Классная работа ребята! Хорошо потрудились а самое главное провели испытание колодок из 2 различных материалов и получили просто отличный результат. Молодцы ребята! Успехов вам и процветания вашему каналу!
@Жава Шухратов Для гаража 54 такие мелочи ни когда не имели ни малейшего значения. Эксперимент есть эксперимент, не с точки зрения применения а тупо поржать.
@@bezrukov_sergey идея дважды не нова ибо я уже писал предлагал ребятам такую идею, уверен не я один. Да у них много не новых идей, некоторые прямо берут из каких-то баек легенд, картинок в сети, а также пытаются повторить реально работающие технологии но по своему.
@Tot Tottt Там компрессор стоит для воздуха, отдельно от двигателя, который приводится в действие ремнем или же цепью со шкива коленвала. Тут о другом говорится, чтобы один из цилиндров как компрессор использовать.
Интересно было посмотреть как на машине работают медные колодки))) Я на эндуро мотоцикл делал медные накладки и скажу, что на бездорожье им равных нет!
Пользовался колодками с цельномедными накладками на велосипеде с дисковыми тормозами. Очень был доволен зимой. В слякоть на диски там попадает много грязи и реагентов с дороги. Пористая структура обычной органической колодки быстро напитывается и высыхая начинает скрипеть. Медь не имеет пористости и отлично справляется.
чем от китай ксенона за 500р будет отличаться, кроме цены? )))) и нереально замороченного конструктива.... с перспективой взорваться)))) ацетилен- своеобразный газ! еще и шманит едрено-специфически.... "Торретто"- говорил что сварщик, думаю подтвердит! 😉
@@rainmichenberg9382 китайцы- давно освоили ассортимент ксенона/лед ламп! к чему- изобретать велосипед?))) Ацетилен- весьма взрывоопасен.... Хранить его- тоже не так просто, либо газогенератор на карбиде, либо растворенный под давлением в ацетоне, запечатанный в баллон.... К чему эти "вилы"? Есть еще "нюанс", связанный с присутствием некоторых металлов- с которыми он создает крайне не устойчивые и взрывоопасные "ацетелениды" металлов.... способные рвануть по щелчку пальцев)))) ОНО надо- фары такие?
Будет блокировка и неуправляемое авто. Как корова на льду. В мототехнике это используют, только на задней оси, для трюков. АБС на авто и мото, же сделали специально, как мера против такой опасной блокировки колёс.
привет Влад и ко! есть теория, что ровные тормозные диски хуже тормозят, чем изношенные как пластинка, потому что пятно контакта больше, чем у ровных, типа если выпрямить изгибистую линию она будет длиньше ровной прямой, протестируйте плиз
Колодку надо попробовать из токарной стружуи делать, намешать медь, аллюминмй, и железную стружку, спресовать в брикет размером с колодку, прогреть и профлюсовать весь брикет бурой, чтобы он схватился покрепче. А может даже не бурой а песком кварцевым, чтобы всё это застеклянело. Интересно как сработает это всё в композитном виде
@@intraforce если бахнуть омывайки по вене и дождаться наступления деменции, я думаю, что имею все шансы пройти собеседование на почетную должность инжинера автоваза.
@@usertwgetrukwwr9669 нужны очень хорошие покрышки и качественное дорожное покрытие чтобы реализовать возможность торможения, а с такими моментами как на видео с абс будет только хуже скорее всего, возможности тормозов очень сильно превосходят сцепные свойства покрышек с асфальтом
Наверное медные вкрапления и добавляют в тормозные колодки не для того что бы беречь диск а для более эффективного торможения. Медь и Алюминий не должны быстро остывать так как обладают более высокой теплоемкостью по сравнению со сталью.
Привет парни, молодцы конечно, но всё уже давно испытано, когда то был дефицыт запчастей для жигулей клепали колодки из тракторных дифферекционных лент и не только колодки но и многое другое, на пример вкладыши делали из Уазоаских или Газоновских было дело.
Сделайте 2 колесное авто, только на этот раз на каждую боковую сторону по центру кузова по колесу, она при движении, как в качелях будет скакать, то туда, то сюда, интересно на это посмотреть
Спасибо! Было очень интересно, приблизительно о результате догадался буквально с начала видео. Не пробовали такой же эксперимент со сцеплением проделать?....
