@@manfredschrock9929 Aber nur die Plattform, Innenraumdesign macht ja jeder selbst. Außerdem war das auf andere Hersteller wie BMW und Mercedes bezogen mit den Screens die aussehen wie billig Tablets.
@@manfredschrock9929 So unterschiedlich ist der Geschmack. Ich mag Dinge die integriert sind und nicht wie Fremdkörper und eine Billiglösung aussehen. Deshalb gefällt mir das Cockpit von den Alfas. Einzig akzeptabel finde ich die Lösung vom EQS wo das ganze Dashboard eine Glasfläche ist mit mehreren displays, die man im ausgeschalteten Zustand nicht sieht. Das sieht cool und futuristisch aus. Diese Aufstelltablets sehen aus wie gewollt und nicht gekonnt. Sorry, meine Meinung.
Faires Fazit. Hat ihm gefallen, obwohl er ein alter Petrolhead ist. Mit seiner Einstellung ganz am Anfang des Beitrags bin ich auch in den Kauf meines aktuellen Autos gegangen. Es sollte damals erneut ein HotHatch (Hyundai I 30N) werden, aber rein aus Neugier bin ich dann auch (zusätzlich) einen Kona E Probe gefahren. Klar die beiden Fahrzeuge sind nicht wirklich vergleichbar, aber die Art wie mich das Elektroauto damals abgeholt hat, war einfach cool 😎. Völlig unvoreingenommen, ohne große Erwartungen, aber mit einer großen Portion Neugier versehen habe ich damals einfach mal ein Elektroauto (zum ersten Mal überhaupt) fahren wollen. Tja und am nächsten Tag war dann der Kaufvertrag unterschrieben. Bereut bis heute...? : Keine einzige Sekunde🤩 Mein nächster wird definitiv wieder ein Elektroauto. Nur halt noch etwas flotter. Und da gefällt mir der Alfa durchaus richtig gut. ❤
Da kennt einer wohl die Hothatches 1. BYD Dolphin 2. Changan Benni EV 3. Chery eQ1 4. Dongfeng Fengshen E30 5. Enovate ME5 6. GAC Aion Y 7. Geely Emgrand EV 8. Geely Geometry A 9. Great Wall ORA R1 10. Great Wall ORA R2 11. JAC iEV6E 12. Leapmotor T03 13. Li Auto L9 14. MG Cyberster (concept, production planned) 15. MG ZS EV 16. Neta V 17. Roewe Ei5 18. Seres SF5 19. Singulato iC3 20. SiTech DEV1 21. Skyworth EV6 22. Sokon SF5 23. Sol E10X 24. Weltmeister EX5 25. Xpeng G3 26. Yudo π1 27. Zotye E200 28. Aiways U5 29. Dongfeng Nano Box 30. BYD e2... nicht. Was? Ach so! Die dürft ihr gar nicht kaufen. 🤣🤣🤣
@@Suchtel10 Der wäre a) zu groß, b) zu teuer und c) definitiv zu stark motorisiert. Eher so in der 300PS Liga. Cupra Born VZ, oder ID3 GTX wäre eher meins. Ich hatte 4 schnelle Gölfe und mag einfach Kompaktwagen mit bissel Leistung. 😎
@@tomh.. Mir kommt der Ioniq 5 immer vor wie ein Kompaktwagen, aber das ist wohl eine optische Täuschung. Und ich dachte wenn man schon nen Kona hat wäre das naheliegend. Aber die beiden genannten aus dem VW Konzern sind bestimmt auch cool, wobei ich da irgendwie schon auf den ID.2 schielen würde.
Vielen Dank für dieses tolle Video. Ihre Aussagen und Emozionen bestätigen mir, dass Alfa Romeo einen super Job gemacht hat. Die Ibrida Version hat leider nicht dieses tolle Fahrwerk, aber ich hoffe, dass es trotzdem besser ist, als bei den anderen Modellen des Konzerns. Haben Sie vielleicht darüber auch einige Informationen, weil Sie sagten, dass Sie sich mit den Alfa Romeo Technikern unterhalten hatten. Ich freue mich schon auf den nächsten Test von Ihnen :-)
Ich hab den jetzt mal mit nem Formentor verglichen. Als vz310. Das ist nicht teurer als der Cupra und tatsächlich leichter. Verrückt. Aber die Batterie ist auch echt eher klein.
Und ein formentor ist viel mehr Auto fürs Geld. Man darf nicht vergessen, dass der Junior echt nen kleines Auto in Polo Größe ist. Für die 50k würde ich mir eher nen smart #3 kaufen.
@@kaihawaiiifyabsolut. Aber ein Stück ist es eben auch eine politische Entscheidung. Auch wenn das für die meisten keine Rolle spielt. Ein #3 ist so „günstig“, weil es ein Chinese in europäischer Optik ist. Der Junior wird eben in Europa gebaut und Polen ist nun auch kein Billigland (mehr).
@@MrNadelstreifen Da hast du Recht, aber der normalo muss halt heutzutage -gerade bei einem Alltagsauto - vor allem gucken was bekomme ich für meine Kohle. Es geht hier ja nicht um Entscheidungen wie "wofür schmeiße ich heute meine Kohle raus, ach Porsche hat gerade nen neuen 911 GT3 RS für 300k im Angebot, nehme ich", sondern die Entscheidung wie vor 10 Jahren ob ich mir nen nackten Golf für 30k kaufe oder vielleicht doch nen Hyundai nehme, der in 30k schon alles an Sonderausstattung an Bord hat, was man ankreuzen kann. Wenn es nicht gerade ein Rimac Nivera oder ggf ein Porsche taycan ist, wird ein Elektroauto eine Vernunft Entscheidung sein und bei solchen liegt halt meist auch der Preis zu Grunde. Der einzige Stromer, der mich durch seine Besonderheit ein wenig gecatcht hat, ist der ioniq 5n, aber auch für den würde ich keine 72k Euro ausgeben. Für die Kohle, die ich da auf meinen 340ix drauflegen müsste, kann ich noch so viel Sprit kaufen, da fällt vorher der BMW auseinander. 😁
Ansich toll....aber ich kann echt keine SUV 's mehr sehen. Diese prägen soooo sehr inzwischen das Stadtbild. Daran ist wenig sportlich und nichts umweltfreundlich. Aber vom Design gebe ich Herrn Menzel echt recht. Ist verhältnismäßig gut
Fahre selbst ne Giulia Veloce Ti, im Vergleich zu meinem klassischen und verdammt tief runtergezogenen Scudetto hat der Junior doch eher nen etwas verkümmerten Stummel, der den Alfa bestenfalls erahnen lässt. Ansonsten sicherlich ein klasse Auto, aber nur mit viel gutem Willen als Alfa zu erkennen.
Der sportliche Grundstein ist mit dem Junior Veloce gelegt. Was jetzt noch fehlt, ist eine "E-Quadrifoglio Version" mit größerem Akku, deutlich mehr Power & Endgeschwindigkeit, Q4 Antrieb und entsprechender Bremsanlage. Eine Wärmepumpe würde dem Junior auch gut tun.
Ja, da ist etwas im Stellantis Konzern entstanden, was seine Gene nicht verleugnen kann. Endlich mal was anderes als der Konzerneinheitsbrei. Mir fehlt allerdings ein größer Akku. Das Gewicht ist niedrig, der Preis dafür hoch.
Sieht auf jeden Fall nett aus und bei den Displays bin ich voll bei Christian. Man stelle sich mal vor da wäre jetzt ein knackiger 5 Zylinder drinnen… 🥰 Träumen ist ja noch erlaubt 😉
Ja, er ist schon kultig und macht Spaß, ich meine den Menzel. Besonders mit seinem Abschließenden Worten zum fehlenden, passenden Soundgenerator. Genauso stelle ich mir eine Testfahrt eines Kutschers Anfang des 20. Jahrhunderts in einem Auto vor der dann damit abschließt: mir fehlt nur noch der Pferdeapfelgeruch damit das Fahrerlebnis authentisch und erträglich wird.
