Офигенный агрегат,которых как принято сейчас говорить сейчас не делают. Не зря половина немцев у себя в Дойчленд ездят на французах, особенно в чести именно Рено и Ситроен.
Владею 2003 2.0 HDI 109 лошадей exclusive с GPS magnetti, полная комплектация, фары ксенон, салон кожаный, радуюсь очень хороший аппарат расход в городе 6.5 трасса, 4.5 ,5 литров, очень хороший конфорт, отделка материалов, шумка очень хорошая, кузов в очень хорошем состоянии, я третий хозяин. Мне очень нравится, до этого ездил на японцах и немцах.
Я купил с пробегом 190 тысяч второй хозяин 2003 год. Пока всё хорошо, поменял только грм , диски колодки, ЛДС, шаровые и рычаги менять буду завтра если получится. Машина радует. Ну это авто на любителя
Добрый день. пользуюсь таким авто с 2007 года. очень нравится . Брал новым и менять пока не собираюсь, смотрю вас в России , Урал Каменск Уральский Отличный обзор , Молодцы.
С нуля если в одних руках, это большое дело, его и продавать естественно уже жалко, тем более за эти деньги сколько они сейчас стоят в России походив по рукам...
Был дорестайл лифтбэк 2003года с 2.0 нdi 8v-супер класная машина,из минусов-у нас на Урале с обслуживанием сложно,в остальном-15 летняя ухоженная машина за 2 года практически не тянула денег(купил ухоженный экземпляр),пришлось продать,сейчас юзаю старенький с4,ищу хороший с5.Французы в себя влюбляют или отталкивают навсегда
Отличное видео. С коллегами сегодня на автобазе в перерыве посмотрели. Все считают, что французы машины на любителя, а для меня они более родные, чем наши современные лады. Ждем обзор на рено модус/трафик 2 дорестайлинг
Добрый день. Сударь, вы ошиблись. На Ситроен С5 в кузове рестайлинг с мотором 2.0 HDi 16 клапанов, 138 лошадиных сил, который как раз был представлен в Вашем обзоре ставился шестиступенчатый Aisin. AL4 ставили на дорестайлинговый Ситроен С5, с мотором 2.0 HDi 8 клапанов и 110 лошадиных сил. В рестайлинге AL4 ставили только на бензиновую двойку.Спасибо за внимание и за обзор:)
Владею данной моделью, только в хетчбек (лифтбек), 1,8 бензин, МКПП. До него был Б5 рейсталинг. На Б5 - многорычажка и дорога в обслуживании, но подвеска Ситроена не сравнить с пассатом, совсем разный уровень. А управление клиренсом - это ОГОНЬ!!! Нужно посмотреть низ или поменять колесо - ставишь на максимум, нужно из багажника достать груз - на любой вкус (минимум или опять же максимум). Вместимость у лифтбека - суперская по сравнению с седаном у пассата. Пассажирский ряд у Ситроена шире чем у Б5 и удобнее. Минус - родная акустика у Б5 лучше чем у Ситроена, но замена колонок - без проблем!!!
Соглашусь дизеля у французов очень надежные и не подводят, если конечно же владелец следить. Так-то можно любой мотор загубить, если не обслуживать его вовремя.
@@redredo495 а что вы сравниваете? Вижу как вы разбираетесь в моторах 😁Что вы сравниваете?Открою вам "секрет"моторы HDI так же как и TDCI объемом 1.4 , 1.6 , 2.0 это Очень надёжные и ресурсные двигателя...я не просто так об этом пишу ...то что периодически следует следить и в соответствии нормально обслуживать авто и он долго будет тебя радовать)
@@redredo495 и еще дешёвый Дизель это практически злом ,в котором это не новость как правило потребуется ремонт или замена форсунок , турбины,а так же двумассового маховика...и это далеко не предел...чтоб ЭТОГО избежать нужно авто нормально эксплуатировать и вовремя обслуживать не экономя на дешёвых запчастях и топливе
Я только что пересмотрел много авто с разным годом выпуска и да ручки со стороны водителя разные ,может и карты меняны но на версиях эксклюзив стоят обычные ручки и пользоваться кнопками удобно!!
В 2.0hdi 16v свечи накаливания стоят сзади двигателя и чтобы их заменить нужно немного поматириться в прочем как и турбина, форсунки снять тоже не очень легко. И ещё много нюансов по рестайлинговой версии. Владел таким же ситроен ом не особо он едет, сейчас опель астра н z19dth 150 л.с. вот он едет))))) Приятные воспоминания только о плавности подвески.
Во первых астра Н легче гораздо чем С5,во вторых по лошодям разница на 15 сил. Опель дубовая табуретка с минимум комфорта. Уж если сравнивать то с Опель вектра С.
@@НастоящийДжельсомино разница в весе 38 кг, опель универсал 1980кг, ситроен лифтбек 2018кг если что. И по надёжности двигателя, подвески, электрики превосходит ситроен. И авто никто не сравнивал, а просто сказал что он с этим двигателем не едет и что у него очень много нюансов везде. За 1.5 года владения я столкнулся с многими проблемами: свечи, рейка, задние рычаги, турбина, сломанные заслонки печки, не работал спидометр из-за сломанной шестерни в моторчик и многое другое.
@@ИгорьИгнатенок-щ4р я имел в виду универсал. Эксплуатировал все кузова Ситроена и был Опель вектра С с ней тоже вопросов было. И с подвеской и с приборной панелью,которая просто отключалась из за разъёма, и то теплообменнику антифриза был вопрос.и форсунки ремонтировал. И двигатель печки менял. Есть там вопросы. Но Ситроен комфортнее. Вектра С больше. Сейчас бы наверное опять вектору взял. Только неZ19 DTH ,а DT. С одним распредвалом. И по надёжности двигателя французы лучше итальянцев.
Владею 407 седан 2004 и с5 2007 универсал года оба 2.0HDI машины разные как небо и земля, но обе нравится. C5 это работяга, 407 это хорошая управляемость
У отца такой автомобиль есть, брал в 2008 году его двухлетним, к сожалению за машиной не следил и ушатал её к году 2014. Но кузов очень крепкий, в 2012 году ему грузовик кузовом вмял заднюю стойку, краски там нет уже 9 лет и ничего не гниет и не ржавеет.
