@@Kubson9908 Moj tato mial dokladnie taki egzemplarz jak na video, jezdzil tym lata, nie narzekal. Z tego co pamietam, popsula sie jedynie pompa wspomagania, ktora wystarczylo rozkrecic i oczyscic. Silnik byl elastyczny, idealny do miasta. Palio to malo.
Posiadam GTI 1,8 turbo nawet dziś robi wrażenie (climatronic, sportowe kubły, turbodoładowany benzyniak) i fajnie leci, potwierdzam że szukanie mk4 dziś z silnikiem poniżej 1,6 to głupota, tym bardziej że palą sporo. Minusem sa zamki/mikrostyki które wariują, czasem też pojawia się drobna korozja na prograch i błotnikach.
@@hades3947 dla kogoś ze wschodu zapewne climatronik czy uturbiona benzyna nadal stanowi nowość. Tym bardziej ze podaje korozję jako wadę godną odnotowania w ponad 20 letnim samochodzie. Pewnie nie wziął pod uwagę że lakier mógł odpaść od jazdy po szutrowych "autostradach"
@@brw3426 stare auto opłaca się kupić jak się samemu naprawia, szczególnie, że Golf jest przyjazny w serwisie. Kupowanie najtańszych części, bo można takie kupić to proszenie się o kolejny wydatek w bliższej przyszłości.
Jazda starym trupem to rzeczywiscie przyjemnosć, jesli ktos jezdził starą fabią albo seicento. Do nowych aut to ten robotniczy klocek raczej nie ma podejscia. Generalnie golf to nigdy nie byl siler samochod, mial byc tani i działać.
@@jareknowak8712 no jak by nie patrzeć to ich auta, produkowane w szwecji, wiec nie dziwne ze są tam tańsze. Nie, pakiet akcji kupiony przez chińczykow nic nie zmienia, bo to dalej w calosci szwedzki produkt.
75 KM do.golfa to za mało. Do dziadkowej jazdy wystarczy. W sumie w dzisiejszych czasach zmuszeni jestesmy jezdzić po dziadkowemu, 50 ograniczenie na większosci tras
Miało się czwórkę z 1.6 SR. Skrzynie biegów w 1.4 i 1.6 to ponury żart a mikrostyki w drzwiach to też nieporozumienie- można było normalnie na "dzyndzel" w karoserii mieć czujnik otwarcia drzwi. Ale nie powiem- 10 czy 15 lat temu robił robotę. Teraz to już zabytek.
Golf jak golf ale 1.4 16V 75KM to pomyłka do tego auta. Miałem 2 Golfy IV 1.4 pakiet bieda edyszyn. oraz 1.6 8V . Wg mnie 1.4 to porażka, jest za słaby. 1.6 tez nie demon ale jakoś tak pewniej się czułem w 1.6
Dzisiaj wiemy że 1.4 to najtańszy złom i każdy stara się to omijać z tyłu miejsca niestety brak jedzie się jak w każdym ciasnym wozie no wtedy w porównaniu do malucha to ilość miejsca super prawie jak w polonezie
Piston slap 😅 fajnie czyta się motogazetki. Nowy VW miażdży konkurencję, ale jeśli sprawa dotyczy używek to sprawa wygląda tak mniej więcej: dobre auto, ale polecic można tylko 1.8t i 1.9 Tdi. Oczywiście trochę upraszczam.
I tak z tym 1.4, Golf IV był czymś zupełnie z innej półki, w porównaniu do Poloneza, nawet gdy go pod koniec produkcji, sprzedawali z sensownym silnikiem prosto z GM.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
1.4 to była największa kupa, ale generalnie czas pokazał że auto jest niezwykle udane i do dziś jeździ tego masa
Fajnie powspominać jak to wyglądało jak było nowe....
Tym bardziej, jak ktoś jeździ takim, jak ja na przykład! ;)
@@BulosXTR i fajnie 4 to dobry i fajny samochód.
Smigam takim od kilku lat. Kupione od babci. Realne 80 tys km na liczniku. Graty daja rade :-)
Wyswietlilo sie na glownej, dostalam teraz 1.4 na pierwsze autko i jest cudowne. Golfik wybacza 😊
Witaj poznamy się ? Podasz maila ?
Uwazam że 4ka jest najpiękniejsza z całej serii.
Czy ja wiem....napewno golf się skończył na 4ce. We
cos w tym jest
Jedynka!!!
