Отвечу конкретнее. Программа позволяет установить абсолютный ноль по рулевой колонке. Т.е. если у Вас неправильно накручены рулевые тяги, то прога с этим не справится. Сход-развал вам в помощь.
Вы проделали огромную работу,но лучший способ не иметь проблем-избегать их заранее.О проблемности коробок роботов известно давно и я не понимаю зачем их покупают.Я отъздил на ручной коробке Тойота Ярис 230 000км и продал в исправном состоянии.Робот-таже ручная,но без педали сцепления,что само по себе полный абсурд,который мы и имеем на практике.Коробку робот начали разрабатывать в 1982г и первоначально компьютер занимал багажник машины,только через 20 лет эту коробку взяли некоторые фирмы и то не сразу запустили в серию,но до сих пор это проблема.
@@ildarbikm Если правильно ездить,то проблем может и не быть,но покупая робота многие владельцы предполагают,что это коробка автомат и ездят на машине с роботом как на коробке автомате,а это порождает проблемы.Когда у Тойоты были роботы на Королле,у нас в гаражах Тойоты проводили курсы обучения езды на роботе.Мне,например,проще ездить на ручной или автоматической коробке,чем на роботе,особенно в пробках.Хотел купить Seat Ateca,оказалось она при трогании с места машина начинает прыгать,придумали даже специальный термин-"козлит",все форумы завалены этим козлением.В итоге заказал KIA Stonic 1.4,с обычной коробкой автоматом и атмосферным двигателем.Но,вообще,по многим роботам разных фирм читал отрицательные отзывы.
@@ildarbikm Проблема в том,что люди ездят на роботе с сухим сцепление как на коробке автомате.На трассе нет разницы,но в пробках робот требует определённых навыков езды,в любом случае выключать сцепление выжимая до конца педаль тормоза и подъзжать к светофору в пробках полностью останавливаясь,а потом трогаясь-прыжками-это абсурд,а не выжимать до конца педаль тормоза,подползая в пробках и протирая сцепление-тоже абсурд.Робот с мокрым сцеплением и гидроавтоматом-это уже скорее обычная коробка автомат. это описание и недостатки вашей коробки робот с сайта otoba КППHYUNDAI - KIAD7UF1 7-ступенчатый робот Hyundai-Kia D7UF1 или Sportage 7DCT выпускается концерном с 2015 года и ставится на все модели компании с турбомотором 1.6 T-GDi, а также с дизелями 1.6 и 1.7 CRDi. Данный преселектив с двумя сухими сцеплениями известен под внутренним индексом D7F34D. НЕДОСТАТКИ, ПОЛОМКИ И ПРОБЛЕМЫ РКПП 7DCT Первые годы выпуска выходила куча прошивок, чтобы избавится от толчков-рывков До сих пор основные жалобы владельцев связаны с подергиваниями и вибрациями Также данная коробка не всегда адекватно выбирает передачи, особенно в пробках Самым известным слабым местом этого робота служит скромный ресурс сцепления Фиксировались случаи замены двухмассового маховика на пробегах до 50 тысяч км
Как я понимаю, данный софт позволяет производить диагностику kia Hyundai после 2018года выпуска (и до 2018 тоже). Но интересует именно после 2018года. А как я понимаю, купив тот же launch x431 pro , обучение робота на ceed cd или других авто этого концерна вы этим лаунчем не сможете. А софтом от dap4cs сможете. А сможете потому, что dap4cs умеет взаимодействовать с умной системой защиты SGW. И тут выбор или за 20 т.руб купить доступ к dap4cs или покупать оригинальльный сканер для хундай Киа, работающий с SGW, и это не старый GDS VCI с АлиЭкспресс. Правильно я понимаю?
Добрый день, подскажите у меня kia ceed 1.4 робот 7 ступенек, пробег 50тысяч. Есть небольшие дерганье в пробке в начале движения. Эта адаптация поможет? Или только после замены сцепления?
Если все два этапа пройдут без ошибок, то поможет с большой вероятностью. Если второй этап всё время будет заканчиваться с ошибкой, после многих попыток, то уже нужно смотреть механическую часть - сцепление и привод (актюаторы), регулировать длину тяг. В любом случае после замены сцепления или после снятия блока актюаторов нужно делать эту процедуру. 50 тыс. - это совсем небольшой пробег, чтобы менять сцепление (но если не скрученный пробег).
