я 2 года назад в финляндии урвал лодку за 1000 евро ... не макси, но шведского производства маленькой верфи EK Kryssaare ( она как макси по длине и такая же по площади парусов, а на макси как у тебя я проходил практику ) 88 штук тираж с 1968-1982 ... Так она у меня с закруткой. Сам из Эстонии поэтому пригнать было легче не смотря на отсуствие опыта тогда. Спасибо, с радостью смотрю твои видео и они мне тоже помогли в осуществлении данного мироприятия. Закрутка конечно позваляет поднять парус за считаные секунды... один раз заглох мотор на выходе из порта в сильный прижимной ветер и быстро открыв стаксель ( причем не сильно ) я причалил спокойно на своё место, так что закрутка это не только для круйза с пассажирами, но и может иногда выручить. Хотя имея богатый парусный гардероб конечно без неё в разы быстрее и проще менять паруса
Павел привет, сними выпуск про разницу между тендером и шлюпом,шхуной и кечем. Никак не разберусь преимущества и недостатки. Думаю многим будет интересно
Павел, привет. Расскажи про систему уборки стакселя в, не помню как правильно называется, в лейзе джек для стакселю. Преимущества почти такие же как закрутки, а стоит меньше. Заранее благодарен, Даниил.
Может быть я тоже не знаю подобной системы.. Есть снасть, про которую я забыл сказать, называется - нирал. Это веревка, которая идет почти от топа стакселя вниз к носу и через блочки в кокпит. Практически как скрутка получается. Тянешь за нирал, отдаешь фал и парус опускается на палубу
Как раз в этом и преимущество стакселя на карабинах. Нужно иметь комплект парусов. На сильный, слабый и средний ветер. Просто меняем стаксельна меньший. При этом он работает более правильно, нежели закрученная генуя
Здравствуйте. Хочу поставить у себя второй стаксель.Всё думаю как сделать крепление штага к мачте для него.? Мачта у меня алюминиевая.Может у вас есть примеры как это сделано?
Добрый день! У меня на таллинском четвертьтоннике такой вариант стоял, было два штага. Там по сути крепежная пластина с двумя отверстиями, а снизу ответная часть под два талрепа. Мачта у меня до сих пор лежит, хочу продать вот тоже. Сфотографировать могу, но только ближе к весне наверное
@@pavelvminaev Интересно бы увидеть! А то всякого наслушался,мол мачта погнётся и т.д.. Стаксель хочу не большой,метра 4х2,мачта 10м.Сейчас стоит генуя 120% на закрутке.Второй стаксель хочу на кольцах.Пластина у вас на заклёпках?
Закрутка для генуи. Раксы для лавировочного и штормового стакселя. На солент-штаге для шлюпа и форштаге для тендера. Я сезон поигрался и убрал оттуда вторую закрутку. И да, нирал очень полезная штука. 😉
С ниралом парус убирается и фиксируется в убранном положении буквально за секунды без необходимости выходить из кокпита на нос. Очень удобно при внезапных шквалах.
Тут, наверное, ещё и размер имеет значение. Если лодка небольшая то и паруса лёгкие, снять Геную и поставить стаксель не проблема даже при ветре и волнении. А если у тебя мачта высотой метров 20 и паруса соответствующего размера и веса, то ту, вероятно, закрутка более предпочтительна просто из-за того, что такой парус таскать напряжно.
Карабин в регате - не сильно удобно. :( Теряется время после огибания верхнего знака и постановки "круглого" паруса. Да и вообще уборка после постановки. Как и постановка перед уборкой спинча.
