È veramente un piacere vederti lavorare, preciso scrupoloso professionale e fai capire semplicemente come intervenire sull'auto (certo se si ha la COMPETENZA per farlo). 🙏
Davide è sempre un piacere guardare i tuoi video.... Video di un VERO PROFESSIONISTA. Professionalità e scrupolosità che non tutti hanno. Grande come sempre👍
Hai una pazienza infinita,dietro ogni video c'è oltreché il lavoro di riparazione già di per sé impegnativo,tutte le riprese ed il montaggio.Sei decisamente sopra la media dei tuoi colleghi.
Lavoro fatto con il cuore si vede che sei una persona sincera oggi quando vai in concessionaria x un tagliando nn ti fanno o capire niente lasci la macchina e vai
Il mio collega ha avuto lo stesso problema su golf 6, mai più immaginavo che ci fosse tutto sto cine quando si trita la pompa gasolio, grazie, video utilissimo
L'unico vero meccanico del web. Guardo ogni video con passione, ed è un piacere vedere come riesce a risolvere problemi pesanti su auto di alto valore, che dire? Le resuscita. Complimenti davvero! Spero di poter vedere altri contenuti del genere, mi sto appassionando di più alla meccanica tramite questo canale.
Anche a me in officina ne sono passate più di una con questo difetto. Lavoro lungo e costoso purtroppo con la casa madre che se ne guarda bene di venire incontro al cliente anche su un difetto evidente come questo. Bravo Davide, anche io procedo allo stesso modo ma come sempre c'è da imparare anche da chi è molto più giovane di me....la pulizia del serbatoio col magnete non l'avevo mai presa in considerazione, ci tribolo molto più a lungo con olio di gomito. Bravissimo e continua così, i video sui guasti che mano mano ti capitano sono interessantissimi. Like come sempre meritato!!
@@robbysilver8167 Ciao, sono sempre il Giantrader della risposta sopra. Anche se il video del grande Davide si riferisce ad un Vw Audi, a me che lavoro in una concessionaria Citroen capita lo stesso in quanto la pompa è la stessa anche su alcuni modelli Citroen e quindi medesimo problema e lavorazione. In questo caso quando in garanzia la casa madre oltre ai materiali ci rimborsa circa 15 ore di manodopera, poi nella realtà non è detto che si riesca a stare nei tempi. Puntualizzo che Citroen spesso da una bella mano anche fuori garanzia a patto che i tagliandi siano stati fatti regolarmente (Vw su questo non è invece di manica larga almeno sentendo la concessionaria della mia città). Un saluto.
Complimenti per il video 👍Ammazza che lavorone! Santa la mio Opel Corsa D 1.3 multijet che non mi ha dato mai un problema in 15 anni 😅me la tengo fino a Che non muore incrociando le dita🤞Ancora complimenti 👋👋
Rotto la pompa iniezione delphi su 1.4 tdi cus, me ne sono accorto tardi e sono volati 3500 euro, smeriglio ovunque... fortuna è un tre cilindri. Complimenti Davide per la professionalità come sempre
Ad aprile è successa la stessa cosa sulla Grand C4 Picasso Exclusive 2.0 Bluehdi del 2016 di mio padre, pompa alta pressione che ha macinato capelli di metallo, l'unica differenza è che ha continuato a camminare tranquillamente, io me ne sono accorto durante il tagliando fatto a casa che nel barattolo del filtro gasolio c'erano residui metallici, due giorni dopo essermene accorto è successo che i residui metallici hanno bloccato il regolatore mandata gasolio sulla pompa alta pressione tenendo il motore accelerato a 2000 giri. Revisionati pompa e iniettori e pulito l'intero impianto, ora va meglio di prima. Comunque tantissimi complimenti per come lavori!!!
Qualità di informazione altissima, non si trova nulla di questo livello sul web, farai strada secondo me! PS. Quanto costa circa un lavoro del genere? Qualcuno ha avuto esperienze simili? Grazie
Complimenti Davide. Ho visto molti video in rete, ma il tuo è senz'altro il migliore. Semplice, chiaro, pulito! Due curiosità: 1) non trovo il nuovo video sui danni agli iniettori di cui parlavi. 2) dopo aver sostituito componenti e pulito il serbatoio, come hai realizzato il lavaggio dell'intero circuito per elimi are ogni truciolo?
Gran bel lavorone ben dettagliato, danno secondo me inammissibile per il costo dell'auto, potrei capirlo a 400mila km... Per completezza fai sapere qualche coppia di serraggio. Complimenti
Qualcuno sa che problema potrebbe essere quando l'auto strattona sui 3000 giri in accellerazione? Il pompista dice che è la pompa di iniezione( ovviamente perchè vuole farmi il culo sul conto) però girando per internet alcuni dicono che potrebbe essere il sensore pressione carburante ( Ho una jeep renegade 2000 diesel) qualcuno mi potrebbe dare un consiglio? Comunque nel frattempo mi hanno messo l'additivo e l'auto va meglio e sono scomparse le spie motore
Dopo 10 turbine cambiate ..e 5 pompe alta pressione ....3 anni fa ho preso un benzina aspirato ...ovviamente con volano monomassa PS dovrebbero mettere 2 filtri del gasolio x sicurezza.. ....complimenti ottimo meccanico bravo
Bel video esaustivo e pieno di professionalità. A me è successo con Golf 6 2.0 tdi. Mi chiedevo: -Per anticipare il problema si potrebbe pensare di smontare ogni tanto il sensore pressione della pompa di alta per vedere se vi è smeriglio?
