【女性の方が煽られやすい理由】これを知っていれば、煽られない運転が誰でも出来る！
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- 女性が何気なくした行動で、男性を怒らせてしまう・・・ これって、車でも同じことが起きています。何気なくした【車線変更】がキッカケとなって、【煽り運転】が始まった！こんな事が起きる理由があります。
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#運転のコツ #パーソナルエリアを知っておこう#煽られ運転してしまう理由
経験で言うと、女性よりも職人の運転するキャラバンやハイエースの方がやばい。
そもそも威圧して強引に入ってくるので、プライドを踏みつけられたような錯覚すら覚える。
走行中の車間距離であれば経験上、女性の方が普通に間隔ある事の方が多いけどね。
流れと同じスピードなのに後ろの車近いなって思うと、いつも男性ドライバー。
ただ、危険な右左折が多いのはやっぱり女性。
2輪で見ると、とくに男性ライダーの車間距離の異常さが目立つけどね。
【元 教習所勤務員】
女性は目のみで理屈で判断しています。
男性は目+感覚(時間に伴う変化を予測し危険予測をしています。
見えない作業をしています。
(男性はこれにより万一の危険回避に有利なんです)
後方録画中ってステッカーはってる車は下手な場合が多い。
録画する必要が過去にあったってことでしょ。
煽りをするのはだめだけど 煽られる理由を考えて向上させようとする動画はすごくいいと思いました
女性ですが、確かに近い…と思って運転席を見ると同性…と言う事がまま有ります。
挙句走行中に化粧してる…なんて事に多々遭遇します「人のふり見て我がふり直せ！」しっかり車間距離取って安全運転に心がけます。
動画投稿ありがとうございます。
追い越して前に入ってくるのであればそのままスピードに乗って前を走ってもらいたいが、そこで減速され前が詰まってしまうとイラっとしてしまう。
“車間距離近過ぎ案件で「大丈夫だと思いました」と言われ、
その上で近過ぎと説明しても相手が受け入れない/わからない”
というのは、
(少なくとも当方から見たら)『「それなら今すぐ一切の運転を辞めろ」案件』なんですよね。
“車間距離が近過ぎると、何かあったときに止まりきれなくて追突に至る”は、
『“運 転 手 の 気 持 ち な ん て 全 く 関 係 な い”「 物 理 法 則 」』なので。
まぁ当方はというと、
平常時、特に高速道路などでは、車間距離はタップリ(目安で教習所で習う長さの2～3倍)空けて、割り込みたい人には割り込ませてやる意識で走ってますけど。
後ろ近いなと思うのは女性が多い印象。嫌がらせではないのはもちろん分かるけど、そのうちトラブルになりそう
気が付いたらトラブルって場合が出てきますね
煽る輩は後ろから運転手の様子を伺って反撃してこなさそうだったら煽るのです 卑劣でございましょ？
おっしゃる通り、女性同士だと怒り狂って煽るということはほぼ無いです。迷惑な運転に遭遇しても、女性はまず煽りません。私は車間距離を広めにとるタイプですがそこまで腹が立たず、運転席で独り言で文句を言う程度です。男性目線では「イラッとする運転」かもしれませんが、女性同士だとこの程度で煽るのはあまりに短気な印象です。
そして遭遇した煽り運転の100%は男性です。軽自動車に乗っている時や、ドライバーが女性や老人や初心者マークの場合、かなり危険な煽り運転をする男性がいます。ところがマイバッハのような数千万する車や、レンジローバーやメルセデスGクラスのような大きな車に乗っている時は、私の同じ運転でも誰一人煽りません。高級車に乗る父(大柄で迫力があります)も、どんな無茶な運転をしても決して煽られません。ですので、男性の煽り運転の真のトリガーは運転マナーの良し悪しではなく、「相手が俺より弱そう」これに尽きると思います。車に乗っていないときもそうですが、男性は「弱い相手だと認識したうえでパーソナルスペースを侵犯する」傾向があるようです。女性は男性特有のパーソナルスペース侵犯と攻撃性を普段からかなり我慢しています。ほかの男性の名誉のために書き加えますが、譲ってくださったりと親切な男性ドライバーさんもたくさんいらっしゃいます。特に大型トラックの運転手さんたちはみなさん親切で運転が上手いので尊敬しています。
男性ですし女性に媚びを売るつもりはありませんが支持します。
他の方も言ってますがパーソナルスペースじゃなくて車両感覚の問題ですよね。
女性ですが、腹が立たないという以前に、関わりたくないだけですね。