Попадалась книжка инженера Росс Твег. Так там были описаны тормоза стальные диски, чугунные колодки. ЧТо это самые идеальные тормоза, поскольку коэффициент трения этой пары постоянен, и не зависит от температуры.
привет из Казахстана, есть предложение сделать комбинированные колодки, на колодку наклепать полоску меди и алюминия, думаю получится интересный эффект🤔😁
Можно попробовать заставить работать дизельный двигатель на подсолнечном,оливковом,рабством масле. Но для этого нужно будет немного переделать топливную систему и установить туда подогрев (топлива) масла. Так же разогретое масло до высокой температуры будет работать и в бензиновом двигателе. Но это все в теории ...
Медные колодки вполне себе используют - тормозят хорошо, изнашиваются несильно. Но чаще конечно используются колодки из прессованных и спечённых при высокой температуре медных (или латунных) опилок.
Предлагаю в следующий эксперимент сделать колодки из кордированных дисков для УШМ. Так же из этих дисков попробовать сделать диски сцепления, керамика была, теперь интересно, как себя поведут отрезные или заточные диски для УШМ.
Аллюминий да и медь они вязкие, прилипают хорошо. Так же как и болгаркой пилишь, что аллюминий, что медь, дист отрезной прилепает, его затягивает. Я думал при первых пяти торможениях гакладки поотлетают.
Как раз хотел подсказать, что на наждаке нужно аккуратнее работать с алюминием. Алюминий начинает течь и наждак закусывает деталь. Узнал из собственного опыта
Основа на которую прикладываются алюминиевые и медные накладки-сталь. Попробуйте сделать всё из титана и подложку и фрикционный материал. Титан не будет налипать я думаю, так как он моментально остынет. Кстати алюминий и медь были горячими, потому что осуждали перегревшуюся сталь на которой они были зафиксированы как фрикционный материал. И ещё доп. информация. Листовой титан можно резать газовой горелкой, но перед резкой на лист титана необходимо положить любой стальной лист толщиной около 1 мм. Начинаешь резать сталь поверх титана резаком, из за разной теплопередачи материалов начинает резаться титан. Просто газовым резаком титан не режется. Другой вариант электродом очень некрасив😁 Я думаю что чисто титановые колодки совместно со свойствами материала....... Поведут себя мягко говоря несколько иначе. Я просто мотогонщикам звёздочки цепного привода колёс делал, когда возможность была. Только искры синие летели😁😁😁
Предлагаю установить головку блока цилиндров без прокладки. На герметик или термостойкую краску. Хорошо подойдёт восьмое семейство. Меньше мороки с распредвалом. Спасибо за замечательные видео !!!
Интересно было бы посмотреть,как ведут себя тормозные колодки из титана, из карбона, из текстолита. Если тормозные колодки сделать из вольфрама, то они, скорее всего, будут вечными. На эту тему можно много экспериментов сделать.
В свое время дефицита умельцы на ВАЗ делали стальной диск и чугунные колодки типа вечные были коэффициент трения чугун по стали 0,33 , чугун по феродо 0,25 - 0 , 45 , сталь по феродо 0,25 - 0 , 45 пара чт о надо получиться !!!
Медь плавится по поверхности, у нее нет оксидной плёнки которая прочнее самой меди. Алюминий моментально покрывается тугоплавкой очень прочной оксидной пленкой и при трении плавиться металл под ней, а сам она (оксидная пленка) налипает на диск.
Веса автомобиля не хватает. тормозной путь меньше будет, вам кирпечей нужно туда накидать. и в дисках дырки с прорезями нужный, тогда прилипать не будет, аллюминий она кпд больше отдает чем медь. по это-му медь отдает свой нагрев на накладки колодок и накладки колодок остывают дольше через алюминий, а у менди кпд выше и ниже, то есть образуется защитная пленка, вот и весь фокус. Спасибо за понимание.
На локомотивах колеса стальные, а не чугунные. На машине диски чугунные. Тогда уж надо колодки стальные делать, чтобы пара трения была сталь чугун, как на локомотивах.