Purtroppo quando si trova limatura nel regolatore, facilmente è giá presente in tutto l'impianto. Guarda questo video per chiarirti le idee ;-) ruclips.net/video/XDDU0GbEStw/видео.html
Sempre da imparare guardando questi video. Complimenti Davide. Esiste qualche additivo da poter aggiungere ogni tanto al pieno di gasolio in via preventiva per poter in qualche modo limitare questo tipo di problemi e i danni che ne conseguono? Grazie mille per la risposta e buon lavoro.
si, consiglio bardhal top diesel, additivo protettivo per il sistema di alimentazione. un flacone da 1 litro costa 25€ ed è sufficiente per trattare circa 300 litri di gasolio. puoi metterne 200ml un pieno si e un pieno no (stando attenti a non andare in riserva perché è li che la pompa ad alta pressione soffre) e stare tranquillo.
Io eri ho portato la mia Giulietta dal meccanico per cambiare l'olio del cambio manuale. E come regalo per la macchina ho aggiunto anche il Bardahl T&D il risultato è ottimo.
Buon giorno Davide io voglio cambiare anche l'olio dei freni metto il Bardahl lo compro io. Mi puoi dire per piacere quanto costa tutto il piacere? Grazie solo mano d'opera
Grazie per il video, è veramente chiaro e istruttivo. Potresti solamente aggiungere se questo tipo di problemi è imputabile alla sola sfortuna oppure ci sono particolari accorgimenti o manutenzioni da fare preventivamente per non incappare in una sassata del genere. Per il resto, non vedo l'ora che esca il prossimo video! Continua così che è un piacere guardare come lavori.
Qualcuno sa che problema potrebbe essere quando l'auto strattona sui 3000 giri in accellerazione? Il pompista dice che è la pompa di iniezione( ovviamente perchè vuole farmi il culo sul conto) però girando per internet alcuni dicono che potrebbe essere il sensore pressione carburante ( Ho una jeep renegade 2000 diesel) qualcuno mi potrebbe dare un consiglio? Comunque nel frattempo mi hanno messo l'additivo e l'auto va meglio e sono scomparse le spie motore
Si tratta principalmente di sfortuna, un componente che si mette di traverso in quanto non guidato. Si tratta del bicchierino che muove il pompante trasmettendo il movimento della camma sull'albero della pompa. ruclips.net/video/XDDU0GbEStw/видео.html
Aiiiaaa ci risiamo... questo tipo di pompe Bosch non digerisco proprio il gasolio moderno....ne vengo cambiate tante e il problema è tutto il lavoro che ci va dietro... Ottimo video come sempre! Bravo!!
Non è questione di gasolio....quella è la scusa che ti diceva Volkswagen..... è questione di materiali sottoposti a un ciclo gasolio a bar troppo elevati.... è proprio un progetto sbagliato!... Se avessero mantenuto il classico commonrail che montava la golf 4 ne faceva dei milioni ,di km intendo!....la mia golf 4 1.9 TDI del 1998 fece oltre 400 Mila km senza alcun problema....zero!.... aveva ancora la sua frizione....anche da quel lato il volano bimassa è una scelta sbagliata delle case....dura molto meno del mono!!!
@@capitanandy2535 Ti garantisco che il gasolio è cambiato, le normative di oggi vogliono che il gasolio venga iniettato con pressioni intorno ai 2000 bar,non è così scontato. Se tutti i componenti durassero almeno 500mila km probabilmente lunedì andremmo a pesca al posto di andare in officina a lavoro. È tutto già calcolato, purtroppo,fatti una ragione.
Giusto! Secondo me era un ottimo sistema che si poteva ulteriormente sviluppare,ma una pompa più economica della Bosch e corredo, costa molto meno alla casa madre e sarebbe durata il "giusto",per loro.
Complimentissimi.. come al solito… per me sei un mostro di meccanico..!! Ed io sono appassionato e ne mastico un po’… bravo 👏… però dai.. facciamo i seri… non è il gasolio o la lubrificazione o la sofisticazione.. etc.. è semplicemente quella pompa di alta in particolare che è difettosa..!! Ora perché è Audi vogliamo dare la colpa al gasolio…! Alfa 147 1.9 jtd “837” 8 valvole 116 cv del 2002 , nel 2017 aveva 476000 km tutto originale..!! L’ho rottamata che sgommava ancora anche in terza..!! Nel serbatoio ci potevi buttare anche la calce.!! Saluti
No e l esasperazione dei particolari e qualche materiale così e così ! Quella del 1,9 è molto diversa non subisce gli sforzi che subisce la cp4! Quella del 1,9 la giri tranquillamente a mano una cp4 a mano fai davvero fatica 👋👋😂
Ottimo lavoro.Sei molto bravo.Purtroppo diversi anni fa,dopo aver fatto vedere da alcuni meccanici la mia golf 3 GTI 2000 8 v e uno di questi ha fatto qualche tentativo per ripararla ho dovuto demolirla.Il meccanico mi ha detto che poteva essere il cablaggio dell'auto e non conveniva ripararla.Se l'avessi portata in vw forse l'avrebbero riparata.Pazienza.Saluti
Molto bravo, complimenti, volevo chiedere per prevenire eventuali danni al sistema di alimentazione è consigliabile ispezionare la CP4 dall'alto alzando il sensore che gestisce la pressione per vedere se c'è limatura? Ringrazio anticipatamente e ancora complimenti 👍
Ottimo video, ma chissà che salasso il cliente quando ha ritirato l'auto.... Se si può, più o meno quanto è costato il tutto?bravo e grazie per i tutorial
Grazie Davide per la semplicità con cui hai fatto questo tutorial, mi hai fatto comprendere del danno che ha avuto la mia Golf plus 2.0 TDI a 176.000 km che è attualmente in riparazione al costo di Euro 3.500. Ti faccio una domanda se puoi rispondermi grazie: il pompista mi ha detto che è colpa del carburante che venendo meno lo zolfo per questioni di inquinamento è più secco, pertanto non lubrifica come prima, e mi ha consigliato per il futuro di aggiungere 250ml di olio per miscela ad ogni pieno, pensi che va bene farlo o serve a ben poco? Ad ogni modo Volkswagen visto che il problema sicuramente sà che esiste, poteva stabilire nelle manutenzioni, alla revisione o sostituzione della pompa, ha peccato di serietà professionale, un cliente in meno per il prossimo futuro. Grazie Davide sei molto bravo complimenti per la tua chiarezza.