Самое основное это следить и вовремя обслуживать ситроен. Кузова у них всегда были прочные этим не многие автобренды могут похвастаться. Всегда французы дают 12 летную гарантию от сквозной коррозии. Сам езжу уже 5 лет на С4 седане, ни одного рыжика нет на кузове
Мне этот старый универсал очень нравится внешне с любого ракурса, корма не выглядит отталкивающе, дизайн кузова очень самобытный, я сознательно выбрал его против Х7, который также мог себе позволить. В универсале даже дорест с рыбьей мордой выглядит ничего вполне. Насчёт России. Ситроен С5 в универсале на дизеле 2.0 и выше, автомате отныне здесь очень ценятся и хорошие экземпляры, а их совсем мало, уходят быстро или очень быстро при адекватной цене.
Спасибо, очень интересно.Но лично мне и до рестайлинга дизайн симпатичен.А что касаемо французов в смысле самостоятельного обслуживания,то по началу их школа инжиниринга приводит в ступор,всё не как у всех и главное что не скажешь что плохо,просто всё по другому.И ключи другие.
@@autoboss8888 меганов много.это есть. но все же большинство хочет ваг. при чем технические ньюансы интересуют мало. как то так сложилось. раз ваг .значит не ломается и не гниет. а француз.так сразу все. ломучий и т.д. ну вот не хотят голову включать. хоть елементарно изучить вопрос.
На этом ситроене стоит или зф или айсин коробка, ал4 ставили только на бензин, так как она рассчитана на крутящий момент 220-250 н.м, скорее всего стоит айсин 6 ст
В этом экземпляре стоит коробка ZF. Либо Aisin. С мотором RHR не ставили AL4. Вы путаете с дорестайлом, там со старыми 8-клапанными 2.0 HDi шла эта коробка. А в рестайле AL4 ставился только на бензинки. Кстати и 2.2 старый 133-сильный на рестайле тоже был с ZF, если вы не в курсе. И 2.2 новый битурбовый был, он уже с Аисином.
@@autoboss8888 , а вообще конечно видосы ваши отличные, и этот тоже. А объективная критика - это же на пользу всегда. Очень радует ваша адекватная правильная реакция на это, в отличии от большинства других автоблогеров. Респект! Спасибо!)
Для ремонта заслонок можно не снимать панель. Можно резать корпус печки дремелем и менять заслонки снимая бардачке или разбирая пластики со стороны водителя. Делал себе именно так. Фольксвагены рядом не стояли. Унылые каккахи рядом с ним
С5 машина шикарная, красивая,мягкая,но не каждому дается в понимании, и в обсоуге она не дешёвая. Одна lds сколько стоит нынче (( да и сферы тоже, и большинству людей,которые привыкли ремонтировать б5+ или ауди, будет сложно с этой машиной. Я всегда выберу С5 hdi , нежели любой ВАГ.
@@delirius.m1138 во первых мне все равно, во вторых все ,абсолютно все ,начиная от любителя ВАГа автоблогера Ильдара Автоподбор ,произносят эту абривиатуру именно так как я, и если читать её просто как латинские буквы,то я именно так эту абривиатуру и прочитаю.
Карты дверные меняные, стоят с англичанки. Потому что на водительской двери не такая ручка должна быть, а на пассажирской заглушено там где стеклоподъёмники стоят
Друг, Лаунч вещь классная универсальная. Но для Пежо/Ситроен нужно именно Лексия. С ней гораздо больше возможносте в плане телекодирования параметров в авто.
Добрий день. Добре було б відео, на канал: Кращі авто 2006 -2012 роки. Універсали, мінівени, кросовери. Дуже актуальні зараз авто. Так як 2001- 2005 роки вже устаріли, Нові дорогі, багато електроніки та не завжди якісні. А 2006 -2012 багато класних та простіших авто. Чекаємо на огляд !
Доброго времени суток очень хотелось увидеть обзоры на такие замечательные машины как Daewoo Nubira I-II поколения и Daewoo Leganza и услышать ваше мнение большое спасибо буду ждать.
Поддерживаю С5 ситроен очень хорош. Знакомый владел таким, спокойно француз прослужил у него лет 5. Никаких трудностей не было, говорит только расходники и все. Хотя пробега было на момент продажи 210тыс. Очень надежный француз
Вектра С 2007 г.в. 1,8 бензин или С5 2007 г.в. 2,0 бензин при одинаковом примерно состоянии??? Что выбрать??? Я так понял Вектра дороже в ремонте будет (там какие то звезды в ДВС космос стоят и подвеска не дешевая местами). Или не так страшен ... , как его малюют?
У меня 14 лет и я хотел узнать по вашему мнение стоит покупать Opel Zafira A (1999-2005) год выпуска.Для учение водить автомобил.И будет обзор данного авто.Заранее спасибо.
Вот моё субъективное мнение - французы недооценены. Кто-то скажет, типа ненадежное ломучее говно, неремонтопригодны. Простите, а немцы лучше?? Тот же VAG взять этого поколения. Это уже не Ауди 80 Б2 с Новогрудским газом. Там всё стоит денег. А чтобы ремни поменять, надо развалить полморды. И что по немцам в сухом остатке? Стоит дороже, в базе опций меньше, обслуживание как у элитной эскортницы. Доставай и башляй. Не спорю, за бренд тоже надо платить. Но есть ли смысл?
Привет. Спасибо за информативные видосы,реально залипаю.👍 Стал у меня выбор, в районе 5500-6000 у.е. ситроен с5 рест., тойота матрикс, вектра с. На какой авто, на Ваш взгляд лучше сделать упор? А то что-вообще запутался.
Я бы попробовал найти хороший Матрикс, он же Пантиак Вайб. Он пускай и уступает по шумке, но удобнее посадка, более практичный, а главное проще, надежнее, а это в наше время очень важно)))
@@ИванИванов-ч7м9о может карты меняли, сам только посмотрел фотки своего и допер(давно дело было, все же 10 лет прошло), но в процессе съемок, как то с каким то авто перепутал, такие косяки с ручками бывают, когда мешают стеклоподъемниками пользоваться. За внимательность👍👍👍✌
Живу в Европе у самого с5 рестайлинг 2.2, никогда не думал о французах до своей ситронушки но теперь фанат, когда увидел с6 рядом со своим с5 то охренел, насколько у меня баржа, с6 это круизный лайнер)
Или новые подъёмники, или швабра😄 Мы когда то экономили в молодости и просверливали амортизатор, и туда выставляли при открытии гвоздь😊 Но сейчас амортизаторы недорогие, можно и б.у. если что, кстати лучше чем самый дешёвый китай
Всем привет. Есть среди вас реальные владельцы Ситроен с5? Автомобиль очень нравится, хочу купить, НО не которые люди говорят, что очень капризная машина, буду мучаться. Дайте совет, для семьи стоить покупать Ситроен с5 или всё-таки рассматривать другие варианты? Заранее спасибо
@@Rafa_Yaga У меня в своё время он был очень "молодой" и проблем было ноль. Я думаю брать можно и сейчас, но только он хорошего владельца, который внимательно смотрел за авто!!! Двигателя вообщем то все хорошие, кузов огонь, остальное надо внимательно проверить и будет всё класс!!! За свои деньги С5 достойный, большой, комфортный авто!!!