Сделайте запуск двигателя с помощью строительного (или охотничьго) патрона. Видел на старинном иностранном дизельном тракторе такой запуск. Там использовали охотничий патрон без дроби. Для жигулей хватит и строительного патрона. Энергию пороховых газов направить в один цилиндр, двигатель проворачивается, а остальные три подхватывают. В цилиндр с пускачом вместо свечи вкрутить что то типа стробоскопа под патрон с системой пробивания капсуля. Ну что то типа этого. Интересно получится? С меня подписка.
А что будет если с коробки убрать синхронизаторы? Попробуйте сделать так чтобы нужно было переключаться с двойным выжимом и перегазовкой. Я думаю будет весело.
Сделайте пожалуйста не трущиеся магнитные тормоза то есть вместо тормозного диска Используйте диск медный или алюминиевый вместо колодок неодимовые магниты. Мне очень интересно на сколько будет эффект! вы же знаете что магнит и медь друг друга тормозят. лайкните чтобы вышло это видео
Есть коммерческое предложение, покатайтесь с медными тормозными накладками, пока тормозной диск не обмеднится, а потом в металлоприемку. Не благодарите :)
14:52 медь не то что остывает быстрее, она имеет более высокую молекулярную плотность, а соответственно и теплоемкость и теплоотдачу. Но в плане остывания, нет.
Ну раз такой формат, почему вы блин не поставили для сравнения вазовские колодки? Может они нахрен не нужны))) Было бы даже интригующе в названии... Что то типо Колодки ВАЗ vs Samodel, ну или что то в этом духе! ))) А так, уважуха вам ребят, за старания
Ну тогда уже лучше делать из Титана, один из самых гадких в обработке металлов, он как бы мягкий и вязкий, но резко и сильно начинает сопротивляются когда его быстро начинают обрабатывать.
Поэтому и придумали колодки синтеред. Это спеченная металлическая стружка. Только нужны диски под них с насечками, чтобы счищать верхний слой и ничего не налипало. Применяются там, где температуры высокие. Например на великах в даунхиле только металлические колодки используют. Органика там перегревается за 5 секунд и перестает тормозить.
Есть мнение, что тормозные диски протачивать нельзя, проверьте пожалуйста! СКОЛЬКО ТОЛЩИНЫ МЕТАЛА МАКСИМАЛЬНО МОЖНО СНЯТЬ С ДИСКА, ПРЯМО ДО ФОЛЬГИ!) спасибо ☺️ Дайте лайков плиз 🥺
Та легко можно. Тросом затягиваем жигу на эвакуатор, оставляем привязанной тросом и на передаче не заведенная. Разгоняем эвакуатор до 200. условия выполнены.
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Давайте тормоза с диска и корзины сцепления!!!!!!! лайканите что бы лысый увидал=)
Чем отличается феродо колодок от феродо сцепления?
Это неиреально
ruclips.net/user/shortsGGV5qhyGJXM?feature=share
@@александркрупенко-ф1я ты не понял, целиком механизм поставить вместо штатного.
@@ВИКТОРПАВЛОВ-ю6й для них реально
Классная работа ребята! Хорошо потрудились а самое главное провели испытание колодок из 2 различных материалов и получили просто отличный результат. Молодцы ребята! Успехов вам и процветания вашему каналу!
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Скоро жди испытание: как поведут себя две отвертки в заднице: шлицевая и крест. Ну и еще как поведет торекс.
@@dimone73mailru при чём тут это? Какое отношение ваш ответ имеет смысл к комментарию?
Ждём медные поршни и запуск на них без ОЖ , будут ли задиры и прихваты ? Выводим Комментарий в ТОП👍👍👍
Давай сразу свинцовые) все пытаются поршня облегчить, а здесь вообще так канкретно утежалить!
@@Mickey6X6 так тут смысл в том что медный поршень должен трения меньше создавать
@@Mickey6X6 вот бы ради интереса сделать полностью медный кшм и шпг
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Сделайте бензиновый двигатель с нуля в гараже, как Даймлер или Бенц в 1880х. Ставьте лайк, что бы кучерявый прочитал
Ну это точно врятли🤣
@@Kardan.Aleksandr это еще почему?
@@ИванШутенко-у7э прикинь сколько на это уйдёт времени. Да и таких видосов полно на ютуюе
Из чистого золота попробуйте сделать колодки, металл мягкий, и температура плавления не малая, должна эффективность быть хорошая.
И адрес, где тестить будут, тоже скиньте 😀
Ты спонсором будешь? Я сделаю!
