Nekem is van egy ilyen autóm csak 2003-ból, mert annó gyerekként nagy álom volt. A rossz előző tulaj miatt rá is ment vagy 7-800000 Ft. De azóta imádom.
Audi A6 2001,tiptronic automata,quattro,v6 tdi,légrugókkal,300 000 km (tegyük fel hogy igaz),külföldről behozott. Megvan az eladhatatlan autó képlete nem kell tovább keresni.
A külföldről behozott manapság előnyt jelent az eladhatóságban(értsd: mivel nem lehet az előéletét megtudni olyan könnyen, ezért jobban be lehet adni hogy egy svájci papé vagy bankáré volt aki évi 1000 km-rer vett egy dízelt :D ), KM óra meg ugye nem kell mondani...Eladod 300.000-ért X áron kereskedőnek, és másnap már 150 ezer km-rel van hirdetve 1.5-szeres áron.
Szerintem még mindig hamarabb eladható egy ilyen TDI motorral, mint egy sima A6 (amiben még légrugó sincs) egy jó benzinmotorral. Pedig utóbbi a jobb egyértelműen.
Na akkor ott a hiba hogy fura zaj, az a fura zaj valami hibát jelent, nekem ugyan ez a motor, 2.5 v6 180 Le, szép letisztult v6 hangja van, nincs csörgés, recsegés, kerepelés. A rossz hírre meg egyszerű a magyarázat, magyar mentalitás, szeretik a nagy köbventis prémium autókat, de költeni meg nem akarnak rá, pedig olyan hűséges autó ami ki visz a világból is. Erre szoktam mondani, hogy nem meg enni nehéz, hanem fent tartani, szóval ha nincs olyan anyagi helyzeted hogy ha kell akkor ki perkálj 500k-t vezérlés csere miatt akkor meg se szabad venned mert kisebb hibákat se tudod majd megcsináltatni.
Ha megvesztek BÁRMILYEN prémium márkát ennyi idősen akkor az alábbi mondás jusson eszetekbe: Ha majomra van pénz, legyen banánra is! :) Nem kötelező ilyet venni. De ha valakinek egy ilyen vas régóta dédelgetett álma , mert biztosan van ilyen személy akkor had vegye meg. Üdv egy még "öregebb" ""prémium"" tulaj
Autója válogatja. Ismert előélet, agyonverhetetlen motor, visszafogottabb felszereltség, és tádáá, kimegy a világból. Vettem 450-ért rozsdamentes 97-es 1.6 A4-et 310ezerrel, semmi baja, két olajcsere, négy pár fékbetét, meg kerékcsapágy kellett bele eddig. Édesapám A6 98-as MANUÁL BENZIN V6-ot vett, világ összes kilométerével, okádékul néz ki, le van lakva, de 800km-re jár vele pályán, gumi kellett rá, futóműállítás, meg olajcserék. Ja meg egy bontott beltér, de az csak esztétika. Mindkettőnek a hibája, hogy sokat eszik, de a szervizelése egyiknek sem volt több egy átlag autóénál. Sőt. Ezzel szemben a családban újkora óta a végig gondosan szervizelt renault thalia 120.000 km-rel. Na arra az utóbbi 20.000 km alatt 600.000 forintot kellett költeni. Az autó értékének a kétszeresét. Nincs ez a "drágaprémium" dolog kőbe vésve. Aki nem akar szervízre köldeni, az vegyen 5 évente új dácsiát 2 millióért. Full meg tudom érteni.
Sziasztok! Nekem volt egy ilyenem,csak annyi különbséggel hogy az mechanikus 6 os váltóval, és 2003 évjárattal! 2 évesen vásároltam 105000 km németországban! vásárlás előtt a szerelőm nagyon sok rosszat mondott róla,mert nála megfordult egy pár ebből a fajtából,ami mind 2002 es évjárat alatt volt! olyanokkal nyugtatott hogy az automata váltója hamar tönkre megy, és hogy a vezérműtengely is elkopik 200000 km alatt,és stb...de látta hogy nem tud lebeszélni róla, és annyit mondott hogy ha lehet akkor csak 2002 es évjárat felett vegyek,és csakis mechanikus váltóval,mert addigra már valószinű ki lettek küszöbölve a hibák. meg fogadtam a tanácsát. 11 évig volt nálam az autó, és 400.000 km el adtam el. ez alatt 1 turbót cseréltem, kétszer első légrugókat,egyszer pedig hátsó légrugókat. +egy kompresszort. és pár apróságot.ezek voltak az autó nagyobb hibái. ja és annyit hogy a videóban ebből a tipusból ez nem egy jól felszerelt autó! a küszöb spoilereket is lehetett kérni krómozottat. azzal sokkal mutatósabb az autó. az én véleményem hogy meg szabad venni ebből a tipusból ilyen korú autót, de ezekkel a paraméterekkel amit le irtam! egyet még azért hozzá tennék,akinek tényleg nincs sok a zsebében, az ne nagyon gondolkozzon egy ilyen és ehhez hasonló autóban! mert mindegy milyen öreg az attól prémium autó,és az a csináltatásban is fog jelentkezni! itt egy kis video és az enyémről ha valakit érdekel! ruclips.net/video/Ksg7Rpz3Jao/видео.html ja és azt majdnem el felejtettem! Terepen verhetetlen a hozzá hasonlókkal szemben!
Szia ès sziasztok! Mindenben egyetèrtek veled.Sokadik audim egy 2007es allroad 3.0tdi proline,vannak problèmàk amik elöjönnek a többèves hasznàlatbòl fakadòan,tavaly cserèltem a lègrùgòkat,meg pàr apròsàgot.De minden költsèg ellenère azt mondom megèri,megfizethető ès jò minősègű az autò.Ha van gazdàja,annak meghàlàlja az Audi 😀
Mar 5 evesen is egy katasztrofa volt. 4 ev hasznalat soran: 1x legrugo, kardan, ECU, generator, klima komp., kettos tomegu, vezermutengelyek, himbasor. Es persze a normal karbantartasok. 3-szor indulatam el vele Franciaorszagba es egyszer sem erte oda vele. A haladas tehnikaja 800-900 kilometerre volt hitelesitve. Mikor eladtam mar halodott benne a legkompresszor es nehezen indult. Gondolom mar reg a bontoban vegezte. 7 evvel ezelott becsereltem egy S80-ra 2.5T-re ami mar 14eves 330k-el es meg mindig azt hasznalom evi 4-6 hat hosszabb kulfoldi uttal. Nincs benne az a "nemetes" erzes viszont remekul tudja amit egy autonak tudnia kell, elvisz A-bol B-be es a 0-100 is csak 7.7 , nem 10.3 mint ebbe a foswagenbe. Ja es a Quattro...olyan alulkormanyzott volt hogy csuszon uton korforgalomban koppra betekert kormannyal is siman megcelozta az ember a szemkozti kijaratot.
