Leve correção: Em 2:30 o correto é 7,960 km. O número que aparece no vídeo é o comprimento atual. Obrigado @Alexandre Karam pela correção! Em 2:51 a volta é do GP de 1979. Na descrição do vídeo tem links para os GP de 79 e 80!
A soma dos dois valores apresentados no vídeo como traçado externo e misto dá 8km. Se eliminarmos o trecho entre a entrada ao setor misto e da saída dele (saida do anel e retorno a ele) teremos o traçado total.
Uma das várias curiosidades sobre o autódromo: em 2012, durante os treinos livres, Kimi Raikkonen (na época pilotando uma Lotus Preta), errou na entrada da junção e foi parar no traçado antigo, ficando "perdido" por lá
Bernie Ecclestone não quis aprovar a primeira proposta de mudança de traçado onde incluía o anel externo, só aprovou depois da sugestão de Ayrton Senna que incluía um "S" após a reta de largada (posteriormente nomeado de "S do Senna"), mudança de inviabilizaria a utilização do anel externo, algo que Ecclestone desejava, pois assim evitaria por fim a utilização do circuito pela Fórmula Indy, categoria que estava em ampla ascensão na época, e obviamente o chefão da F1 não queria rivalizar com outra categoria de porte gigantesco na mesma pista. Imagina como seria a F-Indy no anel externo?! Seria ótimo pra incentivar novos talentos para o Brasil!
O que aconteceu é que no final dos anos 80 a Fórmula 1 idealizou que os autodromos modernos para a época teriam que ter em torno de 4,5km. Autodromos com mais de 5km estavam sendo tirados do calendário da F1. Por isso quando Interlagos foi reformado diminuiram a distãncia do traçado. Hoje em dia é praticamente impossível ressuscitar o traçado antigo, pois em muitas partes a pista passa rente ao muro do terreno do autodromo. A cidade cresceu e construções foram feitas praticamente ao lado do muro e isso impede a construção de áreas de escape.
Primeiramente, parabéns pelo conteúdo! Apenas um adendo: O grave acidente de Philippe Streiff nos testes de verão em Jacarepaguá, em 1989, foi decisivo para que o GP Brasil retornasse a SP. A iniciativa da Prefeitura de SP à época foi fundamental para a sobrevivência do evento no país.
@Marcus Caroni o traçado do antigo circuito de Jacarepaguá era um dos melhores do mundo amigo. A Fórmula 1 só voltou pra Interlagos porque o governo do Rio decidiu parar de investir na categoria. Deu sentir pra sentir um pouco de bairrismo e recalque no seu comentário.
@ofalansteriotriunfara2959 então pronto, você não tá falando de tradição? Tradição se refere ao passado. Também não tenta me ensinar como se você soubesse tudo porque você também não me conhece.
Primeira corrida que assisti em Interlagos foi em 1.968, com as 500 milhas, vitória de Camilo Cristofaro e os irmãos Fitipaldi no seu Willlys Interlagos, já faziam grande sucesso.
A "Reta Oposta" é feita em sentido contrário ao que era feito e a curva so Sol tem agora o sol nas costas, bem interessante este novo traçado, até porque, sou da geração de acompanhar a F1 de Senna/Piquet para frente, lembro da prova em Jacarépaguá e vibrei com a vinda para São Paulo na época. Valeu pelo documentário
O problema é que no traçado antigo, em muitas partes ele passa bem rente ao muro que delimita o terreno do autodromo, ou seja, sem nenhuma área de escape. Para fazer uma área de escape teriam que adquirir e desapropriar alguns terrenos em volta, e atualmente é praticamente impossível por causa das construções que fizeram coladas ao autodromo.
E inesquecíveis corridas de motocicletas aconteceram em Interlagos. 12 horas, 24 horas, 200, 500 milhas, entre tantas outras. A reforma atualizou a pista.