@@dap4csспасибо за ответ. Подскажите пожалуйста еще: если провести эту процедуру и она выдаст ошибку, то адаптация коробки сбросится? Т.е она перейдет в недоадаптированную или останется как до процедуры? И какой лучше купить адаптер , если есть возможность подсказать)
@@alexanderozerov2751 Если второй этап закончится неудачно, то блок управления будет использовать старые значения переменных адаптации, т.е. в худшую сторону ничего не изменится. Поэтому можно делать много попыток при неудаче на втором этапе. Пробовать на холодное сцепление, на горячее, чередовать - попытка обучения/езда/обучение. Многие так и делают, т.к. не у всех адаптация проходит полностью с первого раза. Также некоторые рекомендуют на втором этапе включать все электрические потребители (фары, обогрев), чтобы нагрузка на двигатель была больше, тогда блок управления будет лучше определять момент точки схватываания. По адаптеру - если вы будете использовать программу только на своём авто, то достаточно адаптера K+CAN Commander 1.4 (VAG K+CAN). Их прдают на многих маркетплейсах - на Алиэкспресс, на Озон и других.
DAP4CS can work with the Panda interface only through the J2534 library. If you have the J2534 DLL installed for this Panda interface, then probably yes. For DAP4CS, J2534 interfaces are recommended, which have already been tested with DAP4CS. Operation with other J2534 adapters is not guaranteed. dap4cs.com/j2534
Здравствуйте, у меня Hyundai Tucson - 2017 Sport SUV из США. Мы живем в Болгарии и пытаемся купить вашу программу по предоставленной ссылке, но не получается совершить транзакцию, предполагаю, из-за финансовых ограничений в отношении России. Есть ли у вас другие способы или предложения, как купить программу?
Здравствуйте, если не ошибаюсь, то у Вас всё получилось. В отношении криптовалютных переводов нет и не может быть никаких ограничений. Если вы делали перевод через Binance, то он может предупреждать о риске при переводе на некоторые адреса, с которых не было исходящих транзакций, но это "ложная тревога" со стороны Binance и излишняя забота о клиентах.
День добрый. У меня Сид 1.4 турбо пробег 64000 иногда есть подергивания понравился Ваш ролик где найти программу, хочу попробовать сделать обучение. Спасибо.
Launch no puede hacerlo porque no puede pasar por alto el Hyundai KIA SGW. Entre los escáneres, solo KDS, Zenith Z5, Carmanscan o DAP4CS pueden hacerlo.
В описании говорится, что адаптер mini-vci j2534 может не корректно работать, правда ли это, просто он по стоимости дешевле, стоит ли его рассматривать, спс
@@ЖандосЖумабаев-о3ь Mini-VCI это китайский клон. Библиотека J2534 DLL, которая поставляется с ним работает крайне нестабильно и в некоторых случаях некорректно. Для него нет нормальных драйверов для Win 10x64. Поэтому Mini-VCi не рекомендуется.
Здравствуйте. У меня киа селтос привезен из кореи 1,6 T-GDI робот 7ступечатый 2 сцепления! Нигде не могу найти информацию, о том что надоли ли адаптировать! данную коробку! Машина свежая, из не так много у нас в РФ. Я так понимаю что коробки передач у нас одинаковые... Где и как можно взять такую программу как у вас? Ну и провод
@@ЖандосЖумабаев-о3ь Если вы про адаптер, который на видео, то на маркетплейсах (Озон, Алиэкспресс и др) он может называться K+CAN Commander 1.4 / VAG K+CAN / Commander Full 1.4
На DCT-6 совсем другие условия для процедуры, там 3 этапа (другая программа). На DCT-6 такую процедуру лучше делать только после замены сцепления (или блока управления или всей трансмиссии), а не по желанию (для профилактики).
Это RUclips-канал проекта DAP4CS. Проект не связан с ремонтом или оказанием услуг по ремонту. Это видео одного из пользователей DAP4CS. По Seltos есть видео по этой процедуре на канале. Процедура может закончиться неудачно, если с трансмиссией есть механические проблемы, эта процедура не может заменить ремонт, если он требуется.
@@dap4csПри подключении к dct, пишет ошибку, что адаптер не подходит к этому приложению. На вашем сайте есть пояснение, что нужно авторизовать шлюз, я так понял это и есть адаптер, через который я подключаю машину к компьютеру.
@@ДаниилКелеп-и2ф Если подключаетесь с помощью ELM327, то будет предупреждение, что ELM327 не совсем подходит для авто, где есть центральный шлюз. ELMом можно читать ошибки и параметры, но для спец. процедур, таких как обучение DCT, он не подходит из-за своих недостатков. Поэтому для такой процедуры нужен другой адаптер, например K+CAN Commander 1.4 (как на видео), либо ELS27, OBDLink, vLinker, либо адаптеры J2534. Но ELM327 для подобных процедур не подходит.