@@mateuszbsr4651 a golf 7 jest zły? Według mnie najbardziej udany
Chyba jedynka moim zdaniem
Ale 4 zaraz po niej
miałem go w tej dokładnie wersji To był chyba najbardziej udany golf.....
No 1.4 nie za bardzo był udany
@@Kubson9908
Moj tato mial dokladnie taki egzemplarz jak na video, jezdzil tym lata, nie narzekal.
Z tego co pamietam, popsula sie jedynie pompa wspomagania, ktora wystarczylo rozkrecic i oczyscic. Silnik byl elastyczny, idealny do miasta. Palio to malo.
Posiadam GTI 1,8 turbo nawet dziś robi wrażenie (climatronic, sportowe kubły, turbodoładowany benzyniak) i fajnie leci, potwierdzam że szukanie mk4 dziś z silnikiem poniżej 1,6 to głupota, tym bardziej że palą sporo. Minusem sa zamki/mikrostyki które wariują, czasem też pojawia się drobna korozja na prograch i błotnikach.
Na kim robi wrażenie? Człowieku takie rzeczy to były w latach 80.
@@hades3947 dla kogoś ze wschodu zapewne climatronik czy uturbiona benzyna nadal stanowi nowość. Tym bardziej ze podaje korozję jako wadę godną odnotowania w ponad 20 letnim samochodzie. Pewnie nie wziął pod uwagę że lakier mógł odpaść od jazdy po szutrowych "autostradach"
mój kolega w citigo z 2014 ma ręczne szyby i lusterka
@@kuba6538 skode citygo sensowniej jest porównywać z Fiatem seicento
@@hades3947 iv generacja była produkowana od 1997 do 2006. Lata 80? ...
Ludzie takiego gdzie znalezc z przebiegiem 0 km, to byłbym szczęśliwy - najlepsze samochody jakie produkowali, ech powspominać...
Mój staruszek bardzo wdzięczne auto
Miałem 1.9 TDi ASZ fajne auto było jak na tamte czasy
131🐎 golfik szedł ASZ miło
Wtedy jeszcze telewizja nie klamala i podawala prawdziwe spalanie nie to co teraz srednie 3.8😁
Mojemu Tacie, dokladnie taki egzemplarz jak na video, spalal po miescie mniej niz 7 litrow.
Już 10 lat ze mną, ale Golf MK4 1.9 TDI AXR 101 KM.
Duża paleta silników jak na tamten czas
1.4, 1.6, 1.8, 1.8T, 2.0, 2.3, 2.8, 3.2 i 1.9TDI, 1.9SDI większość z nich w kilku wersjach np. samych diesli było 7 różnych wariantów mocy.
Dzisiaj tego brakuje, mi na przyklad brakuje silnikow wolnossacych.
Znajomy kupił niedawno identycznego za 3500 i jak za taką cenę jest to świetne auto, które nie odstaje tak bardzo od nowoczesnych aut
Hahaha faktycznie nie odstaje 24 letni trup od nowych aut 👍👍👍
@@enricopallazzo4041 tak tylko jak "trup" się spierdoli to w warsztacie musisz zostawić kilka stów a za nowe auto wypłatę albo dwie
@@brw3426 stare auto opłaca się kupić jak się samemu naprawia, szczególnie, że Golf jest przyjazny w serwisie. Kupowanie najtańszych części, bo można takie kupić to proszenie się o kolejny wydatek w bliższej przyszłości.
Jazda starym trupem to rzeczywiscie przyjemnosć, jesli ktos jezdził starą fabią albo seicento. Do nowych aut to ten robotniczy klocek raczej nie ma podejscia. Generalnie golf to nigdy nie byl siler samochod, mial byc tani i działać.
Jest auto które zmotoryzowało nie jedna gospodarkę:)
I co ważne, nadal wiele tych Golfów jeździ do dzisiaj po polskich drogach.
😂...
Jarek ogarek śmiga takim wehikuł em
@@bobstone3555 Dokładnie.
@@bobstone3555 wiedziałem, że ktoś tu o nim wspomni #jarekogarek1986
Masz może Corsę D?
Czy tylko mi ten golf kojarzy się z golfem JarkaOgarka ? :D
Tańszy niż w Niemczech, dziś można pomarzyć, wszystko kosztuje tyle samo albo i więcej.
Nie wiem jak w tej chwili, ale jak sprawdzalem jakies 2 lata temu, to nowe Volvo S60 bylo w Szwecji tansze o 20 tys zlotych niz w Polsce.
