MűhelyPRN 118: Volkswagen Touareg 2.5 R5 TDI - 2004.
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- A Volkswagen Touareg kellemes meglepetést okozott az Avalon szervizben az átvizsgáláson. Ám ez nem jelenti azt, hogy fillérekből javítható, sőt: még a pár ezer forintos tömítés cseréje is elvisz vagy húszezret, mivel bonyolult az autó és itt-ott nehéz szerelni. A kis bajok viszonylag nagy áráról szóló videót mindenki tanulmányozza, hogy lássa: megéri még időben elvégezni a javításokat, akkor is, ha drágák, mert amit megúszol velük, az sokkal jobban fájna.
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ellenőrzött használtautó-hirdetések minősített eladóktól: joautok.hu/
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A tiltott motorok listája: totalcar.hu/ma...
#totalcar #műhelypornó #műhelyprn #volkswagen #touareg #R5TDI
Kíváncsi vagy, mivel telik egy munkafelvevő napja? Alábbi cikkünkből megtudhatod!
Ha kedvet kaptál, jelentkezz az Avalon Bosch Car Service-hez, link a cikkben!
totalcar.hu/bc...
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Kíváncsi vagy, mivel telik egy munkafelvevő napja? Alábbi cikkünkből megtudhatod!
Ha kedvet kaptál, jelentkezz az Avalon Bosch Car Service-hez, link a cikkben!
totalcar.hu/bcs/2021/09/08/munkafelvevo_allas_avalon_allashirdetes/
É5e😊55😊5eée😊éeé😊eé😊⁵é😊ew😊qq arrolis hogy nem a vizet 3😊
Újabb bizonyíték, hogy szinte teljesen mindegy, hogy jó vagy rossz konstrukcióról van szó, a lényeg a tulajdonos hozzáállása a szervizeléshez.
Persze ,hogy teljesen mindegy, a nem mindegy része inkább az ,hogy hányszor és mennyiért kell szervizelni (itt jön a konstrukció számításba), a világ legszarabb konstrukcióját is használhatod akár életed végéig is, csak pénz és idő kérdése minden...
Nem! Ez arra bizonyíték hogy teljesen mindegy mit teszel, ezeken akkor is hengerfejrepedés lesz, akkor lezabálja a bevonatot a hengerfalról és sorolhatnánk.
Nem a a legélesebb kés vagy a fiókban ezek szerint.
@@Partvisharcos csókollak kispunci. Na pá
A vezérlés fogaskerék hajtású, de azért köszönjük a véleményt, kedves nepper úr
ritka megkímélt és jól szervizelt példány, sok boldog és balesetmentes kilómétert hozzá a tulajnak
Köszönöm. ☺️
Talán az utolsó olyan időszakot éljük, amikor még olyan használt autót vehetünk, amiben még van élet, a vezetésük pedig örömmel tölthet el. Ez is talán még az autó gyártás azon korszakából származik, amikor már sok mindent tudtak az autók (technológia,teljesítmény, biztonság, élmény stb.) , de még nem kellett kompromisszumot kötni. Mint a 2010 után kezdődött gyártású masinákkal. A jövőről nem is beszélve. Gratulálok a tulajnak! Használja sokáig, legyen benne sok öröme!
Köszönöm. 🙂
2000res években is ezt mondták az akkori használt autókból. De amúgy ez a Touareg tényleg rendkívül karakteres, jó autó.
Én arra gondoltam, hogy amit a mai autók tudnak a felsorolt szempontok szerint, azok jellemzően szemfényvesztő, marketingesek által kitalált , szinte semmire nem jó fejlesztések, ötletek. Szerintem az igazán használható, hasznos fejlesztések már pont belekerültek pld. ebbe a Vw-ba. Utána már nem nagyon tudok olyat mondani, aminek tényleges haszna lenne. Csak a sok parasztvakitás. A 2000 előtti és utáni autók között viszont hatalmas ugrás, fejlődés volt minden téren. Szerintem hasonló azóta sem volt. De meggyőzhető vagyok, ha azt mondod, hogy történt ilyen.
@@szabolcstoth4011 manapság ilyen picsányi csomagtartós, használhatatlan, drága suv-okat csinálnak, jó drágán. Csak csapassad a városban.
Nagyon szép nosztalgia fog el mikor látom ezt a modelt és a phaetont, igazán klassz kocsik...
Ezekez a VW-ket aki rajzolta, nagyon tudta mit csinál.
Most én vagyok a tulajdonosa. Nagyon szeretjük.
Irigyellek is érte 🙃
logikus döntés mindenre is, olcsón fenntartható, nem időzített bomba a légrugó, váltó, motor, szóval egy igazi top autó, és konstrukció, városba pláne, ha alig eszik.... ja..... nem ide.
@@a.f.1587 hol irtam,h nem szarom le mivel jar? Hol irtam mivel jarok? 1 literes suzuki "poen " sosem volt vicces,szard le mit irok,es nyomj egy liekot,ahogy mar több,mint 70-en megtették a szar poenra…🤡
@@EGQP Csak annyit szeretnék mondani,mert sérti a fülem !Remélem nem lesz harag,de az átlagember, napjainkban, racionális döntést egésszen biztos ,hogy képtelen hozni!
Van aki ilyen autóval szeret járni, és van pénze szervizelni, tankolni, gumizni stb. Nem ő az egyetlen.
@@a.f.1587 Ha a légrugó megadja magát ki lehet cserélni spirálosra.
Ez jó volt! Néztem már, hogy mi vaaan? Mondjuk szerelem nékül nem futnának ilyen autók, csak toyota corollák meg kia ceedek......
