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axs 끼리는 다 되는 거라서 apex axs 도 될겁니다.

@@smapowr1048 네. 의미는 저도 알지만 언어라는게 사회적 관습과 약속의 성격이 있어서 우리나라에선 거의 아무도 안쓰는 림 깊이라는 표현을 쓰면 소통이 약간 덜 부드럽더라고요^^; 제가 먼저 관습을 깰 용기가 부족했나봅니다.

@@mst-v9 디자인변경으로 브랜드아이덴티티도 살짝 달라질 것이라 진행한다면 좀 큰 프로젝트입니다. 구체화된 제안이나 타사 참고할만한 휠은 어떤 것이 있는지 여쭤보고 싶습니다^^

​@@SosanCheon [1] 누구보다 잘 아시겠지만, 자전거산업의 전체적인 디자인은 최소화, 폰트축소, 미니멀, 무패턴 형식으로 진행되는것으로 보입니다. 1) 패턴에서 그래픽으로 ex) Zipp 2) 폰트 축소,변경 Shimano/Campagnolo/roval/bontrager 3) 무패턴 브랜드명 메인화 DT swiss / Lightweight 3) 컬러링 변경 (더 어둡거나, 홀로그램) campagnolo/zipp/shimano 4) 띠형태, 로고형태 mavic/reserve/enve-foundation/Axlighness/ultegra

@@SosanCheon [2] 휠랩 역시 WHEELLAB이라는 브랜드명이 당연히 림데칼로 들어가야한다고 생각하며, 그렇다면 폰트도 변경되야한다고 생각합니다. 기존의 폰트는 스피드함, 역동성 개선이 필요하다고 생각합니다. 쉽게 말해, 캄파놀로 예시를 들면 브랜드 폰트는 레터링을 사용하지만, 신형 wto휠셋,그룹셋에 들어가는 폰트는 다릅니다. 마찬가지로 휠랩의 폰트도 WHEELLAB.이 있는반면에 다른 역동적인 데칼 폰트가 필요하다고 생각합니다. 캄파놀로 신형 폰트가 너무나도 좋다고 생각합니다. 해당 폰트 디자인의 참고가 좋아보입니다.

​@@SosanCheon [3] 휠랩의 브랜드 이미지는? 저는 ENGINEERED 또는 OPTIMIZED 또는 CALIBRATED가 떠오릅니다. 이러한 단어가 데칼로 들어간다면? 훌륭한 그래픽입니다. (DT SWISS도 ENGINEERING라는 글퀴를 자사 브랜드에 사용합니다) 그렇다면 휠랩 휠셋 데칼은 어떻게 디자인되고 나열되어야 하는가? 'WHEELLAB ENGINEERED ORTAH 50' 가 작고 얇으며 기울어진 폰트로 들어간다면 훌륭하다고 생각됩니다. 데칼의 과감한 축소,무패턴 형태, 실버 옵션제거하고, 블랙,화이트,프리즘컬러 데칼이 트렌드하다고 생각합니다.

@@mst-v9 감사합니다. 당장 한두달만에 반영되진 않겠지만 심사숙고와 기획, 디자이너와 회의, 작업을 통해 다음번 버전에 반영해보겠습니다. 너무 유행을 따라가면 모방한다는 질책을, 너무 휠랩의 아이덴티티를 살리기 위해 기획하면 "그게 뭐냐"는 비난을 받으니 디자인이라는 것도 정말 어렵네요. 전문/전공 디자이너분과 함께라도 그렇습니다.

@jjaaii88 안녕하세요. 다방면 조사결과 해당 타이어는 투포사에서 OEM한다고 강하게 추측되며, 투포 콤투라 프리마 25c, 28c가 엔비 27c, 29c와 거의 동일한 실측사이즈(0.2 mm 이내의 차이)입니다. 따라서 말씀하신 조합이 휠랩 휠중 내부폭 23 mm인 모델에 가장 빠른 크기조합일겁니다.

