For God so loved the world that He gave His only begotten Son, that whoever believes in Him should not perish but have everlasting life. J o h n 3 :16❤
버튼식은 쓰레기 입니다. 공감(엄지척) 그만 눌러 주세요"" 그냥 무심코 내 생각을 쓴게 베뎃이 되 버리니,,,,, 욕 하시는 분도 계시고" 뭐 그런건 상관없긴 합니다만,, 아무래도 불편한분들(차량 소유자) 분들에게 미얀 하기도 하고,,,, 그래서 지워볼까도 생각 해봤지만 욕먹는다고 지우기는 쪽 팔리기도 하고,,,,,당사자분들(차 만드신분들) 도 이정도면 뭐 알아먹으셨을테니, 괜시리 조용히 살다가 이런 댓글 하나로 스트레스 받게 됬네요,,, 앞으로는 좀더 신중히 살아야 겠다고 반성도 해 봅니다..
@@WildGru 네,,, 적응하면 뭐, 다 상관없긴 할겁니다,, 근데 컴퓨터 처음 배울때 생각 해보면 자판을 봐가며 치게 되는데,,, 여기에 함정이 있지요"숙련 되기까지 시간이 필요한데" 자동차 라는게 깜박 잘못하면 사고로 이어진다는거,,,,, 내가 현대에 충고할 자격도, 그만한 위치에 있는 사람도 아니지만"건의를 한다면"불확실한 보턴식을 쓰지 말던지"아니면 시야각 안에 기어를 배치 하던지(전방 핸들옆) " 하란 충고를 하고 싶네요"기어 라는게 감각으로 현 위치를 알아야 하는데" 펠리세이드나 뭐 이딴거 보면 그곳을 보게 되더라고요" 운전자는 앞을봐야 하는데" 쓰잘데없이 옆을 보게되서 잠깐 이나마 시야를 노치게 되는데,,,,, 운전은 위험을 동반한 일이라서 까딱잘못하면 사고날수도 있어서,,,,,,,
디자인도 디자인이지만 이런 식으로 전자식 버튼이나 다이얼로 가는 이유가 전부 완전 자율 주행으로 가는 과정이기때문입니다. 물리 레버식이면 자율주행에있어 걸림돌이 되기 때문이죠. 물리 레버가 SBC 라고 shift by cable 이라고 케이블로 변속기에 연결되는 방식인데 이러면 완전 자율주행으로 갔을때 케이블로 연결되어있으면 반응속도가 느리고 물리적인 저항때문에 자율주행에는 적절하지 않은 방법입니다.
저는 미국에 거주 중인데요. 미국에서는 현대나 기아나 최고급 트림이나 그 바로 밑 트림부터 버튼 다이얼 컬럼 타입 변속기로 바뀌고, 깡통부터 중간 정도 트림까지는 일반 변속기인 경우가 많더라고요. 요번에 나온 코나나 투싼 스포티지 K5 니로 다 그렇습니다. 텔류라이드는 아예 미국 시장만을 위해 만들어진 차라 그런지 아예 일반 기어만 있더라고요. 그리고 미국에서 시승 해본 쉐보레나 혼다 차량 같은 경우는 현대랑 똑같이 버튼 시프트인데도 최소한 R이랑 D는 안 보고 구분이 가능하게끔 위치나 누르는 방법이 다르게 되어있는데 현대 버튼 시프트는 그런 장치 없이 일자로 되어있어서 불편하더라고요…
저도 변속기나 각종 기능들은 익숙한대로 두는게 가장 좋다고 생각합니다. 이전에 전기차 발화 화재 났을 때 소방관이 전기차 문 여는 방법을 몰라 승객을 구출하지 못한 사고가 있었죠. 대중화되지 않고 익숙하지 않은 기능들은 예기치 못하게 사고를 일으킬 수 있겠다는 생각이 듭니다.
@@sk8fekqpf62 혹시 기어봉이 불편하신가요? 따지고보면 전혀 불편하지 않습니다 제 맥락은 바꿀필요가 없는데 이것저것 견적내는게 사업의 핵심인거고 일부 소비자가 불편하더라도 기어봉을 없애면서 원가절감 하고 공간감을 낸다 라는 포지션입니다. 그리고 자동차는 발전이 필수라서 인테리어가 바뀌면 발전한다고 생각하죠.. 새로운시도 그것이 혁신 이라는 사업성에 정당한겁니다
*자동차 제조사가 굳이 변속기를 자꾸 건드는 이유가 뭔지 이해가 안됩니다. 이유가 있을까요?* 그냥 놔두면 제조사 입장에선 비용절감 되고, 운전자 입장에선 편하고 좋은데 연구비용까지 들이며 도대체 왜 쓸데없는 짓을 하는걸까요? *안전이 가장 중요한 자동차에 단순히 ‘디자인’을 위해..?*
내가 차는 아니지만 프로그램 하는 입장으로 말하자면 버튼이란 자고로 사용자를 빡치게 하기 위해서 존재하는 물건이라 원 클릭 더블 클릭 길게 꾹 존내 길게 꾹! 이 정도는 만들어줘야 사용자가 열받아서 돌아버리기 때문에 저는 이 방식을 선호합니다. 참고로 버튼을 너무 오래 누르시면 공장초기화가 됩니다. 적절하게 30초 이상 5초 미만으로 누르시고 3초 이상 누르시면 다른 동작을 하니 너무 서운해 하지마세요. 안된다고 더블 클릭하시면 재미난 동작을 합니다 세번 누르시면 동작안해요 다만 다섯번 연속으로 누르시면 또 동작 메뉴얼이 있습니다 그런데 메뉴얼에는 안적어 놨어요 에베베베ㅔㅂ
할아버지 차가 팰리세이드라 버튼식 변속기를 사용할 수 있는 기회가 있었습니다. 근데 후진 버튼 눌러도 이게 지금 후진 상태인지 바로 알수가 없고, 그렇다보니까 기어 변속할때 여러번 누르게 되니까 디게 불편하더라구요. 역시 직관적인 레버식이 제일 좋은거 같습니다. 비싼 차고 아니고를 떠나서요.