Most lesz kb 1 éve, hogy vettem egy ilyen autót, elvittem egy szerelőhöz aki ért hozzá!!!!! Én is Autószerelő vagyok! Nem kevés költségen, le lett szervízelve kizárólag gyári alkatrészekkel, teljes olajcserével (3 difi váltó motor, szűrők és egyéb nyalánkságok) Konkrétan egy váltó szimeringen és egy bal hátsó féltengely gumiharangon kívül más cserélendő dolog nem volt benne, igaz én végig vezetett Audis szervíz könyvvel vettem valós kilométerrel, rejtett hibakód mentesen. Lehet kifogtam, biztos van köztük szopóroller, de ahogy olvastam a komentek között, ha volt pénz majomra, legyen banánra is. Élmény az autó, de érdemes picit nagyobb lóerős szoftvert felteteni rá. :)
Dízel + automata váltósból egy fajtát szabad venni: újat. Menj vele / használd 200-220 ezer kilométerig, aztán add el. Mert utána jönnek elő a bajok. Sok embertől hallottam már ezt! Persze sok függ a vezetési stílustól. De az új autókat ennyire tervezik. A régi autók többet kibírnak.
Audi A6 2.5tdi 2003, sofőr felőli oszlopon van egy gomb melyen egy autó ábrázolata látszik-közepében egy wifi ikon és benyomásakor egy piros led villan fel. Ha becsukod az ajtót kialszik a led-kinyitáskor újra világit...valaki megtudná mondani, hogy mire szolgál az a gomb? Köszönöm!
Hát lehetnek bajok egy 185 lovas audi ban másképo tetszik a kocsi nem fogyaszt anyira sokat de ha egy audi ban minden sport ra van ki cserélve és 300 lovas akkor mit lehet szolni hozzá és zajosak és
Nekem nem allroadom van hanem sima avantom első kerekes ugyanígy ake 180le tiptronic... gondatlan gazdától vásárolva ami a kötelező vezérlés olajak és valtolajcserenután jöttek elő kb 1.5 milliot költöttem rá és azóta nagyon szeretem Városban ha kitolod a szemét akkor valóban eszik 12 litert de normál használat mellett 7-8liter... pályán 140 tempomattal 6,6 literrel járok! Alapjáraton tényleg kerregős szar hangja van viszont menet közben odalépsz neki szép hangja van a v6 nak! Amúgy nem megy rosszabban mint kortársaik hasonló paraméterekkel hiába 1,7’tonna az enyém is... Senkinek nem ajánlom ezt az autót de én megszerettem
Meg szabad e venni? nos megvenni mindegyiket szabad de aki nem számol egy idősödő autó fenntartási költségeiről gondolok például egy kétszázezer forintos olajpumpa meghibásodására amit nem javíttatsz ki azonnal az már csak motor cserével lesz lehetséges. Sok a kétszázezer javításra? ha annak tartod ne vegyél ilyet.
mate lxl kivételek voltak vannak és lesznek.de igazából ha vezeted úgyse láttod...de ha enyém lenne és kiszálnék nem mernék rá nézni mert NEKEM (!!) nem tetszik ahogy kinéz(de láttom nem csak én láttom így ),és egy prémium kocsin nem ilyen plastickszerű matt műanyagot várnék...de ez van ezért se szeretnénk ilyen kocsit...
Nagyon jó videó! Aki fikázza a videót az irígy vagy az életben is egy meg keseredett gyökér! Nem kell velük foglalkozni! :D Nekem volt 3 db is javarészt elmondtál mindent tényleg egy rakat szar! A 2.5 TDI 180 ason is beszarik az adagoló! A Tiptronicba van egy pici szűrő, az szokott szét esni és akkor hal meg, illetve egy gyűrű amit ki szoktak szedni cserélni. Ehhez folyamat szervízbe kell járatni akkor nem kell félni. amúgy amikor megy és egyben van akkor tényleg iylan élményt ad amit nem sok másik autó ezt az tudja akinek volt ilyen!
Andis aki elfogadja az ezzel az autóval járó költségeket,az nem praktikusan gondolkodik hanem inkább a második eset állhat fent!Szeretne egy "prémium" németet olcsóért az sem baj ha idősebb!Az egyik kollégám nem olyan rég pontosan járt és pont egy 15 éves /vagy idősebb/ A6-os Audival!Viszonylag olcsón hozzájutott és mióta elhozta gyakorlatilag szerelőnél van az autó!Egyébként gratulálok a csatornádhoz!Nem tudom hogy keveredtem ide de itt ragadtam!:)Szimpatikus amit csinálsz...Csak így tovább!
jo a tartalom, csak arra kene figyelni, hogy nyelvtanilag helyesen beszeljunk mar ( a -ban / -ba pl.) es a szoismetles is gaz..."szerintem, szerintem, szerintem".
Szia Adris! Következő használtatós vidiben lehetne egy Suzuki Swift 1.3 GLX 1998-as modell? Nagyon örülnék neki, meg szerintem másoknak is tetszene! Ui.: Nagyon jók a videóid, így tovább!
Bocs, nem akartam bunkó lenni. A 15-20 éves vasak tesztje nagyon fasza, de inkább a közép-felső kategóriából mazsolázzunk, Swift tesztekkel tele a net.
A lampakapcsolo nem gyari, a tekero mellett nincs a fenyes reteg ami kopni tudna. Nekem is ilyen van. Amugy ha szervizeled, kb. evi ket-haromszaz ezer a szervizkoltseg, ha atlagolunk minden meghibasodast. En szeretem nem rossz kocsi pecahoz idealis. Udv. mindenkinek.
