2019 SUBARU FORESTER 2.5 VS MITSUBISHI OUTLANDER 2.4 Неожиданные результаты оффроуд теста
HTML-код
- Опубликовано: 11 июл 2019
- Еще видео с субару
• Царь песчанной горы 20...
• Лифтованные Субару или...
Возможности нового FORESTER пятого поколения (S5)
2.5 CVT 4WD против OUTLANDER четвертого поколения (GF0W)
2.4 CVT 4WD
Сотрудничество: off-road.adept@yandex.ru
Наш Instagram - / offroad.adept
Автомобили предоставлены компанией "Арконт"
www.arkont-mitsubishi.ru
arkont.subaru.ru
- If you want to use this video for your own purposes - be sure to include a link to my channel in the description
- Если хотите использовать это видео в своих целях - обязательно указывайте ссылку на мой канал в описании 
Авто/Мото
Давайте скажем честно: outlander - это семейный городской паркетник и не зря производитель говорит, что не полный привод, а all wheel control - по большей части это ассистент. Если хотите чтобы вариатор outlander долго жил - не делайте с ним такое. А Forester действительно предназначен для такого, там и полноценный полный привод да и вариатор с огромным запасом прочности - достаточно сравнить их размеры и конструкцию. Владел обоими авто и скажу если нет потребности ездить по бездорожью outlander более экономный вариант, но нужно беречь вариатор.
У субару коробка cvt буквально хоронит весь концепт который изначально закладывался в субару.
Владел и Оутлендером и Форем. Митсубиси мне понравился больше, если бы не тоскливый салон. А уж в плане цены авто и затратами на эксплуатацию, то Субару не выдерживает никакой конкуренции. Митсу кладёт его на обе лопатки.
Запчасти на субару дороже?
@@vb7216 прилично дороже.
@@user-zj7gz3em9g спасибо
@@vb7216да и сам авто более требователен к обслуживанию
Wow, nice place to test the vehicles.
I wish we had a place like this to play with my Avalanche.
Thanks for this video and greetings from Holland!
Переезжаю в Россию, и у тебя таких мест будет много😅
Владею аутом 20149 мод года - я доволен.
Dos excelentes marcas japonesas, tengo outlander 2012, pero quiero una forester 2016 o más, me gustan mucho ambas marcas
Вариатор цепной на субару сильнее, бензин непосредственный впрыск только 95 и минимум теперь на 600 тыс. дороже аута. Я бы за 2800 аута в максималке взял, а на сэкономленные деньги 💰 года 4 заправлял, делал то и каско брал😁
«Пробуем еще но уже с включенной системой икс мод» и заехал ходом. Это не тест это дно. Дальше смотреть не стал. А вообще чтобы современные авд правильно работали (для утилитарного класса машин) нужно держать педаль газа, тогда она погимает куда момент перебрасывать. А тот нажал и отпустил, ппц. Это как утюг на секунду в розетку включить и жаловаться что он не греет.
Поддержу как то смешно
Валянок за рулем
Интересные тесты. Многое зависит и от водителя, хотя машинки обе достойные внимания.
Great video,thanks
Этот же форик на этом же месте смотрел другой тест, с другими машинами, форик вообще плавно все проезжал, а эта прокладка газует как на камазе😤🧐
Сравнил не сравниваемое. Только форик !!!
Форестер проходимее однозначно☝️
Оба авто очень достойные !!!
Насколько я смотрел информацию по ауту, то там газ не надо отпускать и он каждый раз все сильнее и сильнее импульсами закусывает крутящиеся колеса, распределяя на нагруженные. И для этого может потребоваться до 30 секунда. А когда сбрасываешь газ, как многие делают, то все по новой. Поэтому кажется, что аут меньше проходимый
Forester уверенно чувствует себя
Обе машины неплохие, у субаря салон побогаче
да, салон в субару смогли сделать, наконец то
Great
Мицу морально устарел, Форь свежий. Нет смысла сравнивать, у Мицу только цена в плюсах.
which SUV better, for offroad? Forester or Outlander?
Forester
Forester always.
Мицу аут супер???
Outlander
Outlander
За передний свес у субару я бы инженера наказал.
из-за расположения мотора перед передней осью - все субару длинномордые
@@Feyhuya А "подбородок" срезать, как в старых моделях?