봉타입 변속기도 전자식입니다만?? 완성차 업체에서 버튼식,칼럼식,다이얼식 등으로 바꾸는 이유는 정말 간단한 이유입니다. 완성차 업체에서는 부품 하나 줄이는게 지상 목표입니다. 원.가.절.감!!!! 기본차값이 2500만원대이지만 풀옵션은 4천만원에 근접하는 소나타 트렁크에 욕먹으면서도 손잡이 하나 안달아 주는 이유죠.
무슨소리하시는건지.. 기어봉있는건 몇몇차종이나 몇몇메이커 제외하곤 대부분 케이블방식입니다 sbc방식이요 sbw로 바뀌는건 물리적으로 움직여야만 하는 기어봉이 차 스스로 제어하게끔 만드려고 바뀐겁니다 파킹안놓고 내려도 자동으로 체결되게하거나 그런상황에서요 현직정비업자입니다..
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
변속기 팔걸이는 편하긴 하지만 가능하면 주행중 변속기에 손을 올려두지 마세요(나는 올림)
기어봉이없어 불편하면 본인 기어봉 잡고 다니세요😂
@@parkpark9330조금..자르는.것.도.좋은.방법이 될.것.같네요~^^😂😂❤❤😊😊
@@parkpark9330ㅋㅋㅋ 😂
수동으로 가야최고
나는 올림 이러고있네 ㅋㅋㅋ
안전은 직관적이고
눈감고 조작 가능한게 최고야
눈을 왜감노
@@서디옹긴급상황에서 시야정보 없이도 바로바로 변속이 가능한게 좋다는 말이죠
@@서디옹 능지터졌노
@@도토리-c6f 너는 너희엄마 양수터져서 너 나왔노
다이얼도 눈감고 드륵 돌리면 끝인데 ㅋㅋ
진짜 공감…변속기는
좀 놔둬주라
사이드브레이크도…. 버튼말고 바 형식으로 변속기 뒤에 놔둬줬으면 ㅜㅜ
For God so loved the world that He gave His only begotten Son, that whoever believes in Him should not perish but have everlasting life. J o h n 3 :16❤
@@BummjunJoe 사이드 브레이크도 처음엔 좀 불편했는데... 버튼으로 쓰다보니 익숙해지더라고요ㅋㅋㅋ
틀딱 ㅅㄱ들 ㅋㅋ
ㅑ
자동차 인테리어 팀에서 일 하셨던 분께 들어 보니까 항상 엔지니어들과 디자이너들의 의견이 안맞는 부분이 기어봉이라고 하더라구요 ㅋㅋㅋ
엔지니어들 이겨주세요
디자이너들은 본인들도 운전할거면서 어찌...
정작 소비자는 기어봉을 선택함
운전하는 공간이지 쉬는 공간이 아닌데
운전을 불편하게 만듬
그게 디자인인가ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@뽀얀허벅지 자동차 판매량을 좌우지 하는게 기계적인 부분 보다는 디자인이 매우 크게 작용 해서 아마 디자인 팀의 입김이 더 쎈거 같아요 ㅋㅋ
이것도 그렇고 제발 터치식 버튼들좀 다 없애버렸으면 좋겠음
터치는 ㄹㅇ 극혐
터치도있음? 개오반데
@@kjwoong6617변속기가 터치라는건 아니고 볼륨이나 히터, 에어컨 같은 장치 키는걸 물리버튼 쓰자는 얘기인듯요 진짜 너무 공감함
운전하면서 공조기조작 할 때 어딧는지 ㅅㅂ 감각으로 누르는데도 잘못눌러서 꼭 디스플레이 한번쓱 봐야된다니까 진짜 버튼식은 대강 위치잡고 눌라뿜되는데
다 원가절감의 일환이다~ 이말이야!
주행 중 전방에서 시선을 뺏게 하는 터치식 버튼들은 전부 법으로 금지해야 한다고 생각합니다. 주행 중 조작할 일이 많은 공조기 버튼이나 오디오 관련 버튼들은 터치로 했다가는 사고 위험이 훨씬 올라갑니다.
맞아요.
터치식도 익숙해지면 안보고 다 해요
@@곽호서-h1w그래도 변속 실수가 잦던디요..?
니가 시대에 뒤떨어지는거임
병신은 일반일을 병신들 취급한다던데…
사실인가보네 @@광대-y3u
전자식 변속기가 위험한게 오류로 N, P로 변속 안되는 경우 시동도 못 끈다. 최소한의 안전사양은 기계식이 올바른 방향임.
개공감. 실제로 내 지인 제주도에서 버튼식기어 렌트카쓰다가 D눌렀는데 오작동되서 R로 주행되기도 했음
영상에 420% 동의합니다
전421%
@@bon101전 422%
423퍼~
저는 523%요 ㅎㅎ
떨핌?
봉도 봉이지만 공조기 물리버튼은 계속 남겨줬으면 좋겠다 요즘엔 온통 터치식이라.. ㅠ
그 영상도 올려놨습니다 ㅎㅎ
사람 마음은 비슷하네요
그러니까요 물리버튼이 젤 직관적인데 왜 죄다 터치인지.. 스마트폰 조차도 터치 오작동할때 있는데 차라고 없을까..
이건 오토가정답입
드드득 90년대 구형차나 깡통옵션 수동 에어컨이 좋죠ㅎㅎ 직관적이라
님 차 없죠? 저도 없어여 ㅎㅎ 근데 차있는 분들은 익숙해지면 편할거 같아여
이게 사고 위험성이 높아진다는 점이 제일 큰거 같아요. 특히, 옆에 레버가 있는 방식은 아찔해요 ㅜㅜ
변속기는 말뚝식
버튼은 물리버튼이 최고!!
버튼식은 쓰레기 입니다.
