Да не забываемый деревянный мост через реку Бурея с волнорезами и собачкой лайкой на одном из них. Да кладбище революционных паровозов что в тупике возле депо и столовой на Ургале .Хорошо в памяти остались.
Всем привет,служил в.ч 330071991-1993 строили магазин,он есть, в фильме как если заезжать в Февральск,справа. А бегущий пацан,напомнил мне,что по приезду в поселок местные встречали поезда,с призывниками и выпрашивали одежду!!! А,так,в основном вагоны разгружали!
Спасибо служил на Восточном уч БАМа 1976-78. Уграл Дусеалинь Сулук итд на бензовозе в опер группе. Отзовитесь кто помнит Артура. ( Виктор Мулин , Дима Корчагин,Борщевский,Анатолий Апанасов,❤
Служил срочную 1982-1984 ст. Маревая в/ч 01923 4рота водитель, ротный был капитан Самойленко по кличке "Самолёт", комбатом был подполковник Омельчук, нач. штаба майор Господинчик.
За фильм спасибо! Только хочу поправить, на 6-й минуте мост через реку Правая Ульма, высота 98 м длина 365м, проходил там военную службу 94-96г. Теперь там вохр . Знатная Застава была , многие боялись туда ехать служить. Места грибные, рыбалка, ягоды, зимой Медведи. Самоволка в п. Этыркен . Хочется побывать там, но далековато. Всем БАМовцам большой привет!!!
Служил на восточной ветке БАМ ... Многое осталось в воспоминаниях ... Желания побывать там нет! Не очень дружелюбные места ... Служил в Февральске и Чегдомыне ... Был в Ургале, Уркальту, Исикан ... И река Бурея известная ... Правильно сказано в фильме, построено железнодорожными войсками ... И станция с красивым названием Алонка известна ... Живу в Мурманске, но никакой ностальгии по этим местам ... И Этеркен посёлок тоже рисовал ... Фильм правдивый, без прикрас, спасибо Вам! Китайцы везде свои щупальцы распустили ... В Февральске была мастерская от в/ч, в которой проходили несколько месяцев моей службы ... Всякое было, и хорошего, и не очень ... Иногда жалкое зрелище, даже пожалуй превалирует ... Людей жалко, которые тратят своё время на неустроенность в бытовых неудобствах ... Человек не должен так жить, а тем более в наше время, когда где-то совсем всё по-другому ... Некоторые даже не представляют, как "живут" люди, если это можно "жизнью" назвать ...
Я сам из Челябинска, был в Тынде, Шимановске, Верхнезейске и в Благовещенске, удивило одно: в тайге лежит очень много металлолома, который нахрен ни кому не нужен, много интересного увидел
Раньше был Этеркан, сейчас Этеркэн. В январе 80-го кроме палатки да двух вагончиков ничего не было да и то ближе к границе были где уложили в августе серебряное звено. Иса это бывший Федькин ключ, там и закончился для меня БАМ в июне 1981года. Был на Ульме, там только отсыпка была но пропасть приличная, моста ещё не было его построили позже.
ЭТО ВСЕ МОЯ СТРАНА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЛЮБИМАЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! САМАЯ САМАЯ САМАЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Интересный,качественный контент.зарисовки шедевральны и сопровождающий закадровый текст и голос👍.Напомнило мне юность в сапогах(служил в тех краях Амурской области)
Когда я из учебки весной был перевезён на БАМ в район Ургала и из тёплой подмосковной учебки в легкой одежде попав на восток и проезжая на малой скорости в вагоне станции Февральскую и Ноябрьск если не ошибаюсь и увидев снег -был в стопоре»до Хабаровска нас везли на самолете а потом-реалии жизни с 88 по89 годы. Ни о чем не жалею-Я СТРОИЛ БАМ
Да всё знакомо служил в дипкуне пол года зимой был на трассе за тутаулом в сторону Зейска 25 км полевой командный пункт охраняли десять солдат всё зиму как в космосе сами по себе а так всё нормально здоровье всем кто прошёл БАМ ЖДВ 84/86
К сожалению, мало сведений об Березовском гарнизоне. Сам служил в 25-м отдельном мостобате, 75-77гг. Помню всех командиров рот, отдельных взводов, комбатов, начальников штаба, ну и конечно жен и детей офицеров и прапорщиков.
Перед словом БАМ должен памятник стоять Железнодорожным войскам !!!!!!! 18ти летние пацаны ни за Жигули , ни за квартиры отдали по 2 года из жизни . Друг у меня по службе был Нариман Ульмасов из Ферганы 1977-79 года службы ЖДВ !!!! Что эти ""псевдо комсомольцы"" могли там строить после прохода ЖДВ и типа гулага современного на то время - заключённых ??? Кататься на Магирусах и Татрах ?????? Многие из жителей ссср не понимают , что Бам состоял из западной части , которая была уже практически устроена и подготовлена с давних времен и восточной части !!!!!!! Где вечная мерзлота и алюминиевая лопата крышется при температуре - 59 градусов и ваши сопли и туалет обмерзает во время ваших действий !!!
Это западная часть была подготовлена и устроена?Ну ты даёшь.Там кроме изыскателей никто и не ходил.А что делали комсомольцы после ждв?Да поселки строили,кто в ваших бараках жить бы стал?Про заключённых на твоей совести,при Брежневе их не было.