Como andei ne bike nesta pista, que coisa maravilhosa... A primeira vez que andei foram 2 voltas no traçado antigo, mesmo depois da reforma. Depois passamos a andar somente na pista nova.. Saudades e como é bom morar aqui do lado e ter visto toda esta mudança de perto. Eu assistia as corridas da Stock Car, mil milhas e Turismo N do morro do Kartódromo, depois quando reformaram o traçado nossa alegria acabou os buracos para entrar também. kkkk
,OTIMO VIDEO.JÁ FUI 4 X NO INTERLAGOS ANTIGO.1974,1976,1979,1980. APENAS UMA CORREÇÃO REF.AO VIDEO DA PROVA QUE APARECEU COMO 1980.ACHO QUE ERA 1979 QUANDO AS DUAS LIGIER ANDARAM JUNTAS E FIZERAM PONTA E DUPLA.PARABÉNS PELO VIDEO.MUITA COISA NÃO SABIA.INTERLAGOS ATUAL É OTIMO MAS O ANTIGO ERA ESPETACULAR. AGORA VI QUE JÁ FOI CORRIGIDO DE 80 PARA 79 O VIDEO.PESSOAL ESTÁ LIGADO.
Para a configuracao atual, uma das sugestões era aumentar a reta oposta, sacrificando a curva do lago. Não é impossível, não mudaria muito o estilo da pista e tornaria as voltas um pouco maiores.
@@CanalStartYourEngines eu faria uma ligação da reta oposta com a reta do anel externo, fazendo a curva por fora do lago e seguindo em direção à curva da ferradura, ligando essa reta na subida do Laranjinha. Uma das opções... Pena que não dá para mandar imagens nos comentários...
I visited Interlagos for the first time in 1972, for the non-championship F1 race, and saw all practices and the race from the amazing "Sargento hairpin" that had 14⁰ banking, and the cars could be seen as if from above from the molehill inside the turn. Later I went to a 24 hour motorcycle race, and spent the entire race roaming the circuit freely with a small group of friends (kids, really). The destruction of the 8 km long circuit was tragic, and a cop out from administrative people who were too cheap to want to invest in a glorious circuit, and instead, chopped it down into a Mickey Mouse track of sorts, I mean, if compared to the grand racing track it had been; a favourite of drivers like Ronnie Peterson and Gilles Villeneuve. The only great aspect of the new track is the Senna designed esses, but even that could have been a modification added to the original circuit, but placed instead at the original "Curva 2" entering the long straight, known as "Retão".
Grato pelo atencioso retorno, me fez lembrar dos meus 16 anos quando fui pela primeira vez ( 1971) e todas as corridas ai mostradas estava presente..parabéns, itapetininga/sp..
Dizem que, na segunda metade dos anos 80, havia a intenção de se trazer a Fórmula Indy para o Brasil e que iria ser utilizado o anel externo de Interlagos, mas também dizem que Bernie Ecclestone fez pressão para que isso não acontecesse.
Mais um belíssimo material sobre o nosso principal autódromo brasileiro, que recebe a F1 desde 1972 (valendo como campeonato mundial). Inclusive aqui mesmo no RUclips tem a corrida completa de 1979, vencida por Renê Arnoux, da Ligier, e Ermeson Fittipaldi em segundo lugar, com a Copersucar
Sugiro um vídeo sobre a possibilidade de refazer o velho traçado para que ele exista como alternativa. Ao qie me parece só precisaria fazer uma curva do Sol fake que já ficaria bem parecido com o original.
Muitos diziam que o primeiro traçado era muito perigoso para os pneus, causava muitos acidentes, mas era lindo e ate anel externo pra formula Indy tinha 😢😢😢
Mas parece que agora existe um movimento na F1 para que as pistas voltem a ter um traçado um pouco maior. O problema são as áreas de escape que tem que ser muito grandes e em alguns pontos o traçado antigo de Interlagos, passa bem rente ao muro do terreno do autodromo. Ou seja não dá para fazer áreas de escape. Teriam que desapropriar os terrenos em volta e derrubar as construções apenas para aumentar o terreno do autodromo e fazer áreas de escape. Por isso acho dificil que nós vejamos o traçado antigo voltar a funcionar, mesmo que seja em categorias menores.
Ficou incrível o vídeo! Muito bem editado e etc... Espero que consiga vários inscritos rápidamente! E pra ser sincero a pista antiga de Interlagos era muito ruim,e muito demorado também pra completar 1 volta
Tive o privilégio de quando menino assistir provas de Stock Car e Hot Car no circuito original que era simplesmente lindo e uma pista para pilotos habilidosos e acima de tudo "machos", de uma certa forma fiquei feliz pela F-1 ter voltado á São Paulo naquela ocasião mas triste por terem alterado a pista para agradar ao tio Bernie e creio que a pista original ainda poderia ser usada em competições nacionais.
