DOBLE O NADA!! Este verano vamos bien surtidos de baterías y novedades . Un lujazo tener cada día noticias interesantes. Gracias Miguel , buenas noches.
Geely , también se une al carro con las Golden Batery que monta en sus Zeekr, potencias de recarga de hasta 500 kW, por lo que el fabricante asegura que puede pasar del 10 al 80% de su capacidad en apenas 15 minutos.
Para mi es la clave. A partir de 300 km reales, ya da un poco igual la capacidad, siempre que la puedas cargar en el tiempo que repostas gasolina.Si ademas debes cargar cuatro o cinco horas, estas completamente limitado. Pero asi me vale.
Hay cargadores de 1.000 kwh que ya se montan en USA. Una star up que compro una participación Google. Es verdad que en España tardará años en llegar 😂😂😂😂
Muy buena información Miguel, siempre nos mantienes al día. Solo una pregunta, ¿a cuanto saldrá el kW a 6c, teniendo encuenta las pérdidas por temperatura de la manguera, que se tendrá que refrigerar con sistemas que consumen kw?. 🤔 Ya sabes, por eso de que la gama alta se paga y, la pagan los que pueden.
Lo malo es que aunque se popularice ese tipo de cargadores, van a ser más caros que los actuales porque los cables y medidas de seguridad van a ser mayores.
Buenas noches Miguel ; Admiro tu tenacidad , según la industria Alemana ( sin contar los pogresistas ) estarian desarrollando Hidrogeno y motores de muy poco consumo es decir hibridos .Yá que los Electricos , estan totalmente en manos de China.
@@MiguelNoche.¿De dónde sacamos toda el agua dulce para sustituir el parque móvil con hidrógeno?, y huertitas solares más molinillos en todos los parajes del planeta, para la producción del hidrogeno. A no ser que solo sea para el pudiente de turno y, los demás...ya tenemos la solución, patinete eléctrico y trasporte público, eso sí, este último a hidrógeno e híbrido.
España España, quizás algún día si los políticos cierran chiringuitos y dejan de meter la mano en lo que recauda el estado "que no es poco el sablazo" si llega ese día igual hay redes para soportar que unos cuantos no muy agrupados puedan cargar a esas potencias, de todas formas lo que no sale por el tubo de escape sale de alguna planta de cogeneración, si añadimos contaminación de fabricación y reciclaje, además de achatarrar más por el coste de un cambio de batería 🤔🤔¿Dónde estará el ecologismo? 🤔🤔
Al ser la Tierra plana, no hay problema de que las baterías sufran tanto desgaste. Además, la agenda 2030 cómo va a extinguir a la raza blanca pues no se necesitarán baterías tan capaces... Malditos políticos!!!
Eso es pecata minuta para la industria del automóvil, o si lo tienen que contemplan la hundes y hundes todo el tinglado de la Agenda 2030 a los políticos. Con lo fácil que sería el kit por rueda y la batería para convertir un térmico "sucio" en híbrido, verdad, eso sí sería verdadero ecologismo y descarbonizar por qué aprovechas lo que ya contaminó construir, pero...adiós a la industria del automóvil. 🤔
Todo esso es inutil por que aun que mejoren algo las baterias como vas a suministrar tanta electricidad de tiron , como llevas la energia al cargador ? Y si llegan mas coches al mismo tiempo ?
Si carga en 10 min. con 250 km de autonomía me sobra, la mitad de autonomía, la mitad de potencia del cargador, la mitad de precio de la batería. Si hacían falta autonomías tal altas era porque cargar a mitad de viaje tardando horas era inviable. Las baterías intercambiables también descartadas con tiempos de carga de 10 min.
