비교가 안되죠 솔직히.. 디자인, 편의성 은 그랜저가 위라고 보는 사람들이 훨씬 많을 거에요 하지만 그 외에 차량 본래의 목적 잔고장, 내구성, 설계안전도 등 차량 자체에 포커스를 맞춘다면 캠리든 어코드든 그랜저보단 위입니다. 차에 대해서 잘 아는 분들이면 대다수가 동의할 겁니다.
트랜스미션의 내구성 하나만큼은 일본차들이 세계초일류 인것 같습니다. 일본인들 특유의 지나친 꼼꼼함과 한국인들보다 느려터진 성격이 한몫 하는듯! 소비자 입장에서는 큰돈 들어가는 물건중에 집 다음으로 대부분 차인데 결함과 중대하자가 발생하면 혈압이 당연히 오르죠! 그냥 오래 안타고 대충대충 탈거면 국산차! 오랫동안 정신건강 위해서는 일제차!
둘다 타보았고 지금은 어코드 타는 중 그랜져 와 어코드 두개만 비교시 그랜져 장점 : 중고가 방어가 좋다. 소음이 적다. 옵션이 좋다. 시선 부담이 없다. 어코드 장점 : 주행 성능이 좋다. 그냥 객관적인 지표로 구매 할 거 같으면 난 무조건 그랜져 사라고 한다. (국내 소비자 성향에는 어코드는 적합하지 않을 가능성이 높다.) 그런데 현기 5년이상 타보고 gdi 엔진 겪어 보고 몇번 식겁하고 고속주행 하면 이륙 하는 느낌 받고 하면서 현기는 걸렀다. 서비스는 겪어 보면 알지만 도찐개찐이다. 소비자 호구로 보는 것은 국내 법이 잣 같아서 혼다라고 해서 딱히 좋은것은 아니다. 예약하고 가면 걸리는 시간도 비슷 ... 그랜져의 실내와 어코드의 기술이 합쳐 진다면 최고의 차가 되는 것은 부정할 수 없다. (진심 바란다.) 하지만 난 둘 중 하나만 선택하라면 기술을 택하는게 맞다고 생각하고 혼다가 옵션 및 소음에 신경을 좀 더 신경을 쓴다면 훨씬 잘 될거라고 본다. 제발 ㅋㅋ 혼다가 그러길 바란다 ㅠ
어코드 17년식 하브9.5세대타는데 끝판왕 연비 조폭 잔고장없이 일년에 한번교환하고 고속 시내 전기로 가서 연비 좋아요. 강력추천 조용하고 넓고 차는 편의사항이 ㅋㅋ 따지면 못타는게 좀 근데 10세대11세대는 옵션이 좋습니다. 시내는 거의 전기로 한달에 시내주행은 기름2번 ㅋ
저는 인피니티 q50하이브리드를 구입하려고 했는데 불매운동이 거세지면서 ㅎㅎ 접었습니다. 마침 닛산도 철수했고. 그래서 그냥 bmw 구매했습니다. 덕분에 예산도 오버해버렸죠. 근데 아직도 궁금합니다. 하이브리드 스포츠세단....98년식 sm5가 아직도 멀쩡하게 굴러가고 있어서 내구성 좋고 오밀조밀한 제품에 대한 좋은 인식을 버릴 수가 없네요.
도데체 실내실내 하는데 국산차 어디가 좋다는 것인지 쏘나타 등 국산차 실내가 그렇게 좋냐구? 예를 들어봐? 좋다고 하고 까지 말고. 솔까 제네시스 정도 아니면 도진개진 거기서 거기인데. 뭐 받은것도 아니고서는. 그리고 천만원 가격차이가 합리적인게 미국에서 오는 운송료가 350만원 가량이라고 들은적이 있는데 국산차대비 메리트가 크게 없다고?
