Меняем опорные подшипники и опоры на Ларгус Кросс. 2 залив
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- В этом видео мы повторно меняем опорные подшипники и опоры на Ларгус Кросс. А всё по той причине, что для первой замены не удалось найти оригинал. Не экономьте на запчастях, ставьте ОРИГИНАЛ!
Братан, подскажи пожалуйста когда надо менять эти подшипники? Ты почему заменил, причина какая?
У меня стали поскрипывать при повороте руля, а также появился небольшой стук слева.
@@KonstantinProAvto у меня тоже стук с лево.
Потому что с лево водитель и аккамулятор 75 ампер часов стоит. 25 килограммов примерно и вес водителя.
Вот так можно доказывать до усерачки что белое это черное.Конечно,весь амортизатор с пружиной делает 3/4 оборота на подшипнике относительно опоры которая неподвижна!!!
Пальцы не суйти под пружину эти съёмники слетают только в путь, мне чуть лоб не пробило, лучше двух лаповые использовать, на ларгусе можно вообще обойтись без съёмника
Спасибо, больше не буду засовывать. Без съемника не получается; выход штока не такой большой.
Много "воды",плохой звук,некачественная с'емка.
Прошу прощения, за качество съёмки, снималось на кирпич. А по поводу "воды", кому-то не очень подробно, а кому-то.... 🤷♂️
А ржавые детали что не зачмстил и не покрасил?😢
Не посчитал целесообразным на тот момент, а сейчас машинка уже почти год у другого человека, и я думаю, он ею очень доволен. На момент продажи надо было только масло менять; пробег подходил к 8000 км после предыдущей замены.
Запчасти точно оригинал не китайские.
Доброго времени суток. Конечно оригинал. Китайские не ставил.
Бляха-муха а я то дурак наоборот их ставил и думаю, почему у меня такой зазор охрененный
Ещё неоригинал становится плохо. Опоры проваливаются в стаканы.
На видео видно, что после того как автор прикрутил нижнюю опору с опорным подшипником, опора всё равно болталась. И к тому же замена опорника и опоры не решает главную проблему "Ларгусов" и "Логанов", а это зазор между верхней крышкой стойки и "стаканом". Как с этим справился я. Внимательно изучив всю эту нелепую французскую конструкцию, я обратил внимание на ту самую гайку, под ключ на 27, которая прижимает опорник с нижней опорой к стойке. Внизу этой гайки есть "юбка", длинной мм10. Точно не мерил. Да это и не нужно. Так как обратил внимание на то, что в опорный подшипник эта самая "юбка" входит миллиметра на три. Плюс ещё толщина нижней опоры, в районе крепления гайкой, порядка 2 миллиметров. Итого, вместе, это миллиметров 5. А зачем ещё 5 лишних миллиметров? Что бы нижняя опора люфтила когда не надо? Короче . Я срезал лишнюю юбку, оставив 5 миллиметров. У меня всё прекрасно прижалось. К тому же гайка опустилась на 5 миллиметров. А потому верхняя чашка стойки плотно прижалась к стакану. Теперь ничего не болтается. Верхние чашки не торчат и не крутятся при поворотах. Так, что желающие могут сами попробовать. Всем удачи.
Интересное решение; вот только верхняя должна вращаться вместе со стойкой, в противном случае, может порвать стакан. Может я и ошибаюсь......
@@KonstantinProAvto Если верхняя должна была бы вращаться, то она должна была бы иметь что то вроде подшипника. Иначе она просто будет протирать стакан. И пока мой авто был новый, там всё было мёртво.
Ума не приложу, как у тебя при этом все работает и не хрустит. Ты лишил свободного хода шток стойки таким выкрутасом. Зачем тебе тогда опорный подшипник??? В конструкции разберись подробнее. Там люфт такой должен быть, это конструктивная особенность.
@@СеверныйВетер-к2е добрый день.. Про подшипников верхней под стакан вы правы. Оказывается они есть и стоят под верхним стаканом и верхняя чашка крутится на него а не на кузове. Сегодня такое видео нашел в ютубе. Мужик заказал и показал как четко становится под капотом.. Тут либо пошли на Дишовизм или сделала так чтоб водитель не уснул зарулем от стука опоры
вся эта конструкция крутится при повороте колес, для этого и есть зазор, нельзя верхние крышки без зазора делать и к кузову прижимать, они в лучшем случае выкрутятся
Но теперь на развал
Само собой. При любом вмешательстве в ходовую или рулевое управление необходимо проверить развал-схождение.
@@KonstantinProAvto А зачем на развал колёс ,увас как был развал так и останеться. И допустим чем же вам этот развал,будут выставлять на ларгусе. Где что там подкручивать будут. Схождение там да ,рулевыми наконечниками.
Да ещё там под капотом верхняя гайка на 21 ключ кажеться. А вы 22 сказали или не было у вас такого.
В данном случае регулировка не требуется. Одно не понятно. Разобрал, собрал, работу штоков стоек не проверил.
Подскажите стяжки длинна какая?
Доброго времени суток. 250 или 300 мм, точно не помню.
@@KonstantinProAvto спасибо.