Miguel el sistema será así los coches funcionarán con la mitad de la batería si ahora son 100 k w luego con la mitad nos sobra y en el eje trasero se hará un diferencial y en el eje resultante se pondrá un generador que se encargará de cargar las baterías ya lo e visto y me lo han prometido
Personalmente y teniendo en cuenta los avances en eficiencia de los motores diésel, y sabiendo que cualquier motor de combustión es perfectamente compatible con el HIDRÓGENO, yo al coche eléctrico le daria mas tiempo, como minimo hasta que las baterías de estado sólido sean un hecho, eso como mínimo, y como el sumun cuando sean de GRAFENO. Mientras que se llegue hasta ahí, generar el hidrógeno al tiempo que se consume, es decir equipar a los vehículos con celulas de hidrolisis es perfectamente posible y a coste económico y contaminación o 0 o neutra. ❤
DOBLE O NADA!! Este verano vamos bien surtidos de baterías y novedades . Un lujazo tener cada día noticias interesantes. Gracias Miguel , buenas noches.
BNCMN
Geely , también se une al carro con las Golden Batery que monta en sus Zeekr, potencias de recarga de hasta 500 kW, por lo que el fabricante asegura que puede pasar del 10 al 80% de su capacidad en apenas 15 minutos.
Habría que poner un minireactor nuclear en cada gasolinera para esas potencias. Pero todo llegará 😜
Mr fusion
Para mi es la clave. A partir de 300 km reales, ya da un poco igual la capacidad, siempre que la puedas cargar en el tiempo que repostas gasolina.Si ademas debes cargar cuatro o cinco horas, estas completamente limitado. Pero asi me vale.
Ya va saliendo...
Así lo veo yo también. 6-8 minutos de carga para unos 300km, y no haría falta ni baterías tan grandes y pesadas, ni tantos cargadores.
@@MASI...Totalmente coherente, con lo de una batería de ahora conseguiríamos dos coches. Huella de carbono de la bateria a la mitad.
Baterry 5C Man
👍
Gracias
POCO A POCO, SE COMIÓ UNA VIEJA UN COCO Y NO TENÍA NI DIENTES TAMPOCO...
Hay cargadores de 1.000 kwh que ya se montan en USA. Una star up que compro una participación Google. Es verdad que en España tardará años en llegar 😂😂😂😂
No me consta...
@@MiguelNoche si . Busca en Google verás. Ya es de hace meses
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👍
Gracias por la info
Muy buena información Miguel, siempre nos mantienes al día.
Solo una pregunta, ¿a cuanto saldrá el kW a 6c, teniendo encuenta las pérdidas por temperatura de la manguera, que se tendrá que refrigerar con sistemas que consumen kw?. 🤔
Ya sabes, por eso de que la gama alta se paga y, la pagan los que pueden.
No te se decir JJ, pero nos podemos hacer una idea. Como todo, bajará con el tiempo...
@@MiguelNoche .Solo era una pregunta retórica Miguel. 😏
La pregunta clave, y el principal freno de los vehiculos electricos. ? Éstas baterias pueden explotar ?.
👏 👏 👏
👍👍👍
Bueno Miguel, ahora ya te toca comprar el coche eléctrico , ya nos dirás cuál. Y con 10 minutillos a recorrer 450 km.
Estaba pensando en eso mismo...
Me gustaría saber cuánto sería el coste de la carga en uno de esos cargadores
Y a mi...
@@MiguelNoche gracias, por responder
China has the most advanced batteries for BEV and PHBEV. Toyota's BEV runs with CATL battery.
Lo malo es que aunque se popularice ese tipo de cargadores, van a ser más caros que los actuales porque los cables y medidas de seguridad van a ser mayores.
Al final pagarás mas kwt hora en cargas de coche que el consumo de tu casa
Buenas noches Miguel ; Admiro tu tenacidad , según la industria Alemana ( sin contar los pogresistas ) estarian desarrollando Hidrogeno y motores de muy poco consumo es decir hibridos .Yá que los Electricos , estan totalmente en manos de China.
No lo he oído, pero no suena disparatado...
