Зачем мотоциклу перевёртыш? Реальные причины и мифы
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Наглядно объясняю причины появления телескопических вилок перевёрнутого типа.
Спасибо triumph-ekb.ru
▬
Нажми сюда, чтобы подписаться на канал ▶ goo.gl/1loZdh
▬
Сотрудничество и реклама на info@jet00cbr.com
▬
Обзоры мотоциклов тут ► full.sc/1yu3fRx
Видео для новичка тут ► full.sc/1nhE4Oo
▬
Канал RUclips ▶ / jet00cbr
Моя страница вконтакте ▶ jet00cbr (общение про мотоциклы, фотки, музыка)
Как вам такой видос?
отлично!
Отлично!
Push It To The Limit
"интересно и полезно" :-) , Лайк. Привет из германии
Нормас👍
обьясни в следующем видео про тормоза, радиальные и обычные
А что там объяснять - радиальное крепление саппорта и традиционное. Так же и с тормозным диском - есть радиальное крепление (когда на ступице), а есть периметрическое (когда на ободе)... Хотя вот пока писал, понял, что тема реально интересная!))
Fester Addams
А что там объяснять про перевернутые амортизаторы и обычные? В одном перо находится снизу, а в другом сверху.
Он рассказывает о достоинствах и недостатках каждого типа
Боря, толсто, ну очень толсто(
@@BorisRomov тебе свечки в церковь тоже не пешком приносят и батьки твои на сатанинских меринах гоняют ))
Когда я в валивал в начале 80 х на ижаках, минсках, спортах: у нас перевертышем называли как раз ныне класические. И расказывали что они лучше.)
сейчас это уже дважды перевертыш )) На моем первом мотоцикле (Панония), по нынешней терминологии, стоял перевертыш ))
У нас в совдепии всё не так было, как у других. Да и сейчас...
@@user-mp6rz3mf2y Ни капельки не перевёртыш, а фигня полная. Там даже гидравлики не было. А прочность достигалась качественным металлом
Совершенно с вами согласен, ещё рассказывали что видели в импортных журналах моцик с вилкой вверх ногами!
Вот и я ничего не понял. Но прочитав тебя все встало на свои места.
За видос 👍
Никогда не заморачивался разницей этих видов вилок, так как для дорожного мотоцикла это не важно.
Но наши люди почти всегда больны стереотипами и подобные наглядные пояснения полезны.
По сему, отличная работа Jet👍
Пойду расскажу подругам и родным ))
панчестер, ты не знаешь куда тсунх4 делся? вы с ним вроде общались, как минимум он тебя рекламировал)
Мыльный Пёс мы с ребятами сами в непонятках. С ним всегда общались, потом как в бездну пропал. Ни весточки от него... Но у его девушки узнали, вроде живой)))
ну слава богу) с одного торрент трекера мы, он там модером был, общались в своё время не плохо, но сейчас писать ему как то стесняюсь)) радует что иногда в стиме появляется, значит точно жив) цунька, если ты это читаешь, знай, мы помним о тебе))
я в этот момент подумал что adblock у меня помер
А я жильцам своего ЖЭКа, как я это люблю.
Jet, спасибо огромное за такое видео. Все четко и по теме. Я думаю что после того, как Вшлеме перешло из Лаборатории в обожествление Гава, мотосообществу очень не хватает толкового, полезного и ненавязчивого контента. Палец вверх!
Согласен, вШлеме разленились в конец!
В Шлеме стал сектой Гава
Вчлене
@@konditer82 Снял с языка это я первый ляпнул у Gava.
Gava na Kol....
Wsé tolko portit zasranec
Спасибо за видос, наконец то я разобрался с этими вилками)))
Видео действительно интересно и полезно! Не думал, что при торможении так уходит колесо.