ЖИЛА В ФЕВРАЛЬСКЕ С 85 ПО 93Г,УЕЗЖАЛА С ЛЕГКИМ СЕРДЦЕМ,ЧТО КОШМАРЫ БЫТА И ОТРЕЗАННОСТИ ОТ МИРА НАКОНЕЦ-ТО ПОЗАДИ.ЖАЛЬ ЛЮДЕЙ,КОТОРЫЕ ТАМ ОСТАЛИСЬ.МОГУ ПОНЯТЬ ТОЛЬКО МЕСТНЫХ,ДЛЯ КОТОРЫХ ТАКАЯ СРЕДА ПРИВЫЧНА .ХОТЯ ЗНАЮ МНОГО УБЕЖАВШИХ МЕСТНЫХ,КОТОРЫЕ ПОСЛЕ ВЫВОДА Ж/Д БРИГАДЫ ОБОСНОВАЛИСЬ В ВОЛГОГРАДЕ,КРАСНОДАРЕ,ПИТЕРЕ,САМАРЕ И НИЧУТЬ НЕ ЖАЛЕЮТ ОБ ОТ'ЕЗДЕ.А НАОБОРОТ,ЗАБРАЛИ ДАЖЕ ПРЕСТАРЕЛЫХ РОДИТЕЛЕЙ К СЕБЕ,ЧТОБЫ ТЕ ХОТЬ ОСТАТОК ЖИЗНИ ПОЖИЛИ В ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ.ЖАЛЬ ТОЛЬКО ТРУД БАМОВЦЕВ,КОТОРЫЕ ПОЛОЖИЛИ МОЛОДОСТЬ И ЗДОРОВЬЕ РАДИ ДОРОГИ,КОТОРАЯ НЕ ОЧЕНЬ-ТО И НУЖНА ГОСУДАРСТВУ.ВСЕ УВИДЕННОЕ ТОЛЬКО ПОДТВЕРЖДАЕТ МОИ МЫСЛИ.
@@cvan5 Бурею по мосту - его на 3:02 отчетливо видно, Дугду и Селемджу пришлось объехать, хотя и были варианты по преодолению, но не было времени и ресурсов человеческих маловато, чтобы их осуществить.
Служил. 1974 _76. Нальды не далеко от. Дуссе. Алиньского тоннеля. Охренеть. Ровно. 50 лет.пролетело. Хотелось бы побывать хоть на денёк. Но на пенсию нашу хрен доедешь.. Воронеж
5:32 - главный ресурс этой страны. Ресурс гораздо более ценыый, чем нефть и газ. Его доить можно почти бесконечно, ибо терпелив к любой прихоти любого царя.
6:17 - это охрана моста через реку Правая Ульма. Охраняют мост очень строго - большая высота и все такое. Ни пройти по нему, ни проехать нельзя. Общались как-то с тамошними охранниками)
Строительство моста через реку Правая Ульма 79 81 строил Ярославский батальон ЖД в Сам 18 месяцев был на строительстве моста Уехали когда на мост зашёл путеукладч как
Помню и дипкун и маревую...Служили 1985-87...после маревой был разъезд Озёрный или карьер 69 км как его ещё называли....джалингра..юк сожалению многие название не вспомню...помню реки унаха и гилюй.
С удовольствием посмотрела видео о местах, где прошла моя молодость, где мы строили БАМ. Такие родные и близкие станции. С особенным нетерпением ждала Верхнезейск, где мы начинали стройку века, но увы - ни одного кадра! Очень огорчили!
Про Дугду вспомнил ,молдаван, которые строили котельную и вспомогательные сооружения . Кирпичная кладка была на высшем уровне. Я потом всю жизнь говорил каменщикам :поезжайте в Дугду и посмотрите как надо строить. Нынешнему поколению не понять как надо правильно относится к своему делу.
Поселок Маревый находился в 12км от Тынды и там в/ч 59302, служил 1983-85гг, в 8роте, где был командиром роты капитан Тымбай, после ст. л-нт Захаров. Замполит 3батальона был м-р Якунин.
Жаль, мало подробностей, особенно про участок Февральск - Дугда. Этот участок нам пришлось объехать по федералке. Переплывать Селемджу и последующие реки не рискнули)
Ургал, там стоял штаб и госпиталь 1 го железнодорожного корпуса, в корпусе было 4-6 бригад, не надо про комсомольцев. Технику тупо загоняли в марь, за пару лет она тонула протаивая мерзляк. Всё мосты охраняли ВВ с колючкой и блиндажами, их полк стоял рядом, травой менялись. 1991-1993. Рядом амурский край и приморская область, бойцы в отличии от шакалов не такие тупые.
В этих местах поезд проходит за сутки только один раз. Он и такси ,и грузовик, и скорая помощь и т.д. Там нет больше никаких возможностей перемещаться из пункта А в пункт Б. Так почти по всему БАМу.
@@val.m77100 Я родился и живу на Севере Дальнего Востока , принимал в строительстве как раз восточного участка БАМа (1977-1984 годы).С 1971 года за рулём грузовиков исколесил весь ДВ и в 1997 году проехать от Хабаровска до Москвы - это был подвиг.
@@cvan5мда. а я за 5 рых работал на 2 ух печах обжига керамзита. за смену 12 ч пробегал 100 км. и что? при чём тут где вы работали? вы шутки вначале не поняли.потом начали объяснять что-то,на что я ответил -бывал там,видел и тут пошли пальцы веером. и что? нормальный человек(который жизнь видел и тысячи людей рядом с собой. РАЗНЫХ людей)не будет на ровном месте пальцы гнуть.
@@cvan5 ДА так и есть. НУ поезд не раз в сутки ходит. Есть еще рабочий поезд для путейцев. Новый Ургла-Тырма. НА котором моя мама проводник. Есть Тында-Комсомольск. и есть Новый Ургал-Хабаровск, который проходит треть пути как и Ургал-Тырма. Короче долго объяснять. Но да, на машине до Тырмы не доедешь. Рек много, только через Комсмольск можно до Хабаровска добраться. И это меня бесит!!!!!!!!!!!! А живу я с 2003 года в Хабаровске. И делать там в Новом Ургале нехрен вообще, только бухать на природе. Короче в Хабаровске без денег делать нечего, а в Ургале и с деньгами нечего. Там человека встретить на улице очень трудно. Вообще не пойму где эти больше 6000 жителей. 2 года назад там был, на вид человек 200 там живет еще.
