（暴露）月70本以上タイヤ交換をやる町工場の闇がすっごかった！！補足→説明欄へ
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- 補足：タイヤバランスの普段目に見えない部分を公開しました。
本来は、タイヤ側ユニホミティー（一番硬いところ） → 軽点（一番軽いところ）→ セリアル（製造年週） の順に優先順位付けて組み込みしてます。
ホイール側にユニホミティーマークがない場合はタイヤ側の軽点とホイールのバルブを
合わせるのが一般的です。
タイヤ側に軽点がない場合はセリアルとホイールのバルブを合わせることが
一般的？かと思います。
スーパーカーのタイヤ交換ばかりやっていた時代に身についた
タイヤのツメ・知識を公開します。
⊸埼玉にあるベンツ専門工場のチャンネルです。
日々の作業を公開しております。
ぜひ見てください。
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※趣味仲間は常に募集しております。仕事以外でも喜んでお付き合いいたします！！
#ベンツ
#タイヤ交換
#タイヤ
奥さんすごいキツイ言い方するな。。。人を詰めるタイプの女性だと思う。
奥さんのツッコミが…自分ならイラッてくる。
私もそう思います。聞いてる方もイラっとしますし、奥さんちょっと大人しくした方が賢明かと思いますよ。
いちいちくだらないツッコミで話が止まるんだよなー
わざとアホなフリをして視聴者層の目線にしてやってるって気づいて。さすがにマーキングって犬みたいだね、はイライラしたけどw
ホントそれ
いちいちウザすぎなので、声が聞こえてきたらひたすら
早送りして見たわ
俺が主だったらお前らにイラッてするわー
お前のヨメじゃねえし
これ1回やったけど「点がバルブと合ってないじゃないか‼️」っていう客が居て、全然説明しても納得しないし、軽点合わせろ合わせろうるさいから120グラム貼ってやったの思い出した
軽点ニキ
草🌱
あるあるだね(笑)
一定数いるバカね
浅はかな知識で人を叩く奴
私はミシュランしか使わないのでK点に縛られる事はありません
昔整備士だった頃、タイヤ交換が得意な先輩にこのやり方教えて貰ったことある。
70くらいのグラム貼ろうしたら「下手くそ」と言われ、タイヤとホイールのバルブずらして組んでみろって言われてやったらこの動画みたいに上手く分散されました。
必ずしもタイヤのマークとバルブ合わせるのが正解じゃないんだって知りました。
これが「作業」と「仕事」の差という奴ですね。
職人としての誠意を感じます。
ここまでしてくれるタイヤ交換の店はまずないと思ったので素晴らしい👏
マジ、これがプロの仕事ってことですね。
素晴らしい！
単に仕事するだけでなく、体にもウェイトをつけまくって実践してるあたり好感がもてます！❤😊
ワイもウェイトついてるんやが、ドライバー、スクレーバーしても取れない
パーツクリーナーしても取れない
どうしたら良いんや
@@hisashi041054タイヤに影響ない程度に加熱してから、細いワイヤーを潜り込ませるようにして粘着と分離するか薬品を乾かないようにして時間置いて浸透させるとかはどうですかね
素晴らしい！こだわりとプライドだと思います。そういう作業には、それなりの作業工賃を払いたくなります!応援します!