Nepper megint megszakértette a témát. Konkrétan én már fél év tized óta nézem a Touareg fórumokat, de még egyetlen egyszer sem olvastam se olyanról, hogy elkopott volna a hengerfal (ami egyébként plazmakezelt), se olyanról, hogy elrepedt volna a blokk, de olyanról sem, hogy a PD-elem fészke kiverődött volna. A PD elem maga nyilván elromolhat, főleg ha nem cserélik rendszeresen az üzemanyagszűrőt, de azokat fel lehet újítani, meg bontóban is simán kaphatók. A vezérléscsere probléma említése meg gyönyörű volt, főleg annak tükrében, hogy fogaskerekes az egész motor. A váltó szivárgásproblémáját mindenesetre minél előbb meg kellene oldani, mert szintérzékelő nincs benne (így ki tudja nem - e hányzik már most is akár több liter belőle), túlmelegedni nem szokott, csak amikor már csontszáraz, és sajnos amikor az első nyilvánvaló problémák jelentkeznek a váltás körül, addigra már sokszor mechanikailag károsodott. Az autóban egyébként nem csak a hővédő, de a komplett óracsoport és egy rakás másik alkatrész is Magyarországon készült, az egész autót pedig a szomszédban, Szlovákiában szerelték össze.
Ez így van ahogy írod! Én mondjuk hosszú távra használom 2006os 2.5 r5 touareget de eddig semmi bajom nem volt vele 😃. Imádom!
Én már cseréltem vákuumpumpa tömítést mert nekem is szivárgott. Nagy talpam van de így is 9liter hosszutávon. 😅
@@EGQP Ennél is furcsa, hogy amikor 2012-ben bekerült az országba, állítólag csak 74 ezer km volt benne. Nem lehetetlen, de azért egy 8 éves autótól furcsa. Mondjuk ha több volt benne, az is csak javára szól a motornak és az autónak, mert akkor még pozitívabb, hogy ennek ellenére ilyen jó állapotban van. Ami mondjuk nem ritka a Touaregeknél, mert ezekből azért nem sajnálták az anyagot. Persze kivétel mindenhol van, meg vannak azért itt is típushibák, még kozmetikaiak is. Mint pl. hogy az első pár évjárat (2003-2004) gombjainak, kapcsolóiak fekete bevonata menthetetlenül lekopik, és emiatt nagyon lelakottnak néz ki az autó akkor is, ha nagyon vigyáztak rá. Furcsa is, hogy ezen ez nem volt, vagy legalábbis nem említették, annak ellenére, hogy 2004-es.
Látom nem csak én figyeltem😁
Annyi szólhat a Nepper mellett hogy lehet ő a váltó vezérlőére gondolt..vagy azt mondta..😄
@@berczigabor Valamit elnéztél.
Első Mo.-i nyilvántartásba vétel
2004.06.15.
2012. óta tartják nyilván a futásteljesítményt központilag.
@@janosberczi221 Na, de ennek a váltójában sincs "vezérlés"
Maxra kiemelve egy katasztrofális rugózás lesz az eredmény. A kirugózás jó lesz mivel a lengéscsillapító arra van belőve, de nincs hova kirugózni, csak szétveri a gátlót, ezért nem engedi a max állást a számítógép 15 km/h felett. Amun található egy nyomógomb a váltókar alatt, a lengéscsillapító görgetőgombja mellett, rajt felirattal, nevesül ''lock''. Ezt nyomvatartva kb 5 másodpercig megjelenik a műszerfalon az emelési szabályzás kizárása piktogram, ami szintén 15 km/h felett kiüti magát. Könyörgök szedjenek össze valami specialista csapatot erre arra, mert az ötös passatnal is kivert a víz amikor toronycsapágyat mondtak hibának, holott nincs abban az autóban ilyen...
Tisztelettel
Beréti István
A hideg kiráz a szakértelmüktől pedig nem vagyok autószerelő😂
Nagyon patika ez az autó!
Viszont én a sima rugós, kézi váltóst élném belőle.
Én totál kéziváltó párti vagyok, de ehhez abszolut az automata illik
Jó volt ez az epizód is!
Egyet nem értek: a “nyélgázos” autópályás használat miért enné meg a technikát!?? :))
Egy nagyköbcentis dízelmotor pont ilyen használatra van tervezve tudtommal
jogos kérdés, elvileg csak akkor eszi, ha hidegen tapossák, hisz ezek szeretik az autópályát
Az auto (most) jo, de nem kene.
Ettol fuggetlen gratulalok, csak tartsa karban, biztos sok orome lesz benne!
Nekem egy masik taho test tetszik, a W163 ML merci :)
A fiatal szerelő sráccal szerintem jó lenne ha készítenétek olyan tartalmat amiben többet szerepel, biztos sokan néznék!
Mindneki azt vesz és oda szórja a pénzét ahova akarja... dehát.. városi dízel SUV 13 literes fogyasztással.. :D Hát hajrá... Őszintén nem fogom sajnálni amikor ezt kitiltják Budapestről:D
műanyag ablakokkal foglalkozik,szoval jol keres :)
@@akoslorincz1767 Ha kell a hely pakolni, Passat kombi, fele ennyit fogyaszt és jóval megbízhatóbb. Szerintem.
@@akoslorincz1767 1 platos valami amin elfer a sok ablak pl
@@tibormohacsi6464 Nem figyelsz. Javítás. Szerinted elhozzuk az emberektől az ablakot megjavítani?
@@gergelycsabafritz1658
😁😁😁
Engedd el, a csekettőt' nézte. 😁😁😁
2,5 - 5 Henger Dízel, pont városba való 😂😂😂 Ettől függetlenül jó vétel volt
Munkakocsi, abalakbeszelést mondott.
Ha igaz akkor ok.
A futárok is dizeles kisteherekkel jarnak Pesten.
