Також маю Дніпра, катаюсь без коляски. Під час їзди відчувається як маятник живе власним життям!) Як на мене дуже потрібне допрацювання! Добре що у нас є такі майстри!👍
Заводські соло на конусних їздять, і все добре. Точність там умовно масова, явно не така заморочлива, як у вас, тому у вас все буде ідеально, правнуки будуть їздити. Чи то заздрість у людей, чи тупість у тих, хто пише, що не ходитиме. Ви молодець, та ще й ділитесь інформацією, якої немає. Дякую.
То Ви так заморочилися з тим маятником, що просто нема слів! Грандіозна робота! Приємно було подивитися! Бажаю успіху із Вашим проектом! Буду слідкувати! Дякую за цікаве відео
38:43 В мене аж похололо! Не здувайте стружку, є ризик запорошити очі металом. Потім пальці біля фрези... Бррр. Ігоре, я за Вас переймаюсь. Бережіть себе!
Для підсилення маятника на скручування зробити дугу(другий фальш маятник -підкову)приварити зверху.або знизу і до осі маятника плоску полосу, або метеликом значе писана буква ха.
Ніякі шпильки з гайками не будуть тримати навантаження, потрібно прибирати зазор між маятником та кришкою редуктора, через який постійно рве ті шпильки!
Рівненько 👍, косинку не думав вварити позаду кріплення вух маятника на рамі , не сумніваюся що ти добре вварив ті вуха , ну з коляскою навантаження там буде не мале , та ще й кажеш в ліс їздить будеш , косинки охайні з четвірки металу , зайві не були би .
@@IgorSharanda на мій погляд позаду вуха з четвірки металу міцності додало би суттєво , з картону вирізати шаблон красивий з плавними лініями , перенести на метал , щоб і красиво було , чи в формі хвилі , чи щось подібне .
Це не відновлення маятника , це поема розточці , обкатці , та іншим геометричним досягненням. Жодний реставратор того не робитиме для клієнта. Лишень сам для себе , маючи добрі умови
@@IgorSharanda відновлення взагалі рідко буває рентабельним . А вигода то лише "моральна" . такий обсяг виставляння це вже ближче до мистецтва ніж до раціональності . тож можемо вважати маятник художнім витвором. Принаймі для Дніпра цей маятник може бути еталоном . при такому підході до справи має бути ровер кращий за БМВ
Ти нічєво нє умеешь! Все разабйот! У меня за один дєн разбіло! У тибя нет кампютєра! Нада било сначала смаделіровать на капмпютєре! А патом делать, сразу відно нету у тебя діплома😂
@@MementoMori-f6o сам про це думав,більш ніде не зустрічав!було б класно переробити під потайні під торкс,у vag такі стоять на стойках де кріпиться дверний замок,але там крок 1.25
@@IgorSharanda вам проще у вас станков много, можно взять потай под шестигранник с резьбой 1,25, только длинный, и переточить под шаг 1,а я думаю взять Китай обычные
Там палець не 2.25, а десь біля 1.5 було. Далі показник вертався назад (спочатку проти годинникової - потім за) Upd: бачу вже хтось написав про то швидше )
Кореш,чушь порешь! Ті в курсе,что шариковые упорньіе подшипники рулевой вилки очень быстро разбиваются? Так же быстро будут разбиты конические подшипники маятника ударными нагрузками по одному месту . Лучшее решение-маятник на резиновых или пластиковых сайлентблоках-как у Явы 634 и 638. Такшо делаешь мартышкин труд.
Також маю Дніпра, катаюсь без коляски. Під час їзди відчувається як маятник живе власним життям!) Як на мене дуже потрібне допрацювання! Добре що у нас є такі майстри!👍
Заводські соло на конусних їздять, і все добре. Точність там умовно масова, явно не така заморочлива, як у вас, тому у вас все буде ідеально, правнуки будуть їздити.
Чи то заздрість у людей, чи тупість у тих, хто пише, що не ходитиме.
Ви молодець, та ще й ділитесь інформацією, якої немає. Дякую.
Іор ровер придумали уже давно але щоб було так точно то тілько у тебе хоть це і не ровер а касік .дуже гарне та інформативне відео
Гарна робота 👍
То Ви так заморочилися з тим маятником, що просто нема слів! Грандіозна робота! Приємно було подивитися! Бажаю успіху із Вашим проектом! Буду слідкувати!
Дякую за цікаве відео
Вечір добрий!👋😎Вітання з моєї майстерні , Вашій майстерні ✌✊👍
Оооо! Нове відео
Нє ну круто вийшло, придумав ти файно, такого певно ніхто ще не робив з маятником! Тепер опозитники від тебе не відстануть ніколи😂
38:43 В мене аж похололо! Не здувайте стружку, є ризик запорошити очі металом. Потім пальці біля фрези... Бррр. Ігоре, я за Вас переймаюсь. Бережіть себе!
Чудово!!! Нове цікаве відео! Дякую!!!🤝
Дуже цікавоо👍🏻🇺🇦
Кращий👍
Вітаю
Гарна робота, а головно грамотно зроблена !!!