Um detalhe que não foi citado é a utilização do traçado antigo. Atualmente a antiga reta é usada para disputar as provas das categorias de arrancada nacionais de 201 metros ou 1/4 de milha, como é o caso das Listas e disputas de Drag Race oficiais, e os rachões chamado de "Racha Interlagos" ou "Corridas Proibidas" as quintas à noite onde, pagando uma taxa estipulada, o entusiasta ou piloto amador pode correr com um carro particular no mesmo trajeto obedecendo alguns critérios prévios. Antes tais provas eram disputadas na própria reta oposta, porém os organizadores moveram a categoria para o traçado antigo melhorando, também, assim a infraestrutura do esporte.
Estive em Interlagos na comentada corrida de F2, e pelo que me lembro, Emerson que corria com um Lotus defasado, no chassis, mas com um motor de 2 Litros , que era novidade , liderou mas não venceu tendo quebrado na curva do sargento, onde eu estava. Fui também à primeira corrida, Extra campeonato, e a primeira oficial da F1. Sempre achei um crime a destruição do traçado original. Que foi engendrado pelo Bernie , um circuito menor poderia ter sido criado sem destruir o antigo. Inclusive o Avalone presidente da CBA tinha um projeto de reforma pronto, que o bernie vetou. O senna diminuiu o estrago sugerindo a criação do S . Mas foi um crime. Interlagos era uma pista fenomenal.
Dá sim... Políticos fazem e destroem estradas por esse país à fora. Basta vontade política e parcerias com a iniciativa privada (sem maracutaias) e o antigo retorna.
Meu pai correu de opala em Interlagos antigo, entusiasta ele dizia que a fórmula 1 acabou com a pista deixando sem graça. A curva 3 era muito veloz, colocaram o "S" travado no fim da reta diminuindo muito a velocidade dos carros.
INTERLAKEN fica localizada na região montanhosa de Bernese Oberland, centro da Suíça., onde se fala ALEMÃO. Logo, a pronúncia do nome não é inglesa e sim, mais parecida como se lê em português.
Sobre a não utilização do anel externo no projeto: Bernie Ecclestone não quis aprovar a primeira proposta de mudança de traçado onde incluía o anel externo, só aprovou depois da sugestão de Ayrton Senna que incluía um "S" após a reta de largada (posteriormente nomeado de "S do Senna"), mudança de inviabilizaria a utilização do anel externo, algo que Ecclestone desejava, pois assim evitaria por fim a utilização do circuito pela Fórmula Indy, categoria que estava em ampla ascensão na época, e obviamente o chefão da F1 não queria rivalizar com outra categoria de porte gigantesco na mesma pista. Imagina como seria a F-Indy no anel externo?! Seria ótimo pra incentivar novos talentos para o Brasil!
Dava(ainda dá)para ter feito um traçado melhor,apos a reta oposta,poderiam interligar ao final reta antiga,e apos a curva do baciao,e interligar a ferradura com ao novo traçado.
Um traçado tão clássico quanto Indianápolis ou LeMans. Mas com esse traçado reduzido não passa de mais um circuito pasteurizado sem graça da FIA. Que um dia o traçado original volte🙏
Assistir a stock cars com os opalões era demais! Gostava do traçado antigo, o "S" no final da reta dos boxes, ficou chato, encurtou a reta, o piloto vem a toda para logo em seguida diminuir muito.☹
Sentido horário só soube de uma vez o Ayrton Senna fazendo com uma Audi S4 com o Edgar de Mello Pimenta ao lado. Esse fato é narrado pelo próprio Edgar. Mas corrida mesmo, quase que 100% de certeza que nunca houve.
eu penso que muitas pessoas podem defender esse traçado antigo de Interlagos por qualquer razão que seja mas essas pessoas podem não dizer que esse traçado antigo de Interlagos poderia sofrer com problemas de falta de segurança para pilotos e o público devido a defasagem desse traçado, em outras palavras, esse traçado antigo de Interlagos se tornaria antiquado, ultrapassado e obsoleto e sofreria com falta de areas de escape e muros com absorção de impactos
Leve correção:
Em 2:30 o correto é 7,960 km. O número que aparece no vídeo é o comprimento atual. Obrigado @Alexandre Karam pela correção!
