как зарядное пойдет. Как пусковое не потянет, сдохнет. Для уверенного пуска нужно 100 ампер минимально. В момент включения стартер вообще тянет около 200 ампер, потом уменьшается. Для пускового транс нужен от сварочника( 2ку перемотать) или латр 8 А ( вторичку намотать )
Я уже отвечал на подобный комментарии, этот трансформатор конечно же не потянет, как чисто пусковой, об этом я сказал в конце ролика, а в помощь севшему аккумулятору, который перестал крутить стартёр! Но если вы высадили аккумулятор в ноль какой ни будь магнитолой, то увы!? Я таких зарядно-пусковых (примерно такой же мощности) изготовил не одну сотню и столько же пуско-зарядных (которыми можно запускать автомобили даже без аккумулятора). Я прекрасно понимаю, какой ток потребляют стартеры при пуске и ток полной остановки. Хочу заметить, что трансформаторы для для данных устройств изготавливал с полным циклом, от нарезки трансформаторного железа, намотки обмоток, пропитки и сборки всего в собственный корпус. Имел когда то собственный обмоточный цех и в общем то имею достаточно хорошее представление, каким должно быть то или иное устройство по требованию заказчика. Вам добра!
я удивлён, что китайцы вообще все данные написали, да ещё по типу советских - на коричневой бумаге))) Обычно куча цифр и букв и по делу ничего. Приходится искать данные по ИНЕТУ
Здравствуйте. с новом годом ! у меня на выходе 15,2 в переменка после диодного моста 14,5в подключиль 12в 7а/ч акуммулятора чтобы зарежать когда я подключиль вольтаж поднялся до 17 вольт сразу началь кипеть акум, что я не так сделаль подскажите пожалуйста.
С Новым годом Вас. Борис бортовое напряжение автомобиля 14,2-14,5 вольта все зависит реле регулятора, скорее всего у вас идет на аккумулятор очень большой ток с трансформатора, сколь может он выдать ампер столь и дает тока, вам нужно ограничить ток заряда, сделать можно просто, в разрыв цепи между зарядным и аккумулятором включить лампу на 12 вольт и 5 ампер, в этом случае ток заряда будет 5 ампер, тогда аккумулятор не будет кипеть.
14,5•1,41= 20,44 вольта АМПЛИТУДНОГО значения напряжения т.к. АКБ это ёмкость. И прибор увидел это напряжение. Чтоб заряжать просто трансформатором с выпрямителем нужно напряжение на вторичке не выше 11,5v (11,5•1,41=16,2v)при токе близком к нулю в конце заряда. Многие китайские ЗУ изготовлены именно по этому принципу за дорого в красивых корпусах.
@@ВладимирКафидов ток не выдаётся ,а потребляется. И его значение зависит от сопротивления самой нагрузки,а трансформатор или генератор лишь обеспечивает мощность ,которую способен выдать на нагрузку. Вы же если подключите лампочку на 5w к мощному трансу- она не перегорает,а горит согласно своей мощности и потребляет ток в 0,4А ??? Хотя транс может и 500w лампу зажечь в полный накал,правильно?!? Не путайте простые вещи изучите закон Ома,он прост ,и сразу все станет понятно. А у человека просто при подключении АКБ напряжение выросло до амплитудного значения,но он этого тоже не знает, спросил , а Вы ему наговорили еще большей глупости. Уж простите за прямоту. Привет из Ташкента!
Для ЗУ подойдет с головой, да и токов там особых не надо 10А достаточно. Насчет получения со вторички 24А, это пожалуй сложно.. для такого железа плотность тока 2А/мм2. Следовательно вторичка должна иметь по меди 12 мм2. Сомневаюсь, что такие трансы мотают шинкой...
2А/мм2 - это допустимое значение и оно ни как не значит, что скажем (напишем) провод сечением 12 квадратов выдаст только 24 Ампера, вопрос в том, сколько долго проработает обмотка при превышении тока в несколько раз больше допустимого. Конкретно данного "аппарата" я не утверждал, что можно использовать его как пусковое устройство в чистом виде, а лишь в помощь аккумулятору и выдает он порядка 60 ампер при просадке напряжения до 8 вольт. Намотана вторичка проводом диаметром 2.12 в два, медью. P.S. Я изготовил ни одну сотню чисто пусковых аппаратов, которые выдавали по 200-300 ампер, а то и больше, при вторичке 36-48 квадратов.
@@ИгорьПолевничий ну вот..., я опять оправдаться буду 😁. Да это же всего лишь эксперимент! Просто показать работу трансформатора. Ставлю всё, что под рукой. А в общем то я прагматик, лишнего не поставлю! Я не особый специалист рассказывать и показывать на камеру. Я более 30 лет имел обмоточный цех по ремонту электродвигателей, в общем то всё, что мотается. И изготавливал трансформаторные источники питания, от самых мелких (блоки питания для бытовых устройств), до трёхфазных аргоновых сварочных аппаратов. Мелкосерийное производство с полным циклом, начиная от нарезки трансформаторного железа, намотка, пропитка катушек и изготовлением корпуса. Конечно же не скромно, но правда! Хочу ещё сказать: при расчете трансформаторов я учитывал множество,как бы косвенных параметров, на которые мало кто обращает внимание. Вам удачи и не болеть!
Отличный обзор. Лайк
Очень интересный ролик.А снимите подробный ролик как сделать трансформатор для шуруповерта.
Что-то мне кажется этот трансформатор не может выдать 44-46 ампер, и можно ли подключать 30 вольт на Акум не посыпется он?
