜井駅は以前は碧海桜井でしたね。南桜井駅開業と同時に桜井に改称されましたが。碧海桜井と言う駅名は歴史を感じさせてくれるので好きでした。
碧海桜井、なんて懐かしい響きでしょう！何十年かぶりに目にして感慨深かったです😊
@@user-hw4yq9bt1w 碧海古井や碧海堀内に､そして碧海桜井と名鉄西尾線には碧海と付く駅名がありましたけど昔は碧海郡というのが愛知県にあって碧海郡高浜町が市制施行した事に伴い自然消滅しました。ちなみにE1·東名高速の上郷サービスエリアは豊田市上郷町ですけど、開設当時は碧海郡上郷村だったんです。碧海は名鉄以外にも碧海信用金庫という金融機関もあります。
面白かったです😊
昼間は全然客いないのになぜか急行停車駅に昇格して終日1時間4本になった駅
開業当初は準急停車駅でしたが、後に急行停車駅になりました。
トヨタのように電車通勤を依頼しているわけではなさそうですが、それでもこの通勤時の人を見ると、西尾線が潤っているのがわかりますね。地方鉄道の活性化の一つの起爆剤になる見本になればいいですね。
北海道のロイズタウンと同じですね！
郊外の新しく出来た施設
ワイの上司、何度訂正してもイノアックをイノアタックと呼んでた…
そのせいで上司の渾名が「アタック」とか「アタック山田」に
何度見ても 単線ってところに感動します
関東民にとって南桜井駅と聞くと「地下神殿」の最寄のほうを思い浮かべますが、西尾線にも同名の駅ができていたのですね
てっきり開発計画でもあるのかと思いましたが、都市計画のマスタープランを見る限り、産業エリアに位置していることもあって違うようです
いい企画ですね！🎉
周辺渋滞対策で作られた、通勤重視の駅ですね。ホーム屋根も最初は2両分だったような…しばらくして雨風対策であっという間に6両分の屋根壁が。
確かに周りに何もないですが、今年大河ドラマの聖地？となるお寺の最寄駅でして、シャトルバスが運行されてます。
お、先日のメインチャンネルでの「須ヶ口行き特急」の紹介動画でも触れられていた、あの…！😳😁👍いやぁ、トヨタグループはすごいですね…アイシンも10万人！😳☺️こういう新興工業団地にある駅に行くの…面白いですよね！😁👍
建物が上空から見ると「AW」ってなってるところだー
ちょっと前までアイシンAW、でした。今はアイシン○○だった会社はみんなAISINになりましたね。
@@user-lc3rp3uz5k、アイシン精機と言っていたころが懐かしいです😅
@@user-hw4yq9bt1w
そうですね、でも道を説明する時今でもAWやアイシン精機は使いますね。
名鉄って本当に面白いよね
築港線とか特に
加木屋中の池駅もまた開業しますねー久しぶりの新駅
アイシングループが嘆願して作った駅ですね
凄いですね😃GUTTOいつも動画楽しみにしております夫婦2人で
昔に比べると自動車通勤からかなり電車通勤に変わってきてると思います。
三河線や愛知環状鉄道も影響受けてると思います。
以前 アイシンさんの基幹システム案件に従事していた時利用していたなあ。
20年くらい前に当時の家が岡崎、職場が西尾でしたので、今の南桜井駅のある場所を通勤の電車🚃で毎日、通過していました。
10年前から埼玉県春日部市に住むようになり、他の方も仰るように市内に同名の駅🚉がありますので、何かの縁のような気がします。
西尾市生まれの名古屋育ちですが埼玉県所沢市に来て30年近くになります。春日部のかの施設、町会の視察で行ったことがありますよ。偶然ですね😊
朝と夕方以外はほとんど利用者いないんだよなぁ
河和線の新駅かと思ったけどあれはもう少し先か、あそこの駅もこのぐらい賑わってくれればいいな。
西尾線には「桜」がつく駅が3つ！
昔の西尾駅は面白かったな、2両3本が縦列停車したこともあったらしいし
トラックドライバーやってた時にアイシンへ定期的に納品していて、南桜井駅前を通過してました。
屋根と壁が建設されたのね
夜、アイシンAW駐車場の黄色い街灯が印象的だったけど今は見え無さそうだね
あと1~2年で南桜井も一番新しい駅じゃなくなりますしね....