V6 2.5TDI 180 paripás manuálisom van (+20 paripa chip) 1. Motorikusilag (nekem legalábbis) nincsenek gondok vele, ha figyelsz rá. (Vezérlés sok típusnál elszakadhat, és nem sok típus létezik, ahol meg van oldva, hogy a szelepek pont elférjenek egy elszakadás esetén, lásd 94-es corolla XL.I) 2. Légrugót utángyártott Continentált 70-ért kapsz (hátsó ára), és nagyon meg vagyok vele elégedve. 3. Brutálisat húz, szerintem lomha az a régi automata. Nagyon ritka a kúp :D 4. Manuális váltóval városban 9-11 liter, autópályán 6.5 litert eszik! Vezetési élményben messze van egy átlag autótól, szerpentínen, mintha sinen menne. Köszönhető mind a quattro meghajtásnak (40-60% az erő átvitel), mind a speciális első kerékfelfüggesztésnek, melynek köszönhetően, mikor alászeded a motort konkrétan 5 cm-rel alrébb rakja, ezzel még inkább betámasztva a kanyarban. Kettős keresztlengőkarhoz hasonlít, nem tudom mi a speciális neve, de a lényeg, hogy a lengőkarok 2-2 részből állnak, így kerékfordításkor, ezek külön eltudnak mozdulni.
Nem azzal van a baj, hogy elszakad, hanem hogy a gyári olajcsere periódus valami 25-30k km és az a gyökér aki betartotta ezt újkorában szépen elkoptatta a vezérműtengelyeket.
Az a baj hogy beleultok az atnevezett volkswagenbe azt elhiszitek hogy ez milyen hu meg ha egy azonos kategoriaju bmw es merci haromszor lekorozi audikat(volkswagen alcamod)
Ok... Ha küldesz egy postafiókcímet, küldök egy flakon alvázvédőt, ehhez a "tragacshoz" nem fogom elhasználni. Azért elég elszomorító, amikor valami nagy cég (pl. Mercedes) tud jót, tud modernet, de közben gyártják a szemetet is -> Sprinter, etc.
a következő videóban én személy szerint egy minimum 2018 augusztusi porsche panamera 4.0 v8 biturbo tesztjét nézném meg, de sajnos se nekem sem a közvetlen környezetemben nincs senkinek :(
2018as Ford Ranger 2.2es dízel motorral 170level is jóval kevesebbet fogyaszt. Nekünk az átlagfogyasztás vegyes használatban 8.9 ... A Ranger sokkal nagyobb, sokkal nagyobb légellenállással stb... szóval kifejezetten sok az a +10L ezen az Audin :), főleg hogy mára már egy 1 millió körül vannak. Azaz az értékükhöz képest rettenetes a fenntartásuk.
fanatikusoknak, akiknek ez a típus jön be és nem sajnálják rá a lóvét na azoknak való ez az autó ! :) jó kis videó lett, így tovább Andris jöhet még több autó !!! : ) esetleg 2002-4-es Ford Focus Kombi 1.6-1.8 benzineset tudnál mutatni ? :)
Nem! Ami elromolhat rajta, az el is romlik. Ismerősöknek volt már 3 is, és csak a szívás volt vele. A tdi randa hangjáról meg ne is beszéljünk. Olyan mint egy kibaszott traktor.
fogyasztás nem igaz, hogy annyi. se város, se pálya. Ami annyit eszik, az talán pont az a példa, mint amit felhoztál: gazdátlan, 400.000km. Az automata rátesz a fogyasztásra. 6 seb. kézivel + felezővel kell venni. semmi mással. Chippelni lehet és ajánlom is. jót tesz a fogyasztásnak, dinamikusabb lesz a kocsi. Bontottan 20-25 egy légrugó, új talán 70től van per darab. a motornak semmi baja, ha 10.000nél cserélsz olajat, mint ahogy illik és nem sokkal többnél, mint amit a gyár ír elő. Ha valaki menő és 4es állásban kocsikázik non stop, akkor meg is öli a szilenteket, mert kettes állásban érzik jól magukat. Vezérlés sosem szakad el. Minden vezérlést 60-70.000nél cserélünk, bármilyen "minőséget" is vásároltunk. Utángyártott az utángyártott. Ha kilyukad a légrugó, akkor folyamatosan megy a kompresszor és pumpálja a levegőt. 1-2 hét és viszlát. Kompresszor csere. Be fog sülni. Amúgy jó kis videó, grat :)
Tartok tole, hogy Vaji egoja beteriti az egesz kepernyot, igy tehat mellett nem ferne el. A Totalcart meg ismerjuk, hogy milyen mostansag. Ahhoz el kene kezdenie karomkodni a videokban a sracnak, tudod igy nem eleg mainstream nekik...
Apropo fogyasztás. Az én octáviám, 2l diesel, 150 paci, cr, 120km/órás tempónál 6-osban a fogyasztás optimális 5.4l/100. Ha autopályán tekerek tempomattal felmegy majdnem 6ra. Oda akarok utalgatni hogy nem autopályán van a legjobb fogyasztása egy autònak szerintem. Tesom is ment vele kb 170 km-ert, 90km/h-val és 4.9l/100km lett a fogyasztás. Autopályan ên úgy látom hogy nagyobb a fogyasztás mint városon kívül.
Ez tempotol fugg. Octavia 3 2.0 tdi 150 ló, veszprém-győr reggeli órákban sietve 4,3as atlagot hoz ki, úgy hogy 120-130al simán megyünk, de fater tudott 3.8at is egyszer :D nyilván az 90es tempó. Autópályán 140-145ös tempomattal 4,8-5.0l. Mindez a computer szerint, de utánaszámolva sincs sok eltérés.
Szóval jó kis autó ez, leszámítva a hajtást, az erőátvitelt és a futóművet.. :) Egyébként a video nem rossz, ha veszek egy saját autót és téged is érdekel ,szivesen kölcsön adom egy ilyen tesztvideo erejéig.
Meg szabad venni, a lefingott példány egy szívóbenzin japánból is egy sz..óroller lesz. Egy értelmes példány ebből is élhető, ha olyan gazdája volt, és arra használják amire kell, mondjuk nem 400 méterre lévő boltba menni, akkor élhető autó.
Foyasztása miatt teljesen megéri. PT motoros V8 városban picit figyelve 14 liter körül eszik, pályán tempomattal 8-9 sima ügy. Ja és szaros 250 ló van az ember segge alatt meg ott a V8 hang. Ja és az valóban prémium. Ráadásul kevesebb problémával.
Háát... Hamár 2001 fele és nagy kombi akkor inkább már octávia Vrs vagy mondeo V6 vagy Vectra B illetve C V6. Imádom az audit mert nagyon jól néz ki és amikor müködik akkor nagyon jó, de tulajdonosa nem nagyon lennék egyiknek sem... Ha milliomos lennék akkor simán, de amúgy :D
Ausztriában sokan tartják második, vagy téli autónak. A karbantartott, jó példányok nem eladók, amihez a keleteurópai nepper hozzáfér, általában betegágy.
