Maszynownia lokomotywy E6ACTd Dragon | Freightliner PL | Najsilniejsi.pl
HTML-код
- Опубликовано: 9 дек 2018
- Maszynista Freightliner PL pokazuje wnętrze kabiny lokomotywy E6ACTd Dragon
#Najsilniejsi
Odcinek w kabinie: • Kabina lokomotywy E6AC...
Facebook: / freightlinerpl
Strona: najsilniejsi.pl
Proszę o więcej filmów z Panem Grzegorzem. Pana Prezesa firmy FPL proszę o przyznanie premii uznaniowej dla swojego pracownika
Panie Grzesiu, mega pozytywny z Pana człowiek. Mój ulubiony moment: "... żeby ktoś nie został porażony dużym prądem. Jednokrotnie. Śmiertelnie" :D
i jak by to było nie uziemione to to by było ostatnie otwarcie jakie byś widział.. i ja
Prawda, szanuje takich
Bezpieczeństwo przede wszystkim! #NoInjuries
Panie Grzegorzu. Słuchać Pana, jak Pan opowiada to ogromna przyjemność.
Zgadzamy się! Zachęcamy do obejrzenia pozostałych odcinków. Pozdrawiamy! #Najsilniejsi 💪
Super pozytywny czlowiek i supet materiał! Pozdrawiam i najlepszego :D
Dziękujemy! FPL to nie tylko maszyny to także pozytywni i doświadczeni ludzie z pasją :) Pozdrawiamy!
Przemiły maszynista , wszystko mówi co trzeba :) Pozdrowienia dla niego !
Bardzo dziękujemy! Pozdrowienia od maszynisty Grzegorza! 💪
@@FreightlinerPL jakie zarobki?? Ma maszynista
@@gogerkupiec3149 zachęcamy do śledzenia Naszego kanału, możliwe że już niedługo odpowiemy na wiele nurtujących Was pytań ;)
Rzeczowy materiał, świetnie omówione wnętrze E6ACTd widać dużo pozytywnego podejścia do sprawy u Pana Grzegorza .Pozdrowienia.
Fajnie się ogląda filmy z Pana kanału . Bardzo dziękuje i pozdrawiam serdecznie.
Słucham tego miłego skądinąd człowieka i podziwiam język, którym się posługuje. Brzmi to jak laik tłumaczy jeszcze większemu laikowi dlaczego silniki napędzają urządzenia. Miłe i kompletnie niczego nie tłumaczące słowa. Brawo! Proszę o więcej. :)
Super film ogladalem z ciekawoscia jak pan opowiadal.Kolej mnie interesuje od dziecka zreszta od strony mamy cala rodzina pracowala na koleji ponad polowa to maszynisci.pozdrawiam
Brawo Panie Grzegorzu, super pan opowiedział o przedziale maszynowym, fajny z pana wyluzowany gość z dystansem.
Dziękujemy za miłe słowa :) Cieszymy się, że video przyjemnie się Panu oglądało :) Pozdrawiamy!
Grzesiu Krótko zwięźle rzeczowo i na temat Pozdrawiam w imieniu wszystkich maszynistów. Zielonej i bezpiecznej pracy
Dziękujemy w imieniu Pana Grzegorza
@@FreightlinerPL proszę bardzo mimo naszej wspólnej współpracy która się rozbiegła w pewnym momencie twierdzę że Fpl jako jedyny jest firmą innowacyjną mobilną która patrzy w przyszłość nowinek informatycznych
Świetny materiał brawo
Sympatycznie i konkretnie
Dziękujemy!
Super ❤
pięknie
Ciekawa prezentacja . Świetny film !
Fajnie, że w Polsce takie lokomotywy śmigają :)
Nie tylko śmigają bo to produkcja Newag S.A.
Lokomotywy E6ACTd Dragon są również produkowane w Polsce przez Newag S.A.
Wiem wiem, ale jakże często bywa tak, że polskie produkty jadą na zachód a po własnym kraju śladu po nich nie ma.
Świetny pomysł na film!
Dziękujemy
Bardzo ciekawy materiał. Pozdrawiam pana serdecznie.