Служил в учебной роте 82 году, ПГТЧегдомын корпусном парке 44565, и был в командировке в Амгунь, сидел три сутки не отапливаемом губе, в конце октября 82 году. Всем привет кто служил на восточном участке БАМа😊
Оставили бы Вы это видео и вторую его часть в личной домашней коллекции для своих друзей и потомков, не для широкой публики. Оно, простите, хоть и содержит некоторые факты, но пусто по содержанию. Не ясны были цели. От скуки решили развеяться, заняться покатушками? Хромает документальная и художественная составляющие. Охвачу лишь некоторые сюжеты из видео. Сильно зацепили фразы "вдоль линии БАМа иногда можно увидеть большое количество старой брошенной техники, особенно мотоциклы...", "... видеть эти брошенные бытовые предметы посреди многокилометровой сибирской пустоты довольно сюрреалистично...", и мини рассказ про "подвыпившее самое верхнее звено экономической цепочки этого мира (про машинистов)". Съездили значит в совершенно другой мир или в другую страну? Рассказывайте сказки московским подружками или бабушкам на лавочке возле подъезда. Во- первых никакая техника не бросается просто так в Сибири (не настолько богатый народ, что в общем пародоксально и почти преступно), тем более в больших количествах. А те мотоциклы, что попались Вам на глаза - для местных жителей это последнее подобие транспорта, доступного по карману для приобретения и эксплуатации, годные и все ещё на ходу; то что мотоциклы одни стоят указывает лишь на то что их владельцы ушли в тайгу подальше от дороги на необходимый для существования промысел. В глухой Сибири так приходится делать, обыденность. Никто и никогда из таёжников и подумать не смеет взять чужой или причинить ущерб транспорту (какой бы он не был, хоть велосипед), случайно найденному у дороги; он отнюдь не брошен и хозяин где-то рядом. Так же не принято бросать людей в лесу вдали от населённых пунктов, если их транспорт вдруг отказал; либо следует бескорыстно помочь с ремонтом, либо подвезти. Во-вторых это может у Вас там пустота какая-то многокилометровая художественная. Сибирь - край красоты живой природы. Удобно и просто посмотреть на неё из окна купе, но чтобы оценить хоть толику нужно побродить хоть несколько дней по лесам, болотам, горам, покормить комаров, мошку, оводов, попить горчавой талой холодной воды из горного ручья с ледника, встретить дикое зверьё (а это Вам не в метро по Москве кататься да по музеям бродить, нужны кое какие навыки). И очень жаль, что у многих предприимчивых людей к Сибири чисто потребительско-китайское отношение, набить карманы за счёт ущерба, оставив после себя лунный пейзаж, проплешины и нищий народ без шансов. Другая беда - это кучи мусора. Местные власти в силу больших расстояний, малого штата сотрудников и банальной халатности не в состоянии следить за свалками бытовых отходов и организованной утилизацией, хоть и получают средства. Свалки постоянно и спонтанно возникают вдоль дорог вокруг населённых пунктов, и это большая проблема. Многим свиноподобным проще выкинуть хлам непадалёку, чем думать об утилизации (типа места много, природа всё проглотит); этим занимаются уже десятилетия, хотя при СССР таких масштабов не было. В наши дни всё пущено на самотёк, не надо искать в этом какую-то художественность. В третьих складывается впечатление, что Вы все беды устройства местного быта хотите списать на пьянство местных жителей "того мира" (типа тех, что подсели к вам в купе). Так вот, местные алкаши и простой народ не станут ездить в купе, вам просто попались случайно такие вот попутчики железнодорожники. У них жд проезд бесплатный, маршрут знают лучше других, чувствуют себя уверенно и безнаказанно, сэкономленные деньги позволяют себе пустить в алкоголь. Сходили бы в общий вагон, посмотрели как ездит простой местный народ, пообщались с ними и узнали бы, есть ли там выпивающие. Уверен, что их там либо немного, либо нет. И процент железнодорожников там поменьше, других профессий много. Не от алкоголя проблемы местного населения, а от политической составляющей. Люди живут в суровых условиях, без плановой организации и после развала СССР рыночная экономика перемалывает остатки населения, как жернова мельницы. Без сильной социальной политики и развития инфраструктуры тут местным очень туго. Доходы от освоения природных богатств уплывают бесследно в направлении центра (чтобы поднять в том числе Ваш уровень жизни и могли бы себе позволить покатушки) и заграницу. Про местных почти не вспоминают. Если стране не нужны эти люди, то вскоре сюда могут прийти из другой страны, более могущественной и амбициозной. Совсем не дальновидная политика. Про пьянство в купе машинистов и их доминирование на вершине "местной экономической цепочки" вообще промолчу; нет таких понятий. Я ещё бы много чего мог бы написать, но жаль тратить на это время. Увидели в своей поездке только то, что хотели увидеть, попытались оформить художественно обзор, как смогли. Будьте готовы теперь принять приземлённую мягкую критику почти из " того мира". Если Вы искусно отделяете себя от "того мира", то будьте готовы, что в один прекрасный день "тот мир" может решить отделиться от Вас, превратившись в подобие ДНР. Подумайте, а надо ли оно Вам? Не работайте на стороне сепаратизма. Сибиряк, бывший БАМовец и таёжник-собиратель.
Согласна на 100%👍 знаю как финансист о "лярдах", которые переводятся в столицу, на месте остаётся всего 8% налоговой базы , и эти крохи делятся опять же с западными чинушами/учредителями местных торговых сетей и налоги опять же идут по месту регистрации юр.лица г.Москва🧐, обидно и грустно...
Вторая часть про Западный БАМ ruclips.net/video/av9F5Dg_rtI/видео.html
Мой инстаграм instagram.com/prostopershin/
Привет ишу 33007 баталиону катори сулижили 86 88году пас февралский 1
Станция Маревая в/ч 59302 гг 75-77 Лучшее время молодости! Привет всем ребятам!!!
Ст маревая в/ч 59302 76_78 г 62 км 3рота
1981-83гг осень В/Ч59302служил.
81-82гг 59302 авторота потом перевели
Вырос на Маревой ,,есть фильм ,,на Ютубе,,в/ч 59302 называется
Текст красивый😊 И картинка, и закадровый голос 🖒
Спасибо.