接触の危険があれば、頭にはきますよ。幸い平和な道路を走ることが多いので滅多にあませんが。ウィンカーと同時に車線変更をしてきて急ブレーキを踏まされて、腹も立たないほど温和ではありません。通り越して唖然としていることはありますが。そうだとしても最早、注意を促す意味がなくなった段階では、鳴らさないですね。(法的にも)関わりたくないからです。
信号が変わって前が発進しないのも、未だに鳴らしたことはありません。まともな人であれば、せめてチラチラ信号を見ているとか、ただすぐに発進できないとか、なので待ちます。もしそうでないなら関わらない方が良い可能性は高くなるわけで、やはり鳴らしません。
車体の大きさにも比例します。加速特性と視覚的印象という2つの要因から、小さい車体ほどパーソナルエリアは小さくなります。バイクの無理な車線変更やすり抜けの原因でもあります。
わかりやすい説明で、納得しました。ありがとうございました。
確かに、こっちが危険と判断してクラクション鳴らした後に、何でクラクションがわかっていない（表情をしている）女性ドレイバーがかなりいますね。
ドレイバー…………。
先日のことですが、杖をついた老人(男性)が運転する車に追突されました。
事後処理の時に、警察官と色々話した時に、質問しました。
車間距離とらないのは、女性に多くないですか？
警察官は「そうなですよ、自分が前の車との車間距離少ないのに気づいてないみたいですね」と言ってました。
今回訴えてることと同じ事です。
自分が大丈夫！
じゃ無くて法令で安全な車間距離、方向指示器の
車線変更何秒前か？曲がる何メートル手前か？
設定されてます。男性女性は関係無いのだ
教習所のどころか、職場の研修必須過程に取り入れるべき。
お互いの距離感さえコントロール出来ればトラブルフリーです。
相手の状況を考えて運転すれば、トラブルは無いんですけどね
だからと言って、煽っちゃダメだ。思いやりを持って運転しないと。
一理あるけど、一番は、その人の人間性なのでは！
私はバイクのるんですが、片側2車線道路で私のバイクを追い越して、車線戻るときにバイクをかすめるように前に入ってわざととしか思えません。もう少し前に出て入ればいいのになぜ当たるギリギリで入るのか意味わからない。殺そうとしてる？
バイクとか初心者マークの軽なんかは下に見られやすいイメージ。
法定速度より速く走ってても片側1車線から2車線に変わった瞬間に追い越されるパターンとか前に割り込んでくる感じの露骨な追い越しが多い。
私もバイク乗りですけど、それはとても同意しますね、ヒヤッとかつイラッとしますね。
車線変更は相手の車体をドアミラーに納めてからが基本です。
ルームミラーと習ったのですが？
@@SuperPi3.14 あ、そうそうルームミラーですね。失礼しました。
私はドアミラーを見ます。完全に対象の車体が完全にミラー内に収まっているのを確認してから車線変更をします。免許取得してから30年のゴールド免許所持者です。
パーソナルエリアの説明は面白かったけど、パーソナルエリア基準で考えると車間距離や停止時の距離感が近くなるはずで、
この理論は違くないかな？？
逆に女性はギリギリで入られても問題ないはずだし、後ろにピッタリつけられてもあおられても問題なくない？？
パーソナルスペースのような
メンタル的なものでなく基本はブレーキの制動距離や加速なのではないのかな？
とおもいます。
安全走行のための余白みたいなものでそこに障害物があると落ち着いて運転出来ないから誰もが嫌な気分になる。特に不安定な2輪車がすり抜けで入って来たら鬱陶しいものです。したがって１秒でも早く先に行ってもらいたいからすり抜けしていけるようにこちらも余白作ってやり早い事消えてもらってる。
車線変更時に並走してる車の前に行こうと考えるとトラブル誘発すると思う。
他車にブレーキ踏ませたり交通の乱れを起こさせない運転技術と気遣いがあれば普通はトラブルも起こらないんだけど、これの無い、特に女が多いのは実感だな。
こっちが避けて無ければ事故だったじゃんって時も知らん顔で行ってしまうような人いるね
職人ドカタハイエース、軽バン。外回り営業バカリーマン社用ハイエース、プロボックスバン（笑）一年中、車間詰めて煽りまがいのような運転してますよ
彼女が運転していて 私が助手席にいて
なんかすごいギリギリのタイミングで車線変更したから 助手席からハザードを勝手 押したんだけど
彼女の方は何でこんなタイミングでハザードがいるのか全然わからないと言っていたから どういうことかと思ったんですけど
なんとなくその理由がわかった気がしました
私な後方だけではなく、併走している車も注意してますね。