Dziękujemy, zachęcamy do śledzenia naszego kanału! Wkrótce pojawią się nowe, ciekawe materiały :)
Witam i pozdrawiam!!Bardzo ciekawa lokomotywa E6ACtd Dragon!!Polska mysl techniczna ,wysokiej klasy podzespoly i bloki sterujace ta lokomotywa,posiada duzo zabezpieczen i jest w pelni zautomatyzowana!!Dobry filmik z tlumaczeniem!!Tak trzymac!!Szacunek dla maszynisty za wiedze!!
Dziękujemy! Zapraszamy do oglądania pozostałych filmów! 💪
Grzegorz prosimy o kolejne filmy!
Z tym falownikiem to trochę niepoprawnie. Falownik jest to urządzenie elektryczne, które przetwarza prąd stały w przemienny o regulowanej częstotliwości. Używane są, ponieważ prędkością silników asynchronicznych steruje się zmieniając częstotliwość prądu płynącego przez silnik. Silnik w momencie hamowania elektrodynamicznego nazywa Pan przetwornica, a jak wiadomo jest to wtedy prądnica. Transformator pomocniczy transformatorem nie jest,tylko przetwornicą napięcia, bo zadaniem transformatora jest zmiana napięcia prądu przemiennego.
Ponadto wyłączniki w tablicy niskiego napięcia nie są wyłącznikami przeciwprzepięciowymi, a nadmiarowo prądowymi, czyli chronią urządzenia i instalację lokomotywy przed prądami zwarciowymi i przeciążeniowymi
Jeszcze tak ze sprostowań to system AdBlue nie służy do tego aby "mniej spalin idzie w atmosfere". Tak jak w silnikach ZI (o zapłonie iskrowym) popularnie "benzynowcach" mamy system TWC (trójfunkcyjny reaktor katalityczny), w którym redukuje się NOx, utlenia HC i CO (czyli związki toksyczne), tak w silnikach ZS (o zapłonie samoczynnym) popularne "diesle" - stosowane właśnie w lokomotywach czy innych ciężarowych pojazdach, stosuje się system DOC (reaktor utleniający), który utlenia HC i CO, natomiast NOx są redukowane dzięki systemowy SCR, właśnie gdzie głównym elementem jest środek AdBlue (mocznik). :) Ale materiał bombowy, fajnie się ogląda i pozdrawiam
Super filmik
Super ciekawy film i odcinek
Ciekawy odcinek
Super moc pozdrowień
Małe sprostowanie: To co Pan nazywa rezystorem hamowania, jest kolumną chłodniczą falownika pierwszego. To co Pan nazywa "prostownikiem generatora prądu od silnika spalinowego" jest właśnie rezystorem hamowania, a prawdziwy prostownik prądnicy znajduje się w małej białej skrzynce między ścianą kabiny 1 a zbiornikami powietrza, nad kolumną chłodniczą silnika trakcyjnego 1. Poza tym, dobra robota :)
no nieźle
a skąd ty to wszystko wiesz:)
@@kaliberb9330 Ty mnie nauczyłeś :d
Dragon to coś identycznego jak su45 tylko wydaniu nowoczesnym i w nowej technologii
Pan Grzegorz mistrz prowadzenia odcinków 💪💪 Powiedział bym że twarz FPL😁
dawaj wiecej filmów !
KOLEGA PAWEŁ Z TŁUSZCZA DZIEŃ DOBRY PANIE GRZEGORZU JA DZIŚ NA PIKNIKU KOLEJOWYM PANA WIDZIAŁEM 8 CZERWIECA 2019👨✈️👨✈️👍👍👋👋👏👐✌
Aaaaaaaaale ekstra. SUB ^_^ Fajnie by było takie silmy zrobić o EU07 czy ST44 i 45...
Ostatni raz w jadącej w ruchu planowym, byłem w kabinie lokomotywy spalinowej "Gagarin" chyba 1982r jeśli nie 1983r, na trasie Tuchów - Ciężkowice pod Tarnowem na południu i do dziś pamiętam ryk 6 silników i ten niesamowity "gagarinowy horn" aż ciarki przechodzą...
bardzo fajnie bardzo duzo miejsca i bardzo bezpiecznie
a kiedy pojedziemy ? :-)
Witam. Mam takie samo zdanie co @RafałChwiałkowski. Dzięki za rzeczowy materiał. Nie jestem znawcą mechaniki kolejowej niż np samochodową i słuszne drobne sprostowanie podzielił się Forumowicz @czyznaszmnie. Może następny odcinek to co jest pod podłogą czy od strony na widok spodu lokomotywy... Pozdrawiam.