Mir gefällt das Auto, aber ich denke mit 280PS nur an der Vorderachse tendieren die Reifen zum Durchdrehen auf nassen Straßen. Nur 54 kWh Akku sind heute viel zu wenig - bei dieser nicht gerade windschnittigen Form sehe ich da eine Reichweite von max. 230 km bei Tempo 130 auf der Autobahn - nicht gerade langstreckentauglich. Freue mich darauf, wenn Alfa-Fan Tarik vom Kanal "Elektrobays" dieses Auto "auf die Hohe Acht" jagt, mit Verbrauchwertenvergleich zu anderen E-Autos.
ich gehe davon aus, dass die Straße nicht einmal nass sein muss, um durchdrehende Räder zu haben. Bin auch noch kein Elektroauto mit Frontantrieb gefahren, was mich überzeugen konnte.
Hab echt Bock auf die Kiste. Im Preis muss da aber noch was gehen. Nach 156, 156 FL, 159 und Giulia darfst jetzt gerne auch ein elektrischer Alfa sein. Aktuell übernimmt den Part bei uns Konzerngeschwisterchen Peugeot e208 und überraschte, überzeugt wirklich positiv! Daher denke ich wird der Junior das definitiv nicht schlechter machen! Optik ist gewöhnungsbedürftig, schwarz kaschiert etwas die seltsame Front.
@@Mozart4000 Leute scheinen es aus Prinzip nicht zu kaufen. Range Rover ist buchstäblich die unzuverlässigste Marke der Welt, sind auch dafür bekannt und trotzdem werden sie gekauft ohne Ende. Alfa ist schon seit den 2000er nicht mehr oder minder zuverlässig, wie ein deutsches Auto, vor allem seit Giulia und Stelvio sind das gute Autos. Aber dann wird jedes mal die ewige Vergangenheit wieder ausgegraben ,,jaa aber die waren doch mal für irgendwas bekannt". Tesla, MG oder eben Range Rover wird dann aber problemlos gekauft🤦🏻♂️
@@Mozart4000 die Leute scheinen sich aber nur bei Alfa auf die Vergangenheit zu konzentrieren. Seit den 2000er ist Alfa genauso gut und schlecht wie ein deutsches Auto, vor allem Giulia und Stelvio sind sehr gute Autos. Land Rover, MG oder Tesla wird aber ohne zu zucken gekauft obwohl sie heute als sehr problematisch gelten. Land Rover ist buchstäblich die unzuverlässigste Marke auf jedem Ranking.
@@thomasheitmann1804 geht halt schwer wenn man eine der besten Plattformen der letzten Jahre raushaut um auch Glaubwürdigkeit zu bekommen, weil ohne die geht auch nix.
Im Gegensatz zum aktuellen Mainstream mag ich keine SUV. Aber der Alfa hat mich gepackt, aus zwei Gründen: Design mit Cuore und dazu ein sensationell niedriges Gewicht. Warum schaffen das andere Hersteller nicht? Ein niedriges Gewicht bedeutet auch beim EV mehr Effizienz. Denn trotz Rekuperation gehen bis zu 40% verloren. Und je weniger Masse ich beschleunigen muss, desto weniger verliere ich.
Ist halt Designtechnisch kein Alfa, als Alfisti und besitzer von 2 Alfas verstehe ich einfach nicht wieso sie den Scudetto so verschandeln mussten, über das Heck müssen wir gar nicht reden, so sieht kein Alfa aus, ich erkenne da eher einen Franzosen als ein Alfa :D
Ich finde den New Junior sehr schick! Für einen SUV! Auch wenn ich dennoch meiner 1999er 156 Limousine ( seit 2011 nur noch 04-10 ) treu bleibe ❤️🔥 Ok, der Scudetto sieht wirklich unschön aus 😳 Aber sonst haben die Italiener, trotz engen Stelantis "Korsetts" einen Alfa Romeo daraus gemacht! Und das Heck finde ich durchaus auch sehr gelungen! Es ist sicher äußerst schwer, mit einem neuen Modell zum einen das Herz der alten Alfisti und dann auch noch den Geschmack der "Massen" zu treffen! Für Alfa Romeo die Quadratur des Kreises....
Jetzt noch mit Mahagoni Lenkrad und Mittelkonsole wie damals in meinen 156 2.0 TS. Ein Traum. Ich weiß nicht mehr wie die speziellen Farben hießen, aber dieses Blau Was leicht Orange schimmert oder dieser Flipflop Lack....
Das Holzkenkrad und die Mittelkonsole habe ich immer noch ab und zu vor mir! Bei schönem Wetter wenn ich meinen alten ( nur normal silbernen) 1999er 156 fahre ❤️🔥
54kwh und 400km Reichweite bedeutet er müsste mit 13,5kwh pro 100km auskommen. Okay, er ist leicht, aber so leicht nun auch wieder nicht... Wäre interessant gewesen, hätte er den Durchschnittsverbrauch mal erwähnt..
Sind aber unter 60 kWh nicht wirklich wenig? Ich meine das Gewicht ist niedrig verglichen mit gängigen Modellen mit großem Akku. Aber es erscheint mir doch recht wenig. Für 400 km bräuchte der damit nen Verbrauch von 14 kWh auf 100 km, was mor doch sehr wenig erscheint.
2 месяца назад
Er soll mal den Hyundai testen, der hat ja den Sound Generator, und simuliert ein 7 Gang Doppelkupplung Getriebe 👍
@@zagatolinoj9991 Ja, das sind ja I'm Grunde genommen Eine Art von Kits die in die Standard Platform reinpassen. Ich arbeite in Industrial Maintenance und wir arbeiten für die Automobil Industries (hier in Tunesien wo sehr viel hergestellt wird was in der EU gebarucht wird) und es gibt grundsätslich zwei Denkweisen: 1- Ein Auto muß einfach und praktisch sein und leicht zu warten mit minimum Werkzeugen ( ein moderner Trabant). 2 Ein Auto ist ein Status symbol und musß daher "fun" sein Aber auch teuer und komplex. Fazit: bei euch in EU geht Option N 2. bei uns gilt, Option 1!
@@thelovertunisia Hi, ich weiß nicht, ob das so einfach ist. Alfa Romeo ist seit je her ein sportliches Fahrzeug gewesen und mit den Bezeichnungen Quadrifoglio, GTA oder Veloce waren die Fahrzeuge noch sportlicher orientiert. Das Fahrwerk vom Junior Veloce hat nichts mit dem Standardfahrwerk (Peugeot 2008, Opel Mokka und Junior Ibrida und Elettrica zu tun. Natürlich könnte es zukünftig passieren, dass dieses Velocefahrwerk von Alfa in andere Stellantismarken verbaut werden könnten. Die wäre aber nicht gut. Alfa sollte weiterhin in der Stellantisgruppe als sportliche Marke weitergeführt werden, ansonsten ist es kein Alfa mehr und ich und viele andere würde keinen mehr kaufen
@@zagatolinoj9991 ich bin Mal Alfa 147 und 156 gefahren als Alfa Noch FIAT war. Super auf der Autobahn. Aber sehr SEHR anfällig! Motor: Beschißen. Verbrauch: Astronomich. Ersatzteile: teuer!
sehr Viele wünschen sich einen größeren Accu. Aber wo soll der denn bei diesem Mini-Crossover ( ich sehe den Alfa Junior nicht als SUV ) untergebracht werden. Für einen größeren Accu ist der verfügbare Raum zwischen den beiden Achsen einfach zu klein. Wer das eine liebt, muss das andere halt mögen, heißt, man kann nicht beides gleichzeitig haben. Aber wir wollen doch in Zukunft auch nicht alle einen schweren, großen "Panzer" fahren!? Die Ladeleistung in Relation zur Accu-Größe reicht doch eigentlich aus. Es ließen sich ja Kosten beim Accu einsparen. Das zeigt ja konzernintern gerade erst der neue Fiat Grande Panda Elektrik mit neuem Accu-Konzept. Hier wird wie tlw. bei Tesla oder BYD ein günsigerer Lithium-Eisenphoshat-Accu anstatt Lithium-Ionen-Accu verwendet. Vorteil auch die größere Lebensdauer.
