Основы остаются обычными. Первое - выставить мачту ровно, замерив фалом растояния до точек по обоим бортам. Например до шплинтов вантпутенсов. После этого необходимо при обтянутом, но не набитом такелаже проверить по ликпазу ровность мачты. Обычно приходится работать D рядом или по русски, основными вантами. Следующий вопрос, это завал мачты. Завал регулируется талрепом штага. Проверка простая - на ходу лодка должна иметь небольшую нагрузку на руль, стремясь привестись. К сожалению, у берега определить завал сложно надо пробовать.Если при крене 10-20 градусов лодка имеет сильную тенденцию к приведению, мачту наклоняем вперед.. Экспериментальным путем. Натяжение вант проверяется несколькими способами - D ряд не должен позволять середине мачты прогибаться под ветер. Верхние ванты набиваются так чтобы на галсе в средний ветер подветренные ванты не провисают. Ослабляются, но не болтаются. Ахтер штаг набивается так чтобы передняя стакселя не имела большого прогиба. Очень гртубо, очень примерно :) давайте конкретную лодку и конкретную проблему :)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Жду!
Тензиометр и тензометр - разные приборы )
Естественно. Обычное замечание :) и в чем разница?:)
Подскажите пожалуйста, как настраивать мачту с одной парой прямых краспиц ( без разворота назад) при топовом вооружении
Основы остаются обычными. Первое - выставить мачту ровно, замерив фалом растояния до точек по обоим бортам. Например до шплинтов вантпутенсов. После этого необходимо при обтянутом, но не набитом такелаже проверить по ликпазу ровность мачты. Обычно приходится работать D рядом или по русски, основными вантами. Следующий вопрос, это завал мачты. Завал регулируется талрепом штага. Проверка простая - на ходу лодка должна иметь небольшую нагрузку на руль, стремясь привестись. К сожалению, у берега определить завал сложно надо пробовать.Если при крене 10-20 градусов лодка имеет сильную тенденцию к приведению, мачту наклоняем вперед.. Экспериментальным путем. Натяжение вант проверяется несколькими способами - D ряд не должен позволять середине мачты прогибаться под ветер. Верхние ванты набиваются так чтобы на галсе в средний ветер подветренные ванты не провисают. Ослабляются, но не болтаются. Ахтер штаг набивается так чтобы передняя стакселя не имела большого прогиба. Очень гртубо, очень примерно :) давайте конкретную лодку и конкретную проблему :)