@@novosibirsk1969 не модно же, сейчас 80% кроссоверов из города не выезжают, а в городе красивости нужны
Согласен, вообще не понятно как так
В форестере для Америки сделали срез выше
Greetings from Germany. ✌🇩🇪
Mahlzeit Kamerad!!!
@@IVANIVAN-nw8rj Moinsen Matrose!
Ребят, без обид, обзор слабенький, нет драйва, видно, что бережёте машины, нет Вашего мнения и соответственно оценки. Ставлю лайк с надеждой, что следующее видео подтянете.
Да нет проблем. Канал не шоу, никто убивать машины на камеру ради хайпа и просмотров не будет. За трешем не к нам. Качество и точность офф роуд тестов подтянем! Принято
Да уж водила от бога за рулем🤦🏻♂️
эмуляции на форике настроены лучше.
ходы подвески у аутлендера больше? пересмотрите еще раз видео. ребята это оценили по расстоянию заднего левого колеса от земли. да, у аутлендера колесо отрывается меньше, но не потому что ходы больше, а потому, что развесовка разная, и это видно, у форика перед быстрее перевешивает, у аутлендера зад больше. сделал скрины, на которых заметно - проем в арке при вывешенном колесе больше у форика. если же делаете заявления подобные, подтверждайте их замерами рулеткой, или хотя бы сравнительным фото.
касаемо подъема 35гр- аутлендер не буксанул не потому что у него ходы больше, а потому что он ходом прощел, форик же останавливали практически до нуля.
пс. 1. сам владею аутлендером.
2. хорошим тестом было бы испытание в песке на время перегрева муфты.
Лучше только в режиме икс моуд, но без него, аутлендер справляется с диагональю значительно быстрее.
Не совсем понял, как развесовка или форма, размер арки связаны с ходами подвески. На видео хорошо видно, что когда три из четырех колес стоят на земле, заднее левое колесо форестера весит значительно выше, нежели митсубиси.
___ Flanker-F ___ хода как раз больше было у Форестера,во всех упражнениях.Аутленлер ни чуть не хуже и это как минимум.
@@offroadadept на видео видно, что эмуляциям вы сработать не даете на форике. А хода можно измерить как расстояние от оси до арки на вывешенном колесе минус расстояние от оси до арки на ровно стоящей машине. Если сделаете такие замеры - тогда будет факт, что хода у аута больше. по видео же заметно, что у форика колесо от земли дальше, но и расстояние в арке больше, а это расстояние и дает понятие о ходах. А развесовка элементарно - форик раньше перевешивает вперед, у аута же мотор ближе к центру масс и жопа длиннее. Вот вам и развесовка на заднюю ось более фориковской. Но самые лучшие тесты, которые покажут почему стоит переплатить за форик, это сравнение расзгона 2.0 форика и 2.4 аута (форик не сольет), затем интенсивный оффроуд-тест на перегрев муфты, и езда по треку на макс скорости до нагрева варика хотя б до 100 градусов.
@@user-qk8vz6zs2j Как человек, которые покатал и субару, и митсу, могу сказать - главное преимущество форика по части бездорожья - более крутые эмуляции, намного более выносливая и адекватная муфта, чуть больше клиренс и больший угол съезда, хотя касаемо геометрии в последнем поколении форик немного сдал, ну и так же важное (для последних поколений авто), это цепной варик.
___ Flanker-F ___ оба авто очень хороши в своём классе и самое главное на бездорожье,это прокладка между рулём и сиденьем
Выбирая на чем поехать на бездорожье, я бы поехал на шниве, ей пофиг по большому счету, ничего не перегреться и не отключится, а если и сломается чинится бюджетно. А так удивлен, что "чужестранец" смог +- держаться на равных "лесником".
Чужестранец в правильных руках и не на такое способен
Два заядлых канкурента ещё со времён ралли !
Водитель на форестере не подготовлен, он колею не чувствует
Subaru 👍👍👍
In Lep Pozdrav 🇦🇺
На ауте надо было отключить ESP, в горки ему легче было бы
при отключении выключиться имитация. И аут и форь в горки забирались одинаково уверенно. Просто водитель аута делал это с меньшим разгоном, поэтому может показаться, что ему немного тяжелее все дается, нежели субару
Ө
В чём неожиданность результатов теста?
очень часто митсубиси недооценивают, тем более в сравнении с субару
Пожалуй голос за аут!!
