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超專業的講解，雖然考到大客車駕照多年但還是第一次知道原來大貨車是這樣換檔的~長知識了酷!感謝大師教學~
受益良多，本人是6速手開習慣了，看大車的高低檔一直覺得很神奇，果然步驟有點多XD
福瘦355都跑不贏 五 十鈴卡車 我開的是7速舊款 isuzu
大型車，歐盟五，十六速，半波上即八速，上斜夠力。
如果是歐規12擋就頭暈暈了，如果想學的話可以看看大車蒟蒻
其實檔位最多手排車是MAN的L/F系統的前進16檔位
講解的不錯
跟HINO350-360的ZF的16S變速方式一樣！維一不一樣的是增加C檔，加力檔
基本就是ZF砍一邊不過我覺得還是有點脫褲子放屁的感覺其實可以直接跟一般的6速一樣 空檔掛2-3中間就好
我就是驾酱的卡车，空车2挡就能起车了直接杀4挡
學長請問那重車一定要1檔起步嗎謝謝
簡潔有力一看就懂，哪像那些英語系國家，一個五速手排的影片可以做十幾分鐘而且一大堆廢話
納在高速行駛時需要做急煞配合檔煞時不就反映要很快了 要馬上退空檔撥低檔片在降檔 ... 感覺好麻煩 開大車的還真厲害...
所以還是慢慢開好了 緊急時刻 哪有時間在那邊高低降檔..........
你最後說那個撥桿只有在空檔的時候有用 可是你前面怎麼都沒有打回空檔？
tims159753963 當你踩下離合器 就等於空檔
他可能說錯了切換撥片並不用打回空擋而是要踩離合器才有作動不管撥片上下怎麼切換只要離和器沒踩就沒有作動
@@cygnus7748 哦 原來?! 就覺得奇怪 他說空檔在最右邊 可是他五回四 沒看到他把最右邊 而是撥撥片回中間 再切四 請問是這這樣嗎??
切換不用踩離合器喔，換檔時再踩即可，影片中提到在空檔切換是因為他的機制是在空檔才會轉換，先撥4要轉5檔時會經過空檔，這時他就會切換了ruclips.net/video/ZAczEFTdMaU/видео.html
@@user-dx6wg7mz8r你去看他影片中進入4檔後直接撥入高檔位的影片
任何廠牌檔位明確都很好打！ Hi lo 檔，現代車型，設計有點不習慣，檔位太密集！
請問一下，2020年的11噸，為什麼尾速都只到表速115左右，空車也是上不去，怎麼會這樣
電腦限速，我們公司的11頓也是這樣，儀表板的速度115，GPS才108公里左右，跑輸9,5頓的車
那如果在高速檔位8檔的位置，遇到緊急情況如果要利用檔位煞車，退到什麼檔位最不傷？
我的使用經驗是退到高檔位區的第5檔就好比較保險但我也有遇過真的很緊急狀態直接踩剎車 撥排氣煞車桿 直到煞停引擎熄火
请问拨高低档片时也需要踩着离合吧？？
可以先撥完想換再踩 就會自動跳過去
第一次看到高低速檔的切換方式,原來是這樣切換的
話說那個R檔跟C檔是播到最右邊往上R往下C嗎?這樣不會跟 1 2擋搞混嗎?
要排入R或C檔那一排應該會有更大的阻力，藉此與1256檔的那一排做區隔
不會的你要向左拉（要出比較大的力氣），這樣就能入C和R檔！我想！C檔和R檔用到的機會不大，為了避免操作失誤，才會這樣設計吧⋯⋯
不會搞混
@@WCC710502 比起用ZF砍半的套件 我覺得不如把排檔桿設計的跟自家6速一樣的排檔方式再加撥桿就好 不然操作真的有點不太直觀 開ZF的可能還會想再往右邊 尻進高速檔😅
很受用的影片
說得好，我選擇買自動擋的車。
大卡車沒自動變速的=.=
@@阿嘉-g2w 已經有自動擋的大卡了喔，只是因為目前會選擇用自動擋的大卡運將還非常少，普及率也還很低，所以知道有自動擋大卡的人並不多
有很久了
@@阿嘉-g2w 有啊 走amt牙箱
澳洲卡車早就漸漸換成自動檔了。中國人的公司還停留在手動檔
我的感覺九檔車，低速檔要變高速檔（頭式比）要在空檔變對車子比較好
正常不是應該要先推入2-3速 再入一檔 不然很傷同步齒跟銅套
想請問一下如果換高擋話。離合器採在切高擋在換五擋這樣正確嗎
终於懂了用法,
HINO不是2004就出了我那時有開過，那時應該半電腦的我空車都四檔起步重車三檔現在應該全電腦車比較麻煩，以前17噸也才190幾萬現在300多萬不知道貴什麼的運費也比較低車子又貴。
環保法規，車輛增加了尿素設備，是嗎？
謝謝教學
hino 700的12檔，我都當3檔開 :D
駕駛的褲子拉鍊好像忘記拉.....還是我看錯!!