공감(엄지척) 그만 눌러 주세요""
그냥 무심코 내 생각을 쓴게 베뎃이 되 버리니,,,,, 욕 하시는 분도 계시고" 뭐 그런건 상관없긴 합니다만,, 아무래도 불편한분들(차량 소유자) 분들에게 미얀 하기도 하고,,,, 그래서 지워볼까도 생각 해봤지만 욕먹는다고 지우기는 쪽 팔리기도 하고,,,,,당사자분들(차 만드신분들) 도 이정도면 뭐 알아먹으셨을테니, 괜시리 조용히 살다가 이런 댓글 하나로 스트레스 받게 됬네요,,, 앞으로는 좀더 신중히 살아야 겠다고 반성도 해 봅니다..
적응하면 안보고도 합니다. 적응하면 레버식과 똑같음. 레버식 버튼식 우측 핸들옆 다이얼식 다써본 사람입니다.
@@WildGru 네,,, 적응하면 뭐, 다 상관없긴 할겁니다,, 근데 컴퓨터 처음 배울때 생각 해보면 자판을 봐가며 치게 되는데,,, 여기에 함정이 있지요"숙련 되기까지 시간이 필요한데" 자동차 라는게 깜박 잘못하면 사고로 이어진다는거,,,,, 내가 현대에 충고할 자격도, 그만한 위치에 있는 사람도 아니지만"건의를 한다면"불확실한 보턴식을 쓰지 말던지"아니면 시야각 안에 기어를 배치 하던지(전방 핸들옆) " 하란 충고를 하고 싶네요"기어 라는게 감각으로 현 위치를 알아야 하는데" 펠리세이드나 뭐 이딴거 보면 그곳을 보게 되더라고요" 운전자는 앞을봐야 하는데" 쓰잘데없이 옆을 보게되서 잠깐 이나마 시야를 노치게 되는데,,,,, 운전은 위험을 동반한 일이라서 까딱잘못하면 사고날수도 있어서,,,,,,,
그건 기어봉에 오랫동안 익숙해져서 버튼식이 불편한거지 버튼식자체가 불편한게 아님...
잠깐 버튼식을 운전해본 사람들이 버튼식을 욕하는데..
한달정도 운전해보면 이것도 나쁘진 않네...
1년정도 운전해보면 이게 더 편하네...라고 느낄겁니다
@@gsjo1016더 편하진 않음 구조적으로 더 편할 수 가 없다 애초에 ㅋㅋ
버튼식은 쓰레기임
공감합니다.저는 87년 면허 소지자로 수동 변속기 일때부터 운전을 했었습니다.아마 수동 변속기 쓰셨던분들은 아시겠지만 오른손은 항상 기어봉에 있어야 편안합니다.
저번에 제주도 놀러가서 버튼식 차를 빌렸었는데 먼가 허전해서 자꾸 기어쪽을 보게 되더라구요.;;;
공감하고 또 공감합니다. 저는 16년도 면허소지자인데 운전한지 오래되진 않았어도 기어봉이 훨씬 편합니다...
어머니 차가 버튼식인데 눌렀던 버튼 또 누를 때도 있고 아주 환장합니다
대충60언저리인데 이제 운전 그만해라
수동 탔으면 스틱 좋아하는 사람들이 많은데 자동만 하던 사람들은 스틱 싫어혀드라구요 호불호임요. 앞으로는 자동따는 사람들이 더 많아 질거니 없어지는게 맞는거임요
쩌거는 안늙나?ㅉ
이상한 글 무시하시고 안전운저하세용~
아직까지 먼미래까지도 기아변속기는 말뚝기어봉이 정답입니다.
@@동춘-l5d대리주제에 뭔 ....
@@펙트폭행-b5u 어우야...뭘 또 말을 그렇게까지...
@@Uyo_OoO 대리뛰면서 벤츠 마니 몰다보니 편리했나본데 그렇다고 국산차 업신여기는게 좀 그렇자나요~ 그... 명품매장에 갔더니 매장 직원이 자기가 명품인것처럼 손님 차림새 보고 홀대하는사람 보는것 마냥~~~
@@감기조심하세요 저건 대리일 뛰면서 차량 몰아보고 국산차 업신여기는 행위를 욕하는게 아니라 그냥 대리기사라는 직업 자체를 모욕하고 있는거잖아요...핀트를 제대로 좀 잡으세요...
@@펙트폭행-b5uㅋㅋ맵다 매워
차라는 기계의 작동 스위치나 레버는 무조건 직관적인게 가장 안전하고 편함.주행시 찰라의 순간이 목숨이 오고가기에 운전자의 시선이 최대한 전방주시하는데 도움이 되도록해야 하는데 변속기레버를 저따구로 만드는거 부터가 얼탱이 없음.
하지만 찰나의 순간에 변속기를 만질 일은 없긴 하쥬 대부분 오토잖아요...ㅋㅋ
@@감기조심하세요오토인만큼 자체결함의 문제로 사고가 발생할 수 있으니 더 직관적이고 운전자 스스로 제어할 수 있는 기계식이 더 안전하고 좋지 않을까요?
@@감기조심하세요 눈길 갑자기 닥치면?????
후진 드라이브 변속해야하는데 앞뒤 한번보고 변속기에 한번 또 눈가고 이딴게 편하다고 ? ㅋㅋㅋ
@@audi8313패들 시프트는 장식이 아님;;; 안전에 있어서 기계식이 낫다고 생각하지만 수동 모드 핑계는 좀 그럼...
그것보다 누를때마다 쳐다보고 돌려야 되잖아요 운전 하면서 쳐다보고 저짓 하는걸 정상이라고 생각하고 만든건지 만든놈 머리속이 너무 궁금해요
어쩔 수 없음. 변화의 과정임. 다시 돌아갈 일 없음
사고 발생률 높여서 자동차 구입률을 높이려는 기업의 심리
기어봉도 쳐다봐야지.. 안보고 변속하냐??