..практически все, кто когда-то был на БАМе, хотят вернутся, хотя-бы на время...
Очистных.слесарь.ю.н.пруду.мылся.пояс.голый.крючков.юра.рыжий.пввасточному.хорошо.ребята
только в качестве дуриста-в форме ну нахуй
Да.
Это так.
БАМ затягивает.
Это точно
некто не хочет вернуться сумасшедших мало ) да и те долго не живут
У девушки потрясный голос, хотелось бы ещё увидеть видео с ее озвучкой!
Был в Ургале , Новом Ургале и Алонке . Когда поезд идёт через Бурею в окно виден старый ж.д. мост . По нему ездил на автомобилях . Вот это экстрим !
И губа была в Чегдомыне
Я там сидел
Старый деревянный мост.память моей молодости
@@ЖарылкаганЖайсанбаев Cogda slujil v 45405
Очень интересно..спасибо.особенно про богатства в образе людей в точку ..
Так я и не увидел место, где стоял пос.Сонах. Где я служил срочную на Баме на восточном участке в 1976-1978г.г. Прекрасное было время. Ностальгия!
Там сейчас только разъезд уважаемый нет посёлка, если это то о чём я думаю не далеко от Постышево или Березового
прошел трасу-80-82-начал 296 км до 445 км-каторга-дедовщина-танки-если прекрасное время то ты гусем не был-ЧМО значит
Консультант.Какои воиска.на связе?в/ч31972.
Знаю что нет.Это недалеко от Берёзового...
@@меирханСмагулов-ф4б я служил в этой части 80-82 ноябрь хитрый татарин.
Голос закадровый очень приятный, слушал бы и слушал. Расслабляет и успокаевает👍👍👍
Моя 2я маленькая родина с 1984 по 2000 год, п.н.ургал. я тебя люблю навсегда и не забуду.
Да не забываемый деревянный мост через реку Бурея с волнорезами и собачкой лайкой на одном из них. Да кладбище революционных паровозов что в тупике возле депо и столовой на Ургале .Хорошо в памяти остались.
0:44
Спасибо.Служил на Баме.1985-1987 гг..пос Февральск.
В какой части. Я там вырос. Отец служил. 35709.
Всем привет,служил в.ч 330071991-1993 строили магазин,он есть, в фильме как если заезжать в Февральск,справа. А бегущий пацан,напомнил мне,что по приезду в поселок местные встречали поезда,с призывниками и выпрашивали одежду!!! А,так,в основном вагоны разгружали!
Привет я с 35709
@@МаксимПетренко-у3п привет я там служил 85 87 4 рота
@@МаксимПетренко-у3п твой папа случайно не зам. По тех.
Наикрутейшее видео. Жил на баме
Спасибо, знакомые места, строил Новый Ургал(Ургал 2).
Мы тоже
От У ргала и до Дугды строил мосты жил в Февральские время незабываемо
Память на всю жизнь.жд войска 75___77.год.восточный участок.мех бат.все не опишешь. 👍
Строили БАМ для себя(СССР),а по факту сейчас для вывоза богатств сибирских и дальневосточных (лес,уголь,руды) в Китай.Чудно.
стройка-понттыперед китайцами бровастого леньки-отбыл каторгу на трассе бама 80-82--акуй нужна
@@ОХРІМНАБЬЮПИКУ Дат пиздулеи выгнат .
Да было время вес Союз там служил я сам с Дагестана а были румыны венгры про прибалтов я молчу. Чегдомын-Дипкун. 84-86в/ч 36534 БАМ ЖДВ
Спасибо служил на Восточном уч БАМа 1976-78. Уграл Дусеалинь Сулук итд на бензовозе в опер группе. Отзовитесь кто помнит Артура. ( Виктор Мулин , Дима Корчагин,Борщевский,Анатолий Апанасов,❤
Служил срочную 1982-1984 ст. Маревая в/ч 01923 4рота водитель, ротный был капитан Самойленко по кличке "Самолёт", комбатом был подполковник Омельчук, нач. штаба майор Господинчик.
Благодарю!🌞
В 1981м в Ургал 2 ездили в школу с Лиственного, мой первый класс
За фильм спасибо! Только хочу поправить, на 6-й минуте мост через реку Правая Ульма, высота 98 м длина 365м, проходил там военную службу 94-96г. Теперь там вохр . Знатная Застава была , многие боялись туда ехать служить. Места грибные, рыбалка, ягоды, зимой Медведи. Самоволка в п. Этыркен . Хочется побывать там, но далековато. Всем БАМовцам большой привет!!!
Я жила на этой заставе много лет как раз в эти года В этот призыв не Мухин ли служил ?
Я там служила в это время
Этыркэк 1984-85,прекрасные годы, скучаю
спасибо большое 🌹🌹
Шикарно!Лаконично,стильно , содержательно ,с авторским стилем
Какой хороший фильм! С удовольствием посмотрела, буду ждать вторую часть теперь
Служил на восточной ветке БАМ ...
Многое осталось в воспоминаниях ...
Желания побывать там нет!
Не очень дружелюбные места ...
Служил в Февральске и Чегдомыне ...
Был в Ургале, Уркальту, Исикан ...
И река Бурея известная ...
Правильно сказано в фильме, построено железнодорожными войсками ...
И станция с красивым названием Алонка известна ...
Живу в Мурманске, но никакой ностальгии по этим местам ...
И Этеркен посёлок тоже рисовал ...
Фильм правдивый, без прикрас, спасибо Вам!
Китайцы везде свои щупальцы распустили ...
В Февральске была мастерская от в/ч, в которой проходили несколько месяцев моей службы ...
Всякое было, и хорошего, и не очень ...
Иногда жалкое зрелище, даже пожалуй превалирует ...
Людей жалко, которые тратят своё время на неустроенность в бытовых неудобствах ...
Человек не должен так жить, а тем более в наше время, когда где-то совсем всё по-другому ...
