Mercedes-Benz Truck Historie | Motorvision
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Die Geschichte der Mercedes-Benz Lkw-Sparte: Mercedes-Benz-Lkw werden von der Lkw-Sparte (Daimler Trucks) der Daimler AG hergestellt. Ihren Ursprung haben Mercedes-Benz-Lkw in der Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG mit der Marke Mercedes), die den ersten Lkw der Welt am 1. Oktober 1896 auslieferte, und in der Firma Benz & Cie., mit der DMG 1926 zu Daimler-Benz fusionierte. Die Fahrzeuge von Daimler-Benz tragen seitdem den Namen Mercedes-Benz. Mit über 484.000 verkauften Lkw (2013) ist Daimler Trucks größter Lkw-Hersteller weltweit.
Benz hat so gut wie alles bei Mobilität erfunden. Diese Firma ist einfach nur mit Respekt zu begegnen.
Mercedes benz das beste oder nichts 👍
Heute kann man sie nicht mehr mit Respekt sondern nur mit Hass ansehen
Thanks Germany people for this amazing truck 🔥🔥🔥🔥🔥❤️❤️❤️❤️❤️
Love the story
FANGIO el mejor lejos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!the silver arrow !!!!!!!!!!!!!!!!
I love Mercedes Benz truck ,🇮🇩👍❤️
Hanomag..........😂
Ein Stück Blech und etwas Lack, fertig ist der Hanomag.
Mercedes 1114 best truck ever, it was used as school bus here in Argentina until mid 2000's
Na interessant, einfach mal die dreißiger und frühen Vierziger weggelassen. Ist da nix passiert im LKW-Bau? Lächerlich wie sich Mercedes vor der Vergangenheit wegduckt.
welcome to the great Germany!!
2013 sah ich noch mehrere LKWs mit langer Motorhaube in Argentinien herumfahren und ich war immer total begeistert. Als ich diesen Februar da war, waren sie verschwunden :/
Paul Fri In Deutschland, tatsächlich, fuhr einen Mercedes-Benz der Reihe 911 oder 710. Mein Vater fuhr so einen.
Nice!
juan manuel fangio , grande argentina.!!!
Arriba Argentina!!
And the UNIMOG???
Is not unimog is toco kkkk😂
Please english or even spanish subs!
1978 bis 1979, nach der BW, habe ich mir auf einem 2624, einem knallgelben Dreiachser-Kipperzug 🤣, meine Ausbildung verdient. Das waren noch Zeiten...
Se construia pentru rezistență și durabilitate,stabilitate,asta era mandretea germaniei,acum rar se mai construiește așa.
Germany hasn't lost the war yet !
Und dieser LKW wird auch in Brasilien produziert und wird bis heute verwendet.
O meu Pai teve esse belo camião Mercedes Benz 1924fabricado na Alemanha e foi para cidade de Malanje Angola no ano 1970 🇵🇹🇵🇹🇧🇷🇧🇷🇦🇴🇦🇴
Jerman cen ok...modari yahudi akeh bangettt😆😆😆
All things gone very fine but one thing that from my point of view Tata motors always followed Mercedes.
Bela história da Mercedes Benz.
Vaticano? ;)
¿Juan Manuel Fangio? mirenlo, adonde lo vine a encontrar.
Roberto Gandolfo !
Da wurde eine ganze Generation übersprungen aus historischen Gründen
Büssing war überragend in den 60er Jahren.
