показушный вид транспорта созданный исключительно для распила бюджета для самих баев-чиновников. в 2013г рельсы еще пока позволяли составу с вагонами набирать приличную скорость. но потом изза примитивных технологий шпалы стали смещаться от проектного положения изза того что в корыте уложенный щебень и песок изза давления состава стали уходить в бок тк там не было подпорных стенок а была лишь глина. ну вот представьте какая была технология: откопали корыто, уложили песок с послойной трамбовкой в виброкатком, уложили щебень с расклинцовкой с аналогичной утрамбовкой, потом шпалы и рельсы. и все потом пустили трамвай. выглядело как канфетка. а потом от рабочих вибраций после проезда составов с каждым разом миллиметр за миллиметром щебень и песок уходили в бок то есть в стороны перпендикулярные оси путей. ну представьте это же глина. год за годом шпалы уходили и теперь в салоне такая тряска что нужно теперь держаться двумя руками и двумя ногами. я предлагал чиновникам устраивать сабантуй в таком транспорте во время движения(воду в ведрах носить и яйца куриные в ложках столовых удержать). отказались хотя было бы хорошее зрелище и без премий бы не обошлось разумеется. ну а для простых пассажиров езда очень благотворно сказывается тк это массаж (когда сидишь в кресле) и самое главное не проспишь свою остановку. ну а по существу что сейчас имеем. трамваи ходят редко, в снегопады пути не чистят, когда снега даже нет скорость движения оставляет желать лучшего(были случаи когда трамваи вылетали с путей изза кривизны и деформаций рельс и поэтому вынуждены были снижать скорость), обрыв питающих проводов, поперечный разрыв рельс изза сильных морозов в местах сварных соединений. и в таких случаях деньги за проезд не возвращались(если бесконтактная оплата) и контукторы предлагали обратится в главный офис по ул. Эсперанто. ну а проезд в январе 2024г повысился и составил 38руб по карте или наличными 42руб. Вопрос: повышение цен наверное на чем то должно базироваться и быть обоснованным. и по факту люди стоят зимой и ждут полчаса трамвай.
показушный вид транспорта созданный исключительно для распила бюджета для самих баев-чиновников. в 2013г рельсы еще пока позволяли составу с вагонами набирать приличную скорость. но потом изза примитивных технологий шпалы стали смещаться от проектного положения изза того что в корыте уложенный щебень и песок изза давления состава стали уходить в бок тк там не было подпорных стенок а была лишь глина. ну вот представьте какая была технология: откопали корыто, уложили песок с послойной трамбовкой в виброкатком, уложили щебень с расклинцовкой с аналогичной утрамбовкой, потом шпалы и рельсы. и все потом пустили трамвай. выглядело как канфетка. а потом от рабочих вибраций после проезда составов с каждым разом миллиметр за миллиметром щебень и песок уходили в бок то есть в стороны перпендикулярные оси путей. ну представьте это же глина. год за годом шпалы уходили и теперь в салоне такая тряска что нужно теперь держаться двумя руками и двумя ногами. я предлагал чиновникам устраивать сабантуй в таком транспорте во время движения(воду в ведрах носить и яйца куриные в ложках столовых удержать). отказались хотя было бы хорошее зрелище и без премий бы не обошлось разумеется. ну а для простых пассажиров езда очень благотворно сказывается тк это массаж (когда сидишь в кресле) и самое главное не проспишь свою остановку. ну а по существу что сейчас имеем. трамваи ходят редко, в снегопады пути не чистят, когда снега даже нет скорость движения оставляет желать лучшего(были случаи когда трамваи вылетали с путей изза кривизны и деформаций рельс и поэтому вынуждены были снижать скорость), обрыв питающих проводов, поперечный разрыв рельс изза сильных морозов в местах сварных соединений. и в таких случаях деньги за проезд не возвращались(если бесконтактная оплата) и контукторы предлагали обратится в главный офис по ул. Эсперанто. ну а проезд в январе 2024г повысился и составил 38руб по карте или наличными 42руб. Вопрос: повышение цен наверное на чем то должно базироваться и быть обоснованным. и по факту люди стоят зимой и ждут полчаса трамвай.