Им придётся продать весь гараж и все имущество, что бы купить золото) да и то не хватит, ведь их имущество это гнилые жиги)))
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Братва , что я вам хочу сказать , на кроссовом Иж К 15 с завода стоят алюминивие колодки , я в первые это увидел в 1986 году в ДОСААФе !
только вот они с обычными накладками
Давно предлагал идею - сделать компрессор из одного цилиндра, на трёх движок работает а четвертым качает воздух.
@Жава Шухратов Для гаража 54 такие мелочи ни когда не имели ни малейшего значения. Эксперимент есть эксперимент, не с точки зрения применения а тупо поржать.
Эта идея не нова
На старых Джипах Рэнглер это реализовано , вместо свечи вкручивается приспособа со шлангом
@@bezrukov_sergey идея дважды не нова ибо я уже писал предлагал ребятам такую идею, уверен не я один. Да у них много не новых идей, некоторые прямо берут из каких-то баек легенд, картинок в сети, а также пытаются повторить реально работающие технологии но по своему.
И ничего не произойдет. Попробуй на одной ноге шагать, а на дрогой прыгать. Быстрее дойдешь?
@Tot Tottt Там компрессор стоит для воздуха, отдельно от двигателя, который приводится в действие ремнем или же цепью со шкива коленвала. Тут о другом говорится, чтобы один из цилиндров как компрессор использовать.
Интересно было посмотреть как на машине работают медные колодки))) Я на эндуро мотоцикл делал медные накладки и скажу, что на бездорожье им равных нет!
На квадрате ямаху гризли уже давно латунные колодки отлиааю- оригинальные стоят в 2 раза дороже, чем на крузак(!)
Пока не пришлось долго тормозить... Мы в итоге поснимали медь. Не терпит она торможения с длинных горок, перегревается, тормоза пропадают
@@dimasoff4851 аналогично, у нас горок мало, а грязи полно.
@@argonturbomotors9485 а тот квадрик что с горок не гонял но по грязи ездил, диск сожрало. Короче поснимали медь
@@georgyveselov так это понятно, что износ дисков в разы увеличивается, на моём эндурике диск не очень да и катаю редко, поэтому медь в самый раз.
Пользовался колодками с цельномедными накладками на велосипеде с дисковыми тормозами. Очень был доволен зимой. В слякоть на диски там попадает много грязи и реагентов с дороги. Пористая структура обычной органической колодки быстро напитывается и высыхая начинает скрипеть. Медь не имеет пористости и отлично справляется.
Пора серьёзные вещи творить-сделайте двигатель по типу тепловозного дизеля 10Д100 (поршни навстречу друг-другу).
А лучше пусть сам тепловозный дизель на жигу поставят.
Сделайте ацитиленовые фары как раньше на велосипеде 😊
@🔍 Ищи WZU33 в ТЕЛEГЕ 🍌 мразь хорош!!!
чем от китай ксенона за 500р будет отличаться, кроме цены? )))) и нереально замороченного конструктива.... с перспективой взорваться))))
ацетилен- своеобразный газ! еще и шманит едрено-специфически....
"Торретто"- говорил что сварщик, думаю подтвердит! 😉
В принципе это не сложно сделать немцы такие фары делали и годами люди пользовались очень надёжные кстати были и светил не плохо.
@@rainmichenberg9382 китайцы- давно освоили ассортимент ксенона/лед ламп! к чему- изобретать велосипед?)))
Ацетилен- весьма взрывоопасен....
Хранить его- тоже не так просто, либо газогенератор на карбиде, либо растворенный под давлением в ацетоне, запечатанный в баллон....
К чему эти "вилы"?
Есть еще "нюанс", связанный с присутствием некоторых металлов- с которыми он создает крайне не устойчивые и взрывоопасные "ацетелениды" металлов.... способные рвануть по щелчку пальцев))))
ОНО надо- фары такие?
@@user-ow3rh3lh7v а какже импортозамешения 😄
Нужно с АБС попробовать, блокировка колес опасная вещь.
Блокировка решаема если давить не в пол,но в любом случае с абс лучше всего
Да, бестолковый тест получился, какой толк, если колеса юзом идут.