Это как автомат и мкпп😅 на скруте легче одному ходить🤔 на моей м77 скрутка и 24м2 и шкотовый угол доходит до лебедок в их штатном месте. С лавировкой особо проблем нету и угол можно хороший держать с хорошей скоростью. Рифить его тоже особо нет проблем но пузо это да есть такое. Если как в гонках есть необходимость в шторм идти то можно и по бейби стагу парус мелкий поднять топинантой спинакер гика🤔. хотя нет нельзя он будет мачту гнуть🤔 хотя нижние ванты должны держать🤔 Но если ли смысл когда на м77 грот как носовой платок😅 на втором рифе там вроде 4 квадрата если не меньше 😅 Я себе сделал 1 риф прям в гике😅 Все что нужно под рукой и не нужно бегать по палубе. Хожу один 90% а остальные 10 с людми которые не желают участвовать и не могут разобраться куда руд давать чтобы лево право ехать😂 Короче это вот как автомат и ручка... При технологиях 2000. Если уметь то ручка ясно понятно в гонках лучше😊 но автомат даёт больше свободы вычислительной мощности пилота😅 не нужно думать какой парус ставить. Не нужно клацать. Так же и на лодке нужно подобрал нужно раздал по больше. В моём случае площадь решает и при лавировке лодки с похожим размером но со стаксель сложно со мной гонятся... Но в слабый ветер на карабинах можно подкинуть парус для легких ветров на 30/40квадрат😅 у меня со скруткой выбор только генакер или спинакер что сложнее в управлении🤔 но у меня так и не нашлось средств на спинакер или генакер 😅 но я не сказать что скучал у нас шторм на шторме😂 Много переменных влияющих на плюсы и минусы обоих. Для гонок я бы тоже выбрал комплект парусов вместо скрутки😊 для вылазок под парусом походить отдохнуть и возможно где-то поучаствовать когда-то я бы всетаки оставил большую геную на скрутке🤔 ведь легкий парус на гонках никто не подымает а сразу в ход генакер или спинакер 🤔
Что вы обсуждаете?! На войне в Украине народ гибнет пачками, чёрных пакетов не хватает. Трупы класть некуда, а вы о стакселях. Да и где вы закрутку возьмёте, она же импортная, нормальные страны уже ничего не продают в Рашу. А сами вы так ничего и не научились делать.
На "драконе" у нас стояла очень простая закрутка. Если Паша ещё помнит А. К. Никитина и гонки по треугольнику, когда ещё выходили "Драконы", должен знать про их устройство. А для туристического варианта парусника помимо закрутки стакселя очень подошёл бы " автоматический стаксель". Это когда перед мачтой стоит рельс и нужен всего лишь один стаксель-шкот вместо двух по разным бортам. Очень удобно в лавировку управлять яхтой одному без помощи шкотового матроса.
Самые внимательные угадали ещё по названию ролика)
👍
я 2 года назад в финляндии урвал лодку за 1000 евро ... не макси, но шведского производства маленькой верфи EK Kryssaare ( она как макси по длине и такая же по площади парусов, а на макси как у тебя я проходил практику ) 88 штук тираж с 1968-1982 ... Так она у меня с закруткой. Сам из Эстонии поэтому пригнать было легче не смотря на отсуствие опыта тогда. Спасибо, с радостью смотрю твои видео и они мне тоже помогли в осуществлении данного мироприятия. Закрутка конечно позваляет поднять парус за считаные секунды... один раз заглох мотор на выходе из порта в сильный прижимной ветер и быстро открыв стаксель ( причем не сильно ) я причалил спокойно на своё место, так что закрутка это не только для круйза с пассажирами, но и может иногда выручить. Хотя имея богатый парусный гардероб конечно без неё в разы быстрее и проще менять паруса
Да, или заранее заводить паруса, чтобы они были готовы к постановке
спасибо, интересно! жду дальнейшего развития темы
Полезное видео, интерсный канал, спасибо!
Спасибо!
Спасибо за материал!!! У меня закрутка.Вы забыли, соблюсти первое правило, перед входом на яхту.
Это какое? ))
Разуться? 🤔
Павел привет, сними выпуск про разницу между тендером и шлюпом,шхуной и кечем. Никак не разберусь преимущества и недостатки. Думаю многим будет интересно
ruclips.net/video/dIXoYv2PnKc/видео.htmlsi=-e1ljLNTFUIduRgX такого материала в сети много.
Спасибо просто и понятно!
Рад, если было полезно)
Павел, привет.
