Армейский эвакуатор УРАЛ МТП. Часть 4.
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- В этом видео мы представляем наш очередной отчет по модернизации армейского эвакуатора - УРАЛ МТП.
Instagram: kmu6x6
Сайт: www.kmu6x6.ru
Телефон: (812) 918-50-60, (812) 989-01-40, (952) 289-01-40
E-mail: 9890140@mail.ru
ВК: vk/com/manipulyator6x6
По вопросам видеосъемки:
Instagram: concorspb
Зачем я это смотрю у меня и Урала то нет, но очень приятная технически грамотная речь завораживает, спасибо и с новым годом.
Удивил.у меня даже водительского нет отродясь.а он тут про урал.
Тоже ни Урала, ни даже шишиги с УАЗом, иномарка да и в армии не был, но интересно очень
@@Brutalnyybeton тож в армии не был.
Да что там, у меня и телевизора нет, а смотрю)
А я с Питера, в.у. есть, Урал водил, в армии был, три машины имею, видел уже дойуха и больше, ничем уже не удивишь
Но эти парни заставляют удивиться
У НАС В АРМИ БЫЛА ШТОРКА ИЗ КАБИНЫ РУЧКА СЛЕВА ТЯНЕШЬ И И СОРОК САНТИМЕТРОВ ЦЕПОЧКИ БОЛТАЕТСЯ В КАБИНЕ
Я до сих пор помню это кольцо на ощупь, которое было на цепочке
А я думаю эти хлопцы знають про шторку , просто замануха . Спецы они охуенные ! Только думаю , как простому бойцу , во время войны со всей этой хернёй разобраться ! Думаю надо проще, хоть и не так эфективно . ....... но ,это я так , молодость вспомнил .
Такие шторы есть и на гражданских уралах ,трос и цепь ,регулировка посредством звено цепи в прорезь трубки в салоне.
На таких шторках должна быть катушка под панелью для тросика которую надо крутить руками
Лучше переделать на тросик и ролик как блокеровка в мтз 80 только ролик надо большой ставить сильно длинный тросик на шторку
Приятно смотреть видео без мата и понтов,удачи ВАМ !!
Конструкция шторки как у тракторов МТЗ трос и катушка с пружиной установленная в кабине для подъёма или опускания шторы, лайк и удачи вам в новом году!!!!!!!!
На мтз катушка а на урале цепочка
Всё правильно
@@user-ny3fy8co8d Лично мне больше нравится принцип управления шторкой в МТЗ - барашек, а цепочка она болтается, стучит и все время боишься ее оторвать зацепившись.
От шторки троссикпо чти до кабины потом цепочка.
Привет! Я проучился 4 года на инженера механика по судовым двигателям...но волею судьбы сменил специальность на инженера - строителя, так все 40 лет до пенсии проработал на строительстве... Сижу и смотрю ваш ролик про восстановление Урала, и так мне интересно... грамотно и всё подробно объясняете...Как детектив смотрю... Вам успехов и удачи, смотрю и видео как вы спасаете тяжёлую технику....ВСЁ ИНТЕРЕСНО!
Ждем новый видосик,приятно смотреть как работают люди у которых голова и руки растут из правильного места.
Супер. Очень интересно следить за вами, вашими проектами, переделками👍👍
Парни Удачи вам , вас смотреть интересней чем сериалы по ТВ
Очень интересный и познавательный ролик! Хоть Урала и нет, но технически грамотные решения и технический язык на высоком уровне! Ролик просмотрел как на одном духу !
Мы рады что Вам понравилось.
На Урале хз на мазае такая же система . идёт тросик. А в кабине ручка типа цепочки. Цепочка фиксируется. А так удачи в восстановлении. И с Рождеством.
У нас на севере у всех грузовых такая шторка. Управляется из кабины. Тянешь и 40 см цепочки в кабине гремит)))) всех с Новым годом!!!! Удачи Вам в вашей работе.
По поводу шторки радиатора ,посмотрите информацию в нете "шторка радиатора Урал 4320" поймете как работает.
Удачи в этом проекте ,ждем продолжения.
Дело мастера боится! Молодцы. У самого урала нет. Но очень позновательно. Привет вам из Казахстана.
Всегда смотрю ваши видео, хотя и С категории нет. Но начал ездить на 131 в армии. Перевозки у вас класс! Спасибо за видео, и с праздниками вас ребята!!!
