To jest właśnie magia Internetu. Autor robi to, co dla większości jego kolegów z pracy jest zwykłą rutyną dnia codziennego, a ja tu siedzę z otwartymi ustami i oglądam, bo dla mnie to jest jakaś "tajemnica", której pewnie bym nie poznał, a nad którą - zapewne jak większość - jadąc pociągiem jako pasażer się zastanawiałem, tzn. czy ciężko się tym kieruje, jak się włącza, etc.. Dziękuję:)
Byłem radiotelegrafistą na okręcie we wczesnych latach 90-tych. Obsługa radiostacji była jak tej lokomotywy albo nawet bardziej skomplikowana. Na ćwiczeniach z powodu pomyłki w kolejności załączeń spowodowała pożar Stara łączności 266. Rosyjska technologia....;)
Czesi to jednak mają głowę, nie dość, że niektóre rzeczy lepiej pomyśleli niż Anglicy to jeszcze dali umywaleczke aka prowizoryczny kibelek zamiast butelki neste'a :-)
Kolego zapomniałeś podać rok produkcji tych dzieł sztuki marki Skoda .Dla ciekawskich powiem Uwaga trzymać się 1960 i 1961 rok !!! Co zdziwko a one ciągną po 2900 ton np Lotos Kolej.stk Alza
Na takie odcinki czekam najbardziej. Mam nadzieję że kiedyś Pan zrobi film z muzeum kolejnictwa w Rosji. Gdyby był patronie to byłaby okazja dorzucić cegiełkę do rozwoju kanału. Pozdrawiam
Warto coś wiedzieć bo w razie apokalipsy hordy wyglodnialych zombi trzeba będzie sobie jakoś samemu poradzić żeby odpalić maszynę i zwiać gdzie pieprz rośnie😉tylko żeby torów nie przegryzł zombiak bo jak wtedy odjadę😁
Szukalem nowego pickupa. Bylem juz zdecydowany na Ram'a 1500, ale chyba kupie jednak lokomotywe. :-) Tak na nan powaznie to dzieki. Wlasnie pochlonalem nowe ciekawostki!
W sumie jak pożyczona Skoda Octavia od kapelusznika. Fotel do tyłu, bo się wsiąść nie da, blokada skrzyni, tajny włącznik, lusterko wewnętrzne, kluczyk, zadzwonić do kapelusznika, otworzyć maszynownię, założyć klemę niewiadomo po co zdjętą, pohehłać, ustawić lusterka zewnętrzne, ustawić radio na normalną stację co by klekot zagłuszało, a nie polityków dodatkowo słuchać, pasy, światła, nawiew bo właściciel wentyluje się oknem, ręczny i cyk dwójeczka ;) PS. Zapomniałem o poprawie ustawienia naderwanego grilla, by dziwnie nie wyglądał.
Mam dwa pytania. Jaka jest rola pomocnika maszynisty i kiedy jest on obecny w kabinie? Czy kabina maszynisty (w tej lub w każdej innej lokomotywie ) jest dobrze wyciszona?
łał na filmie niby łatwe ale pewnie wcale takie nie jest ekstra film mega poprostu zrób więcej takich lubie popatrzeć se na takie mechanizmy i inne jeszcze raz film był EKSTRA
w 3:33 minucie słychać dźwięk (nie wiem jak go nazwać) czy gdzieś jest w wersji wav lub mp3, zawsze przy zamykaniu drzwi w pociągu właśnie tak charczał :)
Świetny materiał @temchatronik - Bardzo fajnie zrobiony szczególnie pod kątem laików ale zarazem pod kątem fanatyków - wszystko jasno wytłumaczone nawet w tej skróconej formie. .:) Natomiast mam takie szybkie techniczne pytanie, które mi się nasunęło po obejrzeniu fragmentu ze sprężarką pomocniczą. Dlaczego WS został załączony przed podniesieniem odbieraka ? W przypadku krajowych produktów HCP / PaFaWagu najpierw podnoszone są pantografy, a dopiero potem już pod napięciem z sieci trakcyjnej załącza się wyłącznik szybki. Czy ma to jakieś uzasadnienie w przypadku tej serii lokomotyw i pokrewnych ? Pozdrawiam :)
nic dziwnego ze ponad dwa lata trwa szkolenie na maszyniste... samo odpalanie to jak start promu kosmicznego....zastanawiam sie czy w amerykanskich lokomotywach tez tyle to trwa. amerykanie sa strasznie leniwi wiec jakos sobie nie wyobrazam tego w ich wykonaniu...