@@하울의무빙오지는-d6m 기어봉은 안보고해도 되지 계기판 봐도 되고
@@hlbv1094 버튼식도 마찬가지인데 ㅎ
진짜 변속기
제발 냅둬라. 새로 바뀐게 더 불편해ㅠㅠ
못타본거 아님??엄청 편한데
전자식이 많은게 무조건 좋은게 아냐 ㅋㅋ전자식은 어느한군대만 고장나거나 오동작하면 제어가 안된다 ㅋㅋ아직은 단순하고 무식해 보여도 기계식이 안전함 ㅋㅋ@@mama2609
@@다운로드23120불편한걸 불편하다 하면 노땅 틀딱이 되노ㅋㅋㅋㅋ
@@다운로드23120 너도 시간지나면 노땅이야
이전에 쓰시던분은 그게 더 편할수도 있을수 인습니다
저는 수동의 맛에 들려서ㅋㅋ
요즘 기어봉 없어진것도 킹 받지만... 제발 열선/통풍 시트랑 공조기 버튼과 오디오 버튼은 물리 버튼으로 제발..;; 너무 불편함
와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇ
그걸 터치로 만드니 ㅈ같음
요즘은 비상깜빡이랑 조수석 콘솔 여는것도 터치스크린에서 하더만ㅋㅋㅋ 터치스크린이 진짜 좋냐? 솔직히 좋아서 한다는건 핑계고 솔직히 원가절감 아니냐?
@@focal6047이쁜게 최고임
맞아요 운전중 찾아서 누를라면 킹받음
우리나라 사람들은 급해서 무조건 물리적인게좋다 터치스크린도 없애라
후진시는 반드시 손으로 잡고 위치 파악을 하고있어야 전후진 착오사고가 확률이 낮아짐
나중에 200만원 내면 말뚝기어 옵션추가를 노리는 차회사의 큰그림 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂👍
웃을일 아님. 당연히 말뚝기어 값이 더 들어가니 웃돈 받아야함.
그말은 기어봉 없앤게 원가절감 목적일수 있다는 얘기. ㅋㅋ@@kby9409
@@kby9409뭔 개똥같은 소리임? 기어봉은 기계식이도 버튼식이나 다이얼식은 전자식변속기라 원가로 따지면 버튼식 다이얼식이 훨 비쌈 전자식 변속기 원가가 쌋으면 모닝 레이 같은 경차에나 먼저 들어갔겠지ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@메렁-b9t 혹시 아나요? 미래에는 희소성으로 수동기어봉 값이 올라갈지?? ㅎㅎ
예전부터 지금에 이르기까지 자동차에 전자가 많아지면 많아 질도록 고장도 따라서 많아졌다는 사실.
정답 업체는 그걸월한것
완전 공감합니다. 진짜 저걸 왜 바꾸는지 모르겠네요 조작 개불편하고 직관적이지도 않고
처음 차를 사는 사람 입장에서는 막대변속기가 더 비직관적임
수동 안해본 사람들은 스틱 싫어하는 사람들도 많음.
고객이 편할것인가를 생각 하는게 아니라
뭔가 있어보이고 혁신적이게 보이지 않는가에 더 집중하는 제조사들
버튼이 편하긴하지 ㅋ
@@하울의무빙오지는-d6m 네 다음 뚜벅이
@@wolfjangsan 응 무면허
@@하울의무빙오지는-d6m 아가야 어른되고 운전하게 되면 니가 지금 쓴 댓글이 존나 쪽팔릴거다
@@wolfjangsan 응 나이먹고 못받아들이는게 자랑이다 ㅎㅎ
직물적으로 와 닿는 디자인이 최고임.
봉이 참 안전적인 느낌이 있어요ㅎㅎ
버튼식 보고 느낀점. " 이것도 원가 절감의 일환인가? " 라는 생각이 먼저 듦.
맞는데요
정답입니다
진짜 공감합니다.
내 차는 2010년산 YF쏘나타인데,
변속기 손잡이가 수동형 스틱모양과 동일한 오토매틱 차량이어서 손맛이 제대로 납니다.
그래서 주차시 스틱을 자주 조작할때마다 짜릿하죠.
기어봉 옵션으로 내놔라 현기 제발..
현기것들은 인테리어하기 바쁨 졸라 멋만 쳐부림
걔넨 이미 전기차로 노선을 틀었기때문에
전기차의 분위기에 맞춰 더더욱 기어봉 안쓸듯
ㄹㅇ 최악
우와... 개인적인 의견을 어쩜 이리도 여론조사라도 한것 마냥 영상 잘 만드셨네요 ㅎㅎ
조작이 직관적이어야지. 요즘 패러다임 진짜 왜이래? 진짜 뭐 랩티리언 세력들이 지구장악중인가?
ㅋㅋㅋ... 불편한 건 린정...😅
들킴
랩틸리언 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일루미나티가 기어봉 없애라 지시 ㅋㅋ
변속기는 기계식이 최고죠..
사이드는 땡겨야 제맛
그싸이드 나는 커브돌떼 땡기며 돕니다,,,, 물론 비포장길"" "" 커브도는맛 죽이죠!!!!
@@audi8313천천히 다녀라 자슥아
클러치도 밟아야 제맛
아 사이드는 인정 ㅋㅋ
개틀딱들 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
디자인도 디자인이지만 이런 식으로 전자식 버튼이나 다이얼로 가는 이유가 전부 완전 자율 주행으로 가는 과정이기때문입니다. 물리 레버식이면 자율주행에있어 걸림돌이 되기 때문이죠. 물리 레버가 SBC 라고 shift by cable 이라고 케이블로 변속기에 연결되는 방식인데 이러면 완전 자율주행으로 갔을때 케이블로 연결되어있으면 반응속도가 느리고 물리적인 저항때문에 자율주행에는 적절하지 않은 방법입니다.
기어봉은 진짜...자동차가 가지고 있는 마지막 감성이다..그것만은 건들지말자...