żartobniś: porażony jednokrotnie :D
Matko I córko ile tego tam jest 🙃😮
A wszystko po to by przewieźć garstkę pasażerów jaka dzisiaj jeździ koleją ze średnią prędkością 40km/h, nierzadko z co najmniej kilkunasto minutowym opóźnieniem, a na remontowanych liniach z przesiadką do PKSu :-)
Proszę nagrać trasę z komentarzem do wykonywanych czynności. Pozdrawiam
Dziękujemy za uwagę! Pozdrawiamy :)
Ooo to jest pomysł
szkoda że już nie ma produkcji w Gliwicach tam gdzie powstala
Super. Mam pytanka. 1) Czy gdzieś można poczytać o silnikach tej lokomotywy ? Spalinowych. Jaka pojemność, układ V12, działanie, spalanie zbiorniku paliwa ? No i też o silnikach elektrycznych. 2) Rozumiem, że kuchenki np indukcyjnej na herbatę kawę nie ma ? Pozostają zimne posiłki, kanapki ? 3) A co z pomieszczeniem na potrzeby fizjologiczne. Nie ma w lokomotywie ? 4) Ile trwa "dyżur" zgodnie z przepisami 5) Czy jest jakakolwiek legalna możliwość przewiezienia się w kabinie - bardzo mnie to wszystko ciekawi?
Silnik Diesla produkcji EMD 12N710 V12, dwusuwowy, elektroniczne sterowanie dawką paliwa, turbodoładowany, moc 3300KM (na trakcję 3000KM).
Spalanie zależy od obciążenia, warunków terenowych i wielu innych czynników (średnie spalanie oleju napędowego wynosi od 5 do 15 l/km).
Na lokomotywie Class66 jest 6 silników trakcyjnych (elektrycznych) typu D43 połączonych równolegle.
W księgarniach raczej opracowań na temat naszych lokomotyw nie ma. W internecie można znaleźć co nieco. pl.m.wikipedia.org/wiki/EMD_JT42CWRM
Można na lokomotywie zrobić kawę/herbatę. Jest gniazdo 230 V dostępne dla maszynisty.
Dla poprawy komfortu maszynistów kilka lat temu została też zamontowana klimatyzacja we wszystkich lokomotywach FPL.
Czas pracy maszynistów określają obowiązujące w tym zakresie przepisy prawa. Służba może trwać do 12 godzin w równoważnym systemie czasu pracy, zależnie od ustalonego harmonogramu, ale sama jazda lokomotywą z reguły tyle nie trwa. W przewozach towarowych często poza domem przebywamy kilka dni, odpoczywamy w hotelach. Praca na zmianach dzień / noc. Tak pracują tylko najsilniejsi!
Niestety nie ma możliwości aby w kabinie maszynisty podczas jazdy przebywały osoby postronne. Priorytetem jest komfort maszynisty i bezpieczeństwo w transporcie kolejowym. Samo przebywanie w obszarze kolejowym wymaga specyficznego przeszkolenia, a praca - specjalistycznych uprawnień.
@@FreightlinerPL Niedawno Koleje Wielkopolskie wystawiły na aukcję WOŚP przejazd normalną trasą w kabinie maszynisty. Ja rozumiem, że WOŚP powoduje przymykanie oczu na wiele, ale żeby aż tak łamali prawo?
Nie ma napęcia 3 x 400 V jest 3 x 230V a napięcie 400V to napięcie między fazowe przy połaczeniu w tzw gwiazdę, silnik trakcyjny przy hamowaniu elektrodynamiczmym ma tryb pracy nie jako przetwornica tylko jako prądnica. Jezeli użyte określenia pochodzą z instrukcji to jKIŚ MATOŁ ja pisał.
Witam normalnie jak Zenek Martyniuk pozdrawiam.moze to jest brat lub kuzyn
Nie żeby się wtrącać, ale określony w filmie jako kontener prostownika faktycznie jest kontenerem rezystorów hamowania (ten ze stali nierdzewnej).