Widerlich finde ich das - als wären die Autos auch NAZI´s gewesen. *FREMDSCHÄM*
Ja, so konnte man die unrühmliche Tatsache verschweigen, dass die Mittelklasse-Haubenlastwagen der Nachkriegszeit (L3250, L3500 bzw. L311, L4500 bzw. L312, L321) bis hin zu den daraus weiterentwickelten Kurzhaubern (L323 bzw. L710, L328 bzw. L911, L322 bw. L1113 und L327 bzw. L1413) konstruktiv auf dem ach so ungeliebten "Kuckucksei" L701 basierten, einem von den Nazis (angeblich Hitler persönlich) aufoktroyierten Nachbau des Opel Blitz-3tonners, und nicht auf dem entsprechenden Daimler-Benz Kriegstyp L3000 (weil letzterer dem Opel im Kriegseinsatz deutlich unterlegen war).
ellesko cool danke für das Hintergrundwissen gibts ja auch nicht oft jemanden zu haben der Ahnung hat und es auch recht gut ausdrücken kann!
Vielen Dank
die welt verandert sich schnell
Жаль немецкий язык незнаю.
It´s FANGIO!! 4:58
Geil mal 50 Jahre ausgelassen🤦🏻♂️
Die Rundhauber waren die Formschönsten LKW's die jemals in Deutschland gebaut wurden. Sanft geschwungene Linien und Power ohne Ende.
naja so ein krupp titan ist auch schön
na ja power ich weiss ja nicht ...
Lassen sich aber nicht gut Fahren.
Ls 1928/2628/3828 is best truck for ever 💔
Das ist truck.nada que ver con gringos
Muriçoca traçada, muriçoca nós correios?, socorro o mundo tá cheio de muriçoqueiro
Juan Manuel Fangio el campeon
4:20 "Dieser Fahrer" ist niemand geringerer als Formel 1 - Legende Juan Manuel Fangio, der gerne auch mal einen LKW ans Limit gebracht hat! 4:06 von "leicht beladen" kann hier allerdings keine Rede sein, damals durfte ein Dreiachser nur 22 t wiegen, dieses Auto LPK 2223 als 6x4-Dreiseitenkipper wog mindestens 11 t leer, durfte also nur etwa 11 t zuladen, und das entspricht den hier geladenen ca. 8m3 Kies!
What happen with all this trucks? Where are nowadays??
»Fast alle LKW hatten den Motor unter der Rundhaube«. Was für eine unhaltbare Aussage. Mercedes LP 334, Büssing LS 11/LU 11, Magirus Deutz Pluto 200 F-L. Das gab es auch schon Ende der 1950er Jahre von fast allen LKW-Herstellern.
Mereces Benz belo camião e😎😗😎😗
Palmeiras não tem Mundial!!!!
ولماذا لا اكون عاشق للمرسيدس ..انا فخور بهذي المركة للمرسيدس
Back when Germany had men running it not a bunch of pansies
Família 1113, marcou presença no Brasil
Das Filmmaterial hätte man aber noch aufpeppen können ;-)
Benjamin Beytekin ACDC
BENZ POWER !!!
#Qualität
Ever be the best :-)
Muss nicht viel Geschichte sein, wenn es nur fünf Minuten dauert, um die Geschichte zu erzählen.
Donde esta pichichem
The driver's cabin has changed Volvo Trucks, as we know, and not Mercedes-Benz
I did not know the difference between long noise engine housing and short cab engine housing now I now why they reduced the front bonned.
Sicher nicht, es gibt den Allrad Henschel als kurze Übergangslösung. Der Hatte ein Fahrerhaus und den Antrieb von Henschel. Der Motor aber vom 1632, OM403, ist von Mercedes, Henschel hatte nur Reihenmotoren bis 240 PS.
di Indonesia masih banyak motor model kayak gitu
5:25 is still in production in Great Iran
Really? So we can buy parts from Iran then.
@@r380 yes but only local sales
Der LKW verkraftet die Teststrecke, aber was ist mit dem armen Fahrer?
thanks, i missed the intro the first time!
Strange , no mention of the production between 1939-1945... guess the were on vacation. B.T.W a bookkeeper called Eichman worked in Argentina for them...
Deutschland ist Weltmeister, ich liebe die Deutschen
E eu gostaria muito de morar na Alemanha e trabalhar na fábrica de veículos Mercedes Benz.
