Езжу на С5 уже лет пять и вынужден признать, что из всех машин, что были у меня до этого, а среди них были разные, эта самая надёжная. Сейчас ей 13 лет, днюет и ночует на улице при любой погоде, ржавчины абсолютно нет. Если помыта, выглядит, как новая. Расход дизельного топлива - примерно 5 литров при умеренной езде по городу, а на автобане и того меньше, если не гнать. Двигатель 1,6 Литра - кстати занесён в книгу рекордов Гинесса, как самый экономичный в своём классе. Брал с пробегом 86000Км. Сейчас 130000Км. Менял только масло в двигателе, тормозные колодки с дисками тоже поменял, ну и шины. Ах да, лампочки в фарах примерно раз в два года менял. Очень неудобно подобраться - нужно изрядно помучиться с использованием разборочно-сборочных работ и с применением зеркальца. Ремень ГРМ здесь рекомендуется менять через 240000 Км. пробега или 10 лет эксплуатации. Бачка с присадкой (мочевиной) для работы сажевого фильтра должно хватать примерно на 120000Км. Мне у дилера сказали, что на моей машине нужно менять в комплекте, и это будет стоить около 450 евро. В первое время меня при езде немного укачивало из-за гидропневматической подвески, но быстро прошло. Ощущения от езды шикарные - будто на кресле пилота пассажирского самолёта находишься. Машина будто плывёт над дорожным полотном, если оно ровное. Во внешний вид, конечно, влюбиться трудно. Но практическая польза - не хуже, чем у иных красавцев, за гораздо меньшие деньги.
Это самая дешевая комплектация. На "Экслюзив" шумоизоляция на высшем уровне, отделка салона на много привлекательнее (кожа, дерево, легкосплавные диски, зеркало с самозатемнением, лобовое-антиультрафиолет, кожаный руль и т.п.). Не гниет он потому, что у него двухсторонняя оцинковка кузова. На самом деле автомобиль не из лёгких, мой "сарай" весит 1490 кг. Ощущение легкости придает именно Гидрактив 3+, острые тормоза и легкий руль. После езды на С5 на другие авто класса D (а С5 относится к классу D+) пересаживаться не хочется. Недооцененный на просторах РФ и КЗ автомобиль.
Блин в 2013 году купил первый чижик 2004 года откатался полтора года без единой поломки потом рейку поменял и 2 саленблока на рычагах, потом отобрали родители =) купил БМВ ГОВНО за пол года 600 евро вложений =) продал Ауди говно такое же за 5 лет в первый чижик вложили 400 евро, купил в 2017 еще один, ДОВОЛЬНЫЙ КАК УДАВ 2.2 HDi Exclusive в максемалке дорест
Меняешь сферы с большим давлением и подвеска чуть жёстче, не болтает по трассе, у меня изначально стояли передок 44 бар, реально укачивает при длительных поездках, слишком плавно, после поменял передок 57бар, задок на 31 бар, кнопка спорт не чувствуется когда включаешь, фактически не заметно как жёстче становится. У меня сферы проходили 170 тыс. и это с учётом что я машину реально бомбил по перегрузу до 1т. что ещё и убивает задние опорные подшипники. Ходовая реально надёжная и практичная, на самом деле там всё просто, главное следить.. Сферы менять очень просто , так что при желании можно иметь с малым давление и самостоятельно переставить сферы комфорт если вам нравиться более плавный ход.
Только не надо про беху,зачем сравнивать не сравнимое. И про шумку,я не знаю какая комплектация С5 у вас,но на моем С5 2005 г.в. супер и ни какой Пассат,даже рядом не стоял.
@@user-gv9nj9rn4p Я не знаю какая шумка на французах,про которые вы говорите,но знаю точно,что на Ситроен С5 2005г 2,2 дизель эксклюзив,шумоизоляция супер и ни хрена там не шумит и не гремит. А если на скорости открываешь окно,то даже лупит по ушам. Возможно на дешовых комплектациях и правда ее нет,так я думаю везде так.
