Cuando trates de aser algo ya sea por tu beneficio, o para los demás dalo bien, yo soy mecánico y te falto una gran cantidad de cosas por explicar, un novato no entendería ni 0. Con tu video.
Usted tiene toda la razón alguien sin conocimiento previo no es mucho lo que entendería. Tratare de hacer un video complementario. Muchas gracias por su observación. La idea es seguir mejorando. Le envio un saludo. Y un fuerte apretón de manos.
Para calibrar los yugos se insertan dos galgas (o lainas) de 0.010” simultáneamente entre los dos vástagos y el yugo que estas calibrando, en la parte que hacen contacto estas dos piezas, eso es justo donde termina la válvula y comienza el yugo. Puedes seguir el vástago desde abajo y ver donde empieza la otra pieza, ahí aflojas el balancín para hacerte un espacio (este es el como) mientras mas aflojes mas fácil será insertar la galga, igualmente para insertar la de mas al centro resulta incomodo por estar de bajo del balancín pero con paciencia encontraras la tecnica y logras introducirla. Debes levantar un poco el yugo a la vez que intentas introducir la laina. Por otro lado la galga del frente hay que recortarla, hacerla mas estrecha para que entre entre el yugo y el vástago pues la cavidad predispuesta es angosta, teniendo en cuenta esto el proceso de introducirla es el mismo que la otra. Después de calibrar el yugo calibras el balancín de turno. Aquí la galga se mete entre el balancín y el yugo en la parte que esta predispuesta para empujar este ultimo. Se introduce igualmente aflojando el balancín. Espero con esto te quede mas claro el como y el donde. Me disculpo si no quedo claro en el video. Un saludo y gracias por tu comentario así puedo mejorar.
Como yo hago para montar la bomba del motor e7 400
Hi
Cuando trates de aser algo ya sea por tu beneficio, o para los demás dalo bien, yo soy mecánico y te falto una gran cantidad de cosas por explicar, un novato no entendería ni 0. Con tu video.
Usted tiene toda la razón alguien sin conocimiento previo no es mucho lo que entendería. Tratare de hacer un video complementario. Muchas gracias por su observación. La idea es seguir mejorando. Le envio un saludo. Y un fuerte apretón de manos.
Explícame bien no sé ve como introduces las láinas bien no explicas dónde introduces las láinas de calibración
Para calibrar los yugos se insertan dos galgas (o lainas) de 0.010” simultáneamente entre los dos vástagos y el yugo que estas calibrando, en la parte que hacen contacto estas dos piezas, eso es justo donde termina la válvula y comienza el yugo. Puedes seguir el vástago desde abajo y ver donde empieza la otra pieza, ahí aflojas el balancín para hacerte un espacio (este es el como) mientras mas aflojes mas fácil será insertar la galga, igualmente para insertar la de mas al centro resulta incomodo por estar de bajo del balancín pero con paciencia encontraras la tecnica y logras introducirla. Debes levantar un poco el yugo a la vez que intentas introducir la laina. Por otro lado la galga del frente hay que recortarla, hacerla mas estrecha para que entre entre el yugo y el vástago pues la cavidad predispuesta es angosta, teniendo en cuenta esto el proceso de introducirla es el mismo que la otra.
Después de calibrar el yugo calibras el balancín de turno. Aquí la galga se mete entre el balancín y el yugo en la parte que esta predispuesta para empujar este ultimo. Se introduce igualmente aflojando el balancín. Espero con esto te quede mas claro el como y el donde.
Me disculpo si no quedo claro en el video. Un saludo y gracias por tu comentario así puedo mejorar.