@@jamesbak2575 연비 향상만을 위해서는 바퀴 자체가 소모하는 힘을 줄일려고 작은 바퀴를 쓰죠. 하지만 혼다 어코드의 경우엔 모터와 가솔린 엔진 2가지를 모두 탑제하는 무거운 차체를 더 안정적으로 컨트롤 하기위해서 일부러 큰 인치에 휠을 탑제하고 출하 했습니다.
[서동현] 가장 기억에 남는 부분만 말씀드리자면, 승차감은 캠리가 조금 더 폭신합니다. 그렇다고 고속 안정성이 부족하지도 않고요. 가속할 때 이질감도 어코드보다 적습니다. 대신 어코드는 HUD나 1열 통풍 기능, 열선 스티어링 휠 등 캠리에 없는 편의장비가 여럿 있습니다. 연비는 두 차 모두 훌륭합니다.
소하나 k5하가 캠하, 어하랑 제대로 경쟁하려면 2.0 자연흡기엔진이 아닌 k8처럼 1.6터보엔진을 넣어줘야 할 것 같다. 그런데 그렇게하면 그하나 k8하랑 엔진차별화가 안되니 좀 아쉬운데 그하나 k8하는 모터성능을 키워주길 아발론 하이브리드나 렉서스 es300h랑 경쟁해야하니 말이다. 여튼 소하나 캠하, 어하의 하이브리드 시스템은 전부다 다른 방식을 사용하고 있기에 뭐가 낫다고 하기 힘들다. 다만 냉정하게 평가했을때 승차감만 놓고 보면 어하>캠하>소하 인 것 같다. 세개를 모두 시승해본 개인적인 느낌이다. 일본차의 승차감은 세계에서도 인정받는 부분이고 미국에서 현기차보다 훨씬 많이 팔리는 것도 승차감이 큰 몫을 차지한다. 현기는 이제 스펙도 스펙이지만 이런 감성품질에 더욱 집중해야한다
늦은 답글이지만 2021년식 k5 dl3하브 일년 조금 넘게 탔습니다 . 주행거리는 6만 9000키로입니다. 지금까지 일년 누적 연비 22.8 이고 시내 고속도로 국도등 안가리고 탑니다. 국도가 연비 가장 잘 나오는데 평균 25정도 나오고요 . 고속도로는 23정도.시내는 20키로 좀 안되며 겨울엔 15~19 요즘은 연비 30나올때도 있네요 국산차 성능 의외로 괜잖습니다. 7만키로 가까이 타면서 오일교환 외에 다른 부품 한번도 교환 없었고 잔고장 또한 한번 없습니다. 그리고 특별하게 연비 운전 안했고 그냥 교통 흐름대로 운전 합니다
일베 아하부장 구독하는 새끼가 말이 많네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 개그다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
최근에 혼다 하이브리드 차량들에 관심이 많아서 보게 됐는데, 여지껏 본 설명 중 가장 충실하고 이해하기도 쉽네요.
현기 타다가 어코드 왔습니다. 진짜 비교할 필요가 없어요ㅎㅎ K8까지 보시는거면 그냥 어코드하브사세요. 완성도 자체가 다름
기술의 혼다
내년에 풀체인지 된다는데 풀체인지 사는게 나을까요?
그랜져와 어코드랑 비교하면 안되죠.
가격만 비슷할뿐 내구성과 주행안정성은 절대 현기가 못따라갑니다.
진짠가요?
@@달님별님-s4t ㅇㅇ 시승해 보셈ㅋ
@@달님별님-s4t 현기랑 일본차랑은 비교불가입니다.ㅎ
@@LeoChoi-x5p 비교 자체가 일본차에게 도발하는거죠
비교가 안되죠 솔직히..
디자인, 편의성 은 그랜저가 위라고 보는 사람들이 훨씬 많을 거에요
하지만 그 외에 차량 본래의 목적 잔고장, 내구성, 설계안전도 등 차량 자체에 포커스를 맞춘다면 캠리든 어코드든 그랜저보단 위입니다.