A VW LT ben is 5 hengeres 2.5 TDI van, az nagyon híres motor tudok egy jó párat amit csak 1 millió km után újítottak fel ezekkel a motorokkal legalább hetente 1-2x megjárták Németországot 2-3 autót húzva maga után a traileren. Nekünk is van egy LT kb 18 éve van nálunk most van benne 331 ezer km, a motorban csak olajcsere volt kopó alkatrészek voltak cserélve benne, és volt gondozva a karosszéria szóval nem rozsdás sőt alváz védelmet is kapott. Ez addig fogja bírni ameddig ki nem tiltják a Diesel motor miatt.
Kár, hogy nem azt a motort vitték tovább (persze módosítva)
@@petermolnar8667 Mondta is a szerelőm meg is bánták a németek hogy így megcsinálták. Hát az utód Crafter nincs ilyen jó, sőt amit most gyártanak Craftert 2.0 motort 4 henger raknak bele és ilyennel akarnak 3,5 t vigyen.
@@doliver8184 sajnos igaz! 2.0 crtdi biturbos crafterom van nagyon sok baj van vele pedig még csak 185 ezer van benne jelenleg is szervizbe van turbó hiba miatt! Mint ahogy a kopcos szerelő is meg mondta meg amit mindenki tud ezek már nem autók!
@@tiborszabo9703 ha korábbi évjárat, a 2.0 BiTDI egr hűtő problémát nézd meg, nehogy régi cikkszámú legyen még rajta 👍
@@petermolnar8667 hallottam valamit erről az egr hűtő problémarol remélem azzal is nem lesz probléma 2015 os évjárat ckub motor kód nem tudom hogy ez is olyan e!
Akkor ez a városi autó?
-Igen, városban használom
2.5 TDI :D
Jól látom, hogy Kopasz most meglepő módon józan volt?
Engem érdekelt volna hogy mi volt a sípolt rész alatt 7:50-től a "Járnak hozzánk ******** ilyen 5-ös BMW-kkel..."
Nagy nehezen kiolvastam a szájából. "szerencsétlen"-t mondott.
@@adamszemanszki9504 köszönöm szépen! Én is próbáltam, de én feladtam :D
Habár a szerencsétlen szót nem igazán hiszem hogy sípolták volna :D
@@Hajci16
Szívesen.
Nekem is fura, de aztán lehet hogy tévedek. Valamiért úgy gondolják így a helyes.
Ahogy tartja a száját maga a szó miatt, ezt látom 😅
Én arra tippelnék hogy "gengszterek"
@@lajoshegedus370
Na még ez is lehet 🤔😄
A különösen sokat futottnál az ér, hogy a Cromának átfordult a számlálója? :) Most már a különösen kevés kategóriában van.
Ez szerepelt Draskovics Andris tesztben, ha tényleg 1,5 m volt az ára akkor azt nagyon megérte és még a színe is szép..
Nem annyi volt, de nekem megérte. 🙂
És mi van az első gumival?? Már nem veszélyes?😁😁😅😅
4 porvédő gumi 70000 ? :-O aranyból készülnek vagy mi ?
Nem arról volt szó hogy azt nem tudja cserélni? hanem csak felújítani ? (Lehet csak én nem figyeltem)
142000. A 72 rongy az csak a munkadíj az elsők esetében. A hátsók cseréjének díja 47000. Együttvéve negyedmilliós tétel, he-he.
@@balazstotfalusi7845 és ezek csak porvédők xd
@@gaborbuti1197 Hibátlan semmi baja 290K csak így - Mi lett volna ha baja is van és lesz majd 1-es 2-es elé megy még ? De igazából úgy érzem neki van pénze banánra is szval nem lesz itt gond.
Ahh a Kopasz meg a nikasil. Ennél a motornál egy plazmaszórt vas-molibdén bevonat van az alu hengerfalon, kb 120 mikron vastagon. A Nikasil meg a króm a kínai gyártású robogóblokkok meg a motorfűrészek hengerfalán van. Igen, ez is le tud kopni de köze nincs a nikasilhoz. Mondjuk a 30k-s olajcsere intervallumot nem kell ennél a motornál főleg nem ilyen terhelés mellett erőltetni, és egy csomó kellemetlenségtől meg tudod magad kímélni. Amúgy a nagy gyártók (Kolbenschmidt és a többi) gyárt hozzá perselyt/hüvelyt és amúgy gyári beszállító, szóval ha esetleg a motort érné valami, nem rögtön kuka.
Egyébként kb ezt a motort készítették alublokkosra aztán fel is adták ezt az elképzelést (még talán az 1,2-es PD és később az 1,2-es háromhengeres kis CR dízeleket, de azok is kivesztek mára). Maga az elképzelés nem vált be annyira, mint előtte és utána a vas blokkos tdi-k.
Vezérlés cserén nem tudom mi egy vagyon, ezek nem fogaskerekesek mint a transporter t5 r5 tdi?
@@takacsarpi05 Ez azzal a motorral rokon, és tényleg fogaskerekes vezérlésű. Nem nagyon rémlik, hogy az embereknek problémája lenne a fogaskerekes vezérléssel a T5 csoportban (ellenben van minden mással), de ez nem jelenti azt, hogy nem lehet vele gond.
Maradjunk annyiban, hogy nem feltétlen olyan rossz gondolat azt a vezérlést lecserélni bizonyos időközönként mint a szíjas motoroknál az megszokott. Elég csak arra gondolni, hogy a csapágyak nem örök életűek pl a vízpumpában, generátorban és így tovább...
@@takacsarpi05 Nah, update, van egy blokkba integrált csap amin az egyik fogaskerék van, és idővel azzal lehetnek problémák, aminek eléggé macerás a javítása.
Az egész autó nem ér annyit hogy újraperselyezzék. Meg lehet csinálni, csak nem éri meg.