Некоторые даже не представляют, как "живут" люди, если это можно "жизнью" назвать ...
мы отбывали каторгу там а не служыли
Я не был на БАМе, но судьба
(Управление) направило меня
на самый южный (конечный)
Я сам из Челябинска, был в Тынде, Шимановске, Верхнезейске и в Благовещенске, удивило одно: в тайге лежит очень много металлолома, который нахрен ни кому не нужен, много интересного увидел
Раньше был Этеркан, сейчас Этеркэн.
В январе 80-го кроме палатки да двух вагончиков ничего не было да и то ближе к границе были где уложили в августе серебряное звено.
Иса это бывший Федькин ключ, там и закончился для меня БАМ в июне 1981года.
Был на Ульме, там только отсыпка была но пропасть приличная, моста ещё не было его построили позже.
Да!!! Федькин ключ!!! И не слова про точку стыковки. Разъезд,, Мирошниченко ".
Один вагончик был мой.
Служил в Ургале 1979-1981в Железнодорожных войсках.Зимой мороз до 60 гр.
пиздиш--за Зейском-345 км зимой 81 года была -53 самая низкая
В какой части
Понравилось особенно про п. Этыркэн, посмотреть бы посёлок.
Добрый день.
Вы служили на Этэркане?
@@СветланаДубойская-х3ц я жила на заставе много лет в Этеркене работала товаро билетным кассиром
Да. С мужем.
@@СветланаДубойская-х3ц да жили с мужем и детьми
ЭТО ВСЕ МОЯ СТРАНА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЛЮБИМАЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! САМАЯ САМАЯ САМАЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ПОЦ срана а не страна
Да, да, Алонка, Этеркан, и Иссякян, теперь Иса. До Февральска не дотянул. Хотел попасть на Бом, искупаться.
Жаль Постышево посёлок Берёзовый не показали
да,можно было хоть и ночь,но красивейший вокзал показать
Тоже ждал Березовый,жаль что не показали.
Интересный,качественный контент.зарисовки шедевральны и сопровождающий закадровый текст и голос👍.Напомнило мне юность в сапогах(служил в тех краях Амурской области)
В 1978 служил на чабыгде в/ч 45405 2рота. Стар.лей. лабейко лейт. Печуркин. Комбат маер иванюк.
1983-85гг.вч45405 старшина солодков комбат подполковник иванюк
PODPOLCOVNIC 83:84
Жила, работала, служила в Февральске
Когда я из учебки весной был перевезён на БАМ в район Ургала и из тёплой подмосковной учебки в легкой одежде попав на восток и проезжая на малой скорости в вагоне станции Февральскую и Ноябрьск если не ошибаюсь и увидев снег -был в стопоре»до Хабаровска нас везли на самолете а потом-реалии жизни с 88 по89 годы. Ни о чем не жалею-Я СТРОИЛ БАМ
Служил 87 - 89 г. Верхнезейск. В/ ч 92405
Интересно, и познавательно.
Служил крановщиком44565
Андрей Пономарёв 84 86г
это вы в начале мая едете? подумал, что если ехать когда деревья будут уже в зелени, будет видно гораздо меньше из окна поезда)
Молодцы, моя Родина и дом. Только вот много оговорок и неточностей.)
Без обид, просто выходцу из этих мест слух режет.♡
Служил 83-85 Дипкун, Алонка, 41км, желдорбат.
41 км 82-84г 2я- путевая рота - вз охрана кличка Профессор.
Служив в Ургалі 2 вч 26485г 82 84май воділо 38 17ух.Від Ургалу до Мірошніченко все знайоме сотні раз проганяв тими краями.Візовіться Васютінці
Класс
Хотел увидеть участок В-Зейск-Тында (Тутаул, Дипкун, Маревая). Все путешественники по БАМ у в это время, к сожалению, спят.
Да всё знакомо служил в дипкуне пол года зимой был на трассе за тутаулом в сторону Зейска 25 км полевой командный пункт охраняли десять солдат всё зиму как в космосе сами по себе а так всё нормально здоровье всем кто прошёл БАМ ЖДВ 84/86
Очень много станции не включены например Березовый -Амгунь.и т.д.
К сожалению, мало сведений об Березовском гарнизоне. Сам служил в 25-м отдельном мостобате, 75-77гг. Помню всех командиров рот, отдельных взводов, комбатов, начальников штаба, ну и конечно жен и детей офицеров и прапорщиков.
А где ветка на Чегдомын? Почему не показали? Там развилка!
В Новом Ургале жили)...но сначала в Сулуке...
Приятный голос
Перед словом БАМ должен памятник стоять Железнодорожным войскам !!!!!!!
18ти летние пацаны ни за Жигули , ни за квартиры отдали по 2 года из жизни .
Друг у меня по службе был Нариман Ульмасов из Ферганы 1977-79 года службы ЖДВ !!!!
Что эти ""псевдо комсомольцы"" могли там строить после прохода ЖДВ и типа гулага современного на то время - заключённых ???
Кататься на Магирусах и Татрах ??????
Многие из жителей ссср не понимают , что Бам состоял из западной части , которая была уже практически устроена и подготовлена с давних времен и восточной части !!!!!!! Где вечная мерзлота и алюминиевая лопата крышется при температуре - 59 градусов и ваши сопли и туалет обмерзает во время ваших действий !!!
Это точно. служба 75/77 Алонка в/ч 83285 д.
Это точно так.
И в воздухе висит изморозь@
В переди в егда шли железнодор. войска.
Это западная часть была подготовлена и устроена?Ну ты даёшь.Там кроме изыскателей никто и не ходил.А что делали комсомольцы после ждв?Да поселки строили,кто в ваших бараках жить бы стал?Про заключённых на твоей совести,при Брежневе их не было.
Точней не скажешь, 25- мостобат, Березовый 75-77гг.
Служил срочку пВерхнезейск в/ч 5156о 4рота командир Алмазов Е 1980-82
в мое время был просто Зейск--бараки и по бухло в Горный или Бомнак
3месяца в этой части потом 75524 ком Баран дмб 84
скучаю по видам ,давно не ездила..