차에 대해서 잘 아는 분들이면 대다수가 동의할 겁니다.
와이프가 2018 어코드 1.5 타다가 이번에 2022 어코드 하이브리드 투어링 샀습니다. 미국에 살아서 한국차들과 가격차이가 거의 없어서 고민도 거의 안한 것 같네요! 현재까지 아주 만족하면서 타고 있습니다.
저도 이차 사고 싶네요 대박 나서.. ㅎㅎ
솔까 그랜져랑 어코드랑 비교 불가 아닌가 무조건 어코드 구입이지
[김기범] 오~, 이차저차 가족이시군요. 반갑습니다!
트랜스미션의 내구성 하나만큼은 일본차들이 세계초일류 인것 같습니다. 일본인들 특유의 지나친 꼼꼼함과 한국인들보다 느려터진 성격이 한몫 하는듯! 소비자 입장에서는 큰돈 들어가는 물건중에 집 다음으로 대부분 차인데 결함과 중대하자가 발생하면 혈압이 당연히 오르죠! 그냥 오래 안타고 대충대충 탈거면 국산차! 오랫동안 정신건강 위해서는 일제차!
국산하브랑은 비교불가에요
어코드 하브 10.5세대 구매당시 시승도 안해보고 실물도 안보고 리뷰만 보고 구매했고 2년되가는대 진짜 잘샀다고 생각듬
k7 프리미어 구매전 계약까지 갔던게 어코드 10세댄데...시간을 돌릴수있다면 어코드로 갑니다...큰결함없고 기술력좋은 차임은 분명하니
2.5 스마트스트림 그랜저 타는데 욕심안부리고 걍 어코드 갈껄 후회합니다 ㅠㅠ
@@Kangpyeong_mega 동병상련ㅜㅜ 힘내세요...담번에 현기는 없습니다. 그때는 전기차로 가야죠
@@Kangpyeong_mega 두분의 후회(?)가 구매 결정에 한몫 도와주셨습니다 감사합니다.. 좋은하루 되세요
@@이상해씨-z9o 어떤가요.. 신형k5 .6노블이랑 2만키로탄 2.0어코드랑 ig그랜저 30000km탄 6기통이랑 셋이서 고민중인데
뭔가 주니티비에서 심화된버전?
구독합니다 ㅎㅎㅎ 차분하니 설명듣기 좋네요
엔진오일먹는 엔진이랑 비교불가
저는 국산 자동차 하이브리드와 어코드와는 비교가 안되는 자동차 입니다 어코드는 전기모터가 우선이고
연비또한 훌룡하며 제일 중요한 내구성은 이미 정평이 났지요
시승해보니 하브 아닌줄 ….
파워엄청좋아요..
하브의 단점인 브레이킹시 이질감 전혀없습니다
비교대상은 캠리인데 한국기준으로 옵션이 어코드가 좀더 좋아서 더 끌리는듯
드디어 올라왔네요 잘볼께요!
둘다 타보았고 지금은 어코드 타는 중
그랜져 와 어코드 두개만 비교시
그랜져 장점 : 중고가 방어가 좋다. 소음이 적다. 옵션이 좋다. 시선 부담이 없다.
어코드 장점 : 주행 성능이 좋다.
그냥 객관적인 지표로 구매 할 거 같으면 난 무조건 그랜져 사라고 한다. (국내 소비자 성향에는 어코드는 적합하지 않을 가능성이 높다.)
그런데 현기 5년이상 타보고 gdi 엔진 겪어 보고 몇번 식겁하고 고속주행 하면 이륙 하는 느낌 받고 하면서 현기는 걸렀다.
서비스는 겪어 보면 알지만 도찐개찐이다. 소비자 호구로 보는 것은 국내 법이 잣 같아서 혼다라고 해서 딱히 좋은것은 아니다. 예약하고 가면 걸리는 시간도 비슷 ... 그랜져의 실내와 어코드의 기술이 합쳐 진다면 최고의 차가 되는 것은 부정할 수 없다. (진심 바란다.)