Volt egy gyenge hónapom, amikor én is rákívántam, de ismerem magam, kivártam. A hónap alatt kezdtem meglátni az esetlenségeit, azt is, milyen rondán fog öregedni. Azóta se jutott eszembe, hogy vegyek egyet.
Ezt a 10 eves dumat mar 20 eve is ugyanugy lenyomtak a szerelok meg a hozzaertok, amikor a most 15-20 eves autok ujak voltak 😉😂
igen, de azért azt látni, hogy mostanában inkább 5 évre gyártanak autót, mint 20ra
Igen, pont ezt írtam én is fennebb 😃
A modern (2010 utáni) BMW-k egy része tényleg tud pénztemető lenni egy bizonyos lefutott km után.
Fordos márka szervízes javasolta ,hogy 160.000 km adják el a 2021-es tourneot.
250 ig megy el aztán motor csere .Mit gondolsz?:)
@@adamfukasz4968 Hogy baromság. 20 éve is hallgattam ezeket a dumákat, hogy jajj, 150 ezer km-ket sem fognak bírni ezek a túlbonyolított 1.9 PDTDI-k (akkor az volt az új motor). A márkaszervizesek amúgy a leggyengébb szerelők, nem szerelnek, csak alkatrészt cserélnek fejetlenül.
Mikor lepadkázta, akkor nem jutott eszébe megnézni mit sikerült tönkretenni? Mármint ha más nincs is rendben egy ilyen hokedlin, azért a gumi meg a fék legyen.
De a gumit nem mondták neki, nem tartották fontosnak!???
Nincs benne a videóban, de elmondtam, hogy a forgatáshoz képest két nappal később érkezett az új garnitúra gumi.
@@gergelycsabafritz1658 Nincs benne a videóban, mert valószínűleg nem akkor beszéltétek, amikor a kamera ott forgott mellettetek. Legalábbis én nem emlékszem ilyenre, pedig egy párszor végignéztem.
@@robertivan5908 Igen, pont ezt mondom, hogy nincs benne. Akkor beszéltük, amikor vezettem az autót és ment a felvétel.
@@Gladiatus121 én vágom, és nem marad ki belőle sok 🙂
Ha van rá igény,elmegyek szívesen a 2005-ös 4.2 V8 benzinessel. 94.000 km. :D
12 literes fogyasztás és még dízel is? Szórja a rákot, hangos, drága amikor elromlik (és el fog), de legalább sokat fogyaszt.... Nem érzem a vásárlási kényszert. :/
Igy gondolkodik a mai modern ember.:) De ebben lesz vezetési élményed nem ugy mint a maiakba….😝
csak kerdeznem a TV-det mikor cserelted ? Az sem volt occso 20 eve ... meg van meg ? Na ?
Nem értem hova akar kilyukadni ez a kérdés. 1. A TV-k fejlesztése abból a szempontból fényévekkel körözi le az autókét, hogy kisebb/takarékosabb/szebb/minőségibb termék kapható ma, mint 20 éve. 2. Régen is drága volt egy új, felsőpolcos TV és mai is; csakúgy, úgy mint egy autó. 3. A régi (jó) autó jobban őrzi az értékét, mint a régi TV. 4. A régi TV ma már minden esetben otromba és szar, a régi autó nem. 5. A stílusod tahó.
Lényeg a lényeg: ha az ember kifog egy jó állapotú régi autót (akár drága volt az régen, akár nem), MEGÉRI venni. Igen, biztosan kell majd költeni rá, de ezt legalább jobban megéri és boldogságosabb szervizeltetni, mint egy fostalicska régi TV-t, csak hogy felhozzam megint a hasonlatodat. Másrészről mindenki olyan autót birtokol, amilyet akar, emiatt megítélni valakit szánalmas. Pláne, ha karban is tartja.
Csak kérdezem, hogy a nődet mikor cserélted? Az sem volt olcsó 20 éve. Meg van még? Na?
Nem néztem végig. A csinos szerelő meg a Gergő összejöttek?
Azóta már gyerek is van.
2004 passatom van. Kiszabottul ugyanilyen az eleje csak ez meg van emelve kész. 6:47 korodált a bölcső , de oylan vastag anyagbol van sose fog kijukadni??? Ilyet is elsőnek hallok... xd Azért nem árt ha le alvázvédőzteti lekezelteti szerintem... 2-3 tél sós utakon kijukad még a vasúti sin is apám :) Nem hinném az a bölcső nem menne tönkre. Mondtak egy olyan vakot most, még ők se hiszik el! Becsületes nepper 2 perc alatt többet mond el a kocsirol, mint a szervizesek 20 perc alatt. :) EZ a kocsi olyan lenne nekem mint: a púposnak a gerincsérv. Inkább kerűlném. Légrugó autómata .... .2.5 pd tdi , talicskával lehet bele hordani a lóvét mint egy hálátlan kurvába. Persze nagyzolni jó amikor ügyfelekhez megy vele a Gergőke. Látszik egy nap alatt ugrott bele az első autóba, semmit nem gondolkodott.
Az érzés leírhatatlan amikor egy halott betyárvezér 40 évesen Gergőkének nevez. 😅
@@Enkeli344 Mivel Budapesten dolgozom, elég kevesen látják, hogy mivel érkezem. A betyároknál a pusztán nyilván látni a villanyszerelő kocsiját, de a pusztára nem járok.
Egyébként meg én sem hiszem, hogy egy 17 éves autóval lehetne nagyzolni a pusztán kívül.