Acélrugóra cserélés 4,500k? Bugatti szervízben?😁 Nem kritizálni akarom ahogy előadod, de ezzel nagyon befolyásolod az esetleges a hozzá nem értő vevőkört..
Nekem is van egy ilyen autóm csak 2003-ból, mert annó gyerekként nagy álom volt. A rossz előző tulaj miatt rá is ment vagy 7-800000 Ft. De azóta imádom.
Audi A6 2001,tiptronic automata,quattro,v6 tdi,légrugókkal,300 000 km (tegyük fel hogy igaz),külföldről behozott. Megvan az eladhatatlan autó képlete nem kell tovább keresni.
A zöld bőrbelsőt kihagytad :D
A külföldről behozott manapság előnyt jelent az eladhatóságban(értsd: mivel nem lehet az előéletét megtudni olyan könnyen, ezért jobban be lehet adni hogy egy svájci papé vagy bankáré volt aki évi 1000 km-rer vett egy dízelt :D ), KM óra meg ugye nem kell mondani...Eladod 300.000-ért X áron kereskedőnek, és másnap már 150 ezer km-rel van hirdetve 1.5-szeres áron.
Szerintem még mindig hamarabb eladható egy ilyen TDI motorral, mint egy sima A6 (amiben még légrugó sincs) egy jó benzinmotorral. Pedig utóbbi a jobb egyértelműen.
Ennyi
Bohocoknak nem is valo ilyen
Na akkor ott a hiba hogy fura zaj, az a fura zaj valami hibát jelent, nekem ugyan ez a motor, 2.5 v6 180 Le, szép letisztult v6 hangja van, nincs csörgés, recsegés, kerepelés.
A rossz hírre meg egyszerű a magyarázat, magyar mentalitás, szeretik a nagy köbventis prémium autókat, de költeni meg nem akarnak rá, pedig olyan hűséges autó ami ki visz a világból is. Erre szoktam mondani, hogy nem meg enni nehéz, hanem fent tartani, szóval ha nincs olyan anyagi helyzeted hogy ha kell akkor ki perkálj 500k-t vezérlés csere miatt akkor meg se szabad venned mert kisebb hibákat se tudod majd megcsináltatni.
5:16 az a sárga ikon sajnos leírja a pályafutásomat egy hasonló Audival.. :D '99 A6 2.8 V6 quattro
Jót, de az benzines? ☺
Ha megvesztek BÁRMILYEN prémium márkát ennyi idősen akkor az alábbi mondás jusson eszetekbe: Ha majomra van pénz, legyen banánra is! :)
Nem kötelező ilyet venni. De ha valakinek egy ilyen vas régóta dédelgetett álma , mert biztosan van ilyen személy akkor had vegye meg. Üdv egy még "öregebb" ""prémium"" tulaj
Autója válogatja. Ismert előélet, agyonverhetetlen motor, visszafogottabb felszereltség, és tádáá, kimegy a világból. Vettem 450-ért rozsdamentes 97-es 1.6 A4-et 310ezerrel, semmi baja, két olajcsere, négy pár fékbetét, meg kerékcsapágy kellett bele eddig. Édesapám A6 98-as MANUÁL BENZIN V6-ot vett, világ összes kilométerével, okádékul néz ki, le van lakva, de 800km-re jár vele pályán, gumi kellett rá, futóműállítás, meg olajcserék. Ja meg egy bontott beltér, de az csak esztétika. Mindkettőnek a hibája, hogy sokat eszik, de a szervizelése egyiknek sem volt több egy átlag autóénál. Sőt. Ezzel szemben a családban újkora óta a végig gondosan szervizelt renault thalia 120.000 km-rel. Na arra az utóbbi 20.000 km alatt 600.000 forintot kellett költeni. Az autó értékének a kétszeresét. Nincs ez a "drágaprémium" dolog kőbe vésve. Aki nem akar szervízre köldeni, az vegyen 5 évente új dácsiát 2 millióért. Full meg tudom érteni.
Igen, ez nem autó, és nem mindenkinek . Ezt csak azok értik, akik gazdái ezeknek.
Sziasztok!
Nekem volt egy ilyenem,csak annyi különbséggel hogy az mechanikus 6 os váltóval, és 2003 évjárattal!
2 évesen vásároltam 105000 km németországban! vásárlás előtt a szerelőm nagyon sok rosszat mondott róla,mert nála megfordult egy pár ebből a fajtából,ami mind 2002 es évjárat alatt volt! olyanokkal nyugtatott hogy az automata váltója hamar tönkre megy, és hogy a vezérműtengely is elkopik 200000 km alatt,és stb...de látta hogy nem tud lebeszélni róla, és annyit mondott hogy ha lehet akkor csak 2002 es évjárat felett vegyek,és csakis mechanikus váltóval,mert addigra már valószinű ki lettek küszöbölve a hibák. meg fogadtam a tanácsát. 11 évig volt nálam az autó, és 400.000 km el adtam el. ez alatt 1 turbót cseréltem, kétszer első légrugókat,egyszer pedig hátsó légrugókat. +egy kompresszort. és pár apróságot.ezek voltak az autó nagyobb hibái.
ja és annyit hogy a videóban ebből a tipusból ez nem egy jól felszerelt autó! a küszöb spoilereket is lehetett kérni krómozottat. azzal sokkal mutatósabb az autó.
az én véleményem hogy meg szabad venni ebből a tipusból ilyen korú autót, de ezekkel a paraméterekkel amit le irtam!
egyet még azért hozzá tennék,akinek tényleg nincs sok a zsebében, az ne nagyon gondolkozzon egy ilyen és ehhez hasonló autóban! mert mindegy milyen öreg az attól prémium autó,és az a csináltatásban is fog jelentkezni! itt egy kis video és az enyémről ha valakit érdekel! ruclips.net/video/Ksg7Rpz3Jao/видео.html
ja és azt majdnem el felejtettem! Terepen verhetetlen a hozzá hasonlókkal szemben!
Szia ès sziasztok!
Mindenben egyetèrtek veled.Sokadik audim egy 2007es allroad 3.0tdi proline,vannak problèmàk amik elöjönnek a többèves hasznàlatbòl fakadòan,tavaly cserèltem a lègrùgòkat,meg pàr apròsàgot.De minden költsèg ellenère azt mondom megèri,megfizethető ès jò minősègű az autò.Ha van gazdàja,annak meghàlàlja az Audi 😀
Köszönöm, hogy te nem attól vagy "menő", hogy mocskos beszéddel, hanem szeretettel videózol. Várjuk a továbbakat is!!