就你觀點最特別
想含？
灌羽皇 泥是含粉？
司機帥！
低换高不是应该先退回空挡在换高才进吗？
精灵蓝 不用 先切好 在踩離合器升擋就可以了降擋先讓速度降到4擋的速度 切低速擋在踩離合器降4擋
入低檔後可以先換高，此時還在低，當你退回空檔，會自動換高，然後直接入你需要的高檔
先扳撥片
切換不用踩離合器，換檔時再踩即可，影片中提到在空檔切換是因為他的機制是在空檔才會轉換，先撥4要轉5檔時會經過空檔，這時他就會切換了ruclips.net/video/ZAczEFTdMaU/видео.html
HINO是烏龜，兔子，FUSO是月亮，太陽，顯示圖像，上下各六檔就12.打起來好累，
林士閔 這個都不累啦，南部叫拍拍擋的，hi lo16擋的比較難！
大將350就是16檔，檔位熟悉的話 很好開的
C檔是強力檔 那R檔呢？
R是倒車檔丫，傻了嗎？
所以這是純手排嗎？😮
祝你好運！香港早都唔要兔仔波
Ying Dar Chen 哩個唔係龜兔波箱
这种波箱大陆货 叫法斯特
👍
合眾出的卡車司機帽去哪裡買
原廠的保養廠就有
五檔起步會怎樣
拉不起來會熄火
會原地爆炸
會放槍.....
高低檔桿看起來很脆弱
這個撥片控制的是一個氣動機構的氣閥, 不直接控制變速箱撥叉, 氣閥需要的力道很小, 單薄點沒啥問題. 視頻中仔細聼, 他往上掰的時候會聽到氣閥泄氣聲音.
@@pqhkr2002 他的意思應該是不小心被金屬工具槓桿方式扳斷的意外情況
影片啦幹
@@pqhkr2002 專業 符合人體工學比較重要
@@吳建億-t3r 有道理，但會這樣幹的……也別説，我這邊還真有個剛從大陸來的修車的不懂自動擋從P檔出來要踩刹車，硬把Toyota Sienna的擋杆掰斷的。 lol
以前 都是烏龜跟兔子
這個很難判斷什麼時候速度要用哪一種檔位
我的話是用轉速來判斷比較精準
@@fqgary車速只是慢下來但沒有要停車，除非一檔一檔降，不然需要再加速時，可能會不知道換幾檔🤔
Hino的高檔，倒退會比較快
17吨2挡就能起车了？
一点问题没有，很轻松，本人耍16挡
@@feipan4217 16檔得兩個撥片了吧
@@pqhkr2002 一个拨片 可是分低速区1-8和高速区9-16
@@feipan4217 16檔一個撥片還是第一次聽説. 我見過的16檔都是兩個撥片, 一個是範圍檔, 就是1~8與9~16的, 另一個則是差分檔, 就是奇數檔與偶數檔. 因爲這種變速箱是2x4x2的3段式變速箱.
@@pqhkr2002 每一档位都有H\L之分，H为高半档，L为低半档。这一转换，在变速箱内部是依靠前置副箱来完成的；在操纵手柄，是依靠手柄侧面上下扳动的拨片来完成的
17炖
手排氣死
歐洲車都以經自排了，還在換檔，麻煩的要死
換檔有換檔的好處和樂趣，自排不是就一定好不然MAN為什麼手排變速箱要放在選配部分？而且一顆變速箱還要加30萬！
不曉得甚麼邏輯 越做越麻煩!?.............