一般的には、男性と比較して女性の方が、入ってきて欲しくないエリアである「テリトリー」が広いと言われてますが、車の場合は逆なんですかね。
異性と考えての行動と、車での行動は相手がどっちかを考えてないので違うのでは？と思います
男性ですが、ちょっと近いなと思ったら女性ドライバーであることが多く、でも基本ゆっくりと、急いだり煽る感じも見受けられないのを不思議に思ってました。長年の疑問が解けました。ありがとうございました。
北陸自動車道で、トラックの後ろを車間距離10m程度で走る中年女性を見たことがあります。信じられませんでした。
私も同意します。
女性は、制動距離も考えていないようにも感じます。
男女の脳の違いですね。
@@SuperPi3.14
その女性はきっと、スリップストリーム現象を体感中だったんだよ。
そもそもこんな車線変更自体が危ないと思うのですが…煽らないにしても腹は立つ
あちらは悪かったと思ってすらいません
単純に前後の安全な車間距離の見極めが甘いだけではないでしょうか。
このご時世にスーパー等で､その｢パーソナルエリア｣にかなり近くに進入してくるジジィが超不快・・・一方､綺麗な女性が近くに来ると｢キモいと思わないでくれてありがとう💓｣と思っていました！が何の感情も無かったんですね（笑）
(笑)
ありがとうございます、わかりやすかったです。パーソナルスペース説なるほどです。たしかに、相手が自分と同じ感覚を持っているはず、それなのに相手は嫌がらせをしてきた、と思うところが怒りの発端かもしれませんね。ご説明はわかりやすかったのですが、ただこれだけでは女性側に問題がある、と主張されていると思われる視聴者もいるかもしれません。攻撃性とアンガー・コントロールについても触れた方が良いかなと思います。煽る側は100%男性である点も私は原因がまだよくわかっていません。女性でも怒りやすい人はいるので。。。
私、女性の経験上では、後ろ近いのも、車間距離狭いのに入ってくるのも、男性です。
女性で軽自動車に乗ってるから、なのかなと思ってます。
煽り運転にパーソナルエリアは関係ないと思ってます。
車間距離なども男性・女性も関係ないですね。
わたしも仕事で運転しますが、煽り運転には一度も遭遇したことはありません。
危険予知・かもしれない運転に心がけていれば、自然と煽り運転するような車は自分から遠ざかってくれるのかなという気がします。
@@nananananana5972さん
パーソナルエリアは、脳科学的にも心理学的にも証明されていますから、男性と女性で差があることはとてもよく知られています。
@@masatakasuganuma8614
そうですね。それは分かります。
でも、それと車の運転における車間距離とは無関係だと思います。
@@nananananana5972 さん
いや、パーソナルエリアと車間距離の関係性や互換性も証明されているんですよ。教習所でも習いますからね。
適切な車間距離を取ることが大事です。
@@masatakasuganuma8614
適切な車間距離を取ることが大事･･･これはまったくその通りだと思います。
天候、路面状況、速度等に応じて適切な車間距離を保持する、ですよね。
パーソナルエリアではなく、車両感覚ではないでしょうか。
証明されているんですか･･･
その証明はホントに正しいのかなぁ･･･＾＾；（わたしは普通の人ではなくて、その証明の反例かもしれない･･･）
煽り運転で車間詰める人は、自分からパーソナルエリアを侵そうとしてることになりますよね。（パーソナルエリアを侵されたから煽った、ならば、自ら侵すのも変ですよね･･･）
教習所でも習うんですか･･･？？
（パーソナルエリアを教えてなんの意味があるのかな、って思ってしまう･･･それよりも、危険予知能力を高めたほうが良い気がしますけど･･･）
パーソナルエリアに気を取られて、本来、もっとも重点を置くべき、危険予知やかもしれない運転、車両感覚、天候や道路状況・速度等における運転・車間保持等がおろそかになるほうがコワイ気がします･･･
結局
急ブレーキと下手くそな追い越しを辞めたら 煽られることは少ないと思います
煽ってくる運転手は、前車がなんであれ理由もなしに煽ってきますね。
どんな煽りスイッチがあるかわからないので、当然急ブレーキはダメですし、追い越しなんてそもそもすべきではないですし、制限速度よりもはるかに遅い速度での走行もスイッチが押される原因かもですね。
基本、車間狭い人は、パーソナルエリア関係なく近くても
割り込んできたり、ウインカーも出さないか車線変更し始めてから
ウインカー出すよね。むかし、二車線道路で片側渋滞してて一車線目が空いてるので