Mar 5 evesen is egy katasztrofa volt. 4 ev hasznalat soran: 1x legrugo, kardan, ECU, generator, klima komp., kettos tomegu, vezermutengelyek, himbasor. Es persze a normal karbantartasok. 3-szor indulatam el vele Franciaorszagba es egyszer sem erte oda vele. A haladas tehnikaja 800-900 kilometerre volt hitelesitve. Mikor eladtam mar halodott benne a legkompresszor es nehezen indult. Gondolom mar reg a bontoban vegezte. 7 evvel ezelott becsereltem egy S80-ra 2.5T-re ami mar 14eves 330k-el es meg mindig azt hasznalom evi 4-6 hat hosszabb kulfoldi uttal. Nincs benne az a "nemetes" erzes viszont remekul tudja amit egy autonak tudnia kell, elvisz A-bol B-be es a 0-100 is csak 7.7 , nem 10.3 mint ebbe a foswagenbe. Ja es a Quattro...olyan alulkormanyzott volt hogy csuszon uton korforgalomban koppra betekert kormannyal is siman megcelozta az ember a szemkozti kijaratot.
@@MrAndor982 Mert valoszinuleg O is vett egy ilyen sz@rkupacot. Es ha van Isten pont azt amelyik az enyem volt :-DD
Most lesz kb 1 éve, hogy vettem egy ilyen autót, elvittem egy szerelőhöz aki ért hozzá!!!!! Én is Autószerelő vagyok! Nem kevés költségen, le lett szervízelve kizárólag gyári alkatrészekkel, teljes olajcserével (3 difi váltó motor, szűrők és egyéb nyalánkságok) Konkrétan egy váltó szimeringen és egy bal hátsó féltengely gumiharangon kívül más cserélendő dolog nem volt benne, igaz én végig vezetett Audis szervíz könyvvel vettem valós kilométerrel, rejtett hibakód mentesen. Lehet kifogtam, biztos van köztük szopóroller, de ahogy olvastam a komentek között, ha volt pénz majomra, legyen banánra is. Élmény az autó, de érdemes picit nagyobb lóerős szoftvert felteteni rá. :)
Nincsenek fura zajok, stb..azért hallani a video nagy részében a műanyagok nyöszörgését😂😂😂
Nekem egy 2006 os a4 s line ban is vannak fura zajok ha rossz az út
Igaz azok az utastérböl jönnek és nem a motorbol
Sajnos a magyar utak miatt ezen nem kell meglepődni... 😣
Dániel Orbán az enyém Németországban járt csak mivel kint élek de csak van hangja
Itt is vannak szar utak bőven
a nyöszörgés csak a bennfelejtett alice dj CD zörgése...
Az csak a kamera tarto szarja te allat 😂
Batyamnak 1.9 volt combi a6. És lámpája el ment az első meg zabalt viszont mkh 086 volt annak is MKH volt a rendszam
Igy tovabb hasznos videókat raksz össze!
Dízel + automata váltósból egy fajtát szabad venni: újat. Menj vele / használd 200-220 ezer kilométerig, aztán add el. Mert utána jönnek elő a bajok. Sok embertől hallottam már ezt! Persze sok függ a vezetési stílustól. De az új autókat ennyire tervezik. A régi autók többet kibírnak.
Mikor ez az autó készult,még nem így volt. nézz utána a dolgoknak
Audi A6 2.5tdi 2003, sofőr felőli oszlopon van egy gomb melyen egy autó ábrázolata látszik-közepében egy wifi ikon és benyomásakor egy piros led villan fel. Ha becsukod az ajtót kialszik a led-kinyitáskor újra világit...valaki megtudná mondani, hogy mire szolgál az a gomb? Köszönöm!
Csinálsz majd Audi Q7-ről vidit ? Nem a legdrágább ra gondoltam ha nem a pl 2006-ost vagy a 2009-est változatot.
Hát lehetnek bajok egy 185 lovas audi ban másképo tetszik a kocsi nem fogyaszt anyira sokat de ha egy audi ban minden sport ra van ki cserélve és 300 lovas akkor mit lehet szolni hozzá és zajosak és
Szia!Én szívesen megnéznék tőled:Volkswagen Phaetont;Jaguar xk-t és Ford probet!További sok sikert!
Van egy x-typeom !
A Volkswagen Phaetonnal az a baj hogy az autógyártás egyik legnagyobb bukoja volt alig vettek belőle nagyon nehéz olyat szerezni
Phaeton tényleg jó lenne!
1 ijen autohoz egy automata válto átalakitás manuálisra menyi zsé lehet ha valaki tudja irja meg lécives
Azt mondtad nem zörög nyiszog,ahhoz képest szét akar esni menet közben a hangok alapján. Folyamatosan zörög és nyiszog. :-(
Az a kameratarto hangja.... nem a kocsibol jon.!
Nem hinném, hogy a kocsi nyiszog. Van tapasztalatom ilyenekkel, sok rosszat lehet rájuk mondani, de a minőségérzetre, meg a csendre nem lehet panasz.
Nekem nem allroadom van hanem sima avantom első kerekes ugyanígy ake 180le tiptronic... gondatlan gazdától vásárolva ami a kötelező vezérlés olajak és valtolajcserenután jöttek elő kb 1.5 milliot költöttem rá és azóta nagyon szeretem
Városban ha kitolod a szemét akkor valóban eszik 12 litert de normál használat mellett 7-8liter... pályán 140 tempomattal 6,6 literrel járok! Alapjáraton tényleg kerregős szar hangja van viszont menet közben odalépsz neki szép hangja van a v6 nak!
Amúgy nem megy rosszabban mint kortársaik hasonló paraméterekkel hiába 1,7’tonna az enyém is...
Senkinek nem ajánlom ezt az autót de én megszerettem
Nagyon precizen, magyarázod el az, auto informácioit! Igy tovább!
👌👑😁
Én mindenképp azt ajánlom,hogy 15+ évesen vegyünk ilyen autót,hiszen az alatt nagyon sokat kéne várni mire lehet jogsi.
Nagyon szuper video,szamomra hasznos volt nagyon,epp gondollkoztam egy ilyenen. Azt gondolom h egy nagy nyugtol mentettek meg koszi a videot.👍😎
Meg szabad e venni? nos megvenni mindegyiket szabad de aki nem számol egy idősödő autó fenntartási költségeiről gondolok például egy kétszázezer forintos olajpumpa meghibásodására amit nem javíttatsz ki azonnal az már csak motor cserével lesz lehetséges.
