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本影片的車前畫面是從 " 副駕駛 " 的位置拍攝的，不是中間位置，所以你會覺得我的車子好像 " 太偏右 " 了，快撞牆了！這只是 " 拍攝位置 " 的關係！謝謝！
感謝您，這是幾個相關影片中講解最清楚，最實用的。
謝謝你的支持和肯定！感恩！
謝謝藍鯨老師教學！非常實用 對於我這開車新手有很大的幫助！
太實用了 感謝 我沒用過m檔 所以行駛中從D切到M都會怕出什麼狀況
哈哈！謝謝你的支持和鼓勵唷！希望對你有幫助！感恩！^_^
現在比較新的車變速箱有設安全保護機制，當駕駛切換檔位時車輛的電腦會判斷適當的換檔時機才會實際執行換檔，另外說句實話變速箱不會做得太脆弱，廠商再怎樣想賺錢也不大可能做出太弱的產品
@@謝元富-x3s 謝謝你的經驗分享！感恩！
非常清楚 , 一次到位
真的很詳實😊
謝謝你的支持和肯定唷！感恩！
我重複看了很多次你的影片謝謝你的教學🤣
勉強懂一些之前不太懂的一些功能
謝謝你的教學
可以介紹一下儀表板左上的時速錶嗎？
多謝！
謝謝你的支持和鼓勵唷！感恩！
很實用喔
謝謝你的支持和肯定！感恩！^_^
請問 我的車沒有 M 或 S 檔，但是有換檔撥片 ，那我要怎麼使用引擎煞車呢？ 那要像你一樣自己升降檔，放在D檔會傷變速箱嗎？
因為我只有一台車可以示範，而且我的車沒有 " 換檔撥片 " ，很抱歉，也謝謝你的支持！感恩！推薦你一個頻道 " 全民瘋車 Bar " 的影片" 換檔撥片的使用時機與教學 "ruclips.net/video/tvesVB471t0/видео.html 這是影片的連結，你可以參考一下！謝謝！
請問習慣要減速時會切到手動檔位用擋煞減速再切回D檔，這樣會傷變速箱嗎？
變速箱就是要讓你在不同的道路上，選擇 " 適合的檔位 " 而設計的！所以不用擔心！變速箱沒有這麼脆弱！至少都是十年以上的壽命！謝謝！
@@bluewhale7777 感謝！因踩煞車力道有時候還是控制不太好，才用此方法降低速度，盡量避免踩煞車。
本來變速箱就是設計有這樣的用途的，只是以前不知道是哪個知識不足的講什麼自排切換到prnd以外的檔位變速箱會很容易損壞這種沒有根據的話，換成製造商的角度看，他們會"畫蛇添足"做出沒有實際用途的產品嗎？
請問檔位在轉換時，例如D檔換成手動模式，或是已經在手動模式下要進行檔位切換時，需要放開油門嗎?
完全不用，正常駕駛下可以 " 自由切換 "，不用刻意控制油門或煞車！謝謝！
@@bluewhale7777 感恩大大的解惑!
@@webersha 不客氣！^_^
請問，，如果D檔左轉，，降了2檔，，爬坡，，到了平地時，，能直接切到D 檔繼續開車嗎？會不會造成車子的問題呢？
手動檔位和D檔可以自由切換，不用擔心！不管你是手動幾檔，都可以直接切換到D檔！謝謝！
沒問題的，D檔其實是以省油為出發點的速度和轉速的對應檔位
請問上坡起步用M檔會比較不會往後滑嗎？
如果你用M1手動一檔，它的輸出扭力比較大，的確比較不會後滑！謝謝！
@@bluewhale7777 也就是說如果我車子剛好在下坡的位置停住 , 而這時切換到M1檔要放開煞車準備踩油門時比較不會往後滑動嗎?