ЖИЛА В ФЕВРАЛЬСКЕ С 85 ПО 93Г,УЕЗЖАЛА С ЛЕГКИМ СЕРДЦЕМ,ЧТО КОШМАРЫ БЫТА И ОТРЕЗАННОСТИ ОТ МИРА НАКОНЕЦ-ТО ПОЗАДИ.ЖАЛЬ ЛЮДЕЙ,КОТОРЫЕ ТАМ ОСТАЛИСЬ.МОГУ ПОНЯТЬ ТОЛЬКО МЕСТНЫХ,ДЛЯ КОТОРЫХ ТАКАЯ СРЕДА ПРИВЫЧНА .ХОТЯ ЗНАЮ МНОГО УБЕЖАВШИХ МЕСТНЫХ,КОТОРЫЕ ПОСЛЕ ВЫВОДА Ж/Д БРИГАДЫ ОБОСНОВАЛИСЬ В ВОЛГОГРАДЕ,КРАСНОДАРЕ,ПИТЕРЕ,САМАРЕ И НИЧУТЬ НЕ ЖАЛЕЮТ ОБ ОТ'ЕЗДЕ.А НАОБОРОТ,ЗАБРАЛИ ДАЖЕ ПРЕСТАРЕЛЫХ РОДИТЕЛЕЙ К СЕБЕ,ЧТОБЫ ТЕ ХОТЬ ОСТАТОК ЖИЗНИ ПОЖИЛИ В ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ.ЖАЛЬ ТОЛЬКО ТРУД БАМОВЦЕВ,КОТОРЫЕ ПОЛОЖИЛИ МОЛОДОСТЬ И ЗДОРОВЬЕ РАДИ ДОРОГИ,КОТОРАЯ НЕ ОЧЕНЬ-ТО И НУЖНА ГОСУДАРСТВУ.ВСЕ УВИДЕННОЕ ТОЛЬКО ПОДТВЕРЖДАЕТ МОИ МЫСЛИ.
В 2018-м ездили по тем же местам, но на машинах по тому самому "автодублеру") На канале, если что, есть немножко видео о том, ка это было.
Интересно как ты прошёл Бурею , Дугду и Селемджу в 2018 на машине?
@@cvan5 Бурею по мосту - его на 3:02 отчетливо видно, Дугду и Селемджу пришлось объехать, хотя и были варианты по преодолению, но не было времени и ресурсов человеческих маловато, чтобы их осуществить.
@@lizar1913 Как можно Селемжу объехать?
Служил. 1974 _76. Нальды не далеко от. Дуссе. Алиньского тоннеля. Охренеть. Ровно. 50 лет.пролетело. Хотелось бы побывать хоть на денёк. Но на пенсию нашу хрен доедешь.. Воронеж
А где же Дипкун, Маревая...
Служил вч44565 крановщик 84 86 Андрей 7:50
5:32 - главный ресурс этой страны. Ресурс гораздо более ценыый, чем нефть и газ. Его доить можно почти бесконечно, ибо терпелив к любой прихоти любого царя.
бл как же вы задрали ныть под любым роликом)))
Служил на БАМе Ургал алонка вч 10098 дмб 86 всем привет
Ургал 88-89 г
Это точно эх
@@СергейБакурский-й6й listvennıy. 62990
@@ЯнСинего Vc 45405
Здравствуйте!
Служил там же, в 1роте, к-ан Прусаков. На трассу, в Тунгалу ездили. Отсыпку делали
А вот как строили Ургал . Снимал сам пленка 8мм , камера ЛОМО, снято в Ургал 2 в 1975-78 годы.ruclips.net/video/bv7QNYcDvcc/видео.html
Спасибо! Это видео настоящая драгоценность! Могли бы вы написать мне на почту pershinchek@gmail.com
Я служил 1991 1993 поселок герби вч3541ургал тоо
Я там служил 88-89г.Ургал ,Новый Ургал и Чегдомын
бам уже закончился в те годы-каторгу мы отбывали на 10 лет раньше
Тоже в Н Ургале служил ВЧ 01818. 87-88.последние пол года нас отправили в Армению,после землетрясения. В Чегдомын ездили в увольнение в видеосалон.
@@Andrey.Uran. здравствуйте, Андрей!
Дембель в 1988, в/ч01818,со 2 роты. Ездили на вертушках
@@Мәке Привет Мухтар. Я на Скалистом дежурил,потом на Норе. Так ,что пересекались.Вертушки со всех карьеров на перегоны отправлял.
@@Andrey.Uran. Вы у ющика, в 1роте были, да? Прапор , ком.взвода у вас был.Не помню фамилию. Марата Шантемирова помнишь, он вроде на Камнеге был
Строили, строили и наконец построили(бам). Но как-то всё это выглядит не оптимистично.
отдали китайцем 6:55
Кто сказал что там пустота? Это самая богатая тайга в плане флоры и фауны!
Ты это о чём?
@@cvan5 Здавать на металом
6:17 - это охрана моста через реку Правая Ульма. Охраняют мост очень строго - большая высота и все такое. Ни пройти по нему, ни проехать нельзя. Общались как-то с тамошними охранниками)
Строительство моста через реку Правая Ульма 79 81 строил Ярославский батальон ЖД в Сам 18 месяцев был на строительстве моста Уехали когда на мост зашёл путеукладч как
А где Дипкун, где Маревая
Эти станции поезд ночью проезжает!
Помню и дипкун и маревую...Служили 1985-87...после маревой был разъезд Озёрный или карьер 69 км как его ещё называли....джалингра..юк сожалению многие название не вспомню...помню реки унаха и гилюй.
А куда девался дипкун
Алонка 1975 1977 вч 83285 5 рота комроты ст лейтенант Дмитроченко Слава ЖДВ
С удовольствием посмотрела видео о местах, где прошла моя молодость, где мы строили БАМ. Такие родные и близкие станции. С особенным нетерпением ждала Верхнезейск, где мы начинали стройку века, но увы - ни одного кадра! Очень огорчили!