Fajny film, będzie kontynuacja ? Pozdro !
@YAZZ tak, będą kolejne filmy
@@FreightlinerPL To fajnie, pozdro.
Czy jest szansa ze Pan Grzesiu bedzie wiecej filmów robił????
Jest taka szansa 😉Zachęcamy do śledzenia naszego kanału. Pozdrawiamy! 💪
Brat Roztockiego?
Super ile zarabia maszynista :)
Obecnie maszyniści to bardzo dobrze opłacana grupa zawodowa, co wynika z malejącej liczby maszynistów w Polsce i dużego zapotrzebowania na ich pracę. Warto pamiętać, że to bardzo odpowiedzialna praca, wymagającą wielu wyrzeczeń. Freightliner PL oferuje swoim maszynistom bardzo atrakcyjny pakiet - nie tyko samo wynagrodzenie na poziomie rynkowym, również szkolenia, prywatną opiekę medyczną, ubezpieczenia oraz bardzo dobre warunki pracy: nowe lokomotywy i wagony, nowoczesny sprzęt informatyczny (tablety, telefony), wysokiej jakości odzież ochronną (kaski, okulary, buty, czapeczki), plecaki, przejazdy taksówkami i noclegi w hotelach o odpowiednim standardzie itp.
@@krzysztofwrobel4651 Jak rozpocząć pracę w charakterze maszynisty? Dziś jestem kierowcą zawodowym,ale mam ogromny sentyment do kolei,zawsze mnie interesowało czy miałbym jakąś szansę
@ERTOIS 75 zapraszamy do kontaktu, dodatkowe informacje znajdziesz na stronie najsilniejsi.pl/rekrutacja
@@krzysztofwrobel4651 Panie ale jakie zarobki netto 2500zl?? Za tak odpowiedzialny zawód
@@gogerkupiec3149 moze 10.000 chciales ? Nie musis pracowac nie podoba sie to do Mc Donalda za 2000. Pozatym maszynisci zarabiaja od 4.000 do 8.000 zl netto w Polsce.
Może to głupie pytanie ale czy takie lokomotywy maja toalety dla maszynistów?
W lokomotywach nie ma toalet, maszyniści mają jednak swoje sposoby. 😉
Ale co z toaletą? Bo albo przegapiłem albo nie ma jej?
Krzaki
Chętnie obejrzałbym coś o class66
@P0LSKIWUNGIEL będzie więcej filmów, również o Class66
Super ale gdzie na siusiu ?
do systemu chłodzenia falowników haha :D
Mniej picia to i siuisiu nie będzie trzeba.
To teraz kabina RoboGagara!!!!
Ale czysto i schludnie. Nie to co kiedyś :p
Dziękujemy, robimy wszystko aby Nasi maszyniści pracowali w najlepszych warunkach :)
@@FreightlinerPL A kiedyś myślałem, żeby być mechanikiem :D
A gdzie WC ?? W lokomotywie nie ma kibla ??
Słuszne pytanie!
Nomi S w trakcie jazdy nie może siku a na postoju robi tam gdzie wszyscy albo poza pociągiem
Oż k..wa, Saturn V, lecimy na księżyc.
A jak Ci chce się siku to co robisz
Kto chce sie przejechac?
A gdzie kibelek ????
Pytanie czy lokomotywie jest WC?
Niestety nie ma ,ale powinno coś pomyśleć w tym kierunku jak i o pryczy jak i Ala w łodzi podwodnej. Pozdrawiam
Czy w cocpicie współczesnej lokomotywy jest Radio FM? Czy pracownik jest skazany na ciszę i skupienie?
Kolejowe przepisy bezpieczeństwa są bardzo restrykcyjne! Nie wyobrażam sobie i nie chciał bym jechać pociągiem, który prowadzi mechanik słuchający radia FM. Jak ktoś myśli o przeglądaniu internetów w ruchu kolejowym, to niech od razu szuka innej profesji.
@@UltraZenthorp Dokładnie, ze względów bezpieczeństwa nie przeglądamy internetu i nie słuchamy muzyki w trakcie prowadzenia lokomotywy. Pełne skupienie to podstawa!
tak jak niegdyś wielka seria ET22 w pafawagu polska myśl, na tamte czasy wow, tak dzis polskiej mysli technicznej E6ACT , polak potrafi !!!!
ostoja wózka lokomotywy jest bardzo podobna do ostoi ET22
7:54 ?? jak to ?