여기 댓글보고 깜놀했음. 19년된 내 차의 기어봉, 사이드브레이크를 부러워하는 분들이 이렇게나 많다니!
기어는 봉으로 고정해야지
버튼식,다이얼식 차마다 바뀌면 운전하는데 헷갈리고 불편하고 저걸로 사고나 많이 유발됨,핸들처럼 기어도 봉으로 통일해야함
인정합니다.
발전도 좋지만, 말뚝이 편해요
예전에 펠리세이드 기어조작실수로 기어빠지고 조작안되서 전복사고나서 차주가 차량결함이라고 보상해달라는 이슈있었음 그때 모든사람들 기어변속 실수한 차주잘못이라고 했는데 내생각엔 버튼식아니엿음 사고안났을거라고봄
죄다 전자식으로 바뀌니 급발진이 안날수가 있겠나
이미 속은 전자식입니다. 변속 레버도 속은 전자식임.
전자식으로 안하면 변속하때 꿀렁거린다고 거품물거면서 왜 그러는지... 에효
꼬우면 그냥 구형 포터 다니고 다니세요
급발진사고 대부분은 왜 60대이상 고령운전자한테만 일어나는걸까요?
100번 양보해서 칼럼식이나 돌리는건 그렇다 쳐도 버튼식은 개쓰레기가 맞음
버튼식 잘못 눌러서 사고 나는 케이스 몇번 봤음ㅋㅋㅋㅋ
버튼식 개 구린거 ㅇㅈ이고 벤츠의 칼럼 방식이 제일 편함. 그래서 초기에 테슬라가 그걸 채택항거였고(지금은 디스플레이 버튼 방식으로 바꾸고있지만) 기어 변속은 최대한 핸들에서 손을 떼제않고 직관적으로 빠르게 변경할수 있어야함.
근데 진짜 멋도 좋고 디자인도 좋은데
안전 관련한건 좀 통일해서 조작미숙이나 오류 혹은 오해로 인한 사고는 줄이는 방안이
가장 좋다고 생각합니다. 가뜩이나 운전면허 따기
쉬운 나라에서 운전에 가장 중요한 변속기가 제멋대로면...
버튼이나 다이얼에 비해 공간 확보가 어렵다. 하지만 나는 말뚝이 좋다.
그래도 대세는 편의성 결국 사라질
맞는 말씀. 맘에 드는 차 있어도 변속기 보고 사지 않은 경우 있음.
실제로 자동세차장에서 사고가 빈번하게 일어납니다 현대에다가 손해배상 청구해야합니다
변속기는 수동으로 가능해야하는게 요즘 전기차들이나 버튼식은 급발진하거나 하면 진짜 시동도 못끄고 기어도 못빼고 어디 처박을 때 까지 대응이 안됨
여기서도 급발진 타령이네ㅋㅋ
제조사는 무슨 생각으로 변속기를 버튼으로 만들까. 욕나오는 트렌드예요.
새로운 기술이니까 돈 더 받아낼 구실이 되죠
ㅎㅎㅎㅎ 차에서 키스할 때 편해요
가운데 봉 있음 걸리적 거림
@@김마샬-l8g 가운데 봉과함께 초대남 컨셉하면되지
현기만 그런거같은데... 거의 현기차가 저럼..
급발진도 인정안하는 것들이 저딴걸 만드니
이건 뭐 차를 타면 언제 뒈질지 모르겠다!!
급발진 인정 안할만 하지 ㅋㅋ 딱 봐도 패달 오조작인데 ㅋㅋ
죄송한데 현대기아차 저격하신 거라면 급발진 스스로 인정하는 메이커는 그 어디에도 없구요 생각하는 수준을 보아하니 현 21세기보단 마차나 구루마나 끌던 시대에 사시는 게 딱 맞는 거 같네요 그냥 평생 걸어다니십쇼 😂
@@970cj개소리를 정황하게도 써놨네 스스로 현빠라고 자랑하는구만
@@고감도 아니나다를까 역시 쉐슬람ㅋㅋ 정황이 아니라 장황이겠지 가방끈 수준 나온다 야 힘내라~
@@970cj급발진 다 노인네들만 일어나자나
급해죽겠는데 P누를거 N누르는 경우도 있고 ㅋㅋ 그냥 기어봉은 계속 있어야하는게 맞다
그건 너 문제먀
@@하울의무빙오지는-d6mㅂㅅ
저는 미국에 거주 중인데요. 미국에서는 현대나 기아나 최고급 트림이나 그 바로 밑 트림부터 버튼 다이얼 컬럼 타입 변속기로 바뀌고, 깡통부터 중간 정도 트림까지는 일반 변속기인 경우가 많더라고요. 요번에 나온 코나나 투싼 스포티지 K5 니로 다 그렇습니다. 텔류라이드는 아예 미국 시장만을 위해 만들어진 차라 그런지 아예 일반 기어만 있더라고요. 그리고 미국에서 시승 해본 쉐보레나 혼다 차량 같은 경우는 현대랑 똑같이 버튼 시프트인데도 최소한 R이랑 D는 안 보고 구분이 가능하게끔 위치나 누르는 방법이 다르게 되어있는데 현대 버튼 시프트는 그런 장치 없이 일자로 되어있어서 불편하더라고요…
구형 변속기가 왜 좋냐면, 엔진 브레이크 쓸려고 저단기어로 내릴려고 할 때 구형 변속기가 제일 편하고 빠름
요즘 블랙아이스 어쩌고 하는데 거기에 대응하기 편함
아직도 옛날차 타고다니세요? 패들쉬프트쓰면 되는데 ㅋㅋ?