субарик все таки лучше во многом
Субару конечно хорош но и д'орог.а раз по тесту они почти равны зачем платить больше? Мицу.,✌️
Не равны они.. у субарика awd конечно получше, типа s-aws как у аута только GT
Покатайтесь на этих авто и поймете почему субару дороже
@@user-ym5nk7zl2b я катаюсь на ауте 2.4 ультиматум))) на суббару просто нету денег...
@@He_BagHo я хотел тоже вначале, аут, но потом сел в форик и влюбился))) пришлось в кредит влезть))) форик дорогой конечно
@@He_BagHo аналогично, хотя субарист с 15летним стажем
Да уж... у меня дорога к дому более убитая. Езжу каждый день. Никакого "x-mode". Калина 2. Проезжает все. Никаких проблем.
Ржу нимагу пиарят хмод ходом проходя диагоналку господа вы зачем народ смешите или это канал кривое зеркало)))))))))))))))
Не плохо было бы режимы озвучить на которых едет бричка
В следующем видео с форестером - мы исправили этот недочет ruclips.net/video/eIoV52bZlZU/видео.html
Водитель на митсу водятел чуть не провалился передним колесом на диагоналке правым колесом и почти слетел левым
Сравните субару с новым раф4
Раф полный дно в плане проходимости .
@@baigutov_01заблуждаешься. Рав 23 года уделывает форестер. Я сам был в шоке))
Аутлендер без S-AWC слабоват на бездорожье, в 3.0л версию аута ставилась система полного привода S-AWC с активным передним дифференциалом, вот он то может на бездорожье напихать форестеру, даже турбо 2.5. У форика с завода есть аналогичная система полного привода X-mode и в овощных версиях 2.0-2.5. В аутлендер для овощей 2.0-2.4 можно установить систему S-AWC у умельца в Н.Новгороде за 100 тыс.
Да, надо бы согласовать новые тесты кроссоверов митсу с конкурентами. Насколько помню S awc сейчас на всех аутах есть, если не ничего не путаю
@@offroadadept да, но теперь S-AWC на всех мицубиси программный, без активного дифференциала.
Надо было медленно с вкл х- mode. Повтор надо медленно своим ходом
Обратите внимание на этот тест драйв, тут много кадров с форестером ruclips.net/video/eIoV52bZlZU/видео.html
Согласен. Проехал ходами с включенным x-mode
Какие же они оба несуразные!((( Внешка прям вообще не получилась. А так, ползают нормально👍
Mitsubishi Outlander.
А где диагональ с esp
Надо бы ещё и по цене сравнить. С Субару надо 3 литра митсу сравнивать. Вообще странно проверять внедорожные способности у кроссоверов, им полный привод дан что бы в городе лучше ездить, а не для бездорожья.
Поэтому паркетник форестер назвали что означает лесник. Это значит модешь и в лес и в грязь свернуть. А аутлендер означает за предел города .
outlander
Конечно форестер . Он лучше во всем аутлендера. Начиная от металла и заканчивая полным приводом. А на видео обмороки, что владелец аута, что реальный владелец форика этих обмороков уделают на своих машинах. Видео полная чушь дилетантов .
Форестер в самой крутой компл. А почему МИТСУБАН 2.4 ?.? Че за хрень? А где АУТ GT V6 3.0?
Не поставляется
да это как минимум не честно, потому что в ауте 3.0 ставилась система полного привода S-AWC, с активным передним дифференциалом. Форик тогда бы слил всухую.
@@car-smart-ru не слил я тебе отвечаю как владелец, форик один из лучших кроссоверов по бездорожью
а какой, по вашему мнению, кроссовер лучше?
Форик, только не стоит он тех денег, что сейчас него просят. Это не премиум, за 2,6 можно Дискавери спорт купить
Абсолютно равны на бездорожье,только Субару при этом дороже гораздо
Форестер и без икс моуда диагоналку делает без проблем. В семье форик 2014 года и он даже одним колесом выезжает . Давишь на газ и поехал. Может новый Форестер настроен по другому или тех не исправен. Не тест а чушь какая то. В реальности форик вообще офигенен .
То что вы тут делали для форика в реальности вообще это не проблема. Вам надо именно самих владельцев приглашать а не на тестовых машинах делать это. Я много раз видел на тестах то что вообще не отражает действительность.