Jak tutaj wygląda blokada szafy WN, skoro przy opuszczonych pantografach można sobie ją po prostu otworzyć, bez żadnego ryglowania itp? Czy jak załączy się WS to maszynownia się blokuje?
@@JanKowalski-bn6ts To znaczy , że nie wolno przebywać w tylnej kabinie? Kiedyś widziałem jak w Gagarynie w tylnej kabinie siedział sobie kolega w jadącym składzie.
Cały przedział maszynowy jest zasadniczo szafą WN. Krańcówki przy drzwiach z kabiny do przedziału maszynowego są w obwodzie WS, a w przypadku tych maszyn otwarcie WS jest równoznaczne z opadnięciem pantografów.
@@kufi13 shp dziala w tym samym miejscu - na magnesie przy torach A czuwak jest pasywny np w sm42 czyli co minutę niezależnie od prędkosci się zapala, albo aktywny taki jak w tej lokomotywie, zapala się tez co minutę ale tylko powyżej jakiegoś procenta prędkosci maksymalnej
Zapamiętał ktoś cokolwiek z tego filmiku ? będzie ktoś umiał odjechać taką lokomotywą ? sześć lat studiowałem kierunek lekarski, później rezydentura, później specjalizacja zakończona doktoratem. Jestem kardiologiem i nadal nie umiem uruchomić lokomotywy E181. Czego nas na tych studiach uczą ? Wszak odpalenie takiego diabła nie może konkurować z jakąś marną 200J defibrylacją.
NICE VID , ENJOYED! WHAT COUNTRY IS THIS IN! UNFORTUNATELY DONT KNOW YOUR LANGUAGE! THANKS ANYWAY FROM AN AMERICAN RAIL ROADER! KEEP THEM ROLLING BROTHERS!👍👍
Warto by było sfilmować lokomotywę z zewnątrz, lub wrzucić jej zdjęcie, by przeciętny entuzjasta kolei wiedział, z jaką ma do czynienia. Odkąd do lokomotyw nie ma swobodnego dostępu postronnym, przeciętny ogląda takie tylko z zewnątrz. Mając zdjęcie, będzie mógł skojarzyć.
słyszałem, że w tych lokomotywach nie ma kibla - czy to prawda? a jeśli tak to jak załatwiacie grubszą imprezę? ( chodzi mi o naturę i własne potrzeby fizjologiczne czyli sra... ) bardzo jestem ciekawy i mnie to intryguje
@@tmechatronik dziękuję za informację i już rozumiem, że łatwo nie macie w pracy - szkoda tylko,że konstruktorzy tych wielkich maszyn nie pomyśleli o ludziach i ich potrzebach. Więc wychodzi mi na to, że pasażer może swoje potrzeby załatwić gdyż w każdym wagonie jest ubikacja, a załoga lokomotywy musi do butelki sikać - tutaj jestem bardzo zdziwiony krótkowidztwem projektantów, gdy projektowali sprzęt pewno do jednego worka wrzucili maszynistów tak jak maszynę ( że nie mają ludzkich potrzeb i że Ci ludzie nigdy się nie zepsują więc i ubikacji nie potrzebują ).... ...Ja nie raz miałem w pracy sytuację ( operator maszyn budowlanych ), że z braku zastępstwa musiałem iść do pracy mimo rozwolnienia żołądka ( czyli sraczka ) ale mogłem wyłączyć maszynę i zrobić co musiałem pod każdym drzewem, a potem pracowałem do następnego przymusowego postoju - więc się dziwię bo człowiek to nie maszyna i nawet nieświadomie zje coś niezdrowego lub przeterminowanego a zastępstwa brak to duży problem
Tyle tych przełączników, że potem wraca się do domu z myślą czy na pewno zgasiłem lokomotywę.
Idealne podsumowanie, mega się uśmiałem, medal za ten komentarz !!! :):):) " czy na pewno zgasiłem lokomotywę" - no nie mogę się przestać śmiać!! :)
Albo , czy na pewno odpaliłem?