Здравствуйте! Интересно было бы узнать Ваше мнение! Что интереснее? Ситроен С5 иди Рено Лагуна 3 поколения? И, если Рено, то дизель 1.5 или 2 литра? Спасибо!
Интересно: у него весь низ по кругу (накладки порогов, низ бамперов) выкрашен в цвет кузова. Вы случайно не знаете, это с завода так или кто-то из владельцев покрасил? У меня всё это - черный голый пластик, только хром-полоски на порогах, как у этого.
да норм аппарат, но для себя наверное хэтчбек, универсал как то не очень доработан. И 2,0 бенз автомат и можно наверное гиброподвеску. За 4000$ можно выбрать
@@autoboss8888 юзаю сам вольт 1, машина очень интересная и популярная в РБ и Украине. РФ еще не "вкурила" ее прелести. Так что ждем с нетерпением. Ну а обзоры Ваши очень интересны и познавательны.
Езжу на Пежо 407 пробег уже за 300 тысяч , стоит мотор 2 л и ал4 и в них не лазили ещё, в коробке замена масла раз в 30-40 тыс и в движке раз в 9 тыс, все электро , ксенон итд, купил недавно ещё комплект двойных стекол по дешовке ,на все 4 двери с японского 3 л распила, их в Сибирь на разборки привозят с Японии, новые запчасти стоит дешевле чем на конкурентов, сравнивал тут с Камри, так на Камри амортизаторы начинаются цены от 3+ тыс а на 407 от 1600 р , и также ступичные и все остальное, так Пежо и стоит на вторичке дешевле, и шумка , тормоза лучше, кузов тоже лучше, про управляемость вообще молчу)) и расход в городе при средней скорости 23 км 10.4 л с климатом
Откуда у автора информация о наличии пружин на 1 поколении? С 2007 езжу на с5 и первый раз об этом слышу. На поколении х7 (с 2008 г) гидропневматика не была допом в привычном понимании этого слова, ибо на 2л бензин, 3л бензин, на всех дизелях кроме 1,6 гидроактив был стандартным оснащением во всех комплектациях, а на 1,6 бензин атмосферный и 1,8 были только пружины и никакой гидравлики ни за какие деньги. После рестайлинга, когда убрали из линейки все бензиновые двигатели и заменили печально известным 1,6 турбо тогда в зависимости от комплектации могла стоять либо гидравлика, либо пружины. Но, на всех дизелях - 2л, 2,2, 2,7 и 3,0 только гидроактив без вариантов. И да, среди владельцев с5 бытует мнение, что с5 без гидравлики это не с5, а Пежо. И я с этим мнением категорически согласен. С5 на пружинах жуткий неликвид (во многом, конечно, это больше "заслуга" дохлых и проблемных моторов. Вообще не понимаю, чем руководствовались люди, покупавшие этот авто. Ведь гидравлика как раз и делает с5 уникальным авто, не имеющим аналогов, она и перевешивает все минусы и болячки этого автомобиля. Без нее с5 превращается в заурядный авто с куда меньшим комфортом и проходимостью. Лучше уж как раз конкурента в виде Пассата б5/б6 взять P.S. Максимальный дорожный просвет у с5 в верхнем положении 21-22см (смотря как мерить) но никак не 27, не надо из него Хаммер делать) P.P.S. Если я правильно разобрал изображение селектора АКПП на панели приборов, то там 4 передачи, а значит под капотом 2,0л бензин, а не дизель. На дизель 2,0 и 2,2 ставили только гст. Айсин
И всё-таки французский мотор лучше. Он не страдает перегревом, как 1.9 немецкий. И топливная надёжнее и дешевле. Если сравнивать аналогичных годов HDi и TDI.
@@ВячеславВячеславович-ф4п каким еще перегревом? Я сам езжу на 2.2hdi, родственник в семье на 1.9tdi. Отличный мотор у немцем. Плюс многие операции проще делать под капотом. Но работает не так мягко как французский) Цены на запчасти +/- похожие. Если PD система, то да форсунки дороже. Но едут насос форсунки очень бодро. Запас по железу для увеличения мощности 1.9 огромный и много специалистов.
@@autoboss8888 да и авто- потомок 100-летней компании. В местном автосалоне стоит Ситроен DS 1961 года: минут 30 ходил вокруг нее))) на новые уже и смотреть как-то перехотелось)))
@@veselui66 Если человек имея з/п 400...500 рублей покупает машину, как правило старую, то делает глупый поступок. И говорить потом, что запчасти для него дорогие, это даже как-то ......На машину же хватило и "ума" и денег....Каждый сем "кузнец" своего счастья.
Всем привет!!!👋👋👋
Наконец я снял С5 первого поколения в рестайлинге😉
Приятного просмотра!!!
Как вам такой "Француз"?
добже
А можно пежо 406 рестаилинг в универсале 2.0нди
@@саня-з3р ruclips.net/video/jwSy1DJoa7E/видео.html
Патамушто хачу купить
Нравится эта машина
Офигенный агрегат,которых как принято сейчас говорить сейчас не делают. Не зря половина немцев у себя в Дойчленд ездят на французах, особенно в чести именно Рено и Ситроен.
Владею 2003 2.0 HDI 109 лошадей exclusive с GPS magnetti, полная комплектация, фары ксенон, салон кожаный, радуюсь очень хороший аппарат расход в городе 6.5 трасса, 4.5 ,5 литров, очень хороший конфорт, отделка материалов, шумка очень хорошая, кузов в очень хорошем состоянии, я третий хозяин. Мне очень нравится, до этого ездил на японцах и немцах.
как там печка на дизеле зимой? хватает?