@@jareknowak8712 no jak by nie patrzeć to ich auta, produkowane w szwecji, wiec nie dziwne ze są tam tańsze. Nie, pakiet akcji kupiony przez chińczykow nic nie zmienia, bo to dalej w calosci szwedzki produkt.
@@kubaszewczyk7679
Nie.
Samochod nie posiada ani jednej Szwedzkiej czesci i jest produkowany w calosci w USA.
75 KM do.golfa to za mało. Do dziadkowej jazdy wystarczy. W sumie w dzisiejszych czasach zmuszeni jestesmy jezdzić po dziadkowemu, 50 ograniczenie na większosci tras
pytanie do posiadaczy, czy 90konny 1.9 tdi faktycznie nieprzekracza 7.5litra spalania w mieście?
Sharan 1.9 130 koni w ręcznej skrzyni palił mi 7.4 po mieście więc golf spali max 6.5
@@chruszczow3 pytam bo planuje passata b5(przedlift) z tym 90konnym 1.9 i ludzie gadają ze w trasie nie przekracza 4.5 litra także no
@@dominikzugaj4787 Myślę że to jest do zrobienia ale musisz go naprawdę muskać po gazie.
@@dominikzugaj4787 polecam lpg nie bedziesz musial jezdzic eko a wyjdzie Ci taniej niz ON
@@ukaszs3073 patrząc na cenę 8ziko za litr zdecydowałem się na lpg
Miało się czwórkę z 1.6 SR. Skrzynie biegów w 1.4 i 1.6 to ponury żart a mikrostyki w drzwiach to też nieporozumienie- można było normalnie na "dzyndzel" w karoserii mieć czujnik otwarcia drzwi. Ale nie powiem- 10 czy 15 lat temu robił robotę. Teraz to już zabytek.
Ach te ówczesne niemieckie rankingi. Zawsze niemieckie auta są w nich najlepsze... Ciekawe...
Kiedyś laski leciały na golfa III a potem stały się wybredne 🤣
Golf jak golf ale 1.4 16V 75KM to pomyłka do tego auta. Miałem 2 Golfy IV 1.4 pakiet bieda edyszyn. oraz 1.6 8V . Wg mnie 1.4 to porażka, jest za słaby. 1.6 tez nie demon ale jakoś tak pewniej się czułem w 1.6
jak na podstawe 1.4 ma bdb osiagi
W miescie sprawdzal sie bardzo dobrze, dosyc elastyczny i oszczedny.
Na autostradzie tym nie poszalejesz.
Dzisiaj wiemy że 1.4 to najtańszy złom i każdy stara się to omijać z tyłu miejsca niestety brak jedzie się jak w każdym ciasnym wozie no wtedy w porównaniu do malucha to ilość miejsca super prawie jak w polonezie
Jprdl z grubsza ociosana kłoda - „Tak projektują najlepsi „
1.4 16v porażka początek końca silników VW
Piston slap 😅 fajnie czyta się motogazetki. Nowy VW miażdży konkurencję, ale jeśli sprawa dotyczy używek to sprawa wygląda tak mniej więcej: dobre auto, ale polecic można tylko 1.8t i 1.9 Tdi. Oczywiście trochę upraszczam.
Sam jesteś porażka. I początek końca.
@@karolwozniak7039 nie obrażaj mnie bo ja ciebie nie obrażam mamusia kultury nie nauczyła i szacunku
Moj Tato nie mial z tym silnikiem problemow, a autem jezdzil wiele lat.
PO CO EKIPA AUTO MAGAZYN PRZETESTOWALI GULFA IV Z 1.4 16V 75 KM? NIE MOGLI CHOCIAŻ 1.6 MPI 8V PRZETESTOWAĆ? :D
I tak z tym 1.4, Golf IV był czymś zupełnie z innej półki, w porównaniu do Poloneza, nawet gdy go pod koniec produkcji, sprzedawali z sensownym silnikiem prosto z GM.
@@marcinpikulski5493 POLONEZ Z 1.4 16V TO BYŁ OD ROVERA MIAŁ PONAD 100 KM
@@posterunkowytv Miałem na myśli silnik 1.6 MPi, a nie ten z Rovera.
@@marcinpikulski5493 COO?! TEN DOBRY Z POLDKA MA JEDYNIE 85 KM ALE GODNY NA
*LEPSZY*
*POWER*
*GAMONIU*
@@posterunkowytv To Twoja opinia, miałem na myśli walory trwałości jednostki, aniżeli moc.
Ten silnik widać teraz co to za syf