У меня на Карпатах оказывается переверташ ...это круто да :)
Просто отлично! Среди массы обзоров и советов редко можно встретить толковые. Спасибо за толковость))
Да, кстати. Мотоциклы в видео:
С обычной вилкой ► Yamaha XV1900 Raider
с перевёртышем ► Triumph Thruxton R
Несмотря на то, что у меня Хонда CB400SF 92 года, в полной мере ощутил последствия искривления передней вилки при нагрузке. На трассе обгонял машину по встречной, скорость около 120-130 и попал в колею от грузовика, чтобы успеть перестроиться в свою полосу пытался быстренько переехать выступающую волну между встречной и своей полосой, переднее колесо зажило своей жизнью, вместе с рулём, удержать нереально, и наверное бесполезно, отпустил, и через пару качаний из крайнего левого в крайнее правое положение схватил руль и продолжил рулить. Такое ощущение, что переднее колесо при этом находилось в воздухе, т.к. на устойчивость мотоцикла эти качания не повлияли. Говорят, помогает установка маленького амортизатора на руль, но может перевёрнутая вилка этот эффект вообще исключает?
Спасибо брат! Теперь не буду стремиться, поменять вилку на своем электрокастоме.
Ничего лишнего и всё по делу👍👍👍
Спасибо за работу!
Здорова на самом деле очень полезный видос , где в полон понятно что всеми любимый перевертышь практичнее и лучше обычной вилки
Vitaly159Rus в том что и дело была бы она не практичнее её бы не ставили на все байки
Информативно, доступно, качественно подана тема. Заметил заминку в речи, не беда на работается со временем. Нравится, что снято одним дублем в эти моменты, а не нарезка видео по слову или несколько ибо дубль не удался. Руки поставлены, не размахиваются попрасту.
Скрытая реклама порошка "Gala")))
Flaine миф
Всё без лишних соплей , просто и без воды в уши . Парни так держать.
может у меня странный вкус, но мне больше нравится как обычная вилка выглядит, а не перевёртышь, потому последний пункт спорный
Dzian Woo
тут дело вкуса, ты прав, дружище!, в моей молодости на ломах стояли металлические пыльники\кожухи, выглядело это как "псевдоперевёртыш")), так мы их снимали и выкидывали к ебеням, получалась обычная, как сейчас, классическая вилка, нам тогда казалось, что так круче)), правда крепление фары приходилось колхозить!, кто-то защищал затем ломы гофрами, если удавалось найти)), но вкусы поменялись, теперь перевёртыш круче, помимо выигрыша в техническом плане, он даже выглядит более надёжно, монолитно, что-ли!
Согласен, тоже считаю перевёрнутую вилку неким эстетическим недоразумением или вынужденным компромиссом в духе "А, хрен с этой красотой, зато управляемость лучше стала".
Там, где внешний вид не так важен, типа спортов или эндуро, она имеет смысл. На чопперах, где стиль важнее, перевёртыш будет реальным уродством. Опять же, на вкус и цвет все враги )
Спасибо автору за грамотное видео! )
Согласен. Перевёртыш на крузерах смотрится нелепо.
Jet, ты мне помог настроить подвески на мотоцикле год назад, и сейчас тоже ликбез провел неплохой. Все очень своевременно, качественно и доходчиво, благодарю.
Напомните джету как называется вот эта штука - 👍
Палец уерх, Уасся!
не Уасся, а Джет =)
Старенький он, забывает всё время :)
Эта штука называется *сжатая в кулак кисть руки с оттопыренным и поднятым вертикально вверх первым пальцем, в простонародье называемым БОЛЬШОЙ*
Ты что без шлема катался болезный? :) Что ты метёшь :)
Наконец то я нашёл краткое и понятное разъяснение по вилкам. Спасибо!
Спасибо за доступный язык объяснения
Приятно слушать умного человека
Пили ещё технические видосы для начинающих. Напиши видео про крепление заднего колеса. Консоли, маятники
Мой baltmotors street 250DD, оказывается дорогой и технологичный мот и я моду на нём до коленки закладывать.))))
Само видео не плохое, познавательное. Вот самому лень было искать различия, а тут раз и всё разжевано и подано на блюдечке. Сяп!