...czy wyłączyłem żelazko ;)
@@luxcontrolpolska4480 to jest ironia czy naprawde masz nasrane
Najlepsze że to uruchomienie uproszczone :)
Mam wrażenie, że procedura odpalenia rakiety balistycznej z głowicą termojądrową jest krótsza.
Xd
@@josephstalin2551 Ty coś Józek o tym wiesz
Tak
Klikasz jeden przycisk i już
też
Czlowiek cale zycie sie uczy. Teraz juz wiem jak uruchomic lokomotywe E181. Moge z czystym sumieniem isc spac
prawiczek ?
chuja tam wiesz
Najgorszy w skodach jest odjazd.
@@sebix1266 . dlaczego ?
@@MrObwarzanekmaszynalepsza często wpadają w poślizg
To jest właśnie magia Internetu. Autor robi to, co dla większości jego kolegów z pracy jest zwykłą rutyną dnia codziennego, a ja tu siedzę z otwartymi ustami i oglądam, bo dla mnie to jest jakaś "tajemnica", której pewnie bym nie poznał, a nad którą - zapewne jak większość - jadąc pociągiem jako pasażer się zastanawiałem, tzn. czy ciężko się tym kieruje, jak się włącza, etc.. Dziękuję:)
Byłem radiotelegrafistą na okręcie we wczesnych latach 90-tych. Obsługa radiostacji była jak tej lokomotywy albo nawet bardziej skomplikowana. Na ćwiczeniach z powodu pomyłki w kolejności załączeń spowodowała pożar Stara łączności 266. Rosyjska technologia....;)
Wspaniałe dźwięki wydają wszystkie te urządzenia jak się uruchamiają.
Jak by Ciebie podłączyć do 3kV to też byś wydawał wspaniałe dźwięki ;)
@@Piotr_T haahha XD
To posiedź 12 godz non stop i tak co drugi dzień,będziesz rzygał tymi dźwiękami a po 30 latkach głuchy jak PIEŃ,!! nie ma czym się zachwycać🤡👻🐏
"To było bardzo uproszczone uruchamianie lokomotywy" :D
𝕥𝕠 𝕓𝕪𝕝𝕠 𝕥𝕒𝕜𝕚𝕖 𝕦𝕡𝕣𝕠𝕤𝕫𝕔𝕫𝕠𝕟𝕖 𝕦𝕣𝕦𝕔𝕙𝕒𝕞𝕚𝕒𝕟𝕚𝕖 𝕝𝕠𝕜𝕠𝕞𝕠𝕥𝕪𝕨𝕪 *
Pozazdrościć pasji która jest przełożona na pracę zawodową pozdrowienia
Już wiem, dlaczego PKP ma takie opóźnienia..
hahahahah
Ta lokomotywa nie jeździ w PKP
@@psychobus280 ale Ep07, 08,09 tak samo się odpala. Owszem e181. Nie jeździ w PKP lecz ep-ki jeżdżą
hahaahahah
@@psychobus280 jeśli nie wiesz to taki ed250 nie jest Polski a i tak jeździ w pkp
Myślałem, że gościu odpala prom kosmiczny w spaceX, a potem przeczytałem tytuł XD
Czesi to jednak mają głowę, nie dość, że niektóre rzeczy lepiej pomyśleli niż Anglicy to jeszcze dali umywaleczke aka prowizoryczny kibelek zamiast butelki neste'a :-)
W sumie dziwie sie, ze skoro jest umywalka, to zabrakło miejsca na PiSuar xD
@@5Dale65 ty musisz być wszędzie gdzie ja?😉
Dobry den :3
@@antybandersztad haha bardzo śmieszne bardzo dojrzały żart
@@5Dale65 Won POsrańcu!
Dziękuję za poprawienie mi nastroju po pracy! Mam nadzieję, że z filmu wynika, iż udało się uruchomić lokomotywę ;)
No jak na jeżdżące muzeum to całkiem dobrze utrzymana po tej naprawie. :)
Najlepszy moment 8:00 "Pokażę wam ciekawostkę" :), cały ten odcinek był jedną wielką ciekawostką :)
Trzeba mieć naprawdę doświadczenie i masę przejechanych kilometrów, żeby uruchomić taka maszynę, szacun dla was
Cudownie się ogląda-wielki podziw za wiedze oraz za doświadczenie:)
duże brawa!
