Preislich sind die elektrischen Stellantis Modelle (Edit: ja, Rabatte gibt es auch auf Neuwagen) alle zu teuer. Als Tageszulassungen geht es gerade noch. Aber ob Alfa Romeo es wirklich noch schafft? Zu wenig Modelle, Elektrifizierung etc. Die sind jetzt schon im Straßenbild kaum noch vorhanden 🤷♂️.
Mal schauen. Zu fahren waren stelvio und Giulia immer schöner als die vergleichbaren Modelle. Aber ja alles drum herum, schwierig. In den USA meinen die Journalisten bereits das wird Nix mehr.
@@Autophorie Ja, bei Mitsubishi sind sie auch sehr skeptisch. Und ich bin skeptisch bei Alfa Romeo, Aston Martin, Bentley, Maserati, Jaguar, Seat oder Cupra, Ford in Europa und Opel.
Ja gut so richtig was USA-typisches hat Mitsubishi derzeit auch nicht im Angebot oder? Gut Aston Martin sollte aufpassen, dass sie nicht zu viel zu Mercedes werden, immerhin sind die - bis auf das SUV - meist sehr hübsch anzusehen. Aber ohne V12 ist da auch etwas die Besonderheit raus. Bentley läuft glaub durch das dicke SUV ganz gut innerhalb von Europa. Zumindest in den Reichen Regionen. Jaguar....haben die sich nicht schon aufgelöst? Wollten glaube als EV Marke zurückkommen, aber da hört man auch nichts mehr von. Seat ist ja bekannt mit um 2030 aus die Maus. Ford, hat eigentlich einen spannenden Ansatz mit ein wenig US-Import, aber die paar Bronco, Mustang und Co lenken dann auch das Image nicht ganz so weit weg vom aktuellen EV Trend. Und gut Opel...Tavares macht gerne mal kurzen Prozess mit unrentablen Marken. Da wird aber niemand innerhalb von Stellantis sicher sein, wenn es mal nicht mehr läuft. Da wäre eher spannend zu wissen, wie ernst die Rückkehr von Lancia gemeint ist.
@@AutophorieCarlos Tavares hat das Gefühl nur weil wegen PSA Konzern in die schwarze Zahlen geführt hat kann er jetzt Stellantis genauso führen das Problem sie ist folgende" Es sind 14 Marken die man betreuen, entwickeln und auch fördern muss und nicht nur auf die Profitabilität schauen, sondern die Autos müssen auch Emotionen wecken und technologisch auf dem neuesten Stand sein, damit sie die Leute auch kaufen 🚙😃👍 Aber mit diesem Bremsklotz Carlos Tavares mit seinem Rotstift in der Hand werden etliche Automarken verschwinden oder Marken Verkauft in den nächsten Jahren 😭 Aber seinen Lohn und seine fette Boni wo über Millionen ist wird Carlos Tavares trotzdem bekommen auch wenn er gekündigt werden sollte in den nächsten Jahren, falls er keine Rendite bringt gegenüber den Aktionären und der Familie Peugeot/Agelli
Meiner Meinung nach könnte das Heck des Alfa Romeo Junior Zagato die Inspiration für das Heck des aktuellen Juniors geliefert haben. Der Junior Zagato wurde 1968 präsentiert….
Wenn es schön sein soll kostet das Ding über 50k….Stellantis hat wohl Lack gesoffen….51 kW/h Batterie, Frontkratzer, Billige Materialen inkl. Schade das Ding hätte Protenzial…….