昔の名鉄が凄かっただけに今の名鉄は衰退傾向に感じます...が新駅加木屋中ノ池や名駅リニューアルが名鉄の繁栄を呼び戻す起爆剤となる事を期待します
西尾線は、今後も需要があるので将来的には複線化も視野に入っていると思われますね。(一応複線分の土地を確保している場所が多いので。なお、米津橋梁付近……)
橋桁は複線分ある気がしますが、その用地に二重で架線柱の鉄骨が…
西尾駅高架化の際には米津橋から西尾まで高架にする話もあったとか…会社の地元の先輩に聞きました。
地元ですが老朽化が著しいので立派な複線高架コンクリート橋を作り直した方が将来安心です😅
大江といい名鉄はいい企業ですね
2008年の9月から2年間通勤で使ってたなぁ
桜の字がある駅のアナウンスのシーン、BGM は椿姫。
加木屋中ノ池駅が開業したら謎さんは取材に来てくれるんでしょうか
東武にも南桜井駅があるけど、あっちは結構住宅街だよね
ついでに以前は通勤バスが桜井(碧海桜井)まで走っていましたが、南桜井が出来たおかげで通勤バスの削減もできてコスト削減にも繋がってます♪(従業員より♪w)
そもそも桜井駅～米津駅間が長いのに駅が無く、出張者も寮生も南桜井駅ができるまでは不便でした！
実家近くに、築港線東名古屋港駅があるんですが
動画内で駅ホームが映った瞬間に「同じ匂い」を感じました。案の定でしたｗ
東名古屋港駅利用者も1日平均4000人強でしたね
出た‼️ 吉良吉田発弥富行き。謎くんひょっとして、この電車に乗りたかっただけでは（笑）。
東武東上線・みなみ寄居駅「今度はこっちにもおいで下さい」
沿線住民からしたら名鉄の種別変更なんて日常茶飯事なので、なんてことないって思ってしまう
途中でホームを短くした。壁や屋根も後から出来ました。屋根や壁は、当初は改札付近ぐらいでした。
ええ、すごい。通勤のためだけの駅なんですね。名鉄だけに自動車産業と関わりが深いですね。おもしろかったです。
南桜井駅開業で西尾口駅〜西尾駅も複線化されました。
1:04 やっぱりお前どこにでもおるな何者やねん
昔、ここの工場で働いてました。。
元安城市民です。
南桜井は開業当初は通勤時間帯に走る準急と普通の停車駅でしたが、しばらくしてから急行も停めるようになったんですよね。
アイシンの従業員がやむを得ず早退や遅刻をしてもいいよう、１時間に上下各４本電車が停まるよう急行も停めるようにしたんじゃないかなと思ったりもします😀
行ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
もうネーミングライツでアイシン駅とか愛新駅とかにすれば？
(●´･ω･)＜安城市ですね。私にとっての第2の故郷。って感じの街です(出身高校が安城市に有ります。最寄りは名鉄なら北安城駅になるはず)。
安城市の市街地はここ数年、時折プライベートで行く事は有りますが、他の処に行く機会が出来て居ないので近々例えもう少しでも広く動き回って楽しみたいと思います。。。！！！！！
有難うございます
ありがとうございます。
ホームに壁が多いのは単純にキセルが多いため要塞化していると思います。
私の利用している駅は昔ながらのフェンスしかなく夜はキセルのし放題です。
特に外国人2世の若い人が多い気がします。
誰もいないホームから突然消えますから。
キセルの残骸の切符も落ちています。
あと、終着の一個前なので折返し無賃乗車も日常茶飯です。常連さんは毎日決まっていて
名鉄も目を付けてはいるようですが根本的な
解決には至っていません。
駅の周辺の都市計画が何になっているかですね。「市街化調整区域」になっているなら、いつまでたっても「ぽつんと一軒家（駅）」になって、通勤時間以外はさみしい駅ですね。都市計画の変更が必要になると思います。
もうすぐ2番目に新しい駅になりますね
アイシンとイノアックの工場従業員用駐車場が１本の道路に面していますし、
２３号の安城西尾インターからすぐですから朝の渋滞は必至ですね。
南桜井駅はなぜもっと早くできなかったのであろう？