普通に走ってたらウインカーも出さないでベストタイミングで横の渋滞の列から
突っ込まれそうになったことあるけどね。ちなみに、自分の前後には、車はいませんでした。
その運転手もじょせいでした、むかしバイクに乗ってるとき
一時停止無視な上に、こちらノールックで横から突っ込こんできたおばさんもいたな、
反対車線に飛ばされ、運悪ければ死んでたところだけど。
接近する車の運転手を選べないので、対策は車間距離をとる事だと思う、となれば、早めに出発して現地で時間調整するようにして詰められても入り込まれても平常な精神状態を作る事だと思う。
ドライバーの性別までいちいち確認してませんが、ギリギリで入ってくる人ほど、その後の加速が遅い印象はありますね
ガラガラ追い越し車線走行していて
直前に急に割り込んできたら、急ブレーキ
踏み込ませたらいらっとしてくる
解説ありがとうございました。すごく腑に落ちました。
自車の直前に割り込んでくるクルマのドライバーには，必ずしも悪気があるわけではないことがよく理解できました（実際は迷惑ですが）。
進路変更時のウインカーの使い方が分かっていないドライバーが多いですね（誰に向けてのウインカー？）。
教本どおりウインカー作動後3秒待ってから進路変更すれば，よほど悪質なドライバーでなければ入れてくれますよね。
割り込んでもいいけど、ウィンカーで事前に意思表示してほしい。
以前、後ろにビタ付けしていた、おばさんドライバーがいて驚いたが、パーソナルスペースの関係だったのか・・・
（後ろを見ると、あおっている風でもない普通の表情）
パーソナルエリアになぞった考え方に目には鱗ですね。確かに当てはまります。
パーソナルエリアについては、もう一つこだわれなければいけないことがあると個人的に思いついたので書かせてもらいます。
そのものの個人差（性格や精神的な状況なども含む）は当然あるのでしょうが、その個人個人の中でも、自分が安定している時（止まってるとき、一定の速度と距離などを保てているとき）と、自分から行動を起こす時（発進、停止、追い越し、車線変更など）やその時々の心理的な状況（急いでいる、疲れている、悩み事など）などで変わる人、あるいは変わることに気が付いてない人が多いのかなと。
他者のパーソナルエリアとの差異を含み考えることと同じくらいに、自分自身のその時々の状況によって変化する自身のパーソナルエリアについても含み考える必要があるのかなと思いました。
ただし、いかなる理由が在ろうとも、煽り運転というものは絶対悪、行った方が全面悪という前提は保ちつつ、やはり理由になりがちな運転もあるということは広く認知してもらうことも必要でしょうね。
男性が煽る時は、自分のパーソナルスペース内で煽るから余計にストレス感じるんだな。
「後方ドライブレコーダー撮影中」のステッカーと、小さな赤色のLEDが後方の窓から確認できるようにしておけば、
一端近付いても、離れて行きますよ。
リアウインドウの赤色LED点灯は違法ですよ。
女性ドライバーが二車線跨いで前に入って来た事が有る、イラッとした。
「前見て運転するのに、何で後ろ見ないといけないの」と聞かれた時、説明するの辞めた。
早めにウインカー出したら「早すぎる！」って怒られた、３秒前３０ｍ前を基本にしているのに自分ルールが有るみたい。
先日、ガチで煽られてる後ろを気づいてみたら、レンタカーに女性3人で観光地に向う人たちでした。常時、車内で楽しそうに談笑して、私の車を数キロに渡り煽ってました、、、
2車線で隣の車線にいただけで、いきった大学生数人に叫ばれた私って一体なんぞや。
並走してたんじゃね？
例えば中央線に寄っていたり、キープレフトできていなかったり、逆に追越車線でダラダラと走っていたり そういうのに気付けないとか悪く思っていないとか、もしそうだとしたら社会悪だから気をつけた方が良いのでは
車で判断する人多くないですか？
ランクルに変えてから車間距離広く取られるし
道も譲ってもらえるしやっぱ車で変わるんだなぁと思いました。
割り込みに近いと思ったらとりあえずハザードですね
ハザードは免罪符ではないですよ。相手が譲った事に対しての感謝の意味でハザードを出すべきだと思います。譲ってもいないのに、ハザードを出すのは滑稽なだけですよ。
@@クモハ165 割り込む形になっちゃったけどごめんね！って意味で、ハザード出すのも大切なことだと思いますよ
興味深い解説をありがとうございます。
パーソナルエリア、確かにそう考えるとそんな気がしますね。差別とかではなく、蓋を開けてみたらたまたま女性だったという落ちですかね。
けど裏を返せば、自分の感覚だけで走っているドライバーが多いということなんですね？