Kolego zapomniałeś podać rok produkcji tych dzieł sztuki marki Skoda .Dla ciekawskich powiem Uwaga trzymać się 1960 i 1961 rok !!! Co zdziwko a one ciągną po 2900 ton np Lotos Kolej.stk Alza
Ej a lokomotywy pkp nie mają określonego czasu użytkowania lokomotywy
@@makloko237 Nie aż się rozpadną i rdza je zeżre !
@@090909gregor A potem remont i znowu na tory :p
Niebywałe najserdeczniejsze gratulacje takiej wiedzy
Miałem wcześniej iść spać.. oglądam to o północy .. co ja robie ze swoim życiem.
To ja lepszy jestem :) Jest prawie pierwsza w nocy .No ale jak coś to mogę jechać lokomotywą hehe
Przebijam! 1:15 i czytam Wasze komentarze pod swoim filmem...
;-)
Panowie, nie ma tak łatwo. Jest 3:28 a ja oglądam jak odpalić lokomotywe XDD
@@koonix4105 Na bocznicy kolejowej ?
Ja też
Kurcze. Fajne video. Masz łapkę ....Sporo tych czynności ....Szacun dla Ciebie :)
I jak te pociągi mają jeździć planowo?!
A tak serio film super, fantastyczne dźwięki...
Liczyłem trochę, że po uruchomieniu tego całego kolosa pokazany będzie choć kawałek przejazdu, ale i tak filmik ciekawy ;-).
Prom kosmiczny to mały miki. Brawo. Klasa światowa 😊
Pp i Zp na nawrotniku to były awaryjne (poruchove pozice) do jazdy z odłączoną jedną "skupiną trakcnich motoru"?
5:30 ALE GŁOŚNO. JUŻ PRAWIE ODERWALIŚMY SIĘ OD ZIEMII, ZA 10 MINUT BĘDZIEMY NA ORBICIE. ODBIÓR...
Na takie odcinki czekam najbardziej. Mam nadzieję że kiedyś Pan zrobi film z muzeum kolejnictwa w Rosji. Gdyby był patronie to byłaby okazja dorzucić cegiełkę do rozwoju kanału. Pozdrawiam
A ja myślałem,że tylko pierwszy bieg i włączamy się do ruchu...
Proste. Wszystko zapamiętałem, teraz sobie ćwiczę. 😋
Zazdroszczę pamięci - przydałaby się obecnie
@tmechatronik rozumiem że przypadkowe naciśnięcie klamki od przedziału maszynowego też wywali wsa jak lokomotywa jest uruchomiona?
Pierdole a ja się 10min zastanawialem gdzie się bezkluczykowo odpala Mini Coopera
to na pewno będzie na Egzamnie Klas Ósmych :v (dlatego tu jestem)
Ja podobnie😕
Whaaaat?
Obejrzę to jeszcze raz godzinę przed egzaminem
Jedno jest pewne, że jak gówniarz na haju zakradnie się do lokomotywy i będzie chciał sobie pojeździć, to jego szanse są bardzo niewielkie.
😂 leżę
Bardzo prosto i szybko się to uruchamia 😂😂😂
W samolocie jest mniej zabawy ;)
o zesz kur ... proste!!! i się jedzie :D
Kolejny ciekawy materiał, tu jak można zauważyć wygląda to trochę inaczej jak w EU/EP07 wydaje się więcej czynności.Brawo za film!
Kurde. ..sporo tego. Myślałem, że jest to prostsze. Jak masz kurs w piątek ale już w środę musisz być w robocie, żeby uruchomić sprzęt. ;)
Żeby uruchomić parowóz musiż czekać min. 5h w mniejszych parowozach, a te większe nawet 12h
toż w JumboJecie jest prościej wystartować :)
Mati ! SSG 😂
Jak zawsze matraiał szkoleniowo edukacyjny na najwyższym poziomie ;D
Jak uruchomić lokomotywę już wiem, teraz jeszcze złomowiec znaleźć i będzie git. 😜
No normalnie TrainDriver i Maszyna razem wzięte :)
Wersja "Skody" na tory. Jedna z mocniejszych lokomotyw.