E un mix di problemi carburate si vero e tolleranze dei materiali sempre più tirate al osso in cordiali saluto ! Fammi sapere se è tutto ok dopo 👋quella del olio è un esagerazione per me basta buon carburante e ogni tanto qualche buon additivo
Qualcuno sa che problema potrebbe essere quando l'auto strattona sui 3000 giri in accellerazione? Il pompista dice che è la pompa di iniezione( ovviamente perchè vuole farmi il culo sul conto) però girando per internet alcuni dicono che potrebbe essere il sensore pressione carburante ( Ho una jeep renegade 2000 diesel) qualcuno mi potrebbe dare un consiglio? Comunque nel frattempo mi hanno messo l'additivo e l'auto va meglio e sono scomparse le spie motore
Buongiorno, fantastico video informativo anche se già sapevo molte delle cose che hai spiegato in modo anche semplice ma ovviamente non sono un meccanico ed è per questo che non mi appresterei mai a fare questi lavori. Anche se il video ha ormai un anno vorrei farti una domanda perché purtroppo con la mia Touran ho dei problemi forse legati alla pompa. Quando si rompe la pompa in pratica si ferma la macchina oppure in alcuni casi può continuare ad andare ? lo chiedo perché con il mio Touran del 2013 1.6 TDI hanno iniziato ad accendersi le spie delle candelette ad intermittenza, il CRUISE CONTROL e dare errore di stop/start, leggendo nel forum della comunità Volskwagen ho appreso che potrebbe essere la sola pompa a bassa pressione del serbatoio che però non ha sensori per capire se lavora male per cui molti scambiano questi problemi con il cambio della poma ad alta pressione e il costo che ne consegue, la mia domanda c'è un modo che io posso verificare per sapere se è proprio la pompa a bassa pressione il problema ?. Grazie per un'eventuale risposta.
Sempre complimenti. Una domanda.utilizzando un additivo che lubrifichi la pompa si potrebbe ovviare a questo tipo di guasti?un consiglio su quale prodotto.... Grazie.
Ciao Davide, sono iscritto praticamente dal giorno 0 e ti faccio i complimenti: sei veramente forte. Volevo chiederti: per farti una domanda (e magari farti sentire un rumore tramite video) come potrei fare? Hai una pagina facebook/instagram? Grazie mille, continua così che sei veramente in gamba!
Bellissimo video DAVIDE, fatto con competenza e professionalità ma vorrei chiedere se sia possibile farne uno potendo vedere come si codificano gli iniettori con lo strumento TEXA, GRAZIE e ciao DAVIDE da Tony Cobello.
Tanto di rispetto per i motori di casa voswagen, però dopo questo video mi viene solo da pensare ‘alla faccia di chi dice che le macchine tedesche non si scassano mai e le Fiat e derivati fanno schifo’ ...Ciao Davide! 🔝☺️
@@mauriziomauriello1635 d’accordo con te, come si può rompere una Giulia QV si può rompere anche un GTI, non è che le tedesche sono macchine miracolose ormai con le nuove concezioni di motori sono affidabili quanto le Fiat, le Alfa ecc
Ciao, sei proprio in gamba!!ho appena venduto la mia bellissima Tiguan dal 2010 r line per la paura di questa strozzata che ha inventato il grupo vag, sono passato a una Honda acord ivtec serie 8 .penso che ho fatto la scelta giusta in tempo.!!!
Ciao Davide ottimo video come al solito, quello che mi fa incazzare è che un problema abbastanza noto nel gruppo vag e nonostante esistano pompe aggiornate che non danno problemi continuano a montare queste e la macchina non te la riconoscono in garanzia... Quindi in questo caso il valore non superava il prezzo dell'auto, ma in certi casi il lavoro non vale la pena.
Il problema non riguarda solo Vag ma quasi tutti i brand dello scenario automobilistico dal 2008 ad oggi, da Renault a Bmw, Jeep e Maserati, Alfa Romeo, Isuzu, Iveco, ecc ecc ecc
Ciao Complimenti per il video tra tutti i video che ho guardato fin adesso per questo tipo di problema che per di più mi è successo oggi anche a me però su una Tiguan 2.0 tdi 150 con 160 milla km . Mi può dire per cortesia a che spesa vado incontro. Grazie mille in anticipo.
Buongiorno trovo molto interessanti i tuoi video però volevo chiederti perché non pubblichi anche i tempi di lavorazione e i costi delle riparazioni per noi colleghi e molto utile. Grazie ciao
Ciao Davide sei molto bravo e scupoloso dovrebbero lavorare tutti così. Non riesco a capire perché succede questo? Possibile che per quella limatura di ferro bisogna fare un casino di lavori?