@@Vladimir_M11 хорошо очень
@@sanchas2501отлично! ищу себе, но дизеля пока не смотрел, хотя очень хочу именно дизель найти. значит, будем ждать, когда появится)
Я купил с пробегом 190 тысяч второй хозяин 2003 год. Пока всё хорошо, поменял только грм , диски колодки, ЛДС, шаровые и рычаги менять буду завтра если получится. Машина радует. Ну это авто на любителя
а мотор 2,0, 109лосей? я такого не видел даже в продаже. 109лс только 1,6 идёт и комплектации там обычно чахлые.
Не смотря на возраст, ситроен С5 всё ещё приятен для глаза. Ну и конечно в момент выхода он наделал много шума в хорошем смысле
Наявність такої підвіски на автомобілі - здивувала. Круто! І собі таке захотів))
Добрый день. пользуюсь таким авто с 2007 года. очень нравится . Брал новым и менять пока не собираюсь, смотрю вас в России , Урал Каменск Уральский Отличный обзор , Молодцы.
С нуля если в одних руках, это большое дело, его и продавать естественно уже жалко, тем более за эти деньги сколько они сейчас стоят в России походив по рукам...
Был дорестайл лифтбэк 2003года с 2.0 нdi 8v-супер класная машина,из минусов-у нас на Урале с обслуживанием сложно,в остальном-15 летняя ухоженная машина за 2 года практически не тянула денег(купил ухоженный экземпляр),пришлось продать,сейчас юзаю старенький с4,ищу хороший с5.Французы в себя влюбляют или отталкивают навсегда
Очень комфортный и практичный автомобиль. У нас в семье был в нулевые годы универсал Пежо 406, а у отца у знакомого вот такой С5 Ситроен.
Ну наконец-то я дождался... Хотя, по своим деньгам ждал дорестайл...Лайк однозначно!
Отличное видео. С коллегами сегодня на автобазе в перерыве посмотрели. Все считают, что французы машины на любителя, а для меня они более родные, чем наши современные лады. Ждем обзор на рено модус/трафик 2 дорестайлинг
Добрый день. Сударь, вы ошиблись. На Ситроен С5 в кузове рестайлинг с мотором 2.0 HDi 16 клапанов, 138 лошадиных сил, который как раз был представлен в Вашем обзоре ставился шестиступенчатый Aisin. AL4 ставили на дорестайлинговый Ситроен С5, с мотором 2.0 HDi 8 клапанов и 110 лошадиных сил. В рестайлинге AL4 ставили только на бензиновую двойку.Спасибо за внимание и за обзор:)
👍немного перепутал🤔
Спасибо что сняли обзор про ситроен как и обещщали 👍👍👍
Владею данной моделью, только в хетчбек (лифтбек), 1,8 бензин, МКПП. До него был Б5 рейсталинг. На Б5 - многорычажка и дорога в обслуживании, но подвеска Ситроена не сравнить с пассатом, совсем разный уровень. А управление клиренсом - это ОГОНЬ!!! Нужно посмотреть низ или поменять колесо - ставишь на максимум, нужно из багажника достать груз - на любой вкус (минимум или опять же максимум). Вместимость у лифтбека - суперская по сравнению с седаном у пассата. Пассажирский ряд у Ситроена шире чем у Б5 и удобнее. Минус - родная акустика у Б5 лучше чем у Ситроена, но замена колонок - без проблем!!!
👍✌
У меня такая же машина - только в дорестайлинг 2004 года. 2.0 TDI. Лучшая тачка. Езжу и буду ездить на ней.
HDI😉
У меня лифт бек 2002 год машина огонь подвеска супер надёжная и простая😊
Французские дизеля семейства HDI считаются одни из самых надёжных дизельных двигателей 👍
Ещё бы автомат хороший туда
Peugeot partner 1.6 hdi
Соглашусь дизеля у французов очень надежные и не подводят, если конечно же владелец следить. Так-то можно любой мотор загубить, если не обслуживать его вовремя.
@@redredo495 а что вы сравниваете? Вижу как вы разбираетесь в моторах 😁Что вы сравниваете?Открою вам "секрет"моторы HDI так же как и TDCI объемом 1.4 , 1.6 , 2.0 это Очень надёжные и ресурсные двигателя...я не просто так об этом пишу ...то что периодически следует следить и в соответствии нормально обслуживать авто и он долго будет тебя радовать)
@@redredo495 и еще дешёвый Дизель это практически злом ,в котором это не новость как правило потребуется ремонт или замена форсунок , турбины,а так же двумассового маховика...и это далеко не предел...чтоб ЭТОГО избежать нужно авто нормально эксплуатировать и вовремя обслуживать не экономя на дешёвых запчастях и топливе
*Сдал картон на 659 рублей, купил фисташек, Балтику 9 и чекушка. Спорю с соседом что лучше; коньяк или водка???*
Давай видосы снимай!!!
@@autoboss8888 надо проветриться
Если бюджет мал тогда водка однозначно
Отлично
@@CartmanFunny надо! Вы что выбираете??
Лайк! Все доходчиво, понятно и просто. 👍
Замечательный обзор, спасибо
На родной дверной карте ручка водительская изнутри горизонтально и блоком стеклоподъемников удобно пользоваться, здесь похоже с праворульной карта
🤔🤔🤔
Да-да. Верно подмечено.
По заводу водительская ручка не такая как в этом видео.
Я только что пересмотрел много авто с разным годом выпуска и да ручки со стороны водителя разные ,может и карты меняны но на версиях эксклюзив стоят обычные ручки и пользоваться кнопками удобно!!
@@ЕрнестоЧеГевара-з7т обычные это как на пассажирской или горизонтальная?
горизонтальные, но есть и вертикальные.
@@alexandergoloveshkin916
В 2.0hdi 16v свечи накаливания стоят сзади двигателя и чтобы их заменить нужно немного поматириться в прочем как и турбина, форсунки снять тоже не очень легко. И ещё много нюансов по рестайлинговой версии. Владел таким же ситроен ом не особо он едет, сейчас опель астра н z19dth 150 л.с. вот он едет))))) Приятные воспоминания только о плавности подвески.
Во первых астра Н легче гораздо чем С5,во вторых по лошодям разница на 15 сил. Опель дубовая табуретка с минимум комфорта. Уж если сравнивать то с Опель вектра С.
@@НастоящийДжельсомино разница в весе 38 кг, опель универсал 1980кг, ситроен лифтбек 2018кг если что. И по надёжности двигателя, подвески, электрики превосходит ситроен. И авто никто не сравнивал, а просто сказал что он с этим двигателем не едет и что у него очень много нюансов везде. За 1.5 года владения я столкнулся с многими проблемами: свечи, рейка, задние рычаги, турбина, сломанные заслонки печки, не работал спидометр из-за сломанной шестерни в моторчик и многое другое.