@@ДаниилКелеп-и2ф большинство сервисных процедур описаны в сервисных мануалах и сервисных бюллетенях. Инструкций к подобным программам не существует. Программа предназначена для профессионального использования.
Подскажите пожалуйста, что делать, если при попытке обучения DCT7 коробки, на втором шаге (при заведенном двигателе) Carman i100 выдает ошибку - TEST FAIL ?
Если второй этап завершается ошибкой, то рекомендуется проехать на автомобиле более 5-10 минут, далее выключить зажигание на 1 минуту и выполнить процедуру ещё раз. При неудаче повторить несколько раз (езда/обучение). Второй этап может завершиться неудачно из-за механических проблем со сцеплением или трансмиссией. Поэтому, если в конце второго этапа всегда будет ошибка, то это говорит о механических проблемах, если их не устранить, то процедура не поможет.
Сегодня прошли обучение на этой проге. Всё прям хорошо вышло перестала дергаться. 144 юсдт помоему я отдал за подключение. Есть некоторые вопросы , можно ли когда поменял масло к примеру то зайти в сервиску и сменить показатели на на следущие 15т пробег или 365 дней замена масла?
Вы точно не указали какая у вас модель KIA. Обычно можно изменить сервисные интервалы и (или) сбросить. В любом случае это делается в блоке панели приборов (Cluster) - Special Fuctions / Service Reminder Setting.
Carman Auto-i v2440 supports 2023 Genesis G80 RG3/RG3 EV. You can install DAP4CS and get a license key for demo mode. In demo mode you can connect to the control units and see which control units are present in the vehicle and what special functions are available in Auto-i. All information is on the DAP4CS website. To receive a link to v2440, you must send a request through the feedback form.
@@sunnyhaibin Yes, SGW bypass is complete and SIDs such as 0x2E, 0x2F, 0x30, 0x31 are supported. This SID (0x2E) is used on Hyundai/KIA for many special functions such as EOL coding, TPMS coding, variant coding etc. For example, we have recently successfully completed CLU variant coding (EOL) on 2019 Hyundai Santa Fe TM, TPMS coding on 2021 Genesis GV80(JX1), etc.
Автор этого ролика - один из пользователей DAP4CS. Если у вас есть вопросы по DAP4CS, то пользуйтесь формой обратной связи на сайте dap4cs.com, если есть вопросы конкретно по DCT7, то ответ лучше искать на форуме kia-ceed.net, возможно там вы и автора этого ролика найдете.
@@dap4cs в нескольких сервисах, которые специализируются на коробках сказали что только до 20года работает, на моделях автомобилей после 21года не работает и обучение провести не возможно, мол там изменили защитное по и не удается подключиться.
@@leoneo2780 Вы обращались не в тот сервис. Работает/не работает зависит от сканера, который они используют. В DAP4CS есть обход (авторизация) SGW для Hyundai/KIA, поэтому всё работает и на 19 г.в. и на 24м. г.в. Если они пользуются "отломами" лаунча, то да там не работает. Покажите тогда им это видео...
Мужики. Подскажите что делать. Кинулся с такой проблемой ! При трогании бывает дергается еле еле а бывает прям скачет. Потом погу покататься и при ускарении ходом с 3й передачи примерно то может как вибрация какая то секунда -2е. Поехал вроде как мастер ломастер прошел обучение и немного улучшелось но покатол около 1000 и опять дёргания при трогании и бывает легкое вебрирование при ускарении. Но не всегда.😢 мастер тот что сделал обучение говорят менять сцепление но в комплекте с корзиной и кстати прога его приняла обучение без сбоя и тд. И не показала что диски закончились. . Что делать не пойму! Мастеров нет все друг к другу посылают и пиздец. Робот DCT7 сухой
Можете сами проверить с помощью этой программы величину износа сцеплений (Clutch Wear Confirm), и можете сделать процедуру обучения, как показано на видео и посмотреть - пройдёт она вообще или нет. Если пройдёт, то смотрите на сколько хватит, пока опять симптомы не проявятся. Если уровень "годности" 20-30% или больше, а через 1000 опять симптомы будут, то скорее всего да, нужно менять, как мастер сказал. Вообще, это очень проблемная РКПП (DCT-7), по этой проблеме пора уже отдельный форум делать, или что-то подобное, чтобы обладатели авто с этой трансмиссией делились опытом исправления таких проблем.