Em 2:51 a volta é do GP de 1979. Na descrição do vídeo tem links para os GP de 79 e 80!
Amigo, o percurso original tinha mais de 7 km e não 4300m como descrito no início do vídeo. Abs
@@alexandrekaram Obrigado pelo aviso! já coloquei aqui a correção!
A soma dos dois valores apresentados no vídeo como traçado externo e misto dá 8km.
Se eliminarmos o trecho entre a entrada ao setor misto e da saída dele (saida do anel e retorno a ele) teremos o traçado total.
@@francisianulfeldt até faria sentido desde que não houvesse compartilhamento de segmento dos dois traçados.
Quase pequeno gafanhoto
@@alexandrekaram o circuito antigo utilizava o traçado total, anel externo e miolo.
Esse autódromo antigo era lindo demais! 💜
Sim
Era, agora já era
O antigo traçado está lá, só faltam recuperá-lo!!
Uma das várias curiosidades sobre o autódromo: em 2012, durante os treinos livres, Kimi Raikkonen (na época pilotando uma Lotus Preta), errou na entrada da junção e foi parar no traçado antigo, ficando "perdido" por lá
foi no treino livre não. foi na corrida mesmo..
Nos treinos livres não sei mas ele entrou no traçado antigo durante a corrida também
Muito bom! Procurei e achei aqui: ruclips.net/video/1vnu-pujPgg/видео.html
Deve ter tomado uma dose de vodka, antes da corrida kkk
Foi considerado o melhor traçado de pista do mundo.
Essa pista era Fantástica.
Imagina uma corrida de Indy nesse anel externo 😍
Dizem que a Fórmula Indy nunca correu em Interlagos porque o Bernie Eclestone nunca deixou.
Bernie Ecclestone não quis aprovar a primeira proposta de mudança de traçado onde incluía o anel externo, só aprovou depois da sugestão de Ayrton Senna que incluía um "S" após a reta de largada (posteriormente nomeado de "S do Senna"), mudança de inviabilizaria a utilização do anel externo, algo que Ecclestone desejava, pois assim evitaria por fim a utilização do circuito pela Fórmula Indy, categoria que estava em ampla ascensão na época, e obviamente o chefão da F1 não queria rivalizar com outra categoria de porte gigantesco na mesma pista. Imagina como seria a F-Indy no anel externo?! Seria ótimo pra incentivar novos talentos para o Brasil!
Era espetacular...quem andou nessa pista ou pelo menos assistiu corridas aí , sabe do que estou falando.
vídeo histórico de utilidade pública!! esse é o diferencial do canal @Start Your Engines!
Tem esse traçado no Automobilista 2... é muito divertido, um dos meus preferidos!
A pista era muito melhor hj com estes carros seria sensacional ver uma corrida neste traçado.
não sou das antigas, mas o traçado antigo era muito mais bacana, pra mim, sem comparação, eles podiam ter reformado a pista com esse traçado, isso sim
O que aconteceu é que no final dos anos 80 a Fórmula 1 idealizou que os autodromos modernos para a época teriam que ter em torno de 4,5km. Autodromos com mais de 5km estavam sendo tirados do calendário da F1. Por isso quando Interlagos foi reformado diminuiram a distãncia do traçado. Hoje em dia é praticamente impossível ressuscitar o traçado antigo, pois em muitas partes a pista passa rente ao muro do terreno do autodromo. A cidade cresceu e construções foram feitas praticamente ao lado do muro e isso impede a construção de áreas de escape.
TEMPO BOM,QUE NÃO VOLTA MAIS,A GENTE ERA FELIZ E NÃO SABIA.
Eu vou a F1 desde 1972 esse circuito muito mais bacana do que atual .
Primeiramente, parabéns pelo conteúdo!
Apenas um adendo: O grave acidente de Philippe Streiff nos testes de verão em Jacarepaguá, em 1989, foi decisivo para que o GP Brasil retornasse a SP.
A iniciativa da Prefeitura de SP à época foi fundamental para a sobrevivência do evento no país.
Sim, Luísa Erundina.
