1962-2012 : Le site de Peugeot-Citroën fête ses 50 ans cette année. C'est l'occasion de découvrir à travers un web-reportage tout le processus de fabrication d'un véhicule.
Oh mon Dieu, revoir cette usine où tout est gris comme une prison et en plus avec la vieille musique typique des films d'entreprise des années 90... Rien n'est fait pour susciter une quelconque nostalgie. 😆
Ca fait bizarre de revoir cette usine de l'interieur. J'ai bossé en forge 1 et en forge 3 de nuit. Le seul reproche que je ferais a Peugeot, c'est de faire aujourd'hui des voitures jetables, ils ne referont jamais un modèle aussi mythique que la 205. Merci Alexis Bross d'avoir mis ces vidéos en ligne, ça ravive de bons souvenirs.
Il y a des gestes et des métiers qui ont traversé les temps. Certains passages de la vidéo sont quasi identiques au travail qui se faisait en 1954 à Peugeot Sochaux...
Oui c'est effectivement possible. Pour cela, la solution la plus simple est de prendre contact avec l'entreprise : il suffit de taper PSA Mulhouse dans un moteur de recherche pour trouver le site, puis d'aller dans la rubrique "Infos Pratiques et Visites" (couleur orange).
Encore une fois, l' essentiel on ne le montre jamais, c'est à dire là ou commence la vie du moteur de la voiture car n'oublions pas sans pièces de moteur pas de voiture........ alors n'oublions pas la FOEGE 4 ANCIENNEMENT PARC AUX ACIERS
Dans cette vidéo très intéressante il manque l’essentiel et c’est dommage, l’atelier de cisaillage et sciage, à cet endroit sont cisaillées les lopins d’acier qui vont servir à la forge afin d’en faire des pièces de moteur et sans moteur pas de voiture. Bielles -triangles- pignons-rotules-et j’en passe... Alors pour une prochaine fois présenter au moins un minimum de cet atelier, surtout le plus imposant comme la coupe des vilebrequins lopins qui pèse entre 25 et 30kilos la piece.
Oh mon Dieu, revoir cette usine où tout est gris comme une prison et en plus avec la vieille musique typique des films d'entreprise des années 90...
Rien n'est fait pour susciter une quelconque nostalgie. 😆
merci à M Herrenschneider franchement sa place est d'enseigner dans une université tellement il explique merveilleusement
carrément, le type sais de quoi il parle. Et cette manière d'expliqué c'est juste super top.
Ca fait bizarre de revoir cette usine de l'interieur. J'ai bossé en forge 1 et en forge 3 de nuit. Le seul reproche que je ferais a Peugeot, c'est de faire aujourd'hui des voitures jetables, ils ne referont jamais un modèle aussi mythique que la 205. Merci Alexis Bross d'avoir mis ces vidéos en ligne, ça ravive de bons souvenirs.
Tous constructeurs font des voitures jetables
Ma 2 eme maison depuis 24 ans
Tre bon travail,
plus de 30 ans que mes parents y travaillent j'y moi même travailler et franchement jamais déçue de l'ambiance sur le terrain :p
Merci beaucoup pour cette vedio
Peugeot 2012
les meilleurs modèles et les plus solides de PSa sont sortis de cette usine , 206 , 106 ect ...
Il y a des gestes et des métiers qui ont traversé les temps. Certains passages de la vidéo sont quasi identiques au travail qui se faisait en 1954 à Peugeot Sochaux...
Oui c'est effectivement possible. Pour cela, la solution la plus simple est de prendre contact avec l'entreprise : il suffit de taper PSA Mulhouse dans un moteur de recherche pour trouver le site, puis d'aller dans la rubrique "Infos Pratiques et Visites" (couleur orange).
C'est vrai que c'est très intéressant mais personnellement pour moi le plus intéressant c'est Forge 1
oui renseigne toi sur le site de psa mulhouse mais il me semble bien que c'est possible de visiter. cordialement.
Encore une fois, l' essentiel on ne le montre jamais, c'est à dire là ou commence la vie du moteur de la voiture car n'oublions pas sans pièces de moteur pas de voiture........
alors n'oublions pas la FOEGE 4 ANCIENNEMENT PARC AUX ACIERS
fantastica
Dans cette vidéo très intéressante il manque l’essentiel et c’est dommage, l’atelier de cisaillage et sciage, à cet endroit sont cisaillées les lopins d’acier qui vont servir à la forge afin d’en faire des pièces de moteur et sans moteur pas de voiture.
Bielles -triangles- pignons-rotules-et j’en passe...
Alors pour une prochaine fois présenter au moins un minimum de cet atelier, surtout le plus imposant comme la coupe des vilebrequins lopins qui pèse entre 25 et 30kilos la piece.
Psp 🤭
On dirait des pommes-de-terre ces voitures...
citroen a signé son arrêt de mort en créant la marque ds ...
Chowbizful Citroën existe et ds aussi