Толковые видео, спасибо. Но я бы акцентировал внимание, что при взятии 1ого рифа параллельно СРАЗУ ВЫБИРАТЬ руками слабину второго, меньше риск перекручивания веревок, тк не на всех лодках есть возможность Безопасно подойти к нокгику, в частности каты с флайбриджом.
Спасобо за урок. В конце вы сказали, что в следующем ролике будет речь о том, когда и вторых рифов много. Не могу найти этот ролик. Очень интересно послушать.
если ветер с порывами то нет. Таким образом открывается верхушка паруса и вы сбрасываете лишнее давление на самом верху, сами понимайте какой там рычаг и как это уменьшает крен
Я если честно не понял зачем вы в уроках средиземного крузинга учите русской терминологии. Они же и по VHF радио эти термины будут говорить в стрессовой ситуации. Kraspitsa, gik, vanty, bak, ottyazka gika, leernoe ograzdenie, krantci, foreshtag, achtershtag, fore-de-wind, backshtag... Вместо spreader, boom, shrouds, foredeck, boom vang, life lines, fenders, forestay, backstay, ddw, broad reach. И все эти экзамены на английском... ASA, US Sailing, IYT, RYA, etc
Я не учу русской терминологии. Я записываю видео с русской терминологией. Это было взвешенное решение. Я боялся отпугнуть зрителя, такими примерами «необходимо добрать jib sheet чтобы windward tell tales снова стал параллельн.....» в образовательном видео надо говорить на одном языке. На практике я даю английскую терминологию и подключаю голландскую в самом конце.
Все совершенно верно и имеет место быть, но изучите систему рифления в одну веревку и вы поймете что этого разделения в ней нет, это все один конец. В итоге они называются риф 1 и риф 2
@@adolftabachnik601 кто-то еще использует русскую терминологию? take 1st reef. reefing line. boom vang. Зачем тем кто ходит в чартере в Европе русская терминология?
Топовые видео. Ничего лучше в RUclips не найти. Качественная картинка, хороший звук, грамотная речь - приятно смотреть.
Это самое замечательное и полезное видео, что я видел про рифление. Глеб как всегда на высшем уровне, спасибо Вам!
Спасибо за труды, лучший обучающий яхтингу канал!
Вот любопытно, кто ставит дизлайки? Завистники? Видео очень качественное, спасибо за работу. Буду начинающим рекомендовать!
Про отдать рифы - супер :D
Как говорил мой инструктор: хочешь отдать рифы - иди сначала попей чай.
Великолепная подача материала, качественный преподаватель, успехов!
Согласен очень четко объясняет и снято здорово
годный контент
качественный продакшн
экстремальный лайк
Большое спасибо за доступные, подробные и грамотные объяснения, Глеб! Большое спасибо, правда !!!
Лучшее по яхтингу, что я видел. Жаль, что мобильное приложение до сих пор работает нестабильно. В перелетах очень не хватает сохраненных видео.
Очень подробно объяснили! И здорово снято!
Отличное видео! Ждем продолжение на тему, что делать когда кончились рифы.
я лёжа на диване, чуть не обосрался от страха, когда яхта так накренилась. Представляю как чувствуешь себя в этот момент на яхте )))
Для всех это очень яркий момент))) но потом без этого просто жить не можешь)
Так. Ждем продолжения урока! Рифы кончились, а ветер усилился, что дальше? Штормовые паруса или дрейф с водным? Интересно же
Глеб, ты лучший!!! Как минимум в РуТюбе.
Толковые видео, спасибо.
Но я бы акцентировал внимание, что при взятии 1ого рифа параллельно СРАЗУ ВЫБИРАТЬ руками слабину второго, меньше риск перекручивания веревок, тк не на всех лодках есть возможность Безопасно подойти к нокгику, в частности каты с флайбриджом.
Супер. Лучшее объяснение. Спасибо.
если учиться яхтингу, то только у Вас!
Спасобо за урок. В конце вы сказали, что в следующем ролике будет речь о том, когда и вторых рифов много. Не могу найти этот ролик. Очень интересно послушать.
Этот урок еще не вышел
Gleb Semerenko Буду ждать. :) Спасибо.