@Marcus Caroni o traçado do antigo circuito de Jacarepaguá era um dos melhores do mundo amigo. A Fórmula 1 só voltou pra Interlagos porque o governo do Rio decidiu parar de investir na categoria. Deu sentir pra sentir um pouco de bairrismo e recalque no seu comentário.
@ofalansteriotriunfara2959 São Paulo e Rio Grande do Sul são mais tradicionais? Então você nunca ouviu falar das corridas na Gávea.
@ofalansteriotriunfara2959 então pronto, você não tá falando de tradição? Tradição se refere ao passado. Também não tenta me ensinar como se você soubesse tudo porque você também não me conhece.
Primeira corrida que assisti em Interlagos foi em 1.968, com as 500 milhas, vitória de Camilo Cristofaro e os irmãos Fitipaldi no seu Willlys Interlagos, já faziam grande sucesso.
Saudades da velha Interlagos
A "Reta Oposta" é feita em sentido contrário ao que era feito e a curva so Sol tem agora o sol nas costas, bem interessante este novo traçado, até porque, sou da geração de acompanhar a F1 de Senna/Piquet para frente, lembro da prova em Jacarépaguá e vibrei com a vinda para São Paulo na época. Valeu pelo documentário
Sou louco pra ver esse traçado novamente, principalmente com esses carros atuais da F1!
O problema é que no traçado antigo, em muitas partes ele passa bem rente ao muro que delimita o terreno do autodromo, ou seja, sem nenhuma área de escape. Para fazer uma área de escape teriam que adquirir e desapropriar alguns terrenos em volta, e atualmente é praticamente impossível por causa das construções que fizeram coladas ao autodromo.
@@informacoesbasicas272 uma pena, pois esse traçado antigo é maravilhoso e desafiador
E inesquecíveis corridas de motocicletas aconteceram em Interlagos. 12 horas, 24 horas, 200, 500 milhas, entre tantas outras. A reforma atualizou a pista.
Como andei ne bike nesta pista, que coisa maravilhosa... A primeira vez que andei foram 2 voltas no traçado antigo, mesmo depois da reforma. Depois passamos a andar somente na pista nova.. Saudades e como é bom morar aqui do lado e ter visto toda esta mudança de perto. Eu assistia as corridas da Stock Car, mil milhas e Turismo N do morro do Kartódromo, depois quando reformaram o traçado nossa alegria acabou os buracos para entrar também. kkkk
,OTIMO VIDEO.JÁ FUI 4 X NO INTERLAGOS ANTIGO.1974,1976,1979,1980. APENAS UMA CORREÇÃO REF.AO VIDEO DA PROVA QUE APARECEU COMO 1980.ACHO QUE ERA 1979 QUANDO AS DUAS LIGIER ANDARAM JUNTAS E FIZERAM PONTA E DUPLA.PARABÉNS PELO VIDEO.MUITA COISA NÃO SABIA.INTERLAGOS ATUAL É OTIMO MAS O ANTIGO ERA ESPETACULAR. AGORA VI QUE JÁ FOI CORRIGIDO DE 80 PARA 79 O VIDEO.PESSOAL ESTÁ LIGADO.
o Brasil merecia ter pelo menos dois Finais de semana de GP's, uma dobradinha RJ X SP ou entao um no inicio do campeonato e outro no final
Rio, não!
Rio é praia e Carnaval.
F1 é Interlagos e ponto final!
Super merecia!!!
Ainda bem que teremos corridas da Fórmula 1 aqui até 2031, se eu não estiver enganado, claro!👍
Eu ainda defendo a reativação de partes do traçado antigo com junções ao atual, criando assim, pelo menos mais 3 opções de circuitos.
Para a configuracao atual, uma das sugestões era aumentar a reta oposta, sacrificando a curva do lago. Não é impossível, não mudaria muito o estilo da pista e tornaria as voltas um pouco maiores.
@@CanalStartYourEngines eu faria uma ligação da reta oposta com a reta do anel externo, fazendo a curva por fora do lago e seguindo em direção à curva da ferradura, ligando essa reta na subida do Laranjinha.
Uma das opções...
Pena que não dá para mandar imagens nos comentários...