Da fehlen klassische Merkmale eines Alfa Romeo. Der Scudetto total vermurkst , dass Kennzeichen in der Mitte und hinten ein Schriftzug und kein Emblem. Es ist halt alles geschmackssache.
Beim Scudetto und dem „Wir klatschen überall unser Logo hin, nur nicht hinten“ stimme ich dir zu. Dass da Kennzeichen jetzt mittig ist, liegt leider an einer EU-Richtlinie, sonst hätte man es bei Alfa auch wieder versetzt angebracht.
Und immer wieder die Nörgler. Was soll den Alfa Romeo machen? Der Druck von der EU wird immer größer und die Verkaufszahlen im B-SUV Segment sind gut. Alfa hat mit dem Veloce ein Spass-Fahrzeug auf die Räder gestellt. Dies sollte doch mal anerkannt werden. Die Alfa Techniker haben mal wieder gezeigt was sie können.
Echte Kunst ein Auto 200kg leichter als vergleichbare Konkurrenz zu bauen, wenn der Akku nur halb so groß ist ;) Edit: ... bevor jemand meckert, jaaa, halb so groß ist übertrieben.
1600kg ist zwar wenig im Vergleich zu anderen E-Autos, aber immer noch viel zu viel , vorallem für ein kleiner kompakt wagen wie der Junior der auf den Peugeot 2008 basiert.
Auf der Autobahn wird das Auto ca 18-19 kWh brauchen das wären dann 300km. Die sind absolut drin in der Realität. Dann schafft man mit einmal laden so 500km. Das ist völlig ausreichen finde ich
ich hör da nix vom verbiegen. Wer realistisch rangeht, freut sich auch vielleicht über das wasda ist. Kann janicht immer ein Supersportwagen mit 800PS für 500k € sein…
Was für ein unfassbar kleiner, geiler Italiener. Morgen möcht ich losfahren und einen als Daily zu bestellen - in dem Rot. Mit diesen Felgen… …und dann merke ich, dass da schon wieder diese Elektroscheiße drin hängt! 🤯🤬 Ich will das Ding mit nem ordentlichen Verbrenner, MANN!!!!!
der Test ist nicht zielführend. Als potenzieller Käufer eines e- Autos interessiert mich Anderes. Hat der Wagen eine gute App mit Ladesäulenoptimierter Routenplanung ? Hat der Wagen one pedal driving? Wie gut ist das Display ? Wie hoch ist der Verbrauch? Wie groß ist die Reichweite? Hat der Wagen eine Wärmepumpe? Kann ich per app vorklimatisieren? Das sind wichtige Fragen. Wir werden in absehbarer Zeit ein e-Auto kaufen.
Naja, dann solltest du dir mal einen richtigen Alfa anschauen. Die elektrische Version des 33 Stradale! Wäre er was für dich...? Und dann sollen die Leute so eine Blechbüchse kaufen!
😂 Da würde ich mir aber Gedanken machen. Wenn das die Fragen des 21. Jahrhunderts sind... Im 20. Jhr. hat sich kein Mensch Gedanken über eine Reichweite gemacht und diese stand auch nie im Mittelpunkt eines Tests oder Verkaufsgespräch. Fahren, tanken und weiterfahren. Solange das bei Elektrofahrzeugen nicht ohne eine ausgefuchste App/KI möglich ist, würde ich sagen dass die "Technologie" noch nicht reif ist für Ottonormalverbraucher. Klar, um Fortschritte zu erzielen muss jemand den Anfang machen, aber auf der anderen Seite muss sich das Bessere auch selber durchsetzen können und zwar ohne Subventionen. Die fossilen Energieträger kann man auch lange verteufeln, aber solange der komplette Energiebedarf nicht aus der Luft (Sonne/Wind/Wasser) gedeckt werden kann und die Entsorgung/Recycling der Akkus noch ähnlich in den Sternen steht wie die atomare Endlagerung... Muss sich da noch einiges tun. PS: Man kann die Welt nicht alleine retten, die "anderen" müssen schon irgendwo mitmachen
@@hanneshornstein3148 es geht nicht darum, dass wir alleine die Welt retten. Es geht darum, dass wir aufhören fossile Energieträger sinnlos zu verbrennen, und die Erde weiter aufzuheizen, und letztendlich unsere Lebensgrundlage zu zerstören. Die Förderung fossilen Erdöls verursacht irrsinnige Umweltschäden. Akkus müssen nicht entsorgt werden. Zum Einen haben sie eine lange Haltbarkeit, erst in Fz. , dann als Stromspeicher. Und das Recycling von Akkus ist einfach. Es muss endlich sehr teuer werden fossile Energieträger zu verbrennen. Und das Tanken meines Fz. zahlt die Sonne… das finde ich super.
Zuerst wurde gesagt, dass die ganzen Tester (über 10 Videos auf RUclips) ja keine richtigen Autotester sind. Nun wird behauptet, dass Mentzels Eindruck nicht authentisch ist. Wahrscheinlich ist keiner in der Lage, außer Ihnen, den Veloce wahrheitsgemäß zu beurteilen.
Hahaha. Alfa Romeo. Das ist ein Stellantis und kein Alfa. Da geht's nur um Geld. Gespart wo es nur geht. Schwache Leistung, schwacher Innenraum. Schwache Batterie und Lade Leistung und das für schlappe 50'000. Hatte einen GTV einen 75 und einen 159. Aber würde NIE dieses Auto kaufen. SUV's können gar keine echten Alfas sein...
Nur als Anmerkung "echter Alfa" Auch vor der Zeit Stellantis bediente sich die Alfa- Technikabteilung von den Komponenten die konzernintern zur Verfügung standen. In der Ära 159 war Fiat für 5..6 Jahre mit GM liiert. So steht der 159 auf der Plattform vom Opel Vectra. Das war nicht negativ und hat zu einem sehr guten Ergebnis geführt.
Sehe ich komplett anders, der Mann ist von dem Auto überzeugt, trotz nur 280PS welche er als o.k. betrachtet. Und klar, er ist sich deutlich mehr wumms gewohnt.
400km mit 54 KW/h? Im Leben nicht. Dann wollen wir mal abwarten was die Dauernutzung über drei Jahre bringt. Alfa ist ja nicht so bekannt für Zuverlässigkeit
@@zsiggi150 Das ist die theoretische Reichweite, wenn man die 100% Kapazität nutzt und der Durchschnittsverbrauch bei max. 13,5kWh/100km liegt. Meinen Kona E (64kWh Akku) fahre ich derzeit im Alltag zwischen 11 und 14 kWh pro 100km. Damit käme ich (bei 100% Akkunutzung) durchaus 500km weit. So nutzt aber den Akku tatsächlich niemand im Alltag (den Tank eines Verbrenners nutzt man aber auch selten zu 100%). Geht man von 80% Nutzung und etwa 15-16 kWh im Sommer bzw 18-20 kWh im Winter pro 100km aus, wird der Alfa irgendwo zwischen 230 und 280km typische Alltagsreichweite bieten. Für die meisten Durchschnittsfahrer reicht das für etwa 5-7 Tage, bis wieder geladen werden muss. Ich lade meinen Kona E etwa 1x pro Woche. Meist über Nacht an der 11kW Wallbox. Da spielt Zeit keine Rolle.
Ich muss leider sagen, dass Alfa, Fiat und Co besser und damit zuverlässiger sind als ihr Ruf. Ein Blick zum VAG Konzern und die damit verbundenen Problemen, würde ich behaupten das die weniger zuverlässig sind. Im Allg. jeder Hersteller hat irgendwelche Probleme, aber das Alfa so viel schlechter da steht, halte ich für mumpitz.
Wir hatte schon 4 Alfas. Mein erster war ein 156 Facelift. Die Karre hat alles wunderbar mitgemacht, während links und rechts die VAG Karren meiner Freunde und Kollegen auseinander fielen und die Benz wegrosteten. Es wird einfach nur dumm nachgequatscht was irgendwann mal irgendwer behauptet hat.
Meine Gleichung ist für jeden verständlich. Mit einem 6Zylinder geht für mich die Reise los, vorzugsweise V8 und auch ganz gerne mehr. Elektro ist was für Warmduscher und dabei werde ich auch bleiben.