Dass stelantis immer noch stur den 51kw Akku zu absolut überteuerten Preisen anbietet erschließt sich mir nicht. Für das Geld müssen ja mind! 65kw drin sein
Man argumentiert, dass ein größerer Akku schwerer wäre und dadurch die Reichweite durch das Gewicht auffressen würde. Was ja nicht ganz stimmt, da gleiche Akkukapzitäten je nach Hersteller unterschiedlich viel wiegen. Stellantis ist damit derzeit wohl eher auf der Low Capacity High Weight Seite
Von außen ganz schick, nur die C Säulen Verkleidung außen wirkt ultra billig. Der Innenraum ist leider auch vollkommen unpassend für den Preis, fast überall harter und auch noch unansehnlicher Kunststoff. Auch bei 15:00 sieht man richtig wie billig der Kunststoff ist. Was glauben die Konzerne denn bitte was man für ein 0815 Auto wie dieses bereit ist auszugeben? Und nein günstige Leasingraten (mal angenommen die kommen) sind keine wirkliche Alternative auf Dauer. Der Akku ist auch viel zu klein und somit auch die Reichweite. Für viele ist das ein vollwertiges Auto und eben nicht nur ein Zweitwagen. Von den Kritikpunkten mal abgesehen bleibt einfach das massive Problem der nicht mehr vorhandenen Händler. Selbst in Hannover hat man da ein massives Problem. Die nächsten offiziellen Händler sind laut der Webseite von Alfa Romeo in Braunschweig und Herford. Es gibt effektiv aber noch kleine Händler in Hannover und Umgebung die zumindest offiziellen Service anbieten, davon aber keine Spur auf der offiziellen Webseite.
Ja der Baukasten eben. Wobei es - so wie er hier da steht - noch wertiger wirkt als bspw. im Mokka der ähnlich aufgebaut ist. Verstehe, aber was du meinst. Der Kunststoff-Fond ist er in der Klasse (leider) schon Alltag. Gibt glaube nur ein, zwei Modelle, die da etwas mehr zu bieten haben im Bereich bis 4,20m Außenlänge. Aber ohne Händler, hilft das alles wenig. Da sind wir in Stgt verwöhnt, mit einem relativ großen Händler der u.a. Jeep hat
@@Autophorie das ist ein Ambiente das es bis vor kurzem bei 20k Autos gab, nun sind die bei über 40k, dass kann es einfach nicht sein. Der Kunststoff ist ja nicht einfach nur hart, er sieht auch noch so speckig/billig aus.
Alfa hat in seiner langjährigen Geschichte wunderschöne Fahrzeuge gebaut. Die Giulia oder auch das Spider Cabriolet. Auto mit Esprit und Charakter. Der getestete Elektrohobel ist bestenfalls eine Hülle mit Markenlogo. Lichtjahre entfernt von einem guten, sportlichen Auto mit Alltagsnutzen.
0:02 Alfa Romeo auch nicht. Außer SUVs nichts mehr gewesen... in allen Werken ist Kurzarbeit und Tavares stellt die Marke indirekt auf den Prüfstand bei Stellantis.
Die Zulassungszahlen sind einfach zu niedrig. Giulia und Stelvio veraltet oder zu wenig Facelift (und da wurde richtig investiert, die Giorgio Plattform ist wirklich gut). Werkstätten und Händler werden immer weniger. Und der Junior (oder Milano) ... ich weiß nicht. Edit: und der Tonale auf einer veralteten Jeep Compass Plattform.
@@totoarriba Ganz genau. Und immer diese unterbrochenen Modellreihen. Keine neue Giulietta, kein Mito, nur Hochpreissegment über 60k - aber da sitzt halt auch BMW. Fiat genauso - 500 classic ohne Nachfolger... bin ratlos.
@@Autophorie Nun ja. Ich hatte sowohl einen 2017er Mito als auch eine 2019er Guilietta. Das waren bezahlbare Klein- bzw. Kompaktwagen mit Esprit. Dieses umgebaute Jeep-Derivat nehme ich v.a. als Karikatur seiner selbst wahr. Da die Giulia sich seit Corona zudem im Preis verdoppelt hat, war es das für mich.
Dieses umgelabelte PSA Derivat ist für mich nicht mal ansatzweise ein Alfa. Das beginnt mit der Platzierung des Nummernschilds, über den Motor bis zum Heck: charakterloser Einheitsbrei.