I visited Interlagos for the first time in 1972, for the non-championship F1 race, and saw all practices and the race from the amazing "Sargento hairpin" that had 14⁰ banking, and the cars could be seen as if from above from the molehill inside the turn. Later I went to a 24 hour motorcycle race, and spent the entire race roaming the circuit freely with a small group of friends (kids, really). The destruction of the 8 km long circuit was tragic, and a cop out from administrative people who were too cheap to want to invest in a glorious circuit, and instead, chopped it down into a Mickey Mouse track of sorts, I mean, if compared to the grand racing track it had been; a favourite of drivers like Ronnie Peterson and Gilles Villeneuve. The only great aspect of the new track is the Senna designed esses, but even that could have been a modification added to the original circuit, but placed instead at the original "Curva 2" entering the long straight, known as "Retão".
Assisti e que saudades do circuito antigo...que boas lembranças, muuto bom vídeo...
Grato pelo atencioso retorno, me fez lembrar dos meus 16 anos quando fui pela primeira vez ( 1971) e todas as corridas ai mostradas estava presente..parabéns, itapetininga/sp..
Que vídeo massa! Muito legal ver a história de lnterlagos.
Dizem que, na segunda metade dos anos 80, havia a intenção de se trazer a Fórmula Indy para o Brasil e que iria ser utilizado o anel externo de Interlagos, mas também dizem que Bernie Ecclestone fez pressão para que isso não acontecesse.
Parabéns.
Pista historica !!!
ótimo vídeo, gostei dos opala stock no final do vídeo haha
belo vídeo, parabéns
Mais um belíssimo material sobre o nosso principal autódromo brasileiro, que recebe a F1 desde 1972 (valendo como campeonato mundial). Inclusive aqui mesmo no RUclips tem a corrida completa de 1979, vencida por Renê Arnoux, da Ligier, e Ermeson Fittipaldi em segundo lugar, com a Copersucar
A corrida que o Emerson chegou em segundo foi em 1978 em Jacarepaguá-RJ
Entre 1981 e 1989 a Fórmula 1 foi em Jacarepaguá.
@@AndréLuiz-n2b em 1978 também foi em Jacarepaguá
Obrigado por nos proporcionar conhecer esta história fantástica.
Sugiro um vídeo sobre a possibilidade de refazer o velho traçado para que ele exista como alternativa. Ao qie me parece só precisaria fazer uma curva do Sol fake que já ficaria bem parecido com o original.
Muito legal o vídeo. Parabéns Ganhou meu like
Circuito lindo desde sempre. Bem que poderiam refazer alguns setores da pista, pois os carros estão cada mais rápidos.
Conteúdo riquíssimo. Vlw!
Muitos diziam que o primeiro traçado era muito perigoso para os pneus, causava muitos acidentes, mas era lindo e ate anel externo pra formula Indy tinha 😢😢😢
Seria incrivel ter essa pista nos dias de hoje
Parabéns, Show de informações.
Vi corrida de Dodge 5000, V8 nesse anel externo nos anos 80.
Belíssimo vídeo!
Obrigado✌
Gostei bastante
Parabéns....muito bem apresentado .👍
Se as curvas do anel externo tivessem uma boa inclinação, seria mítico uma prova nesta configuração, pena que pelo que parece nunca ocorreu.
F1 atual não aceita mais pistas compridas como era Interlagos. Se restaurassem, seria para outras categorias. Mas, como era bonito!
Mas parece que agora existe um movimento na F1 para que as pistas voltem a ter um traçado um pouco maior. O problema são as áreas de escape que tem que ser muito grandes e em alguns pontos o traçado antigo de Interlagos, passa bem rente ao muro do terreno do autodromo. Ou seja não dá para fazer áreas de escape. Teriam que desapropriar os terrenos em volta e derrubar as construções apenas para aumentar o terreno do autodromo e fazer áreas de escape. Por isso acho dificil que nós vejamos o traçado antigo voltar a funcionar, mesmo que seja em categorias menores.
Então, não tem sentido SPA ter mais de 7 km.
Por que lá a FIA não faz uma reforma e diminui, também, a extensão do circuito?
Parabéns pelo vídeo, muito bem feito! Na minha opinião o novo traçado de Interlagos ficou pequeno, poderia ser um pouco maior
Ficou incrível o vídeo!
Muito bem editado e etc...
Espero que consiga vários inscritos rápidamente!
E pra ser sincero a pista antiga de Interlagos era muito ruim,e muito demorado também pra completar 1 volta
Muito bom o vídeo. Esse ano vai dar Mad Max no GP do Brasil.
