én nem vagyok bmw-s de úgy tudom a változó szelep vezérlés az 1250-es gs-en jelent meg önmagában a dohc rendszer nem jelent automatikusan változó vezérlést amúgy jó a csatorna sok ilyet csak egy kicsit figyelj az ilyesmire
Igen, sajnos ezt én is rosszúl tudtam. Néha megesik egy két ilyen baki. De így legalább látszik, hogy a nézőim nem csak néznek, hanem figyelnek is, és nem restelnek kommentálni 🤘🤪 köszi a hozzászólást.
Szia, hamarosan lesz KTM 390 Adventure teszt. Elöljáróban annyit tudok mondani, hogy jó kis gép, ha nem akarsz száguldozni, mondjuk kezdő vagy. Ha egy városi futkorászós gép kell amivel könnyen lehet haladni a sorok között akkor is jó tud lenni. Szerintem még túrázni is jó. Van ereje, bár igaz hogy pörgetni kell, hogy az 1 henger tegye a dolgát. Hasonló videót találsz a csatornámon, a Husqvarna Svartpilen 401 -esről több is van, na az és a KTM mondhatni 2 petéjü ikrek. 😉
Tudomásom szerint: Az SOHC és a DOHC motorok működése majdnem ugyanaz. Egy SOHC-motoron azonban 1 felső vezérműtengely egyszerre két funkciót lát el, nevezetesen szívó- és kipufogószelepként. Eközben egy DOHC motorban 1 vezérműtengely bemeneti szelepként, míg a másik 1 vezérműtengely kimeneti szelepként működik. És mivel az enyém SOHC és ahoz hasonlítottam ezt a DOHC-t, igenis van különbség / változás. ✌️
Nincs változó szelep vezérlés! Ahogyan a kommentelő írta. A kipufogóban lévő csappantyú zár alsó tartományban(kevésbé nyitott a rendszer), felső fordulatszám tartományban nyit(nyitottabb a kipufogó rendszer). Amikor korrigálnak szakmai információban, nem feltétlen kell megmagyaràzni, kiforgatni, oda kell figyelni a tartalom gyártáskor. Építő jelleggel tekints ezekre a kommentekre. Hajrá hajrá! 🤟🏻
az sohc meg a dohc kozott annyi a kulonbseg hogy egyikben egy vezermutengely nyitja a szelepeket, a masikban kulon van a szivonak es a kipufogonak. Amugy kurvara nem ertem hogy a bmw miert sporol a felsokategorias motorjan a kipufogo anyagan...lehangolo ahogy egy ilyen amugy szep motoron ennyire rozsdas a kipufogo. Nekem egy 2001-es yamaham van, egy gramm rozsda sincs a leomlokon es mashol sem, pedig az is meghaladta a 100.000-et. Jah...es abban is van pilangoszelep a kipufogoban, exupnak hivjak a yamahanal, de mar regebbi bizonyos modelleken is megvolt mar ez a megoldas.
![BMW R1200GS [2010] VALVE CLEARANCE CHECK.. The Old Mechanic his own R1200GS 👨🔧---🏍](/img/1.gif)
Hoppá,egy "ne légy bogár" matrica😎😁
Bizony, bár a jelentésével még mai napig nem vagyok tisztában. 😁
én nem vagyok bmw-s de úgy tudom a változó szelep vezérlés az 1250-es gs-en jelent meg önmagában a dohc rendszer nem jelent automatikusan változó vezérlést amúgy jó a csatorna sok ilyet csak egy kicsit figyelj az ilyesmire
Igen, sajnos ezt én is rosszúl tudtam. Néha megesik egy két ilyen baki. De így legalább látszik, hogy a nézőim nem csak néznek, hanem figyelnek is, és nem restelnek kommentálni 🤘🤪 köszi a hozzászólást.
Szia. Ktm Duke 390 ről tudnál véleményt mondani?
Szia, hamarosan lesz KTM 390 Adventure teszt. Elöljáróban annyit tudok mondani, hogy jó kis gép, ha nem akarsz száguldozni, mondjuk kezdő vagy. Ha egy városi futkorászós gép kell amivel könnyen lehet haladni a sorok között akkor is jó tud lenni. Szerintem még túrázni is jó. Van ereje, bár igaz hogy pörgetni kell, hogy az 1 henger tegye a dolgát. Hasonló videót találsz a csatornámon, a Husqvarna Svartpilen 401 -esről több is van, na az és a KTM mondhatni 2 petéjü ikrek. 😉
Nem váltakozik azon a szelepvezérlésen semmi ! A kipufogóban van egy pillangószelep , az javít , az alsó fordulati nyomatékon !
Tudomásom szerint: Az SOHC és a DOHC motorok működése majdnem ugyanaz. Egy SOHC-motoron azonban 1 felső vezérműtengely egyszerre két funkciót lát el, nevezetesen szívó- és kipufogószelepként. Eközben egy DOHC motorban 1 vezérműtengely bemeneti szelepként, míg a másik 1 vezérműtengely kimeneti szelepként működik. És mivel az enyém SOHC és ahoz hasonlítottam ezt a DOHC-t, igenis van különbség / változás. ✌️
Nincs változó szelep vezérlés! Ahogyan a kommentelő írta. A kipufogóban lévő csappantyú zár alsó tartományban(kevésbé nyitott a rendszer), felső fordulatszám tartományban nyit(nyitottabb a kipufogó rendszer).
Amikor korrigálnak szakmai információban, nem feltétlen kell megmagyaràzni, kiforgatni, oda kell figyelni a tartalom gyártáskor.
Építő jelleggel tekints ezekre a kommentekre.
Hajrá hajrá! 🤟🏻
Rendben, megértettem. Köszönöm a korrigálást. ✌️
az sohc meg a dohc kozott annyi a kulonbseg hogy egyikben egy vezermutengely nyitja a szelepeket, a masikban kulon van a szivonak es a kipufogonak. Amugy kurvara nem ertem hogy a bmw miert sporol a felsokategorias motorjan a kipufogo anyagan...lehangolo ahogy egy ilyen amugy szep motoron ennyire rozsdas a kipufogo. Nekem egy 2001-es yamaham van, egy gramm rozsda sincs a leomlokon es mashol sem, pedig az is meghaladta a 100.000-et. Jah...es abban is van pilangoszelep a kipufogoban, exupnak hivjak a yamahanal, de mar regebbi bizonyos modelleken is megvolt mar ez a megoldas.