何事もなくて済んでいるからいいもの、そもそもそういうドライバーさんの安全意識が低いといいますか、男女問わず停止距離、物理的に安全かどうかをまず判断しないで走っている時点で正直怖いです。
まあ、そこにいちいち火が点くほうもどうかと思いますが、そういう可能性もあるかも知れないと知っておくことも大切ですね。残念な事に、厳罰化されても自分の免許より憂さ晴らしが大事な人も居ますからね。
ですね
煽られる人の話で、そんなつもりじゃなかったとかって聞きますからね
自分の感覚だけで運転してる証拠でしょうね
信号待ちで後ろ近い場合はバックミラーで目合わせるとその後めっちゃ離れてくれる。強面のせいかもだけど、、
それ良さそうですね！今度やってみようと思います笑
自分はサングラス掛けてます笑
@@甲斐の男 それはトラブルの元ですよ😣
男ですが
横並びで走られると直ぐにズレたくなる
第一車線で走行中なら、相手車のサイドミラーでドライバーの顔が見える迄
（トラックはみえなくて無理でそれなりに下がるだけだけど）
逃げて退がるかも、後続車にごめんねは忘れてないけど。怒ってるだろうな〜
パーソナル・スペースはあまり関係ないように思う･･･私はパーソナル・スペースが広いが，煽り運転はしない．何故なら事前に車線変更を予想してるからだ．常に警戒して準備してる．なぜ腹を立てるかと言えば，不測の事態発生時に脳内麻薬が分泌し興奮状態になるからだと思う．男でも車間距離を空けない奴は山ほどいる
危険予知が一番重要･･･
何より煽り運転を擁護し，煽り運転しても仕方ないって意見になってしまっているのは同意できない
後方車が近い車間距離の女性の多い理由と交差点で無理に入って平然とした顔してる女性の理由が分かりました‼️
煽り運転をする人は、安全運転よりもパーソナルエリアを気にしているんだな、ということがよくわかりました。
まあ理屈は解りました。
が、それを以て煽り運転をするっていうのは全否定されるべきものですね。
女性に原因を求めるのは違うと思います。
故意犯に免罪符を与えてはいけないと思います。
煽り運転をするやつが絶対悪なのです。
この程度のことで苛つくなら即刻免許を返納するべき危険人物だと思います。
しかし、そうかw
勘違い婚活イッチはそういうふうに生まれるのかwww
外国の人も車間距離短いです！
時速40キロくらいで1メートル…その中東系はダンプカー…前を走っていたのは軽自動車だったから、もし事故ったら軽自動車は大破するだろうなと思って…横から見ていて心配でドキドキしました。
中東系・アフリカ系の方は…詰めてきます。
半年くらいでまだ3回くらいしか遭遇してないけど、外国の男性でした。
自転車でも横断歩道・青信号で歩行者無視で左折右折も危ない！って思ってドライバー見たらサリー巻いてる女性だったりアラブ系…。
アジア系の方は…正直ぱっと見、日本人区別つかないのでもしかすると詰めて寄ってくる人って外国の人の可能性ありですよ。
教育の問題ですかね
@@shikaishik さま
私のイメージですが、日本でも北海道・川崎・名古屋・大阪・神戸・山口・福岡はキレるヒトが多いかな。
最近…埼玉とかも。
今後は福島・宮城も。
30年前、オーストラリアに住んでいた時…オーストラリアの人にアジア人の見分け方はという質問に。
即答で、日本人は物静かで優しいと言われました。
韓国・タイ・ベトナム・インドネシア・台湾の人は自己主張が強いし声がデカいって。
キレるって…教育で矯正できるのか。
遺伝子レベルなのかは…分からないです。
@@user-Eriko_A キレるのは遺伝かタバコ、睡眠不足ですかね
女の人は、サイドミラー閉じたままで、運転してる方多いのは
そのためでしょうか？
車線変更はるーむみらーに相手車輌の全体が見えてから車線変更するようにしてます
追い越しの時も同様です
目視はしないの？ミラーも死角があるからミラー見るだけでは危ないよ
私は「自分の身は自分で守る」という意識の問題なのかな、と思います。
その思いがあれば、ではどうすれば安全になるんだろう、と考えるはずですから。
ミニバンの女性の煽り運転のような運転をしてる気がしますね。軽自動車で運転してると無理して前に出ようとする女性が多い気がしますね。
あおり運転は確かに犯罪ですが、それを防ぐための動画を出されたことがすごく評価できます。
女性の運転は全てではないけどかなり危険な進路変更・すれ違いで距離感を読まないから危険を感じます。
結局、色んな人がいるんだからしょうがないと思うようになったらイライラしなくなりました。
周りに配慮して考えて運転する事が出来ない人にキレた所で自分が損をするだけだと気付きました。