НЕ СИБИРСКОЙ, А ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ТАЙГЕ!!!!!!
Я.служил.кдво.бам.в.ч.62990.
Я был на Новом Ургале.
Станция ИсА- ударение на А)
Нет ст Герби так хотелось увидеть
Дугду тоже молдавские строители отстроили!
Про Дугду вспомнил ,молдаван, которые строили котельную и вспомогательные сооружения . Кирпичная кладка была на высшем уровне. Я потом всю жизнь говорил каменщикам :поезжайте в Дугду и посмотрите как надо строить. Нынешнему поколению не понять как надо правильно относится к своему делу.
А где Дипкун,, где моя Родина Маревая,???
Поселок Маревый находился в 12км от Тынды и там в/ч 59302, служил 1983-85гг, в 8роте, где был командиром роты капитан Тымбай, после ст. л-нт Захаров. Замполит 3батальона был м-р Якунин.
@@nekovn8432 Маревая находится от Тынды 92 км
@@nekovn8432 а так все верно
@@nekovn8432 пиздиш-наш стоял на 18 км--Маревая 31 км на 12 км поселок бичей был
@@veles31 у нас был мостовой батальон речка Гилюй 96й километр. Бакинский батальон. Дмб1975 декабрь
Жаль, мало подробностей, особенно про участок Февральск - Дугда. Этот участок нам пришлось объехать по федералке. Переплывать Селемджу и последующие реки не рискнули)
Вот и напишите подробности. Туристы СССР.
Станциябеленькаяприветвсемжителеллямараеввладимир
Понравилось
Служил п березовый 85/87 вч3541
Что то не сходится, машинисты не могут себе позволить в дороге выпить, по прибытии дышат в трубку, может путейцы, те так контроль не проходят.
Служил Ургал вч 01818 Отдельный батальон эксплуатации 76-78г 2 рота
Ургал, там стоял штаб и госпиталь 1 го железнодорожного корпуса, в корпусе было 4-6 бригад, не надо про комсомольцев. Технику тупо загоняли в марь, за пару лет она тонула протаивая мерзляк. Всё мосты охраняли ВВ с колючкой и блиндажами, их полк стоял рядом, травой менялись. 1991-1993. Рядом амурский край и приморская область, бойцы в отличии от шакалов не такие тупые.
Песня рвёт душу ruclips.net/video/4T4uZDbKH_o/видео.html
Я служил г. Тында п. Дипкун
Служил в ургале 75 дембель
Татаул 1979 год, после ввода войск в афган,рацион у нас стал скудноватый.
Я служил 84-86гг новый ургал вч 28066
Служил в Февральске 1990-1992
Час какой кто был командир
Да.
Ну вахтовики обычно содятся на Улаке, зачем обманывать. А Верхнезейск вы так и не показали.
1:11 как понять,что в течении ночи соседи в купе неоднократно меняются?)) вы что там удумали,а?))
В этих местах поезд проходит за сутки только один раз. Он и такси ,и грузовик, и скорая помощь и т.д. Там нет больше никаких возможностей перемещаться из пункта А в пункт Б. Так почти по всему БАМу.
@@cvan5 спасибо конечно за разъяснения,но то была шутка. и кстати в 97 я проехался от хабаровска до москвы.
@@val.m77100 Я родился и живу на Севере Дальнего Востока , принимал в строительстве как раз восточного участка БАМа (1977-1984 годы).С 1971 года за рулём грузовиков исколесил весь ДВ и в 1997 году проехать от Хабаровска до Москвы - это был подвиг.
@@cvan5мда. а я за 5 рых работал на 2 ух печах обжига керамзита. за смену 12 ч пробегал 100 км. и что? при чём тут где вы работали? вы шутки вначале не поняли.потом начали объяснять что-то,на что я ответил -бывал там,видел и тут пошли пальцы веером. и что? нормальный человек(который жизнь видел и тысячи людей рядом с собой. РАЗНЫХ людей)не будет на ровном месте пальцы гнуть.
@@cvan5 ДА так и есть. НУ поезд не раз в сутки ходит. Есть еще рабочий поезд для путейцев. Новый Ургла-Тырма. НА котором моя мама проводник. Есть Тында-Комсомольск. и есть Новый Ургал-Хабаровск, который проходит треть пути как и Ургал-Тырма. Короче долго объяснять. Но да, на машине до Тырмы не доедешь. Рек много, только через Комсмольск можно до Хабаровска добраться. И это меня бесит!!!!!!!!!!!! А живу я с 2003 года в Хабаровске. И делать там в Новом Ургале нехрен вообще, только бухать на природе. Короче в Хабаровске без денег делать нечего, а в Ургале и с деньгами нечего. Там человека встретить на улице очень трудно. Вообще не пойму где эти больше 6000 жителей. 2 года назад там был, на вид человек 200 там живет еще.
Служил на БАМе с 1980-1982 в/ч 45788 Амгунь был в командировке 1981г станция алонка
служил там же 84-86,а друг в это же время на Алонке в/ч-44913
Вэтои части мы служили с 1975 -1981г.
Я тоже в этой части служил 85-87 первый год в п ясный, интересно что там сейчас?
Служил в учебной роте 82 году, ПГТЧегдомын корпусном парке 44565, и был в командировке в Амгунь, сидел три сутки не отапливаемом губе, в конце октября 82 году. Всем привет кто служил на восточном участке БАМа😊
Is there a video for the section between Komsolmosk and Vanino/Sovgavan or is that area closed to filming.