하지만 난 둘 중 하나만 선택하라면 기술을 택하는게 맞다고 생각하고 혼다가 옵션 및 소음에 신경을 좀 더 신경을 쓴다면 훨씬 잘 될거라고 본다. 제발 ㅋㅋ 혼다가 그러길 바란다 ㅠ
일본차량 규제법이랑 한국 차량 규제법이 달라서 차에가 나는듯?
그랜저는 지디아이 아니라고 해요
사면절대후회안할 차죠
근데 저거 사면 400만원 할인에 평생 엔진오일 쿠폰도 줌 10년을 타면 100만원 더 이익 그렇기 때문에 전체적인 가격은 그랜저 하브보다 더 쌈~~
헐 400할인해줘요??
470만 할인받고 오늘 계약했습니다.
차량운행 많이하시는 분들은 고민해보시는게. 만킬로마다 오일무료교환해줍니다. 일년에 삼만킬로타면 세번 무료로 교환해주겠죠.
@@후후-j9z 혼다살때 일본공장 출고인지 확인가능한가요??
@@후후-j9z 어디 전시장인가요
신차때 품질만 좋고 3년 보증 지나면 기막히게 품질 떨어지는 현기보단 일본차가 좋죠.
일본차가 세계에서 많이 팔리는덴 다 이유가 있음
실내 진짜 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋ
@@율라우-p3i 옵션만 풍부하면 뭐하냐ㅋ 내구성이 똥망인데
@@율라우-p3i 실내 인테리어와 통풍 시트 등 잡기술로 현혹하는 흉기에 어울리는 구만...
자동차의 기본은 엔진과 미션 그리고 차대강성 등등 인데 말이지
@@jong-minkim8801 1월달에 어코드 터보 사서타고다니는중
@@율라우-p3i 혼다 서비스쪽에선 어떤가요? 혹시 이때까지 잔고장이라던지 그런 문제는 역시나 없던가요?
4:40 여기 바꼈자나요.. 통풍시트 추가된거 아냐?
통풀시트.소음만 크고
존재감 없어요.
하부소음이 좀 있다던데 이건 하부 방음처리 하면 되겠죠?
실 오너 입니다.
스포츠 모드에 놓고 운전 해 보셨으면......
운전의 재미요?
BMW턱밑 까지는 됩니다.
하이브리드인데 비엠 턱밑정도에요? ㄷ
행님 노면소음?시끄럽다는데 실제론 어떤가요?
거슬릴 정도는 아니라고 봐요.
하브기 때문에 일반 내연기관에 비해
더 시끄럽게 느켜지는 부분도 있는 거 같구요.
어코드의 캠리의 가장 큰 차이점은 하체에 있습니다. 코너링 할때 브레이크 없이 가도 될 정도입니다.
단점은 지방에선 서비스 센터가 없어서 그냥 전 도요타 프리우스 구입 했어요..
기자님은 캠리세요 어코드세요?
갖고싶다 ㅜㅜ 역시 어코드
방사능 오염수 방류하는 일본차를요? 비위도 좋으시네요
@@마파람-g7p 진짜 열심히 산다 진짜 ㅋㅋ 일본야동이나 끊어라 시끼야..혹시 임마도 강욱이 원순이처럼 렉서스 타면서 노노재팬거리는거 아녀? ㅋㅋㅋ
@@마파람-g7p 미국생산임
원순인 디졌자너
@@준글링-x1v ㅋㅋㅋㅋㅋㅁㅊㅋㅋ
잘봤습니다!!
국산차는 3년 지나면 각종 센서류 고장나기 시작하죠... 그게 가장 큰 차이
어코드는 사놓고 타이어,엔진오일만 제때제때갈아주면 십년넘게 무난하게 잘타고다닐수있는 내구성이 아주좋은차죠 ㅎㅎ
저도 미국간 대구놈인데 ?