そんな人に対してイチイチキレていたらストレス溜まるし、ましてや煽るなんて自分の感情をコントロール出来ない人のする事で、周りに配慮出来ない人よりもっと馬鹿だと思います。
周りに配慮出来ない、考えていない自己中心的な人ってどうしても自分を変えられない、自分を客観視出来ない可哀想な人だと思ってます。
仕事にも同じ事が言えて、本人は頑張っていてもなかなか身に付かない人や考えるのが苦手で自信を喪失してどうにもならない人。
パニックになりやすい人。
弱い人は沢山居ますよね。
だから、ちゃんと周りに配慮した運転が出来る人はそういう人たちに配慮しなければならないと思います。
そういう人にイラついて煽ったりなんだりする人も結局、配慮出来てない人だと思います。
男性運転ですがやけに車間距離が少ないなあと、その助手席に乗っていて感じたことがあります。脳が女性的だったのかなと納得しました。
車間距離を無視して入ってくるおばちゃん心理だよね
まぁおばちゃんは左右後方確認しないで入ってくるけどね
バイクでこれやられるとホントに幅寄せだから殺す気か？って思えますね
車とバイクで感じ方変わる点もありますね
車は車体に守られているけど、バイクは着ているプロテクターでしか守られていないのでね
おばちゃんなんて優しい言い方しなくていいそんな奴
近づきすぎると好きになっちゃうゾ
ステッカーでも貼っとくか。
非常に為になるお話ですね ただ。このチャンネルをどれだけの女性が視ているのか？ 男性としては寛容に勤めるしかないって事ですかね
帰り道に交差点を左折したあと、反対車線からお店の駐車場に入ろうとした車がいて、自分に気づかずに駐車場へ進入しようとしていてたのですが、自分が気づかず止まってなければ危うくぶつかるところでした。
その時、反対車線にいた車のドライバーは女性だったので、パーソナルエリアの説明はなるほどと思いましたね
まあ、あくまでもそんな考えもありますよ！って事くらいに思っておいて下さいね
大昔に教習所で、合流するときは後ろの車にブレーキを踏ませないようにと教えられて、以来気を付けているせいかほとんど煽られた経験はありません。
たまたま昨日、１台やり過ごしてからその後ろへ入ろうとしたのですが、後続車が詰めてきたので、スピードを合わせたつもりで前に出たら、案の定パッシングされました。
自分的には安全な距離と思ったのですが、相手にとっては入って欲しくないスペースだったんだと思います。
まあ、入れないように詰めてくるのもどうかと思いますが、そこはさらにもう１台見送れば良かったと思っています。
入れたくないって考えの小さい人もいますからね
そういう人も見分けていかないとですね
動作が基本的ワンテンポ遅い奴が一番煽られるんだとおもいますが
男女のパーソナルエリアの違いによく共感できました。
女性が運転する車の助手席に座ると、前方が渋滞していて、そのためにブレーキを踏み始めるタイミングについてすごく遅いと感じていましたが、そういう訳だったのですね。
これと関係するかは怪しいですが、右折車の飛び出し(タイミングが悪かったりギリギリ)も女性の方が多い気がします。
感覚の違いが大きいですね
パーソナルエリア 上手いこと表現しましたね。
使わせてもらいたいです。
ぜひ使ってみて下さいね
普通に心理学用語
論理で証明されると分かりやすい、俺は信号待ちで後方の奴が車間を取らずに詰めて来るのが一番嫌い特に女性と高齢がピタピタに止めやがります
どんなに嫌なのか今度は俺が後ろからピタピタに止めてやると大概学習するのか矢張り嫌なのか逃げて行きます。
怖いから車間距離いっぱい取る
怖いから車線変更なかなか出来ない
こういうのをイライラされてるのかと思いましたが…
逆なんですかね？
女性が煽られるのは、むしろヘタだヘタだと言われて、別に普通でも自分の運転に自信の無い人が多くて遅いからじゃないでしょうか。
高速道路の追い越し車線を走り続けるという違反をなくすだけで煽り運転は半減すると思う
知り合いの女性が高速道路走る時、追い越し車線ずっと走るみたいです。理由聞いたら左側は合流があるから気を使うから追い越し車線走った方が気が楽なんだって！
それはすごく思います。
追い越し側の渋滞の先に、追い越す気が無い車。会話に夢中で気付かないのか？後ろに迷惑かけてるのに気付かない。挙げ句の果てに走行車線が追い越す現象。
煽る気無いのに、イライラを作る原因に。ちゃんと後ろの様子を見て走って欲しい。
何があっても煽り運転をする方が悪い！
そもそも何のために煽り運転をするわけ？って思う。
もう男性･女性でという違いはないんじゃないでしょうか･･･? 女性ドライバーがと言われていたのは、昔はあまり運転しない女性が多くて経験を積めなかったからだと思っています。