Sok a kétszázezer javításra? ha annak tartod ne vegyél ilyet.
Nagyon csúnya így ezzel a lökkösökkel szoknyákkal és oldalemezekkel 😢,bedig szép autó lenne
Hát igazából kinek mi.. Nekem tetszik :D
mate lxl kivételek voltak vannak és lesznek.de igazából ha vezeted úgyse láttod...de ha enyém lenne és kiszálnék nem mernék rá nézni mert NEKEM (!!) nem tetszik ahogy kinéz(de láttom nem csak én láttom így ),és egy prémium kocsin nem ilyen plastickszerű matt műanyagot várnék...de ez van ezért se szeretnénk ilyen kocsit...
Télleg geci ronda így , kiveve a felni! Faterom c4 -én is ilyen van 🤔😂
felni hányás leginkább
Ha arra használnák amire ki lett találva akkor meg lenne a szerepe a műanyagnak...azok az utak nem tennének jót a fényezésnek
egyébként a TD SUV-k szerintem mind ilyenek, vezettem egy Brabus GL350-et, az is ugyan annyit fogyasztott városban mint autópályán
Nagyon jó videó lett Andris!✔
Jó lett ez a POV style kamera állás. Csak így tovább
Nagyon jó videó! Aki fikázza a videót az irígy vagy az életben is egy meg keseredett gyökér! Nem kell velük foglalkozni! :D Nekem volt 3 db is javarészt elmondtál mindent tényleg egy rakat szar! A 2.5 TDI 180 ason is beszarik az adagoló! A Tiptronicba van egy pici szűrő, az szokott szét esni és akkor hal meg, illetve egy gyűrű amit ki szoktak szedni cserélni. Ehhez folyamat szervízbe kell járatni akkor nem kell félni. amúgy amikor megy és egyben van akkor tényleg iylan élményt ad amit nem sok másik autó ezt az tudja akinek volt ilyen!
Andis aki elfogadja az ezzel az autóval járó költségeket,az nem praktikusan gondolkodik hanem inkább a második eset állhat fent!Szeretne egy "prémium" németet olcsóért az sem baj ha idősebb!Az egyik kollégám nem olyan rég pontosan járt és pont egy 15 éves /vagy idősebb/ A6-os Audival!Viszonylag olcsón hozzájutott és mióta elhozta gyakorlatilag szerelőnél van az autó!Egyébként gratulálok a csatornádhoz!Nem tudom hogy keveredtem ide de itt ragadtam!:)Szimpatikus amit csinálsz...Csak így tovább!
Most láttam először Andris videóját, és hát jó. Szerintem korrekt bemutató. Csak így tovább!
Nekem ugyan csak egy A4-es Avant 1.9TDi 2001-es van, manuális ötfokozatúval, de szerintem egyben vannak ezek az autók. :)
@LOJIK Nagyon szépen köszönöm, a tiedé se semmi :*
2005ös Renault Laguna Kombi (Full extra) tesztet váehatunk? (Ilyen kocsink van)
Ha adnak neki akk ja
Dízel a laguna?
Igen!
Arról eshetett volna néhány szó, hogy szerelték ezt 2.7 V6 biturbo benzinnel, manuális váltóval, vagy 4.2 V8-al is... ;)
De azok már az RS modellek
jo a tartalom, csak arra kene figyelni, hogy nyelvtanilag helyesen beszeljunk mar ( a -ban / -ba pl.) es a szoismetles is gaz..."szerintem, szerintem, szerintem".
Tudnál videót csinálni 1-2 autóról ?
2000-2004 Audi A6
VAGY
2000-2004 Audi A4
Köszi a vidót Andris ! Így tovabb :)
Valaki belinkelne nekem egy oldalt, ahonnan ezek a felnik megvásárolhatóak? Előre is köszönöm :)
A 2.5 V6 TDI hangját én se kedvelem, de nyitott rendszerrel nagyon komoly hangja van
Szia Adris! Következő használtatós vidiben lehetne egy Suzuki Swift 1.3 GLX 1998-as modell? Nagyon örülnék neki, meg szerintem másoknak is tetszene! Ui.: Nagyon jók a videóid, így tovább!
Orvos látott már?
@@goldcoba9890 Bocsi ha valamit elírtam, nem nagyon értek az autókhoz! 14 éves vagyok még csak! 😕
Miért? A totalcar is nagyon élvezhetően tesztelt fura és régi járműveket is...swift +1
@@Lekgab Nem vagyok nagyon jártas az autó témában, de nekem tetszen egy Suzuki Swift-es videó!
Bocs, nem akartam bunkó lenni. A 15-20 éves vasak tesztje nagyon fasza, de inkább a közép-felső kategóriából mazsolázzunk, Swift tesztekkel tele a net.
Nagyon jó videó😉 ügyes vagy, csak így tovább !!
Hali! Toyota Yaris Verso-t(1.3 B) készülök venni(feleség+2 gyerek) Arrol esetleg video? vagy véleményt tudnál mondani ? :) Köszi
Nagyok jók ès èlvezhetőek a videók ;) ...csak igy tovàbb!!
Közel jővőben Toyota Avensis kombi 2004-2005 2.2 diselt is bemutathatnál :)
Bazsó meg Doug lehúzhatják a rolót öcsém:D am respect mind3motoknak! Csak így tovább!
Nagyon erdekes a videod, Andris! Csak igy tovabb! ;)
A lampakapcsolo nem gyari, a tekero mellett nincs a fenyes reteg ami kopni tudna. Nekem is ilyen van. Amugy ha szervizeled, kb. evi ket-haromszaz ezer a szervizkoltseg, ha atlagolunk minden meghibasodast. En szeretem nem rossz kocsi pecahoz idealis. Udv. mindenkinek.
V6 2.5TDI 180 paripás manuálisom van (+20 paripa chip)
1. Motorikusilag (nekem legalábbis) nincsenek gondok vele, ha figyelsz rá. (Vezérlés sok típusnál elszakadhat, és nem sok típus létezik, ahol meg van oldva, hogy a szelepek pont elférjenek egy elszakadás esetén, lásd 94-es corolla XL.I)
2. Légrugót utángyártott Continentált 70-ért kapsz (hátsó ára), és nagyon meg vagyok vele elégedve.
3. Brutálisat húz, szerintem lomha az a régi automata. Nagyon ritka a kúp :D
4. Manuális váltóval városban 9-11 liter, autópályán 6.5 litert eszik!
Vezetési élményben messze van egy átlag autótól, szerpentínen, mintha sinen menne.