@@미국간대구놈 처는 미쿠칸 태국놈인데?
지금 구입후 3년6개월 지났는데 잔잔한 불편함은 있지만 큰 문제는 아직 없네요
라이트 작동중에 핸들에 있는 버튼류에는 조명이 안들어 오나요 ?
실 오너 입니다.
안 들어 와요.
개인적인 차이가
있겠지만 필요하까 싶어요
저차랑 같은 모델인데 버튼류 조명 들어와요 안들어오면 야간에 어떻게 작동시킵니까
어코드 17년식 하브9.5세대타는데 끝판왕
연비 조폭
잔고장없이 일년에 한번교환하고
고속 시내 전기로 가서 연비 좋아요.
강력추천 조용하고 넓고
차는 편의사항이 ㅋㅋ
따지면 못타는게 좀
근데 10세대11세대는 옵션이 좋습니다.
시내는 거의 전기로 한달에 시내주행은 기름2번 ㅋ
혹시 시승차량 색상이 어떻게되나요!?
[서동현] 해당 시승차의 컬러는 '모던 스틸 메탈릭(Modern Steel Metallic)'입니다.
신차가 5000아래 중 어코드 이빵터보랑 하브가 숨겨진 명차같음
@@에구머니-k3o 짧은 댓글에 차알못 티가 나는걸 보긴 첨이네. 니 말이 맞아요. 화이팅!
@@seuahn0950 ㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 난독증 수준인듯... 이해하세요ㅠ
캠리하이브리드 도 좋아요
풀체인지 나온다는데 다뤄주시면 감사
어코드2.0과 하이브리드 비교한다면 어느쪽이 더 나은가요??
[강준기] 현 시점에서 신차로 구입한다면 하이브리드 모델을 추천 드리겠습니다.
역시 어코드가 짱인듯
고급유 셋팅인가요ㅎ?
아니요
역쉬,
하브는 혼다,도요타 다ㆍ
디자인 성능 내구성 모든게 완벽한 최고의차 라고 봄 나는 이 차 디자인이 제일 이쁜거 같음.
아무리 생각해도.
어코드는 17인치가 정답 오버스펙 그리고 현기랑 비교는 아니죠 반쪽 하브랑
저는 인피니티 q50하이브리드를 구입하려고 했는데 불매운동이 거세지면서 ㅎㅎ 접었습니다. 마침 닛산도 철수했고. 그래서 그냥 bmw 구매했습니다. 덕분에 예산도 오버해버렸죠. 근데 아직도 궁금합니다. 하이브리드 스포츠세단....98년식 sm5가 아직도 멀쩡하게 굴러가고 있어서 내구성 좋고 오밀조밀한 제품에 대한 좋은 인식을 버릴 수가 없네요.
어코드하브 3000키로 주행중
연비 고속도로 17~20 도심 22~25
주유불 들어오고 기룸 가득 채울시 5만9천원 들어감
900km~1000km 주행가능
장점:바닥에 딱 붙어서 묵직하게 나가는 주행 안정감
특히 코너링 좋음 뒷좌석 여유있고 트렁크 생각보다 많이 들어감 풍절음 거의 못느끼고 잡소리 1도 없음(뽑기를 잘한듯)혼다센싱👍
단점:고속도로 주행시 노면 소음 오지게 올라옴
소리에 민감하신 분들은 비추
방지턱 넘어갈때 탕탕 튐
총평:탈수록 만족도가 올라가는차
풍절음 대신 노면 소음이라...둘다 잡는 차는 무엇일까요
타이어만 저소음 바꿔도 체감 확 오실거에요~ 휠하우스 방음까지하면 더 굳
정숙성을 더 원하시면 렉서스쪽으로 가시는 게..
패들쉬프트가 기어 변속이 아니면 엔진브레이크는 어떻게 작동 시키나요?
