TURBO Ep.08 - MONTANDO VIRABREQUIM NO BLOCO DO CHEVETTE OHC TURBO
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- sigam no instagram: @last.stagee
FALAAAA GALERAA!!
VIDEO MOSTRANDO EM DETALHES A MONTAGEM DO VIRABREQUIM
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se liguem nos próximos videos galera, que serão:
MONTANDO OS PISTÕES NO BLOCO
MONTANDO PARTE DE BAIXO DO MOTOR DO CHEVETTE
MOSTRANDO COFRE NOVO DO CHEVETTE
PARTE ELÉTRICA REFEITA DO ZERO NO CHEVETTE TURBO
INSTALANDO KIT TURBO NO MOTOR DO CHEVETTE NA BANCADA
INTALANDO MOTOR TURBO NO CHEVETTE
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TEM DO OPALA PARA VIR TAMBEM
porém o plano é concluir o chevette o mais breve possivel.
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galera
CURTAM
COMENTEM
COMPARTILHEM
SE INSCREVAM
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e muito obrigado a todos que estão acompanhando.
forte abraço!
fiquem com deus!
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Cara não sei se você sabe, mas sempre que é aberto um motor, é trocado sempre parafuso de cabeçote, essas porcas e parafusos da biela, etc.
eu pausei o vídeo para comentar, não sei também se você já fechou o motor, mas é bom trocar.
aprendi isso no curso de mecânica no Senai em 2019, hoje já trabalho como mecânico.
Alias, Parabéns pelos vídeos, estou acompanhando essa saga.
Fala Brother!!
Eu não sabia, porém me avisaram no direct do insta, porcas de biela, prisioneiros e parafusos do cabeçote, e eu fui relaxado, pesquisei um pouco, ai alguns “matão” disseram q não tinha necessidade, e foi indo, ansiedade em montar, e montei com os velhos. Vc e o pessoal que entende bem estão totalmente corretos. Eu que pequei nisso, se der problema depois vai bater o arrependimento.
Se poderes acompanhar e comentar o que deve ser feito, ou corrigido agradeço.
Fixarei o comentário, para que façam o correto e não como eu na correria e afobação.
Obrigado pelo apoio!
Abraçãooo!
@@LastStage Tem o canal do Drivecrew, ele tem um chevette, fez do zero, turbo padaria carburado, depois turbo injetado, tem varias dicas lá se quiser da uma olhada.
foi graças a ele que eu comprei meu 1 carro, um chevette 92 azul 1.0, estou procurando um motor 1.6 para trocar, pretendo fazer aspirado, só pra brincar no dia a dia.
@@walker9743 simm, acompanho o geta a muito tempo, desde o inicio do canal, esse cara é braço demais, ta foraaa, ele domina o troço moendo, muito top,
Segui algumas coisas sim do video “turbinando em um dia”, muito show, explica praticamente tudo, porém ele gosta de motorzão e usa o carro como tem q ser, não se apega muito no trato ali no cofre e motor, estilo diferente, eu ja não consigo deixar passar algumas coisas, até pq ja ta na mão, ai ja faço tudo q tem q ser feito, mas curto demais o canal dele, é um dos meus preferidos,
Segue no meu insta, igual o nome do canal aqui, e vc vai ver o trato q dei no cofre do meu, para ficar 100%. Ou aguarda q agora ts rendendo, logo fica pronto.
@@LastStage pronto chefe vou seguir agora, tenho algumas fotos do meu carro também
Muito show. Parabéns
Obrigado amigo, você é um amigo amigo 😂
Que vídeo foda mano!!! Conteúdo muito tri 👏🏼👏🏼👏🏼
Valeu irmão! Sempre apoiando!
Parabéns, mano vídeo excelente, bem explicativo, ajuda mto a quem quer montar em casa, pra economizar na mão de obra ... Eu só fiquei com uma dúvida... Com relação a verificação da folga de óleo, que é feita usando o plastgate... Vc optou por não fazer... Valeu, abraço 🤝
Fala vinicius, sim cara, não foi nada feito desses detalhes mais finos, como falei, fazer em casa com pouca ferramenta, e recursos, reduz drasticamente a vida util do motor, vai funcionar? Vai, vai durar, sim, mas porém, se fizer com todas folgas corretas, ferramental adequado, irá durar mais, sem duvidas.
Obrigado por acompanhar!
Come ela na lixa do lado que não seja da embreagem
Sequencia de aperto está errada
Cuidado na montagem correta das brozinas de mancão, a montagem correta seria com as duas bronzinas lisas no meio...
Fala Tassioo!
Tudo certo?? Nos chevette é no ultimo mancal, nos monza etc, OHC segunda geração, sim é no centro.
Obrigado por acompanhar e comentar!
Forte abraçoooo
@@LastStage Falei a do mancão central que é lisa e as outras tem a cava para o oleo e a ultima que se faz o desgaste da folga axial que fica entre 10 a 15 centésimos.