"marche" can be translated by a "driving mode". "VISA" litteraly means "safe approach speed". We respect the VISA when we pass a signal which is yellow, which announces a closed signal. "Jaune Cli" is an abreviation of "Jaune Clignotant" which means "flashing yellow light" that announces the next closed signal is too close of his yellow announcer. Flashin Yellow allows for the deceleration to begin sooner.
Très bonne vidéo. Cependant, j’avais une question, au lancement des RER NG, le freinage du train vers la fin du quais ne faisait pas de bruit fort mais là depuis quelques temps, j’ai remarqué qu’il y’a eu un changement sur le freinage, quand le train est entrain de s’arrêter, il y a un gros bruit de sifflement alors qu’à son lancement y’avait pas ce bruit. Vous avez une explication ?
très probablement l’usure ou bien des règles d’exploitation qui devaient être utilisées seulement après la mise en service du train qui est maintenant plus très récente
@@LiamE-z5xl’usure je pense pas car le matériel est encore tout frais, il a été mit y a moins d’1 ans mais peut être oui pour la 2e hypothèse. Merci beaucoup
Bonjour merci pour le compliment. Je ne sais pas exactement pourquoi ça fait ce bruit mais c'est uniquement lorsque le freinage passe en 100% pneumatique c'est à dire à moins de 15 km/h. J'ai déjà freiné en 100% pneumatique à haute vitesse (lorsque les disjoncteurs sont ouverts la rame choisi de freiner 100% pneumatique) et ça ne fait aucun bruit, le bruit de frottement vient vraiment à basse vitesse seulement. Et c'est bien le bruit des plaquettes sur les disques. C'est peut-être simplement encore en rodage tellement c'est neuf.
@@FrenchRailwayCabRide une augmentation de la vitesse à 90 km/h est-elle prévue à partir du prolongement de tous les RER E à Nanterre ? La vitesse avait déjà été rehaussé de 60 à 80 il y a quelques mois je crois.
@@FrenchRailwayCabRide Tous le temps (quand je zoomais sur l’écran de droite) Le Z(Li)Cou était sur 3 (affiché III sur l’écran) et consommé 8 MW (MégaWatt) au lieu de 10 MW quand il est sur 4
Merci comme d'habitude 👍👍
Une video de qualité comme d'habitude, merci a toi ✌🏽
Et le magnifique retour :)
Toujours au top!
Sympa la vidéo RER NG :)
What do "Marche : VISA" and "Jaune Cli" mean, please?
I think it means that there is a train in front of you, so you must have the autorisation to enter in the station...
"marche" can be translated by a "driving mode".
"VISA" litteraly means "safe approach speed".
We respect the VISA when we pass a signal which is yellow, which announces a closed signal.
"Jaune Cli" is an abreviation of "Jaune Clignotant" which means "flashing yellow light" that announces the next closed signal is too close of his yellow announcer. Flashin Yellow allows for the deceleration to begin sooner.
@@FrenchRailwayCabRide Thank you very much.
Très bonne vidéo. Cependant, j’avais une question, au lancement des RER NG, le freinage du train vers la fin du quais ne faisait pas de bruit fort mais là depuis quelques temps, j’ai remarqué qu’il y’a eu un changement sur le freinage, quand le train est entrain de s’arrêter, il y a un gros bruit de sifflement alors qu’à son lancement y’avait pas ce bruit. Vous avez une explication ?
très probablement l’usure ou bien des règles d’exploitation qui devaient être utilisées seulement après la mise en service du train qui est maintenant plus très récente
@@LiamE-z5xl’usure je pense pas car le matériel est encore tout frais, il a été mit y a moins d’1 ans mais peut être oui pour la 2e hypothèse. Merci beaucoup
Bonjour merci pour le compliment. Je ne sais pas exactement pourquoi ça fait ce bruit mais c'est uniquement lorsque le freinage passe en 100% pneumatique c'est à dire à moins de 15 km/h. J'ai déjà freiné en 100% pneumatique à haute vitesse (lorsque les disjoncteurs sont ouverts la rame choisi de freiner 100% pneumatique) et ça ne fait aucun bruit, le bruit de frottement vient vraiment à basse vitesse seulement. Et c'est bien le bruit des plaquettes sur les disques. C'est peut-être simplement encore en rodage tellement c'est neuf.
120 km/h entre Haussmann et Magenta ? Cest pas plutot 80 km/h ?
@@Justin-ev1qt oui. Ça doit être une erreur de montage que je n’ai pas vu
@@FrenchRailwayCabRide une augmentation de la vitesse à 90 km/h est-elle prévue à partir du prolongement de tous les RER E à Nanterre ?
La vitesse avait déjà été rehaussé de 60 à 80 il y a quelques mois je crois.
@@Justin-ev1qt Oui de 60 à 80. pas de 90 prévu
Pourquoi le Z(Li)Cou était sur 3 ?
time code s'il te plait ?
@@FrenchRailwayCabRide Tous le temps (quand je zoomais sur l’écran de droite)
Le Z(Li)Cou était sur 3 (affiché III sur l’écran) et consommé 8 MW (MégaWatt) au lieu de 10 MW quand il est sur 4
@@5_lol797 Ah oui, on a une note de service demandant de le mettre tout le temps sur le niveau 3
@@FrenchRailwayCabRide C’est temporaire le temps que les sous stations soient assez costaud ?
@@5_lol797 aucune idée. C’est peut être juste niveau engin moteur pour éviter des bugs
120 a Haussmann saint Lazare et magenta c'est a 80 kmh est limité et 140 côté Tournan
je croyais IL roulé pas plus vite côté Tournan
Je n'ai pas trop compris ton message
Je pense pas rouler a 120 entre Haussmann St Lazare et magenta c'est pas sensé être 80 la vitesse pas plus
@@Breyne7700 oui c’est 80 entre rosa parks et haussman