Dobra robota, szkoda że nie było takiego filmu jak zakładałem szybki atak do Zetora, tam trzeba stoczyć to koło chyba tyle, co w C-360 trzeba podłożyć, ale dokładnie nie pamiętam. Jest jeszcze jeden problem: u mnie oryginalne koło talerzowe siedziało ciasno, a to miało minimalny luz, więc trzymają je tylko nity. Pytanie czy to przypadek, czy Zetor ma mniejszą średnicę? Tylko wtedy co zakładając Zetora do C-360 trzeba na ciepło czy jak? A w ogóle warto kombinować z wsadzaniem Zetora i podkładkami, jak chyba do C-360 są dostępne zestawy 13/53 na zębach łukowych? A jeszcze ciekawostka, że jak oglądałem w sklepie to z którejś firmy zestaw do Zetora miał inny kształt zębów niż oryginalne.
Fajny film! Elegancko wyjaśnione! Z tym że... 2:42 co ma Ministerstwo Rolnictwa do tego jakich maszyn używa rolnik? To tak jakby każdy posiadający kat B miał pretensje do Ministerstwa Transportu że nie stać go na nowe auto.
co ma ministerstwo???? jeżeli tego nie widzisz to chyba nie ma o czym gadać.... przez politykę rządu nieróbstwo ministrów rolnicy dostają grosze za swoje plony.... pamiętaj pieniążki to ma ten jeździ autobusem a kto pieniążków nie ma ten lata za nim kłusem
Bardzo dobrze i szczegółowo wszystko powiedziane, jedyne co to zakładając do zetora szybki atak trzeba stoczyć właśnie te krawędź koła ataku o ile pamiętam chyba 3 mm. Jakość materiału jest naprawdę dobra i na tokarce ciężko to zrobić, najlepszy efekt zdjecia nadmiaru materiału daje sciernica doczołowa na wiertarce kolumnowej. I pomyśleć że na początku produkcji kosztował ten zestaw tyle co pokazany obok korurs. Ten zestaw daje 20% większą prędkość na każdym z biegów a zmiana wielkości kół jest mniej efektywna niż zmiana mechanizmów napędu. Bardzo dobry i rzeczowy kanał prowadzisz, z naprawdę rzetelnym i informacjami. Subskrybuje bo naprawdę warto.
Dzięki za rady jak to robiłem w zeszłym roku, miał być film, ale nie maiłem czasu, a w planach pojawiła się regeneracja rozdzielacza, więc od razu w filmie pokaże jak się ma zestaw po tym czasie. Na tą chwilę ma zrobione ponad 100h i działa, jedzie 30-31(z tym, że koła mam 340/85 R36 od kilku lat), a wcześniej 26-27, czyli jest to niecałe 20% szybciej, trochę to czuć, trochę ciężko go bujnąć z przyczepami, ale ogólnie jestem zadowolony. Tak jak mówisz trzeba stoczyć to koło chyba tyle, co w C-360 trzeba podłożyć, ale dokładnie nie pamiętam. Mi po znajomości gościu zrobił na szlifierce magnesowej bo na tokarkę stwierdził, że za twarde. Tylko wymierzyliśmy za dużo i tak skończyło się na jakiejś podkładce.
@@MrMisiek0426 50 za bogato z lekkiej z górki łapię 45 😳i To już się robi nie bezpiecznego, zaznaczając poszerzenie całego ciągnika, kół i grama luzu w układzie kierowniczym.
Posiadam ten atak skropol szybki polecam aczkolwiek przy moim setupie jest czuc ze moc zabrało ale coś za coś aktualnie atak skropol szybki, opony 16.9.28 zwolnice c4011 sa lepsze (dodatkowe podparcie półośki) przez co nie wyja
@@DANIELK2600jest inny szczęko trzymacz i tu w szczęko trzymacz i masz jeszcze dodatkowo łożysko na pół osi czego w c360 już nie było no i wiadomo te zwolnice są szybsze 12/55 zamiast c360 11/56 ;)
Dobra robota, szkoda że nie było takiego filmu jak zakładałem szybki atak do Zetora, tam trzeba stoczyć to koło chyba tyle, co w C-360 trzeba podłożyć, ale dokładnie nie pamiętam.
Jest jeszcze jeden problem: u mnie oryginalne koło talerzowe siedziało ciasno, a to miało minimalny luz, więc trzymają je tylko nity. Pytanie czy to przypadek, czy Zetor ma mniejszą średnicę? Tylko wtedy co zakładając Zetora do C-360 trzeba na ciepło czy jak? A w ogóle warto kombinować z wsadzaniem Zetora i podkładkami, jak chyba do C-360 są dostępne zestawy 13/53 na zębach łukowych?
A jeszcze ciekawostka, że jak oglądałem w sklepie to z którejś firmy zestaw do Zetora miał inny kształt zębów niż oryginalne.
A jak we wsi jest tylko jedna szejdziesiatka to zawsze będzie najszybsza 😁
U mnie jest 2 moja 355M dłubnięta 🤔🚜 chyba za bogato bo 39km/h 😁
@@rafalszabelski6631 nie mam ale stego co wiem to 355 jest szybsza fabrycznie bo atak w zwolnicy jest większy a c 360 wolniejsza😁😁
Wieś z jedną sześćdziesiątką to nie wieś.