Вы использовали медную шину твердую, а есть ещё и мягкая, попробуйте мягкую, эффект будет как с алюминиевой)
Они об алюминии то не знают, что он разных сортов бывает, а ты их ещё задачкой об твёрдости металла грузишь.
Я на кроссовый мотик такие делал и тормозит он отлично. Оригинал тоже из медной стружки. Диск греется меньше чем на дешманских колодках.
Сделайте диски вентиляторы и проверьте охлаждаемость тормозов и загрязняемость кузова, попробуйте как во внутрь дуть , так и высасывать из под машины
Латунь надо. Не зря латунь применяют во всяких опорах и втулках. У латуни большая стойкость к истиранию
И хорошо скользит
На квадроциклы сейчас изготавливают латунные колодки взамен медных, по ощущениям разницы нет.
Больше искр! больше лайков! Сделайте колодки из толстых зачистных кругов.
Диски тормозные от балгарки))
Да было уже
3-4 суппорта на один диск плз👍
просто в юз пойдет колесо, какой смысл
Будет блокировка и неуправляемое авто. Как корова на льду. В мототехнике это используют, только на задней оси, для трюков.
АБС на авто и мото, же сделали специально, как мера против такой опасной блокировки колёс.
ruclips.net/user/shortsGGV5qhyGJXM?feature=share
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Попробуйте сделать колодки из бронзы, она вроде как антифрикционая( т.е по сути должны очень плохо тормозить):
Бронза это сплав и большая часть втулок делается из бронзы по своим скользяжим качествам!!!!
Так бронза это сплав меди с любым металлом кроме цинка
привет Влад и ко!
есть теория, что ровные тормозные диски хуже тормозят, чем изношенные как пластинка, потому что пятно контакта больше, чем у ровных, типа если выпрямить изгибистую линию она будет длиньше ровной прямой, протестируйте плиз
У мерса, волнообразные тормозные диски. Больше, верно подмечено.
Колодку надо попробовать из токарной стружуи делать, намешать медь, аллюминмй, и железную стружку, спресовать в брикет размером с колодку, прогреть и профлюсовать весь брикет бурой, чтобы он схватился покрепче. А может даже не бурой а песком кварцевым, чтобы всё это застеклянело. Интересно как сработает это всё в композитном виде
ну вы прям инженер автоваза
@@intraforce если бахнуть омывайки по вене и дождаться наступления деменции, я думаю, что имею все шансы пройти собеседование на почетную должность инжинера автоваза.
@@Lucas_Tutaev можно просто перорально омывайки дюжнуть, иначе на главного конструктора потянешь.
Нужно проверить эти колодки на машине с ABS
с алюминиевыми колодками будет мощь
@@usertwgetrukwwr9669 нужны очень хорошие покрышки и качественное дорожное покрытие чтобы реализовать возможность торможения, а с такими моментами как на видео с абс будет только хуже скорее всего, возможности тормозов очень сильно превосходят сцепные свойства покрышек с асфальтом
Благодарю за практическую информацию.
Задолбался менять колодки на электровеле, буду делать алюминиевые.
Наверное медные вкрапления и добавляют в тормозные колодки не для того что бы беречь диск а для более эффективного торможения. Медь и Алюминий не должны быстро остывать так как обладают более высокой теплоемкостью по сравнению со сталью.
Классный эксперимент! Результат неожиданный, я думал вообще тормозить не будут.
Поезда то тормозят как то
@@selik97 у поезда резиновые колодки
@@Vasya_V чего?
@@selik97 сам лично видел и слышу постоянно этот визг резины по металлу .
Материал вязкий,тормозить будет но и износятся быстро!
Ухх, как в старые добрые времена. Реклама :-). Я даже ждал когда появится кнопка "пропустить" в правом нижнем углу. Прям ностальжи...
Привет парни, молодцы конечно, но всё уже давно испытано, когда то был дефицыт запчастей для жигулей клепали колодки из тракторных дифферекционных лент и не только колодки но и многое другое, на пример вкладыши делали из Уазоаских или Газоновских было дело.
С вашими возможностями, можно сделать из меди, хорошую систему охлаждения для компьютерного процессора и бензинового триммера))
Они могли бы делать тюнинг компов, но они автомехаики🤣
Да и сковородки они могли бы глуховые делать, но чёт нихуя мышек не лавят.