Добрый день У меня Сид 1.4 турбо с той же проблемой, официал говорит что сделал все что смог но машину также тресет. Авто еще на гарантии, стоит ли попробовать иле добивать по гарантии?
Если можно решить по гарантии, то конечно нужно решать по гарантии, но насколько известно, они считают, что это не гарантийный случай, что всё в пределах нормы... Но здесь ни дилерский прибор (KDS), ни эта программа не дадут гарантии того, что обучение пройдет успешно, т.к. физически они ничего не исправят. Но с этой программой можно самому делать эту процедуру сколько угодно и когда угодно. Проблема такая у многих, где этот робот (DCT-7). Если обучение не проходит с первого раза, то часто помогает чередование - попытка обучения/езда (несколько сотен км)/снова попытка обучения - и так несколько раз. Ни один дилер не будет так делать.
Ну и что? Результат какой? Незаконченный какой-то рассказ. У меня машина на гарантии и кроме дилера никуда не обратиться. Что мне от них тогда требовать? Чтоб обучали машину по новой? 5 мес езжу. 3 раза обращалась. Толку нет. В последний раз вообще сказали: что такие как моя машина все так ездят🙈. Ничего не могут они сделать. Масло менять запретил завод. И вообще лезть в ркпп запрет. что за глупые отговорки не понимаю.
В большинстве случае после процедуры обучения - результат положительный, т.е. симптомы устраняются. На практике рекомендуется делать процедуру обучения через определенный пробег (например 10 тыс км), даже если симптомы не проявляются (для профилактики). Дилеры не делают эту процедуру из-за того, что регламентом она не предусмотрена. Поэтому владельцы делают эту процедуру сами.
@@dap4cs а если я этого не умею, и нет у меня технической возможности, дилер может обучение коробки сделать? Хотя он уже отказался мне что либо делать. Но можно к другому заехать.
МУЖИК, ТЫ ГОЛОВА
РЕСПЕКТ И УВАЖУХА !!!
Спасибо большое, очень полезная информация
Инфо очень полезная, спасибо!!!
Отвечу конкретнее. Программа позволяет установить абсолютный ноль по рулевой колонке. Т.е. если у Вас неправильно накручены рулевые тяги, то прога с этим не справится. Сход-развал вам в помощь.
Вы проделали огромную работу,но лучший способ не иметь проблем-избегать их заранее.О проблемности коробок роботов известно давно и я не понимаю зачем их покупают.Я отъздил на ручной коробке Тойота Ярис 230 000км и продал в исправном состоянии.Робот-таже ручная,но без педали сцепления,что само по себе полный абсурд,который мы и имеем на практике.Коробку робот начали разрабатывать в 1982г и первоначально компьютер занимал багажник машины,только через 20 лет эту коробку взяли некоторые фирмы и то не сразу запустили в серию,но до сих пор это проблема.
У меня робот туссан 2016 год, пробег 232 тыс. Проблем нет. Машиной доволен, езжу по разному.
@@ildarbikm Если правильно ездить,то проблем может и не быть,но покупая робота многие владельцы предполагают,что это коробка автомат и ездят на машине с роботом как на коробке автомате,а это порождает проблемы.Когда у Тойоты были роботы на Королле,у нас в гаражах Тойоты проводили курсы обучения езды на роботе.Мне,например,проще ездить на ручной или автоматической коробке,чем на роботе,особенно в пробках.Хотел купить Seat Ateca,оказалось она при трогании с места машина начинает прыгать,придумали даже специальный термин-"козлит",все форумы завалены этим козлением.В итоге заказал KIA Stonic 1.4,с обычной коробкой автоматом и атмосферным двигателем.Но,вообще,по многим роботам разных фирм читал отрицательные отзывы.
Тогда лучше вообще электромобиль. Нет трансмиссии - нет проблем. Или можно последовательный гибрид, чтобы ДВС работал только на заряд батареи.
А на конной тяге вообще никаких проблем нет.
@@ildarbikm Проблема в том,что люди ездят на роботе с сухим сцепление как на коробке автомате.На трассе нет разницы,но в пробках робот требует определённых навыков езды,в любом случае выключать сцепление выжимая до конца педаль тормоза и подъзжать к светофору в пробках полностью останавливаясь,а потом трогаясь-прыжками-это абсурд,а не выжимать до конца педаль тормоза,подползая в пробках и протирая сцепление-тоже абсурд.Робот с мокрым сцеплением и гидроавтоматом-это уже скорее обычная коробка автомат.