賛成ですー
この方の店でタイヤは交換したい。プロのこだわりを感じます。
これはタイヤ又はホイールに問題があり！
これが ” 作業 ” では無く ” 仕事 ” をしてくれるお店の証だと思います。😃👍
奥さんがめっちゃ喧嘩売るのねｗ
タイヤの組み方でバランスがいろいろ変わることを初めて知りました。この機会に勉強します。ありがとうございました。
自分も整備士やってる時は、同じことやってました。あまりにもたくさんのウェイトを貼り付けるのはみっともないんですよね。
自分もやってました~
素晴らしいです！
私も自分のクルマにウェイトが沢山貼ってある時、これって回したら数減らせるんじゃないかと疑問に思ってました
こういう拘りって好きです
とても信頼出来るなと思いました
点検整備に出したいです
タイヤ交換で、バランスが悪い時に再度ホイールとタイヤの位置を変えてやるなんて面倒なのにそれをしっかりとやるところが素晴らしいですね😃
普通は、たくさんのウエイトを貼り付けて終わりだと思います。
そこがSea‐onさんの良い所だと思います😊
しかし…某輸入安価タイヤタイヤの組み換え作業の請負をしていた会社で働いていた時は…タイヤとホイールのバランスがイマイチで、100〜150程度は「元々だから仕方ない」という事でリアに履かせてました(苦笑)
ここまで気〜使ってやってくれる所ないね！ありがとうございます😊
私が長年お世話になってるミスタータイヤマンではウェイトほとんど貼られたことないです。多くて2～3枚
今履いてるTE37とポテンザに至っては４本とも無しでした。いい仕事してもらえました。
タイヤ交換にもいろいろとあるんですね
とてもいい勉強になりました
ありがとうございます
機械（チェンジャー）も凄いが作業者のテクニックも凄い。
お客さんの事を真剣に考えて作業されている…かっこいいです！
こういうお店が近くにあったらいいのに(T_T)
昔路線バス乗ってた頃回送で80キロ出したらタイヤとハンドルがおもいっきり暴れ出してガードレールに激突しそうになって停めて見ても何ともないし走り出してもなんともない😲次の日整備の人に聞いたらアホか路線バスはスピード出さないのが原則でバランスなんかとってないからそんなスピード出したらあかんゆうて怒られたの思い出しました😱
タイヤ交換屋に勤めてます。自分の車のタイヤ交換時（合間時間がある時）はホイールのみバランス見てマーキングテープ貼ってタイヤ付けてウェイト量見てこの方法で取付けしました。通常はお客様の時間待ちとの闘いなのでしませんが、でもウェイト量が多いとこの方法はしたくなるんですよね・・・ タイヤの黄色いマーキングはまぁあてになりませんよね、酷いのになると前回のウェイトを剥がさずにその上からウェイト貼っていることもありますね。
以前、既存のウェイト外さずに追加で貼られたことあります。
それ以来タイヤ交換するときは事前に自分で外してから持ち込むようになりました。
@@tomtin74 すみません、それって何か不具合があるのですか？
@@ete421 さん
クルマで最も軽くしたいところをわざわざ重くする必要ないやん。
ダイナミックバランス的にもバランスウェイトは最小がベスト
@@tomtin74
ああ、同じ箇所に追加で並べてって意味じゃなくて、別の場所に新たにって事ですね。理解しました😅
タイヤ屋さんではウェイトバランスを主軸ににしてるんですか？フォースバランスはあんまり浸透していないでしょうか？コニシティなどはそれでは判断が出来ない時があるかもと思い質問しました。
自転車のタイヤなんかだったら
ホイールとチューブの状態でバランス取り(1円玉なんかをマステで貼って)
タイヤを適当にハメてバランスを見る
タイヤの重かったところを1円玉の箇所に合うようにズラす
とすると最小で済むってワザがあります
全くの素人だけど、想定通りの対応方法でした（輸送中のタイヤ位置などで、製造時のバランスも狂うから）
組付け見ていると多くても30～40gで収まるから、それだけバランスが崩れているとタイヤを疑っちゃうし
思い付きですがホイール状態で事前ににバランスを見ておけば、更に把握しやすいかなと思った
ウェイトの量を重視するなら正解の作業ですね。
しかし現代はユニフォミティを重視した方が良いと聞きます。
新車のタイヤ＆ホイールを見ると、多くの車は軽点マークを無視してユニフォミティのマークを合わせて組んであります。