как зарядное пойдет. Как пусковое не потянет, сдохнет. Для уверенного пуска нужно 100 ампер минимально. В момент включения стартер вообще тянет около 200 ампер, потом уменьшается. Для пускового транс нужен от сварочника( 2ку перемотать) или латр 8 А ( вторичку намотать )
Я уже отвечал на подобный комментарии, этот трансформатор конечно же не потянет, как чисто пусковой, об этом я сказал в конце ролика, а в помощь севшему аккумулятору, который перестал крутить стартёр! Но если вы высадили аккумулятор в ноль какой ни будь магнитолой, то увы!? Я таких зарядно-пусковых (примерно такой же мощности) изготовил не одну сотню и столько же пуско-зарядных (которыми можно запускать автомобили даже без аккумулятора). Я прекрасно понимаю, какой ток потребляют стартеры при пуске и ток полной остановки. Хочу заметить, что трансформаторы для для данных устройств изготавливал с полным циклом, от нарезки трансформаторного железа, намотки обмоток, пропитки и сборки всего в собственный корпус. Имел когда то собственный обмоточный цех и в общем то имею достаточно хорошее представление, каким должно быть то или иное устройство по требованию заказчика. Вам добра!
я удивлён, что китайцы вообще все данные написали, да ещё по типу советских - на коричневой бумаге))) Обычно куча цифр и букв и по делу ничего. Приходится искать данные по ИНЕТУ
7:06 Пред выбило)
Здравствуйте. с новом годом ! у меня на выходе 15,2 в переменка после диодного моста 14,5в подключиль 12в 7а/ч акуммулятора чтобы зарежать когда я подключиль вольтаж поднялся до 17 вольт сразу началь кипеть акум, что я не так сделаль подскажите пожалуйста.
С Новым годом Вас. Борис бортовое напряжение автомобиля 14,2-14,5 вольта все зависит реле регулятора, скорее всего у вас идет на аккумулятор очень большой ток с трансформатора, сколь может он выдать ампер столь и дает тока, вам нужно ограничить ток заряда, сделать можно просто, в разрыв цепи между зарядным и аккумулятором включить лампу на 12 вольт и 5 ампер, в этом случае ток заряда будет 5 ампер, тогда аккумулятор не будет кипеть.
@@Coffee-face Очень помагли,спасибо Вам.вНовом году счастья, здаровя. много денег Борис.
@@ВладимирКафидов Очень помогли, спасибо Вам вНовом году счастья, здаровя. много денег Борис.
14,5•1,41= 20,44 вольта АМПЛИТУДНОГО значения напряжения т.к. АКБ это ёмкость. И прибор увидел это напряжение. Чтоб заряжать просто трансформатором с выпрямителем нужно напряжение на вторичке не выше 11,5v (11,5•1,41=16,2v)при токе близком к нулю в конце заряда.
Многие китайские ЗУ изготовлены именно по этому принципу за дорого в красивых корпусах.
@@ВладимирКафидов ток не выдаётся ,а потребляется. И его значение зависит от сопротивления самой нагрузки,а трансформатор или генератор лишь обеспечивает мощность ,которую способен выдать на нагрузку. Вы же если подключите лампочку на 5w к мощному трансу- она не перегорает,а горит согласно своей мощности и потребляет ток в 0,4А ??? Хотя транс может и 500w лампу зажечь в полный накал,правильно?!?
Не путайте простые вещи изучите закон Ома,он прост ,и сразу все станет понятно.
А у человека просто при подключении АКБ напряжение выросло до амплитудного значения,но он этого тоже не знает, спросил , а Вы ему наговорили еще большей глупости. Уж простите за прямоту.
Привет из Ташкента!
Для ЗУ подойдет с головой, да и токов там особых не надо 10А достаточно. Насчет получения со вторички 24А, это пожалуй сложно.. для такого железа плотность тока 2А/мм2. Следовательно вторичка должна иметь по меди 12 мм2. Сомневаюсь, что такие трансы мотают шинкой...
2А/мм2 - это допустимое значение и оно ни как не значит, что скажем (напишем) провод сечением 12 квадратов выдаст только 24 Ампера, вопрос в том, сколько долго проработает обмотка при превышении тока в несколько раз больше допустимого. Конкретно данного "аппарата" я не утверждал, что можно использовать его как пусковое устройство в чистом виде, а лишь в помощь аккумулятору и выдает он порядка 60 ампер при просадке напряжения до 8 вольт. Намотана вторичка проводом диаметром 2.12 в два, медью.
P.S. Я изготовил ни одну сотню чисто пусковых аппаратов, которые выдавали по 200-300 ампер, а то и больше, при вторичке 36-48 квадратов.
@@Coffee-face Так я и написал, что транс подойдет для зарядного, для пуска пожалуй маловат, да и на 7мм2 вешать вентили по 160А как то не комильфо..
@@ИгорьПолевничий ну вот..., я опять оправдаться буду 😁. Да это же всего лишь эксперимент! Просто показать работу трансформатора. Ставлю всё, что под рукой. А в общем то я прагматик, лишнего не поставлю! Я не особый специалист рассказывать и показывать на камеру. Я более 30 лет имел обмоточный цех по ремонту электродвигателей, в общем то всё, что мотается. И изготавливал трансформаторные источники питания, от самых мелких (блоки питания для бытовых устройств), до трёхфазных аргоновых сварочных аппаратов. Мелкосерийное производство с полным циклом, начиная от нарезки трансформаторного железа, намотка, пропитка катушек и изготовлением корпуса. Конечно же не скромно, но правда! Хочу ещё сказать: при расчете трансформаторов я учитывал множество,как бы косвенных параметров, на которые мало кто обращает внимание. Вам удачи и не болеть!
Подскажите пожалуйста названи и модель бесперебойника ?
Название: EAST. модель: 1200va.
Спасибо у меня точно такой же