это описание и недостатки вашей коробки робот с сайта otoba
КППHYUNDAI - KIAD7UF1
7-ступенчатый робот Hyundai-Kia D7UF1 или Sportage 7DCT выпускается концерном с 2015 года и ставится на все модели компании с турбомотором 1.6 T-GDi, а также с дизелями 1.6 и 1.7 CRDi. Данный преселектив с двумя сухими сцеплениями известен под внутренним индексом D7F34D.
НЕДОСТАТКИ, ПОЛОМКИ И ПРОБЛЕМЫ РКПП 7DCT
Первые годы выпуска выходила куча прошивок, чтобы избавится от толчков-рывков
До сих пор основные жалобы владельцев связаны с подергиваниями и вибрациями
Также данная коробка не всегда адекватно выбирает передачи, особенно в пробках
Самым известным слабым местом этого робота служит скромный ресурс сцепления
Фиксировались случаи замены двухмассового маховика на пробегах до 50 тысяч км
Как я понимаю, данный софт позволяет производить диагностику kia Hyundai после 2018года выпуска (и до 2018 тоже). Но интересует именно после 2018года. А как я понимаю, купив тот же launch x431 pro , обучение робота на ceed cd или других авто этого концерна вы этим лаунчем не сможете. А софтом от dap4cs сможете. А сможете потому, что dap4cs умеет взаимодействовать с умной системой защиты SGW. И тут выбор или за 20 т.руб купить доступ к dap4cs или покупать оригинальльный сканер для хундай Киа, работающий с SGW, и это не старый GDS VCI с АлиЭкспресс. Правильно я понимаю?
Правильно понимаете.
Здравствуйте. Хочу приобрести. Как с вами связаться?
Вся информация на сайте и форма обратной связи тоже dap4cs.com
Добрый день, подскажите у меня kia ceed 1.4 робот 7 ступенек, пробег 50тысяч. Есть небольшие дерганье в пробке в начале движения. Эта адаптация поможет? Или только после замены сцепления?
Если все два этапа пройдут без ошибок, то поможет с большой вероятностью. Если второй этап всё время будет заканчиваться с ошибкой, после многих попыток, то уже нужно смотреть механическую часть - сцепление и привод (актюаторы), регулировать длину тяг. В любом случае после замены сцепления или после снятия блока актюаторов нужно делать эту процедуру. 50 тыс. - это совсем небольшой пробег, чтобы менять сцепление (но если не скрученный пробег).
@@dap4csспасибо за ответ. Подскажите пожалуйста еще: если провести эту процедуру и она выдаст ошибку, то адаптация коробки сбросится? Т.е она перейдет в недоадаптированную или останется как до процедуры? И какой лучше купить адаптер , если есть возможность подсказать)
@@alexanderozerov2751 Если второй этап закончится неудачно, то блок управления будет использовать старые значения переменных адаптации, т.е. в худшую сторону ничего не изменится. Поэтому можно делать много попыток при неудаче на втором этапе. Пробовать на холодное сцепление, на горячее, чередовать - попытка обучения/езда/обучение. Многие так и делают, т.к. не у всех адаптация проходит полностью с первого раза. Также некоторые рекомендуют на втором этапе включать все электрические потребители (фары, обогрев), чтобы нагрузка на двигатель была больше, тогда блок управления будет лучше определять момент точки схватываания. По адаптеру - если вы будете использовать программу только на своём авто, то достаточно адаптера K+CAN Commander 1.4 (VAG K+CAN). Их прдают на многих маркетплейсах - на Алиэкспресс, на Озон и других.
Does this work with panda car interface ? (Commaai)
DAP4CS can work with the Panda interface only through the J2534 library. If you have the J2534 DLL installed for this Panda interface, then probably yes. For DAP4CS, J2534 interfaces are recommended, which have already been tested with DAP4CS. Operation with other J2534 adapters is not guaranteed. dap4cs.com/j2534
Здравствуйте, у меня Hyundai Tucson - 2017 Sport SUV из США. Мы живем в Болгарии и пытаемся купить вашу программу по предоставленной ссылке, но не получается совершить транзакцию, предполагаю, из-за финансовых ограничений в отношении России. Есть ли у вас другие способы или предложения, как купить программу?
Здравствуйте, если не ошибаюсь, то у Вас всё получилось. В отношении криптовалютных переводов нет и не может быть никаких ограничений. Если вы делали перевод через Binance, то он может предупреждать о риске при переводе на некоторые адреса, с которых не было исходящих транзакций, но это "ложная тревога" со стороны Binance и излишняя забота о клиентах.