Chuck Norris na pewno wydarby kostkę spod kierownicy, styknął dwa kable i srrruuuu jedziemy! A zombie niech gonią... :-)
Warto coś wiedzieć bo w razie apokalipsy hordy wyglodnialych zombi trzeba będzie sobie jakoś samemu poradzić żeby odpalić maszynę i zwiać gdzie pieprz rośnie😉tylko żeby torów nie przegryzł zombiak bo jak wtedy odjadę😁
Przynajmniej drzwi mocne.
Fajny filmik. Uproszczone uruchamianie- kluczyk do stacyjki, zwolnić ręczny i z popychu .Może zagada.
Szukalem nowego pickupa. Bylem juz zdecydowany na Ram'a 1500, ale chyba kupie jednak lokomotywe.
:-)
Tak na nan powaznie to dzieki. Wlasnie pochlonalem nowe ciekawostki!
W sumie jak pożyczona Skoda Octavia od kapelusznika. Fotel do tyłu, bo się wsiąść nie da, blokada skrzyni, tajny włącznik, lusterko wewnętrzne, kluczyk, zadzwonić do kapelusznika, otworzyć maszynownię, założyć klemę niewiadomo po co zdjętą, pohehłać, ustawić lusterka zewnętrzne, ustawić radio na normalną stację co by klekot zagłuszało, a nie polityków dodatkowo słuchać, pasy, światła, nawiew bo właściciel wentyluje się oknem, ręczny i cyk dwójeczka ;)
PS. Zapomniałem o poprawie ustawienia naderwanego grilla, by dziwnie nie wyglądał.
Proste i intuicyjne.
Szybciej bym helikopter odpalił niż to xD
W moim oplu wystarczy przekręcić kluczyk:)
I pomyśleć że te 60 letnie lokomotywy ciągną składy po 3000 ton
Najlepszy kanał
Percedura odpalenia bardziej skomplikowana niz promu kosmicznego
I co nie ruszył w końcu 😁
czy mogę wiedzieć jakim sprzętem nagryawsz ? bardzo ładny obraz i dźwięk
Nokia 2500 😂😊😉
Ja cie rozumiem mam seiciento i radio z bluetooth mam prawie tak samo 😂😂😂
Od ostatniego czasu lubię te lokomotywy z serii 181 i 182. Mają też spoko RP1
Witam świetnie 55 kciuk w niebo i do kolejnego pozdrawiam 55 👍👈
w przyrodzie nic nie ginie u nas odbloki z kabiny i mala z szafy/maszynowni tu technologija odwrotna :)
z czego pochodzi dźwięk takiego stukania szybkiego
prawie w wszystkich pociągch to słuszę jak jakieś filmy oglądam
Hej! Ręcznego na koniec nie zaciągnąłeś! :) Poza tym super !
W obecnych czasach to nie ekonomiczne takie łażenie i sprawdzanie cholera wie czego. Panie, guzik i jazda.
Kluczyk kozacki do odpalenia ...
Спасибо за интересный обзор!
Mam dwa pytania. Jaka jest rola pomocnika maszynisty i kiedy jest on obecny w kabinie? Czy kabina maszynisty (w tej lub w każdej innej lokomotywie ) jest dobrze wyciszona?
Siedzi i patrzy.
Zależy w której. Niektóre są dobrze wyciszone niektóre nie.
łał na filmie niby łatwe ale pewnie wcale takie nie jest ekstra film mega poprostu zrób więcej takich lubie popatrzeć se na takie mechanizmy i inne jeszcze raz film był EKSTRA
Ale, że by tak z 0,5 metra przejechał. Taki happy end a tu ani milimetra jazdy, no jak to tak..:) Film super Gratulacje.
Takie filmy lubię.
Lux. A jak wygląda uruchamianie zaawansowane,chętnie bym oglądnął przy smacznej kolacji. E181 wygląda jak EU05 i EP05 tylko po liftingu
Dobrze, że w tej lokomotywie jest kierownica. Zawsze jak coś nam wyskoczy na drogę to można ominąć.