@@drossiautomotive visto che ci sono ti chiedo un informazione al volo , ho una scirocco 190 Mila km mi conviene sostituire la pompa alta pressione ? anche quella del serbatoio... grazie mille continua così ti seguo sempre 💪
@@WonderBoy-10 no no , puoi far controllore lo stato di usura se vuoi ! Al tuo meccanico e magari utilizzare qualche prodotto dopo Tunap per allungare la vita di questi componenti 👋
Complimenti D. Rossi sei un professionista dei motori, ho un problema analago alla mia Audi A3 1.6 Diesel 90 CV. Segnali di laminio nel filtro gasolio e la pompa alta pressione a rischio k.o. Conviene ripararla vedendo la mole di lavoro e di costi nel sistemare la vettura. È dovuta dal diesel sporco o dalla pompa che cede dopo tot km? Vorrei riparala ma la mia preoccupazione è che il problema possa ripresentare nuovamente. Grazie
ottimo lavoro complimenti, si può sapere all incirca su che prezzi stiamo per un lavoro del genere? perchè può capitare nei modelli che adottano questo tipo di pompa e quindi è "quasi" da mettere in preventivo
2-3 mila. Anche 4 mila. Dipende se cambi i pezzi o se sostituisci il rotante della pompa e pulisci tutto il resto. Da audi preventivo di 9 mila. Io ho una a4 con molti km. Scelta ovvia😅
Ciao a quanti km e anno della macchina?e una strage conosciuta x quanto si cerca di spurgare impianto alimentazione e cambiare filtro e non stare in riserva quale precauzione bisogna prendere?
Ottimo video e spiegazione!!i numeri da codificare sono 8 ?posso chiederti una curiosità ,se sostituisco un iniettore con un altro con codice identico , vanno ugualmente codificati? Grazie mille e complimenti..
Ciao. Complimenti, bel lavoro. Ma la pompa alta pressione è in fase o rotativa? Ho visto che c'è il Rail ma anche che hai bloccato l ingranaggio dellla pompa. Grazie.
![College Football 25 Road To Glory - Transfer Portal & First Team All-American [FRESHMAN YEAR]](http://i.ytimg.com/vi/U8UYgoKneCo/mqdefault.jpg)
È veramente un piacere vederti lavorare, preciso scrupoloso professionale e fai capire semplicemente come intervenire sull'auto (certo se si ha la COMPETENZA per farlo).
🙏
Davide è sempre un piacere guardare i tuoi video.... Video di un VERO PROFESSIONISTA. Professionalità e scrupolosità che non tutti hanno.
Grande come sempre👍
Hai una pazienza infinita,dietro ogni video c'è oltreché il lavoro di riparazione già di per sé impegnativo,tutte le riprese ed il montaggio.Sei decisamente sopra la media dei tuoi colleghi.
Lavoro fatto con il cuore si vede che sei una persona sincera oggi quando vai in concessionaria x un tagliando nn ti fanno o capire niente lasci la macchina e vai
Fatto da te sembra quasi un gioco da ragazzi, quando in realtà è un lavorone! Complimenti!!!
Mazza, un lavoraccio immane e lo rendi semplice e veloce. Complimenti.
Devo dire sempre il massimo della spiegazione e video impeccabili chiarissimi in tutto complimenti (Giovanni)
Mi piacerebbe un video approfondimento sulle funzionalità più belle della diagnosi texa che utilizzi. Complimenti per il video 👏
Il mio collega ha avuto lo stesso problema su golf 6, mai più immaginavo che ci fosse tutto sto cine quando si trita la pompa gasolio, grazie, video utilissimo
L'unico vero meccanico del web. Guardo ogni video con passione, ed è un piacere vedere come riesce a risolvere problemi pesanti su auto di alto valore, che dire? Le resuscita. Complimenti davvero! Spero di poter vedere altri contenuti del genere, mi sto appassionando di più alla meccanica tramite questo canale.
Abbastanza preparato
Lineare, semplice, attento. Bellissimo lavoro
BRAVISSIMO...COMPLIMENTI PER GLI OTTIMI TUTORIAL SEMPRE CHIARISSIMI..AVANTI COSI'!!
Si vede che lavori con passione! Bravo
Ciao. Bravo e complimenti. Mi raccomando i video! sempre più' numerosi. Ciao
Complimenti per la professionalità.video perfetto,danno enorme.
Anche a me in officina ne sono passate più di una con questo difetto. Lavoro lungo e costoso purtroppo con la casa madre che se ne guarda bene di venire incontro al cliente anche su un difetto evidente come questo. Bravo Davide, anche io procedo allo stesso modo ma come sempre c'è da imparare anche da chi è molto più giovane di me....la pulizia del serbatoio col magnete non l'avevo mai presa in considerazione, ci tribolo molto più a lungo con olio di gomito. Bravissimo e continua così, i video sui guasti che mano mano ti capitano sono interessantissimi. Like come sempre meritato!!
Ciao ma per curiosità un lavoro del genere Quante ore di manodopera prevede? Grazie mille
@@robbysilver8167 Ciao, sono sempre il Giantrader della risposta sopra. Anche se il video del grande Davide si riferisce ad un Vw Audi, a me che lavoro in una concessionaria Citroen capita lo stesso in quanto la pompa è la stessa anche su alcuni modelli Citroen e quindi medesimo problema e lavorazione. In questo caso quando in garanzia la casa madre oltre ai materiali ci rimborsa circa 15 ore di manodopera, poi nella realtà non è detto che si riesca a stare nei tempi. Puntualizzo che Citroen spesso da una bella mano anche fuori garanzia a patto che i tagliandi siano stati fatti regolarmente (Vw su questo non è invece di manica larga almeno sentendo la concessionaria della mia città). Un saluto.
@@gianmix5360 Grazie mille della risposta! Un saluto
Complimenti per la tua professionalità come al solito... ottimo lavoro..
Sei un vero professionista, complimenti!