@@ИгорьИгнатенок-щ4р я имел в виду универсал. Эксплуатировал все кузова Ситроена и был Опель вектра С с ней тоже вопросов было. И с подвеской и с приборной панелью,которая просто отключалась из за разъёма, и то теплообменнику антифриза был вопрос.и форсунки ремонтировал. И двигатель печки менял. Есть там вопросы. Но Ситроен комфортнее. Вектра С больше. Сейчас бы наверное опять вектору взял. Только неZ19 DTH ,а DT. С одним распредвалом.
И по надёжности двигателя французы лучше итальянцев.
@@НастоящийДжельсомино 👋👋👋👋👋😁😁😁
@@Р.Г-з5ш Вы про какой 2.0hdi ведёте речь?
Как сказал, что интересный двс под капотом, я уже подумал 2.2hdi битурбо)) Вот это пушка!)
О только заинтересовался , как сразу же нашел обзор на этом канале
😉👍✌️
Спасибо за обзор круто!!!
Владею 407 седан 2004 и с5 2007 универсал года оба 2.0HDI машины разные как небо и земля, но обе нравится. C5 это работяга, 407 это хорошая управляемость
Вы как всегда на высоте! Всегда жду Ваши обзоры! Добра,мира и крепкого здоровья!
👋👋👋👍✌
👋👋👋👍✌
Привет из Украины!Как всегда классный обзор.Машина почти 5 метров,длинноватая!
У отца такой автомобиль есть, брал в 2008 году его двухлетним, к сожалению за машиной не следил и ушатал её к году 2014. Но кузов очень крепкий, в 2012 году ему грузовик кузовом вмял заднюю стойку, краски там нет уже 9 лет и ничего не гниет и не ржавеет.
Самое основное это следить и вовремя обслуживать ситроен. Кузова у них всегда были прочные этим не многие автобренды могут похвастаться. Всегда французы дают 12 летную гарантию от сквозной коррозии. Сам езжу уже 5 лет на С4 седане, ни одного рыжика нет на кузове
Мне этот старый универсал очень нравится внешне с любого ракурса, корма не выглядит отталкивающе, дизайн кузова очень самобытный, я сознательно выбрал его против Х7, который также мог себе позволить. В универсале даже дорест с рыбьей мордой выглядит ничего вполне. Насчёт России. Ситроен С5 в универсале на дизеле 2.0 и выше, автомате отныне здесь очень ценятся и хорошие экземпляры, а их совсем мало, уходят быстро или очень быстро при адекватной цене.
👋👋👋👍
Здравствуйте , очень хороший обзор. Приятно смотреть.
Спасибо, очень интересно.Но лично мне и до рестайлинга дизайн симпатичен.А что касаемо французов в смысле самостоятельного обслуживания,то по началу их школа инжиниринга приводит в ступор,всё не как у всех и главное что не скажешь что плохо,просто всё по другому.И ключи другие.
И звездочки...
Ну не знаю , пока обычного чумоданчика набора ключей и головок достаточно , да и торксы у всех иномарок
@@богданчерн просто некоторые привыкли справляться по старинке без чемоданчика...😉
Саня стиляга, зажигалка! Бувайте здоровi ! 👏🇺🇦✌✌
👋👋👋😉👍✌
у нас в Украине vag как корова в индии))) да.появилось немного пса.но рено больше. и пофиг на техническую сторону вопроса. ваг давай и все )))
Смотря какой ВАГ, так и у нас...
У вас одних Меганов сколько😉
@@autoboss8888 меганов много.это есть. но все же большинство хочет ваг. при чем технические ньюансы интересуют мало. как то так сложилось. раз ваг .значит не ломается и не гниет. а француз.так сразу все. ломучий и т.д. ну вот не хотят голову включать. хоть елементарно изучить вопрос.
@@богданчерн так это и хорошо, нормальные машины умным людям достанутся, а говноваг не очень умным)
Классный обзор
На этом ситроене стоит или зф или айсин коробка, ал4 ставили только на бензин, так как она рассчитана на крутящий момент 220-250 н.м, скорее всего стоит айсин 6 ст
Может быть, возможно и я лоханулся😒
Всё верно. ZF стоит.
У меня С5 2001 г. , 2,2HDI дизель, стоит AL4 почему-то. Всегда терзали смутные сомнения что что-то здесь нитак ...🤔
@@ВиталийЯкубенко-л6ъ в 2001 году возможно и AL4 мог проскочить...🤔
@@ВиталийЯкубенко-л6ъ , на дорестайле был АЛ4 и с дизелем. А на рестайле нет.
Доброго дня на 2.0hdi 16 v коробка ставилась aisin at 80 6ст на 2.2 hdi136 к.с 4ст на 2.2 Hdi170 6ст
да дизеле 2л AISIN 6ст, на бензинке 2л 4ст AL4, на бензине 2.2 и 3.0 5ст ZF, если память мне не изменяет :)
@@Denis-themenace 👍что то я немного перепутал🤔
Про 2.2 hdi что-то вообще ни слова не было, хотя в дорестайлинге был этот движок и ходит он не меньше 2.0 hdi)
Один из лучших тех времён двигло, у самого такой агрегат уже накатал по миру 265000 км, правда он не экономичен на данный момент нихрена
В этом экземпляре стоит коробка ZF. Либо Aisin. С мотором RHR не ставили AL4. Вы путаете с дорестайлом, там со старыми 8-клапанными 2.0 HDi шла эта коробка. А в рестайле AL4 ставился только на бензинки. Кстати и 2.2 старый 133-сильный на рестайле тоже был с ZF, если вы не в курсе. И 2.2 новый битурбовый был, он уже с Аисином.
👍👍👍все верно, это мой косяк🤔😕
@@autoboss8888 , а вообще конечно видосы ваши отличные, и этот тоже. А объективная критика - это же на пользу всегда. Очень радует ваша адекватная правильная реакция на это, в отличии от большинства других автоблогеров. Респект! Спасибо!)
Судя по панели приборов там стоит ал4, а 2,0hdi это бензиновый двигатель
Где на панели приборов написано, что там AL4?
И к вашему сведению HDi - это дизельный двигатель.
Бензиновые были HPi.
