Яхта, поворот фордевинд - урок 22 | Школа яхтинга Sailing Time

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 5 янв 2020
  • Скрутить поворот на яхте проще простого и многие совершают повороты даже не подозревая об этом, в этом и кроется основная проблема. Поворот фордевинд не так и прост и очень опасен, он требует вашей подготовки, концентрации рулевого и хорошей скорости на гроте. В этом видео я покажу вам основные моменты и постараюсь уберечь вас от распространённых ошибок.
    Если вам интересен яхтинг и вы хотите попробовать всё самостоятельно, то записывайтесь к нам на обучение в парусную школу Sailing Time
    сайт школы sailingtime.ru
    календарь на этот год sailingtime.ru/yahting-kalendar
    Instagram / gleb_semerenko
    #sailingtime #яхтинг #обучениеяхтингу #видеоуроки
    Ⓒ Sailing Time 2018

Комментарии • 4

  • @vladislavlisovskii8904
    @vladislavlisovskii8904 4 года назад +10

    Глеб, решили выложить все уроки в паблик! Спасибо огромное!

  • @oleksii6743
    @oleksii6743 4 года назад +4

    толковьіе кина у вас... основное вьібрано... речь грамотная. респект.

  • @40gorgor
    @40gorgor 4 года назад +12

    Спасибо за видео. Очень качественные! Пару моментов
    1. На фордевинде опасно держать растравленный погон гикашкота. При слабом ветре не критично, а при 15-20уз нагрузка на блоки. имхо слабину выбрать, а после поворота перевести каретку на подветренный борт.
    2. Не акцентировали внимание на завалталь и оттяжку барбера.
    3. Завалталь нужен! Всегда! Это безопасность., При повороте фордевинд и ветре до 15-20уз я не набиваю гикашкот во время поворота,
    сначала поворот,, парус перешел на др сторону гика, затем подконтрольно травлю завалталь, гикашкот не трогаем, затем перенести завалталь на др борт, , передвинуть каретку гикашкота.
    И конечно при ветре больше 20уз Лучше(безопаснее в тч по мат часте) делать коровий фордевинг, те поворот через багштаг-галфинд-бейдевинд-оверштаг-галфин- багштаг.
    4. Следить за стаксельшкотами, есть риск зацепа за бухты, висящие у мачты, ступеньки, утки на мачтк, люки(в частности катамаран фп лючия) хелия,саба)
    5. На катах часто верхняя треть стакселя при фордевинде цепляется за стоячий такелаж спереди мачты, есть риск порвать стаксель., Это важно учитывать при набитии стаксельшкота и ветре более 15уз.

  • @user-sy8zu7ly1y
    @user-sy8zu7ly1y 3 года назад +2

    Добрый день!
    Видео высочайшего качества!
    Вы большие профессионалы!)
    Подскажите, пожалуйста, название трека из заставки?