Спасибо за тёплые слова,Вас тоже с праздниками и всего хорошего.🤩
Спасибо от людей, не имеющих ни Урала, ни какого-то другого грузовика! Как говорится, "все понял - очень интересно")
Парни, как же Вас приятно смотреть! Побольше бы такого контента.
Блин, ребят, 11 минут всего а столько душевности!!!
С Новым годом, Мужчины! И с Рождеством!
Спасибо. Вас тоже с праздниками.🎅
Цепь выдергивается на нужную длину и фиксируется в прорези трубки az-ural.ru/files/catalog_parts_images/45405.gif
Спасибо.
Шторка была актуальна для мех привода вентилятора. Для вискомуфты нужно сквозное движение воздуха.
Хотя вы все это знаете....
Со шторкой; поставте полиспаст из двух трёхшкивных маленьких блочков. Можете сами сделать. И стандартной цепочки хватит регулировать из кабины. Можно прям на каждое звено сантиметров по пять подъёма шторки посчитать.
Хотите заморочиться: сильфон подберите.
Хоть из мебельного гидроупора сделайте цилиндр, оттарируйте по температуре и пусть он таскает этот тросик. Или подойдет любой разборный гидроцилиндр, который можно уложить горизонтально с верху на радиатор. В гидравлическую часть, под поршнем, вместе с маслом, наталкиваете чулок капроновый; и он сам будет замечательно работать. Вилочный подъёмник вспомните - будет мысль понятна.😊
Длинна хода шторки, передаточное полиспаста, ход штока и, или,
ход штока сильфона. Парни вы грамотные, полчаса "под пиво" : - посчитаете. И будете, как в 21веке ездить, и не выглядедь цирковым манипулятором, который и тарелочки на шесие крутит, и на дуде играет и на велике едет и в барабан ногами бьёт 😉✌
К стати, два таких аморта набитые чулками с маслом(москвичевские кажется, очень давно уже трудятся); у тестя, крышу на теплице открывают - закрывают, а она метров 15 длинной. И работает эта механника уже лет 30 нааерно; в "Технике молодёжи" - подсмотрели
как всегда интересно посмотреть, как всегда приятно воспринимается подача материала :-) как всегда палец вверх !
Спасибо за поддержку.
Шторка обычное дело, управляется из кабины. Сначала тросик а за ним цепочка с фиксаторм, на себя тянешь, шторка поднимется и фиксирутся на нужной высоте. Отпускаешь цепочку, шторка под свим весом опускается.
По мне так на военных машинах на радиаторе должна подниматься бронешторка от пуль и осколков. Ну а если серьёзно жду каждую серию про Урал, уж очень интересно рассказываете и что очень понравилось, снято как фильм.
Это будет Мега эвакуатор, жду завершения проекта,как всегда всё прекрасно.
Он сильно нас выматывает но мы его доделаем и он будет радовать нас.
С удовольствием смотрю Ваши ролики, в т. ч. и очередной. Спасибо 👏🏻. Ожидаю ролик установки передней лебёдки на эвакуатор Урал. 👍🏻👍🏻👍🏻
Уже на канале.
Привод шторки радиатора это тросик преходящий в цепочку у кабины, при необходимости за счет прорези в направляющей в кабине фиксируется на определенное/необходимое открытие штоки.
К шторке сделан тросик через эти блочки роликовые , дальше идет к кабине , там трубка , а в ней цепочка , тянешь цепь из кабины поднимается шторка)))))
Здравствуйте! Спасибо, приятно смотреть и слышать грамотную речь и доходчивое изложение деталей темы.
ВСЕХ С РОЖДЕСТВОМ!
Картинка заметно улучшилась, вы молодцы!
Что то короткое видео больно. =)) всего одинадцать с небольшим минут. Непривычно после лекций по 45минут. =)))
Мляяяя... вот это контент!!!! ГОДНЫЙ КОНТЕНТ!!!! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!! ОЧЕНЬ!!!! Грамотный технический язык!!! Единственное что малость режет слух, это в каких то из видео называют двигатель - мотором, когда учился в техническом вузе, лет так 20 назад, преподы это присекали, и я считаю правильно, НО это в данном контексте вообще не важно.... ГОДНОТА!!!!! ЖДЕМ НОВЫХ ВИДЕО ПРО МТП!!!!