Wer keine Displays mag sollte Zahnbürsten oder Dieselgeneratoren testen. Aber keine E-Autos. Dann noch einen Sound-Generator wollen, damit man das Gefühl hat im Verbrenner zu sitzen?!? Das ist ein Witz und kein Test!
Genau, her mit den Displays, die dann vor dem Fahrer analoge Instrumente imitieren 🤦Mein Nachbar hat 9 Monate seinen MB nicht nutzen können, weil Mercedes das defekte Zentraldisplay nicht in den Griff bekommen hat. Am Ende hat er gewandelt und ist zum Displayhasser geworden.
@@hba5417 Dein Nachbar interessiert hier keinen! Du hast wohl auch noch ein Nokia 3160?! Das hier war ein Test von Auto Motor Sport und kein Kindergarten mit trotzigen Kindern des Diesel-Dieter. 😂
Schon peinlich, wenn man sehr offensichtlich nichtmal das Video geschaut hat. Ein Grund warum er das Auto mag, ist das niedrige Gewicht für Elektroverhältnisse. Selbst für Verbrennerverhältnisse ist das Ding gar nicht so schwer, keine 1,6 Tonnen. Mein Audi TTS wiegt gerade mal 100kg weniger, das ist kein riesen Unterschied.
@@Xzibitfreek Naja, ein TTS ist aber ein richtiger Sportwagen mit entsprechendem Fahrwerk und vernünftiger Dauerleistung. Das kann man von diesem Pseudeo-Alfa nicht sagen! ;)
@@jerrydenton007Das ist kein Pseudo Alfa.. Der Junior ist ein RICHTIGER Alfa. Kompakt handlich und dynamisch genug für den Alltag ob nun als Ibrida, oder als Veloce 280 Electrica. Er wurde in Italien designed und in Italien entwickelt. Also ein echter Alfa. Basta 🤌! 🇮🇹
Christian du bist echt spitze, so ein Mensch mit echten Gefühlen, sagt was er denkt 😊
Wenn die Knete stimmt !
@@jean-pierreklein2954 je Dollar desto Toller!
Christian spricht mir aus der Seele was Screens und Innenraum betrifft. Alles richtig gemacht Alfa Romeo.
@@kaihawaiiify das ist ja alles von Stellantis.
@@manfredschrock9929 Aber nur die Plattform, Innenraumdesign macht ja jeder selbst. Außerdem war das auf andere Hersteller wie BMW und Mercedes bezogen mit den Screens die aussehen wie billig Tablets.
@@kaihawaiiify ich hab als Firmenwagen eine A Klasse Limousine.. Ich find den garnicht hässlich innen. 🥺
@@manfredschrock9929 So unterschiedlich ist der Geschmack. Ich mag Dinge die integriert sind und nicht wie Fremdkörper und eine Billiglösung aussehen. Deshalb gefällt mir das Cockpit von den Alfas. Einzig akzeptabel finde ich die Lösung vom EQS wo das ganze Dashboard eine Glasfläche ist mit mehreren displays, die man im ausgeschalteten Zustand nicht sieht. Das sieht cool und futuristisch aus. Diese Aufstelltablets sehen aus wie gewollt und nicht gekonnt. Sorry, meine Meinung.
@@kaihawaiiify mbux hab ich auch in der A-Klasse Limousine.
Schon in den ersten Sekunden Geil. 😂 Bitte mehr mit Menzelein. 😆 HeRRRRRRlisch der Düüüp. 😍🥰
Das Auto ist echt super schick und hat die richtige Größe. Ganz stark
Diese Sitze sehen unfassbar gemütlich aus.
Letztens live gesehen. Schon ein schickes Auto
Faires Fazit. Hat ihm gefallen, obwohl er ein alter Petrolhead ist.
Mit seiner Einstellung ganz am Anfang des Beitrags bin ich auch in den Kauf meines aktuellen Autos gegangen. Es sollte damals erneut ein HotHatch (Hyundai I 30N) werden, aber rein aus Neugier bin ich dann auch (zusätzlich) einen Kona E Probe gefahren.
Klar die beiden Fahrzeuge sind nicht wirklich vergleichbar, aber die Art wie mich das Elektroauto damals abgeholt hat, war einfach cool 😎. Völlig unvoreingenommen, ohne große Erwartungen, aber mit einer großen Portion Neugier versehen habe ich damals einfach mal ein Elektroauto (zum ersten Mal überhaupt) fahren wollen. Tja und am nächsten Tag war dann der Kaufvertrag unterschrieben.
Bereut bis heute...? : Keine einzige Sekunde🤩 Mein nächster wird definitiv wieder ein Elektroauto. Nur halt noch etwas flotter. Und da gefällt mir der Alfa durchaus richtig gut. ❤
Der Ioniq 5 N wird dann wohl dein Nächster, oder?
Da kennt einer wohl die Hothatches
1. BYD Dolphin
2. Changan Benni EV
3. Chery eQ1
4. Dongfeng Fengshen E30
5. Enovate ME5
6. GAC Aion Y
7. Geely Emgrand EV
8. Geely Geometry A
9. Great Wall ORA R1
10. Great Wall ORA R2
11. JAC iEV6E
12. Leapmotor T03
13. Li Auto L9
14. MG Cyberster (concept, production planned)
15. MG ZS EV
16. Neta V
17. Roewe Ei5
18. Seres SF5
19. Singulato iC3
20. SiTech DEV1
21. Skyworth EV6
22. Sokon SF5
23. Sol E10X
24. Weltmeister EX5
25. Xpeng G3
26. Yudo π1
27. Zotye E200
28. Aiways U5
29. Dongfeng Nano Box
30. BYD e2...
nicht. Was? Ach so! Die dürft ihr gar nicht kaufen. 🤣🤣🤣
Hab seit März einen Cupra Born 😎 Vorführer, 58 hwh eBoost , einfach nur begeistert, ab jetzt nur noch E Autos🤩
@@Suchtel10 Der wäre a) zu groß, b) zu teuer und c) definitiv zu stark motorisiert.
Eher so in der 300PS Liga. Cupra Born VZ, oder ID3 GTX wäre eher meins. Ich hatte 4 schnelle Gölfe und mag einfach Kompaktwagen mit bissel Leistung. 😎
@@tomh.. Mir kommt der Ioniq 5 immer vor wie ein Kompaktwagen, aber das ist wohl eine optische Täuschung.
Und ich dachte wenn man schon nen Kona hat wäre das naheliegend.
Aber die beiden genannten aus dem VW Konzern sind bestimmt auch cool, wobei ich da irgendwie schon auf den ID.2 schielen würde.
1590kg sind für ein Elektroauto schon eine Ansage.
Wirklich gut gemacht von PSA, mein elektrischer MINI Cooper wiegt über 1.700 KG!
Aber dafür auch nur ein 54 kWh Akku.
@@tobias6115 Naja, mein MINI hat ja auch nur ca. 50 kWh Netto.
Ja, viele Sportwagen sind auch nicht wesentlich leichter. Schau mal was ein mustang wiegt oder auch ein 911er
@@zaphod2 unser e-Corsa ist fast genauso schwer .
😀 Eine echte Christian Menzel Bewertung von einem tollen Auto, so soll es sein😀
Vielen Dank für dieses tolle Video. Ihre Aussagen und Emozionen bestätigen mir, dass Alfa Romeo einen super Job gemacht hat.
Die Ibrida Version hat leider nicht dieses tolle Fahrwerk, aber ich hoffe, dass es trotzdem besser ist, als bei den anderen Modellen des Konzerns.
Haben Sie vielleicht darüber auch einige Informationen, weil Sie sagten, dass Sie sich mit den Alfa Romeo Technikern unterhalten hatten.
Ich freue mich schon auf den nächsten Test von Ihnen :-)
Einfach wunderschön, eben Italienisch.🏁🏁🏁
Sehr sehr geiles Auto...❤
Sowas für 35 000 € wäre ein Verkaufsschlager, aber leider wieder viiiieeeel zu teuer.
Schade drum.