@@MiguelNoche.¿De dónde sacamos toda el agua dulce para sustituir el parque móvil con hidrógeno?, y huertitas solares más molinillos en todos los parajes del planeta, para la producción del hidrogeno. A no ser que solo sea para el pudiente de turno y, los demás...ya tenemos la solución, patinete eléctrico y trasporte público, eso sí, este último a hidrógeno e híbrido.
10 minutos? No da tiempo a echar la meadilla.
Eso ya cada uno...
Si estas jodidillo de la próstata no 😂
@@BlueHorsie Y de la cabeza.
Ya van entrando por la senda buena ,aunque aún estamos ( los xinos) empezando ésta nueva tecnologia.
Esto va lanzado...
España España, quizás algún día si los políticos cierran chiringuitos y dejan de meter la mano en lo que recauda el estado "que no es poco el sablazo" si llega ese día igual hay redes para soportar que unos cuantos no muy agrupados puedan cargar a esas potencias, de todas formas lo que no sale por el tubo de escape sale de alguna planta de cogeneración, si añadimos contaminación de fabricación y reciclaje, además de achatarrar más por el coste de un cambio de batería 🤔🤔¿Dónde estará el ecologismo? 🤔🤔
Me lo preguntas a mi? 😆
Al ser la Tierra plana, no hay problema de que las baterías sufran tanto desgaste. Además, la agenda 2030 cómo va a extinguir a la raza blanca pues no se necesitarán baterías tan capaces... Malditos políticos!!!
Eso es pecata minuta para la industria del automóvil, o si lo tienen que contemplan la hundes y hundes todo el tinglado de la Agenda 2030 a los políticos.
Con lo fácil que sería el kit por rueda y la batería para convertir un térmico "sucio" en híbrido, verdad, eso sí sería verdadero ecologismo y descarbonizar por qué aprovechas lo que ya contaminó construir, pero...adiós a la industria del automóvil. 🤔
Todo esso es inutil por que aun que mejoren algo las baterias como vas a suministrar tanta electricidad de tiron , como llevas la energia al cargador ? Y si llegan mas coches al mismo tiempo ?
A mi no me importa esperar media hora, mientras la batería me de 500 km de autonomía, sea barata y mas segura y su esperanza de visa sea superior.
Si carga en 10 min. con 250 km de autonomía me sobra, la mitad de autonomía, la mitad de potencia del cargador, la mitad de precio de la batería. Si hacían falta autonomías tal altas era porque cargar a mitad de viaje tardando horas era inviable. Las baterías intercambiables también descartadas con tiempos de carga de 10 min.
Esto ya va 👍
Las nuevas que monta zeekr para el 2025 decían que en 10 m unos 500 km...
Esto parece que está empezando a coger carrerilla......😅
Va lanzado...
@@MiguelNoche
Ow....yeah....😄
😂😂😂😂 SI EN MEXICO NO SE PUEDE VON LA INFRAESTRUCTURA ACTUAL AHORA A 600 kilowatios ??? 😂😂😂😂😂😂 en 10 años
Miguel el sistema será así los coches funcionarán con la mitad de la batería si ahora son 100 k w luego con la mitad nos sobra y en el eje trasero se hará un diferencial y en el eje resultante se pondrá un generador que se encargará de cargar las baterías ya lo e visto y me lo han prometido
Lo cual?
Caramba!!!
Personalmente y teniendo en cuenta los avances en eficiencia de los motores diésel, y sabiendo que cualquier motor de combustión es perfectamente compatible con el HIDRÓGENO, yo al coche eléctrico le daria mas tiempo, como minimo hasta que las baterías de estado sólido sean un hecho, eso como mínimo, y como el sumun cuando sean de GRAFENO.
Mientras que se llegue hasta ahí, generar el hidrógeno al tiempo que se consume, es decir equipar a los vehículos con celulas de hidrolisis es perfectamente posible y a coste económico y contaminación o 0 o neutra. ❤
¿A qué precio?. 🤔🤔🤔
Las baterías de litio arden. Para mí son una gran mierda
Cuentos chinos, baterías inutiles.