패들쉬프트를 - 먹이면 작동합니다
패들쉬프트를 -방향으로 높이면 회생제동 강도가 높아지면서 속도가 저하됩니다
그랜저를 어디다가 들이대? 성능 픔질 설계 비교불가
ㅇㄱㄹㅇ
그러게요.
그놈에 중고차값방어. 부품값 타령.
능력 안되면 현기타야하는 현실들...
그들을 탓할순 없지만
냉정하고 이성적인 소비하기를.
참고로 본인은 작년8월에 입양했네요.~
그랜저 하브랑 비교불가? 언제쩍 어코드인데... 나도 어코드 지금 알아보지만 그랜저도 나쁘지 않아... 근데 남들 타는거 똑같이 타기 싫어서 보고 있는중
@@박근형-z9y 그랜저 하브 캘리가 더비싼데 능력이 안돼서 현기를 탄다???? 뭔소리야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@박근형-z9y 네다틀
2년전께 뜬금없이 왜뜨징.. 혼다 하브가 좋지만 가솔린도 차 좋음. 시승이라도 해보고 왈가왈부해야함.
국산 하이브리드는 멀미가 심해요 뒤타는분들 특히
인정해요.. 귝산 하이브리드 는 멀미나요... 혼다 어코드는 하브는 정말 차 예술
제발 혼다랑 흉기좀 비교하지마라...흉기는 노조부터 경영진까지 ㅆㄹ이다.
그랜져하이브리드랑 가격대가 비슷하네 고민해볼만 한데 어코드 그랜져
어코드신형 한국나오면 사고싶다😢
제목보고 봤네요... 감히 어디 그렌져 따위를..
어코드 하이브리드. . 만족합니다. .
어코드실내까다가 어코드 신차뽑아서 타고다니는중
혹시 아직두 프로모션 있나요?
ㅋㅋㄱㅋㅋㄱ그랜져하브따위랑 어코드랑 비교불가임 하이브리드는 무조건일본이 압승
직병렬시스템과 병렬식이랑 비교할수가없지
설명 아주 잘하시네요. 가게 차리셔서 사장님 되셔요.
기술의 혼다
도데체 실내실내 하는데 국산차 어디가 좋다는 것인지 쏘나타 등 국산차 실내가 그렇게 좋냐구? 예를 들어봐? 좋다고 하고 까지 말고. 솔까 제네시스 정도 아니면 도진개진 거기서 거기인데. 뭐 받은것도 아니고서는. 그리고 천만원 가격차이가 합리적인게 미국에서 오는 운송료가 350만원 가량이라고 들은적이 있는데 국산차대비 메리트가 크게 없다고?
어코드 운동성능 얼마나 강한데 무난하대
어떻게 그랜저하이와 비교를.....
타보면 어코드의 상품성을 알수있죠 현기차는 기술이 딸리니 내외장에 신경쓸수 밖에 없는거고
내구성은 좋고 디자인등 딴건 다 뒤처지는듯~
아 휠 맘에든다. 90점
하이브리드 시스템 자체가 무게가 많이 나가기 때문에 차량이 불안해진답니다. 그 문제를 해결하려고 바퀴를 키워서 불안함을 줄였다는 리뷰가 있던데요.
하이브리드 차량은 내연기관 차보다 바퀴를 작은걸 씁니다;;;; 반대로 알고 계씨네요
@@jamesbak2575 연비 향상만을 위해서는 바퀴 자체가 소모하는 힘을 줄일려고 작은 바퀴를 쓰죠. 하지만 혼다 어코드의 경우엔 모터와 가솔린 엔진 2가지를 모두 탑제하는 무거운 차체를 더 안정적으로 컨트롤 하기위해서 일부러 큰 인치에 휠을 탑제하고 출하 했습니다.
@@logicprmer 캠리도 모터 2개에 엔진인데 인치는 낮아요 설득력있는 팩트 맞습니까?