Молодцы ! Завидую вам ,по хорошему . Золотые руки !
Стараемся.
Уважение. Творческие грамотные Ребята.
Здравствуйте. Шторка на радиаторе двигалась с помощью тросика. На конце в каби кончался цепочкой. Проходя через круглое отверстие внизу с узкой порорезью фиксироваля опусканием звена в неё. Можно было регулировать по шагу цепочки. Удачи.
Спасибо.
Спасибо,что держите нас в курсе работы по машине.Мне интересно!
Мы снимаем для того что бы незабыть что и от чего мы на него поставили.
@@MarsMars178 забавная у вас записная книжка)
Мужики, молодцы! Очень люблю смотреть про этот Урал.
Шторка, у меня на мазе такая штука была. Хорошая вещь. Управляется тросом и в салоне цепочка через специальную втулку. Чтоб звеньями цеплялась. Можно закрывать на сколько надо. Эта шторка актуальна, как раз если вентилятор в постоянном зацеплении с коленом.
очень интересно. побольше видео снимайте. про камаз, урал, про эвакуацию.
Из салона и регулируется, как на старыз МАЗ 509,цепочкой,прамо полметра и вытягиваешь, чтоб шторку закрыть. Регулировка происходила так:в нижнеф части торпеды имелось отверстие в виде замочной скважины, через которую проходила цепочка, которая тянула тросик привода шторки, в верхней, более свободной части отверстия цепочка двигалась свободно, а в нижней, узкой части отверстия, щвенья цепочки застревали, так и происходила регулировка открытия шторки радиатора. На камазовскиз движках бвли жалюзи, там зод тросика был коротким, и для регулировки хватало штока в 10 см.
Как всегда интересно, но мало!
Если есть серия из нескольких видео, то добавляйте в описании ссылки на предыдущие/следующие части. Так смотреть в разы удобнее.
огромное благодарю за инфу. только вот сегодня голову ломал над этой темой.тоже решил карлсона поставить с вискомуфтой. у меня на мазе двс В8 и пропеллер также постоянно в зацепе вращается. Зимой когда стоишь на месте(работа краном)двигатель не возможно было нагреть,по этому стал на зиму карлсона снимать.я доволен двигатель нагревается, в кабине ташкент даже если машина работает на месте. прицепы не таскаю груженые,с перегрузами не езжу да и зимой перевозок мало,все чаще стоячая работа, по этому перегреть движок не боюсь. мне все говорили что ямз не греется, тяжело нагреть, вот снял карлсона и понял что ямз греется не хуже двс камаз. шторка радиатора поднимается цепочкой так же как на кразе. Два месяца не будете снимать - будете работать!!!!!!!!!!!!
Ставь термостаты от Евро3 и винт не надо будет снимать.
@@user-nr5ry6fp6m от евро 3 они плотнее сидят в гнездах и не пропускают или температура открытия выше ?
@@user-sx9le7uq5h Да плотнее, можно разную температуру открытия подобрать, подходят от газелей и пр.
Диво дивное... чудо чудное... нет ни одного дизлайка.
А значит Вы нашли свою публику которой интересен Ваш контент.
Я так полагаю что к майским уже покажете эвакуатор в деле.
Удачи, с рождеством, развития канала и всех благ. (
П.с. я Вас первый раз увидел когда доставали экскаватор на ЛЭПке).
Чтобы вентилятор не цеплял диффузор при проезде неровностей нужно уменьшить их взаимное перемещение. У вас стоит вентилятор на моторе, а диффузор на радиаторе и между ними около полуметра рамы, то вот так и получается.
Можно придумать какое-то крепление диффузора к мотору (штанги какие-нибудь изготовить), дабы диффузор вместе с вентилятором держались на моторе и двигались вместе. А диффузор к радиатору сделать прикрепить какими-то гофрированными чехлами или что-то вроде того, для достижения пневмоплостности.
Приятное видео))) ребят почему нет новых видосов про работу?))) мне очень зашли эти видео))
Обязательно будут.
Я поставил визкомуфту тоже, но вентилятор взял с обечайкой и диффузор снял. А управление шторкой радиатора из кабины :)
Компресор производства нашего облостного центра города Паневежис фирмы АУРИДА. Привет из Литвы
Ernestas Mėkelis привет 👋 из России у вас ещё вроде и магниты (рефы)делают.