@@자율주행-e3s 10년도 안된 스틱 오토 기어차들에 패들시프트 없는 차들 많고 최신 스틱 기어차들에 패들시프트 없는 경우도 있음
그리고 패들시프트가 있다해도 스틱으로 수동변속 하는 게 더 편한 사람들도 있음
@@suomisnow6514 그런 똥차 모는 애들은 어차피 구형 기어봉이라 ㄱㅊ
스틱운전자가 얼마나된다고.. 저도 수동차량 오래탔고 지금은 패들쉬프트있는차량타고있고 개인적으로 패들쉬프트있는차가 훨씬 편하네요 빠르기도 훨씬 빠르구요
@@Downy010 저는 수동차가 아니라 기어봉 대해서 얘기하고 있는데요
제차는 g70 인데
기어봉은 있고 P만 버튼이에요
이게 더 너무 좋아요ㅋ.ㅋ
완전 버튼식은 저도 별로ㅠ.ㅠ
그럼 중립박고 p누름? d에서 파킹 누를거 같진 않은데 한번에 봉잡고 p땡기는기 편하디않노 파킹이 버튼이면 뭔가 번거로울거 같노
@@zzZ-i6e 왜 중립을 박고 p를 눌러여
그냥 똑같져 살면서 n쓸일이 있음?
전진후진파킹뿐이지
p가 버튼식인게 불편하면
올버튼식은 어케타져?
@@행복한채채 전진후진 상관없이 p누르면 파킹인거임? 올버튼이면 불편해서 다들 개조한다안카요 다이얼까진 그렇다쳐도 버튼식기어랑 공조장치 열선 모든걸 화면하나에 박아논건 정신나간짓 맞음
@@zzZ-i6e 브레이크 밟고있음 p누름가능
그니까 맨첨에 안썼음?
피만 버튼이라 존나 간지나고
너무좋다고
저도 변속기나 각종 기능들은 익숙한대로 두는게 가장 좋다고 생각합니다.
이전에 전기차 발화 화재 났을 때 소방관이 전기차 문 여는 방법을 몰라 승객을 구출하지 못한 사고가 있었죠.
대중화되지 않고 익숙하지 않은 기능들은 예기치 못하게 사고를 일으킬 수 있겠다는 생각이 듭니다.
기어는 그렇다 치더라도
공조기 터치는 좀 빼라
그건 운행증에도 사용하잖아
아니면 아예 자동으로 온도부터 내기외기꺼지 전부 바꿔주던가
기어와 브레이크는 기계식이라야 차가 급발진해도 콘트롤이 가능하다. 전자식은 오류가 나면 답이없다.
지금처럼 브레이크만 기계식이면 된다. 기어 오작동해도 멈추면 그만이니까
기어 전자식 된지는 아주 오래됨. 봉타입도 어차피 전자식이지 기계식이 아님.
기어는 전자식된지 거의 20년이 다되가는데?
이건 아무것도 모르는데 왜..
변속기봉 뿐만 아니라 에어콘 히터 공조기 버튼 등등 그냥 기계식으로 냅둬줘
액정패널에 버튼좀 그만 집어넣어
이건 사용자 편의를 위한게 아닌 제조 원가 절감 목적......
버튼만드사람 미친것같음 버튼 누를때마다 눈을 내려서 확인해서 봐야해 사고위험을 높임
ㅋㅋㅋ 그까짓걸로 사고날거면 면허반납하자 ㅜ
@@하울의무빙오지는-d6m ㄹㅇㅋㅋ
운전 좀 급하게 하지마라 사고나니까
기억력에 문제가 있으신가요?
개인적으로 사이드브레이크도 핸드브레이크로 해줬으면 좋겠는데.
킹정 내 차는 버튼식인데 가끔 급경사로 잠시 주차할때 이게 된건지 안된거지 괜시리
불안함..
변속기랑 손잡이는 원래대로 돌려놔야한다 전자식을 백프로 믿을 수 없다 급발진도 제대로 못 잡으면서 왜 자꾸 전체다 전자식으로 바꾸는지.. 뭐 새로운걸시도하고 판매 마케팅 때문이겠지만 전자식 절대 노
제차는 공조기조작할려면 4번눌러야됨 이거하다가 조땔번한적 몇번있음 터치식이라 정확히보고 눌러야됨
변속기랑.. 공조기 터치, 그리고 후미 아래쳐박혀있는 깜박이... 진짜 누구 대가리에서 나온건지..
박살내고싶음...
딱 제 차얘기😂
ㅇㅈ
버튼식 적응되면 좋다고 하는데... 나는 너무 불편함
운전하다가 신호걸려서 멈추더라도
기어봉은 쳐다도 안보고 그냥 중립 올리면 되는데
버튼식은 뭐 밤에 여친 쓰다듬듯이
더듬거리면서 손가락으로 중립버튼 찾아서 눌러야됨
안그러면 멈춰서 시선을 버튼식기어쪽으로 쳐다보고 중립을 눌러야함.
이게 쌓이고 쌓이면 은근 피곤함..
기어봉이면 쳐다보지도 않을걸
멈출때 쳐다보는게
더 불편해진게 아니면 뭐임
너무 너무 공감합니다
너무공감합니다. 말뚝기어 변속그 이상에 가치
이거 완전 공감가요.
안전을 위해서 기어봉으로 하는게 좋은데
자꾸 버튼식으로 바껴서 안전이 우려되네요.
다른건 다 버턴식으로 바뀌더라도 변속기만이라도 그냥뒀으면..
그러게요, 처음에는 어찌나 허전하던지, 손 둘바를 모르겠더이다.
자에서 사랑을 나눌 때 변속기가 걸림돌이긴 하지
자동차업종에 있어서 이차 저차 다접해봅니다만 버튼식은 왜 만든지 모르겠네요 ㅎㅎ
오락실 온줄알었음 씨발꺼
현기는 진짜 변속기 디자인팀을 짤라버려라.....침 뱉고싶다....
그냥 이상엽디자이너사장 이 ㅂㅅ임 버블비 만들던 그 디자이너 만든지 의문
회초리가 어디있더라...