好难开
沒開過當然好難開 我也是六檔 這種要摸過才知道怎麼開
開半天就會了
熟能生巧 開幾個月就變成反射動作 隨心所欲 人車結合
17噸不知道要不要大貨車駕照
要
三噸半(3.49)以上的就算是大貨車了
超專業的講解，雖然考到大客車駕照多年但還是第一次知道原來大貨車是這樣換檔的~長知識了
酷!感謝大師教學~
受益良多，本人是6速手開習慣了，看大車的高低檔一直覺得很神奇，果然步驟有點多XD
福瘦355都跑不贏 五 十鈴卡車 我開的是7速舊款 isuzu
大型車，歐盟五，十六速，半波上即八速，上斜夠力。
如果是歐規12擋就頭暈暈了，如果想學的話可以看看大車蒟蒻
其實檔位最多手排車是MAN的L/F系統的前進16檔位
講解的不錯
跟HINO350-360的ZF的16S變速方式一樣！維一不一樣的是增加C檔，加力檔
基本就是ZF砍一邊
不過我覺得還是有點脫褲子放屁的感覺
其實可以直接跟一般的6速一樣 空檔掛2-3中間就好
我就是驾酱的卡车，空车2挡就能起车了直接杀4挡
學長請問
那重車一定要1檔起步嗎
謝謝
簡潔有力一看就懂，哪像那些英語系國家，一個五速手排的影片可以做十幾分鐘而且一大堆廢話
納在高速行駛時需要做急煞配合檔煞時不就反映要很快了 要馬上退空檔撥低檔片在降檔 ... 感覺好麻煩 開大車的還真厲害...
所以還是慢慢開好了 緊急時刻 哪有時間在那邊高低降檔..........
你最後說那個撥桿只有在空檔的時候有用 可是你前面怎麼都沒有打回空檔？
tims159753963 當你踩下離合器 就等於空檔
他可能說錯了
切換撥片並不用打回空擋而是要踩離合器才有作動
不管撥片上下怎麼切換只要離和器沒踩就沒有作動
@@cygnus7748 哦 原來?! 就覺得奇怪 他說空檔在最右邊 可是他五回四 沒看到他把最右邊 而是撥撥片回中間 再切四 請問是這這樣嗎??
切換不用踩離合器喔，換檔時再踩即可，影片中提到在空檔切換是因為他的機制是在空檔才會轉換，先撥4要轉5檔時會經過空檔，這時他就會切換了
ruclips.net/video/ZAczEFTdMaU/видео.html
@@user-dx6wg7mz8r你去看他影片中進入4檔後直接撥入高檔位的影片
任何廠牌檔位明確都很好打！
Hi lo 檔，
現代車型，設計有點不習慣，檔位太密集！
請問一下，2020年的11噸，為什麼尾速都只到表速115左右，空車也是上不去，怎麼會這樣
電腦限速，我們公司的11頓也是這樣，儀表板的速度115，GPS才108公里左右，跑輸9,5頓的車
那如果在高速檔位8檔的位置，遇到緊急情況如果要利用檔位煞車，退到什麼檔位最不傷？
我的使用經驗是退到高檔位區的第5檔就好比較保險
但我也有遇過真的很緊急狀態直接踩剎車 撥排氣煞車桿 直到煞停引擎熄火
请问拨高低档片时也需要踩着离合吧？？
可以先撥完想換再踩 就會自動跳過去
第一次看到高低速檔的切換方式,原來是這樣切換的
話說那個R檔跟C檔是播到最右邊往上R往下C嗎?這樣不會跟 1 2擋搞混嗎?
要排入R或C檔那一排應該會有更大的阻力，藉此與1256檔的那一排做區隔
不會的
你要向左拉（要出比較大的力氣），這樣就能入C和R檔！
我想！C檔和R檔用到的機會不大，為了避免操作失誤，才會這樣設計吧⋯⋯
不會搞混
@@WCC710502 比起用ZF砍半的套件 我覺得不如把排檔桿設計的跟自家6速一樣的排檔方式再加撥桿就好 不然操作真的有點不太直觀 開ZF的可能還會想再往右邊 尻進高速檔😅
很受用的影片
說得好，我選擇買自動擋的車。
大卡車沒自動變速的=.=
@@阿嘉-g2w 已經有自動擋的大卡了喔，只是因為目前會選擇用自動擋的大卡運將還非常少，普及率也還很低，所以知道有自動擋大卡的人並不多
有很久了
@@阿嘉-g2w 有啊 走amt牙箱
澳洲卡車早就漸漸換成自動檔了。中國人的公司還停留在手動檔
我的感覺九檔車，低速檔要變高速檔（頭式比）要在空檔變對車子比較好
切換不用踩離合器喔，換檔時再踩即可，影片中提到在空檔切換是因為他的機制是在空檔才會轉換，先撥4要轉5檔時會經過空檔，這時他就會切換了
ruclips.net/video/ZAczEFTdMaU/видео.html
正常不是應該要先推入2-3速 再入一檔 不然很傷同步齒跟銅套
想請問一下如果換高擋話。離合器採在切高擋在換五擋這樣正確嗎
切換不用踩離合器喔，換檔時再踩即可，影片中提到在空檔切換是因為他的機制是在空檔才會轉換，先撥4要轉5檔時會經過空檔，這時他就會切換了
ruclips.net/video/ZAczEFTdMaU/видео.html
终於懂了用法,
HINO不是2004就出了我那時有開過，那時應該半電腦的我空車都四檔起步重車三檔現在應該全電腦車比較麻煩，以前17噸也才190幾萬現在300多萬不知道貴什麼的運費也比較低車子又貴。
環保法規，車輛增加了尿素設備，是嗎？
謝謝教學
hino 700的12檔，我都當3檔開 :D
駕駛的褲子拉鍊好像忘記拉.....還是我看錯!!