Ta "kierownica" jest to można powiedzieć taki potencjometr
Mam prośbę, jeżdżę tymi złomami pokaż proszę jak ręcznie zamknąć szybkiego
Boeingiem 777 300ER od zimnego startu do kolowania ( poprzez wbicie trasy w komputer pokladowy) potrzeba mniej czasu :D
Powiedz coś na temat napięcia są zasilane lokomotywy a jaki napięcie jest np. na mpk?
Super jakość, czym nagrywałeś?
w 3:33 minucie słychać dźwięk (nie wiem jak go nazwać) czy gdzieś jest w wersji wav lub mp3, zawsze przy zamykaniu drzwi w pociągu właśnie tak charczał :)
Wytnij se go z filmiku instruktażowego
2 w nocy a ja oglądam jak uruchomić lokomotywę XDDD [facepalm]
Hahaha
3:30 ;)
Jestem 10 lat na emeryturze ,a nieraz prowadzę pociągi towarowe na ET 22 i na ET 41 aż miło powspominać
No to już wreszcie wiem, skąd te wieczne opóźnienia pociągów.
Może to trochę dziwne pytanie, ale... Przejścia w lokomotywach są stosunkowo wąskie. W jaki sposób radzą sobie maszyniści będący trochę przy kości?
Mają problem... ;-)
Niektórych muszą wykręcać z kratami he he he
Pierdolą tą procedurę i nie wchodzą tam
Tak się zastanawiam czy żeby to obsługiwać trzeba mieć jakieś uprawnienia SEP? W końcu tu jest wysokie napiecie...
Trzeba ale półtora wolta wystarczają
Check List przy samoltach to pestka w porównaniu do tego
Świetny materiał @temchatronik - Bardzo fajnie zrobiony szczególnie pod kątem laików ale zarazem pod kątem fanatyków - wszystko jasno wytłumaczone nawet w tej skróconej formie. .:)
Natomiast mam takie szybkie techniczne pytanie, które mi się nasunęło po obejrzeniu fragmentu ze sprężarką pomocniczą.
Dlaczego WS został załączony przed podniesieniem odbieraka ? W przypadku krajowych produktów HCP / PaFaWagu najpierw podnoszone są pantografy, a dopiero potem już pod napięciem z sieci trakcyjnej załącza się wyłącznik szybki.
Czy ma to jakieś uzasadnienie w przypadku tej serii lokomotyw i pokrewnych ?
Pozdrawiam :)
Taka myśl techniczna i tyle
Eee! Na koniec ręczny nie zaciągnięty 😀 Jakby tak się samochody uruchamiało, to by nie trzeba było ich zamykać przed złodziejami.
Masz może dostęp do tyrystorowego 163? Jeśli tak to mógłbyś nagrać coś z niego?
Co ja bym kurwa bez tego YT zrobił … Kobiecie zaimponuje
rafikx train to busan oglądałeś?
Ja pierdole ,, W życiu bym tego nie zapamiętał . To już teraz rozumiem czego uczyli 5 letnim technikum kolejowym
jaki hyperdrive
Mój somsiad jeździł lokomotywa po 36 latach pracy 2500 zl emerytury ma 73 lata
nic dziwnego ze ponad dwa lata trwa szkolenie na maszyniste... samo odpalanie to jak start promu kosmicznego....zastanawiam sie czy w amerykanskich lokomotywach tez tyle to trwa. amerykanie sa strasznie leniwi wiec jakos sobie nie wyobrazam tego w ich wykonaniu...
Jak tutaj wygląda blokada szafy WN, skoro przy opuszczonych pantografach można sobie ją po prostu otworzyć, bez żadnego ryglowania itp? Czy jak załączy się WS to maszynownia się blokuje?
@@JanKowalski-bn6ts To znaczy , że nie wolno przebywać w tylnej kabinie? Kiedyś widziałem jak w Gagarynie w tylnej kabinie siedział sobie kolega w jadącym składzie.
Cały przedział maszynowy jest zasadniczo szafą WN. Krańcówki przy drzwiach z kabiny do przedziału maszynowego są w obwodzie WS, a w przypadku tych maszyn otwarcie WS jest równoznaczne z opadnięciem pantografów.
ostatnie 9:39 mojego zycia ja :
W jakim momencie zaczyna działać czuwak SHP? Po osiągnięciu jakiejś konkretnej prędkości czy od razu od momentu ruszenia?