@@gergelycsabafritz1658 akkor nagyon ellentmondásba kerültél most saját magaddal... a videóban füllentettél vagy most? 0:57 néz már vissza mit mondtál. Tengelyig elásta az autód magát valamelyik Pest megyei településen az egyik ügyfélnél. Akkor találtad ki ilyet veszel erre a célra. Hát bizony ezt is te mondod nem én. Most akkor Budapesten dolgozol vagy nem... Nekem mindegy amúgy ki mit vesz. Tudom divatos a SUV és magas építésű is. Sajnos abban is igazam lesz, ebbe az autóba talicskával hordhatod majd a lóvét. Ha meg tényleg csak Budapesten dolgozol , dizel nem igazán jó ötlet és egy légrugós magas épütésű autó is majdnem felesleges. Akkor ne nevezzük nagyzolásnak ok, csak nagyon nem praktikus .
Miért beszélünk vezérlés cseréről ? Ez nem fogaskerekes vezérlésű ?
A vízpumpa miatt meg tud sérülni a komplett fogaskerék vezérlés és akkor ki kell szedni a motort, új vezérlés kell bele és az nem a legolcsóbb tétel 💀
Külön jópont Rolandnak, hogy gondolt arra, hogy szervíz üzemmódba tegyék a légrugót mielőtt felemelik, sok szervíz így vág haza egy teljesen jó kocsit. A 90-es években a Peugeot és Citroen légrugók így mentek tönkre, akkor még nem volt egy közismert technika. A váltóra ez a gyártó azt mondja örök élet + 1 nap csak annyit, hogy a gyártó 300 000 km-ig mondja az örök életet. Persze ez a sivatagi Touareg még messze van oda mint Makó Jeruzsálemhez, de érdemes figyelembe venni.
Az autó amúgy kifejezetten kecses, mint egy traktor gatyában Gergelynek biztos sok öröme származik belőle. Kevés hibát, sok balesetmentes kilométert és széles utat kívánok!
Persze, fújd fel koppig a futóművet, aztán emelheted...
Szerinted minek van benne külön "jack mode"? Másfél perc guglizással kiderül hogy kell előhozni, gondolom a fancy Bosch eszközök is megmondják.
Basszus, ennyire azért ne vigyázzunk már ügyfelek autóira!
Ez nekem is feltűnt. Ezek az autók nagyon érzékenyek erre.
Ezt én is szomorúan látom, pedig kifejezetten kértem a szervizvezető helyettestől, hogy ha emelik, tegyék szerviz állásba. Azt mondta, tudni fogják. 😳
@@gergelycsabafritz1658 Az a baj hogy ezzel az élettartamát rövidítik. Persze ha fél év múlva megfekszik a rendszer, nem fizetnek belőle egy fillért se...
Ugyan ilyen színben barna bőr belsővel 4.2 V8-al volt nekem is egy ilyen. A 18l/100km fogyasztás az még hagyján de a hat hónap alatt míg megtartottam beszart a biztonsági modul ami folyamatosan lemerült akkumulátort eredményezett és a termosztát amit kicserélni az egész elelyét le kellett szerelni. Ugyan ilyen kategóriában a japánok, de még az amerikaiak is sokkal jobb, gazdaságosabb, megbízhatóbb SUVokat gyártanak.
városi használat - dízel terepjáró. Gratulálok!
Ha le lenne tiltva a komment szekcio, akkor tobb ember vinne a musorba az autojat😂
Én is megnézetném velük, hogy miután majdnem mindent kicseréltem van-e még valami. A baj az, hogy egyből beindul pár okos, mert akinek van ügyfélkapuja az már oknyomzó, és egyből mindent jobban tudnának az autóról mint én. :D Plusz természetesen arra amire én használom ez pont nem jó, sokkal inkább venne mást. Ha le van lakva egy autó miért nem költenek rá, nekem gondolom mondanák, hogy erre minek ennyit költeni. :D Lehet, hogy elviszem átvizsgáltatni, de inkább kifizetem az átvizsgálást, minthogy olvassam az okoskodást. :D
-fogyasztás milyen?
-úgy 12-13 liter...
- az teljesen korrekt
:DDDD
2 tonnás összkerekes ótó, ne gondolkodjál 6 literben!
"""városi autó"""
Ez a fogyasztás baráti ilyen kocsinak. A benzinest meg se nézd akkor!
@@mordechaiwolkenbruch7349 Annyira nem városi, mint a" divatsuvok", rendesen anyagból van itt minden nem " hurkapálcikákból" mint pl dáciánál!
Van aki megteheti.
Nálatok minden javítási árajánlat fájdalmas és olyan mint egy gyomros! xD
Garancia. Ez mindig drága.
@@kovacsbalazs8345 Bárhova elviszed aki számlaképes köti a jogszabály és az elvégzett munkára garanciát kell adnia. Csak nem mind 1, hogy ami itt 1,5 millió az mondjuk máshol 500-600 számlásan garanciával. Amikor a Swift sportra adtak árajánlatot a Suzuki Gyulainál fele annyit mondtak és Suzuki szakszerviz... És gyári alkatrészekből.
@@kelemenbalazs7149 igazad lehet. De mive nem azonos rezsiróradíjjal dolgoznak, illetve nem az ócsóbbat szerelik be, így nyilván húzósabb a dolog.
Helyzet?
Hat csinalgatom ezt a autot, lampakat nezem epp 😂🤣
Szép autó, igényes, szimpatikus tulajjal. A pólóján látni, hogy lesz költve az autóra, ha kell :)
Egy kérdés: Amúgy nem gyenge ez a motor ehhez a kasznihoz?
Szia! Nem egy rakéta ezzel a motorral, de azért lehet vele tartani a forgalom ritmusát. Úgy mondanám, hogy normális közlekedésre elegendő.
400 Nm-t tud a motor már gyárilag is. Ha lepadlózod a pedált, húz ez is, mint az állat. Nyilván a nagyobb motorosok még jobban mennek.