@@CatchingcarsFür mich sind Verbrenner eine absolut langweilige Randerscheinung geworden. Ich könnte mir nicht vorstellen, wieder einen Verbrenner zu kaufen. In allen Autozeitschriften blättere ich die Seiten, selbst mit wunderschönen Verbrennermodellen, meistens einfach weiter. Dieser Wagen hier ist aber wie eigentlich alle Modelle auf dieser Stellantis-Plattform viel zu teuer für das was geboten wird. Optisch finde ich ihn super. Habe selber bereits zwei Alfa gefahren, 156 und 156 SW.
Find ich auch etwas doof beim elektrischen. Beim Hybrid könnte ich es aus Sicht des "unter 30k" Argument noch verstehen. Aber EV ohne Navi...schon etwas umständlich im Alltag
Von den Stellantis-Derivaten das schönste Modell, aber für die Größe zu teuer.
Preislich sind die elektrischen Stellantis Modelle (Edit: ja, Rabatte gibt es auch auf Neuwagen) alle zu teuer. Als Tageszulassungen geht es gerade noch. Aber ob Alfa Romeo es wirklich noch schafft? Zu wenig Modelle, Elektrifizierung etc. Die sind jetzt schon im Straßenbild kaum noch vorhanden 🤷♂️.
Mal schauen. Zu fahren waren stelvio und Giulia immer schöner als die vergleichbaren Modelle. Aber ja alles drum herum, schwierig. In den USA meinen die Journalisten bereits das wird Nix mehr.
@@Autophorie Ja, bei Mitsubishi sind sie auch sehr skeptisch. Und ich bin skeptisch bei Alfa Romeo, Aston Martin, Bentley, Maserati, Jaguar, Seat oder Cupra, Ford in Europa und Opel.
Ja gut so richtig was USA-typisches hat Mitsubishi derzeit auch nicht im Angebot oder?
Gut Aston Martin sollte aufpassen, dass sie nicht zu viel zu Mercedes werden, immerhin sind die - bis auf das SUV - meist sehr hübsch anzusehen. Aber ohne V12 ist da auch etwas die Besonderheit raus.
Bentley läuft glaub durch das dicke SUV ganz gut innerhalb von Europa. Zumindest in den Reichen Regionen.
Jaguar....haben die sich nicht schon aufgelöst? Wollten glaube als EV Marke zurückkommen, aber da hört man auch nichts mehr von.
Seat ist ja bekannt mit um 2030 aus die Maus.
Ford, hat eigentlich einen spannenden Ansatz mit ein wenig US-Import, aber die paar Bronco, Mustang und Co lenken dann auch das Image nicht ganz so weit weg vom aktuellen EV Trend.
Und gut Opel...Tavares macht gerne mal kurzen Prozess mit unrentablen Marken. Da wird aber niemand innerhalb von Stellantis sicher sein, wenn es mal nicht mehr läuft. Da wäre eher spannend zu wissen, wie ernst die Rückkehr von Lancia gemeint ist.
@@AutophorieCarlos Tavares hat das Gefühl nur weil wegen PSA Konzern in die schwarze Zahlen geführt hat kann er jetzt Stellantis genauso führen das Problem sie ist folgende"
Es sind 14 Marken die man betreuen, entwickeln und auch fördern muss und nicht nur auf die Profitabilität schauen, sondern die Autos müssen auch Emotionen wecken und technologisch auf dem neuesten Stand sein, damit sie die Leute auch kaufen 🚙😃👍
Aber mit diesem Bremsklotz Carlos Tavares mit seinem Rotstift in der Hand werden etliche Automarken verschwinden oder Marken Verkauft in den nächsten Jahren 😭
Aber seinen Lohn und seine fette Boni wo über Millionen ist wird Carlos Tavares trotzdem bekommen auch wenn er gekündigt werden sollte in den nächsten Jahren, falls er keine Rendite bringt gegenüber den Aktionären und der Familie Peugeot/Agelli
Den als Benziner ❤
Meiner Meinung nach könnte das Heck des Alfa Romeo Junior Zagato die Inspiration für das Heck des aktuellen Juniors geliefert haben. Der Junior Zagato wurde 1968 präsentiert….
