【総集編】日本一危険なホーム…なんと幅60cmで事故不可避…

[@Boke新人おっさん]

危険だからこそ慎重になる。

[@佐藤光-e6s]

確か、函館市電にも危ない電停がありました。
1993年3月に廃止した区間です。
区間の中では、国道５号線ガス会社前〜函館駅前の区間で、安全地帯すら無い電停もありました。
今は、全くの面影がありませんが…。😢

[@0269-h5w]

自分は京急民だけど、子供の頃から逝っとけダイヤに慣れてるし、生飛び込みを何回も目撃しているから10位以内に入っているだろうと思ったら、ダントツの1位で失禁しそうになった

[@砂姫婆酒樽]

路面電車なんか今でも車道に白線だけの電停は珍しくない

[@大坂孝幸]

阪神電鉄春日野道駅は、日本一危険な激狭ホームだった。
現在は、改善されたが、阪急春日野道駅と中津駅が日本一危険な激狭ホームになった。

[@shimekawa-daishi]

総集編良き
ゆっくり各駅停車最高

[@猫山動物事務所駅裏支]

私の大学の同級生が名鉄名古屋駅で
ホームと列車の間の隙間から転落した。
その30年後、私が西尾線吉良吉田駅で転落した。
幸い下顎のかすり傷だけで済んだ。

[@土田忠司-l8b]

三原〜門司は山陰線でなく山陽線ですよ〜😅

[@九州の茨城出身者]

広電の猿猴橋町電停もね。

[@mg1793f17]

嘗ての岐阜市内線及び美濃町線（の岐阜市内の併用軌道部分）の電停を知っている人から見ると山ノ内駅は狭いとはいえ安全地帯の形になっている分だけましなような気が…(・∀・;)

[@黒いPoohさん]

ですよね！
ただただ！緑色に塗られた
(ナンチャッテ)安全帯！
降りる時も！
横を走行中の車に
引き563れたり！
新岐阜駅前と、忠節駅以外での
乗り降りは命懸けでした！(泣)

[@マッハ西林]

阪急中津の通過速度は
時速45キロ。

[@森田雄一-e6s]

三原から門司は山陽本線ではないでしょうか。

[@Kuroki-t2m]

そのと〜〜り⁉️

[@中川智-t9i]

ホームドアがしていない危ない駅の説明ですか、それもあるかもしれませんけど、ホームの狭さの駅の解説はないのですか、阪急電車の中津駅は黄色の線の内側は人が一人分しかなく、急行も特急も100㌔ぐらいで通過していくので恐怖です[最後」に紹介されたのは阪急電車の水無瀬えきですけど、この動画の尺に入る前に写ってる電車は、京福電車の嵐山線と「山ノ内駅」ですけど

[@kazt6745]

ホームあるやん‥どこが危ないん？ここは大きい都市しか目が行ってなからね。豊橋鉄道市内線東田‥ホームどころかラインまで引いてない。車にひき56されそうになったわ😂まあ今どうなってるか知らんけど。

[@芳昭近田]

2024年現在、特に変わっていません

[@HRK_KOTOKO]

自分は東武東上線が一番、人身キラーな気がするわ