Оставили бы Вы это видео и вторую его часть в личной домашней коллекции для своих друзей и потомков, не для широкой публики. Оно, простите, хоть и содержит некоторые факты, но пусто по содержанию. Не ясны были цели. От скуки решили развеяться, заняться покатушками? Хромает документальная и художественная составляющие. Охвачу лишь некоторые сюжеты из видео. Сильно зацепили фразы "вдоль линии БАМа иногда можно увидеть большое количество старой брошенной техники, особенно мотоциклы...", "... видеть эти брошенные бытовые предметы посреди многокилометровой сибирской пустоты довольно сюрреалистично...", и мини рассказ про "подвыпившее самое верхнее звено экономической цепочки этого мира (про машинистов)". Съездили значит в совершенно другой мир или в другую страну? Рассказывайте сказки московским подружками или бабушкам на лавочке возле подъезда. Во- первых никакая техника не бросается просто так в Сибири (не настолько богатый народ, что в общем пародоксально и почти преступно), тем более в больших количествах. А те мотоциклы, что попались Вам на глаза - для местных жителей это последнее подобие транспорта, доступного по карману для приобретения и эксплуатации, годные и все ещё на ходу; то что мотоциклы одни стоят указывает лишь на то что их владельцы ушли в тайгу подальше от дороги на необходимый для существования промысел. В глухой Сибири так приходится делать, обыденность. Никто и никогда из таёжников и подумать не смеет взять чужой или причинить ущерб транспорту (какой бы он не был, хоть велосипед), случайно найденному у дороги; он отнюдь не брошен и хозяин где-то рядом. Так же не принято бросать людей в лесу вдали от населённых пунктов, если их транспорт вдруг отказал; либо следует бескорыстно помочь с ремонтом, либо подвезти. Во-вторых это может у Вас там пустота какая-то многокилометровая художественная. Сибирь - край красоты живой природы. Удобно и просто посмотреть на неё из окна купе, но чтобы оценить хоть толику нужно побродить хоть несколько дней по лесам, болотам, горам, покормить комаров, мошку, оводов, попить горчавой талой холодной воды из горного ручья с ледника, встретить дикое зверьё (а это Вам не в метро по Москве кататься да по музеям бродить, нужны кое какие навыки). И очень жаль, что у многих предприимчивых людей к Сибири чисто потребительско-китайское отношение, набить карманы за счёт ущерба, оставив после себя лунный пейзаж, проплешины и нищий народ без шансов. Другая беда - это кучи мусора. Местные власти в силу больших расстояний, малого штата сотрудников и банальной халатности не в состоянии следить за свалками бытовых отходов и организованной утилизацией, хоть и получают средства. Свалки постоянно и спонтанно возникают вдоль дорог вокруг населённых пунктов, и это большая проблема. Многим свиноподобным проще выкинуть хлам непадалёку, чем думать об утилизации (типа места много, природа всё проглотит); этим занимаются уже десятилетия, хотя при СССР таких масштабов не было. В наши дни всё пущено на самотёк, не надо искать в этом какую-то художественность. В третьих складывается впечатление, что Вы все беды устройства местного быта хотите списать на пьянство местных жителей "того мира" (типа тех, что подсели к вам в купе). Так вот, местные алкаши и простой народ не станут ездить в купе, вам просто попались случайно такие вот попутчики железнодорожники. У них жд проезд бесплатный, маршрут знают лучше других, чувствуют себя уверенно и безнаказанно, сэкономленные деньги позволяют себе пустить в алкоголь. Сходили бы в общий вагон, посмотрели как ездит простой местный народ, пообщались с ними и узнали бы, есть ли там выпивающие. Уверен, что их там либо немного, либо нет. И процент железнодорожников там поменьше, других профессий много. Не от алкоголя проблемы местного населения, а от политической составляющей. Люди живут в суровых условиях, без плановой организации и после развала СССР рыночная экономика перемалывает остатки населения, как жернова мельницы. Без сильной социальной политики и развития инфраструктуры тут местным очень туго. Доходы от освоения природных богатств уплывают бесследно в направлении центра (чтобы поднять в том числе Ваш уровень жизни и могли бы себе позволить покатушки) и заграницу. Про местных почти не вспоминают. Если стране не нужны эти люди, то вскоре сюда могут прийти из другой страны, более могущественной и амбициозной. Совсем не дальновидная политика. Про пьянство в купе машинистов и их доминирование на вершине "местной экономической цепочки" вообще промолчу; нет таких понятий. Я ещё бы много чего мог бы написать, но жаль тратить на это время. Увидели в своей поездке только то, что хотели увидеть, попытались оформить художественно обзор, как смогли. Будьте готовы теперь принять приземлённую мягкую критику почти из " того мира". Если Вы искусно отделяете себя от "того мира", то будьте готовы, что в один прекрасный день "тот мир" может решить отделиться от Вас, превратившись в подобие ДНР. Подумайте, а надо ли оно Вам? Не работайте на стороне сепаратизма. Сибиряк, бывший БАМовец и таёжник-собиратель.
Вам заняться нечем?
Согласен с Вами. При СССР все было не так!
@@alxncorp, а Вам?
Все правильно сказал бро!!! я сам родился и вырос в Новом Ургале, и все твои слова истина!!!
Согласна на 100%👍 знаю как финансист о "лярдах", которые переводятся в столицу, на месте остаётся всего 8% налоговой базы , и эти крохи делятся опять же с западными чинушами/учредителями местных торговых сетей и налоги опять же идут по месту регистрации юр.лица г.Москва🧐, обидно и грустно...
В каком месяце была поездка?
вроде в мае сказали
В начале или середине мая.
Служил там 90 - 92 Чегдомын
Солнечных дней очень мало , то дождь на несколько дней , то мороз
Вспомнишь , вздрогнешь
Тоже служил в Чегдомын-2 (Цэс) 1990-1992г.вч 44565. 1 рота. Комбат подполковник Колунтаев.
@@Геннадий-г7ы привет . Это не топливохранилище ?
Нет, это Корпарк, по ремонту экскаваторов, и переоборудован ию вагонов для трассы. Рядом, через забор был рембат.
@@Геннадий-г7ы там частей много было , не помню где это
Служил на чабогде81-83г
На стене казармы 1-ой роты карты бама это от меня на память
EA V 3 ROTE 1 ZVOD
Признаюсь