Könnte sicherlich auch eine Rolle gespielt haben, die Inspiration kam laut Design-Briefing aber von einem anderen Modell
Wenn es schön sein soll kostet das Ding über 50k….Stellantis hat wohl Lack gesoffen….51 kW/h Batterie, Frontkratzer, Billige Materialen inkl. Schade das Ding hätte Protenzial…….
Schön meint voll ausgestattet? Ändert sich außen ja nicht viel, eigentlich. Außer Grill und bisschen am Licht
@@Autophorie ich meine die Sabelt Sitze Farbe ist ja Rot fast ein Muss
ach so, okay
Dass stelantis immer noch stur den 51kw Akku zu absolut überteuerten Preisen anbietet erschließt sich mir nicht. Für das Geld müssen ja mind! 65kw drin sein
Man argumentiert, dass ein größerer Akku schwerer wäre und dadurch die Reichweite durch das Gewicht auffressen würde.
Was ja nicht ganz stimmt, da gleiche Akkukapzitäten je nach Hersteller unterschiedlich viel wiegen. Stellantis ist damit derzeit wohl eher auf der Low Capacity High Weight Seite
Find den sehr schick. Technik ist halt Stellantis, naja ;D Das Heck ist meiner Meinung nach vom Purosangue ;D
Haha, ne aus der Alfa Historie ein Modell
1. Serie Alfasud TI (Heck)
Den hatte zumindest Alfa damit nicht als Vorbild im Press-Briefing
@@Autophorie
War es der Zagato Junior?
Von außen ganz schick, nur die C Säulen Verkleidung außen wirkt ultra billig. Der Innenraum ist leider auch vollkommen unpassend für den Preis, fast überall harter und auch noch unansehnlicher Kunststoff. Auch bei 15:00 sieht man richtig wie billig der Kunststoff ist. Was glauben die Konzerne denn bitte was man für ein 0815 Auto wie dieses bereit ist auszugeben? Und nein günstige Leasingraten (mal angenommen die kommen) sind keine wirkliche Alternative auf Dauer.
Der Akku ist auch viel zu klein und somit auch die Reichweite. Für viele ist das ein vollwertiges Auto und eben nicht nur ein Zweitwagen.
Von den Kritikpunkten mal abgesehen bleibt einfach das massive Problem der nicht mehr vorhandenen Händler. Selbst in Hannover hat man da ein massives Problem. Die nächsten offiziellen Händler sind laut der Webseite von Alfa Romeo in Braunschweig und Herford. Es gibt effektiv aber noch kleine Händler in Hannover und Umgebung die zumindest offiziellen Service anbieten, davon aber keine Spur auf der offiziellen Webseite.
Ja der Baukasten eben. Wobei es - so wie er hier da steht - noch wertiger wirkt als bspw. im Mokka der ähnlich aufgebaut ist. Verstehe, aber was du meinst. Der Kunststoff-Fond ist er in der Klasse (leider) schon Alltag. Gibt glaube nur ein, zwei Modelle, die da etwas mehr zu bieten haben im Bereich bis 4,20m Außenlänge.
Aber ohne Händler, hilft das alles wenig. Da sind wir in Stgt verwöhnt, mit einem relativ großen Händler der u.a. Jeep hat
@@Autophorie das ist ein Ambiente das es bis vor kurzem bei 20k Autos gab, nun sind die bei über 40k, dass kann es einfach nicht sein. Der Kunststoff ist ja nicht einfach nur hart, er sieht auch noch so speckig/billig aus.
Was ist bloß aus Alfa Romeo geworden? Ich bin entsetzt!
Weil es (fast) nur noch SUVs gibt oder warum?