Complimenti per il video 👍Ammazza che lavorone! Santa la mio Opel Corsa D 1.3 multijet che non mi ha dato mai un problema in 15 anni 😅me la tengo fino a Che non muore incrociando le dita🤞Ancora complimenti 👋👋
In questi casi un bellissimo video (complimenti davvero) diverrebbe perfetto sapendo il conto, magari dettagliato.
Rotto la pompa iniezione delphi su 1.4 tdi cus, me ne sono accorto tardi e sono volati 3500 euro, smeriglio ovunque... fortuna è un tre cilindri.
Complimenti Davide per la professionalità come sempre
se non dovesse essere chiaro, quando hai detto "SI SAREBBERO SPACCATI FUORI" , abbiamo capito che te si un Veneto!! grande vecio❤️
Ahahaha così mona sono stato 😂😂😂grande bel 👋👋😂👍👍
Ad aprile è successa la stessa cosa sulla Grand C4 Picasso Exclusive 2.0 Bluehdi del 2016 di mio padre, pompa alta pressione che ha macinato capelli di metallo, l'unica differenza è che ha continuato a camminare tranquillamente, io me ne sono accorto durante il tagliando fatto a casa che nel barattolo del filtro gasolio c'erano residui metallici, due giorni dopo essermene accorto è successo che i residui metallici hanno bloccato il regolatore mandata gasolio sulla pompa alta pressione tenendo il motore accelerato a 2000 giri. Revisionati pompa e iniettori e pulito l'intero impianto, ora va meglio di prima. Comunque tantissimi complimenti per come lavori!!!
E si capita sfortunatamente ste cose ! Ma sono risolvibili dai 👍🏻
Qualità di informazione altissima, non si trova nulla di questo livello sul web, farai strada secondo me!
PS. Quanto costa circa un lavoro del genere? Qualcuno ha avuto esperienze simili?
Grazie
2500-3500 euro
ineccepibile lavoro come sempre!
Un grande come sempre!!
Complimenti Davide. Ho visto molti video in rete, ma il tuo è senz'altro il migliore. Semplice, chiaro, pulito! Due curiosità: 1) non trovo il nuovo video sui danni agli iniettori di cui parlavi. 2) dopo aver sostituito componenti e pulito il serbatoio, come hai realizzato il lavaggio dell'intero circuito per elimi are ogni truciolo?
Messo dentro un prodotto in ogni tubo e soffiato fuori ! E il resto lavato tutto
VERAMENTE FANTASTICO, GRAZIE PER L'ACCURATEZZA.
Gran bel lavorone ben dettagliato, danno secondo me inammissibile per il costo dell'auto, potrei capirlo a 400mila km...
Per completezza fai sapere qualche coppia di serraggio.
Complimenti
Qualcuno sa che problema potrebbe essere quando l'auto strattona sui 3000 giri in accellerazione? Il pompista dice che è la pompa di iniezione( ovviamente perchè vuole farmi il culo sul conto) però girando per internet alcuni dicono che potrebbe essere il sensore pressione carburante ( Ho una jeep renegade 2000 diesel) qualcuno mi potrebbe dare un consiglio? Comunque nel frattempo mi hanno messo l'additivo e l'auto va meglio e sono scomparse le spie motore
Dopo 10 turbine cambiate ..e 5 pompe alta pressione ....3 anni fa ho preso un benzina aspirato ...ovviamente con volano monomassa PS dovrebbero mettere 2 filtri del gasolio x sicurezza.. ....complimenti ottimo meccanico bravo
10 turbine più 5 pompe alta pressione....praticamente una catastrofe 🤔🤔🤔
Bravo Rossi , hai fatto un lavoro molto preciso , bravissimo
Buongiorno Daniele ottimo lavoro
ottimo lavoro eseguido grande davide ....
Complimenti sei un maestro. 👏👏
😓 capitato anche a me sull'insignia 4x4.. complimenti Davide !! OTTIMO LAVORO 👏
Puoi fare un video sulla pompa gasolio opel frontera 2002 dti come si smonta
Ciao bel lavoro pensavo che tutti i diesel avessero la catena distribuzione e non la cinghia.Si impara sempre qualcosa.Saluti
Bel video esaustivo e pieno di professionalità. A me è successo con Golf 6 2.0 tdi. Mi chiedevo: -Per anticipare il problema si potrebbe pensare di smontare ogni tanto il sensore pressione della pompa di alta per vedere se vi è smeriglio?
Purtroppo quando si trova limatura nel regolatore, facilmente è giá presente in tutto l'impianto. Guarda questo video per chiarirti le idee ;-)
ruclips.net/video/XDDU0GbEStw/видео.html
A quanti km ti è successo il danno? Certo ogni tanto andrebbe controllata ma credo uno volta trovi lo smeriglio devi fare il lavoro
Sempre da imparare guardando questi video. Complimenti Davide. Esiste qualche additivo da poter aggiungere ogni tanto al pieno di gasolio in via preventiva per poter in qualche modo limitare questo tipo di problemi e i danni che ne conseguono? Grazie mille per la risposta e buon lavoro.
si, consiglio bardhal top diesel, additivo protettivo per il sistema di alimentazione.
un flacone da 1 litro costa 25€ ed è sufficiente per trattare circa 300 litri di gasolio.
puoi metterne 200ml un pieno si e un pieno no (stando attenti a non andare in riserva perché è li che la pompa ad alta pressione soffre) e stare tranquillo.
Ottimo lavoro 👍 non so quanto costa tutto questo piacere e non voglio nemmeno sapere. 😁 Bravo hai le mani d'oro
Io eri ho portato la mia Giulietta dal meccanico per cambiare l'olio del cambio manuale. E come regalo per la macchina ho aggiunto anche il Bardahl T&D il risultato è ottimo.