오히려 저렇게 바뀌어서 살아남은거임.. 계속 이것저것 도전하고 아이디어내고 솔직히 완벽한 물건이라 냅두면 되는데 기어봉을 멋있게 만드느니 ppt발표에서 원가절감하고 공간감도 내주는 방식이라고 발표하고 채택되서 먹고사는거임 소비자는 불편하더라도 기업입장에선 상줘야하는거죠
@@김준우-o7i 기업입장에서 원가절감은 공감합니다만 소비자가 불편하더라도
@@sk8fekqpf62 혹시 기어봉이 불편하신가요? 따지고보면 전혀 불편하지 않습니다 제 맥락은 바꿀필요가 없는데 이것저것 견적내는게 사업의 핵심인거고 일부 소비자가 불편하더라도 기어봉을 없애면서 원가절감 하고 공간감을 낸다 라는 포지션입니다. 그리고 자동차는 발전이 필수라서 인테리어가 바뀌면 발전한다고 생각하죠.. 새로운시도 그것이 혁신 이라는 사업성에 정당한겁니다
옛날차 처럼 큼지막한 기어봉이 아니더라도 아우디처럼 작은 기어봉 형태를 유지 하는게 제일 베스트라 봅니다.
돌리고 누르고 또는 핸들에 기어제어 장치를 부착하는 방식은 직관적이지 못하고 조작이 너무 가벼워서 급박한 상황이나 불시에 실수를 할수도 있죠.
버튼식이 오히려 변속 반응이 더 답답함~
변속기 바꿀거면 더 직관적이고 편한걸로 바꿔주던가..
인간은 적응의 동물
바뀐 변속기 또한 금방 익숙해짐
난 돌리는 변속기 몇일 쓰니까 불편한거 못느끼겠던데
버튼식은 ㄹㅇ 좀 불편할것 같긴 함
직관적인 것이 가장 안전함...진리야...
진짜 너무 위험함
뭐가 위험하단거지 ㅋ
ㅇㅈ...특히버튼은 위험함 잘못누른지모르고 후진되거 전진되면 깝놀함ㅜ
깝->깜
*자동차 제조사가 굳이 변속기를 자꾸 건드는 이유가 뭔지 이해가 안됩니다. 이유가 있을까요?*
그냥 놔두면 제조사 입장에선 비용절감 되고, 운전자 입장에선 편하고 좋은데 연구비용까지 들이며 도대체 왜 쓸데없는 짓을 하는걸까요?
*안전이 가장 중요한 자동차에 단순히 ‘디자인’을 위해..?*
그런걸 혁신혁명이라고 부르죠
바꾸면 생색도내고 돈도더받을수있음 그대로인데 가격만 올리면 민중 성내니깐 조교하는거
전자제어기술과 자율주행이 운전에 개입할 수 있는 범위를 늘리는 과정입니다 drive by wire steer by wire, break by wire 등이 추가되는 것도 같은 맥락이죠
버튼식이 제조 단가가 훨씬 쌉니다.... 그냥 단순하게 기어봉과 버튼에 들어가는 소재 재료들 양만 봐도 엄청나게 차이나죠
안전 드립할꺼면 까만 불법썬팅부터 떼세요
내가 차는 아니지만 프로그램 하는 입장으로 말하자면 버튼이란 자고로 사용자를 빡치게 하기 위해서 존재하는 물건이라
원 클릭 더블 클릭 길게 꾹 존내 길게 꾹!
이 정도는 만들어줘야 사용자가 열받아서
돌아버리기 때문에 저는 이 방식을 선호합니다.
참고로 버튼을 너무 오래 누르시면 공장초기화가 됩니다. 적절하게 30초 이상 5초 미만으로 누르시고 3초 이상 누르시면 다른 동작을 하니 너무 서운해 하지마세요.
안된다고 더블 클릭하시면 재미난 동작을 합니다 세번 누르시면 동작안해요 다만 다섯번 연속으로 누르시면 또 동작 메뉴얼이 있습니다 그런데 메뉴얼에는 안적어 놨어요 에베베베ㅔㅂ
회전식까지는 백번 양보해서 괜찮다 할 수 있겠는데, 현대의 버튼식은 진짜 개빡침
일반 상황에서는 크게 불편할건 없다지만, 좁은곳에서 주차할때 앞뒤로 여러번 왔다갔다 하면서 주차할때 진짜 개빡침
안전성과 직결 되는건 편의보다는 직관성이 좋아야 한다고 생각함.
팔걸이 진짜 ㅇㅈ ㅋㅋㅋㅋㅋ
맞아여 전자식으로 제어하더라도 짝대기하나 딱 꼳아놔야지 저게 뭡니까
버튼식은 시바 익숙해지기전까지는 눈으로 쳐다보면서 변속해야되는데 어떤 대가리 터진놈들의 아이디어인지 진짜 익숙해져도 검나 불편함 진짜 변속기 건들지마라
운행중에 드라이브 밖고 손 댈일 없지 안나
@@Akm-8927대체로 그렇기는 하죠 주차하는데. 좁은 곳이나 사각지대 인곳에 주차하면 앞뒤로 많이 움직이는데. 눈이 바쁘긴 하죠
아직 터치식 안 써 봤는데, 터치식이라도 손 뻗어서 손 감으로 인식하고 누르는 숙달이 되면 괜찮지 않나요? 숙달 되어도 불편함?
@@청천고운 운행중에 드라이브 해놓고 오토 홀드 깔아놓으면 후진 할 때 빼고는 버튼 누를 일 없어요..
그리고 어차피 기어 있는 위치에 커다랗게 있어서... 숙달 안되도 불편한거 없더라구요
버튼식인데 공간안차지해서 좋고 불편한거 하나도 모르겠네요
2002년 면허 아저씨 입니다. 버튼식 익숙해지면 불편한거 없습니다. 집에 말뚝, 버튼식 두대 있습니다.
소나타DN8 차주 입니다. 버튼 고장 ㅈㄴ 나고 개불편합니다 현대 디자인팀 가서 줘패버려야지 정신을차릴거같습니다.