"только не надо про беху" - и тут же - " Пассат ,даже рядом не стоял" ну а Ауди вообще не авто ) W 220 тоже рядом н стоял ? :-) Глупо было бы )) тачка аж на 120 кобыл !! ацкий сатана !! :-)
Да, масло меняю каждые 10.000 и не доливаю ни капли до след замены. Был у меня и пыжик, но Ситроен выносливее. Пыжик сдох при 370.000 . Топливный полетел. Ремонт не имел смысл, так как это был 405, 94 года
У меня такой. Движок 2.0 HDI. Я второй хозяин. Машина 2001 года. За 3 года не вложил ни копейки. Кроме замены масла и фильтров ничего с ней не делаю. Спит на улице. Ни одной ржавчины. На спидометре в данный момент 220.000. Расход, если ехать 120 - 4.5 литра. Старенькая конечно, но зато надёжная. У моих друзей новее на 10 лет и с сто не выезжают. Хотите надёжный авто-можете брать уверенно
Дякую за відеоогляд.Я вчора оглядав 2.0 HDI дизель.2001 року Citroen c5 седан.Проїхався машина супер,двадцять років доглянвта кузов живий.Тому буду квпляти і за ціна домовилися.😁
2000 год стал переломным между французским и немецким автопромом, французы в сравнении с предыдущими моделями не ударили лицом в грязь, чего нельзя сказать про немцев
по своему неплохо после меседесов 201 и 202 . Но 202 мне нравится тоже. Не могу их сравнивать. Но на мерсе я увереннее себя чувствую по габаритам и в поворотах. Вцелом 202 практичнее чтоли . Но ситроен я брал на автомате . 95 бенз заправляю .зимой удобен .в дождь неплохо .где надо пульнёт . Достался относительно не дорого . Сейчас правда не открывается снаружи водительская дверь . Не очень нравится руль возможно переставить от другого ситро . Подвеска хорошая. мотор 2.9
Как-то едем на нем и я пассажира спрашиваю. Вот не глядя - какой пробег и сколько думаешь стоит? Говорит тыщ 150 пробег и стоит тыщ 300. Я ответил, что все правильно, только пробег 300, а стоит 150 ))) На пробеге 340 решил сделать профилактику мотору так там ещё хонг на цилиндрах. С 2008 года у меня были все модели с5. Слабое место - это заслонки печки и коробка ал4 - это шляпа полная. Конечно, последний кузов с его многорычажкой и японским аисином - это пушка.
У меня комплектация эксклюзив .2.2шди.Метал толстый тежелые особенно копот и багажник,кто не верит снимите цилиндры и увидите.По поводу расположения тоже все супер.беда тока ручки внутренние.Все у нее заибись не слушайте его.Двигло тока сопливит на стартер,и генератор.Но все можно исправить.Говорю о 2.2эксклюзив
Гангстерский автомобиль. В начале прошлого столетия американские гангстеры предпочитали именно Ситроен. Кстати самый первый переднеприводной авто - Ситроен.
У меня 2 таких цитроена =) один 2004 другой 2003 годов оба 2.2 дизеля самый надежный не ламучий менять масло вовремя ремни и проблем не будет, по поводу АКПП Вообще такое ощущение что ее прикончить не возможно самая надежная и самая простая АКПП есть нюансы фильтр не поменять нужно калоть АКПП но лучше менять масло как купил проехал еще 500 км проехал сменил еще 500 км еще раз сменил и в итоге у тебя будет новое масло полностью так как там походу 5 литров но слить можно только 2 Надежная крепкая тройная цинковка кузова если увидел ржавчину сразу шли продавца НАХУЙ он битый
чего ты чешешб ев 10 после 3000 едет ровно и многих я рвал правда на мехе и вообще не пиздите 7 лет езжу на 307 на 2 литрах на мехе и не с ожалею что ауди не взял
Тачка класна але електрики її проклинають. Підвіска може почати жити своїм життям і відповідно принести вам стільки гемора, що ви захочете її здати на метал. Тому можна купляти якщо мати поряд толкового майстра по цій підвісці. В іншому випадку - старий с5 це лотерея.