Ильшат Садриев Ваш форик сильнее этого на бездорожье
Владею Outlander, до этого forester sh. Могу однозначно сказать, аут пузотерка по сравнению с субару. И хода подвески очень маленькие, вывешивается там где sh не замечал. Короче видимо новый форик стал хуже. Хочу лифтануть оутландер, тогда возможно будут на равных.
Согласен у меня Out 19 года, но в серьезное бездорожье на нем не рискну, хотя пару раз пришлось. Проехал на грани фола. По бездорожью пользуюсь рав4 II 2001 года.
@@sergeysokolov1969 я свой аут чуть поднял на пару см. И прошил на 20 м. г. Теперь sawc, стало чуть лучше, уверенности добавило. У меня 16 г. в.
Зря пытаешься☺️напрасно все)) Субу все равно не одолеешь😊
@@user-lj7dv3nl6v перепрошивка системы полного привода и лифт в 2 см решил вопрос.
@@figa5107 Скока не колдуй все равно с него не сделаешь раллиную машину)))
Полный привод абсолютно разный разный .У субару гидромуфта у митсу вискомуфта .У субаря постояный у митсу подключаемый .А водителя на мыло .
Minutos 0:55 que bruto pa manejar omeee
Дилетантский тест какой-то. И где "неожиданные результаты"? Да и где нормальный офф-роад? По песочку покатались - вот и весь тест. Да и то машины видно жалеете, газ притопить боитесь. Не оч.
Такие пробуксовки это смерть вариатору.
за время съемок ни один вариатор не пострадал
@@offroadadept Я ничего против не имею , наоборот это очень хорошо что вы такие видео показываете. Спасибо.
Не знаю, как у Мицу, но у Субы нестандартный варик, "в масле", его невозможно не то что убить такими упражнениями, а даже перегреть.
Хорошо видно что с включенной х водитель едит ходом... Потом даже смотреть не интересно из за предвзятости..
Tiguan бы их всех порвал
Форрестер решает
На митцу в бездорожье варик перегреешь.
Так на фабрике тоже её вариатор стоит. Пургу не несите.
Не путали бы вариатор субаря и аута две разные трансмисии
Боюсь, что это аксиома эскобра. Несколько часов работы в песках выдержали обе машины
@@offroadadept какие работы в песках вы в говна нормальные загоните и посмотрите кто лучше едет обзоры посмотрите от того же менеджер Антон и всё ясно станет ,туда мицу на варике даже не суються ,чисто городская машина для асфальта не более единственный аут который можно взять это джт ,и тот больше для скользких дорог предназначен с своей супер мод селекшион ,или как её там ,которая разработана изначально для Эволюшэнна,и у аута греется не только варик но и муфта ,и встаёт в аварийный режим и вам это известно не надо лукавить у субаря чтобы перегреть что первое что второе надо очень сильно постараться
@@user-sv2zg3pu5b и что же там если не муфта ну ка просвети,знаток бля
@@user-sv2zg3pu5b но какой же там привод объясни,знаток
@@user-sv2zg3pu5b интересно на чем же ты ездишь,на калине наверное на рыбылку или на 469 ,а про машины знаешь только из интернета у кого какой привод,
Нихера от нормального wd не осталось, фуфло!
Водители оба два кривые ручки начала ездить научились бы 👎🏽👎🏽👎🏽
форик на голову выше митсу здесь не обьективны к нему во многих параметрах он круче даже в конце видно на песке что митсу на последнем прёт за ход не поспоришь а вот за муфту полного привода чья и где встанет точно у митсу
Стараюсь быть максимально объективным. Тут все видно своими глазами, форик без включения икс моуд просто беспомощен на диагонали. Как тут можно быть объективным или нет, он либо преодолевает препятствие, либо нет. Насчет перегрева согласен, мы снимали в песке примерно час, обе машины отработали нормально, но кто знает смог бы аутлендер ездить там еще, в силу своих конструктивных особенности. Но с другой стороны, а часто ли люди покупают кроссовер, чтобы часами преодолевать тяжелое бездорожье с постоянными пробуксовками?
Саша Аксёнов ни одного момента нет,где форик лучше.Местами разгоняли его сильнее и ходом пролетал быстрее.
@@offroadadept по поводу хмод несусветную глупость написали. На моем форике 13 года вообще нет иксмода, а диагоналку проходит на ура и с одним колесом. просто ваши тестеры не знают, что на газ надо давить и держать. Чем выше газ, тем больше коэффициент сцепления муфты. Для начала техническую литературу почитали бы.