Buon giorno Davide io voglio cambiare anche l'olio dei freni metto il Bardahl lo compro io. Mi puoi dire per piacere quanto costa tutto il piacere? Grazie solo mano d'opera
Bravissimo ottima spiegazione. Puoi specificare perfavore che modello di cp4 era la r35 o r40 e se lo hai sostituto con una rinforzata grazie
Complimenti un ottimo lavoro, sei stato molto bravo, ciao
Grazie per il video, è veramente chiaro e istruttivo. Potresti solamente aggiungere se questo tipo di problemi è imputabile alla sola sfortuna oppure ci sono particolari accorgimenti o manutenzioni da fare preventivamente per non incappare in una sassata del genere. Per il resto, non vedo l'ora che esca il prossimo video! Continua così che è un piacere guardare come lavori.
Gasoli non di qualità top ! 👋👋
@Lucio Lucio e questa è una domanda molto difficile , sarebbe da fare test di laboratorio !
@@drossiautomotive Ciao,è possibile cambiare solo il pistoncino con relativo tondino che lavora con la camme,in via preventiva?
Qualcuno sa che problema potrebbe essere quando l'auto strattona sui 3000 giri in accellerazione? Il pompista dice che è la pompa di iniezione( ovviamente perchè vuole farmi il culo sul conto) però girando per internet alcuni dicono che potrebbe essere il sensore pressione carburante ( Ho una jeep renegade 2000 diesel) qualcuno mi potrebbe dare un consiglio? Comunque nel frattempo mi hanno messo l'additivo e l'auto va meglio e sono scomparse le spie motore
Si tratta principalmente di sfortuna, un componente che si mette di traverso in quanto non guidato. Si tratta del bicchierino che muove il pompante trasmettendo il movimento della camma sull'albero della pompa.
ruclips.net/video/XDDU0GbEStw/видео.html
Ottimo!! Continua così 💪🏻
Grande come sempre
Aiiiaaa ci risiamo... questo tipo di pompe Bosch non digerisco proprio il gasolio moderno....ne vengo cambiate tante e il problema è tutto il lavoro che ci va dietro...
Ottimo video come sempre! Bravo!!
Non è questione di gasolio....quella è la scusa che ti diceva
Volkswagen..... è questione di materiali sottoposti a un ciclo gasolio a bar troppo elevati.... è proprio un progetto sbagliato!...
Se avessero mantenuto il classico commonrail che montava la golf 4 ne faceva dei milioni ,di km intendo!....la mia golf 4 1.9 TDI del 1998 fece oltre 400 Mila km senza alcun problema....zero!.... aveva ancora la sua frizione....anche da quel lato il volano bimassa è una scelta sbagliata delle case....dura molto meno del mono!!!
@@capitanandy2535 Ti garantisco che il gasolio è cambiato, le normative di oggi vogliono che il gasolio venga iniettato con pressioni intorno ai 2000 bar,non è così scontato.
Se tutti i componenti durassero almeno 500mila km probabilmente lunedì andremmo a pesca al posto di andare in officina a lavoro.
È tutto già calcolato, purtroppo,fatti una ragione.
ma quelle erano iniettore pompa non common rail o sbaglio?
Giusto! Secondo me era un ottimo sistema che si poteva ulteriormente sviluppare,ma una pompa più economica della Bosch e corredo, costa molto meno alla casa madre e sarebbe durata il "giusto",per loro.
👋 molto professionale preciso come sempre 👋👏👍
GRANDE !!! grazie x i tuoi video molto interessanti.
Bravo sei grande ottimo lavoro 👍👍
Bel lavoro. Complimenti!
Video top. Non ti devi scusare di nulla, fai video moooolto interessanti.
Complimenti per il lavoro che hai Fatto bravissimo Ottimo👍👍👍
bravo.molto preciso e diretto
Auto premium e guai premium. La macchina mi sembra nuova di pochi anni mi piacerebbe sapere quanti anni ha. Complimenti per la tua professionalità
Bel video come sempre molto professionale
Complimentissimi.. come al solito… per me sei un mostro di meccanico..!! Ed io sono appassionato e ne mastico un po’… bravo 👏… però dai.. facciamo i seri… non è il gasolio o la lubrificazione o la sofisticazione.. etc.. è semplicemente quella pompa di alta in particolare che è difettosa..!! Ora perché è Audi vogliamo dare la colpa al gasolio…! Alfa 147 1.9 jtd “837” 8 valvole 116 cv del 2002 , nel 2017 aveva 476000 km tutto originale..!! L’ho rottamata che sgommava ancora anche in terza..!! Nel serbatoio ci potevi buttare anche la calce.!! Saluti
No e l esasperazione dei particolari e qualche materiale così e così ! Quella del 1,9 è molto diversa non subisce gli sforzi che subisce la cp4! Quella del 1,9 la giri tranquillamente a mano una cp4 a mano fai davvero fatica 👋👋😂
Ottimo lavoro.Sei molto bravo.Purtroppo diversi anni fa,dopo aver fatto vedere da alcuni meccanici la mia golf 3 GTI 2000 8 v e uno di questi ha fatto qualche tentativo per ripararla ho dovuto demolirla.Il meccanico mi ha detto che poteva essere il cablaggio dell'auto e non conveniva ripararla.Se l'avessi portata in vw forse l'avrebbero riparata.Pazienza.Saluti
Bravo , davvero professionale :-)
Magari ci fossero meccanici ed officine come voi in ogni città, sei un grande
Troppo buono luca 👍🏻👍🏻😜💪
bravo che dire complimenti, passione e animo
Massa bravo ciò! Grazie.
