@@sigi_sig_e 휠 사용, 시청 모두 감사드립니다ㅎㅎ 라이더가 "체감하는" 항속이라는게 참 미묘합니다. 거의 모든 사람이 가속구간은 잘 못느끼고 감속구간을 잘느끼거든요. 올타가 가벼워서 감속구간에서 빨리 감속되는 것을 잘 느끼셔서 그런 것 같습니다. 실제 총 구간으로 봤을 때에 보통의 50미리 휠보다 평속이 높으면 높았지 낮게 나오시진 않을겁니다^^ 측풍안정성은 안전, 사고여부 까지도 영향이 있기에 장기적으 보면 윈드터널 상의 수치상 1와트 빠르게 찍히는 것보다 훨씬 중요하다고 생각합니다.
@@ddingguri 감사합니다^^ 딜레마는 사실 많은 분들이 생각치도 못하는 의외의 곳에 있더라고요. 림 내부폭이 더 커진다고 그냥 더 편해지는게 아니라, 타이어가 더 커지면서 "공기압이 낮아져서"가 훨씬 컸습니다. 즉, 같은 림폭에 공기압만 좀 낮추는 것도 거의 같은 효과였다는 것입니다. (유튜버 Overbiked Randonneuring의 실제 진동측정도 있어요) 저희도 아마추어 레이서들께 같은 조건에 림폭을 달리해서 시승해드려보지만 림폭 선호도는 21~22 mm 근처에서 멈추고 더 높아지진 않는 것으로 파악됩니다. 다만 원재님같은 강한파워와 꽤 높은 체중의 케이스는 더 넓은 것이 선호될 수도 있겠습니다. 림 내부폭이 늘어나면 현재의 1190그램 타이틀을 버려야할 수 있다는 것도 큰 난관입니다^^;;
타이어 무게에서 오는 것의 문제가 많은 것 같아요. 28c 보다 30c가 가벼우면 30c가 더 좋을 것 같습니다. 오래전에 25c 사용해보고 바로 버린 이유가 업힐에서 뒤에서 당기는 느낌 때문입니다. 지금은 가벼워진 28c도 좋네요. 32c가 기술적 발전으로 더 가볍다면 32c로 갑니다.
소산님, 항상 양질의 영상 잘 보고 있습니다 ㅎㅎ 써벨로 S5 프레임이 무게가 꽤 나가는걸로 아는데 ㄷㄷㄷ 그런데도 마운트, 케이지 등 다 달고 6.6kg가 나오시다니... 엄청나네요 나중에 기회가 되면 소산님의 자전거/장비 소개 영상 컨텐츠도 기대해봐도 될까요? 사실 가장 궁금하네요... ㅎㅎ
@SosanCheon 일단 일반 자린이 기준에서 써보고싶은 이유와 궁금한건 아래와 같습니다. 1. 감성(이뻐서 써보고싶습니다..) 2. 평지 와트 이득정도 자린이 기준이라 30-35 km/h 수준 (올타50,65,88 기준 대비) 3. 주행감각 기존에 케이덱스울트라를 쓰다가 교체 하였는데 강성이 뛰어나서 한번에 반했는데 올타랑 어떤 차이가 있는지? 아니면 올타랑 유사한지 올타휠 쓰면서 라이딩이 즐거워졌습니다. 4. 올타65 쓰면서 확실히 측풍에 매우 강한게 바로 체감 되는데 디스크 모델은 어느정도 인지? 가지고싶습니다ㅋㅋ
긴 영상이 드디어 끝났네요 ㅎㅎ
대회때 밤 늦게까지 하던 자전거 이야기를 카메라 앞에서 그대로 했네요 ㅎㅎ
영상 감사합니다 🙏
재밌게 잘 봤습니다
진짜 재밌네요 ㅋㅋ 찐덕들에겐 소산님 채널이 젤 재밌는거같습니다
저도 올타 l5를 타면서 측풍은 느껴본적이없는데 항속이 약간 의문이 들었는데 그런 이유가 있었군요. 이김에 림 프로파일에 따른 측풍과 항속성에 대해 알아봐야겠습니다. 좋은 인터뷰 감사합니다
@@sigi_sig_e 휠 사용, 시청 모두 감사드립니다ㅎㅎ 라이더가 "체감하는" 항속이라는게 참 미묘합니다. 거의 모든 사람이 가속구간은 잘 못느끼고 감속구간을 잘느끼거든요. 올타가 가벼워서 감속구간에서 빨리 감속되는 것을 잘 느끼셔서 그런 것 같습니다. 실제 총 구간으로 봤을 때에 보통의 50미리 휠보다 평속이 높으면 높았지 낮게 나오시진 않을겁니다^^ 측풍안정성은 안전, 사고여부 까지도 영향이 있기에 장기적으 보면 윈드터널 상의 수치상 1와트 빠르게 찍히는 것보다 훨씬 중요하다고 생각합니다.