ユニフォミティマークの無いリプレースタイヤやホイールも多く、測定には専用の機械が必要のようですけどね・・
ユニフォミティを重視するとウェイトの量が大きく増える場合もあるそうです。
僕は若い頃，タイヤ交換のバイトをしててことがあり，，すごく共感します．こういった作業を見ると嬉しくなります．
昔にタイヤ店にいました。韓国スタッドレスを軽トラに装置しました。バランスは12インチで120と80でした。バランスはとりませんでした。農道とかしか走らないからです。60キロも出さないじい様だからです。因みにBBSとBSエックスペディアでは3本はウェイト0。1本はインナーに5でした。ピレリーは生産国で当たりハズレが有りました。イタリアはハズレ。ドイツは当たり。
臨機応変で素晴らしいです。
元スタンドマンです 普段全くコメントしませんがどうしてもコメントしたくなりました
闇じゃなくて光ですね この人は本当に良い人です
当たり前のことをやらない業者が多いですね。
自分は組み付ける前に、ホイール単体でバランサーにかけてホイールの一番重い所にタイヤの軽点を合わせて組みます。
面倒ですが確実にウエイトが少なく、ホイール重量増加を最低限で済みます。
あー、それ頭良いですね。
お客さんから少し多めに時間もらえたらやってみようと思います。
これはかっこいい！！
理屈をもって技術で対処するあたりプロの技です！
どこがカッケー！かって虫を入れるタイミングで空気圧決まるタイミングのところ 笑
いろんな所流石なんだなー
良い意味での職人気質、こだわりに誠意が溢れてる。
奥さんのツッコミも、私だったらイラつくことは無い。
夫婦仲の良さが、羨ましいくらいに、滲み出てると思う。
私の場合は、忙しいし面倒だからそのまま70グラム貼り付けます。これでも良いですが、シーオンさんみたいに丁寧に時間をかけてやってくれる方はなかなか無いと思います。
車を大事にする気持ちを持った整備士は、さすがだと思ってます。
近くだったら、修理など頼みたい位です。プロ中のプロとはまさにシーオンさんの事だと思います。
素晴らしい動画、ありがとうございました。➰👋😃
タイヤに重さの偏りが有る訳は、製造する工程で下手な人が作ってる場合に起こります。オーバーヘッドベルト、カーカス、ライナーの貼り合わせの場所は、1本のタイヤで10ヶ所程度発生します。その箇所をバランス良く配置出来たタイヤは、比較的に回転のバランスも良いタイヤになります。貼り合わせ場所に偏りが有る場合、軽点と重点の差が大きいバランスの悪いタイヤとなる訳です。それでも工業製品としては、これでも規格内なのです。
タイヤサイズが大きくなってワイドになってるという状況を考えても70gは多いですよね。
バランスの工賃を貰っている限りはこうありたいものですね。
この人めっさ優しい人(´ω｀*)
いい職人さん👍👍
本来はホイールの軽い所とタイヤの重い点（黄じゃ無くて赤）を合わせて組むんですけど整備士でも知らない人多いですよね。新車をよく見るとホイールに青、白などの点がペイントされていて、そこにタイヤの赤点ペイントが合わさるように組まれています。
今まで軽点で合わせてそのままやってました🤣
このひと手間でバランスウェイトの見た目も良くなるついでに無駄遣いも無くなって一石二鳥ですね😆
機会があったら真似させて貰います!!
口下手ですけど、誠意を持って仕事されてますね。
こうゆう方に車を見て貰いたいです＾＾
素晴らしいです。とてもためになりました。自分も整備に関する仕事をしていますので参考になりました。会社の仲間と共有しようと思います。
位相合わせしてくれるお店ってなかなか無いんだよね
最新のマシンでやってくれる所があったけどめちゃくちゃ高い
素晴らしい仕事に対するプライド。
マジでこういう人に愛車を任せたいです。
確かにホイールにバランスウエイト貼れば張るほどホイールが重くなりますね汗 盲点でした。軽量ホイール買っただけで安堵してはだめですね。。。
過去に似たようなことを実験したことがあります。タイヤ屋さん立ち合いで「タイヤのバランスはいいんですよ」というので、ホイール単体で測ってみたら、ウエイトなしでバランスが取れてたってことがありました。
バネ下荷重には軽く鉄ホイルカバーなしで
ウエイトなしで
20年くらい前、安くタイヤ交換してくれるショップがあると紹介されて4本替えました。
次の日高速道路走ったらマッサージ機顔負けの振動。