Здравствуйте, попробуйте колотки из Дюралюминия, бронзы или латуни. Мне кажется должно получится что то интересное.
Попробуй отвертку крестообразный шлиц-торкс засунуть в зад, как себя поведет? Должно получиться интересное.
Наконец-то дождался... миллион раз просил такое видева.
Поменяйте местами передние и задние кресла и сделайте управление с получившегося заднего ряда кресел. Интересно будет. )))
Было уже, есть видео на канале
Сделайте 2 колесное авто, только на этот раз на каждую боковую сторону по центру кузова по колесу, она при движении, как в качелях будет скакать, то туда, то сюда, интересно на это посмотреть
Сделайте колодки из текстолита или стеклотекстолита. Очень интересный материал- вначале торможения оно есть, но после прогрева исчезает.
Спасибо! Было очень интересно, приблизительно о результате догадался буквально с начала видео. Не пробовали такой же эксперимент со сцеплением проделать?....
Попадалась книжка инженера Росс Твег. Так там были описаны тормоза стальные диски, чугунные колодки. ЧТо это самые идеальные тормоза, поскольку коэффициент трения этой пары постоянен, и не зависит от температуры.
На ж/д, которая является серьезным транспортом, в отличие от бензоглотов, так и ставят - стальное колесо и чугунные колодки.
Сделайте колодки МАГНИЕВЫЕ вот это будет очень интересно)) лайки пож и в топ
Где же столько магния взять?
@@user-luckyBird я думаю не сложно найти остатки от магниевых дисков
На квадрик себе делаем медные колодки. Родные дорогие и стираются по говнам махом. А медные хоть и по скрипывают но держатся на мноооого дольше.
На УАЗе заварить дифы и эксцентриковые колеса. Чтоб подпригивал на метр - два)
С алюминием понятно. Попробуйте медные поставить на нормальные полированные диски. Очень интересно как они себя поведут.
Да там алюминий - гавнилиний был, надо было из Д16 или В95 делать.
И ничего не изменится
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
привет из Казахстана, есть предложение сделать комбинированные колодки, на колодку наклепать полоску меди и алюминия, думаю получится интересный эффект🤔😁
Можно попробовать заставить работать дизельный двигатель на подсолнечном,оливковом,рабством масле. Но для этого нужно будет немного переделать топливную систему и установить туда подогрев (топлива) масла. Так же разогретое масло до высокой температуры будет работать и в бензиновом двигателе. Но это все в теории ...
Медные колодки вполне себе используют - тормозят хорошо, изнашиваются несильно. Но чаще конечно используются колодки из прессованных и спечённых при высокой температуре медных (или латунных) опилок.
Предлагаю в следующий эксперимент сделать колодки из кордированных дисков для УШМ. Так же из этих дисков попробовать сделать диски сцепления, керамика была, теперь интересно, как себя поведут отрезные или заточные диски для УШМ.
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Аллюминий да и медь они вязкие, прилипают хорошо. Так же как и болгаркой пилишь, что аллюминий, что медь, дист отрезной прилепает, его затягивает. Я думал при первых пяти торможениях гакладки поотлетают.
Как раз хотел подсказать, что на наждаке нужно аккуратнее работать с алюминием. Алюминий начинает течь и наждак закусывает деталь. Узнал из собственного опыта
алюминий жёстко налипает на камень.
Основа на которую прикладываются алюминиевые и медные накладки-сталь. Попробуйте сделать всё из титана и подложку и фрикционный материал. Титан не будет налипать я думаю, так как он моментально остынет. Кстати алюминий и медь были горячими, потому что осуждали перегревшуюся сталь на которой они были зафиксированы как фрикционный материал. И ещё доп. информация. Листовой титан можно резать газовой горелкой, но перед резкой на лист титана необходимо положить любой стальной лист толщиной около 1 мм. Начинаешь резать сталь поверх титана резаком, из за разной теплопередачи материалов начинает резаться титан. Просто газовым резаком титан не режется. Другой вариант электродом очень некрасив😁 Я думаю что чисто титановые колодки совместно со свойствами материала....... Поведут себя мягко говоря несколько иначе. Я просто мотогонщикам звёздочки цепного привода колёс делал, когда возможность была. Только искры синие летели😁😁😁
Попробуйте перфарированные тормозные диски сделать без балансировки. Просверлить наугад отверстий в нём
ну теперь надо алюминиевый и медный диск сцепления проверять
Предлагаю установить головку блока цилиндров без прокладки. На герметик или термостойкую краску. Хорошо подойдёт восьмое семейство. Меньше мороки с распредвалом. Спасибо за замечательные видео !!!