Tive o privilégio de quando menino assistir provas de Stock Car e Hot Car no circuito original que era simplesmente lindo e uma pista para pilotos habilidosos e acima de tudo "machos", de uma certa forma fiquei feliz pela F-1 ter voltado á São Paulo naquela ocasião mas triste por terem alterado a pista para agradar ao tio Bernie e creio que a pista original ainda poderia ser usada em competições nacionais.
Obrigado.
Muito legal, parabéns!
ótimo vídeo parabéns!
Muito boa matéria, eu não conhecia o traçado antigo.
Um detalhe que não foi citado é a utilização do traçado antigo.
Atualmente a antiga reta é usada para disputar as provas das categorias de arrancada nacionais de 201 metros ou 1/4 de milha, como é o caso das Listas e disputas de Drag Race oficiais, e os rachões chamado de "Racha Interlagos" ou "Corridas Proibidas" as quintas à noite onde, pagando uma taxa estipulada, o entusiasta ou piloto amador pode correr com um carro particular no mesmo trajeto obedecendo alguns critérios prévios.
Antes tais provas eram disputadas na própria reta oposta, porém os organizadores moveram a categoria para o traçado antigo melhorando, também, assim a infraestrutura do esporte.
Estive em Interlagos na comentada corrida de F2, e pelo que me lembro, Emerson que corria com um Lotus defasado, no chassis, mas com um motor de 2 Litros , que era novidade , liderou mas não venceu tendo quebrado na curva do sargento, onde eu estava. Fui também à primeira corrida, Extra campeonato, e a primeira oficial da F1.
Sempre achei um crime a destruição do traçado original. Que foi engendrado pelo Bernie , um circuito menor poderia ter sido criado sem destruir o antigo. Inclusive o Avalone presidente da CBA tinha um projeto de reforma pronto, que o bernie vetou.
O senna diminuiu o estrago sugerindo a criação do S .
Mas foi um crime.
Interlagos era uma pista fenomenal.
excelente
Parabéns pelo vídeo!
Obrigado!
Muito legal
Muito bom
Showwwww.....
O traçado antigo era mais bonito, uma pena terem destruído de modo que não da mais para usar.
Dá sim... Políticos fazem e destroem estradas por esse país à fora. Basta vontade política e parcerias com a iniciativa privada (sem maracutaias) e o antigo retorna.
@@francisianulfeldt tem razão, mesmo descaracterizado com investimento e força de vontade da mesmo
Tempo bom,que não volta mais.
Imaginem o quanto essa obra não foi superfaturada hein. Desviaram tanto dinheiro, que tiveram que inaugurar faltando quase tudo.
Beleza mesmo,era ver os carros na curva 1 e curva 2,com boa velocidade.
Meu pai correu de opala em Interlagos antigo, entusiasta ele dizia que a fórmula 1 acabou com a pista deixando sem graça. A curva 3 era muito veloz, colocaram o "S" travado no fim da reta diminuindo muito a velocidade dos carros.
Governo e prefeitura de SP bora chamar a iniciativa privada pra restaurar esse traçado antigo
Falta algo fundamental para isso e se chama Boa Vontade...
@@gefett e principalmente cobrança!
INTERLAKEN fica localizada na região montanhosa de Bernese Oberland, centro da Suíça., onde se fala ALEMÃO. Logo, a pronúncia do nome não é inglesa e sim, mais parecida como se lê em português.
Só acho que podia deixar o desenho antigo só botaria a curva do s , de resto poderia deixar o mesmo desenho
Então, não tem sentido SPA ter mais de 7 km.
Por que lá a FIA não faz uma reforma e diminui, também, a extensão do circuito?
A Reforma de Interlagos no fim dos anos 60 foi o trampolim que enviou varios pilotos brasileiros a Europa .
Erundina é foda!
É À PISTA MAIS SEGURÁ DO MUNDO O AUTÓDROMO CARLOS PACE NO ESTADO DE SÃO PAULO
O que o Gasly diria se visse a foto da thumb com a Kombosa parada ali na grama de boas?
O traçado antigo era espetacular. A reforma estragou.
O circuito principal é bastante documentado. A área do cartódromo muito usado por pilotos iniciantes não referencias.
