@2:46 205 PS reichen für was? Es geht hier nicht um reine Zahlen. Der V6 ist laufruhiger und drehmomentstärker und auf der linken Spur der Autobahn ist man schneller unterwegs, dabei ist er marginal teurer, zudem ist die höchste Austattungsvariante an ihn gekoppelt. Bei genügend Rabatt würde ich immer zum V6 greifen.
Würde ich mir als Chef Fahrzeug nicht kaufen, das Design wirkt auf mich aggressiv und negativ. Da ist der Vorgänger viel sympathischer und seriöser. Mein 2016 Limited kam bei den Kunden (Gartenbau) immer gut an. 😊
Der V6 Diesel im Ranger war schon im Citroen C6, diversen Landrover - Jaguar Modellen und im Ford F-150 zu Gast. Er zeichnete sich durch einen kurzweiligen Aufenthalt im Motorraum aus, da die Fehlkonstruktion seiner Oelversorgung der Lagerschalen und Verspannungen im Block für einen frühzeitigen Exitus sorgen. Im F-150 wurde der Motor nach sehr kurzer Zeit ersetzt! Warum wohl 😂😂 Der hält wenn man Glück hat bis zum Ende der Leasingzeit...
@jonny8860 The Ford AJD engine was first developed as a V6 with a clean-sheet architecture and variable valve timing by Ford of Europe for its then subsidiaries Jaguar Cars and Land Rover, as well as for its partner PSA Peugeot Citroën working under the Gemini joint development and production agreement. It is called the AJD-V6 in the Jaguar and Land Rover vehicles and the DT17/DT20 by Citroën and Peugeot The engines share the same bore/stroke ratio, with the V6 displacing 2.7 L (2,720 cc) and the V8 displacing 3.6 L (3,630 cc). The V6 was launched in 2004 and the V8 in 2006. The V6 engine meets the Euro IV emissions standards. A DT20 3.0 L (2,993 cc) was added in 2009 and is based on the DT17 2.7 L (2,720 cc). The V6 is used across many vehicles, from the Citroën C5 and C6, to the Land Rover Discovery, Range Rover, multiple cars in the Jaguar range, and also the Ford Territory and next gen Ford Ranger. Na wer hat hier keine Ahnung, der jonnys ...
@@keinerzuhause8148 du bist so ein richtiger Dorfbauer. Weil der käfer gut war, ist VW immernoch gut oder? Nur weil etwas mal so war, heißt es nicht, dass es noch so ist.
Haha, das ist das wahre Motto für alle, die wissen, was richtig zählt! 💪 Mehr Hubraum, mehr Power - das kann der Ford Ranger Wildtrack definitiv liefern. Für manche reicht es einfach nicht, wenn’s nur „genug“ ist, da muss es schon ordentlich brummen! 🚜💨 Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen… außer durch noch mehr Hubraum, klar! 😎 Liebe Grüße und gute Fahrt, dein GO! Team 🚗💨
@@GODasMotormagazinTV in Wahrheit sind die Fahrzeuge für Europa abgespeckt und untermotorisiert. Keiner würde so eine Motor in Australien wählen etc. Im Gelände braucht man Hubraum. Schaut man sich die Toyota Buschtaxis an etc sind das oft nur 120 PS bei 4 Liter Hubraum etc. Das Problem ist dass fast alle Fahrzeuge von der EU beschnitten werden und zusätzlich wenige Nutzer diese ganzen Pickups und Geländewagen oder SUVs dort bewegen wofür sie mal gedacht wurden. Sieht man bei Landrover... Böschungswinkel eines neuen Range Rover Sport... Katastrophe. Die Autos sind weichgespült vom Gesetzgeber und von der Kundschaft...
Der Preis des Ford Ranger Wildtrack kann in der Tat für viele Interessenten hoch erscheinen. Dieses Modell richtet sich oft an Kunden, die ein leistungsstarkes und gut ausgestattetes Nutzfahrzeug mit Geländetauglichkeit und viel Platz suchen. Der Aktuelle Wildtrack ist mittlerweile nicht nur mehr Nutzfahrzeug sondern auch schon perfekt auf den Alltag auf der Straße abgestimmt. Das hat natürlich auch seinen Preis. Vielen Dank für dein Interesse an unserem Kanal. Liebe Grüße dein GO! Team
@2:46 205 PS reichen für was? Es geht hier nicht um reine Zahlen. Der V6 ist laufruhiger und drehmomentstärker und auf der linken Spur der Autobahn ist man schneller unterwegs, dabei ist er marginal teurer, zudem ist die höchste Austattungsvariante an ihn gekoppelt. Bei genügend Rabatt würde ich immer zum V6 greifen.
Richtig... Der 4 Zylinder ist eine Luftpumpe
Der 6 Zylinder braucht im Hängerbetrieb weniger Kraftstoff als der 2 Liter Motor.
Ein Traum !
In Thailand gibt es den V6 mit 395 PS warum nicht in Europa ?
Gute Frage!
Ich bin gerade in Thailand, auch preislich sind dort große Unterschiede 😮
Weil wir in Europa eine andere Politik mit Motorisierungen fahren.