Köszönhető mind a quattro meghajtásnak (40-60% az erő átvitel), mind a speciális első kerékfelfüggesztésnek, melynek köszönhetően, mikor alászeded a motort konkrétan 5 cm-rel alrébb rakja, ezzel még inkább betámasztva a kanyarban. Kettős keresztlengőkarhoz hasonlít, nem tudom mi a speciális neve, de a lényeg, hogy a lengőkarok 2-2 részből állnak, így kerékfordításkor, ezek külön eltudnak mozdulni.
Nem azzal van a baj, hogy elszakad, hanem hogy a gyári olajcsere periódus valami 25-30k km és az a gyökér aki betartotta ezt újkorában szépen elkoptatta a vezérműtengelyeket.
Imre Fodor Ennél még 15-20e km a gyári olajcsere periódus előírása.
@@FrodoTEST Miért "gyökér", ha betartotta amit a gyár előírt?? Az ilyen "gyökér"-nem spórolt volna mint Te vagy?
Az a baj hogy beleultok az atnevezett volkswagenbe azt elhiszitek hogy ez milyen hu meg ha egy azonos kategoriaju bmw es merci haromszor lekorozi audikat(volkswagen alcamod)
Ok... Ha küldesz egy postafiókcímet, küldök egy flakon alvázvédőt, ehhez a "tragacshoz" nem fogom elhasználni.
Azért elég elszomorító, amikor valami nagy cég (pl. Mercedes) tud jót, tud modernet, de közben gyártják a szemetet is -> Sprinter, etc.
a következő videóban én személy szerint egy minimum 2018 augusztusi porsche panamera 4.0 v8 biturbo tesztjét nézném meg, de sajnos se nekem sem a közvetlen környezetemben nincs senkinek :(
En 300000ert vettem az enyemet, 2002 es 2.5tdi 180lo quattro sedan tiptronic, megvagyok elegedve vele
Szia Andris! Kiralyak a vidik amiket csinalsz így tovabb :) egyszer szívesen megnéznék a vw bora 1.6 -ról egy fain videót 😄
E11 Corolla tesztet megnéznék. Mondjuk nekem is az van. Szívesen odaadnám tesztelésre. Ezt még átgondolom.
Fogsz tesztelni A8-t?
Nagyon királyul csinálod András.Profibb vagy mint egy szaki
Skoda Superb 2010 vagy 2018 teszt lesz?
2018as Ford Ranger 2.2es dízel motorral 170level is jóval kevesebbet fogyaszt. Nekünk az átlagfogyasztás vegyes használatban 8.9 ... A Ranger sokkal nagyobb, sokkal nagyobb légellenállással stb... szóval kifejezetten sok az a +10L ezen az Audin :), főleg hogy mára már egy 1 millió körül vannak. Azaz az értékükhöz képest rettenetes a fenntartásuk.
fanatikusoknak, akiknek ez a típus jön be és nem sajnálják rá a lóvét na azoknak való ez az autó ! :) jó kis videó lett, így tovább Andris jöhet még több autó !!! : ) esetleg 2002-4-es Ford Focus Kombi 1.6-1.8 benzineset tudnál mutatni ? :)
Jó ötlet volt az FPS nézet! Jobban bele tudja magát képzelni az ember.
Ennek a zenének ami van a video elején mi a címe??
Značka kolies a rozmer?
Elsősorban nem városi krúzolásra való, hanem külterületre és főleg erre, és bírja is ruclips.net/video/iBK4AGd26v0/видео.html
Nagyon köszi ezt a videót pont jókor jött. A6 C5 sedan lenne a kiszemelt 1.9 PD- vel. Azok a motorok jobb hírben állnak, nem ?
Az 1.9 PD sokkalta megbízhatóbb mint a 2.5 V6. Bár a PD motorok sem a legolcsóbbak de ha rendes tulaja van az autónak akkor semmi baja nincs
krisz789 Köszönöm.
Az 1.9 PD motorokkal nincs baj,bevált konstrukciók. Oda kell figyelni rá,és van egy brutál módon tuningolható,és megbízható autód. :)
Ja, csak elég -e a 2 tonnás nagy autónak 116 lóeőrs motor?
Én a facelift utánira gondolok az AVF kódura az 131 le , megy egy sedanra ami jóval könnyebb mint az allroad. Persze így sem sok nem azt mondom.
Ha jól láttam, ingolstadti rendszáma volt gyárilag 👍 (bal első oldalablak gravírozás).
Mocsok jól néz ki a műanyag elem borítás, főleg ezzel a kékes zöld színnel :O :)
Nem! Ami elromolhat rajta, az el is romlik. Ismerősöknek volt már 3 is, és csak a szívás volt vele. A tdi randa hangjáról meg ne is beszéljünk. Olyan mint egy kibaszott traktor.
fogyasztás nem igaz, hogy annyi. se város, se pálya. Ami annyit eszik, az talán pont az a példa, mint amit felhoztál: gazdátlan, 400.000km. Az automata rátesz a fogyasztásra. 6 seb. kézivel + felezővel kell venni. semmi mással. Chippelni lehet és ajánlom is. jót tesz a fogyasztásnak, dinamikusabb lesz a kocsi. Bontottan 20-25 egy légrugó, új talán 70től van per darab. a motornak semmi baja, ha 10.000nél cserélsz olajat, mint ahogy illik és nem sokkal többnél, mint amit a gyár ír elő. Ha valaki menő és 4es állásban kocsikázik non stop, akkor meg is öli a szilenteket, mert kettes állásban érzik jól magukat. Vezérlés sosem szakad el. Minden vezérlést 60-70.000nél cserélünk, bármilyen "minőséget" is vásároltunk. Utángyártott az utángyártott. Ha kilyukad a légrugó, akkor folyamatosan megy a kompresszor és pumpálja a levegőt. 1-2 hét és viszlát. Kompresszor csere. Be fog sülni. Amúgy jó kis videó, grat :)
Hát nekem nem tetszik de az fix hogy ezt a forma tervet a Volvo találta ki és az a xc70 es volt ..
Szia!
Renault Laguna MK.1 tesztet csinálsz majd? :D
ruclips.net/video/Ff6tMX_J62I/видео.html ha már Full gas..
Nagyon jók a videóid!!A TC vagy a Speedzone felkarolhatna illenél a csapatukba!!
Tartok tole, hogy Vaji egoja beteriti az egesz kepernyot, igy tehat mellett nem ferne el. A Totalcart meg ismerjuk, hogy milyen mostansag. Ahhoz el kene kezdenie karomkodni a videokban a sracnak, tudod igy nem eleg mainstream nekik...