@@ВячеславВячеславович-ф4п на изображении селектора
Бажаю здоров'я !!! 😊 Citroen c 5 2001-2004 В народі,,за свого зовнішнього вигляду,,, отримав " погоняло " - карась 😁 ,,,машина для рибака 😊
👍😊
Хороший автомобиль. Очень нравится.
Для ремонта заслонок можно не снимать панель. Можно резать корпус печки дремелем и менять заслонки снимая бардачке или разбирая пластики со стороны водителя. Делал себе именно так.
Фольксвагены рядом не стояли. Унылые каккахи рядом с ним
👍👌✌
С5 машина шикарная, красивая,мягкая,но не каждому дается в понимании, и в обсоуге она не дешёвая. Одна lds сколько стоит нынче (( да и сферы тоже, и большинству людей,которые привыкли ремонтировать б5+ или ауди, будет сложно с этой машиной. Я всегда выберу С5 hdi , нежели любой ВАГ.
Не ВАГ а ФАГ! Фольксваген акциен гезельшафт (акционерное общество).
@@delirius.m1138 во первых мне все равно, во вторых все ,абсолютно все ,начиная от любителя ВАГа автоблогера Ильдара Автоподбор ,произносят эту абривиатуру именно так как я, и если читать её просто как латинские буквы,то я именно так эту абривиатуру и прочитаю.
@@delirius.m1138 надеюсь ты не говоришь Цэ 5, а произносишь Си 5. Зануда)
@@МишаПупкин-в4ш Эта аббревиатура немецкая, а в немецком V - эта буква Фау. Отсюда и Volkswagen (Фольксваген) а не Вольксваген.
@@МишаПупкин-в4ш Вы правы, я говорю це 5 от латинского и немецкого A B C (А Б Ц). Вы же не говорите витамин Си или говорите?
Lexus is 200 универсал, обзор хочется,. Салам с Казакстана👍👍👍👍
Лайк за ситроён 👍
Карты дверные меняные, стоят с англичанки. Потому что на водительской двери не такая ручка должна быть, а на пассажирской заглушено там где стеклоподъёмники стоят
Друг, Лаунч вещь классная универсальная. Но для Пежо/Ситроен нужно именно Лексия. С ней гораздо больше возможносте в плане телекодирования параметров в авто.
Хороший обзор,интересно было бы посмотреть обзор на трибеку
Ооо, Субару редко вспоминают...😉
Добрий день.
Добре було б відео, на канал:
Кращі авто 2006 -2012 роки.
Універсали, мінівени, кросовери.
Дуже актуальні зараз авто.
Так як 2001- 2005 роки вже устаріли, Нові дорогі, багато електроніки та не завжди якісні.
А 2006 -2012 багато класних та простіших авто.
Чекаємо на огляд !
Надо обдумать🤔👌👍
Доброго времени суток очень хотелось увидеть обзоры на такие замечательные машины как Daewoo Nubira I-II поколения и Daewoo Leganza и услышать ваше мнение большое спасибо буду ждать.
👌
@@autoboss8888 Спасибо очень буду ждать.
@@AUTOMIX- если не будет, напоминайте.
Доброго дня.
Дуже хотілобся на обзорчик Mitsubishi Outlander xl 2007-2009 рік., та Mitsubishi Outlander 2014+ роки.
Оце машини !
👌👍
Прекрасный автомобиль. Не скучный)).
Поддерживаю С5 ситроен очень хорош. Знакомый владел таким, спокойно француз прослужил у него лет 5. Никаких трудностей не было, говорит только расходники и все. Хотя пробега было на момент продажи 210тыс. Очень надежный француз
Когда начнёт сыпатся скучать не придётся
Любой авто можно поставить "на колени". Чем более технологичнее автомобиль, тем больше ценник его привести в порядок.
Ждем-с Пежо 607 и 605)
Никак не попадаются...🤔😕
@@autoboss8888 с вашим богатым опытом,какой автомобиль больше всего запал в душу?)))
Рено флюенс можно обзор?
Понравилось. Даже подписался.
😉👍✌
Вектра С 2007 г.в. 1,8 бензин или С5 2007 г.в. 2,0 бензин при одинаковом примерно состоянии??? Что выбрать??? Я так понял Вектра дороже в ремонте будет (там какие то звезды в ДВС космос стоят и подвеска не дешевая местами). Или не так страшен ... , как его малюют?
Ситроен по интереснее будет и технически, и по кузову, и по комфорту. При всех равных, конечно С5, хотя Вектра тоже неплохой авто...
С5)))
@@autoboss8888 Понял, спасибо!
Здравствуйте , подскажите а что на Ваш взгляд из минивэнов(до 4000$) лучше купить : Opel Zafira A, Toyota Picnic, Ford Galaxy или что то другое?
Я бы не экспериментировал и взял Зафира А
Хотелось бы услышать про оутлендер ХЛ...
У меня 14 лет и я хотел узнать по вашему мнение стоит покупать Opel Zafira A (1999-2005) год выпуска.Для учение водить автомобил.И будет обзор данного авто.Заранее спасибо.
😊
Можно, он не большой.
А обзоров есть уже даже два😉
Вот моё субъективное мнение - французы недооценены. Кто-то скажет, типа ненадежное ломучее говно, неремонтопригодны. Простите, а немцы лучше?? Тот же VAG взять этого поколения. Это уже не Ауди 80 Б2 с Новогрудским газом. Там всё стоит денег. А чтобы ремни поменять, надо развалить полморды. И что по немцам в сухом остатке? Стоит дороже, в базе опций меньше, обслуживание как у элитной эскортницы. Доставай и башляй. Не спорю, за бренд тоже надо платить. Но есть ли смысл?
АКПП Aisin (AM-6-2, AT-6 стоит в этой машине .
С 2.0 AL4, а 6-ти с 2.2 или 3.0
Александр .
Рестайлинг ставили 6 ступку .
Al 4 до рестайлинга .
AL4 ставили даже на следующий С5, правда только с одним двс...
@@autoboss8888 на 2.0 hdi ставили и Ал 4 и Айсин 6 ст это точно.
@@Ivan-jd1zx и рестайлинг тоже была Ал 4
Мне нравится машина
Респект капоту, не падал на голову! )))) +++++
😊👍✌
Привет, хороший обзор.Авто норм в бюджете 5-6 $...
Сделайте пожалуйста обзор peugeot 5008 2010-2012 года
👌👍
Привет. Спасибо за информативные видосы,реально залипаю.👍 Стал у меня выбор, в районе 5500-6000 у.е. ситроен с5 рест., тойота матрикс, вектра с. На какой авто, на Ваш взгляд лучше сделать упор? А то что-вообще запутался.