Ігор якщо не важко кинь силку на переробку маятника ІЖа на підшипники, не можу знайти
Чекаю продовження. Я теж хочу собі такий маятник
Максиму привіт 👋🏻
Чекаю від нього деталі свої після цинкування і аквабласту.
Дуже добра робота! Хороший відос!
Молодець!!!
Отличная работа
Для підсилення маятника на скручування зробити дугу(другий фальш маятник -підкову)приварити зверху.або знизу і до осі маятника плоску полосу, або метеликом значе писана буква ха.
Підтримую,якраз в процесі проектування,я вже таке тестував на маятнику каляски Иж
Файна робота ! Дивлюся на одному подиху , вподобайка 😀😀😀
Чотко! 👍🏻
Клас
Вчора теж замітав в майстерні) Раджу до станків зробити деревяні трапіки. Все ж не на бетоні взимку стояти.
Не люблю їх!в малій майстерні можна ноги покрутити!
Гарного вечора щоб міст тримався зазенкуй фаски на маятнику і закрути гайки по типу колісних автомобільних
Доречі хороша ідея!Дякую!
Люкс
Доброї ночі!
Відео супер!!!
Як з Вами зв'язатися?
Потрібні Ваші послуги.
Вайбер 093 402 5023
👍
Ще потрібно на маятнику зробити конуса під гайки від автомобільних коліс ,щоб редуктор до маятника кріпився конусними гайками
Це буде супер!
Ніякі шпильки з гайками не будуть тримати навантаження, потрібно прибирати зазор між маятником та кришкою редуктора, через який постійно рве ті шпильки!
Цікава робота!
Ото Пан заморочився☝️
...але результат вражає👍
Не пекло, а творчій безлад.. 😁
Ага, на всю зиму нам вистачить кіно дивитись)
Рівненько 👍, косинку не думав вварити позаду кріплення вух маятника на рамі , не сумніваюся що ти добре вварив ті вуха , ну з коляскою навантаження там буде не мале , та ще й кажеш в ліс їздить будеш , косинки охайні з четвірки металу , зайві не були би .
Якраз про це теж думаю,але ще пока незнаю куди саме!от би так,щоб був ефект,але не колхозити лишнього!
@@IgorSharanda на мій погляд позаду вуха з четвірки металу міцності додало би суттєво , з картону вирізати шаблон красивий з плавними лініями , перенести на метал , щоб і красиво було , чи в формі хвилі , чи щось подібне .
The comment does not carry any semantic load, it serves to support the channel and gratitude to the Author.
Такі ліїхтарі були на ГАЗ-51 і ГАЗ-63.
Це не відновлення маятника , це поема розточці , обкатці , та іншим геометричним досягненням. Жодний реставратор того не робитиме для клієнта. Лишень сам для себе , маючи добрі умови
@@СашаАлександр-с2т це економічно не вигідно
@@IgorSharanda відновлення взагалі рідко буває рентабельним . А вигода то лише "моральна" . такий обсяг виставляння це вже ближче до мистецтва ніж до раціональності . тож можемо вважати маятник художнім витвором. Принаймі для Дніпра цей маятник може бути еталоном . при такому підході до справи має бути ровер кращий за БМВ
Грунтовний підхід до справи. Цапфи на маятнику зроблені зі сталі 30ЛП, але зроблені через сраку.
1.25 я несоосності побачив ,а не 2.25
1.5 якщо точно
Поправте якщо не правий
@@ДмитроНедашківський-т6цтак!Ви праві!Я передивився відео.там стрілка вже в другу сторону пішла!Ви спостережливий!
+
Такі ліхтарі ще стояли на газ 51
Ти нічєво нє умеешь! Все разабйот! У меня за один дєн разбіло! У тибя нет кампютєра! Нада било сначала смаделіровать на капмпютєре! А патом делать, сразу відно нету у тебя діплома😂
Из чего можно подобрать болты,в корзину сцепления м8 шаг 1 Может кто-то сталкивался
@@MementoMori-f6o сам про це думав,більш ніде не зустрічав!було б класно переробити під потайні під торкс,у vag такі стоять на стойках де кріпиться дверний замок,але там крок 1.25
@@IgorSharanda вам проще у вас станков много, можно взять потай под шестигранник с резьбой 1,25, только длинный, и переточить под шаг 1,а я думаю взять Китай обычные
Вы вроде ошиблись там нету 2,25 мм)
Так!вже помітив!
спробуйте домашнє хромування👍
Я в тому дун-дук,покищо!
Там палець не 2.25, а десь біля 1.5 було. Далі показник вертався назад (спочатку проти годинникової - потім за)
Upd: бачу вже хтось написав про то швидше )
Я шось те прогавив!
@IgorSharanda бо індикатор обертається а не стоїть на місці - легро профукати.
Кореш,чушь порешь!
Ті в курсе,что шариковые упорньіе подшипники рулевой вилки очень быстро разбиваются?
Так же быстро будут разбиты конические подшипники маятника ударными нагрузками по одному месту .
Лучшее решение-маятник на резиновых или пластиковых сайлентблоках-как у Явы 634 и 638.
Такшо делаешь мартышкин труд.