Ich hab den jetzt mal mit nem Formentor verglichen. Als vz310. Das ist nicht teurer als der Cupra und tatsächlich leichter. Verrückt. Aber die Batterie ist auch echt eher klein.
Klar. Aber ein GTI kostet ja auch schon 45.000
Und ein formentor ist viel mehr Auto fürs Geld. Man darf nicht vergessen, dass der Junior echt nen kleines Auto in Polo Größe ist. Für die 50k würde ich mir eher nen smart #3 kaufen.
@@kaihawaiiifyabsolut. Aber ein Stück ist es eben auch eine politische Entscheidung. Auch wenn das für die meisten keine Rolle spielt. Ein #3 ist so „günstig“, weil es ein Chinese in europäischer Optik ist. Der Junior wird eben in Europa gebaut und Polen ist nun auch kein Billigland (mehr).
@@MrNadelstreifen Da hast du Recht, aber der normalo muss halt heutzutage -gerade bei einem Alltagsauto - vor allem gucken was bekomme ich für meine Kohle. Es geht hier ja nicht um Entscheidungen wie "wofür schmeiße ich heute meine Kohle raus, ach Porsche hat gerade nen neuen 911 GT3 RS für 300k im Angebot, nehme ich", sondern die Entscheidung wie vor 10 Jahren ob ich mir nen nackten Golf für 30k kaufe oder vielleicht doch nen Hyundai nehme, der in 30k schon alles an Sonderausstattung an Bord hat, was man ankreuzen kann.
Wenn es nicht gerade ein Rimac Nivera oder ggf ein Porsche taycan ist, wird ein Elektroauto eine Vernunft Entscheidung sein und bei solchen liegt halt meist auch der Preis zu Grunde. Der einzige Stromer, der mich durch seine Besonderheit ein wenig gecatcht hat, ist der ioniq 5n, aber auch für den würde ich keine 72k Euro ausgeben. Für die Kohle, die ich da auf meinen 340ix drauflegen müsste, kann ich noch so viel Sprit kaufen, da fällt vorher der BMW auseinander. 😁
Bellissima ❤❤❤
Ansich toll....aber ich kann echt keine SUV 's mehr sehen. Diese prägen soooo sehr inzwischen das Stadtbild. Daran ist wenig sportlich und nichts umweltfreundlich. Aber vom Design gebe ich Herrn Menzel echt recht. Ist verhältnismäßig gut
_Aus der Ferne betrachtet sieht es aus, als würde ein Stück vom Grill fehlen. Sehr gewöhnungsbedürftig._ _Polarisiert ganz schön das Teil._
Man kann das Auto auch mit klassischem Grill bestellen.
Um die fehlene Lücke zu schließen, sollte einfach der 1,6-Liter-Konzern R4-Beniner mit 225 PS angeboten werden.
Ein schönes , interessantes Fahrzeug, der Alfa. Jetzt fehlt nur noch der Allrad-Antrieb !😀
wow, wer hätte das gedacht!
Fahre selbst ne Giulia Veloce Ti, im Vergleich zu meinem klassischen und verdammt tief runtergezogenen Scudetto hat der Junior doch eher nen etwas verkümmerten Stummel, der den Alfa bestenfalls erahnen lässt. Ansonsten sicherlich ein klasse Auto, aber nur mit viel gutem Willen als Alfa zu erkennen.
Der sportliche Grundstein ist mit dem Junior Veloce gelegt. Was jetzt noch fehlt, ist eine "E-Quadrifoglio Version" mit größerem Akku, deutlich mehr Power & Endgeschwindigkeit, Q4 Antrieb und entsprechender Bremsanlage. Eine Wärmepumpe würde dem Junior auch gut tun.
Ja, da ist etwas im Stellantis Konzern entstanden, was seine Gene nicht verleugnen kann. Endlich mal was anderes als der Konzerneinheitsbrei. Mir fehlt allerdings ein größer Akku. Das Gewicht ist niedrig, der Preis dafür hoch.
Tag gerettet.😂
Können sich die deutschen Hersteller eine Scheibe abschneiden, wunderschönes Auto
Sieht auf jeden Fall nett aus und bei den Displays bin ich voll bei Christian. Man stelle sich mal vor da wäre jetzt ein knackiger 5 Zylinder drinnen… 🥰 Träumen ist ja noch erlaubt 😉
Es ginge auch der 2.9 v6 😂😂😂
Verbrenner haben keine Zukunft .
Alp - Träumchen mit 10l auf 100km
Geile Verkaufssendung
Schönes Video...wenn es den irgendwann mal günstiger gebraucht gibt...
Wenn der günstig ist, dann ist die Batterie platt.
"... mit gerade mal 280 PS ..." ... alter Vatter, in welcher Zeit leben wir 🤦♂
Ja, er ist schon kultig und macht Spaß, ich meine den Menzel. Besonders mit seinem Abschließenden Worten zum fehlenden, passenden Soundgenerator. Genauso stelle ich mir eine Testfahrt eines Kutschers Anfang des 20. Jahrhunderts in einem Auto vor der dann damit abschließt: mir fehlt nur noch der Pferdeapfelgeruch damit das Fahrerlebnis authentisch und erträglich wird.
Der Vergleich ist zwar witzig, am Ende aber Bullshit ;)
@@Suderman_Official..ich wünsch dir auch nen schönen Sonntag
Mir gefällt das Auto, aber ich denke mit 280PS nur an der Vorderachse tendieren die Reifen zum Durchdrehen auf nassen Straßen. Nur 54 kWh Akku sind heute viel zu wenig - bei dieser nicht gerade windschnittigen Form sehe ich da eine Reichweite von max. 230 km bei Tempo 130 auf der Autobahn - nicht gerade langstreckentauglich. Freue mich darauf, wenn Alfa-Fan Tarik vom Kanal "Elektrobays" dieses Auto "auf die Hohe Acht" jagt, mit Verbrauchwertenvergleich zu anderen E-Autos.
ich gehe davon aus, dass die Straße nicht einmal nass sein muss, um durchdrehende Räder zu haben.
Bin auch noch kein Elektroauto mit Frontantrieb gefahren, was mich überzeugen konnte.
Alles gut, aber warum so teuer?
Hab echt Bock auf die Kiste.
Im Preis muss da aber noch was gehen.
Nach 156, 156 FL, 159 und Giulia darfst jetzt gerne auch ein elektrischer Alfa sein. Aktuell übernimmt den Part bei uns Konzerngeschwisterchen Peugeot e208 und überraschte, überzeugt wirklich positiv! Daher denke ich wird der Junior das definitiv nicht schlechter machen!
Optik ist gewöhnungsbedürftig, schwarz kaschiert etwas die seltsame Front.
SUV und Frontantrieb, ein echter Alfa 🤔
es ist ja baugleich mit anderen Autos des Stellantis Konzerns.
@@manfredschrock9929
Eben, beliebig …..
@@michaelbecker2285 wir haben uns den Opel Corsa mit 136PS gekauft. Einfach super ist der Wagen. Ich empfehle Stellantis.
@@michaelbecker2285 Außerdem macht das der VW Konzern seit vielen Jahren erfolgreich . Gleiche Plattformen und gleiche Technik für alle Marken.
@@manfredschrock9929VW klingt in den Köpfen der Leute aber besser😂
wäre was gewesen für josef matula!!!
Optisch (wie fast jeder Alfa) wieder mal ne Wucht und trotzdem werden die Absatzzahlen wie immer alles andere als explodieren... 😐
Dazu lief in den letzten Jahrzehnten zu viel falsch. Für neues Vertrauen benötigt man nun langen Atem.
@@Mozart4000 Leute scheinen es aus Prinzip nicht zu kaufen. Range Rover ist buchstäblich die unzuverlässigste Marke der Welt, sind auch dafür bekannt und trotzdem werden sie gekauft ohne Ende.