私は勝手にドライバーの90パーセントはトロいヤツ、怖いヤツ、陰険なヤツで、残りの10パーセントに上手な人や親切な人、そして本物のプロが居ると考えています。
で、何とか10パーセントの中に入りたいので動画を拝見しています。
あら🚨私 女だけど男のパーソナルエリアだな……🤔
合流って同じスピードだったらサイドミラーに車体が映ったら安全圏じゃなかったっけ
直前は危ねぇよ。
煽られる時、気持ちがすごく悪いですね。
お互いに相手の気持ちを考える事は大事ですね
/"( ￣△￣)"＼ノ近いと怖いです。車間距離は下道でもできれば３０メートル、停車中でも１．５台分くらいは取りたいですね。車間取る、減速して先に行かせる、離れさえすれば自損事故でも起こさない限り人や車にぶつかることはないからね。
@三好宏樹 /"( ￣△￣)"＼ノ割り込む車があるときは右車線を加速してくるなど必ず追い抜いて車線変更をしてくる予兆があるはずです。常に周りの状況を把握していれば、事前に減速して車間をさらに空けるなどの対策を取ればいいだけなので、その指摘は当たらないと思います。車間を空けるのは高速道路だけではなく一般道でも同じだと考えています。
@三好宏樹 /"( ￣△￣)"＼ノ周りに目を配れば、左右後方から近づいてくるのがわかるでしょう？普段どこ見て運転してるの？
@三好宏樹 /"( ￣△￣)"＼停車中にどのくらいの車間空けるかは前の車によるね。０．５台分なんて詰めすぎね。トラックなどの背の高い車ならば、信号が見えるようにするためにも２台分くらい空けておきたいね。
それにしても、ニュートラル入れるなんてどうかしてるよ。ニュートラルなんて牽引してもらったりするときに使うくらいで通常の運転中に使わないよ。ご自身の運転習慣が常識と乖離してないか省みた方がいいよ。
@@user-wl3cf4up1lからごめん。
追い越し車線があるような道路なら30mでも近いと思う。
片側1車線の40km道路なら20m〜30mってとこかな。
あと停車中は街中なら4m(車1台分)，バイパスなどでは10m以上空けるが望ましい。
衝突による運動量は質量と速度の積，エネルギにしたら速度の2乗にもなるからそれでも足りないくらい。潰されて死ぬよ。
あと、信号待ちや高速渋滞で車間詰めるのは渋滞解消の妨げになるとしてNEXCOも周知してるから，あなたの言う円滑ってのも筋が通らない。
鮎の縄張りみたいなものでしょうか。
目からうろこです 私はオッサンですが前車との車間距離をしっかり開けたいし後続車に車間を詰められるとイライラします 車通勤ですが無作法な車線変更をする人や車間を詰めてくる人はほとんど軽の女性
前より後ろの方がよくわかるかもね…
普通に走っていてミラーで後ろみて男性か女性か確認して、停車時や走行時に近いと思うか確認してみよう。
そもそも、煽り運転する時点でお里が知れてる
ま、入りたいなら入れてあげれば良いだけですけどね。ʅ(‾◡◝ ა)ʃ
解説してるが男性だから仕方ないかも知れませんが……男性目線での話しばかりしてますが女性側からすると男性ドライバーにイライラしてますよ
飲食店等から車道に出たい車がいるにも関わらず先が渋滞してるのに出口塞さぎ通らせない。車線変更させない感強くそのくせ自分が車線変更したい時はウィンカー出さず無理矢理入ってくる。俺の運転にケチ付けるなと言わんばかりの自己中さ。犬でも出来る【待て】が出来ない。
並走を避け車線変更もスムーズに出来る車間距離を保ち譲り合い精神が大事だと思います。
何をそんなに急いでいるのか…疑問に思います。
それらが出来てないから事故が絶えないんじゃないでしょうか？？
それは、自分のパーソナリティエリアすらも認識できない寂しい人ですから、そんな方の事を議論しても意味ありません。
そういう女性の車に対して、シフトチェンジしてエンジンブレーキかけたらどうなりますかね？当たり屋になりますかね？
隣の車線に入ろうとするとき、サイドミラーに後ろの車が全部入るくらいなら、男性のパーソナルエリアに入らないのでしょうか？
全部入るくらいだと、ミラー一杯の大きさでは、近いと思いますね
もう少し小さく入るくらいが良いと思います
その質問って両車の速度によって変わるのに意味あるの？
自分の方が速いなら問題ないし、同速及び遅い場合なら問題だと思いますよ。
高速道路の場合は、サイドミラーよりもルームミラーに後ろの車が全部入るくらいが望ましいかもです…(特にトラック等の大型車)。(一般道含め)隣の車線に入るときは、サイドミラー(又はルームミラー)で見た時に｢(相手車が)ちょっと早いな…?｣と思ったときは止めるのが無難です。
なるほどと思いました。