@@berczigabor Felőlem a világ összes nyútonmétere benne lehet, teljesen mindegy. 170 akárhány lóerő és 2,5 tonna. Ez eredményez egy használt korára 13 másodperces 0-100-as gyorsulást. Nem akarok senkinek beletiporni a lelki világába, de a "húz mint állat" szerintem nem itt kezdődik :D
Én autóm 7 alatt van 100-on, még arra sem mondom hogy megy mint állat.
@@Dani-bk9ji Egyrészt a húzást és az ülésbe nyomást nem a lóerő adja, hanem a nyomaték. Emiatt a lóerő irreleváns, a Nm számít, ahogy már le lett írva. Amiből jó eséllyel a te autódban sincs több egy fikarcnyival sem, mint ebben - sőt, ha benzines akkor valószínűleg jelentősen kevesebb van, még súlyarányosan is. Másrészt mivel városban nem csak a jogkövető, de egyáltalán bármelyik épeszű polgár közelébe sem megy a 100 km/h sebességnek, ezért az, hogy mennyi alatt van 100-on az autó nullát számít. (De mellesleg városon kívül, autópályán is, mert ott meg egyszer gyorsulsz fel az utazósebességre, meg egyszer lassulsz vissza róla a végén). Ha majd egyszer lesz szerencséd ülni egy ilyenben, akkor megtudod miről beszélek. Addig meg ezzel a motorral szerelt Touaregek is simán legyorsulnak majd téged a piros lámpától indulva, ha akarnak.
@@berczigabor Nem minden a gyorsulás nyilván. Te kezdted el magyarázni, hogy húz mint állat. Hogy számszerűsited ezt? Ha nem a gyorsulással? Azért hoztam fel a gyorsulást, mert az igenis elmondja egy autóról, hogy mennyire megy. Húzást és az ülésbe nyomást nem a lóerő adja? Hanem a nyomaték? Ford F650 közel 1000 Nm-es nyomatékkal rendelkezik. Szerinted az mennyire megy? Semennyire... Mint egy iskolabusz. Ezért önmagában a nyomaték semmit nem jelent. Nem mondja el egy kocsiról, hogy "mennyire megy".
Amit magyarázol, hogy városban nem 0-100-azol... Meg lehet magyarázni mindent persze. Ennyierővel a 130 után a végsebesség is tök irreleváns nem? Ha valami "szarul" gyorsul 100-ra, az valszeg 50-re is. Meg 160-ra is. Teljesen mindegy.
Biztos legyorsul egy 170 lóerős 2,5 tonnás suv egy 200 lóerős 1600 kilós autót igen... Az első 5 méteren lehet. Nem versenyezni van a Touareg. De ha már felhoztad... Ezt az autót nagyjából bármi legyorsulja :D. Még a leg kotlább 1.9 TDI Golf is.
Mindegy. Én értem mit akarsz mondani, ennek ellenére szerintem hülyén mondtad el. Te azt akartad mondani szerintem, hogy normál felhasználásra elég. De a "nagyon megy" kifejezést ne használjuk már egy olyan autóra, ami 13 másodperc alatt van 100-on. Ezt tudja egy új Vitara is :D. Arra mégse mondod, hogy nagyon megy.
Befejeztem a kommentelést. Legyen igazad. Nagyon megy!
Ettől függetlenül szép autó. Tetszik. De minimum egyel nagyobb motorral választanám. Nekem ez kevés lenne. De grat a tulajnak az állapota miatt!
az első bölcsö szilentjeit nem is nézték meg... ezeknél el szokott korrodálni
Városba, mi más mint egy dízel suv???
Igazad van. Ezért járnak a taxisok is benzines kocsival. Ja várj!
Nem.
Egyszer elásta magát de 100% város azóta terepet nem látott - 12L-es fogyasztás, jó parkolási adottságok, azóta ki sem mozdult a városból... Logikus döntés.....
Átnézni sem kell hibamentes típus mi baj lehet Popcorn indul is a mikróba MOZI ON
Városba dízel, ráadásul nagy...
Városba szívesebben megyek be egy T5-ös transporterrel mint a golffal. Nabumm. Szerintem magad is rájössz, miért... :D
@@mihaly1001 Tisztelik. Beengedik sávváltáskor, nem húzzák rá a kormányt, tartják a követési távot, tartják az oldaltávot és ritkán nézik levegőnek, + jó belőle a kilátás, mert magasabb a suvok döntő többségénél.
Logikus : Városi használat szinte 100% - Egyszer elásta magát vidéken ezért "terepjáró" kell most már, de azóta terepen sem járt 13L-es fogyasztással jó parkolási lehetőségekkel méretéből adódóan városozni pont tökjó... Istenem.. téged sem az eszedért szeretnek legalább mondta volna azt hogy mert ez tetszik vagy erre vágytam az OK ... Jah át sem kell nézni gyors döntés volt - Chips berak indulhat a Mozi.. :-)
Jó étvágyat a chipshez és a popcornhoz. 😜
Ezt most kétszer benézted egymás után, mert ez a példány pont nem szar :D bár gondolom a titka a kevés kilométer.
@@007norrys Mákja volt alulról sem látta a kocsit átviszgálás sem volt... Hülyének van szerencséje ... bár a BOMBA ketyeg ahogy a nepper is mondta ahogy írod is valós kevés KM 1-2 év 200.000 felett indul a buli ....
Nem értem miért kell rosszindulatúnak lenni.
@@r.cs.2424 Szánalmas vagy...Igaz a brinyódra nem kell költeni.
valaki írja már be hogy a draskovics "tesztelte".. csak 79szer láttam
😅
Fricc úrnak nem fáj a könyöke a nyújtott karos vezetéstől?
Legalább a nevem írnád le rendesen, Homer Simpson. 😀
Amúgy a könyököm köszöni, jól van.
