Może właśnie są i dobre, ale u kolegi w c330 zakładaliśmy podczas ostatniego remontu silnika i była lipa, nowe tuleje osadzone równo z odpowiednią tolerancją, blok sprawdzany liniałem prosty, głowica po planowaniu i mimo dokręcenia na 230-240 Nm pocił się płyn na tych ślepych kanałach wodnych od strony wtryskiwaczy przy skrajnych szpilkach. Po kilku mth dokręcona ponownie ale nic nie dało. Zostala uszczelka podmieniona na standardowa Morpaka i jest ok. Blok był prosty ale wiadomo po tylu latach jak wygląda płaszczyzna były wżery przy kanałach wodnych i zapewne taki był powód, przy nowym bloku lub takim po planowaniu może i by to miało sens, tyle ode mnie 😉
ostatnio wymieniałem w 3p uszczelkę pod głowicą i w sklepie spotkałem mechanika który służy mi poradą odmawiał mi miedzianej powiedział mi że szkoda mojej roboty
Ja z uszczelkami firmy Labuda miałem pierwszy raz styczność w marcu tego roku. Zamówiłem w waszym sklepie internetowym zestaw uszczelek głowicy do C330 i muszę powiedzieć, że wszystko pasowało i stosunek ceny do jakości jest bardzo dobry i mogę śmiało polecić.
Nie wiem jak obecnie ale z 15 lat temu miedziane uszczelki do perkinsa 3.152 po skręceniu potrafiły być sporo cieńsze niż dostepne w latach 90, czy fabryczne. Mierzyłem to, ale z racji czasu nie pamiętam o ile były zbyt cienkie dostępne wtedy miedziaki, ani kto je produkował.
Osobiście też Stanisław jestem ale ja tych miedzianych nie zakładam bynajmniej ja jak i mój kolega też nie zakłada . Jak ktoś chce niech zakłada jego sprawa . Ilu mechaników tyle opinii moja jest taka innych inna wykłócać się nie bendę
Wielowarstwowa może być 3512czy 3- pek Siona.Ze względu na ilość szpilek ( śrub) oraz kanałów Krzyżowych ", Tradycyjne Silniki Zetor Ursus SW i podobne Tylko jednowarstwowe. Pozdrawiam
Uszczelka w tekturke streczem na środek deseczke z palety na odpowiednią długość 4 czy 6 i czarny strecz
Zakładałem do 16-stki z Labuda pół roku temu ale zwykłą.jakość wykonania super otwory pięknie pasują.
Może właśnie są i dobre, ale u kolegi w c330 zakładaliśmy podczas ostatniego remontu silnika i była lipa, nowe tuleje osadzone równo z odpowiednią tolerancją, blok sprawdzany liniałem prosty, głowica po planowaniu i mimo dokręcenia na 230-240 Nm pocił się płyn na tych ślepych kanałach wodnych od strony wtryskiwaczy przy skrajnych szpilkach. Po kilku mth dokręcona ponownie ale nic nie dało. Zostala uszczelka podmieniona na standardowa Morpaka i jest ok. Blok był prosty ale wiadomo po tylu latach jak wygląda płaszczyzna były wżery przy kanałach wodnych i zapewne taki był powód, przy nowym bloku lub takim po planowaniu może i by to miało sens, tyle ode mnie 😉
Ja jednak jestem za uszczelkami tradycyjnymi, jakieś minimalne wżery na pewno lepiej uszczelnią
Mam zwykłe założone już piętnaście lat temu i trzymają,jak jest wszystko proste to trzyma jak coś nie gra głowica albo blok to nic nie pomorze.
ostatnio wymieniałem w 3p uszczelkę pod głowicą i w sklepie spotkałem mechanika który służy mi poradą odmawiał mi miedzianej powiedział mi że szkoda mojej roboty
Jeżeli nie ma płaszczyzny idealnej bloku czy głowicy to lepsza jest
ta czarna uszczelka do 3-P:)
Ja z uszczelkami firmy Labuda miałem pierwszy raz styczność w marcu tego roku. Zamówiłem w waszym sklepie internetowym zestaw uszczelek głowicy do C330 i muszę powiedzieć, że wszystko pasowało i stosunek ceny do jakości jest bardzo dobry i mogę śmiało polecić.
Powiem Ci ją jestem za uszczelkami bakielitowymi a nie te nowości mogę się mylić ale traktory pracuja takie były fabryczne
uszczelki całomiedziane to nie jest żadna nowość... jeżeli 20lat bycia na rynku można nazwać nowością
*Witaj Szefie* 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🚜🚜
Nie wiem jak obecnie ale z 15 lat temu miedziane uszczelki do perkinsa 3.152 po skręceniu potrafiły być sporo cieńsze niż dostepne w latach 90, czy fabryczne. Mierzyłem to, ale z racji czasu nie pamiętam o ile były zbyt cienkie dostępne wtedy miedziaki, ani kto je produkował.
Osobiście też Stanisław jestem ale ja tych miedzianych nie zakładam bynajmniej ja jak i mój kolega też nie zakłada . Jak ktoś chce niech zakłada jego sprawa . Ilu mechaników tyle opinii moja jest taka innych inna wykłócać się nie bendę
Wielowarstwowa może być 3512czy 3- pek Siona.Ze względu na ilość szpilek ( śrub) oraz kanałów Krzyżowych ", Tradycyjne Silniki Zetor Ursus SW i podobne Tylko jednowarstwowe. Pozdrawiam
@rafalszabelski6631 ja ci mówię ilu mechaników tyle opinii
Czy mogę założyć uszczelkę do nowego typu bloku uszczelkę z jednym kanałem wodnym zawsze to chyba lepiej niż wszystkie otwarte kanały?
wszystkie mają być zamkniete
Napisałem do Pana na mesengerze
ogólnie patrze i patrze i nic nie widze