Да,ещё есть вариант тойота королла версо 2005г.,вроде бы 2.0 дизель.
Я бы попробовал найти хороший Матрикс, он же Пантиак Вайб. Он пускай и уступает по шумке, но удобнее посадка, более практичный, а главное проще, надежнее, а это в наше время очень важно)))
Спасибо. В нём действительно удобно при росте 190?
@@Gen5727 да, нормально. Вы обзор, я так понимаю, сморели?
@@Gen5727 ruclips.net/video/ZT3sAi9Zjgo/видео.html
Обшивка водительской двери от англичанки. У европейки ручка прямая и не мешает управлять стеклоподъёмниками
🤔😉
И на пассажирской видна заглушка от блока стеклоподъемников
@@ИванИванов-ч7м9о может карты меняли, сам только посмотрел фотки своего и допер(давно дело было, все же 10 лет прошло), но в процессе съемок, как то с каким то авто перепутал, такие косяки с ручками бывают, когда мешают стеклоподъемниками пользоваться.
За внимательность👍👍👍✌
Зробіть огляд на Mazda Xedos 9 або Mazda Milena.
Їх хоч і мало лишилось, але який кайф вона дарує в керуванні. Якщо дадуть достойний апарат.
Подскажите предлагают поменятся фабию 2 1.2 бенз.2010г. с Германии на с5 2.0бенз.2007г с моей доплатой 300$.Что делать?У меня фабия
Если готовы к большим расходам, то вполне😉
Снимите обзор Фольксваген гольф 4 бензин в хэтчбек.
нравится С5, и как оказалось после просмотра видео отличный вариант, но вот С6 это вообще что-то с чем-то, но очень уж редкий.
👋👋👋👍
Живу в Европе у самого с5 рестайлинг 2.2, никогда не думал о французах до своей ситронушки но теперь фанат, когда увидел с6 рядом со своим с5 то охренел, насколько у меня баржа, с6 это круизный лайнер)
Сделайте обзор на террано50/патфайндер/QX4
Как нибудь сделаем👌👍
👍👍👍 Привіт з України, Міцубісі Деліка з лівим кермом, або Ніссан нв200.
День добрый подскажите такой вопрос перестала держать крышка багажника в универсале как исправить проблему?
Или новые подъёмники, или швабра😄
Мы когда то экономили в молодости и просверливали амортизатор, и туда выставляли при открытии гвоздь😊
Но сейчас амортизаторы недорогие, можно и б.у. если что, кстати лучше чем самый дешёвый китай
А по.замене ручного тормоза тоже не держит дорого будет стоить ?слышал там меняются троса вместе с трубками
@@АлександрМаркевич-ю7х тут без "химии", но надо посмотреть что там с ним
Всем привет. Есть среди вас реальные владельцы Ситроен с5? Автомобиль очень нравится, хочу купить, НО не которые люди говорят, что очень капризная машина, буду мучаться. Дайте совет, для семьи стоить покупать Ситроен с5 или всё-таки рассматривать другие варианты? Заранее спасибо
@@Rafa_Yaga У меня в своё время он был очень "молодой" и проблем было ноль. Я думаю брать можно и сейчас, но только он хорошего владельца, который внимательно смотрел за авто!!! Двигателя вообщем то все хорошие, кузов огонь, остальное надо внимательно проверить и будет всё класс!!!
За свои деньги С5 достойный, большой, комфортный авто!!!
Здравствуйте!
Интересно было бы узнать Ваше мнение! Что интереснее? Ситроен С5 иди Рено Лагуна 3 поколения? И, если Рено, то дизель 1.5 или 2 литра?
Спасибо!
Ситроен конечно, но только следующий естественно, если сравнивать с Лагуной 3. И внешне, и внутри, и технически по интересней.✌✌✌
@@autoboss8888 спасибо!!!
А про Пассат В5 будет?
Есть, хотя строват
ruclips.net/video/zgE8GHLfs7g/видео.html
Интересно: у него весь низ по кругу (накладки порогов, низ бамперов) выкрашен в цвет кузова. Вы случайно не знаете, это с завода так или кто-то из владельцев покрасил? У меня всё это - черный голый пластик, только хром-полоски на порогах, как у этого.
От комплектации зависит
Чёрный пластик на комплектации 1.6 дизель ставили.
Авто класс.
А вот багажник рукой держать так везде сам закрывается ???
😉
В холодное время года дверь любит падать на спинягу. В теплое еще более - менее держится.
@@WhiteNightsCity это так всегда, подъёмники в тёплое ещё работают, а в холодное намного хуже. Надо менять)))
да норм аппарат, но для себя наверное хэтчбек, универсал как то не очень доработан. И 2,0 бенз автомат и можно наверное гиброподвеску. За 4000$ можно выбрать
А как насчет обзора на рено лагуну 3?
Здравствуйте, снимите пожалуйста обзор на Каптива 2008 2,0 дизель!
👌👍
Присматриваю
Приветик, можете снять обзор на автомобиль Митсубиси Кольт (Z30)?
Пока трудно что то обещать, если не сложно, периодически напоминайте. Ок?
👍👍👍🔥🔥🔥
.
стекла тройные (акустические) ставили на это поколение ??
🤔🤔🤔
Добрый день, можно обзор на Lexus is 250?)
🤔👌👍
Сделайте пожалуйста обзор на Kia Carens 3.
👌👍
Но если не будет, напоминайте.
@@autoboss8888 Ок. Спасибо
"Сними" шеви вольт "первого поколения!")
О, уже мысли есть😉
@@autoboss8888 юзаю сам вольт 1, машина очень интересная и популярная в РБ и Украине. РФ еще не "вкурила" ее прелести. Так что ждем с нетерпением. Ну а обзоры Ваши очень интересны и познавательны.