A totalcar csak tönkre tenné a fejlődését és az is igaz hogy Pista mellett nehéz lenne kibontakoznia
Egyből 3 centiről mutatnák a rácot, az is döccenne másodpercenként... inkább ne....
A videoban amilyen zene van megmondod a cimét kérlek szépen.
Apropo fogyasztás. Az én octáviám, 2l diesel, 150 paci, cr, 120km/órás tempónál 6-osban a fogyasztás optimális 5.4l/100. Ha autopályán tekerek tempomattal felmegy majdnem 6ra. Oda akarok utalgatni hogy nem autopályán van a legjobb fogyasztása egy autònak szerintem. Tesom is ment vele kb 170 km-ert, 90km/h-val és 4.9l/100km lett a fogyasztás. Autopályan ên úgy látom hogy nagyobb a fogyasztás mint városon kívül.
mivan ? :D:D Az autopalya mindig kevesebb.
Ez tempotol fugg. Octavia 3 2.0 tdi 150 ló, veszprém-győr reggeli órákban sietve 4,3as atlagot hoz ki, úgy hogy 120-130al simán megyünk, de fater tudott 3.8at is egyszer :D nyilván az 90es tempó. Autópályán 140-145ös tempomattal 4,8-5.0l. Mindez a computer szerint, de utánaszámolva sincs sok eltérés.
@@danielbarlaszabo3821 computer mindig kevesebbet mutat :P
Ugyanez a típus nekem 4.3as vegyes fogyasztást hoz.
A 2.0 CRTDI egy nagyon fasza motor, ez pedig.... hát ez nem. Ezért az iszonyú nagy fogyasztás.
Miután a 100 ast átnevezték az nem a c5 volt hanem az a6 c4 és utána lett a c5 ös generáció
Passat B6-ról egy tesztet szeretnék DSG váltóval
Szerintem jobb lene kicsit tobbet hallani az auto hangjat nagyobb fordulaton is..
Akkor beszarnál, behugyoznál mint a co-tesztnél a műhelyben a fiúk ! :)
Szóval jó kis autó ez, leszámítva a hajtást, az erőátvitelt és a futóművet.. :)
Egyébként a video nem rossz, ha veszek egy saját autót és téged is érdekel ,szivesen kölcsön adom egy ilyen tesztvideo erejéig.
A 2.5 V6 TDI 180 HP az 380 NM nem 330
Csinálnál audi a3 8l-ről is videót?😇😇
Jók ezek a használt tesztek. Lehetne esetleg első generációs ML Mercedes ről is videó vagy vélemény?
Meg szabad venni, a lefingott példány egy szívóbenzin japánból is egy sz..óroller lesz.
Egy értelmes példány ebből is élhető, ha olyan gazdája volt, és arra használják amire kell, mondjuk nem 400 méterre lévő boltba menni, akkor élhető autó.
B5 passatot nem szeretnél bemutatni?
Nem sok a 9-10 liter. Összkeréknek meg az automata váltónak hála. ☝🏽
Foyasztása miatt teljesen megéri. PT motoros V8 városban picit figyelve 14 liter körül eszik, pályán tempomattal 8-9 sima ügy. Ja és szaros 250 ló van az ember segge alatt meg ott a V8 hang. Ja és az valóban prémium. Ráadásul kevesebb problémával.
volkswagen bora bemutato??? lesz????
Háát... Hamár 2001 fele és nagy kombi akkor inkább már octávia Vrs vagy mondeo V6 vagy Vectra B illetve C V6. Imádom az audit mert nagyon jól néz ki és amikor müködik akkor nagyon jó, de tulajdonosa nem nagyon lennék egyiknek sem... Ha milliomos lennék akkor simán, de amúgy :D
4.2 V8-al elfogadnám de a 2.5TDI-ről borzalmakat olvastam.
Hello! Nagyon jó videókat csinálsz, lenne kedved esetleg egy régebbi MX-5 miatat bemutatni, kiváncsi lennék. Csak így tovább!
Alapjáraton egy ócska MTZ is szebben jár.. :(
Meg amikor uj volt, akkor is hiba volt megvenni.
Hogyne. Tudod mi a hiba? Hogy megszólaltál, meg ez a video alá jöttél kommentelni tetves bmwsként vagy elektronikai hibás mercedesesként. Bravo
Nekem ilyen kell!
Légyszives egy daewoo lanos 1.5 benzinesröl létszi legyen videó
Dj Black_Boy légyszíves, nem létszives!
@@holidayi3 köszönöm a ki oktatást
Ausztriában sokan tartják második, vagy téli autónak. A karbantartott, jó példányok nem eladók, amihez a keleteurópai nepper hozzáfér, általában betegágy.
Chevrolet Cruze, vagy Aveorol latnek egy tesztet. 2010-es modell maximum🙂
Egy kis Lacetti se lenne rossz. :D
@@balint.janos.horvath Es tenyleg :D
Ez az idétlen felni eléggé lelombozza az autó külselyét
Szia 2 es golfos videot csinálj
Zseniálisak a videóid, csak így tovább 😄 Egyszer megnéznék tőled egy Renault Twingo (régebbi fajta) tesztet 😁
Ha lesz ra alkalmad nem csinalsz majd 1 videot Volvo s40 2005-os evjaratrol??
Ha lehet akk 2.0 diesel motorral
Amennyire hangsúlyozta, hogy mennyire egybe van a belseje, ahhoz képest menetközben végig nyöszörgött, de nagyon idegesítően.
van az a pénz amiért lehet megéri hazudni ezek szerint :D
N3m kap érte penzt
Szerintem az csak a bőr, az mindegyikbe "nyikorog" valamennyit
Nem hinném, hogy a kocsi nyiszog. Van tapasztalatom ilyenekkel, sok rosszat lehet rájuk mondani, de a minőségérzetre, meg a csendre nem lehet panasz.
valószínű hogy a kamera tartó "nyöszörgött"..
ez 2 autóból van osszemokolva vagy miért 2 színű ?
Ez nem A6 Allroad, hanem Allroad Quattro.
Nem egy '15ös RS4, de ezt is élném.. ha jó lenne..
Acélrugóra cserélés 4,500k? Bugatti szervízben?😁 Nem kritizálni akarom ahogy előadod, de ezzel nagyon befolyásolod az esetleges a hozzá nem értő vevőkört..
@@norbertgacsal2953 aki ezt ennyiért megveszi az meg is érdemli :D