RHY - это 2.0HDI на 90 лс, RHZ - 2.0HDI на 109 лс. RHY отличается только неуправляемой турбиной и на С5 не устанавливался вовсе. Пиши в личку, отправлю к умному человеку настроить датчик дождя. Снаряженная масса автомобиля 1425 кг, Допустимая полная масса 1945 кг с двс 2,0 у С5 и 1364/2000 у Пассата - вполне сопоставимо.
Сферы 200 тысяч? Дурак совсем? СОболезную этому ситроену. 60-70к потолок для хороших, дальше машина становится жесткой. Хотя ездивши на тех что у людей, да наверное ходят и 200, если вас устраивает ездить на гидропневме котоая жестче чем амортизаторы жигулей. V6 редкостное дерьмо, как и все французские v6, жрет много, едет никак, голову ебет. У ксюхи тормоза работают и без ремня, просто тяжелее, не стоит недооценивать инженеров концерна
Уснуть там не вариант, такой шум в салоне, грохот, жесть голимая, французы вообще не славятся шукой, про кузов, что там знать, обычная оцинковка, как и на немцах, нечего там такого космического нет!
Авто/Мото
Езжу на С5 уже лет пять и вынужден признать, что из всех машин, что были у меня до этого, а среди них были разные, эта самая надёжная. Сейчас ей 13 лет, днюет и ночует на улице при любой погоде, ржавчины абсолютно нет. Если помыта, выглядит, как новая. Расход дизельного топлива - примерно 5 литров при умеренной езде по городу, а на автобане и того меньше, если не гнать. Двигатель 1,6 Литра - кстати занесён в книгу рекордов Гинесса, как самый экономичный в своём классе.
Брал с пробегом 86000Км. Сейчас 130000Км. Менял только масло в двигателе, тормозные колодки с дисками тоже поменял, ну и шины. Ах да, лампочки в фарах примерно раз в два года менял. Очень неудобно подобраться - нужно изрядно помучиться с использованием разборочно-сборочных работ и с применением зеркальца.
Ремень ГРМ здесь рекомендуется менять через 240000 Км. пробега или 10 лет эксплуатации. Бачка с присадкой (мочевиной) для работы сажевого фильтра должно хватать примерно на 120000Км. Мне у дилера сказали, что на моей машине нужно менять в комплекте, и это будет стоить около 450 евро.
В первое время меня при езде немного укачивало из-за гидропневматической подвески, но быстро прошло. Ощущения от езды шикарные - будто на кресле пилота пассажирского самолёта находишься. Машина будто плывёт над дорожным полотном, если оно ровное.
Во внешний вид, конечно, влюбиться трудно. Но практическая польза - не хуже, чем у иных красавцев, за гораздо меньшие деньги.
240000 ГРМ, хуя се 😱
@@user-op4nt7mv3l да, по 180-240
Это самая дешевая комплектация. На "Экслюзив" шумоизоляция на высшем уровне, отделка салона на много привлекательнее (кожа, дерево, легкосплавные диски, зеркало с самозатемнением, лобовое-антиультрафиолет, кожаный руль и т.п.). Не гниет он потому, что у него двухсторонняя оцинковка кузова.
На самом деле автомобиль не из лёгких, мой "сарай" весит 1490 кг. Ощущение легкости придает именно Гидрактив 3+, острые тормоза и легкий руль.
После езды на С5 на другие авто класса D (а С5 относится к классу D+) пересаживаться не хочется.
Недооцененный на просторах РФ и КЗ автомобиль.
Согласен,после нее не в каждую сядишь,скучно,у меня 2.2 дизель,спорт 3 + автомат,просто ракета
Alexander Ossyka поправочка. А6 с5 это Е класс. Так же шумоизоляция вообще не зависит от комплектации.
Rammstein Du hast согласен. В целом вес авто это не есть хороший показатель, автопроизводители всю жизнь с ним боролись (с лишним весом).
У меня 2.2hdi exclusive АКПП. Нормальная такая,такая как и на видео тока литьё оригинал.