@@hagseon 직구 말고는 잘 없나보네요ㅠ

@@huuumhiii6028 로드차를 반티티차로 만들어주는 UCI합법아이템입니다ㅎㅎ 적응에는 시간이 좀 걸릴 수 있고요

@@superwoofer9251 그러셨군요^^ 1. 타시는 휠은 무엇인가요? 2. 림높이 대비 무게가 어느정도까지는 괜찮으신가요? 림폭이 늘어나야해서 좀 무거워지는건 필수입니다ㅎ

​​@@SosanCheon올타 50mm 아주 만족하며 사용중입니다. 래피드 clx2, 드라이브 등 여러 휠 써봤는데 올타가 종합적으로 가장 만족스러웠습니다. 경량이면서도 반응성에만 몰빵한 것이 아니라 균형이 잘 잡힌 휠이라고 느낍니다. 개인적인 생각이지만, 50g 정도 증량은 괜찮을 것 같습니다~

@@superwoofer9251 의견, 후기 감사드립니다^^ 타이어 동향을 계속 주시하겠습니다.

Blog도 있는 것 알지만 blog는 자사 제품에 대한 내용보다는 휠 전반에 걸친 내용들이라서요.

@@delta7514 관심 감사드립니다. 항상 딜레마인 것이 일정수준 이상의 정보를 공개하면 지적재산이 유출되는 면도 있다는 점입니다. 한국인 뿐만아니라 현재 외국인들도 자동번역 자막으로 꽤 시청하고 있는 상황이라ㅎㅎ 어떻게 이런 위험 없이 제품의 소개를 할 수 있는지 계속 생각해보겠습니다.

@@bmcslr01 무슨 프로그램으로 계산하느냐에 따라, 노면에 따라 다릅니다ㅎ 타이어가 커질수록 공기압 변화에 더더욱 민감해지니 직접 조금씩 공기압을 바꿔가며 제일 좋은 것을 찾으시는게 나을 것 같습니다.

@@beethoven281 휠마다, 사람, 코스마다 달라서 정답이 없어보입니다ㅎ "최적이다"라고 들으신게 사실은 마케팅 수사일 뿐인 경우가 많습니다. 저도 25c의 가볍고 단단하게 힘받는 느낌이 좋긴 합니다.

@@박기홍-q9c 보통 몇c라고 표시한걸 쓰지맘 가이드마다 다를겁니다. 휠랩 홈페이지 support의 타이어공기압에는 두 기준 모두에 대해서 참고로 작성해놓았습니다^^

아닙니다. 지금 끼시는 휠의 내부폭 정도면 괜찮으며, 오히려 로우 알루림이 하이림 카본보단 더 부드럽고, 스포크도 길어서 진동이나 충격 감쇄에 오히려 좋으실겁니다

그렇진 않아요 코너링에서의 좋은 접지력과 감속 제동성능 향상이 상당히 유의미하기에

정말 사람마다, 코스마다 심지어 프레임마다 달라서 딱 이거다!!하는 정답은 없는 것 같습니다.

@@가비-d8j 포도당만 에너지로 즉각 쓰일 수 있는게 아니라 과당 에너지경로도 있어서입니다. 둘다 가동해서 시간당 최대한의 에너지를 발휘할 목적입니다.

@@쿠키-j5h 실제 주행성능상은 그게 좋아서 저도 2012년에 이미 앞58미리 뒤24미리로 시합을 나갔었습니다. 미관상 좋지않아 많은 원성을 들었지만요ㅎㅎ

@@SosanCheon ㅋㅋㅋ 그렇군요 참고하겠습니다 감사합니다ㅋㅋ

@@김진원-b4d 안녕하세요. 해당 내용은 휠랩 홈페이지의 Support에 "타이어 공기압' 탭에 모두 게재되어 있습니다^^ 즐거운 라이딩 되세요

@@SosanCheon 감사합니다

@@just_start_all 네. 중립적인 테스트에서 그 두가지가 우월하다는 데이터를 하나도 못봤고, 오히려 더 안좋은 것들만 봤습니다. 사실 자전거업계엔 근거없는걸로 마케팅하는 것이 너무 많고, 그게 싫고 진짜 공학적으로 빠르고 좋은 휠을 만들어 쓰고자 휠랩을 2015년에 시작하게 되었었습니다ㅎ

​@@SosanCheon 제가 답도 써보고 지금은 353nsw 쓰고 있지만 353 진짜 좋아요..특히 코그니션 허브는 예술입니다.