Fajny film! Elegancko wyjaśnione!
Z tym że...
2:42 co ma Ministerstwo Rolnictwa do tego jakich maszyn używa rolnik? To tak jakby każdy posiadający kat B miał pretensje do Ministerstwa Transportu że nie stać go na nowe auto.
co ma ministerstwo???? jeżeli tego nie widzisz to chyba nie ma o czym gadać.... przez politykę rządu nieróbstwo ministrów rolnicy dostają grosze za swoje plony.... pamiętaj pieniążki to ma ten jeździ autobusem a kto pieniążków nie ma ten lata za nim kłusem
Ciekawe jaka prędkość ma na poszczególnych biegach ursus bo jak orze na 3 biegu to teraz musiałbym orac na 2biegu
Bardzo dobrze i szczegółowo wszystko powiedziane, jedyne co to zakładając do zetora szybki atak trzeba stoczyć właśnie te krawędź koła ataku o ile pamiętam chyba 3 mm. Jakość materiału jest naprawdę dobra i na tokarce ciężko to zrobić, najlepszy efekt zdjecia nadmiaru materiału daje sciernica doczołowa na wiertarce kolumnowej. I pomyśleć że na początku produkcji kosztował ten zestaw tyle co pokazany obok korurs. Ten zestaw daje 20% większą prędkość na każdym z biegów a zmiana wielkości kół jest mniej efektywna niż zmiana mechanizmów napędu.
Bardzo dobry i rzeczowy kanał prowadzisz, z naprawdę rzetelnym i informacjami.
Subskrybuje bo naprawdę warto.
Dzięki za rady jak to robiłem w zeszłym roku, miał być film, ale nie maiłem czasu, a w planach pojawiła się regeneracja rozdzielacza, więc od razu w filmie pokaże jak się ma zestaw po tym czasie. Na tą chwilę ma zrobione ponad 100h i działa, jedzie 30-31(z tym, że koła mam 340/85 R36 od kilku lat), a wcześniej 26-27, czyli jest to niecałe 20% szybciej, trochę to czuć, trochę ciężko go bujnąć z przyczepami, ale ogólnie jestem zadowolony.
Tak jak mówisz trzeba stoczyć to koło chyba tyle, co w C-360 trzeba podłożyć, ale dokładnie nie pamiętam. Mi po znajomości gościu zrobił na szlifierce magnesowej bo na tokarkę stwierdził, że za twarde. Tylko wymierzyliśmy za dużo i tak skończyło się na jakiejś podkładce.
Te małe koło w każdym traktorze 10 krotnie więcej pracuję jak pozostałe i odziwo trwałe
*Witaj szefie* 🙋🏻♂️🙋🏻♂️😃😃
Hmm ile to zwiększy prędkość? Z 28 na ile? 30-32? Chyba taniej wyjdzie założyć koła 16.9 R30 :D Ja w zetorku mam 9.5 R 42 i zapierdzielam ze 32km/h
To tak samo jak 6 cylindrowym przerabiają skrzynie a łatwiej koła założyć 38 calowe😁
Ja mam 360 na skośnym zębie kole 16,9 zwolnice 11 / 54 , GPS -39km,h
A nie 11/56 bo inaczej moduł zęba mi nie pasuje cos
To jest jeden sposób będę dalej omawiał i można zrobić 50km/h
@@MrMisiek0426 50 za bogato z lekkiej z górki łapię 45 😳i To już się robi nie bezpiecznego, zaznaczając poszerzenie całego ciągnika, kół i grama luzu w układzie kierowniczym.
Witam a do c330 jest cos takiego.,?
nie widziałem
👍
Niech żadne ministerstwo lepiej nie wpier się do ciągników.
Już pozamykali fabryki.
Starczy
Zrobiłby pan tylny most jakbym panu dostarczył?
tylny most tzn??? ze zwolnicami czy tylko atak ustawić
Posiadam ten atak skropol szybki polecam aczkolwiek przy moim setupie jest czuc ze moc zabrało ale coś za coś aktualnie atak skropol szybki, opony 16.9.28 zwolnice c4011 sa lepsze (dodatkowe podparcie półośki) przez co nie wyja
Jaka prędkość przy takim setupie?
@@leszekwlodarczyk6108 41 na 2200-2300obrotów
@@zetorkamil Toż to szatan.
Jak to podparcie dodatkowe wygląda ?
@@DANIELK2600jest inny szczęko trzymacz i tu w szczęko trzymacz i masz jeszcze dodatkowo łożysko na pół osi czego w c360 już nie było no i wiadomo te zwolnice są szybsze 12/55 zamiast c360 11/56 ;)
Hmm to jak moja czterdziestkozetoroszejsciedziatka juz daje 40km na godz to ciekawe ile by dala na takim ataku moze pod 50😅
Czekam na rezultat jak uzyskasz 10 km to będzie dobrze
Ile razy zakleszczyleś 4011😂 za dzieciaka bo ja nagminnie
na szczęście ani razu.... ale ojcu się kilka razy zdarzyło
Skropolu to ja kijem nie tykam.
czasami nie ma wyboru
To jakiej firmy zakładasz tryby czy też wałki
@@wojtek4491 nie odpowie bo innych nie zna ale zakozaczył