すぐにその旨伝えて改善を求めたら、金髪のお兄ちゃん店員がキレ気味に
「どこかでアライメント取り直してください。アライメントのズレで振動って出ますから」
喧嘩しても仕方ないので他所のショップでバランス取り直してもらったら
「何でこんなにウエイト付いてるんだ？」と言いながら
取り直してくれました。
一本2000円（計8000円）掛かりましたが、それ以降ピタッと
振動が無くなりました。
その後しばらくしてそのショップは閉店しました。
最初にホイールだけバランスとって重い所にタイヤの軽点合わせればいいですかね？
そうすれば良さそうですよね。内側に印でもつけておけばずっと印使えるし
5gの貼り付けウエイトで50gオーバーでバランス取ろうとするとだいたい1回じゃバランス取れないからダメなのよね
初見のショップだとどの程度やってくれるか分からないので、仕事にプライドを持った職人さんの居る信頼の出来るショップと長く付き合っていく事は大切ですよね。
動画は出来ればお一人で淡々とやっていただけた方がありがたいです
すげーわかりやすい解説😊さすがプロ❤
ホイール単体で測定
タイヤ組んで規定で測定
180°回転して測定
90°ずらして測定
こんなだったかな
オプトライドってやり方有りますね
すばらしい！！こういう仕事に誇りを持っているタイヤ屋さんばかりだと嬉しいんだが
バランス料金とってるのにやらないタイヤ屋もあるんだよね～
バレても軽なんかで140キロも出さないでしょうってじゃあ金取るなよと😇
これ見て、参考になりました！
コレやると1日で出来る交換回数減る→売りげ減少だから大きな店じゃ絶対にやらないですね
ちゃんといい仕事しようってこだわりは良いですね。
良い道具があればビート落として組み直せるけど・・・
60gって横長になるから、単純に貼っちゃうと芯ズレ起こすみたいで、3箇所コースになったりしました。
なので、半分づつ貼るようにしてます。
自分のタイヤで、設備借りれる環境にあるので、もっと勉強していきたいですね😊
手間だけどバランスウエイトもタダではない部品だから自分もずらして再計測します。
昔、ミスター○○○マンでタイヤ交換した時その店の整備士さんが、SEA-ONさんと同じ事を語ってました。その整備士さんによるとタイヤのマークはあくまでも目安で少しずらしたり回転させてバランスのいい所を探すと延々語られたことを憶えています。キャタピラのようなバランスウエイトでも外れなければ問題ないそうですが、気持ちがいいものでは無いと言ってましたね。それにしても、タイヤ屋さんは何故かゴツイ体つきの人が多いですね。
60超えると組み直し考えるけど…
上手くいったパターンで、結果軽点が一番ってこともままありますからね〜
懐かしいです。
昔やってた頃は、ウェイトが沢山貼ってあるタイヤの時だけ、タイヤを外したあとにホイールだけでバランス取って、重いところにマステでマーキングしてましたw
お客さんで軽点ずらしに一言言う方も居たのですが、写真でウェイト無しで計測したバランサーの画像と、作業前のタイヤ裏の画像を見せるようにしたら寧ろ喜んでもらえました。
ディーラーで仕事してるとどうしても時間に追われて、遅れた次のお客様が待ってるしって考えしまうから出来ないです。
やった方がいいんですけど
組んでみないとわからない、パンドラのフタみたいなもんですよね。
ホイール単体でバランス取れば予測可能ですけど…でもとても素敵な作業されてると思います。😊
打ち込みだとわざわざそんなことしなくても見えない場合も多いので許せるかもしれないですよね。
アルミは余計に見えやすいからこだわる気持ちわかります。
そういう拘りをしながら仕事をするのが大事、立派
これなら工賃払っても納得出来る作業。
教科書通りに軽点合わせてウエイトてんこもりのただ交換しました。じゃなくプロの仕事ですね。
高速での安全に関わるお仕事、ご苦労様です。
個人的には国産はウェイト少なめ、アジアンタイヤ＋ホイールは多めに思います。150グラム以上貼っていたのも有りましたね。
量販店はメチャ数こなさないといけないから、こんな手間かけてくれません。
このお店は親切。
時間効率の問題ですね。お客様が、100人待ってる状態だと出来ない。
個人営業で時間が有り余るならできる。
K点とバルブの位置関係を知っている人からすれば「位置がズレてんじゃん・・・」となりそうですが・・・奥が深いですね。