коротко и по делу
С удовольствием смотрю твои видео, очень приятно и доходчиво излагаешь все без воды. От души - спасибо!
радиальные тормоза . вот скажите в чем их фишка ?
Рома Герасимов суппорт меньше уходит от плоскости диска.
Ни в чем, просто конструктивно проще исполнить, ну и как то оправдать современные высокие цены... А ещё кто занимается стантовых, то тот знает, что сопряжение стального пера и дюралевый кронштейн колеса/супортов весьма не надёжное и иногда при перегрузках лопается...
последние 2 строчки , это ты о том что сопряжение радиальных тормозов и не перевертыша как сказано в видео 18 + ? )
@@BorisRomov, пластинку заело?
@@fortsw5050 Это точно и нагрузки на обычную вилку больше. Как и при перемитральных дисках. Когда-то видел секс анал порно: на SBKшной Honda двухдисковые(!) с каждой стороны, радиальные тормоза Спелинжер, с радиальным креплением дисков. Это на обычной вилке с демпфером в колонке!
100% лайк! Jet вообще твой подход к теме потрясающе правильный! Сейчас только про "треил" мотоцикла смотрел - многое уяснил а с вилками вообще вопрос исчерпан. Спасибо!
Люблю, когда рассказывает человек с опытом, а не с голой теорией.
Джет молодец, видео очень интересное. Вот за что я тебя смотрю, так это за обширную информативность определенной темы, а не просто обзоры чего-либо, как это любят делать все подряд. Красава, планку держишь!
Справедливости ради, был у меня случай когда потекла классическая вилка. Да так что через 15 минут тормоза кончились совсем )))) Так что не надо думать что на классике вы защищены от подобного )
это надо ехать либо очень долго не протирая вытекшее масло, либо ехать по очень разбитой дороге. в то время как у перевёртыша особо стараться не надо, масло само найдёт дорогу до тормозов.
Jet00CBR есть еще вариант - перелить масло.
плюсую, одиноково течет масло на тормоза, что с перевертыша, что с обычного телескопа
это как надо сальники угандошить?
Я тоже походу при замене сальников. сальник пробил и теперь сифонит но при жаре а при холоде почти невидно. Надо опять менять
Очень доходчиво. Пока смотрел, тоже мелькала мысль: "А как же советские мотоциклы?" Однако, когда нашёл схему передней вилки "Урала", оказалось, что там верхняя труба - это такой кожух, защищающий зеркало пера. Со стороны, действительно, выглядит очень похоже на современную перевёрнутую вилку.
Я больше привык к ногам, штанам, коронам, башингам и гориллам)
Потому что ты велосипедист) Как и я собственно))
ГОРИЛЛА сразу в голове всплывает марззззочи МОНСТЕР
Отлично! Такой формат явно лучше покатушек!
Наконец-то не скучный контент. Возьми эту критику себе на заметку, бро
Одним из критериев выбора моего мотоцикла была именно классическая вилка. На ряду с неспицованными дисками, задним моноаммортизатором и тд и тп. Выбирайте моты по характеристикам необходимым именно вам - правильно автор говорит. И точно найдете, ибо мотов огромное количество разнообразных.
Слушай видео конечно интересное, а как на счёт в 90х на явах ижах и всех других мотиках студии перевёртыши?
это не перевёртыш, то что ты видишь сверху это стальной пыльник.
Jet00CBR ,хахаха
а я думал что у мего иж юпитер вилка перевертыш,ахренеть
😁
Jet00CBR
На мопедах перевертыш именно, посмотри на Карпаты)
Чем нравится этот канал, то тут всё без напускных понтов.
Если на обычной вилки потекли сальники ты доздиеш сезон.а на перевертыше побежал менять.масло вытекает. Ездить невозможно.это сделано чтобы ты больше тратил бабла!