@@just_start_all 오 그러셨군요^^ 풍동데이터로는 나오지 않는 좋은 점(승차감, 반응성, 코너링, 사운드 등)이 있기 때문에 그러실 수 있습니다ㅎ 휠이 안좋다는 뜻은 아니라 데이터상 딤플이나 물결무늬의 호과에 대해선 데이터상 근거가 없다는 뜻이었습니다. 좋은 휠 잘 즐기십시오!

​@@just_start_all 어떻게 예술인지요 데이터가 있나요? 휠랩은 항상 근거와 데이터가 뒷받침 되는 내용으로 운영하는것 같던데요. 대기업이고 많이 사용해서 인지도가 있는 제품. 그럴싸한 마케팅에 혹해서 빠르다고 믿고 싶은것은 아닌가요?

@@reyeze114 답이랑 353이랑 두개 다 타본 경험으로 얘기한거에요. 물론 스트라바 데이터가 증거겠죠..353쓰면서 pr잔치중입니다.

?뭔뜻인가요?

야외에서 많이 장시간 타야하니 그만큼 자외선 노출이 심해서그런듯요. 저도 자덕이이지만, 실제로 자외선 장시간 노출되는 운동인들보면,,, 피부가 좀 그래요..................적당히 타는 운동은 오히려 최고지만요! 그리고 선크림은 필수입니다.

눈아프게 직접 찾으려하셨군요^^; 시속 37.5 km기준은 제가 표시한 선들이 맞아보입니다. 시청 감사합니다!

@@SosanCheon 제가 조금 헷갈렸네요 ㅋ 9:27 aero111이라고 자막넣으신건 5000 28c 45km/h 그래프(남색)입니다. aero111 29c 37.5km/h그래프는 좀더 어두운 남색이고 노란색(aero111 29c 45km/h)과 근접해 있습니다

​@@전사만십년째아 그러네요ㅎㅎ 워낙 다닥다닥 있고 색깔구별이 모호해서 편집하면서 저도 헷갈렸습니다. 정작 저기서 데이터 따로 추출해놓았을 때에는 눈부릅뚜고 제대로 했었는데ㅠㅠ 그래도 내용에 크게 반하는 것은 아니라 다행입니다. 알려주셔서 감사합니다^^

보울 구형 60 (내경 19) 씁니다,, 앞 25 뒤 28 괜찮을까요 ??

와.. 영상 찍을 때도 레이놀즈의 그것까진 떠올리지 못했는데 레이놀즈도 대대적으로 마케팅에 쓴건 아니라도 그런걸 한때 적용한 적이 있었죠.

원하는 전해질을 얻기 위해서 많은 게토레이의 수분을 먹어야 한다는 뜻이었습니다. 전해질을 두배 먹으려면 물의 양도 두배가 되어버리죠😂

@@SosanCheon 감사합니다 ! 게토레이옆에 mEq/L Na+ 20.9, K+ 6.1, CI- 9.5라고 나와있는데 이걸로 봤을때 섭취량대비 전해질이 부족해보인다는 말씀이시지요? 그렇다면 위량이 어느정도되는게 좋은지 알 수 있을까요?

@@서비-p3i 사람마다 땀배출량도, 땀에 있는 전해질 농도도 상당히 많이 달라서 단순히 대답할 수가 없습니다. 땀 성분 테스트라든지, 전해질을 농도 높여가며/낮춰가며 섭취하면서 찾아내는 방법이 최선입니다.

@@SosanCheon 답변감사합니다 ! 👍

@@GJPark1 그쪽에서 마케팅을 그쪽으로 잘 해놨나봅니다ㅎ 제가 말하려던건 거기는 아니었고, 긍정적인 것도 아니었습니다. 다음화 편집 달려보겠습니다