また、ウエイトを貼る際に汚れを拭き取らず貼ってしまう業者もいる中、ここまでプライドを持った仕事をすることに感銘を受けました。
当方は軽自動車のタイヤであれば手組みで行い、バランスなど取ったことはありません。経験上BSのタイヤであれば支障がないためこれまで気にしていませんでしたが、もしバランスを取るならここまで拘りたいです。
いかにウエイトを少なくするかはこだわりなのでそこにこだわる人は好きですね。
プロの仕事を見せてくれてありがとうございます。職人のプライドですね。
ホイール単体を事前にまわすと効率よさそうですね。
自分で夏・冬タイヤ交換して洗ってタイヤ保管しているのだけど、ウエイト多いいなとか、ウエイトのシールが汚く残っているとか、気になっていたけど、中途半端に知識が有るので、バルブの位置とマークがずれていたら、このタイヤ屋さんはシロートかと思ってしまうとこでした、ありがとうございます、
バランスウエイトは本来、点で貼るべきものなので、あまり長いウエイトを貼るのは良くないですよね。
😮そうなんだよなぁ~🍃
ウエイトが沢山貼り付けてあると
何か損した気分~🍂
湾岸ミッドナイトでこういうシーンがありましたね。タイヤは車で一番多く動く部位だから少しの軽量化でもだいぶ違うと思います。仕事ぶりに感服いたします。
大変良い参考になりました
30年くらい前ですが、スタンドで働いてる時に大きいウェイトを付けたくなくてやってました。
自分用に組んでいてこうなったら、一旦タイヤを外してホイール単体でバランサーを回す。人のだったら絶対やらないｗ
どんなに神経をすり減らそうが、どんなに暑い工場内で汗だくになりながら働こうが、トータルの運動量が少ないと痩せるわけじゃないという事ですかね。
はじめまして
バランスがちゃんと取れていると
手が疲れません❗
試しにウェイト外して🚗走らせてみると…
解りますよ🎵
そのホイールは、バルブのほぼ反対側が重いって事ですよね・・・
タイヤ組む前にホイール単体でバランスみて ホイールの重いところとタイヤの軽い(とされている)ところを組んだらどうなんだろうか?
これで、うまくいくなら この動画の方法よりは楽かと
つーことは、前もってホイールだけでバランサーかけとけばいいんじゃね？
@@jamesloc9928 タイヤを組んでバランス取らないとだめでしょ
@@akky124 ホイールの重い所を確認して、タイヤの軽い所と合わせるって事だと思いますよ。
当たり前です。前処理としてです
@@jamesloc9928 ホイール単体でバランスみて・・・ となにが違うのかな?
ただ この時点でウエイト付けちゃダメですよ
タイヤのバランスを取るっていうのは聞いたことがあったのですが、今まで10年以上車に乗ってきて一度もタイヤ交換時にウェイトを貼っている場面を見たこともなかったし（基本、別室でお待ち下さいなので）、今回の動画でウェイトがこんな見た目をした物で、しかもホイールに貼ってあるんだ！と初めて知りました。
そして、ここ最近オススメの動画一覧に、軽点の印の意味知ってますか？みたいな動画がよく出てきて、「へぇ、こんな意味があったんだ！」と思っていたら、今度はこちらの動画が出てきて、たまたま見てみたら、なんと軽点に合わせるのがベストというわけではなく、組んでみて更にバランスが良い場所を見つけて貼るウェイトを減らす事が出来るんですね！
これってみんな軽量ホイールを履かせて燃費だとか走りが軽くなるっていう期待（諸説有りますが）をして購入する人も多い中、こんな風にやってもらえたら嬉しいってお客さんはとても多いと思います！
自分の車もつい2ヶ月程前に替えたばかりですが、無言で無愛想なスタッフさん達で、空気圧の指定圧も前後で違く、自分はいつも2割増しで入れてるので、空気圧をそのようにセットして欲しいと頼んだにも関わらず、メーカー指定は前後違いますが、前後同じにしておきました！空気圧も2.5にしました。と言われて愕然として言葉も出なくなりました。
うちの近所にもこういう良いお店が見つかると良いのですが、中々見つけるのは大変ですね。
コンビニのように何の用もなく車屋さん、修理工場さんに訪れるのも気が引けるので、行くときはなにか不具合や不安がある時に限られるので色んなお店を見て回るのも中々出来ませんし・・・
とにかく、良い動画でした！