Езжу на Пежо 407 пробег уже за 300 тысяч , стоит мотор 2 л и ал4 и в них не лазили ещё, в коробке замена масла раз в 30-40 тыс и в движке раз в 9 тыс, все электро , ксенон итд, купил недавно ещё комплект двойных стекол по дешовке ,на все 4 двери с японского 3 л распила, их в Сибирь на разборки привозят с Японии, новые запчасти стоит дешевле чем на конкурентов, сравнивал тут с Камри, так на Камри амортизаторы начинаются цены от 3+ тыс а на 407 от 1600 р , и также ступичные и все остальное, так Пежо и стоит на вторичке дешевле, и шумка , тормоза лучше, кузов тоже лучше, про управляемость вообще молчу)) и расход в городе при средней скорости 23 км 10.4 л с климатом
Александр снимите обзор на Форд куга 1 2008гв
Откуда у автора информация о наличии пружин на 1 поколении? С 2007 езжу на с5 и первый раз об этом слышу. На поколении х7 (с 2008 г) гидропневматика не была допом в привычном понимании этого слова, ибо на 2л бензин, 3л бензин, на всех дизелях кроме 1,6 гидроактив был стандартным оснащением во всех комплектациях, а на 1,6 бензин атмосферный и 1,8 были только пружины и никакой гидравлики ни за какие деньги. После рестайлинга, когда убрали из линейки все бензиновые двигатели и заменили печально известным 1,6 турбо тогда в зависимости от комплектации могла стоять либо гидравлика, либо пружины. Но, на всех дизелях - 2л, 2,2, 2,7 и 3,0 только гидроактив без вариантов. И да, среди владельцев с5 бытует мнение, что с5 без гидравлики это не с5, а Пежо. И я с этим мнением категорически согласен. С5 на пружинах жуткий неликвид (во многом, конечно, это больше "заслуга" дохлых и проблемных моторов. Вообще не понимаю, чем руководствовались люди, покупавшие этот авто. Ведь гидравлика как раз и делает с5 уникальным авто, не имеющим аналогов, она и перевешивает все минусы и болячки этого автомобиля. Без нее с5 превращается в заурядный авто с куда меньшим комфортом и проходимостью. Лучше уж как раз конкурента в виде Пассата б5/б6 взять
P.S. Максимальный дорожный просвет у с5 в верхнем положении 21-22см (смотря как мерить) но никак не 27, не надо из него Хаммер делать)
P.P.S. Если я правильно разобрал изображение селектора АКПП на панели приборов, то там 4 передачи, а значит под капотом 2,0л бензин, а не дизель. На дизель 2,0 и 2,2 ставили только гст. Айсин
У первого поколения пружин небыло)))
Далее все ок👍✌️
@@autoboss8888 ну в видео у вас первое поколение, сидя на заднем сидении вы говорите, что тут были пружины, чему я был сильно удивлен. Отсюда и вопрос
@@КусокДобра-и4э не может быть, надо посмотреть. Это железобетонно, тем более у меня был такой авто.
@@autoboss8888 что железобетонно? По всем мануалам на 1 поколении только гидроактив, никаких пружин
@@КусокДобра-и4э а я о чём!!! Никаких пружин)))
Приветствую 👋
👋👋👋✌✌✌
Ну, 2.0hdi лучше 1.9tdi это ну очень спорно. Я бы поставил знак равенства
И всё-таки французский мотор лучше. Он не страдает перегревом, как 1.9 немецкий. И топливная надёжнее и дешевле. Если сравнивать аналогичных годов HDi и TDI.
@@ВячеславВячеславович-ф4п каким еще перегревом?
Я сам езжу на 2.2hdi, родственник в семье на 1.9tdi.
Отличный мотор у немцем. Плюс многие операции проще делать под капотом. Но работает не так мягко как французский)
Цены на запчасти +/- похожие.
Если PD система, то да форсунки дороже. Но едут насос форсунки очень бодро. Запас по железу для увеличения мощности 1.9 огромный и много специалистов.
Я бы отдал препочтение hdi, а то что и 1.9tdi хороший, с этим не поспоришь.
@@ВячеславВячеславович-ф4п Топливная Bosch и Continental, а это немец!!
@@aleksandraleksandrovih2955, и?
А по форд куга будет обзор?
Будет, но когда 🤔🤔🤔
@@autoboss8888 Спасибо. А то купил себе данный аппарат - теперь хотелось бы услышать ваше мнение о нем
@@alexbilai Вам нравится?
@@autoboss8888 У меня до этого был Додж Калибр, после него чувствую , что сел в машину классом выше. Так пока 3 месяца тьфу тьфу все хорошо!
Вы прямо стиляга: брюки с обувью под цвет кузова!
Искад именно в серебре😉
@@autoboss8888 да и авто- потомок 100-летней компании. В местном автосалоне стоит Ситроен DS 1961 года: минут 30 ходил вокруг нее))) на новые уже и смотреть как-то перехотелось)))
Брюки????
🤣
Реально вы считаете что на ведущем одеты брюки???
🤣
@@Jacq_Le_Goff ну напишите тут треники))))
Ёпт, человек старался, видос снимал, а Вам тут брюки не понравились?!)))
@@alexwave8959 да неё, норм. Я просто улыбнулся 😉
Не оговорился? С 2.0 HDI разве были АЛ4 ????
В основном и были AL4
Хотелось бы Фольксваген фоэтон....
👌🤔🤔🤔
Надо подумать, что то начали последнее время о нем вспоминать
Зробіть обзор на peugeot 308 в кузові T9 від 2014р
👌👍
Спасибо за обзор!
А как связка мотор-коробка 2.0 бензин 140 л.с./автомат?
AL4
Для Белорусов работающих за 400- 500 рублей, 300$ за коробку, 500$ за движок сущие копейки.🤔😀
Для тех, кто зарабатывает 400..500 руб., и вопроса купить коробку и движок не будет, т.к. и машины не будет у человека!
@@ИванШахов-д6ц Ага все пешком ходят, если живёшь в РБ то выгляни в окно.
@@veselui66 Если человек имея з/п 400...500 рублей покупает машину, как правило старую, то делает глупый поступок. И говорить потом, что запчасти для него дорогие, это даже как-то ......На машину же хватило и "ума" и денег....Каждый сем "кузнец" своего счастья.
😉👍
Как то же жили и раньше, и покупали авто, и ремонтировали...
Другое дело, что хотелось бы уже как то и выбираться из этого г...а
Здравствуйте, с Вами есть возможность связаться?
Смотрите соцсети и почту.
Сделай обзор на Рено лагуна 2
Плиз
ruclips.net/video/fZcx6Bmv6ys/видео.html
@@autoboss8888 тогда на Пежо 607 сделайте обзор
@@antonkazachok8910 присматриваю уже, что то не попадается😏
Как АКПП на с5?
Нежная, но недорогая. Но стиль должен быть в основном спокойным
Если с дизелем 2.0 и 2.2, то АКПП хорошие: если до 2006 года, то 4-х ступенчатые ZF 4HP20, позже ставили 6-ст. Aisin TF80SC.