Alfa ist schon seit den 2000er nicht mehr oder minder zuverlässig, wie ein deutsches Auto, vor allem seit Giulia und Stelvio sind das gute Autos. Aber dann wird jedes mal die ewige Vergangenheit wieder ausgegraben ,,jaa aber die waren doch mal für irgendwas bekannt". Tesla, MG oder eben Range Rover wird dann aber problemlos gekauft🤦🏻♂️
@@Mozart4000 die Leute scheinen sich aber nur bei Alfa auf die Vergangenheit zu konzentrieren. Seit den 2000er ist Alfa genauso gut und schlecht wie ein deutsches Auto, vor allem Giulia und Stelvio sind sehr gute Autos. Land Rover, MG oder Tesla wird aber ohne zu zucken gekauft obwohl sie heute als sehr problematisch gelten. Land Rover ist buchstäblich die unzuverlässigste Marke auf jedem Ranking.
Sie brauchen einen günstigen Verkaufspreis um Akzeptanz zu fördern ..
@@thomasheitmann1804 geht halt schwer wenn man eine der besten Plattformen der letzten Jahre raushaut um auch Glaubwürdigkeit zu bekommen, weil ohne die geht auch nix.
Im Gegensatz zum aktuellen Mainstream mag ich keine SUV. Aber der Alfa hat mich gepackt, aus zwei Gründen: Design mit Cuore und dazu ein sensationell niedriges Gewicht. Warum schaffen das andere Hersteller nicht? Ein niedriges Gewicht bedeutet auch beim EV mehr Effizienz. Denn trotz Rekuperation gehen bis zu 40% verloren. Und je weniger Masse ich beschleunigen muss, desto weniger verliere ich.
Tolles Auto, aber das war doch ein reiner Werbefilm, oder nicht?
Was ist mit den anderen ganzen Tester? Die waren wohl auch nicht objektiv?
Was ich teile ist die Einstellung mit dem nicht Tablet Cockpit.... was gar nicht geht sind die Stelantis Bedien Elemente....
ich verstehe nicht wie man bei einem e-auto frontantrieb verbaut, welchen vorteil soll das haben?
Ist für "noobs" einfacher und sicherer zu fahren.
ein "noob" würde nicht mal den unterschied merken 😅
@@Gelbzahn da hast du vermutlich recht, ändert aber nichts daran
DU BIST, DIE BESTE FAHRER. ALLES GUTE, CRIS❤❤❤
Wann kommt er kia sorento hybrid Video test 2024😊facelift
Ist halt Designtechnisch kein Alfa, als Alfisti und besitzer von 2 Alfas verstehe ich einfach nicht wieso sie den Scudetto so verschandeln mussten, über das Heck müssen wir gar nicht reden, so sieht kein Alfa aus, ich erkenne da eher einen Franzosen als ein Alfa :D
Ich finde den New Junior sehr schick! Für einen SUV! Auch wenn ich dennoch meiner 1999er 156 Limousine ( seit 2011 nur noch 04-10 ) treu bleibe ❤️🔥
Ok, der Scudetto sieht wirklich unschön aus 😳 Aber sonst haben die Italiener, trotz engen Stelantis "Korsetts" einen Alfa Romeo daraus gemacht! Und das Heck finde ich durchaus auch sehr gelungen! Es ist sicher äußerst schwer, mit einem neuen Modell zum einen das Herz der alten Alfisti und dann auch noch den Geschmack der "Massen" zu treffen! Für Alfa Romeo die Quadratur des Kreises....
Jetzt noch mit Mahagoni Lenkrad und Mittelkonsole wie damals in meinen 156 2.0 TS. Ein Traum. Ich weiß nicht mehr wie die speziellen Farben hießen, aber dieses Blau Was leicht Orange schimmert oder dieser Flipflop Lack....
Das Holzkenkrad und die Mittelkonsole habe ich immer noch ab und zu vor mir! Bei schönem Wetter wenn ich meinen alten ( nur normal silbernen) 1999er 156 fahre ❤️🔥
54kwh und 400km Reichweite bedeutet er müsste mit 13,5kwh pro 100km auskommen. Okay, er ist leicht, aber so leicht nun auch wieder nicht... Wäre interessant gewesen, hätte er den Durchschnittsverbrauch mal erwähnt..
Sind aber unter 60 kWh nicht wirklich wenig? Ich meine das Gewicht ist niedrig verglichen mit gängigen Modellen mit großem Akku. Aber es erscheint mir doch recht wenig. Für 400 km bräuchte der damit nen Verbrauch von 14 kWh auf 100 km, was mor doch sehr wenig erscheint.
Er soll mal den Hyundai testen, der hat ja den Sound Generator, und simuliert ein 7 Gang Doppelkupplung Getriebe 👍
Die Basis ist doch der Peugeot 2008 / Opel Mokka.
Ja, die Plattform, aber das Fahrwerk ist von Alfa entwickelt.
@@zagatolinoj9991 Ja, das sind ja I'm Grunde genommen Eine Art von Kits die in die Standard Platform reinpassen. Ich arbeite in Industrial Maintenance und wir arbeiten für die Automobil Industries (hier in Tunesien wo sehr viel hergestellt wird was in der EU gebarucht wird) und es gibt grundsätslich zwei Denkweisen:
1- Ein Auto muß einfach und praktisch sein und leicht zu warten mit minimum Werkzeugen ( ein moderner Trabant).
2 Ein Auto ist ein Status symbol und musß daher "fun" sein Aber auch teuer und komplex.
Fazit: bei euch in EU geht Option N 2.
bei uns gilt, Option 1!
@@thelovertunisia
Hi, ich weiß nicht, ob das so einfach ist. Alfa Romeo ist seit je her ein sportliches Fahrzeug gewesen und mit den Bezeichnungen Quadrifoglio, GTA oder Veloce waren die Fahrzeuge noch sportlicher orientiert. Das Fahrwerk vom Junior Veloce hat nichts mit dem Standardfahrwerk (Peugeot 2008, Opel Mokka und Junior Ibrida und Elettrica zu tun. Natürlich könnte es zukünftig passieren, dass dieses Velocefahrwerk von Alfa in andere Stellantismarken verbaut werden könnten. Die wäre aber nicht gut. Alfa sollte weiterhin in der Stellantisgruppe als sportliche Marke weitergeführt werden, ansonsten ist es kein Alfa mehr und ich und viele andere würde keinen mehr kaufen
@@zagatolinoj9991 ich bin Mal Alfa 147 und 156 gefahren als Alfa Noch FIAT war. Super auf der Autobahn. Aber sehr SEHR anfällig!
Motor: Beschißen.
Verbrauch: Astronomich.
Ersatzteile: teuer!
sehr Viele wünschen sich einen größeren Accu. Aber wo soll der denn bei diesem Mini-Crossover ( ich sehe den Alfa Junior nicht als SUV ) untergebracht werden. Für einen größeren Accu ist der verfügbare Raum zwischen den beiden Achsen einfach zu klein. Wer das eine liebt, muss das andere halt mögen, heißt, man kann nicht beides gleichzeitig haben. Aber wir wollen doch in Zukunft auch nicht alle einen schweren, großen "Panzer" fahren!? Die Ladeleistung in Relation zur Accu-Größe reicht doch eigentlich aus.
Es ließen sich ja Kosten beim Accu einsparen. Das zeigt ja konzernintern gerade erst der neue Fiat Grande Panda Elektrik mit neuem Accu-Konzept. Hier wird wie tlw. bei Tesla oder BYD ein günsigerer Lithium-Eisenphoshat-Accu anstatt Lithium-Ionen-Accu verwendet. Vorteil auch die größere Lebensdauer.
Da fehlen klassische Merkmale eines Alfa Romeo. Der Scudetto total vermurkst , dass Kennzeichen in der Mitte und hinten ein Schriftzug und kein Emblem. Es ist halt alles geschmackssache.
Beim Scudetto und dem „Wir klatschen überall unser Logo hin, nur nicht hinten“ stimme ich dir zu. Dass da Kennzeichen jetzt mittig ist, liegt leider an einer EU-Richtlinie, sonst hätte man es bei Alfa auch wieder versetzt angebracht.
54 kw Akku und 100 kw Ladeleistung?? Was soll das?
Und immer wieder die Nörgler. Was soll den Alfa Romeo machen?