공차중량 1570kg 밖에 안나가는데 무겁다니요;;;
@@이다운-z2k 차체 안정성을 높이기 위해서 쓰는 기술들 중에 하나가 인치 높이기 라더군요.
이쁘네여
제네시스 들이대도 설계 품질은 못따라 갑니다.
단 실내 디자인 옵션은 위죠 그게 끝
아니 현기 하이브리드하고 비교를 하는게 어이가없다 ㅋㅋ
실내 인테리어만 어떻게 인되냐??? 무슨 90년대 같이. 기술은 인정!
하부에 돈을 쏫아부어서 그래요
하부보시면. 장난아니에요
일본차 욕하는건 사실 한국밖에 없죠. 미국에서 잘 나가는 이유와 동남아 중동에서 잘 나가는 이유는 있습니다 ㅎㅎ.
한국인들은 그저 반일감정이 앞서서 인정하기 싫을 뿐.
그나저나 캠리 하이브리드와 비교했을때 단단한 편인가요?
[서동현] 작년에 두 차 모두 시승했었는데요, 캠리 하이브리드의 승차감이 조금 더 부드러운 느낌을 받았습니다.
가격만 조금 내리면 산다 근데 사면 타이어 바꿀듯
도요다 켐리하고는 어떤가요 비교가
[서동현] 가장 기억에 남는 부분만 말씀드리자면, 승차감은 캠리가 조금 더 폭신합니다. 그렇다고 고속 안정성이 부족하지도 않고요. 가속할 때 이질감도 어코드보다 적습니다. 대신 어코드는 HUD나 1열 통풍 기능, 열선 스티어링 휠 등 캠리에 없는 편의장비가 여럿 있습니다. 연비는 두 차 모두 훌륭합니다.
그랜져랑 비교???
삼십만타도 고장이 안나 제발 흉기랑 비교하지마라.
전 13만 타도 센타한번 안가고 엔진오일만 일년에 한번 ㅋ
돈들어가는일 아직없어요^^
17년식어코하브인데 최고죠
현기차는 옵션질만 그럴듯
그외는 노답
좋은차긴 한대 혼다도 현대차 실내인테리어
안보는건지 무신경 한건지 실내만 현대
수준이면 엄청 팔릴건대
갓코드...
갓본?
@@마파람-g7p 갓본 까지는 아니지만
어코드는 진짜 잘만든 차임
정숙성 따지자면 별로일수도 있으나 운전재미로는 와따
섬네일이 국내엔 판매하지않는 색상이네요 ㅎㅎ
비교 대상이 아니지 일본 도요타 혼다의 하이브리드 기술자체가 넘사벽인듯....
갓코드!!!
소하나 k5하가 캠하, 어하랑 제대로 경쟁하려면 2.0 자연흡기엔진이 아닌 k8처럼 1.6터보엔진을 넣어줘야 할 것 같다.
그런데 그렇게하면 그하나 k8하랑 엔진차별화가 안되니 좀 아쉬운데 그하나 k8하는 모터성능을 키워주길
아발론 하이브리드나 렉서스 es300h랑 경쟁해야하니 말이다.
여튼 소하나 캠하, 어하의 하이브리드 시스템은 전부다 다른 방식을 사용하고 있기에 뭐가 낫다고 하기 힘들다.
다만 냉정하게 평가했을때 승차감만 놓고 보면 어하>캠하>소하 인 것 같다. 세개를 모두 시승해본 개인적인 느낌이다.
일본차의 승차감은 세계에서도 인정받는 부분이고 미국에서 현기차보다 훨씬 많이 팔리는 것도 승차감이 큰 몫을 차지한다.
현기는 이제 스펙도 스펙이지만 이런 감성품질에 더욱 집중해야한다
심지어 미국에서 일본차가 한국차보다 더 싸다던데요. 물론 일부차종이겠지만
실내 인테리어 빼고는 혼다가 현기에 앞승이지.