Блин в 2013 году купил первый чижик 2004 года откатался полтора года без единой поломки потом рейку поменял и 2 саленблока на рычагах, потом отобрали родители =) купил БМВ ГОВНО за пол года 600 евро вложений =) продал Ауди говно такое же за 5 лет в первый чижик вложили 400 евро, купил в 2017 еще один, ДОВОЛЬНЫЙ КАК УДАВ 2.2 HDi Exclusive в максемалке дорест
Народный автомобиль !!!
Меняешь сферы с большим давлением и подвеска чуть жёстче, не болтает по трассе, у меня изначально стояли передок 44 бар, реально укачивает при длительных поездках, слишком плавно, после поменял передок 57бар, задок на 31 бар, кнопка спорт не чувствуется когда включаешь, фактически не заметно как жёстче становится. У меня сферы проходили 170 тыс. и это с учётом что я машину реально бомбил по перегрузу до 1т. что ещё и убивает задние опорные подшипники. Ходовая реально надёжная и практичная, на самом деле там всё просто, главное следить.. Сферы менять очень просто , так что при желании можно иметь с малым давление и самостоятельно переставить сферы комфорт если вам нравиться более плавный ход.
Походу блогер сать хочет
у меня тоже такая,2005 года мне нравится
У меня Citroen C5 2004 года Универсал. Это моя первая машина - и я в неё влюбился. Очень просторная, мягкая. А машина тяжёлая(весит немало).
Тяжёлая - это одна из причин почему она мягкая
У меня была в Москве С5 V6 Eclusive, - вот это была супер-машина!
СКАЖИ БРАТ СКОЛЬКО КУШАЛ 2,9 ЭКСКЛЮЗИВ СПАСИБО
У меня такой же. Машина просто огонь
Купил в Польше себе с5 eclusive 2.2 турбо дизель за 1650$ ксенон, JBL акустика, автомат
10 по городу выходит, если тошнить то 7-8, лето с климатом
У меня V6. Жрет немного. В городе где-то 12-13. А по цифрам расхода почти столько же, как у знакомого 2.0. Зато едет веселее.
круть, где только такую найти, да ещё и в хорошем стостоянии!)
спасибо за видео
Только не надо про беху,зачем сравнивать не сравнимое. И про шумку,я не знаю какая комплектация С5 у вас,но на моем С5 2005 г.в. супер и ни какой Пассат,даже рядом не стоял.
Шумки в французах 0,даже на видео слышно как всё барабанит, гудит, ужас, на том же пассате такого нет!
@@user-gv9nj9rn4p Я не знаю какая шумка на французах,про которые вы говорите,но знаю точно,что на Ситроен С5 2005г 2,2 дизель эксклюзив,шумоизоляция супер и ни хрена там не шумит и не гремит. А если на скорости открываешь окно,то даже лупит по ушам. Возможно на дешовых комплектациях и правда ее нет,так я думаю везде так.
"только не надо про беху" - и тут же - " Пассат ,даже рядом не стоял" ну а Ауди вообще не авто )
W 220 тоже рядом н стоял ? :-)
Глупо было бы ))
тачка аж на 120 кобыл !! ацкий сатана !! :-)
мансует как бог,походу на СТ играет в танках
Ахааах
Ухаххаа орнул
@@apapaamama таааанкист!!!!я Вас приветствую!
У меня велосипед, шикарен, по нашим дорогам, не ржавеет 5+👍
оцинкован наверное . )
самое главное чтобы домкратился )
@@arturhakimov5126 Конечно!
Да, масло меняю каждые 10.000 и не доливаю ни капли до след замены. Был у меня и пыжик, но Ситроен выносливее. Пыжик сдох при 370.000 . Топливный полетел. Ремонт не имел смысл, так как это был 405, 94 года
У меня такой. Движок 2.0 HDI. Я второй хозяин. Машина 2001 года. За 3 года не вложил ни копейки. Кроме замены масла и фильтров ничего с ней не делаю. Спит на улице. Ни одной ржавчины. На спидометре в данный момент 220.000. Расход, если ехать 120 - 4.5 литра. Старенькая конечно, но зато надёжная. У моих друзей новее на 10 лет и с сто не выезжают. Хотите надёжный авто-можете брать уверенно
В каком городе ездит эта машина ? И в каких городах ездила до этого ?