아니무슨 D에서 변경이 안되면 이건 시발 내릴수가없잖아 존나열받네 진짜
형님공감합니다 줘패주세요 전 차바꾸고싶어도 말뚝기어아니여서 요즘차못사겠어요 ㅅㅂ롬들 지들멋대로 바꾸고 지랄병
문 열면 p로 강제 변속됨
그래서 버튼식 다 버리는중 ㅋㅋ 베타테스터 ㅊㅋ
그랜저 페리 4년째 타는데 한번도 고장난적없음..
@@theleopardsss 5년지나면 고장난데요 ㅊㅋㅊㅋ
스틱이 좋아서 펠리세이드를 스틱으로 튜닝한다기 보단 저 버튼식이 너무 쓰레기라서 스틱으로 튜닝하는거임 스틱이나 다이얼은 보지않아도 조작이 가능한데 버튼식은 버튼이 어디있는지 확인하고 조작해야 하니깐
나도 그랜저 탔었다가 바꿨는데 사실상 적응하는데 일주일도 안 걸림.
버튼식도 잘 만드면 이해하는데 ㅆ ㅋㅋㅋㅋㅋ 같은 회사에서 만드면서 디자인 따라 개성대로 뽑아놔서 손에 붙지도 않음.
미국이 메인 시장이라 그런거 아닌가요? 일본가전제품 처럼 마이웨이 하이웨이 하면서 자국민을 위해 구닥다리 옛날 디자인 계속 쓰긴 좀 그렇잖아 한국이 그리 큰 시장도 아니고.
할아버지 차가 팰리세이드라 버튼식 변속기를 사용할 수 있는 기회가 있었습니다. 근데 후진 버튼 눌러도 이게 지금 후진 상태인지 바로 알수가 없고, 그렇다보니까 기어 변속할때 여러번 누르게 되니까 디게 불편하더라구요. 역시 직관적인 레버식이 제일 좋은거 같습니다. 비싼 차고 아니고를 떠나서요.
그냥 하루에 100건씩 급발진 사태가 일어나봐야 정신차릴듯. 저런식이면 급발진 일어나면 기어조작으로 세우지도 못함.
애초에 수동변속기가아닌 자동변속기들은 기어봉이든 버튼이든 똑같은 매커니즘임 걍 기어봉이 익숙하니 기어봉식 버튼일뿐..
@@도덕이-c1w 그래도 수동기어로 바꿔서 순간적인 조치는 할 수 있잖아요 ㅠㅠ
여기도 급발진 타령이네 ㅋㅋ
@@tl6951버튼식이든 다이얼식이든 컬럼식이든 패들시프트 달려 있는데 그게 뭔 개소리지?ㅋㅋㅋ다운 쉬프트 쌉가능인데?
전자식으로 바뀌는건 좋은데 비상시에 쓸수있도록 아날로그 방식 방법이 공존했으면 좋겠네요
이건 진짜 공감...
공간활용도 좋지만 안전운전이 우선이다
팔은 다른곳?에 올려놓으면 돼죵 ㅎ
벤츠의 칼럼 기어가 제일 편리함.. 핸들 잡은 상태로 기어 변경 가능…. 현대가 따라 하려고 짭으로 만들었는데 벤츠처럼 레버식이 아니고 스위치 돌리는 방식이라 개불편함…..
막다른 절벽에서
오도가도 못하는 상황에서
빡쳐봐야 버턴식을 버리겟지
안전상의 이유로도 다시 확인하거나 오류가 적도록
그냥 스틱형 변속기 쓰면 좋겠네요
그나마 다이얼형은 좌우 끝에 후진과 주행을 넣어서 덜 위험하긴한데 버튼으로된 부분도 있어서
눌렀는데도 안 눌릴때 있어 변속 여부를 눈으로 일일이 확인하기가 매우 번거롭...ㅠ
봉타입 변속기도 전자식입니다만??
완성차 업체에서 버튼식,칼럼식,다이얼식 등으로 바꾸는 이유는 정말 간단한 이유입니다.
완성차 업체에서는 부품 하나 줄이는게 지상 목표입니다.
원.가.절.감!!!!
기본차값이 2500만원대이지만 풀옵션은 4천만원에 근접하는 소나타 트렁크에 욕먹으면서도 손잡이 하나 안달아 주는 이유죠.
내가 모는 케파에도 손잡이 없는데 소나타에도 없군요,, 대량양산차에 적용하면 만원돈도 안 할거 같은데 너무하네
무슨소리하시는건지..
기어봉있는건 몇몇차종이나 몇몇메이커 제외하곤
대부분 케이블방식입니다
sbc방식이요
sbw로 바뀌는건 물리적으로 움직여야만 하는 기어봉이 차 스스로 제어하게끔 만드려고 바뀐겁니다 파킹안놓고 내려도 자동으로 체결되게하거나 그런상황에서요
현직정비업자입니다..
@@peachcw200 요즘 노브 타입도 전자식 많습니다... 예컨대 BMW 쉬프트레버 같이 조이스틱 움직이는 느낌 나는거요. 신차들 출시되는거 보면 SBC 찾기가 더 어렵습니다.
원가절감 ㅋㅋ 웃고 갑니다.
봉하나 유지하는게 얼마나 든다고요... 차값은 저렇게 버튼으로 줄여도 올라가는데....?
올라간 차값+부품값 차액+부품 생산 라인 유지비 or 협력업체로 나갈 돈 기타 등등 만큼 차익이 생기죠
전자식 변속기의 가장큰 강점은 안전사항입니다 정차후 문열면 P단+파킹 자동으로 채워집니다 그덕에 정차후 문 살짝 열리는 방법으로 파킹채우는 버릇이 생겼습니다^^;;
그러다 그기능 없는차 타시면 사고내기 띡좋음
@@NaDaGoYo 그정도가 헷갈리면 변속기가 아녀도 다른문제로 사고날겁니다
그건그냥 차를타지마셈