@@user-pj6mh7ws9m Крайний Форь уже не Форь. Видел тут видос, как по зиме несколько тачек тестили, помню была Шнива, голубой Гелик, три Форя, последний, предпоследний и предпредпоследний. Ещё какие-то тачки были, не помню. Так вот, последний Форь залетел на горку с 11-й попытки, два предыдущих - с первой. Душит его электроника, душит, сыроват пока, в отличии от Аута, которого уже 7 лет допиливают.
Митсу однозначн👍
Волгоград дно и комментатор дно незнающий машины!!! Ход подвески у аутлендера не больше у него база просто длиньше !!!!
Совет на будущее: перед тем, как писать - хотя бы проверьте свои познания
off-road .adept да я в своих познаниях уверен))
И на том и на том передвигался
И в русском языке тоже!
Мой аут V6 227 лс лучше этих двух
сложно спорить:)
Мой SG на EJ255 лучше этих двух и твоего аута))
Мой сг 9 лучше ваших всех вместе взятых
Не о чем
Митцу дизайнеры испортили напрочь. Был истребитель, а стал старый дед с целюлитной опой)))
С попой и формами все норма. Митцу откровенно слабый.. формы спортивные а вот ночинка вялая
@@He_BagHo во, во вялая как и попа)))
@@He_BagHo да по лошадкам вообще хиленько, динамики ноль, но машина для спокойной езды
@@Ibansania уверен если бы дали в аут дизель.. любой даже слабенький даже на 120/150 была бы пушка, самое то чего в этой машине катастрофически не хватает..
@@He_BagHo согласен
Митсу получше будет по комфорту и габаритам
Форрестер тот же Аутлендер только премиум
Не говоря уже о рваном, нелогичном монтаже, водители вообще не умеют ездить.
Аут! ГАВНО!
У субару как были страшные машины так и остались некрасивые.
Не смог досмотреть - не позорьтесь
В чём смысл теста? У Subaru полный привод реализован лучше и так понятно. На mitsubishi хуже. Что вы хотели доказать. Философия двух разных компаний разная. Тест ниочём!!! Ребята поясните в чём смысл то???
При царе горохе, да, у субару было лучше. Сейчас это одна из самых беспомощных систем полного привода.
@@offroadadept Ответ выше всяких похвал! Удачи! Ну тогда бы поставили бы xtreil для конкуренции думаю там всё огонь раз с Субару так всё плохо. Хуже нет когда люди не знают мат часть и устройство самих автомобилей! Увы! Люди уже не те!!! Что раньше! Головой хоть думали чтобы такое ответить. Жаль!
Машины хорошие, а ответ дилера ниже планки.
@@Denis057 Видимо вас устроит единственный ответ - субару непревзойденная машина во всем. К сожалению, это не так. Тут все просто, есть ряд препятствий, и нужно их пройти. Все диагоналки, где нужно подтормозить вывешенное колесо, форестер проходит плохо. К дилерам автомобилей никакого отношения не имею. Читайте поменьше буклетов и рекламы про философию и создано инженерами
Предвзятый тест
Хрень а не тесты
Я на датсуне не такие калеи и лужи проезжал
Ха-ха так смешно читать комменты субаристов с прогоревшими пуканами. Не такой тест, у форестера не тот водила, форестеру не те препятствия дали, ахахахах столько оправданий. Они будут хвалить свой форестер, даже если сами будут за рулем и застрянут так же на ровном месте. Начнут себя гнобить, но не признают, что купили переоцененное маркетинговое гамно за три ляма, которое ничем не лучше любого простого кроссовера за 2. Я уже не говорю про одноразовые моторы с ресурсом на 20-30 тыщ
Истина брат, нет более обиженных на жизнь, чем субаристы, разве ток любители французов и китайцев
Fast lane у меня 18 года пробег 64тыщи 2,5 объём !! Не жалею машину пылинки не задуваю и при этом ни чего не делал не ремонтировал как Новый!!!!
идиотский тест. держать субарь на тормозе на припятствиях. вобщем руцкий дерьмотест
такое ощущение что Аута хотели принизить его достоинства .....в вывешивании субарик заехал чутли не с разгона ...пересмотрите видео, а на камнях его зачем то срывают в букс