Alfa hat in seiner langjährigen Geschichte wunderschöne Fahrzeuge gebaut. Die Giulia oder auch das Spider Cabriolet. Auto mit Esprit und Charakter. Der getestete Elektrohobel ist bestenfalls eine Hülle mit Markenlogo. Lichtjahre entfernt von einem guten, sportlichen Auto mit Alltagsnutzen.
@@holger_grimm ok verstehe
0:02 Alfa Romeo auch nicht. Außer SUVs nichts mehr gewesen... in allen Werken ist Kurzarbeit und Tavares stellt die Marke indirekt auf den Prüfstand bei Stellantis.
Die Zulassungszahlen sind einfach zu niedrig. Giulia und Stelvio veraltet oder zu wenig Facelift (und da wurde richtig investiert, die Giorgio Plattform ist wirklich gut). Werkstätten und Händler werden immer weniger. Und der Junior (oder Milano) ... ich weiß nicht.
Edit: und der Tonale auf einer veralteten Jeep Compass Plattform.
@@totoarriba Ganz genau. Und immer diese unterbrochenen Modellreihen. Keine neue Giulietta, kein Mito, nur Hochpreissegment über 60k - aber da sitzt halt auch BMW. Fiat genauso - 500 classic ohne Nachfolger... bin ratlos.
Also laut Alfa...soll der Junior genau da ansetzen, wo man als Kunde Mito und Giulietta vermisst.
@@Autophorie Nun ja. Ich hatte sowohl einen 2017er Mito als auch eine 2019er Guilietta. Das waren bezahlbare Klein- bzw. Kompaktwagen mit Esprit. Dieses umgebaute Jeep-Derivat nehme ich v.a. als Karikatur seiner selbst wahr. Da die Giulia sich seit Corona zudem im Preis verdoppelt hat, war es das für mich.
Heck Kia EV6
Das hörte man auch mal vor Ort
Dieses umgelabelte PSA Derivat ist für mich nicht mal ansatzweise ein Alfa. Das beginnt mit der Platzierung des Nummernschilds, über den Motor bis zum Heck: charakterloser Einheitsbrei.
Billiger Mist zu überteuerten Preisen….
ich kann diese ganzen e autos nichtmehr sehen 😢
Angst vor dem Fortschritt? Vielleicht mal zum Arzt gehen :D
@@bjorns.74 nein e autos haben keine emotionen und taugen zumindest aktuell für lamgstrecke sehr wenig
Mitte September, kommt was mit ein wenig mehr Emotionen ;)
@@Autophorie das freut mich sehr zu hören 😊😊
@@CatchingcarsFür mich sind Verbrenner eine absolut langweilige Randerscheinung geworden. Ich könnte mir nicht vorstellen, wieder einen Verbrenner zu kaufen. In allen Autozeitschriften blättere ich die Seiten, selbst mit wunderschönen Verbrennermodellen, meistens einfach weiter. Dieser Wagen hier ist aber wie eigentlich alle Modelle auf dieser Stellantis-Plattform viel zu teuer für das was geboten wird. Optisch finde ich ihn super. Habe selber bereits zwei Alfa gefahren, 156 und 156 SW.
Ojeehhh, was ist mit Alfa Romeo passiert? Wer kauft denn sowas? Igitt.
Ein Auto in 2024 ohne kostenlosem Navi geht gar nicht. Bildschirm zu niedrig. Tesla freut das ^^.
Find ich auch etwas doof beim elektrischen. Beim Hybrid könnte ich es aus Sicht des "unter 30k" Argument noch verstehen. Aber EV ohne Navi...schon etwas umständlich im Alltag
Warum hat der EV kein Navi... Es gibt doch sogar eine Ladeplanung.
der Mokka ist schöner
Okay :)
Technik von Citroen C3, Opel Corsa, etc. man zahlt viel zu viel fürs branding.
Btw den größeren Citroen C4 gibt es jetzt in einer Aktion für €17.390
Allgemein, ja. Vom Fahren allerdings kein Vergleich zum C3 / Corsa.