진정한 찐 자덕 두분의 대화 잘 들었습니다. 원재리님은 참 자전거도 잘 타고 순수한 면도 있는 것 같아서 좋습니다. 제 실력은 한참 떨어지지만, 언제 함라 한번 하고 싶은 분입니다. 응원할게요!!!
@@jesselee79 감사합니다!
프레임미다 느낀점을 원재님 채널에서 한번 다뤄주세요 ㅎㅎ
휠랩 휠 너무좋습니다👍👍👍
@@7000Do 감사합니다!^^ 항상 안라하세요
소산님의 과거 레이스 성적이 엄청나셨나보군요..! 레이스에 관심갖고 보개 된게 22년도부터라 몰랐던 사실이네요. 영상초반 에어로자세도 감탄이 나오네요 👍🏻
@@줜-v4l 감사합니다^^
장비병환자라 이번편이 제일흥미롭네요. 역시 미국에서도 평 좋은 비비인피니트도 벌써 아시고 ㄷㄷ 저도 도그마에 잘쓰고있는ㅋㅋ
@@양글렌 저도 비비인피닛 3년 전까지 아주 만족하며 썼었습니다ㅎㅎ 지금은 그냥 저가비비 쓰지만 참 그 느낌이 좋았습니다.
9:28 Kong Product 는 찾아봐도 안나오네요 😅
@@zirhful 인스타 Kongproducts검색하니 나옵니다ㅎ
배번홀더라고 검색하면 나오네요
림 내폭이 21미리인 로발 clx2 사용중인데 30 c사용시 타이어 외폭이 30mm 밖에 안되네요
@@찹쌀스-l5h 타이어 브랜드, 공기압, 타이어 사용기간에 따라 다를 수 있습니다. 림 내부폭도 실측 20.5 mm인지 21.4 mm인지에 따라 꽤 다릅니다. 바람넣은 첫날은 작지만 점점 늘어나서 1~2달 후엔 더커져 있는 경우가 많아요^^
전 림브 휠에 28c 장착했는데요. 전에는 26c로 타다가 넘어왔는데 승차감 장난 아니더라구요. 앞으로 쭈욱 28c 사용할것 같네요
소산님은 진짜 진심이십니다 열정대단하십니다
@@장석재-s6b 감사합니다^^
평지에서는 타막보다 도그마가 짱인가보네여~ㄷㄷ
원재리님 타막 sl6 sl7 sl8 스컬트라 도그마 캐논데일 주행감이 궁금하네요 언젠가는 이야기 해주세요
타겟이 레이스만 원한다면 21mm가 맞을듯요 근데 레이스보다 편안함을 추구하는 파이가
큰게 결국 대중아닐까요 23mm로 출시하면 저도 올타 구입할 생각 강하게 있습니다 ㅜㅜ항상 소통하려는 자세 최고입니다!
@@ddingguri 감사합니다^^ 딜레마는 사실 많은 분들이 생각치도 못하는 의외의 곳에 있더라고요. 림 내부폭이 더 커진다고 그냥 더 편해지는게 아니라, 타이어가 더 커지면서 "공기압이 낮아져서"가 훨씬 컸습니다. 즉, 같은 림폭에 공기압만 좀 낮추는 것도 거의 같은 효과였다는 것입니다. (유튜버 Overbiked Randonneuring의 실제 진동측정도 있어요) 저희도 아마추어 레이서들께 같은 조건에 림폭을 달리해서 시승해드려보지만 림폭 선호도는 21~22 mm 근처에서 멈추고 더 높아지진 않는 것으로 파악됩니다. 다만 원재님같은 강한파워와 꽤 높은 체중의 케이스는 더 넓은 것이 선호될 수도 있겠습니다. 림 내부폭이 늘어나면 현재의 1190그램 타이틀을 버려야할 수 있다는 것도 큰 난관입니다^^;;
타이어 무게에서 오는 것의 문제가 많은 것 같아요. 28c 보다 30c가 가벼우면 30c가 더 좋을 것 같습니다.
오래전에 25c 사용해보고 바로 버린 이유가 업힐에서 뒤에서 당기는 느낌 때문입니다. 지금은 가벼워진 28c도 좋네요.