Haubenlenker sind komfortabler im Gelände da man nicht direkt auf der Achse sitzt.Das abkippen nach dem überfahren von steilen Kuppen im Gelände wird im Haubenlenker angenehmer empfunden dazu hat man mehr Knautschzone was man gerade in Ländern mit gefährlichen Verkehrsverhältnissen sehr zu schätzen weiß!lol!
Und was ist mit den LKW der 30er und 40er Jahre?
Dankeschön für diesen wunderbaren Kurzericht! Jedoch: Wieso ist die Zeit der dreißiger und vierziger Jahre "ausgeblendet"?
Saiiii muriçoca
Alguém do Brasil?
Eu
Eu
Entenderam alguma coisa?
Alguem lafento, Israel
Cadê as muriçoca ? Kkkkk
Fabelhaft spanisch con duje un 1112 en transportacion de pasajeros del tipo argentino un placer vielendank aufwiedersehen
جييد
I wishd id had 1619. 1720. 2544. 1838. 508. And 1619 and 508
My grandfather test drove a 1418 cabover for Safcol in South Australia. The first two trucks from Mercedes-Benz in Australia.
The workers of Safcol tested a 1418 long nose cab, doing local work.
My grandfather drove interstate to Melbourne, delivering seafood to the cannery from Port Lincoln.
The 1418 my grandfather drove. Stayed in my family for two generations. Very modified buy the end.
Hanz Zimmerman, an engineer from Mercedes-Benz and my grandfather were friends for life.
The engine was modified by Hanz and my grandfather, in Hanz's back shed for many years. Even after Hanz retired.
My father then fitted a 13 speed road ranger,
Eventually a Turbo was fitted.
The million mile badge from Mercedes-Benz went with the truck.
I wish I'd kept it.
Everyone commented on how quite the ride was.
But.
The axles couldn't handle the roads, they would brake easy.
On suggestion from my grandfather. Mercedes-Benz had a one off custom rear axle created. From Eaton.
Two speed diff gears, with electric diff lock.
That way they could keep testing the gearbox and engine.
The air filter was in a bad place, for Australian roads as well.
for the time, that is.
Als ob der Frontlenker das "modernere" Konzept wäre. In manchen Einsatzgebieten sind Frontlenker wirklich besser, wegen Sicht und Wendigkeit. Bei der Fahrt über die Autobahn von Gewerbegebiet zu Gewerbegebiet ist das aber völlig egal. Da geht es nur darum, die gesetzlichen Höchstlängen einzuhalten. Technisch ist es nämlich nicht besonders sinnvoll, den Motor irgendwo beengt rein zu quetschen. Die Maschine macht Hitze und schweinert auch ein bisschen mit Abrieb, Verbrennungsrückständen und Ölnebel herum, also braucht die Maschine Platz. Es ist auch von Nachteil, das Fahrerhaus kippen zu müssen, um an den Antrieb ran zu kommen.
Warum brennen denn so viele Busse ab? Das machen die doch nur, weil bei denen die ganze technische Ausrüstung in einen winzigen Motorraum gepresst wird, wo die Wärme des Motors Bauteile erhitzt, die besser kühl bleiben sollten, oder weil Korrosion, Verschleiß und Leckage an diversen Leitungen wegen Unzugänglichkeit der Bauteile zu spät erkannt wird. Man muss überall gut herankommen und man braucht etwas Abstand zwischen den Komponenten gegen die Hitze. Man sieht doch sonst gar nichts und kommt nirgendwo mit Werkzeug ran, ohne die halbe Bude auseinander bauen zu müssen.
Dieses Quetschen der Maschinen in engsten Raum ist nicht modern, sondern scheiße.
JakeKackklo mm @ w
the best and stronger truck an the earth
mercedes benz, is a product of car,from classic car until new product,like truck mercy is917,and than mercy 1521,and now,is mercedes actros truck,ari erlangga indonesia
If one is a fan of old lorries of whatever Marke then I suggest a journey through Iran.A colossal selection can be met from all quarters of the world.Both pre and post-war-WWII,that is.