Shp ≠ czuwak
@@DriverPlmk o, a czym to się różni?
@@kufi13 shp dziala w tym samym miejscu - na magnesie przy torach
A czuwak jest pasywny np w sm42 czyli co minutę niezależnie od prędkosci się zapala, albo aktywny taki jak w tej lokomotywie, zapala się tez co minutę ale tylko powyżej jakiegoś procenta prędkosci maksymalnej
Zapamiętał ktoś cokolwiek z tego filmiku ? będzie ktoś umiał odjechać taką lokomotywą ? sześć lat studiowałem kierunek lekarski, później rezydentura, później specjalizacja zakończona doktoratem. Jestem kardiologiem i nadal nie umiem uruchomić lokomotywy E181. Czego nas na tych studiach uczą ? Wszak odpalenie takiego diabła nie może konkurować z jakąś marną 200J defibrylacją.
Czy słusznie odnoszę wrażenie, że SKODA jest nieco bardziej przyjazna i zapewnia, maszyniście większą kulturę pracy niż np. EU-06 ?
kiedys widzialem jak dwie lokomotywy ciagnely wagony. czy one wtedy potrzebuja dwoch maszynistow? i jak to jest zsynchronizowane. przez walkie talkie?
1 maszynista i kable ukrotnienia
NICE VID , ENJOYED!
WHAT COUNTRY IS THIS IN!
UNFORTUNATELY DONT KNOW YOUR LANGUAGE!
THANKS ANYWAY FROM AN AMERICAN RAIL ROADER!
KEEP THEM ROLLING BROTHERS!👍👍
This is Poland
Warto by było sfilmować lokomotywę z zewnątrz, lub wrzucić jej zdjęcie, by przeciętny entuzjasta kolei wiedział, z jaką ma do czynienia. Odkąd do lokomotyw nie ma swobodnego dostępu postronnym, przeciętny ogląda takie tylko z zewnątrz. Mając zdjęcie, będzie mógł skojarzyć.
A to w google poszukać nie można?
słyszałem, że w tych lokomotywach nie ma kibla - czy to prawda? a jeśli tak to jak załatwiacie grubszą imprezę? ( chodzi mi o naturę i własne potrzeby fizjologiczne czyli sra... ) bardzo jestem ciekawy i mnie to intryguje
Witam. Dokładnie tak, nie ma. Zapraszam do obejrzenia filmu w którym poruszyłem ten problem :) :ruclips.net/video/MgOGxZC4qmI/видео.html
@@tmechatronik dziękuję za informację i już rozumiem, że łatwo nie macie w pracy - szkoda tylko,że konstruktorzy tych wielkich maszyn nie pomyśleli o ludziach i ich potrzebach. Więc wychodzi mi na to, że pasażer może swoje potrzeby załatwić gdyż w każdym wagonie jest ubikacja, a załoga lokomotywy musi do butelki sikać - tutaj jestem bardzo zdziwiony krótkowidztwem projektantów, gdy projektowali sprzęt pewno do jednego worka wrzucili maszynistów tak jak maszynę ( że nie mają ludzkich potrzeb i że Ci ludzie nigdy się nie zepsują więc i ubikacji nie potrzebują )....
...Ja nie raz miałem w pracy sytuację ( operator maszyn budowlanych ), że z braku zastępstwa musiałem iść do pracy mimo rozwolnienia żołądka ( czyli sraczka ) ale mogłem wyłączyć maszynę i zrobić co musiałem pod każdym drzewem, a potem pracowałem do następnego przymusowego postoju - więc się dziwię bo człowiek to nie maszyna i nawet nieświadomie zje coś niezdrowego lub przeterminowanego a zastępstwa brak to duży problem
Czy ta lokomotywa to w pełni czeska konstrukcja, czy też coś pochodzi od innych lokomotyw, tak jak w przypadku naszych lokomotyw?
W pełni Czeska. A co masz na mysli pisząc (czy też coś pochodzi od innych lokomotyw, tak jak w przypadku naszych lokomotyw?)
Ciśnienia w oponach nie sprawdziłeś i jeździsz na felgach.
XD