@@paschafedorov6814 да в том же городе паневежис в заводе шмитц
Ernestas Mėkelis Местоположение производства хорошее, а компрессор гавно. Производительность низкая.
@@akusitaaiai2215 ну есть и другие компрессора у нас на супер мазе стоял другой тоже аурида там производительность большая
шторку восстанавливайте обязательно! да, до минус 10-15 это не так принципиально, но далее по морозу (если будет) это будет помогать держать температуру в приемлимом диапазоне.
Ребята я вас смотрю и кайфую,лайк.
Кстати. Подобный диффузор я при ремонте своего уазика совсем выкинул (двиг 417, карбюратор). Это привело к более хорошему охлаждению ОЖ и двигателя (замеры просто по штатному датчику). Плюс у меня стоял 5лопастная металлическая крыльчатка, а я ее заменил на 8лопастную от ГАЗели.
Молодцы! Скорей бы доделали, интересно посмотреть !!! С праздниками!!! 🌲🍾☃️
Молодцы ребята! Классно сняли и сделали. С новым годом и рождеством
Вам парни удачи. Смотрю и болдею от таких информативно-поучительных видео
Классная серия! продолжайте очень интересно )))) может вам тяги на задний мост придут пораньше и будет о чем серию сделать))))
Тяги будут после праздников. Сейчас задние мосты с блокировками купим и все разом сделаем.
Управление приводом шторки аналогично автобусам ПАЗ. К шторе прикреплен трос. Далее примерно на половине длины он стыкуется с цепью(очень похожей на советскую от бачков унитаза по структуре звеньев). Через ролики в местах изгиба цепь выводится в кабину. Там она продета через фигурное отверстие в панели(сверху широкое, чтобы звенья свободно проходили а снизу узкое, чтобы проходила только узкая часть звена). На конце одето кольцо для удобства. Эта конструкция позволяет поднять штору на любую высоту и очень точно регулировать температуру двигателя(особенно на скорости)
Интересная вещь называется шторка) она управляется рукояткой из кабины через трос,эти блочки для троса,в старом урале видел
отличный материал, все очень интересно невозможно оторваться :) развивайтесь и снимайте больше серий! жду с нетерпением!
По левой стороне кабины есть трубка, через которую проходит тросик шторки радиатора. Под панелью слева выходит цепочка, прикрепленная к тросу. Звенья цепи становясь в прорезь трубки удерживают штору на нужной высоте.
Красота! Просто слов нет.
Удачи вам парни !
Спасибо.
управление шторкой происходит путём подключения тросика через ролики и заходит в салон там установлена трубка с пропилом на конце, к концу тросика закреплена плоская цепь, путём движения цепи в трубке можно регулировать высоту подъема штори зафиксировать нужное звено цепи в прорези
Ребята привет вам, посмотрел вас очень понравилось, спокойные грамотные, удачи вам в работе. Привет из Челябинска.
Мужики молодцы КРАСАВЧИКИ.
Спасибо
В принципе как отдельный проект, можно было и в отдельный плейлист запихнуть :)
А так довольно интересно смотреть :)
Отличный видеоролик 👍🏻. Спасибо 👏🏻 😊.
Сергей и Рома эта шторка управляется из кабины,натяжением цепи в трубке,а цепь соединяется с тросиком,который ходит по тем роликам,что ты показывал
По поводу шторки она с кабины поднималась и опускалась. Регулировать с помощью цепочки можно было, открыл побольше и зафиксировал звеном цепи)) Так еще на Пазиках старых да и в других советских авто я думаю так же было устроено))
Механизм шторки можно сделать как на тракторе ЮМЗ, барабан с храповушкой. Позволяет регулировать как необходимо.
Доброго здоровья.С рождеством и новым годом.Благополучия ВАШИМ семьям,творческих успехов в восстановлении эвакуатора.К перекладине шторки крепится тросик 2,5 мм,проходит по блочкам к боковине левого крыла.На кабине в моторной части с лева по ходу,в р -не боковины есть трубка мм 15,она в кабине находится под панелью у левой стойки двери,на конце прорезь. Тросик соединяется с цепочкой,с длинным звеном.Соединение находится в трубке ,отсюда трос в моторном, цепь в кабине с кольцом на конце которое вешается на крючок,для фиксации звено цепи помещается в прорезь трубки. Длину троса и цепи надо отрегулировать чтобы шторка закрывалась и открывалась полностью. Аналогично на кразе, на мазе цепь с меньшим звеном.Спасибо за обзор.