Прогу скачал шнур заказал. В проге там некоторые моменты по 50 юсдт или 100usdt вы все купили там?
Если не нужна поддерка j2534 адаптеров, например Сканматик SM2-PRO, то нужна только опция SGW дополнительно к лиц. ключу DAP4CS.
День добрый. У меня Сид 1.4 турбо пробег 64000 иногда есть подергивания понравился Ваш ролик где найти программу, хочу попробовать сделать обучение. Спасибо.
Это официальный канал программы DAP4CS.
dap4cs.com
Здравствуйте, у меня такая же комплектация. И есть подергивания на первой. Когда еду без газа, сильнее проявляется. Вы решили свою проблему?
@@mars_habibдобрый день, решили проблему? У меня такая же фигня
amigo este procedimiento se puede hacer con una launch?
Try it and see...
Launch no puede hacerlo porque no puede pasar por alto el Hyundai KIA SGW. Entre los escáneres, solo KDS, Zenith Z5, Carmanscan o DAP4CS pueden hacerlo.
Дд. Подскажите пжл. а на хюндай туксон 2018 можно ли провести эти действия, и подойдёт ли адаптер J2534
Да, можно на Tucson TL.
DAP4CS поддерживает адаптеры J2534
dap4cs.com/adapters
dap4cs.com/j2534
В описании говорится, что адаптер mini-vci j2534 может не корректно работать, правда ли это, просто он по стоимости дешевле, стоит ли его рассматривать, спс
@@ЖандосЖумабаев-о3ь Mini-VCI это китайский клон. Библиотека J2534 DLL, которая поставляется с ним работает крайне нестабильно и в некоторых случаях некорректно. Для него нет нормальных драйверов для Win 10x64. Поэтому Mini-VCi не рекомендуется.
Здравствуйте. У меня киа селтос привезен из кореи 1,6 T-GDI робот 7ступечатый 2 сцепления! Нигде не могу найти информацию, о том что надоли ли адаптировать! данную коробку! Машина свежая, из не так много у нас в РФ.
Я так понимаю что коробки передач у нас одинаковые... Где и как можно взять такую программу как у вас? Ну и провод
Это канал программы DAP4CS, вся информация - на сайте dap4cs.com/
Адаптер можно купить на Озон.
Дд. Как правильно называется адаптер на Озоне, спс.
@@ЖандосЖумабаев-о3ь Если вы про адаптер, который на видео, то на маркетплейсах (Озон, Алиэкспресс и др) он может называться K+CAN Commander 1.4 / VAG K+CAN / Commander Full 1.4
А с 6DKT данную процедуру возможно проделать этой прогой? Kia ceed jd робот 2016
На DCT-6 совсем другие условия для процедуры, там 3 этапа (другая программа). На DCT-6 такую процедуру лучше делать только после замены сцепления (или блока управления или всей трансмиссии), а не по желанию (для профилактики).
да на 6ст. тоже можно этой программой
Как можно с Вами связаться?
KIA SELTOS 1.6 дизель РКПП , дергает авто при страте. Москве кому только не обратился не помогли
Это RUclips-канал проекта DAP4CS. Проект не связан с ремонтом или оказанием услуг по ремонту. Это видео одного из пользователей DAP4CS. По Seltos есть видео по этой процедуре на канале. Процедура может закончиться неудачно, если с трансмиссией есть механические проблемы, эта процедура не может заменить ремонт, если он требуется.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, на Киа сид 1.4 турбо 2018г, подходит эта программа? Если да то как авторизовать шлюз k-line?
Да подходит, но что такое "авторизовать шлюз k-line", извините мы затрудняемся ответить ☺️
Вы неверно задали вопрос.
@@dap4csПри подключении к dct, пишет ошибку, что адаптер не подходит к этому приложению. На вашем сайте есть пояснение, что нужно авторизовать шлюз, я так понял это и есть адаптер, через который я подключаю машину к компьютеру.
@@ДаниилКелеп-и2ф Если подключаетесь с помощью ELM327, то будет предупреждение, что ELM327 не совсем подходит для авто, где есть центральный шлюз. ELMом можно читать ошибки и параметры, но для спец. процедур, таких как обучение DCT, он не подходит из-за своих недостатков. Поэтому для такой процедуры нужен другой адаптер, например K+CAN Commander 1.4 (как на видео), либо ELS27, OBDLink, vLinker, либо адаптеры J2534. Но ELM327 для подобных процедур не подходит.