32c가 기술적 발전으로 더 가볍다면 32c로 갑니다.
@@j마달 의견 감사드립니다. 그렇다면 뚱림에 장착하면 실측 34.5 mm정도 나오는 현행 32c, 최대한 가벼운 타이어를 선호하시겠군요.
일반 로드 레이싱 관련이 아닌 철인3종을 준비하려고합니다 사이클은 어떤 훈련 위주로 하는게 좋을까요?
소산님, 항상 양질의 영상 잘 보고 있습니다 ㅎㅎ
써벨로 S5 프레임이 무게가 꽤 나가는걸로 아는데 ㄷㄷㄷ
그런데도 마운트, 케이지 등 다 달고 6.6kg가 나오시다니... 엄청나네요
나중에 기회가 되면 소산님의 자전거/장비 소개 영상 컨텐츠도 기대해봐도 될까요? 사실 가장 궁금하네요... ㅎㅎ
@@남파도-e3l 안녕하세요^^ 시청 감사합니다. 궁금해하시는 것 같으니 시간나면 간단히라도 해보겠습니다ㅎ
@SosanCheon 그래 주신다면 정말 고맙겠습니다!! 휠랩과 소산님의 무궁한 발전을 기원합니다 ㅎㅎ
외람되오나 TT 올타휠 리뷰영상이나 자사제품 홍보영상 만들어주심 안될까요.. 후기도 보고싶고 올타65 지금 매우 만족하면서 쓰는중인데 리어에 TT 디스크휠이 써보고싶습니다.😂😂
@@infp_mayo 외람이라니요^^ 의견 감사드립니다. 아무래도 초 하이림의 수요 자체가 많지는 않다보니 활발히 마케팅을 하지 못했네요. 괜찮으시다면 저희 휠빌더와 다음 영상에서 인터뷰 해볼 수 있는데, 어떤 점들이 알고싶으신지 써주실 수 있으실까요?
@SosanCheon
일단 일반 자린이 기준에서 써보고싶은 이유와 궁금한건 아래와 같습니다.
1. 감성(이뻐서 써보고싶습니다..)
2. 평지 와트 이득정도
자린이 기준이라 30-35 km/h 수준
(올타50,65,88 기준 대비)
3. 주행감각
기존에 케이덱스울트라를 쓰다가 교체 하였는데
강성이 뛰어나서 한번에 반했는데 올타랑 어떤 차이가
있는지? 아니면 올타랑 유사한지
올타휠 쓰면서 라이딩이 즐거워졌습니다.
4. 올타65 쓰면서 확실히 측풍에 매우 강한게 바로 체감
되는데 디스크 모델은 어느정도 인지?
가지고싶습니다ㅋㅋ
도그마가 홀 턱 요철구간 정말 피곤하더군요 몸으로 충격이 고스란히…… 반면 기변한 S5 는 너무 스무스하고 빠른 특성을 보이네요 고파워 라이더는 도그마가 좋을수 있을듯하나… 두루두루 누구에게나 s5는 큰 즐거움을 줄거 같아요 ㅎ
이번에 디스크 마지막 휠이라는 생각으로 신형 답sl 구매했는데 이 영상 보니 proj.V를 구매했어야 하나 생각이 드네요. ㅎㅎ;
@@sundaydiary5890 구매 감사합니다ㅎ 영상에도 언급됐지만 스펙상 proj. V이 가벼워서 더 좋아보일 수 있으나 종합적인 점수로는 여전히 답이 더욱 좋습니다ㅎㅎ 저도 이번시합에 극악업힐 거제 빼고는 다 답 (1348 g)이었습니다
전 25이상은 낄수가 없내요...
디스크를 사용하면 28 사용해서 좋은가 봅니다....
@@wunsunyun9445 25c라고 해도 21 mm정도의 내부폭 림에 튜블리스, 저압세팅이면 충분히 좋으실겁니다ㅎ
팀머신, 써벨로 타 보세요.
@@tkdrb1024able 원재씨도 타보고싶어했지만 사이즈가...ㅠ
소산이형😊
휠랩 자회사로 프레임랩도 만들어주시길...
@@HWook-hb8hh 말씀 감사합니다^^ 휠랩/프레임랩 이름으로 나오진 않을건데, 현재 프레임셋 제작 자문을 맡고 있는 건이 하나 있는데 공개가능한 시점(아마 내년)이 되면 다루겠습니다.
1등!
소산씨 거북목 심하시네 ㅜㅜ
@@우기우기-m3g 저도 살짝 걱정입니다. 에어로자세를 많이해서 그런건지