你好，可以順便介紹換檔撥片的使用嗎?謝謝
因為我只有一台車可以示範，而且我的車沒有 " 換檔撥片 " ，很抱歉，也謝謝你的支持！感恩！
推薦你一個頻道 " 全民瘋車 Bar " 的影片" 換檔撥片的使用時機與教學 "ruclips.net/video/tvesVB471t0/видео.html 這是影片的連結，你可以參考一下！謝謝！
功德。功是做出來的;德,德性,本性裡的道德。現在的人做功很多。外相在做是功,要有道德的做出來才叫功德。做善事並不難,難的是一輩子做善事,而且做善事要用心。
我如果有機會的話我想去考考看駕照🤣
切換手動模式需要放油門嗎?
不用，正常駕駛下可以 " 自由切換 "，不用刻意控制油門或煞車！謝謝！
所以上坡跟下坡都是使用較低的檔位嗎？
是的！依坡度的陡峻程度降至 " 適合的檔位 "！謝謝！
手動駕駛 如果忘記降擋他會自動控制降擋嗎？
會的！車子本身就有防護機制，所以如果車速太慢，車用電腦還是會強制介入的！謝謝！
請問現在車子的SPORT 跟eco 模式 有什麼差別呢？
"sport" 是延遲換檔的功能，使引擎能在低檔位且高轉速的領域上維持較長時間，盡而獲得較大的扭力輸出與加速度，所以超車時可以使用！" Eco " 是節能模式，就是控制節氣門開度、供油量，變速箱換檔邏輯，使車輛長時間處於較低轉速波動、低油耗的情況下行進！謝謝！
8:27有點看不清楚腳的動作，請問自排車的手動模式在使用一檔起步時，腳也是像自排車那樣緩緩放煞車再補油門嗎？另外您指的煞停回到一檔，是無論多少檔位踩煞車都會回歸一檔這樣嗎？那如果單純降檔是都像高速公路那種方式來做降檔，請問踩煞車降檔是否有深淺決定下降檔位多寡的差別？
1.起步的方式和 " D檔 " 一樣，只是車速變快時，你要幫它升M2檔！2.不管你是 " 手動幾檔 " 只要有 " 煞車 " 到停下來，它都會 " 自動回歸到M1檔 " ！3.降檔的方式都一樣！4.有的，你踩越深，降檔越快，只要你有 " 踩煞車 "，車輛電腦就會強制介入，幫你降檔，這也是車輛自己的 " 保護機制 "！所以這和 " 真正的手排車 " 還是有很大的差異的！
感謝分享，請問如果是山路的一些彎道要如何使用手動模式呢？
山路一般Ｄ檔就好啦
如果不是 " 很陡的下坡或上坡 " ，通常 " D 檔 " 就可以了，除非遇到影片中的狀況，才比較會用到 " 手動模式 " ！你也可以參考我頻道內 " 連續轉彎下坡路段 " 那部影片，會比較有概念唷！謝謝！^_^
這裡應該是蘆竹區仁愛路三段，一邊開車一邊解說真的不容易。
沒錯！我是在南崁往林口的山路拍的，剛好那裡有比較陡的路段！謝謝你的支持和鼓勵唷！感恩！^_^
謝謝您的教導，我的車是09年altis長急下坡調m1如果沒有踩剎車還是會越來越快需要踩剎車 而且聲音無比巨大 是否是操作有誤呢
通常如果 " 坡度太陡 " 的話，還是需要 " 踩煞車 " 輔助的，它只是不會像 " D檔 " 的時候滑行這麼快，但如果遇到 " 太陡 " 的路段，還是需要 " 踩煞車 " 的！通常檔位越低，轉速越高，如果轉速太大聲時，表示該 " 升檔 " 了，所以你可以調至 " 2 檔 " ，隨著道路的慢慢平整，你也慢慢升檔！謝謝！
8:43 中壢！！
我的車沒有M檔，但是有S檔。是一樣嗎？
你的車有D的+號和-號就像我的M檔操作方式一樣，你只要在D檔的時候，排檔桿往旁邊推，就可以使用升檔和降檔了！你再試試看！
@@bluewhale7777 感謝你還回覆了這邊的留言😄
@@52melody520 不客氣！^_^
聽起來您的車是定義s檔代表"手排模式"沒錯吧？小弟要說明的是只講s檔的話它的功能會因車廠的定義不同功能表現也不同，也有些車輛的s檔並不是代表"手排模式"而是像換檔tempo比較慢的d檔(這個好像舊款自排車裡面的Ds,因為新年式的車沒看過有標註ds檔的)，另外一種比較少的是s檔代表的是slope(斜坡), 這是代表它是在上下坡用的
可是CVT的車不都是模擬檔位嗎 換檔其實沒什麼差別