Спасибо, очень доходчиво!
я почему-то думал что надо встать строго против ветра (остановиться) чтобы зарифить мэйн. Ваш способ позволяет рифить на ходу. Здорово!
в сильный ветер остановка приведет к дрейфу и яхту повернет лагом к волне и ветру и тогда вообще невозможно будет зарифить
Спасибо , Глеб . Хорошее видео . (топинант вы не трогали ? это особенность лодки )
Очень полезно. Спасибо.
Не оставляйте ручки на банках, особенно наветренных. Это чревато не только их потерей, но и травмами.
А оттяжку гика после риффления нужно натянуть?
если ветер с порывами то нет. Таким образом открывается верхушка паруса и вы сбрасываете лишнее давление на самом верху, сами понимайте какой там рычаг и как это уменьшает крен
а что с оттяжкой гика после взятия рифов?
Добрать обратно.
Волна с кормы не забивает в кокпит? Как то сильно штурвал в корму задвинут.
Бывает заходит, но и сразу все отливается, лучше чем при закрытом кокпите. Для швартовки ещё сплошной плюс
Так что ??? Я иду крутым бейдвид. Зарифил maine sail. А потом надо уйти на полный бакштад что бы зарифить стаксиль и вернуться на прежний курс?????
Именно так, это проще всего и удобнее всего и качественнее
@@GlebSemerenko thank you.
I saw American flag on your boat. Are you in America???
No we had an American registration, now we change it to Turkish.
@@GlebSemerenko any way your lessons is perfect.thank you.
@@GlebSemerenko thank you. И подскажи зачем на круизной яхте два штурвала. Еще один дополнительный механизм не улучшает надедность и занимает место.
Вот так вот )
Гарне відео! На сайті не працює доступ до мобільного додатку ?
Приложение на ребилде, скоро будет новая версия.
Воооот так вот :))))
Хддд
А где обещанное видео о спасении человека при ходе под парусом?
Всему свое время, это бесплатный но бесценный контент
Опять без желета - его страховки лишат
возможно ли в русском говорить рифинг парусов вместо рифление парусов?
конечно нет, это просто деформация двух языков, половина местных русских говорят фендерсы и все понимают)))
@@GlebSemerenko или фендеры или фендерс. но не "-сы". Хотя кто-то говорит "иногда-то"...
Я если честно не понял зачем вы в уроках средиземного крузинга учите русской терминологии. Они же и по VHF радио эти термины будут говорить в стрессовой ситуации. Kraspitsa, gik, vanty, bak, ottyazka gika, leernoe ograzdenie, krantci, foreshtag, achtershtag, fore-de-wind, backshtag... Вместо spreader, boom, shrouds, foredeck, boom vang, life lines, fenders, forestay, backstay, ddw, broad reach. И все эти экзамены на английском... ASA, US Sailing, IYT, RYA, etc
Я не учу русской терминологии. Я записываю видео с русской терминологией. Это было взвешенное решение. Я боялся отпугнуть зрителя, такими примерами «необходимо добрать jib sheet чтобы windward tell tales снова стал параллельн.....» в образовательном видео надо говорить на одном языке. На практике я даю английскую терминологию и подключаю голландскую в самом конце.
Я не специалист. Английский одобряю. Но можно вопрос, какой из приведенных вами терминов может пригодится при переговорах по VHF в случае чартера?
Это не второй риф, уважаемый инструктор, а просто РИФ ШКЕНТЕЛЬ второй полки рифа, а тот конец что у мачты называется ШТЫК БОЛТ. Успехов.
Все совершенно верно и имеет место быть, но изучите систему рифления в одну веревку и вы поймете что этого разделения в ней нет, это все один конец. В итоге они называются риф 1 и риф 2
@@GlebSemerenko Спасибо, Глеб, я хорошо знаю систему в один конец.Она была основана на моем четвертьтоннике в 1984г.С Новым годом, успехов Вам.
@@adolftabachnik601 кто-то еще использует русскую терминологию?
take 1st reef. reefing line. boom vang. Зачем тем кто ходит в чартере в Европе русская терминология?