@@gergelycsabafritz1658 Ne foglalkozzal velük, ha nem 50cmrol két kézzel fogod a kormányt már beléd kötnek 😂
Ez véletlenül nem az amitt Draskovics is bemutatott?
dede
Éves szinten 3-400 ezer forint simán el megy az octaviám ra (2003 1.4 BCA, benzines), ráadásul ott kegyeg benne egy 1 millió 200 ezer forintos motorkár.
Az autót 400 ezer forintért vettem.
Ez az igazi pornó, csak sajnos annak a bizonyosnak a rossz végén vagyok.
Mennyi az éves km, illetve az összes futás mióta megvan? Nem egy horror rohadós típus az O1, felújított motorral hajtsd ki belőle a kilométereket 👍
@@petermolnar8667 éves szinten kB 2000 kilómetert rakok bele, össz futás az 345 ezer kilóméter
A majd 300000-hez meg hozzajon a minimum 2 uj gumi, de inkabb 4 lenne a jo (szazezres tetelek) es meg nem is volt szinte semmi baja az autonak...mennyi lesz ha majd valami "beut"?...nem ertem mi ez a nagy csodalat ez irant a majd 20 eves auto irant a muhelyben, azt meg plane nem hogy minek egy ilyen penznyelovel kozlekedni Budapesten...
Autonepper jol osszefoglalta amit tudni kell errol a tipusrol.
Draskovics Andris ugyanezt az autót tesztelte
Ezt az autót tesztelte Draskovics Andris.
"Hallod Józsi, ebbe' még vót anyag, ma má' nem csiná'nak ilyet" .... Na ja most még egyben van de már ketyeg a bomba. Jó kis fincsi légrugók, problémás motor. Nem baj városba jó lesz a dízel szereti a várost és vice-versa
A mostaniak fele ennyit sem fognak elmenni. De ezt ugye majd 5-10 év múlva fogod látni az akkori adásban ;)
@@premierpro5871 Úgy legyen! :)
pedig igaza van. a 2000 körüli autokat még megcsináták, nem véletlen fut belőlük olyan sok még, és amelyiknek igényes tulaja van mind szép. én is meghagytam a golf 4 kombit hiába lett mellé újabb de 19 éves kora ellenére hibátlan és sose volt nagy baja igy el se adom.
@@tibormohacsi6464 háttőőő szerintem annak hogy sok 2000 körüli autó szaladgál (én is egy sima 1.6os honda civiccel járok) inkább az a prózai oka hogy olcsón hozzájuk lehet jutni és még van bennük annyi (már amelyikben) hogy megéri fenntartani.
2000-ben meg nagyon sok 80-as években gyártott kocsi szaladgált. 2030-ban is sok 2010 körüli kocsi fog szaladgálni. Így megy ez.
Ez az "ebben még volt anyag" eléggé klisés
simogatjuk az autót 7:00 mintha rohadt nagy baj lenne vele, ez egy 17 éves autó! azt az első lökös burkolatot meg 9 csavar után le lehet cswerélni, nagy dolog...
Srácok nem vitték el próbakörre.
Én értem, hogy jó az állapot... De. 5 hengeres dízel batárt kizárólag városba??? Ezt nem értem. Minek? Kompenzáció? Oké. Még jó, meg szép(?), de a bukszát elő kell készíteni. A mély bukszát.
Nekem a 2szer ekkora furgonom nem eszik ennyit állandó teher mellett.
A furgonod is állandó 4x4 hajtású?
@@tiborpalos3932 hát ez az. 😃
Nem. De azert 3 tonna és 1 méterrel magasabb tehát nagyobb a légellenállása is.
Nekem a kis berlingo 1.6 hdi (2012-es) átlagban, sok autópályázással eszik ugyanannyit, mint ez a nagy dög városban. Nem sok az a 12-13 liter tőle
Szóval Te jársz az autópályán 75 - 80 km/h között, vagy szorosan a kamionok mögött.
Azért az durva, hogy megértük: annyira szarok az új autók, hogy vissza sírjuk az r5 tdi tuareget 🤣🤣🤣
Ez a touareg volt Draskovics Andrisnal :D
Akármilyen jo is jelenleg nem vinném haza...
2.5 TDI motor, városi használat és munkára...Hát ez aztán értelmes választás. Mert ugye meg kell jelenni :/ Csodálkozunk, hogy miért van szmogriadó télen :D Az ilyenek miatt...
Szmog az leginkább az átmenő forgalom miatt van. Például autósok akik jobbra kerülnék Pestet, mindig dugóba botlanak az M0-on, vagy akik balra mennének, ott ügyebár nincs is M0. Illetve vitatható, hogy városon belül mindenkinek szüksége van-e autóra. Azért mint ablakos munkaeszköze, viszonylag nehezen vitatható számomra, és még azt is el tudom fogadni, hogy nem Seicento-val viszi a szerszámokat, anyagokat.
Szerintem ülj bele a porszívódba hiszen az elektromos autók nem szennyezik a környezetet
Szmogriadó, az...
A Te pénzedből vette vagy tartja fent? akkor meg miért nem mindegy neked hogy Ki milyen autót mire használ?
@@zsoltvanyik Ki mondott vagyis írt ilyet hogy nekem nem mindegy ??? Nekem aztán teljesen tökmindegy nem erről szólt a kommentem...
7:25 !
Ez kivételesen egy jó választás, de a többség egy lelakott, megbízhatatlan..
Ez meg a 174 lóerejével olyan lomha, ráadásul 12-13 at eszik városba..
Hiába olcsó, egy kb azonos korú RX400h veri mindenben, kevesebbet is fogyaszt nem is beszélve hogy menetdinamikában veri ezt is simán.
Nem kéne a tuareg!
@@glaszlo9694 a tuareg sem az az igazi terepet jaró, vízben gázoló land crusier..