cvt的車主要是它的檔位理論上是無限段，它的主要優點是比較節能省油跟換檔時的頓挫感會比較少，而它的"模擬檔位"照它的運作看起來像是以前舊款車會有的ds檔那樣換檔會延遲
切到手排 蠻耗油的 我都是用D檔行駛
是的，因為轉速比較高，所以會比較耗油！但在 " 長下坡 " 或 " 較陡的下坡 " 時，還是建議用手動模式，會更安全！謝謝！^_^
@@bluewhale7777 謝謝 藍大的教學
不過小弟是覺得手排模式是否耗油是看駕駛的操作技術來決定的，手排換檔時機抓得恰當的話其實反而不會比較耗油，當然自排車的手排模式跟真正的手排比較起來是會比較耗油
中壢工業區😂
看了很多次還是看不懂升降檔的目的是為何低檔位轉速高 那車子怎麼沒加速不是應該越高檔位速度越快嗎？爬坡也是低檔位比較有力下坡也是低檔位引擎煞車那456檔是幹嘛的🤔
車輛剛開始從靜止到移動的時候是1檔，如果這時都維持在1檔的時候雖然引擎轉速會上升可是不知道您有沒有發現車輛如果沒換檔的話想跑快會越來越吃力？所以高速檔位就是在跑快的時候使用的，而低速檔是讓起步比較輕鬆，所以上坡要輕鬆通常行駛時會切換到低速檔位。但是當車輛走下坡路時因為重力的關係會越跑越快，如果太快可能車輛可能失控造成危險，但是下坡時如果手動保持在低速檔的時候車輛就不會衝太快，這種情形就是所謂的"引擎煞車"，從上面所述456檔就是車輛加速跑較高速率的時候使用的
就跟腳踏車差不多的概念，一檔的扭力最大，起步用的，腳踏車的一檔踩起來最輕鬆，但速度要上去踩的圈速比更高的檔位多，所以轉數不變的話檔位越高速度越快，而高速檔引擎轉的時候重，所以不適合起步與爬坡
跟腳踏車一樣 就類似槓桿原理 別跟我說變速腳踏車也沒騎過
我不確定這樣講對不對低速檔時，會切換到較大齒輪，齒輪半徑越長，力臂較大，也會有較大的力矩，就像轉螺絲時，你拿金屬那細細的地方轉，一定會比拿上面手柄轉還要施更多力但因為半徑變大，轉一圈時會花較多時間因此維持同樣時速時，轉速才會拉高不過可以提供較大的扭力輸出，爬坡才有足夠動力騎腳踏車真的可以幫助你理解變速箱的原理，兩者都是靠大小齒輪切換實現變速希望能幫助您理解
本影片的車前畫面是從 " 副駕駛 " 的位置拍攝的，不是中間位置，所以你會覺得我的車子好像 " 太偏右 " 了，快撞牆了！這只是 " 拍攝位置 " 的關係！謝謝！
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謝謝你的支持和肯定！感恩！
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謝謝你的教學
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多謝！
謝謝你的支持和鼓勵唷！感恩！
很實用喔
謝謝你的支持和肯定！感恩！^_^
請問 我的車沒有 M 或 S 檔，但是有換檔撥片 ，那我要怎麼使用引擎煞車呢？ 那要像你一樣自己升降檔，放在D檔會傷變速箱嗎？
因為我只有一台車可以示範，而且我的車沒有 " 換檔撥片 " ，很抱歉，也謝謝你的支持！感恩！
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請問習慣要減速時會切到手動檔位用擋煞減速再切回D檔，這樣會傷變速箱嗎？
變速箱就是要讓你在不同的道路上，選擇 " 適合的檔位 " 而設計的！所以不用擔心！變速箱沒有這麼脆弱！至少都是十年以上的壽命！謝謝！
@@bluewhale7777 感謝！
因踩煞車力道有時候還是控制不太好，才用此方法降低速度，
盡量避免踩煞車。
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沒問題的，D檔其實是以省油為出發點的速度和轉速的對應檔位
請問上坡起步用M檔會比較不會往後滑嗎？
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德,德性,本性裡的道德。
現在的人做功很多。
外相在做是功,