一度測ってペタッと貼り付けてしまえばそれで済むのかも知れないですが、ちゃんと拘って手間を掛けてのお仕事で大変かと思いますが、とても良いお店だと思ったのでこのお店が大繁盛してお店の方にも、利用させてもらうお客さんにとってもどちらにとっても末永く良いお店であって欲しいと思いました！
いい勉強になりました。
ありがとうございます。
そもそもブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップはそこまでズレないと思いますけどね。
ピレリつけてバランス気にするくらいなら国産タイヤ買ってつけた方がより安心だと思う。
こうやってバランス取り直ししてもらえれば理想ですね。プラドに乗ってますが以前量販店でタイヤの組み換えしてもらったら350g分のウェイトが二列二段貼りしてありました。当然のごとくいつの間にか剥がれてましたね。
追加です どのみちバランス取れないからバランス取りやらない人いるからね、とか 勘弁してごめんなさい！とかも😅
信頼の置ける店舗を探すべき。
車のタイヤは安全の基本。ディーラーだから安心でもない。
家は毎月高速に乗るのでトルクレンチでナットの締め付けは常にチェックしてる。
空気圧も給油時にチェックしてます。
自分の安全は自分で守る。
位相合わせで、バランスとるのが一番だともいます。真円に近くしたほうが、きれいに回ります。バランスは狂って当然です。バランスは調整できますが、円周の長短を調整するのは、位相合わせが最重要です。ウエイトがたくさん貼っていても、何もおかしくありません。僕の取り付けたタイヤ屋さんも、うんちくばかりで規制が多かった割には、位相合わせではなかったです。結果、ウエイトなしのセットもありました。バランスいいでしょって言われても、タイヤ回転半径に差があれば、タイヤホイールはきれいに回りません。波打って回ります。どうなるか？ がったんごっとんですよね。それを知らないタイヤ屋さんばかりだと思う。
全くもっておっしゃる通りです。
結局、位相合わせで組むと面倒な上にウェイトをたくさん使う可能性が高く材料費もかかるので、楽で安く上がる重量合わせをするショップがほとんどなんでしょうね。
昔のピレリショップは別のタイヤ持ってきてバランス取りしてくれました
後はその内側軽い位置と外側の軽い位置から半分の場所にウェイトを貼ってさらに貼る量を少なくする
素晴らしい、本物の職人さんですね。
私もGSでバイトしてた時、ビートだけ落としておりゃって回して再測定してたなぁ笑
新車を購入して、ホイールにウェイトが大量に貼ってあるのを見た時に「なんだコレ」ってがっかりした事ありますｗ
ガソスタで働いてた頃にわかってくれるお客さんにだけやってました😅
プリウスでそこまでやって燃費をいかに向上させるかって変態なお客さんがいました😁
ダイナミックバランスを取る時
０になった時
すっごく！嬉しい😂
ラッキー✌️って感じで
タイヤの仕事を20年しておりますが
今までに最高3本が
0だった事があります。
自分は先にタイヤを付ける前にバランスを取り、ホイールの一番重い部分とタイヤの一番軽い部分で組付けてます。
素晴らしいですね。どの業界にもこだわる人がいます。私もその一人でいたい。（いるつもり）
うちの職場とよく似た調整をしています。
グルグルとロール状を回転させるとヘビのような感じて動くから蛇行調整と言ってます。
自分チェンジャー触る人間だけど
自分の車一度タイヤの取り付け位置変えて色々やってみたけど
業務中でここまでするのはかなりしんどいよね…
酷すぎるのは一度ホイールだけで軽い位置調べてやってみる。
これは勉強になる
前のバランスウエイトを剥がさないで取るとこあるもんなあ
見たら2箇所に貼ってあって前のがそのまま
そもそもホイールにバルブ取り付けの穴が開いているのでその分バルブと相殺された状態なのに（特に純正アルミホイールならば）バルブに軽点合わせるというアホらしさ。特にＢ社系の店は絶対に指示出しても受付けない。自分はホイールのバランス取りをしてもらいそれから組んでもらっています。
まぁ、まともにバランスが出ないならばバルブ位置にメーカーロゴをもってくる様にしてもらいます。チャリ乗りが良くしているやり方。バルブ位置がわかりやすいので。
因みにスタッドレス組んでもらった所は頑なに拒否されてバルブ位置に50gもウエイト貼ってきたのはＢ社系のショップでした。
やっぱりタイヤ専門店でやってもらいます。