@@dap4csСпасибо. Все получилось. А есть ли инструкция на программы, для данного авто? Кроме обучения коробки, чем ещё полезна эта программа?
@@ДаниилКелеп-и2ф большинство сервисных процедур описаны в сервисных мануалах и сервисных бюллетенях. Инструкций к подобным программам не существует. Программа предназначена для профессионального использования.
Подскажите пожалуйста, что делать, если при попытке обучения DCT7 коробки, на втором шаге (при заведенном двигателе) Carman i100 выдает ошибку - TEST FAIL ?
Если второй этап завершается ошибкой, то рекомендуется проехать на автомобиле более 5-10 минут, далее выключить зажигание на 1 минуту и выполнить процедуру ещё раз. При неудаче повторить несколько раз (езда/обучение). Второй этап может завершиться неудачно из-за механических проблем со сцеплением или трансмиссией. Поэтому, если в конце второго этапа всегда будет ошибка, то это говорит о механических проблемах, если их не устранить, то процедура не поможет.
А где ключ взять
ruclips.net/video/fJB4CdmTWA8/видео.html
Скажите пожалуйста, для kia seltos 2020г 1.6 DCT7 нужен будет покупать доп опций? Она тоже стоит 50 долларов.
Да, т.к. там тоже есть SGW
dap4cs.com/sgw
Там еще подержка доп. адаптера стоит его тоже надо будет докупать?
День добрый. Для данной процедуры нужна полная версия программы или достаточно пробной?
Нужна полная версия, демо-режим только для проверки связи с блоками управления.
Сегодня прошли обучение на этой проге. Всё прям хорошо вышло перестала дергаться. 144 юсдт помоему я отдал за подключение. Есть некоторые вопросы , можно ли когда поменял масло к примеру то зайти в сервиску и сменить показатели на на следущие 15т пробег или 365 дней замена масла?
И еще, подходит ли прога к ауди 2017год робот дсг мокрый там нужно проходить обучение или нет там такого?
Вы точно не указали какая у вас модель KIA. Обычно можно изменить сервисные интервалы и (или) сбросить.
В любом случае это делается в блоке панели приборов (Cluster) - Special Fuctions / Service Reminder Setting.
На Ауди нет выбора моделей - там выбор систем, поэтому для этого нужно подключиться к трансмиссии и смотреть какие спец. функции там будут.
Hello @dap4cs , does this work for 2024 Genesis G80 now? Anywhere we can confirm if the tool will work for certain Model Year of Hyundai/Kia/Genesis?
Carman Auto-i v2440 supports 2023 Genesis G80 RG3/RG3 EV. You can install DAP4CS and get a license key for demo mode. In demo mode you can connect to the control units and see which control units are present in the vehicle and what special functions are available in Auto-i. All information is on the DAP4CS website. To receive a link to v2440, you must send a request through the feedback form.
Можно к тебе приехать на адаптацию коробки???
Проект DAP4CS не связан с тех. обслуживанием, сервисом или ремонтом автомобилей. На видео - пример того, как можно сделать обучение DCT-7 самому.
Очень плохо что не можете помогать людям за определенную плату! Зачем покупать целый продукт если им нужно воспользоваться лишь раз!?
@@aretgames2613 Как показывает практика на этой трансмиссии лучше делать обучение для профилактики через определенный интервал пробега, а не один раз.
Hi, does this work for 2021 Hyundai Sonata?
Yes, sure. Hyundai Sonata 2021 is supported (DN8 / DN8A / DN8 HEV )
Yes, this software supports DCT learning on 2021 Sonata.
@@dap4csThank you. What features does it support? Does it support Service 0x2E with Security Gateway license?
@@sunnyhaibin Yes, SGW bypass is complete and SIDs such as 0x2E, 0x2F, 0x30, 0x31 are supported. This SID (0x2E) is used on Hyundai/KIA for many special functions such as EOL coding, TPMS coding, variant coding etc. For example, we have recently successfully completed CLU variant coding (EOL) on 2019 Hyundai Santa Fe TM, TPMS coding on 2021 Genesis GV80(JX1), etc.
На Киа ниро 2017 сработает такой вариант. ? Спасибо
На Niro HEV другая трансмиссия - DCT6
Как с Вами связаться?
Здравствуйте. Как с вами связаться ,есть пру вопросов по программе.
Автор этого ролика - один из пользователей DAP4CS. Если у вас есть вопросы по DAP4CS, то пользуйтесь формой обратной связи на сайте dap4cs.com, если есть вопросы конкретно по DCT7, то ответ лучше искать на форуме kia-ceed.net, возможно там вы и автора этого ролика найдете.