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另外您指的煞停回到一檔，是無論多少檔位踩煞車都會回歸一檔這樣嗎？那如果單純降檔是都像高速公路那種方式來做降檔，請問踩煞車降檔是否有深淺決定下降檔位多寡的差別？
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2.不管你是 " 手動幾檔 " 只要有 " 煞車 " 到停下來，它都會 " 自動回歸到M1檔 " ！
3.降檔的方式都一樣！
4.有的，你踩越深，降檔越快，只要你有 " 踩煞車 "，車輛電腦就會強制介入，幫你降檔，這也是車輛自己的 " 保護機制 "！
所以這和 " 真正的手排車 " 還是有很大的差異的！
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山路一般Ｄ檔就好啦
如果不是 " 很陡的下坡或上坡 " ，通常 " D 檔 " 就可以了，除非遇到影片中的狀況，才比較會用到 " 手動模式 " ！你也可以參考我頻道內 " 連續轉彎下坡路段 " 那部影片，會比較有概念唷！謝謝！^_^
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通常如果 " 坡度太陡 " 的話，還是需要 " 踩煞車 " 輔助的，它只是不會像 " D檔 " 的時候滑行這麼快，但如果遇到 " 太陡 " 的路段，還是需要 " 踩煞車 " 的！通常檔位越低，轉速越高，如果轉速太大聲時，表示該 " 升檔 " 了，所以你可以調至 " 2 檔 " ，隨著道路的慢慢平整，你也慢慢升檔！謝謝！
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切到手排 蠻耗油的 我都是用D檔行駛
是的，因為轉速比較高，所以會比較耗油！但在 " 長下坡 " 或 " 較陡的下坡 " 時，還是建議用手動模式，會更安全！謝謝！^_^
@@bluewhale7777 謝謝 藍大的教學
不過小弟是覺得手排模式是否耗油是看駕駛的操作技術來決定的，手排換檔時機抓得恰當的話其實反而不會比較耗油，當然自排車的手排模式跟真正的手排比較起來是會比較耗油
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看了很多次還是看不懂
升降檔的目的是為何
低檔位轉速高 那車子怎麼沒加速
不是應該越高檔位速度越快嗎？
爬坡也是低檔位比較有力
下坡也是低檔位引擎煞車
那456檔是幹嘛的🤔
車輛剛開始從靜止到移動的時候是1檔，如果這時都維持在1檔的時候雖然引擎轉速會上升可是不知道您有沒有發現車輛如果沒換檔的話想跑快會越來越吃力？所以高速檔位就是在跑快的時候使用的，而低速檔是讓起步比較輕鬆，所以上坡要輕鬆通常行駛時會切換到低速檔位。但是當車輛走下坡路時因為重力的關係會越跑越快，如果太快可能車輛可能失控造成危險，但是下坡時如果手動保持在低速檔的時候車輛就不會衝太快，這種情形就是所謂的"引擎煞車"，從上面所述456檔就是車輛加速跑較高速率的時候使用的
就跟腳踏車差不多的概念，一檔的扭力最大，起步用的，腳踏車的一檔踩起來最輕鬆，但速度要上去踩的圈速比更高的檔位多，所以轉數不變的話檔位越高速度越快，而高速檔引擎轉的時候重，所以不適合起步與爬坡
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我不確定這樣講對不對
低速檔時，會切換到較大齒輪，齒輪半徑越長，力臂較大，也會有較大的力矩，
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但因為半徑變大，轉一圈時會花較多時間
因此維持同樣時速時，轉速才會拉高
不過可以提供較大的扭力輸出，爬坡才有足夠動力
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希望能幫助您理解