Поставьте колодки жд транспорта, композиционные и чугунные😁
Всё таки нашли выход, Реклама прям часть видеоряда 😅😅😅
Бесит
Платишь за премиум и один хрен смотришь рекламу
Интересно было бы посмотреть,как ведут себя тормозные колодки из титана, из карбона, из текстолита. Если тормозные колодки сделать из вольфрама, то они, скорее всего, будут вечными. На эту тему можно много экспериментов сделать.
колодки может и вечные но диски сожрет а должно жрать колодки а диски как новые.
Поставьте ещё 4 дополнительных реактивных тяг на мост автомобиля, так, чтобы они стояли как стоковые только напротив них,т.е сзади кузова
и какой в этом смысл? не проще тогда мост жестко закрепить?
Попробуйте на авто с АБС эти колодки. Очень интересен результат
Поставить родные, хорошо помазать литолом и проверить как будут тормозить
Никак
Давайте масляное охлаждение двигателя и в ШРУС за место густой смазки обычное масло, интересно увидеть эти два эксперимента
У рено со стороны коробки в ШУРСах масло.
В свое время дефицита умельцы на ВАЗ делали стальной диск и чугунные колодки типа вечные были коэффициент трения чугун по стали 0,33 , чугун по феродо 0,25 - 0 , 45 , сталь по феродо 0,25 - 0 , 45 пара чт о надо получиться !!!
Медь плавится по поверхности, у нее нет оксидной плёнки которая прочнее самой меди. Алюминий моментально покрывается тугоплавкой очень прочной оксидной пленкой и при трении плавиться металл под ней, а сам она (оксидная пленка) налипает на диск.
Надо было сперва прокачать тормоза, а потом испытывать. Сперва правое юзом, а потом левое
Конечно золотые лучше будут 🟧. Проверьте на практике пожалуйста.
на 4 винтика надо было! и "газосброс" пропилить посередке)))
Веса автомобиля не хватает. тормозной путь меньше будет, вам кирпечей нужно туда накидать. и в дисках дырки с прорезями нужный, тогда прилипать не будет, аллюминий она кпд больше отдает чем медь. по это-му медь отдает свой нагрев на накладки колодок и накладки колодок остывают дольше через алюминий, а у менди кпд выше и ниже, то есть образуется защитная пленка, вот и весь фокус. Спасибо за понимание.
Чугунные попробуйте,как на локомотивах стоят..
На локомотивах колеса стальные, а не чугунные. На машине диски чугунные. Тогда уж надо колодки стальные делать, чтобы пара трения была сталь чугун, как на локомотивах.
Нифигасе! Лукойл у Вас теперь спонсор?! Молодцы!
Сделайте ещё задние алюминиевые накладки на колодки) попробуйте тормозить комплектом
Сделайте запуск двигателя с помощью строительного (или охотничьго) патрона. Видел на старинном иностранном дизельном тракторе такой запуск. Там использовали охотничий патрон без дроби. Для жигулей хватит и строительного патрона. Энергию пороховых газов направить в один цилиндр, двигатель проворачивается, а остальные три подхватывают. В цилиндр с пускачом вместо свечи вкрутить что то типа стробоскопа под патрон с системой пробивания капсуля. Ну что то типа этого. Интересно получится? С меня подписка.
Попробовать керамические тормоза, с чугунными колодками как у электровоза
Металлокерамика и карбонкерамика давно уже используется в тормозных системах, чего там проверять?
Давайте фрикционные накладки со сцепления на тормозной диск, а колодки просто стальные.
Можно сделать колодки из вагонных композиток! На грузовых вагонах установлены! Я раз даже прибывал на диск сцепления такие смастерить!
Надо медные накладки на диск сцепления. Вместо феродо.
А что будет если с коробки убрать синхронизаторы? Попробуйте сделать так чтобы нужно было переключаться с двойным выжимом и перегазовкой. Я думаю будет весело.
Сделайте пожалуйста не трущиеся магнитные тормоза то есть вместо тормозного диска Используйте диск медный или алюминиевый вместо колодок неодимовые магниты.