Veramente molto bravo. Complimenti
Bel lavoro.Complimenti ! Che tipo ti pompa ha rotto Audi Q3 cp4 R40 ?
Molto bravo, complimenti, volevo chiedere per prevenire eventuali danni al sistema di alimentazione è consigliabile ispezionare la CP4 dall'alto alzando il sensore che gestisce la pressione per vedere se c'è limatura? Ringrazio anticipatamente e ancora complimenti 👍
Via si può controllare se ci sono inizi di grippatura se si ha un po’ di occhio si vedono 👋
Ottimo video, ma chissà che salasso il cliente quando ha ritirato l'auto.... Se si può, più o meno quanto è costato il tutto?bravo e grazie per i tutorial
Che dire ottimo lavoro👍
Grazie Davide per la semplicità con cui hai fatto questo tutorial, mi hai fatto comprendere del danno che ha avuto la mia Golf plus 2.0 TDI a 176.000 km che è attualmente in riparazione al costo di Euro 3.500. Ti faccio una domanda se puoi rispondermi grazie: il pompista mi ha detto che è colpa del carburante che venendo meno lo zolfo per questioni di inquinamento è più secco, pertanto non lubrifica come prima, e mi ha consigliato per il futuro di aggiungere 250ml di olio per miscela ad ogni pieno, pensi che va bene farlo o serve a ben poco?
Ad ogni modo Volkswagen visto che il problema sicuramente sà che esiste, poteva stabilire nelle manutenzioni, alla revisione o sostituzione della pompa, ha peccato di serietà professionale, un cliente in meno per il prossimo futuro.
Grazie Davide sei molto bravo complimenti per la tua chiarezza.
E un mix di problemi carburate si vero e tolleranze dei materiali sempre più tirate al osso in cordiali saluto ! Fammi sapere se è tutto ok dopo 👋quella del olio è un esagerazione per me basta buon carburante e ogni tanto qualche buon additivo
Qualcuno sa che problema potrebbe essere quando l'auto strattona sui 3000 giri in accellerazione? Il pompista dice che è la pompa di iniezione( ovviamente perchè vuole farmi il culo sul conto) però girando per internet alcuni dicono che potrebbe essere il sensore pressione carburante ( Ho una jeep renegade 2000 diesel) qualcuno mi potrebbe dare un consiglio? Comunque nel frattempo mi hanno messo l'additivo e l'auto va meglio e sono scomparse le spie motore
@@drossiautomotive ciao, scusa se rompo, anche la pompa di iniezione della Renault Laguna 3 2.0 è una Cp4?
Buongiorno, fantastico video informativo anche se già sapevo molte delle cose che hai spiegato in modo anche semplice ma ovviamente non sono un meccanico ed è per questo che non mi appresterei mai a fare questi lavori. Anche se il video ha ormai un anno vorrei farti una domanda perché purtroppo con la mia Touran ho dei problemi forse legati alla pompa. Quando si rompe la pompa in pratica si ferma la macchina oppure in alcuni casi può continuare ad andare ? lo chiedo perché con il mio Touran del 2013 1.6 TDI hanno iniziato ad accendersi le spie delle candelette ad intermittenza, il CRUISE CONTROL e dare errore di stop/start, leggendo nel forum della comunità Volskwagen ho appreso che potrebbe essere la sola pompa a bassa pressione del serbatoio che però non ha sensori per capire se lavora male per cui molti scambiano questi problemi con il cambio della poma ad alta pressione e il costo che ne consegue, la mia domanda c'è un modo che io posso verificare per sapere se è proprio la pompa a bassa pressione il problema ?. Grazie per un'eventuale risposta.
veramente bravo , a distanza di 3 mesi ho capito qual'è il vero probblema de la mia passat b6 2.0 tdi 16V motore CBAB
Grande caro
Un saluto
Ciao Davide ottimo lavoro ed anche una bella spesetta per il povero cliente 😁 comprate auto italiane! 👍
Perché esiste più auto italiane ?? 😂
Sempre complimenti.
Una domanda.utilizzando un additivo che lubrifichi la pompa si potrebbe ovviare a questo tipo di guasti?un consiglio su quale prodotto....
Grazie.
Tante volte se capita capita ma un protettivo impianto alimentazione Tunap non è male !
Ottimo lavoro, anch’io sono un meccanico e si vede che sai ciò che fai. Complimenti
Ciao Davide, sono iscritto praticamente dal giorno 0 e ti faccio i complimenti: sei veramente forte. Volevo chiederti: per farti una domanda (e magari farti sentire un rumore tramite video) come potrei fare? Hai una pagina facebook/instagram? Grazie mille, continua così che sei veramente in gamba!
Ciao si sì mi ricordo di te ! Un qualche primo commento Comunque mi trovi su Instagram se vuoi 👋👋
bravo complimenti io la pompa di bassa la pulisco bene e la faccio girare con gasolio pulito fino ad ora nn ho avuto problemi ciao
È un piacere vederti lavorare bellissimo video come sempre
Le auto tedesche non si rompono mai...🤔
Bravo. Bel video
lo stesso sistema equipaggia il 90% dei diesel in cicolazione è tutta una questione di culo..
Grande bravissimo... ma scusa però nuova pompa uguale o con Albertini modificato in titanio?
Bel video, davvero interessante e mai noioso!
Bravissimo complimenti n1
Bellissimo video DAVIDE, fatto con competenza e professionalità ma vorrei chiedere se sia possibile farne uno potendo vedere come si codificano gli iniettori con lo strumento TEXA, GRAZIE e ciao DAVIDE da Tony Cobello.