男性側は、だから女性は入ってきちゃうのか、と気付くだけでも全然違うし、
女性側は、だから男性はすぐ怒るのか、と理解に近づく。
男性に合わせろ、女性に合わせろではなく、お互いがパーソナルスペースの事を分かった上での配慮、心の対応をするとより良いのかなと感じました。
実際にはここに車のグレードとか年齢、地域性も絡んでくるのであくまでトラブル要因の1つにしか過ぎませんが。。。。
その通りですね
差別とかでは無いですね
パーソナルエリアは男性でも 前後左右に広い方もいますね✨
極論 男性でも広く丸くパーソナルエリア欲しい方もいますよね～☺️
逆に女性でもパーソナルエリアが広い方もいますね✨
確かに嫁の隣に乗ると車間がやたら近いんだよね。夫婦間の車間距離はお互いかなり取ってるけどね。
特に日本人は昔から「間合い」を大事にする人種で、男は刀を構えたときに切っ先同士が当たらない距離を大事にするから前後が長く、日本人じゃなくても昔から剣やヤリをもって戦うのは男だから、横よりも前後の距離を取りたがると聞いたことがある。
人間は皮膚感覚というものがあって、棒を持つと棒の先端が手の先の感覚になり、車に乗ると車のボディが体の表面の感覚になるんだとか。
そこにパーソナルスペースが生まれるわけなんだね。
煽る人は何故煽るのか？を知るのも大事だけど、無意識の中から原因を知ってトラブルを予防することは自己防衛の観点からもとても大事なことですね。
女性の方が煽られやすいという話を聞いた事がないんですが、ソースは何かあるの？
男性と女性の危機意識の差ですね。
女性は危機予測が苦手、というか基本してないのでパーソナルスペースが狭くなりがち。
防犯意識の男女差と同じ問題だね。
ちなみに、逆煽りは、自分と相手の車間距離の感覚違いからおきます。自分が大丈夫と思う距離でも、相手にとっては駄目な場合が有ります。この話に通じるモノがあるので、された経験のある人は車間距離を今まで以上にとりましょう。逆煽りにあう人は男女関係なく自己正当性の強い人が多いので注意しましょう。と言っても自分が悪いと思わないので気を付けようもないか？
男性のパーソナルエリアって、なんで楕円形なの？ 女性と同じように円形じゃないの？
渋滞してるときなんか大変だね。
車間距離って、パーソナルエリアではなく、安全面がすべてだと思うんだけど。
煽られやすい理由って、煽られる側に原因があるって言ってるのと同じよね。煽るほうがおかしいとは思わないの？
煽られる側に原因があるって間違ってないと思う。
全ての事象ではないけど，なにかしらの原因があって怒らせたっていうのが大半だろうし。
責任は煽った側がとるのは当たり前だけど，それで被害者には全く原因がありませんってのは違うと思う。
みんな自分と同じ感覚だと思って運転してるから，イラついたり煽られ運転したりするんだから，みんな感覚が違うんだよって言うこの動画の主張は真っ当なものだと思うけど？
@@naiki9187 嫌がらせされても、
わたし、煽りませんよ？ (⌒▽⌒)アハハ!
@@nananananana5972 うん、だからそれは「わたしは」でしょ？
自分中心に考えて，その感覚が正常，その他はおかしいっていうのは煽り運転する人と同じなんですよ。
どっちかだけに原因があるってしたら解決にならないじゃないですか。
@@naiki9187 ほかのひとは嫌がらせに反応して煽るんですか？
わたしは関わりたくないので、離れます＾＾
@@nananananana5972 煽る人もいるんでしょ。これだけ社会現象になってるんだから、気に触ったら怒って煽る人も多いって思わない？
そして，煽られた人も自分の行動が嫌がらせになってると気づかない人もいるってのか問題だと動画で言ってると思うんだけど。
それを根拠の正確性はさておき，男女のパーソナルスペースの違いと主張するのは筋は通ってると感じますがどうですか？
なんだか頭が弱い人ほどパーソナルエアが狭いような、、、、
ブレーキランプ4回「ハ・ナ・レ・テ」の合図
この話って女性は危機管理が甘いということでしょう。それをパーソナルエリアと表現しているだけで、危機管理能力がずれているということですね。もっと言えば女性は、危険運転を平気で行っているという認識が無いってことでしょう。
自分バイクで割り込みする時 怒ったかな？ と観察しています。 怒ったような気がしたら すり抜けで逃走します。
時々 ミサイルみたいな感じで すり抜けします。 相手はどう考えているのだろうか。。 ミサイル扱い？
これは なかなか いい動画
パーソナルエリアどうのとかじゃなくて、ノーサインで進路変更してくるのにイラッとくるよ！
前の車が不必要にブレーキ踏むとか。
勿論私は大人しくしてるけど。