현기인테리어 조잡해요
일본차라서 좀 ㅋ
근데 인정할껀 인정해야죠~타보시면 ~~~
아코드랑 현기차랑 비교되는게 좀 그렇네요. 애초에 비교대상이 아닌데...일본차가 최고죠
솔직히 캠리하이브리드랑 시승을 해봤는데요. 옵션은 어코드가 좋고, 승차감과 운행질감,스피커는 캠리가 한수위임!
21년식 캠리하브 얼굴이 너무 괴상하고 핸들열선 통풍시트 안되서 어코드하브로 구매했음. 승차감은 어코드 휠이 19인치라 시내에서는 어쩔수 없으나 고속도로 주행 등 전반적인 운행질감은 괜찮음. 오디오는 파나소닉인데 저음과 우퍼를 크게 조절하면 소리가 풍성해지고 들을만함.
네! 그렌져 하이브리드 대신 사도 됩니다! 반일정신병만 없으면요^^
어코드 win
당연히 어코드아닌가요?
저는 어코드하브 입니다.
하체도 차원이 다름니다.
아직 누유 한방울도 없고
10년 as바테리 키로수는 무한
자신감이죠.
국산10년20만 키로 혼다 키로수는 무한
정비사님도 그렌저보다는 어코드가 좋다고 합니다.
외계인이 만든차라고 합니다. ㅋ
디자인이 갑
경험자 입장으로 확실한차이는 6~7만 언저리부터 내구성 연비 눈에 띄게 차이남.국산차는 공인연비 맞추려면 신경꺼서 운전해야함.수입차는 대충타도 그연비나옴..BMW 캐딜락 렉스서 오너임..그러나 bmw내구성 별로임..개인적으로 일본차는 좀비같음 ㅋ
늦은 답글이지만 2021년식 k5 dl3하브 일년 조금 넘게 탔습니다 .
주행거리는
6만 9000키로입니다.
지금까지 일년 누적 연비 22.8 이고 시내 고속도로 국도등 안가리고 탑니다.
국도가 연비 가장 잘 나오는데 평균 25정도 나오고요 .
고속도로는 23정도.시내는 20키로 좀 안되며 겨울엔 15~19
요즘은 연비 30나올때도 있네요
국산차 성능 의외로 괜잖습니다.
7만키로 가까이 타면서 오일교환 외에 다른 부품 한번도 교환 없었고 잔고장 또한 한번 없습니다.
그리고 특별하게 연비 운전 안했고 그냥 교통 흐름대로 운전 합니다
현기는 중독이야 ㅋ 빠져 나갈수가없어
기술의 혼다? ㅎ
비교할걸비교해라하나는보름달이고하나는반딧불이지
실내 진짜 ㅅㅂ ..11년식 k5타는데 다를게없어보이네
차알못 실내충이시면 흉기 가세요 걍 ㅋㅋ
혼다 서비스 개판입니다. 어코드 산거 엄청 후회하고있습니다. 콘덴서 누수 결함을 내몰라라 하는 혼코.
근데 멋대가리 없게생겼다.
쏘나타 처럼 생겼네
예전의 혼다가 아니다...
사도될까? ㅋㅋㅋㅋㅋ 피식 ㅋㅋㅋㅋ
어코드는 소나타경쟁이지 무슨 그랜져 경쟁입니까 ㅡㅡ 가격만비싼거를
현기보다 좋은건 아는데 시국이...
일본차는 그냥 제낀다....
미국차입니다'
일기는 일기장에 써
@@Doyouknow-e6wㅋㅋㅋㅋ
오.. 아직 일본차 사는 사람이 있나보네.
일베 아하부장 구독하는 새끼가 말이 많네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 개그다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아직두 현기차 사는사람 있나보내?
목숨이2개면 현기차. 목숨이 1개면 일본차.
목숨이 한개여서 일본차
정비소 들락거릴 돈 없어서 일본차
엥???? 그렌저랑 뭘 비교해요????
어코드 하브 > 캠리 하브 >>>> 그랜저 하브