就你觀點最特別
想含？
灌羽皇 泥是含粉？
司機帥！
低换高不是应该先退回空挡在换高才进吗？
精灵蓝 不用 先切好 在踩離合器升擋就可以了
降擋先讓速度降到4擋的速度 切低速擋在踩離合器降4擋
入低檔後可以先換高，此時還在低，當你退回空檔，會自動換高，然後直接入你需要的高檔
先扳撥片
切換不用踩離合器，換檔時再踩即可，影片中提到在空檔切換是因為他的機制是在空檔才會轉換，先撥4要轉5檔時會經過空檔，這時他就會切換了
ruclips.net/video/ZAczEFTdMaU/видео.html
HINO是烏龜，兔子，FUSO是月亮，太陽，顯示圖像，上下各六檔就12.打起來好累，
林士閔 這個都不累啦，南部叫拍拍擋的，hi lo16擋的比較難！
大將350就是16檔，檔位熟悉的話 很好開的
C檔是強力檔 那R檔呢？
R是倒車檔丫，傻了嗎？
所以這是純手排嗎？😮
祝你好運！香港早都唔要
兔仔波
Ying Dar Chen 哩個唔係龜兔波箱
这种波箱大陆货 叫法斯特
👍
合眾出的卡車司機帽去哪裡買
原廠的保養廠就有
五檔起步會怎樣
拉不起來會熄火
會原地爆炸
會放槍.....
高低檔桿看起來很脆弱
這個撥片控制的是一個氣動機構的氣閥, 不直接控制變速箱撥叉, 氣閥需要的力道很小, 單薄點沒啥問題. 視頻中仔細聼, 他往上掰的時候會聽到氣閥泄氣聲音.
@@pqhkr2002 他的意思應該是不小心被金屬工具槓桿方式扳斷的意外情況
影片啦幹
@@pqhkr2002 專業 符合人體工學比較重要
@@吳建億-t3r 有道理，但會這樣幹的……
也別説，我這邊還真有個剛從大陸來的修車的不懂自動擋從P檔出來要踩刹車，硬把Toyota Sienna的擋杆掰斷的。 lol
以前 都是烏龜跟兔子
這個很難判斷什麼時候速度要用哪一種檔位
我的話是用轉速來判斷比較精準
@@fqgary車速只是慢下來但沒有要停車，除非一檔一檔降，不然需要再加速時，可能會不知道換幾檔🤔
Hino的高檔，倒退會比較快
17吨2挡就能起车了？
一点问题没有，很轻松，本人耍16挡
@@feipan4217 16檔得兩個撥片了吧
@@pqhkr2002 一个拨片 可是分低速区1-8和高速区9-16
@@feipan4217 16檔一個撥片還是第一次聽説. 我見過的16檔都是兩個撥片, 一個是範圍檔, 就是1~8與9~16的, 另一個則是差分檔, 就是奇數檔與偶數檔. 因爲這種變速箱是2x4x2的3段式變速箱.
@@pqhkr2002 每一档位都有H\L之分，H为高半档，L为低半档。这一转换，在变速箱内部是依靠前置副箱来完成的；在操纵手柄，是依靠手柄侧面上下扳动的拨片来完成的
17炖
手排氣死
歐洲車都以經自排了，還在換檔，麻煩的要死
換檔有換檔的好處和樂趣，自排不是就一定好
不然MAN為什麼手排變速箱要放在選配部分？而且一顆變速箱還要加30萬！
不曉得甚麼邏輯 越做越麻煩!?.............
好难开
沒開過當然好難開 我也是六檔 這種要摸過才知道怎麼開
開半天就會了
熟能生巧 開幾個月就變成反射動作 隨心所欲 人車結合
17噸不知道要不要大貨車駕照
要
三噸半(3.49)以上的就算是大貨車了