4:18 Nie ma bardzo wysokiego prądu...
4:38 Wysoki prąd...
...0:10 posterunek MMz...a co do Dragona cieszy fakt, że to polski produkt.
Pozdr,...
dobra, wszystko fajnie, a gdzie toaleta?
Na stacji kolejowej lub w wagonie osobowym.
Krzaki
Kiedyś lokomotywy miały klimat, każda część była wykonana dla takiej lokomotywy specjalnie. DIś drzwi do przedziału silnikowego z klamką z lidla, przyciski, włączniki jak w każdej fabryce itp wszystko takie tanie i delikatne, prymitywne chce się rzec
Racja
szkoda ze o toalecie nie pomysleli
a gdzie toaleta XXI wiek i dalej na gazete
"Przeczytałem ogłoszenie że sprzedaje ktoś lokomotywę...."
He, he. Chyba jako model... :)
Będę zbierał chrust....
@@Grzegorz111 Dzisiaj benzyna w takiej cenie że samochód......
@@yazz5313 Będę żył jak król...
No cóż, stary , dobry PERFECT!!!
@@Grzegorz111 W lokomotywę wody wleję...
A kluczyki kolorowe? Czuje niedosyt...
pewnie jest podobnie, jak w tym przypadku ruclips.net/video/5zVH6JSjQKI/видео.html
@Grzegorz Stachura będzie więcej
@@FreightlinerPL czekamy na kluczykologię :-)
@@MichalThe100 jako że kluczykologii nadal nie doczekaliśmy, to napiszę krótko jak to wygląda:
1. żółty klucz służy do aktywacji kabiny, i jednocześnie pozwala na "uwolnienie" niebieskiego klucza jednocześnie odcinając pneumatycznie obydwa pantografy.
2. Niebieski klucz pozwala na zmianę pozycji uziemiacza, dając nam zielony klucz.
3. zielony wkładamy do specjalnego rozdzielacza, i otrzymujemy 8 kluczy czarnych, otwierających wszystkie szafy WN, falowniki, pokrywy dławików itd.
Same kluczyki wyglądają tak jak na gamie, tyle, że jest ich mniej, a uziemiacz jest jeden. No i nie ma tych osłonek na zamkach :)
W życiu te zbiorniki na powietrze nie mają po 2000l każdy :D
po 1000, łącznie 2.
Jak można obsługiwać lokomotywę nie znając podstawowych zagadnień z jej budowy i podstawowych urządzeń.
Rozumiem, że filmik jest dla dzieci nagrany, ale oglądając z perspektywy maszynisty to żenada.
Przesadzasz. Maszynista to praktyk i dlatego używa technicznych skrótów, uproszczeń myślowych - tak jest w każdej dziedzinie. Aby używać języka specjalistycznego należałoby zwrócić się do inżyniera projektanta, ale 1/3 definicji trzeba będzie szukać u Wujka Google, ale czy to konieczne do obsługi - wątpię.
@@czarekp4367 W taki infantylny sposób można wszystko wytłumaczyć.
@@Dzwiekolubny Sorry, ale Ty z uporem też piszesz infantymnie.
@@czarekp4367 Jeżeli już musisz zwracać mi uwagę, to przynajmniej pisz poprawną polszczyzną. Chyba, że to też "techniczne skróty i uproszczenia (mam jednak nadzieję, że myślowe a nie umysłowe)". Pozdrawiam i bez odbioru!
@@Dzwiekolubny Co Ty człowieku piszesz. Powiedziałeś kiedyś komuś coś pozytywnego? Malkontentom DZIĘKUJĘ
Maszynista pasjonat. Kantek pracuje nadal w FPL?
nie macie żadnej toalety )))) w tym sprzęcie???
Opowiemy o tym w kolejnych video. Zachęcamy do śledzenia naszego kanału!
To nie ma WC ?!
Do butelki jak tirowcy
Nie pokazałeś najważniejszej rzeczy, silnika spalinowego jak odpala pracuje.
czysto i schludnie , podobalo mi sie