Heute fahren diese argentinischen LKW in Brasilien und den Nachbarländern, wie zur Zeit ihrer Auslieferung. Hier empfele ich einen Besuch bei dem Kanal von Lentrius
wow so amazing I do understand german so interesting
поездил бы на таком если судьба вдруг. надежности было вровень если не больше с репутацией
Ich bin auch der Meinung, dass man hätte stärker betonen müssen, dass die damalige Gesetzgebung die Frontlenker bevorzugte und Kurz- oder Langhauber unwirtschaftlich machten.Damalige LKW Fahrer mochten die Frontlenker nicht, weil sie nicht über dem Motor sitzen wollten, sondern weil die Motoren Wärme erzeugten und die miserable Abschirmung konnte eine Fahrt zu einer schweißtreibenden Angelegenheit werden lassen. Auch kam es vor, dass Abgase in die Fahrerkabinen strömten.
Kann ich nur zustimmern, hab ich in meiner Jugend von vielen alten Fahrern gehört und daß bevor die Fahrerkabinen kippbar wurden überall schlecht ranzukommen war!
Amazing truck
Interesting.
Buenos días lo mejor de lo mejor el Mercedes benz 👌👍
Wenn ich mich recht entsinne sind die Fronthauber hauptsächlich aus dem Grund verschwunden weil die Bundesregierung zu damaliger Zeit die Länge, Breite und das Transportgewicht der LKW stark beschränkt hatte. Das soll nötig gewesen sein da man befürchtete das die LKW Transporte der Deutschen Bahn auf dauer schaden würden. Um dennoch den bestmöglichen Nutzen aus der LKW Konstruktion zu bekommen musste man auf Frontlenker umsteigen. Ich glaube es gab in den letzten Jahren sogar eine minimale Lockerung bei den Sattelzügen das sie jetzt 40cm länger sein dürfen, um so den Fahrer mehr Platz in seiner Kabine zu geben.
I love these historical trucks however I am very poor
The one which has front is safer for the driver when there is an accident.
Musik und Intro viel zu laut.
2:29
Yo maneje un 1924 por 15 años que camión más fiel
❤️❤️❤️ Mercedes Benz
У мене Т1 208D...трудяга рідкісний.
fine German engineering....all ways has been all ways will be....
WoW ..
Not everything is told anyway .. especially in 5.48 min ..
Und somit kam der ganze Lärm der Achse und des Motors ins schlecht gedämmte SK Fahrerhaus .....man hab ich die Dinger gehasst 😅🤣🤣🤣
A u Nas wtedy byly STARY 28
❤ERCEDES BENZ
habe mit der 911 und 1113 gefahren in jahr 1967 bis 1970 , 120.000km in jahr ! ohne autobahnen !!!!!!
Muy exelente este video, saber de la linea de Mercedes-Benz, tendran alguna información del HENSCHEL porque en el INSTITUTO TECNICO INDUSTRIAL GEORG KERSCHENSTEINER DE MAZATENANGO, SUCHITEPEQUEZ tenemos uno.
mercedes wäre heute nicht das wenn die nicht henschel gekauft hätten der erste 1632 war noch ein reiner henschel nur als mercedes von wegen mercedes war früher so gut
Nice
it would be better if this video could have English titles,i don't undestand German very good ,few words and that's it.
Well - too bad ....
Made in Germany
The best truck ever built
back then you were germany, now you are islamic state, you have to work hard to feed muslims
Haha - what a nonsense ....
.
Lanka Fan i Love Mercedes Trucks. but i Love Volvo Trucks much more.
German trucks are really good, but Tatra is better
Coloque em português.
Y por esto me encanta Alemania, sus productos siempre son de calidad
BRAZIL
Oh begitu rupanya.....