@@glaszlo9694 kihagytad a lexust RX-et ha már SUV :)
Jól megy, keveset fogyaszt, minőségi, megbízható, nem kell havonta szervizbe járni vele.. kell ennél több? Nekem nem :)
@@glaszlo9694 SUVokról volt szó..
Akkor nézzük a tényeket, az RX400h odafigyelve, kihasználva a hibrid előnyeit 8 literrel eljár, de ha valaki nyomja is neki akkor ez átlagban max 10 liter vegyes.
Na most a videóban lévő 2,5 dizel 12-13 liter, ahogy mondja is a tulaj egy 3.0 TDI Q7 is 13-15 liter, ugyanez az X5nel, nyilván hasonló korúakról beszélek.
Rx400h 7,8 alatt sprintel 100-ra, messze veri a videóban levo lomha tuareget, ami 11,5 alatt van százon, de megsúgom, hogy az rx400h veri az ML 3.0, X5 3.0 és Q7 3.0 tdi-t (korabeliek!)
Megbízható, Lexus nr.1 a megbízhatósági nemzetközi listán.
És higyje el, nem drágább a szervize es van hozzá alaktrész is.
De hát egy lexus nem tölti a szervízben az életét, meghagyja a német prémiumoknak ezt.
Szóval ezeket figyelembevéve, vegyen német 15 éves dízel traktort, aki bolond :)
@@glaszlo9694 nekem egy 2008 as Lexus GS450h van :) kötelezőn kívül mást nem igen igényel :)
De sokat vezettem Rx-eket is.
Igen, 2006-tól az RX400h
Szép estét
Pályán 10, szerintem 130 km/h-val
"kínálat legalja".... nna azokat tényleg meg kell említeni mint hivatkozási pont... istenem.....
Remelem minden hasonlo hulladekot kitiltanak a varosbol.
4 evig hasznaltam ilyet benzinesbe az eggyetlen gyenge pomtja az a trafoja volt
Mint a legtobb benzinesnek europai modelleknel.
Ez az auto mar a rajzasztalon selejt volt. Egyszer beleneztem hatra, szerintem egy Poloban tobb hely van. Ergo a majomkodason kivul semmire nem valo.
Persze a pólóba is raktak w12 - es motort, és az is 4x4, plusz 3.5 tonnát vontathat?
@@gaborhorvath4030 vontatni ott a traktor, w12est ebbu max katalogusban lattal, teso
Igazad van.
azért a megrepedt gumikereket egyből kellene cserélni.
Már le van cserélve mind a négy.
@@gergelycsabafritz1658 akkor kész, és jó az autó!
Szegény tulaj... Ha ezen kijön majd egyszerre egy fék, a légrugó, turbó az mind premium árban lesz... Becsuletesnepper elmondja ;)
Ebből csak is a 3.0v6 és legalább 2007-2008évj. de hát sajnos azok is öregek már .
Abba meg a vezérlést egy élmény cserélni , a pénztárcának nagyon tetszik
@@botondorhalmi8023 de legalább nem beteges a motor...
@@martinjca17 Na tudnék rá sorolni nem kevés cuccokat.
@@tojasx mindjárt gondoltam ,.de akkor vegyék a 2,5 nyilván jobb
Alfa után VW 👍🤦
Milyen Alfa? 🤔
alig varom mar a 30 meg 40 eves autokat amiket meg lehet meg javitani ... Mo kezd Kuba szintre mennni...
erdemes lenne talan a Ford Model T-khez visszamenni ... az meg orosz vodkval is siman ment
oh baszod 2004-ben hogy tudtak kocsit gyartani ... (faszom kivan)
van 1850-es lovaskocsi nincs ujra fujva sot nem is rozsdas ! gyari ! itt ott le van szarva sajnos ...
Egy ilyen autóba benzinmotor való, nem dízel. Meglepő állapotban maradt fenn ez a példány.
Ilyen autóba pont nem benzinmotor való. Egyrészt, mert a nagy súly gyors megmozdításához sok nyomaték kell, amiben a dízel a jobb, pláne köbcentiarányosan. Másrészt mert a benzines rengeteg fogyaszt még a dízelhez képest is, ami így még jobban fáj. Pl. ebben a 3.2-es benzin motor városban simán 20 liter vagy akár felette is eszik, miközben semmivel sem húz jobban (sőt!), mint a 2.5-ös.
@@berczigabor Szerinted. A dízelnek csak egy szűk tartományban van ereje, az is inkább 2000 körül. Pont ezért nem való bele. A csúcsnyomaték nem minden. Itt mindig kell nyomaték, alapjáratról.
@@gergelyturcsanyi6743 Hát, ezt nagyon rosszul tudod, mert pont a benzines aminek csak egy szűk tartományban van a maximum nyomtatéka, és pont nem az alsó, hanem a felső fordulatszámtartományban. A dízelnek sokkal egyenletesebb a nyomatékgörbéje. Pont ezért jobb a dízel ide. Konkrétan pl. Touaregben benzinesből még a V8-as is 2000-es fordulatszámnál még csak alig 150 Nm nyomatékot produkál, és 6000-nél éri el a maximum 450 Nm-t. A kevesebb, mint feleakkora 2.5-ös TDI meg ugyanennél a 200-es fordulaton már 200 Nm felett van, és a 400 Nm-es maximumhoz csak 3500-ig kell pörgetni.
@@berczigabor Barátom, szívesen vinném a hozzád hasonlókat az autómmal, de egyik az, hogy ez nem vidámpark, a másik meg az, hogy amúgy sem tudok mindenkit vinni. Egyszer menjetek egy rendes autóval.
@@gergelyturcsanyi6743 Biztos sokat lehetne tanulni valakitől, aki azt sem tudja, hogy hogyan alakul a dízel és benzines autók nyomatékgörbéje /s
:'DDDD ennyit egy mustang eszik városban ember,