Машина надёжная,у меня была такая,после купил 8 года
Спасибо за видео!
Хороший обзор!
Дякую за відеоогляд.Я вчора оглядав 2.0 HDI дизель.2001 року Citroen c5 седан.Проїхався машина супер,двадцять років доглянвта кузов живий.Тому буду квпляти і за ціна домовилися.😁
2000 год стал переломным между французским и немецким автопромом, французы в сравнении с предыдущими моделями не ударили лицом в грязь, чего нельзя сказать про немцев
спасибо
На хер ты взялся делать обзор на ситро если не любишь эти машины
Омега б ,да гниёт! Ситри4 лучше,но омега рулит!!!
по своему неплохо после меседесов 201 и 202 . Но 202 мне нравится тоже. Не могу их сравнивать. Но на мерсе я увереннее себя чувствую по габаритам и в поворотах. Вцелом 202 практичнее чтоли . Но ситроен я брал на автомате . 95 бенз заправляю .зимой удобен .в дождь неплохо .где надо пульнёт . Достался относительно не дорого . Сейчас правда не открывается снаружи водительская дверь . Не очень нравится руль возможно переставить от другого ситро . Подвеска хорошая. мотор 2.9
Как-то едем на нем и я пассажира спрашиваю. Вот не глядя - какой пробег и сколько думаешь стоит? Говорит тыщ 150 пробег и стоит тыщ 300. Я ответил, что все правильно, только пробег 300, а стоит 150 )))
На пробеге 340 решил сделать профилактику мотору так там ещё хонг на цилиндрах.
С 2008 года у меня были все модели с5. Слабое место - это заслонки печки и коробка ал4 - это шляпа полная. Конечно, последний кузов с его многорычажкой и японским аисином - это пушка.
Стоит ли покупать suzuki grand vitara 2006 год сними видос плиз?)
Если машина ухоженная - то да
Внешний вид бог с ним главное чтобы не ржавела,но панель это уже слишком .
Не знаю даж . У дядки пневманасос приехал, найти проблема и дорого около 25 тыс руб . То коробку перебрал чуть по ходовой обошлось 90тыс
У меня комплектация эксклюзив .2.2шди.Метал толстый тежелые особенно копот и багажник,кто не верит снимите цилиндры и увидите.По поводу расположения тоже все супер.беда тока ручки внутренние.Все у нее заибись не слушайте его.Двигло тока сопливит на стартер,и генератор.Но все можно исправить.Говорю о 2.2эксклюзив
Толщина "железа", как у всех...
Капот - пушинка - алюминиевый!
Гангстерский автомобиль. В начале прошлого столетия американские гангстеры предпочитали именно Ситроен. Кстати самый первый переднеприводной авто - Ситроен.
Модель Траксьен Авант
Ничего не сказал о КПП присматриваюсь к такому ситроену с АКПП, что скажете по этому поводу 2002г.
У меня 2 таких цитроена =) один 2004 другой 2003 годов оба 2.2 дизеля самый надежный не ламучий менять масло вовремя ремни и проблем не будет,
по поводу АКПП Вообще такое ощущение что ее прикончить не возможно самая надежная и самая простая АКПП есть нюансы фильтр не поменять нужно калоть АКПП
но лучше менять масло как купил проехал еще 500 км проехал сменил еще 500 км еще раз сменил и в итоге у тебя будет новое масло полностью так как там походу 5 литров но слить можно только 2
Надежная крепкая тройная цинковка кузова если увидел ржавчину сразу шли продавца НАХУЙ он битый
@@Andrej_1987 ходят слухи что французские АКПП выходят из строя из за перегрева ,там стоит радиатор на АКПП?
2.2 hdi и 3.0 v6 стоит надёжный японский автомат, на остальных французский
Бери механику и будешь счастлив.
Два литра автомат ал4 2003 год стоит брать? двигатель не знаю какой стоит состояние хорошее?