Diese gefällt mir persönlich auch nicht aber ist leider so...
Würde ich mir als Chef Fahrzeug nicht kaufen, das Design wirkt auf mich aggressiv und negativ. Da ist der Vorgänger viel sympathischer und seriöser. Mein 2016 Limited kam bei den Kunden (Gartenbau) immer gut an. 😊
Die Südafrikanischen Rostbuden 😂.
Die rosten schon bei der Auslieferung 😂.
Kommt mir nicht mehr ins Haus.
Bitte auch Platinum mal zeigen
Der V6 Diesel im Ranger war schon im Citroen C6, diversen Landrover - Jaguar Modellen und im Ford F-150 zu Gast. Er zeichnete sich durch einen kurzweiligen Aufenthalt im Motorraum aus, da die Fehlkonstruktion seiner Oelversorgung der Lagerschalen und Verspannungen im Block für einen frühzeitigen Exitus sorgen. Im F-150 wurde der Motor nach sehr kurzer Zeit ersetzt! Warum wohl 😂😂 Der hält wenn man Glück hat bis zum Ende der Leasingzeit...
Laber keinen Stuss. Der hat mit dem PSA Motor nichts zu tun.
@@jonny8860 der Grundblock sehr wohl
@@jonny8860 dann kauf Dir doch den V6 und probiers mal aus
@jonny8860 The Ford AJD engine was first developed as a
V6 with a clean-sheet architecture and
variable valve timing by Ford of Europe for its
then subsidiaries Jaguar Cars and Land Rover,
as well as for its partner PSA Peugeot Citroën
working under the Gemini joint development
and production agreement. It is called the
AJD-V6 in the Jaguar and Land Rover vehicles
and the DT17/DT20 by Citroën and Peugeot
The engines share the same bore/stroke
ratio, with the V6 displacing 2.7 L (2,720 cc)
and the V8 displacing 3.6 L (3,630 cc). The V6
was launched in 2004 and the V8 in 2006. The
V6 engine meets the Euro IV emissions
standards. A DT20 3.0 L (2,993 cc) was added
in 2009 and is based on the DT17 2.7 L
(2,720 cc). The V6 is used across many
vehicles, from the Citroën C5 and C6, to the
Land Rover Discovery, Range Rover, multiple
cars in the Jaguar range, and also the Ford
Territory and next gen Ford Ranger.
Na wer hat hier keine Ahnung, der jonnys ...
@@keinerzuhause8148 du bist so ein richtiger Dorfbauer. Weil der käfer gut war, ist VW immernoch gut oder? Nur weil etwas mal so war, heißt es nicht, dass es noch so ist.
👍👍👍
Hubraum kann man nur durch noch mehr Hubraum ersetzen!
Haha, das ist das wahre Motto für alle, die wissen, was richtig zählt! 💪 Mehr Hubraum, mehr Power - das kann der Ford Ranger Wildtrack definitiv liefern. Für manche reicht es einfach nicht, wenn’s nur „genug“ ist, da muss es schon ordentlich brummen! 🚜💨 Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen… außer durch noch mehr Hubraum, klar! 😎
Liebe Grüße und gute Fahrt,
dein GO! Team 🚗💨
@@GODasMotormagazinTV in Wahrheit sind die Fahrzeuge für Europa abgespeckt und untermotorisiert. Keiner würde so eine Motor in Australien wählen etc. Im Gelände braucht man Hubraum.
Schaut man sich die Toyota Buschtaxis an etc sind das oft nur 120 PS bei 4 Liter Hubraum etc. Das Problem ist dass fast alle Fahrzeuge von der EU beschnitten werden und zusätzlich wenige Nutzer diese ganzen Pickups und Geländewagen oder SUVs dort bewegen wofür sie mal gedacht wurden. Sieht man bei Landrover... Böschungswinkel eines neuen Range Rover Sport... Katastrophe. Die Autos sind weichgespült vom Gesetzgeber und von der Kundschaft...
Hat aber zwei Turbolader und das ist schon schlecht der 4 Zylinder!
Ich komm mit 100 Sachen 80
Wildtrak ohne ck ;-)
Rändscher
Zu teuer.
Der Preis des Ford Ranger Wildtrack kann in der Tat für viele Interessenten hoch erscheinen.
Dieses Modell richtet sich oft an Kunden, die ein leistungsstarkes und gut ausgestattetes Nutzfahrzeug mit Geländetauglichkeit und viel Platz suchen. Der Aktuelle Wildtrack ist mittlerweile nicht nur mehr Nutzfahrzeug sondern auch schon perfekt auf den Alltag auf der Straße abgestimmt.
Das hat natürlich auch seinen Preis.
Vielen Dank für dein Interesse an unserem Kanal.
Liebe Grüße dein GO! Team
Finger Weg!
Warum?
Wieso das? Ist ein sehr gutes Auto.
Wie ich diese aussagekräftigen Kommentare liebe 🥴
Fahrzeug ist bestellt und nun 🤔
Scheisse, zu spät. Kommt 01.08😂
Super Argumentation. WOW