Мне очень интересно на сколько будет эффект! вы же знаете что магнит и медь друг друга тормозят.
лайкните чтобы вышло это видео
Ооо реклама" Лукойл " !!! Это не один 1х Бет и прочая шулупонь !!! Это Уровень !!!
Попробуйте поставить авиационные колёса и реактивный двигатель
Есть коммерческое предложение, покатайтесь с медными тормозными накладками, пока тормозной диск не обмеднится, а потом в металлоприемку. Не благодарите :)
Диск от болгарки заклепайте на колодки будет останавливать четко только тормозные диски схавает быстрее
Ну теперь с резины сделайте колодки. Как на велосипеде)
Давай АБС на классику, лайк, чтобы лысый увидел😊
Попробуйте из нержавейки- она устойчива к истиранию(сверлить это что то)
Смазать родные колодки графиткой или литолом и проверить , закалить в масле тормозной диск и колодку и проверить
было дело. литола мазнули на диск так колодка месяц выгорала. тк новая впитала литол.
14:52 медь не то что остывает быстрее, она имеет более высокую молекулярную плотность, а соответственно и теплоемкость и теплоотдачу. Но в плане остывания, нет.
Даешь колодки из пресованного высушенного навоза! 👍
Здравствуйте, залейте вакуумное масло в двигатель . Которое используется в холодильниках.
Сделайте так, что в заднем редуторе одно колесо вращалось против часовой, другой почасовой
Поставь медный калодки на одно колесо,а алюминиевые на другое,интересно получится.
Дерьмо бесполезное получится.
Страный результат, я ожидал другого, Давайте попробуем тогда колодки из олова там прям жёстко будет
@🦄 ищи в TG😋 Бля иди нахуй ебаная реклама
Ну раз такой формат, почему вы блин не поставили для сравнения вазовские колодки? Может они нахрен не нужны))) Было бы даже интригующе в названии... Что то типо Колодки ВАЗ vs Samodel, ну или что то в этом духе! ))) А так, уважуха вам ребят, за старания
Колодки ТО проходить самое то с алюминия))
Ну тогда уже лучше делать из Титана, один из самых гадких в обработке металлов, он как бы мягкий и вязкий, но резко и сильно начинает сопротивляются когда его быстро начинают обрабатывать.
Снимался бы алюминий от поршня после прихвата двс,с цилиндра так же. Только механически или травить кислотой.
Хм... Попробую сделать алюминиевые колодки на гидроручник) главное отдельный суппорт
Поэтому и придумали колодки синтеред. Это спеченная металлическая стружка. Только нужны диски под них с насечками, чтобы счищать верхний слой и ничего не налипало. Применяются там, где температуры высокие. Например на великах в даунхиле только металлические колодки используют. Органика там перегревается за 5 секунд и перестает тормозить.
Розыграйте эту четвёрку. Я б по мусоркам в городе ездил металлолом собирал, плитки, холодильники, стиралки! 😉 😁 😆
Ставте лайки, нынче время тяжкое, видос хороший!
Сам катаю, тестирую медные колодки, на электромтб велосипеде!
В грязь работают отлично!
Но дорого!
А по износу как?
Есть мнение, что тормозные диски протачивать нельзя, проверьте пожалуйста! СКОЛЬКО ТОЛЩИНЫ МЕТАЛА МАКСИМАЛЬНО МОЖНО СНЯТЬ С ДИСКА, ПРЯМО ДО ФОЛЬГИ!) спасибо ☺️
Дайте лайков плиз 🥺
Привет, сделайте вкладыши медные на шатуны
А попробуйте разогнать жигу на тросу, ну допустим до 200км
Главный момент , жига на передаче должна стоять , не заведенная
Та легко можно. Тросом затягиваем жигу на эвакуатор, оставляем привязанной тросом и на передаче не заведенная. Разгоняем эвакуатор до 200. условия выполнены.
@@abbatfaria1740 ты в этом случае жигу не разгонишь
Разгонишь эвакуатор ))
А жига будет стоять на эвакуаторе
Стоять ))
видел на советских колодках родных для жигуля добавляли медь.
*подключите Турбонаддув к выхлопной системе и к воздушному проверьте что будет*
А в стоке как-то иначе турбина подключается?