Фигня. Без проблем докатывал сезон. Вообще, все проблемы с вытеканием масла на перевертыш - надуманные. Все! Ничего там на тормоза не попадает, вытекает масло умеренно, потому как сальник изнашивается не резко.
4 месяца откатал, никуда масло не попадает. Оно не льётся, как из ведра, само перо немного в масле.
Быстро, доступно и понятно объяснил!
А если на классической вилке стоят гофры)) то протечку масла можно увидеть через год))
Антон Пальчиков аха, и ездить год с комфортом велосипеда...
Лойс за вставку про "Ну надо же... Обязательно расскажу подругам и родным!!"))))))))) Красава)))
При взвешивании забыл учесть то, что масло находится в стакане, а это плюс 350-400 грамм
нету смысла, масло везде в не подрессоренных частях колотится
Очень грамотный человек
Как я их отличал?Перевёртыш золотого цвета.
интересно, а ведь на самом деле
Я вот только начал тебя смотреть,и просто в шоке,ты единственный которого хочется смотреть, всё по полочкам и фактам))лайк
на перевертыш еще больше говна из под колеса летит -> меньший срок службы ломов
HM Channel к сожалению там не только водная взвесь, но еще и мелкие фракции..
Ваши видео - то, что нужно. Приятно и интересно слушать
Мне просто нравиться как выглядит перевертыш, и тормаза смотрятся круто да и просто совсем другой стиль. Брутально)))
Да. Видео супер. Я почувствовал искревление на скорости при резком торможении входя в поворот. Уходя от ментов. Руль чуть не вылетел из рук!
Ну наконец-то, хоть кто-то внятно объяснил! Спасибо за видео!) Лайк.
Спасибо за видео. Только позавчера смотрел себе болевард. Там перевертыш. Раньше не задумывался даже на эту тему. Теперь понимаю разницу.
Зачёт,показалось даже слишком коротким)жду ещё видео подобного тех.плана
Там, где в начале было хорошее видео с замедленной съемкой, где наглядно было видно, как прогибается вилка, очень не хватало второго видео, где показывается аналогичная ситуация (с аналогичной скоростью), но вилка не гнётся. Иначе можно свести к субъективизму и маркетингу. Ну или ссылки на независимые исследования.
Спасибо за подробное объяснение . Было очень интересно а главное полезно.
Люблю когда Джет умные вещи рассказывает, всегда интересно послушать!! Лайкуля обязательна))
не когда об этом не задумывался! лайк
Про гидравлический рулевой демпфер для бюджетников запили Джет, много у кого старых мотто, про поездки с нажопнтком и как они могут отличаться.
Jet, пили больше обзоров на мотоциклы, у тебя это оч хорошо получается!!!
Молодец парень.
Всё время этот вопрос мучает меня.
Уже понял суть.
Удачи вам и по больше таких полезных роликов
крутой видос. коротко, информативно. без лишних эмоций.
Видос норм, но 2 момента с которыми не совсем соглашусь.
1 - "Неподрессо́ренная ма́сса - понятие, применимое к наземным средствам передвижения, имеющим подвеску, которое обозначает массу, включающую массу колёс и остальных частей конструкции (шин, элементов трансмиссии и тормозной системы, и т. п.), отделённых подвеской от рамы либо кузова (и отчасти массу самой подвески)", т.е стоит учитывать не вес пера или втулки а всю конструкцию.
2. Чем больше расстояние между втулками тем меньше нагрузка на эти втулки, сальники и поршень амортизатора.
Ну как-то так. А в целом 👍
Неподрессоренную массу сравнивали в том, чем они отличаются. Какой смысл говорить об осях, колёсах и суппортах, если они и там и там есть. Тут еще про массу масла говорят, что тоже так себе разоблачение.
Хорошее позновательное видео! У меня есть вопрос, зачем у многих круизерах и чоперах всех колеса передние большие и тонкие!? Кроме вида, какой функцианал...?
Грамотно рассказал! делай больше упор на такие видео, мне кажется это твой конёк! Ну и трековые дни!