160000 это дорого?
А какая цена у них за живой экземпляр
@@user-bm4ot7ch8f 6/8 т долр
зато ни капли ржи
В 39 солидность😂
Машина быстрая и хорошая
И какой мотор лучше ?)
Самый практичный мотор из бензиновых это 2.0 -136 л.с.
Если дизель то 2.0 110
У ицхак Моисеев ситроен с5 break рестайлинг 2006
В тёмных тонах он симпатичен .
чего ты чешешб ев 10 после 3000 едет ровно и многих я рвал правда на мехе и вообще не пиздите 7 лет езжу на 307 на 2 литрах на мехе и не с ожалею что ауди не взял
Последние 4 месяца делаю по 5.000 в месяц
Судя по комментариям тут одни школьники. Каждая марка хороша по своему. Даже жигуль.
по-своему
Рестайлинг дизайнера Пирожкова более красивый
Обзор не о чем...
Пробег у тебя 399 235 км
Перекуп
2.7 V6 HDI ibturbo citroen c6 по городу жрет в приделе 10литров, а по трассе 7-8
Ксантия по удобству, стильности и лаконичности лучше С5. Остальной автопром даже не рассматривается. ИМХО.
Согласен!
О
Ксантии уже сгнили все за четверть века
че он танцует?
Срать хочет
Тачка класна але електрики її проклинають. Підвіска може почати жити своїм життям і відповідно принести вам стільки гемора, що ви захочете її здати на метал. Тому можна купляти якщо мати поряд толкового майстра по цій підвісці. В іншому випадку - старий с5 це лотерея.
Можно сравнить с Renault Symbol или Peugeot 206
Двери у нее тежелые не ври))
Тяжеленные))) чуть не обосрался от тяжести когда менял
нет не точно
Класс машина но жрёт как танк 2.0 бенз
Да не глушите ругатней! С ним более приятно смотреть ролики. :) Кто согласен - поставить лайк. И давайте давим на автором чтобы не глушил ругатней. :)
Авто не прав выдумщик!
самое надежное это ВЕЛОСИПЕД
На х.. мне ваши машины нужны?
а ещё лучше троллейбус, там хоть крыша есть.
да конечно ... велы тоже ломаются. еще как..
RHY - это 2.0HDI на 90 лс, RHZ - 2.0HDI на 109 лс. RHY отличается только неуправляемой турбиной и на С5 не устанавливался вовсе. Пиши в личку, отправлю к умному человеку настроить датчик дождя. Снаряженная масса автомобиля 1425 кг, Допустимая полная масса 1945 кг с двс 2,0 у С5 и 1364/2000 у Пассата - вполне сопоставимо.
Ещё на RHZ есть инткркуллер, на RHY - нет. Также механические КПП разные.
как это ражно можно сравнивать с легендой
С какой легендой сиаврить,на рожне ты ездишь
@@user-qt2sj6yy5z не пазорься сяльпо
Сферы 200 тысяч? Дурак совсем? СОболезную этому ситроену. 60-70к потолок для хороших, дальше машина становится жесткой. Хотя ездивши на тех что у людей, да наверное ходят и 200, если вас устраивает ездить на гидропневме котоая жестче чем амортизаторы жигулей.
V6 редкостное дерьмо, как и все французские v6, жрет много, едет никак, голову ебет.
У ксюхи тормоза работают и без ремня, просто тяжелее, не стоит недооценивать инженеров концерна
Ага гидра подвеска один большой геморрой
Уснуть там не вариант, такой шум в салоне, грохот, жесть голимая, французы вообще не славятся шукой, про кузов, что там знать, обычная оцинковка, как и на немцах, нечего там такого космического нет!
Ситрик и рядом возле Ауди не стоял, Ауди рулит сто процентов!!!
Говно твое ауди
@@user-xb1zg4bp4x то что у тебя не было Ауди это не значит что Ауди говно
@@user-fd7sx2px5g была две
Специалист который не знает как произноситься слово эргономика))))))))
да не нахваливай ты это французкое говно...
Тебе на ладе виднее