Ciao caro certo se avrò la possibilità parlando degli iniettori farò per l appunto la codifica ! Un saluto
Lavoro perfetto e preciso ottimo 👍
Tanto di rispetto per i motori di casa voswagen, però dopo questo video mi viene solo da pensare ‘alla faccia di chi dice che le macchine tedesche non si scassano mai e le Fiat e derivati fanno schifo’ ...Ciao Davide! 🔝☺️
Bravo parim official!
Se erano fiat o alfa vedevi che commenti!
@@mauriziomauriello1635 d’accordo con te, come si può rompere una Giulia QV si può rompere anche un GTI, non è che le tedesche sono macchine miracolose ormai con le nuove concezioni di motori sono affidabili quanto le Fiat, le Alfa ecc
Ciao, sei proprio in gamba!!ho appena venduto la mia bellissima Tiguan dal 2010 r line per la paura di questa strozzata che ha inventato il grupo vag, sono passato a una Honda acord ivtec serie 8 .penso che ho fatto la scelta giusta in tempo.!!!
Ciao Davide ottimo video come al solito, quello che mi fa incazzare è che un problema abbastanza noto nel gruppo vag e nonostante esistano pompe aggiornate che non danno problemi continuano a montare queste e la macchina non te la riconoscono in garanzia... Quindi in questo caso il valore non superava il prezzo dell'auto, ma in certi casi il lavoro non vale la pena.
Esatto!! Come è successo a me in una WG
fanno apposta cosi rompi e loro ci guadagnano ormai tedesco non e garanzia di niente
Il problema non riguarda solo Vag ma quasi tutti i brand dello scenario automobilistico dal 2008 ad oggi, da Renault a Bmw, Jeep e Maserati, Alfa Romeo, Isuzu, Iveco, ecc ecc ecc
Ciao
Complimenti per il video tra tutti i video che ho guardato fin adesso per questo tipo di problema che per di più mi è successo oggi anche a me però su una Tiguan 2.0 tdi 150 con 160 milla km .
Mi può dire per cortesia a che spesa vado incontro.
Grazie mille in anticipo.
Ciao complimenti sei bravissimo ma stavo pensando non si può mettere un filtro per fermare la limatura di ferro?
Buongiorno trovo molto interessanti i tuoi video però volevo chiederti perché non pubblichi anche i tempi di lavorazione e i costi delle riparazioni per noi colleghi e molto utile. Grazie ciao
Grazie davvero !
Bellissimo video! complimenti! ..e per curiosità quanto gli è costato al cliente? più o meno?
Ciao solitamente non parliamo di prezzi in questi video ! 😂👋👋
Ciao complimenti per la tua preparazione,visto che le pompe CP4 si rompono come foglie secche cosa consigli per dare più lubrificazione al gasolio?
bella domanda , buoni carburanti! e ogni tanto qualche additivo
Ciao Davide sei molto bravo e scupoloso dovrebbero lavorare tutti così. Non riesco a capire perché succede questo? Possibile che per quella limatura di ferro bisogna fare un casino di lavori?
E si perché rovina tutti i micro passaggi
Bravo mi sono iscritto oggi
Ciao ! Grazie mille di cuore ! Più siamo e meglio è ! Grazie ancora ti auguro una buona giornata 👋
Trovare un meccanico d’oro come te…. Complimenti
davvero complimenti , magari avessi un meccanico come te 😁
Grazie mille , cerco di fare il possibile ma siamo tutti bravi è un lavoro difficile 👋👋
@@drossiautomotive visto che ci sono ti chiedo un informazione al volo , ho una scirocco 190 Mila km mi conviene sostituire la pompa alta pressione ? anche quella del serbatoio... grazie mille continua così ti seguo sempre 💪
@@WonderBoy-10 no no , puoi far controllore lo stato di usura se vuoi ! Al tuo meccanico e magari utilizzare qualche prodotto dopo Tunap per allungare la vita di questi componenti 👋
Complimenti D. Rossi sei un professionista dei motori, ho un problema analago alla mia Audi A3 1.6 Diesel 90 CV. Segnali di laminio nel filtro gasolio e la pompa alta pressione a rischio k.o. Conviene ripararla vedendo la mole di lavoro e di costi nel sistemare la vettura. È dovuta dal diesel sporco o dalla pompa che cede dopo tot km? Vorrei riparala ma la mia preoccupazione è che il problema possa ripresentare nuovamente. Grazie
ottimo lavoro complimenti, si può sapere all incirca su che prezzi stiamo per un lavoro del genere? perchè può capitare nei modelli che adottano questo tipo di pompa e quindi è "quasi" da mettere in preventivo
2-3 mila. Anche 4 mila. Dipende se cambi i pezzi o se sostituisci il rotante della pompa e pulisci tutto il resto. Da audi preventivo di 9 mila. Io ho una a4 con molti km. Scelta ovvia😅
Complimenti
Ciao a quanti km e anno della macchina?e una strage conosciuta x quanto si cerca di spurgare impianto alimentazione e cambiare filtro e non stare in riserva quale precauzione bisogna prendere?
Ottimo video e spiegazione!!i numeri da codificare sono 8 ?posso chiederti una curiosità ,se sostituisco un iniettore con un altro con codice identico , vanno ugualmente codificati? Grazie mille e complimenti..
Se il codice è identico non serve ma è molto raro trovarlo di codice identico !👋
Bravo davvero
Grazie Francesco un salutone 👋
Ciao. Complimenti, bel lavoro.
Ma la pompa alta pressione è in fase o rotativa? Ho visto che c'è il Rail ma anche che hai bloccato l ingranaggio dellla pompa.
Grazie.
Ciao Maurizio si assolutamente da fasare ! Un salutone
qualsiasi pompa è da fasare
Un saluto caro 💕👍