Спасибо, отлично объяснил! Лично я очень хорошо чувствую разницу в рулёжке, ездил на обычной и перевёрнутой. Так что следующий мот, только сперевёртышем... И радиальными тормозами, по той же причине.
Видос, как всегда, информативный и по делу, лайк. НО! Я один заметил, что в подобных видео, у джета голос неуверенный какой-то? Такое бывает, когда говоришь по тексту... Просто достаточно сравнить общение с Никитосом. Ну слушать приятно) а здесь... ну напрягает немного, честно...
Может пробовать снимать без написанной текстовки? Пусть дублей будет больше, склеек, но зато на вызходе душевно будет!))
Но это ИМХО, не ругайтесь)
Спасибо Джет! Только начал увлекаться мото, хорошо, что есть такие старые видео👍
Все гениально и просто!а главное доходчиво,это лайк господа!
Реально професійна думка. Респект!!!
Jet красавчик, лично для меня дает массу полезной информации!! Палец вверх!
Отличный ведущий. Шарит. Пожалуй подпись и лайкус.
Интересное и полезное видео! Давно задавался этим вопросом... А теперь все понятно. Спасибо!
Дякую, досить інформативно і зрозуміло розкрито питання.
Просто и понятно всё объяснил, однозначно лайк!
Вообще четко и без воды!
Классный видос, все четко по полочкам разложил и объяснил, спасибо )
5:49 Да! И яркий пример тому - Stels Flame 200!
Шучу) Спасибо за науку, было очень интересно!
Познавательное и интересное видео, ты молодец, умеешь доходчиво объяснить!
Спасибо большое, хоть один добрый человек🙌🏿
спасибо за обьяснения-очень доходчиво.
Есть еще огромный минус у перевертышей, при даже незначительном дтп, а конкретнее при ударе в переднее колесо большой шанс что может лопнуть рама, с телескопической обычной вилкой больше шансов что лопнет перо
Это очень хороший и познавательный контент! Большое спасибо!
Спасибо за то что. снимаешь подобные ролики а не только покатушки!
Спасибо, инфа интересная и подача на отличном уровне!
Спасибо. Было интересно. И рассказано доступно!
Спасибо.Значит если я планирую ездить 50 - 60 км в час может иногда до 90 разгонюсь то мне хватит обычной вилки так как она практичнее?
красиво ,аргументировано. и по делу ..по больше бы таких блогеров и видосов
Полезно. Спасибо. Поставлю такую штуку, как просил.
40 лет начиная с ЯВЫ 250 ездил с нормальными вилками , ( сам менял сальники) в феврале купил новую Африку Твин 1000 с перевертышем , разницы в езде не ощущаю но , как подумаю вдруг потечёт сальник так сразу трындец срочно разбирать , не как раньше вытер тряпочкой и погнал дальше ( на БМВ 2 года ездил с подтекающем сальником ).
На ресорах надо ездить.Видос супер.Палец вверх.
У тебя не бывает не интересных видео! Лайк!
Реально полезное и познавательное видео. Jet, так держать!
Спасибо, наконец то разумное видео про вилки. Автор 👍
Спасибо! Всё очень доходчиво и понятно!
Интересно, что я всегда считал наоборот. У Явы 250 моего отца стакан вилки был вверху, а первые "японцы", которых я увидел в начале 90-х имели стаканы внизу и я именно их считал "перевёртышем" :) Судя по рассказу ЕДИНСТВЕННЫЙ плюс "перевертыша" - увеличенная четкость (хотя никто не мешает сделать трубу кассеты процентов на тридцать длиннее). И выглядит неперевернутая вилка "мускулистее" - мне больше нравится.
Спасибо большое за вашу работу и продолжайте!!! Удачи!!!
Люблю видео по тех части. Отлично рассказал.
Недавно искал инфо. Спасибо за качественную информацию. Поставлю вот эту штуку с радостью!
Видос бомба ! надо было только с двигателя начинать , ну или с колёс ...