「名鉄で１番新しい駅」と言っても、１５年になるけれどね。
来年には、東海市加木屋町内に「加木屋中ノ池」駅が誕生ですね。
東武アーバンパークラインではなく名鉄ですね。 南桜井。 駅まわりの雰囲気とかなんか似ているような似ていないような。
安城や刈谷はトヨタ関連で景気が良いね。
東名古屋港的な駅なんですね
Ａ列車で行こうだったら日中は停車列車を無くすタイプの工業駅ですね
了解
「イノアックって、聞いたことない会社だなあ」と思ったのですが、自転車タイヤ大手の「ＩＲＣ井上ゴム」でしたか！
以前の動画で鵜沼宿駅にトイレがなく絶望を感じていましたがこの駅はあるので安心感が(*^^*)🚾
ハト🐦️今回いなかった(^^;)))
なんか違和感を感じたら、知らない間に合併&社名変更してたのね。
昔はマイカー通勤が普通だったけど、ヒラだと遠い駐車場を割り当てられるし、これだけ駅に近いなら、電車通勤もアリかも。気軽に飲みに行けるしね。
他社製自動車(トヨタ、ダイハツ以外)は遠くに停めさせられると聞いたことがあります。
噂だとアイシンエィダブリュ駅前になる予定だったとか...？？
２０２２年１２月２２日に名古屋鉄道は河和線の高横須賀駅と南加木屋駅の間に、加木屋中ノ池駅が２０２３年度末に開業予定と告知しました。
前述の駅の開業後、なるべく早く紹介動画の公開をお願いします。
従業員の通勤目的で新駅設置なら東武東上線[みなみ寄居]も同じ。本田技研が全額出資したらしい💰💰
今度、豊橋から東岡崎まで名鉄に乗る予定。大河ドラマ館です。
南桜井の次は川間なんよ(藤の牛島じゃない)
名鉄南桜井駅、アイシン AW本社工場などの工場従業員と、工場関係者達の最寄り駅
此の駅が無かった頃は、今の桜井駅（旧駅名碧海桜井）などから向かうしかなく不便だった
ただ、第一工場は古く、個人的に相性が悪いので、余り進んで訪れたくはない...
此の前の常滑線の大同町駅といい何故か工場繋がりが続いてる（新日鉄前駅が俺も紹介してくれよと言っているようなぁ...）
新日鉄前駅の紹介動画すでに出ています。
のどかな景色！
安城市には優しく、旧幡豆郡を含む西尾市には厳しい名古屋鉄道株式会社。
同じ西三河で、隣りなのに😢
安城市も名鉄に優しいです。堀内公園駅(旧碧海堀内駅)が乗客数の少なさから廃止対象に上がっていました。
しかし、付近住民の存続運動と、安城市が駅舎新築費用を拠出する事で、駅は存続しました。
ですが、ほぼ30分に1本を確保している名鉄は西尾市、蒲郡市にも優しい方かもしれません。西尾市、蒲郡市は名鉄に蒲郡線の赤字補填を拠出しています。それゆえ、30分に1本の運行を維持する義理もあるのでしょう。
まあ鎌谷駅、三河荻原駅廃止と三河線碧南〜吉良吉田間の廃止の件で割をくったのが西尾市ですから。
碧海堀内駅の場合とは違い、駅の存廃の件では名鉄と議論する事さえ許されなかったと聞いた事があります。
西尾市は腹いせで三河線跡地をせっせと住宅化？なんて…
碧南市はレールパーク化してますね。
なるほどうーん
わかります
アイシン？
たしかサイクリング道を走ったときに。桜井いう地名のところにアイシンがあった覚えがある。
ホンダの寄居工場？のための駅 東芝のための駅 そう言う駅なのでですね!日本中には何駅くらい在るのか知りたいですね その会社工場のためと言って良い駅‥
👍👍👍👍👍👍😍😍
名鉄､周辺の企業､利用者。まさに三方よしなんですね。曜日、時間を替えて乗車しないと分からない。
入社して後悔したよ。
しかし21世紀以降の新駅なのにホームは狭いわホーム下に空洞が無いわでとても近代の駅には見えない・・・
弥富って近鉄、次いでJRのイメージなので名鉄の弥富行きはなんか違和感を感じるwww
滅多に人使う機会ないから必要最低限の作業しか行われてないんでしょう。広告も費用かかりますし、防風壁だと思います！
この駅行ったわ
大河巡りで
三川一向一揆の舞台の一つとなった寺の身寄り駅なんだよね。
まあまあ歩くが。
南桜井は急行
通勤時間帯のみの
特別停車で間に合いそうやな？
(￣▽￣;)