Der Druck von der EU wird immer größer und die Verkaufszahlen im B-SUV Segment sind gut. Alfa hat mit dem Veloce ein Spass-Fahrzeug auf die Räder gestellt. Dies sollte doch mal anerkannt werden. Die Alfa Techniker haben mal wieder gezeigt was sie können.
sehr guter, fairer Test. Aber es heißt: alfisti (ohne "s"). Daran erkennt man den echten alfista. ;)
Das Auto kann man doch gleich Alfa Arna nennen! Dürfte noch sehr bekannt sein!😅😅😅😂😂
Ein Kompakt-SUV... diese Karosserieform weckt wenig Emotion bei mir. Den Würgereiz vielleicht.
Ich finde ja das Design grauenvoll. (Besonders Scheinwerfer & "Kühlergrill") Dabei baut Alfa so schöne Autos! (wie z.B. die Giulia)
Vgl. meinen eigenen Kommentar. Ich kaufe mir ja auch keinen Ferrari Traktor oder ein Lamborghini Großraum-Sammeltaxi
Ich denke, Alfa hat da einen wahren Volkswagen gebaut. Bin mal gespannt, ob das nicht eine gute Alternative zum T-Roc wird...
Ein Wagen fürs Volk kostet aber nicht 40k ohne Aufpreisliste
Scheint ein gutes Alltags Ding zu sein, Heckantrieb wäre spannend gewesen.
Für fast 50k würde ich mir aber schon den BYD Seal auch noch anschauen.
PSA-Schaltkulisse im Alfa, oh noo 🙈 Stellantis lässt grüßen 🙋🏻♂️
Schönes Auto. Aber knapp 50k EUR - keine Chance. Bei 35k EUR würde ich überlegen.
Hoffentlich kommt der auch noch als nicht suv
Er hat nichts zur Leistung gesagt. Mit wäre der Akku ein klein wenig zu klein. 65 bis 70 wären besser
Echte Kunst ein Auto 200kg leichter als vergleichbare Konkurrenz zu bauen, wenn der Akku nur halb so groß ist ;)
Edit: ... bevor jemand meckert, jaaa, halb so groß ist übertrieben.
1600kg ist zwar wenig im Vergleich zu anderen E-Autos, aber immer noch viel zu viel , vorallem für ein kleiner kompakt wagen wie der Junior der auf den Peugeot 2008 basiert.
54kwh mit Reichweite 400 km, da lache ich mich kaputt , 250 maximal und im Winter eher 200km. Ist leider die Wahrheit.
Auf der Autobahn wird das Auto ca 18-19 kWh brauchen das wären dann 300km. Die sind absolut drin in der Realität. Dann schafft man mit einmal laden so 500km. Das ist völlig ausreichen finde ich
Was für ein Reifen war aufgezogen?
225/40 R 20 94V MICHELIN PILOT SPORT EV
@@zagatolinoj9991 Besten Dank.
Er kann es doch ! E-Auto fahren…
😂17 Tablets... Absolutamente!!! D/A/G
Wieviel Beruhigungstee hat Christian Menzel vor der Fahrt zu sich genommen? 😂 Man kann leider hören wie er sich verbiegen muss.
Was sie so alles hören 👍 Gott sei Dank weis Herr Menzel jetzt das er sich verbiegen musste. Gut das sie aufgepasst haben 😅
@@yannik236 es ist nicht jedem gegeben, zwischen den Zeilen zu lesen…
@@florianwagner7279 wer kennt ihn nicht, unseren Journalistenflüsterer😂
ich hör da nix vom verbiegen. Wer realistisch rangeht, freut sich auch vielleicht über das wasda ist. Kann janicht immer ein Supersportwagen mit 800PS für 500k € sein…
@@christianfrankel6556 als würde BMW auch nur M3, M4 und M5 bauen aber die Alfafanatiker kapierens nicht😅
Alfa Werbesendung? Das Auto ist ja nett, aber emotional?! Ich sage nur Quadrifoglio, das ist Emozione.
Was für ein unfassbar kleiner, geiler Italiener.
Morgen möcht ich losfahren und einen als Daily zu bestellen - in dem Rot. Mit diesen Felgen…
…und dann merke ich, dass da schon wieder diese Elektroscheiße drin hängt! 🤯🤬
Ich will das Ding mit nem ordentlichen Verbrenner, MANN!!!!!
Da muss Alfa aber ganz schön was springen gelassen haben !
Nicht notwendig. Menzel fährt privat eine blaue Alfa Giulia QV.
ein Opel Mokka in schön.
Akku zu klein, Preis zu groß! 🤷♂️
der Test ist nicht zielführend. Als potenzieller Käufer eines e- Autos interessiert mich Anderes.
Hat der Wagen eine gute App mit Ladesäulenoptimierter Routenplanung ? Hat der Wagen one pedal driving? Wie gut ist das Display ? Wie hoch ist der Verbrauch? Wie groß ist die Reichweite? Hat der Wagen eine Wärmepumpe? Kann ich per app vorklimatisieren? Das sind wichtige Fragen. Wir werden in absehbarer Zeit ein e-Auto kaufen.
Naja, dann solltest du dir mal einen richtigen Alfa anschauen. Die elektrische Version des 33 Stradale! Wäre er was für dich...?
Und dann sollen die Leute so eine Blechbüchse kaufen!
😂 Da würde ich mir aber Gedanken machen. Wenn das die Fragen des 21. Jahrhunderts sind... Im 20. Jhr. hat sich kein Mensch Gedanken über eine Reichweite gemacht und diese stand auch nie im Mittelpunkt eines Tests oder Verkaufsgespräch. Fahren, tanken und weiterfahren. Solange das bei Elektrofahrzeugen nicht ohne eine ausgefuchste App/KI möglich ist, würde ich sagen dass die "Technologie" noch nicht reif ist für Ottonormalverbraucher.
Klar, um Fortschritte zu erzielen muss jemand den Anfang machen, aber auf der anderen Seite muss sich das Bessere auch selber durchsetzen können und zwar ohne Subventionen.
Die fossilen Energieträger kann man auch lange verteufeln, aber solange der komplette Energiebedarf nicht aus der Luft (Sonne/Wind/Wasser) gedeckt werden kann und die Entsorgung/Recycling der Akkus noch ähnlich in den Sternen steht wie die atomare Endlagerung... Muss sich da noch einiges tun.
PS: Man kann die Welt nicht alleine retten, die "anderen" müssen schon irgendwo mitmachen
@@hanneshornstein3148 es geht nicht darum, dass wir alleine die Welt retten. Es geht darum, dass wir aufhören fossile Energieträger sinnlos zu verbrennen, und die Erde weiter aufzuheizen, und letztendlich unsere Lebensgrundlage zu zerstören. Die Förderung fossilen Erdöls verursacht irrsinnige Umweltschäden. Akkus müssen nicht entsorgt werden. Zum Einen haben sie eine lange Haltbarkeit, erst in Fz. , dann als Stromspeicher. Und das Recycling von Akkus ist einfach. Es muss endlich sehr teuer werden fossile Energieträger zu verbrennen. Und das Tanken meines Fz. zahlt die Sonne… das finde ich super.
@@hanneshornstein3148 Außerdem hat heute auch jeder Verbrenner sehr viel Elektronik an Bord, um das Fz. fahren zu können.
@@sillie5256 ich kann mir kein Auto kaufen, das zwischen 2 bis 3 Millionen € kostet.
Das Auto sieht wie ein Citroën aus. Das ist kein Alfa Romeo. Auch der Tonale sieht hässlich aus.
Ralf Möller im Unterhemd
Dieser wagen ist richtig suess und zart aehnlich Wie eine frau. Einfach herrlich
Schon wieder ein SUV.
HÖRT DAS NIE AUF🙄
Hoffentlich noch 10 neue jedes Jahr 😊
@@Mz77519 man weiss ja bekanntlich was DIE MASSE will.
Es gibt ja nichts schöneres als DIE MASSE die alle OHG in die selbe Richtung schwimmen.
😆
54 KWh und 400km Reichweite 🫠 13.5 KWh auf 100 km 😂
Die WLTP Angaben passen nie, das Auto wird 18-19 kWh auf der Autobahn brauchen und dann aber immernoch 300km schaffen
Einfach nur schlimm diese ganzen höher gelegeten VW Golf...