Sobre a não utilização do anel externo no projeto: Bernie Ecclestone não quis aprovar a primeira proposta de mudança de traçado onde incluía o anel externo, só aprovou depois da sugestão de Ayrton Senna que incluía um "S" após a reta de largada (posteriormente nomeado de "S do Senna"), mudança de inviabilizaria a utilização do anel externo, algo que Ecclestone desejava, pois assim evitaria por fim a utilização do circuito pela Fórmula Indy, categoria que estava em ampla ascensão na época, e obviamente o chefão da F1 não queria rivalizar com outra categoria de porte gigantesco na mesma pista. Imagina como seria a F-Indy no anel externo?! Seria ótimo pra incentivar novos talentos para o Brasil!
O traçado original possuía mais de 8km e não apenas 4,7km.
Sim, coloquei destacado uma errata nos comentarios, obrigado pelo aviso!
Dava(ainda dá)para ter feito um traçado melhor,apos a reta oposta,poderiam interligar ao final reta antiga,e apos a curva do baciao,e interligar a ferradura com ao novo traçado.
Destruiram interlagos. 1000 vezes o desenho antico.
Deveriam, pelo menos, reabilitar a antiga curva (retão), pois não só aumentaria o traçado, como também proporcionaria ainda mais emoção nas corridas.
ERrrrrrrrrrrmeson Fittipaldi. Rapaz, quanto R.
Não consigo escapar do sotaque paulista (bem de interiorrrr mesmo), haha!
Um traçado tão clássico quanto Indianápolis ou LeMans. Mas com esse traçado reduzido não passa de mais um circuito pasteurizado sem graça da FIA. Que um dia o traçado original volte🙏
Assim como o antigo Spa Francorchamps
Assistir a stock cars com os opalões era demais! Gostava do traçado antigo, o "S" no final da reta dos boxes, ficou chato, encurtou a reta, o piloto vem a toda para logo em seguida diminuir muito.☹
Legal gostei
Mas só uma coisa
É torre de cronometragem
Vou dar uma força me inscrevendo
Não morreu um sargento na curva do sargento. A história é que um sargento se empolgou e rodou seu carro tentando fazer a curva, daí o nome
O traçado antigo de Interlagos... sou um eterno inconformado com o fim desse traçado rs...
Esse traçado e muito pequeno,e vista do que era,está muito pequeno teria que aumentar mais 1000 metros. Está chato dever corridas nesta pista pequena.
Ja existia a F1 nos anos 40??
Excelente vídeo! Lembro de ter visto provas correndo no sentido horário. Isso aconteceu de fato ou é uma falsa lembrança infantil?
Até onde eu me lembre, nunca houve corrida em sentido horário!
Sentido horário só soube de uma vez o Ayrton Senna fazendo com uma Audi S4 com o Edgar de Mello Pimenta ao lado. Esse fato é narrado pelo próprio Edgar.
Mas corrida mesmo, quase que 100% de certeza que nunca houve.
Muito bom mas ainda prefiro a atual só tá tendo corrida épica nela
Faz um video sobre o finado autodromo do rio de janeiro por favor amigo?
Jacarepaguá? já tem um video dele aqui no canal!
@@CanalStartYourEngines show!
Vou assistir !
Não achei o link do GP de 1980 na descrição.
Corrigido! Link dos GPs de 79 e 80 na descrição!
No traçado original corriam pilotos. Mutilaram a pista para satisfazer algumas crianças mimadas que brincavam de pilotos.
Desviaram a verba da construção do autódromo, certamente.
Depois que o Senna se foi, o autodromo passou por mais outra reforma e a curva do S passou a se chamar S do Senna
Bem melhor o traçado antigo esse de hoje em 1 minuto os pilotos dão uma volta
sargento? ouvi dizer que era, pois um sargento entrou com sua viatura e rodou nesse ponto!?
eu penso que muitas pessoas podem defender esse traçado antigo de Interlagos por qualquer razão que seja
mas essas pessoas podem não dizer que esse traçado antigo de Interlagos poderia sofrer com problemas de falta de segurança para pilotos e o público devido a defasagem desse traçado, em outras palavras, esse traçado antigo de Interlagos se tornaria antiquado, ultrapassado e obsoleto e sofreria com falta de areas de escape e muros com absorção de impactos