Доброго времени. На коробке D7UF1 это работает?
Работает на всех Hyundai/KIA с DCT-7, но разве на Ceed CD не D7UF1?
@@dap4cs в нескольких сервисах, которые специализируются на коробках сказали что только до 20года работает, на моделях автомобилей после 21года не работает и обучение провести не возможно, мол там изменили защитное по и не удается подключиться.
@@leoneo2780 Вы обращались не в тот сервис. Работает/не работает зависит от сканера, который они используют. В DAP4CS есть обход (авторизация) SGW для Hyundai/KIA, поэтому всё работает и на 19 г.в. и на 24м. г.в. Если они пользуются "отломами" лаунча, то да там не работает. Покажите тогда им это видео...
@@dap4cs а возможно сделать обучение самостоятельно, как на вашем видео? С Tucson 21 года? Машина из Кореи
@@leoneo2780 Да можно на NX4, там почти всё то же самое с этой процедурой.
Мужики. Подскажите что делать. Кинулся с такой проблемой ! При трогании бывает дергается еле еле а бывает прям скачет. Потом погу покататься и при ускарении ходом с 3й передачи примерно то может как вибрация какая то секунда -2е. Поехал вроде как мастер ломастер прошел обучение и немного улучшелось но покатол около 1000 и опять дёргания при трогании и бывает легкое вебрирование при ускарении. Но не всегда.😢 мастер тот что сделал обучение говорят менять сцепление но в комплекте с корзиной и кстати прога его приняла обучение без сбоя и тд. И не показала что диски закончились. . Что делать не пойму! Мастеров нет все друг к другу посылают и пиздец. Робот DCT7 сухой
Можете сами проверить с помощью этой программы величину износа сцеплений (Clutch Wear Confirm), и можете сделать процедуру обучения, как показано на видео и посмотреть - пройдёт она вообще или нет. Если пройдёт, то смотрите на сколько хватит, пока опять симптомы не проявятся. Если уровень "годности" 20-30% или больше, а через 1000 опять симптомы будут, то скорее всего да, нужно менять, как мастер сказал. Вообще, это очень проблемная РКПП (DCT-7), по этой проблеме пора уже отдельный форум делать, или что-то подобное, чтобы обладатели авто с этой трансмиссией делились опытом исправления таких проблем.
Я в Раменском
Доброй ночи, сколько будет стоить сделать такую процедуру хендэ туксон 1.6 коробка 7DCT
@@димахрунов-я4ж Нисколько. Я не занимаюсь ремонтом машин.
Добрый день
У меня Сид 1.4 турбо с той же проблемой, официал говорит что сделал все что смог но машину также тресет.
Авто еще на гарантии, стоит ли попробовать иле добивать по гарантии?
Если можно решить по гарантии, то конечно нужно решать по гарантии, но насколько известно, они считают, что это не гарантийный случай, что всё в пределах нормы... Но здесь ни дилерский прибор (KDS), ни эта программа не дадут гарантии того, что обучение пройдет успешно, т.к. физически они ничего не исправят. Но с этой программой можно самому делать эту процедуру сколько угодно и когда угодно. Проблема такая у многих, где этот робот (DCT-7). Если обучение не проходит с первого раза, то часто помогает чередование - попытка обучения/езда (несколько сотен км)/снова попытка обучения - и так несколько раз. Ни один дилер не будет так делать.
Ну и что? Результат какой? Незаконченный какой-то рассказ. У меня машина на гарантии и кроме дилера никуда не обратиться. Что мне от них тогда требовать? Чтоб обучали машину по новой? 5 мес езжу. 3 раза обращалась. Толку нет. В последний раз вообще сказали: что такие как моя машина все так ездят🙈. Ничего не могут они сделать. Масло менять запретил завод. И вообще лезть в ркпп запрет. что за глупые отговорки не понимаю.
В большинстве случае после процедуры обучения - результат положительный, т.е. симптомы устраняются. На практике рекомендуется делать процедуру обучения через определенный пробег (например 10 тыс км), даже если симптомы не проявляются (для профилактики). Дилеры не делают эту процедуру из-за того, что регламентом она не предусмотрена. Поэтому владельцы делают эту процедуру сами.
@@dap4cs а если я этого не умею, и нет у меня технической возможности, дилер может обучение коробки сделать? Хотя он уже отказался мне что либо делать. Но можно к другому заехать.