Traurig, dass Menzel jetzt auch zu diesen Werbevide... *Hust* Testvideos verdonnert wird.
Die Meinung über das Fahrverhalten kaufe ich ihm nicht ab.
Zuerst wurde gesagt, dass die ganzen Tester (über 10 Videos auf RUclips) ja keine richtigen Autotester sind. Nun wird behauptet, dass Mentzels Eindruck nicht authentisch ist. Wahrscheinlich ist keiner in der Lage, außer Ihnen, den Veloce wahrheitsgemäß zu beurteilen.
Hahaha. Alfa Romeo. Das ist ein Stellantis und kein Alfa. Da geht's nur um Geld. Gespart wo es nur geht. Schwache Leistung, schwacher Innenraum. Schwache Batterie und Lade Leistung und das für schlappe 50'000. Hatte einen GTV einen 75 und einen 159. Aber würde NIE dieses Auto kaufen. SUV's können gar keine echten Alfas sein...
Nur als Anmerkung "echter Alfa" Auch vor der Zeit Stellantis bediente sich die Alfa- Technikabteilung von den Komponenten die konzernintern zur Verfügung standen. In der Ära 159 war Fiat für 5..6 Jahre mit GM liiert. So steht der 159 auf der Plattform vom Opel Vectra. Das war nicht negativ und hat zu einem sehr guten Ergebnis geführt.
Ich bin e-Autos schon satt - und ich hatte noch keins
Wow, was für ein gehaltvoller Beitrag...
tolles Fahrzeug , aber leider verliert man mit einem Alpha beim Wiederverkauf viel Geld
Bei Alfa ist es schon immer so gewesen. Entweder hört man auf sein Herz, oder man folgt seinem Kopf. No risk no fun. Man lebt nur einmal!
Wenn man sowas vollgeladenen und völlig gratis für ne Testfahrt hingestelllt bekommt, ist ein "ok" nur bedingt überzeugend.
Sehe ich komplett anders, der Mann ist von dem Auto überzeugt, trotz nur 280PS welche er als o.k. betrachtet. Und klar, er ist sich deutlich mehr wumms gewohnt.
Verstehe deinen Kommentar nicht.
Menzel hat seine Eindrücke doch umfassend erläutert.
Als Norddeutscher ist ein „ok“ der aller größte emotionale Ausbruch… ist also immer alles subjektiv
@@MrNadelstreifen Ok, aber Menzel ist hörbar kein Norddeutscher.😂
@@juergeli1 das war auch eher auf mich bezogen und wie ich sein ok aufnehme 😉
aber 400 km Reichweite never ever
400km mit 54 KW/h? Im Leben nicht. Dann wollen wir mal abwarten was die Dauernutzung über drei Jahre bringt. Alfa ist ja nicht so bekannt für Zuverlässigkeit
@@zsiggi150 Das ist die theoretische Reichweite, wenn man die 100% Kapazität nutzt und der Durchschnittsverbrauch bei max. 13,5kWh/100km liegt.
Meinen Kona E (64kWh Akku) fahre ich derzeit im Alltag zwischen 11 und 14 kWh pro 100km. Damit käme ich (bei 100% Akkunutzung) durchaus 500km weit.
So nutzt aber den Akku tatsächlich niemand im Alltag (den Tank eines Verbrenners nutzt man aber auch selten zu 100%).
Geht man von 80% Nutzung und etwa 15-16 kWh im Sommer bzw 18-20 kWh im Winter pro 100km aus, wird der Alfa irgendwo zwischen 230 und 280km typische Alltagsreichweite bieten. Für die meisten Durchschnittsfahrer reicht das für etwa 5-7 Tage, bis wieder geladen werden muss.
Ich lade meinen Kona E etwa 1x pro Woche. Meist über Nacht an der 11kW Wallbox. Da spielt Zeit keine Rolle.
Ich muss leider sagen, dass Alfa, Fiat und Co besser und damit zuverlässiger sind als ihr Ruf.
Ein Blick zum VAG Konzern und die damit verbundenen Problemen, würde ich behaupten das die weniger zuverlässig sind.
Im Allg. jeder Hersteller hat irgendwelche Probleme, aber das Alfa so viel schlechter da steht, halte ich für mumpitz.
Wir hatte schon 4 Alfas. Mein erster war ein 156 Facelift. Die Karre hat alles wunderbar mitgemacht, während links und rechts die VAG Karren meiner Freunde und Kollegen auseinander fielen und die Benz wegrosteten. Es wird einfach nur dumm nachgequatscht was irgendwann mal irgendwer behauptet hat.
Das Sie Menzel schauen wundert mich🤣
Front top,Heck Flop…
Comedy - und auch noch Schlechte...
5,9 s bis 100 sind aber für die Leistung und das Gewicht nicht so gut.
Was haben E-Autofahrer und Menschen mit Dünnpfiff gemeinsam? Hoffentlich schaff ich es noch bis nach Hause 😂
Tja, das kommt dabei raus, wenn ein Verbrenner Prolet, ein Elektroauto testet. 😂
Meine Gleichung ist für jeden verständlich. Mit einem 6Zylinder geht für mich die Reise los, vorzugsweise V8 und auch ganz gerne mehr. Elektro ist was für Warmduscher und dabei werde ich auch bleiben.
Ah, eine weitere objektive Stimme in diesen reißerischen Zeiten. Aber hey, Hauptsache das eigene Selbstwertgefühl ist gerettet?
Solange bis einem die Betriebserlaubnis entzogen wird oder der Liter Sprit drei Euro kostet.
Du weisst, dass Deine Abgase dann von anderen kompensiert werden müssen... das ist ziemlich egoistisch.
Stellantis crap...will das wirklich noch einer?
Front...
Alter man
Alter, mann oder Alter Mann? Was soll dem Auditorium gesagt sein?
@@struppi2005Das weiß der Autor vermutlich selber nicht😂.
Wer keine Displays mag sollte Zahnbürsten oder Dieselgeneratoren testen. Aber keine E-Autos. Dann noch einen Sound-Generator wollen, damit man das Gefühl hat im Verbrenner zu sitzen?!? Das ist ein Witz und kein Test!
Genau, her mit den Displays, die dann vor dem Fahrer analoge Instrumente imitieren 🤦Mein Nachbar hat 9 Monate seinen MB nicht nutzen können, weil Mercedes das defekte Zentraldisplay nicht in den Griff bekommen hat. Am Ende hat er gewandelt und ist zum Displayhasser geworden.
@@hba5417 Dein Nachbar interessiert hier keinen! Du hast wohl auch noch ein Nokia 3160?! Das hier war ein Test von Auto Motor Sport und kein Kindergarten mit trotzigen Kindern des Diesel-Dieter. 😂
Bitte, bitte mehr Elektroautotests! Ich bin die stinkenden Verbrenner leid!
Leute, ein 3 Tonnen Auto auf der Rennstrecke .... loool 👎😂
Der Alfa Junior wiegt unter 1,6 Tonnen....
Schon peinlich, wenn man sehr offensichtlich nichtmal das Video geschaut hat. Ein Grund warum er das Auto mag, ist das niedrige Gewicht für Elektroverhältnisse. Selbst für Verbrennerverhältnisse ist das Ding gar nicht so schwer, keine 1,6 Tonnen. Mein Audi TTS wiegt gerade mal 100kg weniger, das ist kein riesen Unterschied.
Hä, Video überhaupt geschaut? 😂
@@Xzibitfreek Naja, ein TTS ist aber ein richtiger Sportwagen mit entsprechendem Fahrwerk und vernünftiger Dauerleistung. Das kann man von diesem Pseudeo-Alfa nicht sagen! ;)
@@jerrydenton007Das ist kein Pseudo Alfa.. Der Junior ist ein RICHTIGER Alfa.
Kompakt handlich und dynamisch genug für den Alltag ob nun als Ibrida, oder als Veloce 280 Electrica. Er wurde in Italien designed und in Italien entwickelt. Also ein echter Alfa. Basta 🤌! 🇮🇹