Новый монтаж , остросюжетный боевик ребята и ремонт .класс !!!
Молодцы люба смотреть на вас Кулибины..С новым годом..
Трудяги,мужики!👍👍👍
На мтз 80 такая же шторка на радиаторе. В кабине накручивалась ручкой-барашком на валик с зубчиками ( фиксировалась любая высота шторки), а при нажатие во внутрь скидывала тросик и шторка падала в низ
Шторка радиатора управлял ась с салона тросом. В салоне была трубка с цепью
Читай имя этого канала. Заинтересовало? Пошаговая инструкция доступна к просмотру.
Ни одного дизлайка!! Вот это сила!
На крузаке 80м такая же шторка. Просто тросик с двумя проушинами под бампером. Рукой нащупал, натянул и зафиксировал. Всяко проще чем в салон километр цепочки вешать
У меня на мазах стоят такие шторки с завода. Управляются тросиком и цепочкой. На старом 54323 цепочка укладывается в спец.пенал, крышка которого на пружине и закрывается - очень удобно. Могу скинуть Вам видео, если есть интерес.
Спасибо. Очень интересно👍
Стоял точно такой же компрессор. Дюже ломучий, устал перебирать, пришлось скрутить заводской с донора, проблема ушла.
Тросик от шторки радиатора выведен был в кабину, и на конце была цепочка, которая фиксировалась в нужном положении в трубке с прорезью
Ставиться круглая ручка с приводом на катушку наматывающую тросик, который в свою очередь приводит в действие шторку. А чтоб фиксировать в нужном положении стоит механизм храповой. Копеечная деталь которая до сих пор стоит на тракторах мтз.
Ох, как посмотрю на этот двигатель, да как вспомню как мы с отцом 4 дня меняли мааааленький сальничек привода тнвд.... аж в дрож бросает.
На тракторах МТЗ тоже есть шторка,которая накручивается из кабины.
Так мужики! Я прочитал в комментариях, но вдруг вы не прочитали; Шторка управляется цепочкой! Из кабины!!!11
С новым годом!))
привод шторки-тросик+цепочка в кабине.на мазах 500-ых так было
Привет из Амурской области от шторки в кабину идет тросик а в самой кабинетом небольшая мелкая цепь и регулируется высота шторки цепью
Принцип работы шторки как на ПАЗе (трос +цепочка как на ванной пробке)
Цилиндр по-любому потечет. На мазе проточил Под два распространенных японских сальника, и все стало огонь
Лайк в 3 секунды
Всем привет и с Рождеством. Хотел написать про тросик с цепочкой, но уже всё озвучено. Удачи в Новом сезоне!!!
Три болта и одна шпилька совершенно никакого колхоза.
Почти на всех японских моторах навеска прикручивается к мотору через одну шпильку + остальные болты)) Делается это для упрощения сборки мотора. Навесной узел набрасывается на шпильку и автоматически центруется и не пытается никуда убежать. И потом позволяет спокойно вставить болты в остальные отверстия и не напрягаясь все закрутить.
Можно и так как Вы предлогаете но мы решили что так удобней.
Сергей, про шторку радиатора, служил по контракту. У нас в парке стоял такой же тягачь, в качестве дежурного тягача. Шторка поднималась и опускалась маховичком, как на тракторе МТЗ. На него скатывался тросик.
ооо ребята купили петличку))) молодцы) наконец то класный звук!!!)))
На зиму хорошо завести топливо в компрессор. Делал так на Мазе. Проблем не было. На логику была тяга через цепочку. На старых мазах
Я тоже смотрю взахлёб, и Урала тоже нет.? Хрен её знает, смотрю тут и всё. Спасибо вам большое за видео. 🤗😉
слева под прибором есть трубочка и там торчит кольцо с цепочкой, чтобы зафиксировать шторку, а от от шторки идет тросик тонкий а внизу сбоку торчит кручок
Скорее уже увидеть его в деле. Всех с новым годом.
Шторка радиатора закрывается цепочкой.Круглое отверстие она вытягивается и опускается.Внизу прорезь цепочка фиксируется.
Молодцы парни!!!
Стараемся.