Расскажи про систему уборки стакселя в, не помню как правильно называется, в лейзе джек для стакселю.
Преимущества почти такие же как закрутки, а стоит меньше.
Заранее благодарен, Даниил.
Может быть я тоже не знаю подобной системы.. Есть снасть, про которую я забыл сказать, называется - нирал. Это веревка, которая идет почти от топа стакселя вниз к носу и через блочки в кокпит. Практически как скрутка получается. Тянешь за нирал, отдаешь фал и парус опускается на палубу
👍👍👍!!!
А как рифить стаксель на карабинах? Или никак?
Как раз в этом и преимущество стакселя на карабинах. Нужно иметь комплект парусов. На сильный, слабый и средний ветер. Просто меняем стаксельна меньший. При этом он работает более правильно, нежели закрученная генуя
Здравствуйте. Хочу поставить у себя второй стаксель.Всё думаю как сделать крепление штага к мачте для него.? Мачта у меня алюминиевая.Может у вас есть примеры как это сделано?
Добрый день! У меня на таллинском четвертьтоннике такой вариант стоял, было два штага.
Там по сути крепежная пластина с двумя отверстиями, а снизу ответная часть под два талрепа. Мачта у меня до сих пор лежит, хочу продать вот тоже.
Сфотографировать могу, но только ближе к весне наверное
@@pavelvminaev Интересно бы увидеть! А то всякого наслушался,мол мачта погнётся и т.д.. Стаксель хочу не большой,метра 4х2,мачта 10м.Сейчас стоит генуя 120% на закрутке.Второй стаксель хочу на кольцах.Пластина у вас на заклёпках?
урааа, новое видео!
а я как рад)))
Лайк № 79. Спасибо за материал.
Закрутка для генуи. Раксы для лавировочного и штормового стакселя. На солент-штаге для шлюпа и форштаге для тендера. Я сезон поигрался и убрал оттуда вторую закрутку. И да, нирал очень полезная штука. 😉
да, я тоже про нирал вспомнил, правда когда уже пересматривал видео
У меня на карабинах, но стоит нирал, я убираю стаксель не ходя на нос.
Да, я как раз забыл упомянуть про эту снасть. Подумал уже после. Удобно и просто
С ниралом парус убирается и фиксируется в убранном положении буквально за секунды без необходимости выходить из кокпита на нос. Очень удобно при внезапных шквалах.
Современные технологии дело удобное. Но по статистике лестница ломается намного реже, чем лифт.
это факт.. В том числе и поэтому у себя я использую карабины
а в пещере вообще ничего не ломается
Тут, наверное, ещё и размер имеет значение. Если лодка небольшая то и паруса лёгкие, снять Геную и поставить стаксель не проблема даже при ветре и волнении. А если у тебя мачта высотой метров 20 и паруса соответствующего размера и веса, то ту, вероятно, закрутка более предпочтительна просто из-за того, что такой парус таскать напряжно.
На одной лодке стаксель на раксах, на другой патент-стаксель. Да, именно так это называется.
Кем называется? 🤔
@@doc8312 , любым человеком знакомым с терминологией.
в круизе только закрутка - иначе слишком много беготни. А в регате - конечно карабин.
Карабин в регате - не сильно удобно. :( Теряется время после огибания верхнего знака и постановки "круглого" паруса. Да и вообще уборка после постановки. Как и постановка перед уборкой спинча.
Это как автомат и мкпп😅 на скруте легче одному ходить🤔 на моей м77 скрутка и 24м2 и шкотовый угол доходит до лебедок в их штатном месте. С лавировкой особо проблем нету и угол можно хороший держать с хорошей скоростью. Рифить его тоже особо нет проблем но пузо это да есть такое. Если как в гонках есть необходимость в шторм идти то можно и по бейби стагу парус мелкий поднять топинантой спинакер гика🤔. хотя нет нельзя он будет мачту гнуть🤔 хотя нижние ванты должны держать🤔 Но если ли смысл когда на м77 грот как носовой платок😅 на втором рифе там вроде 4 квадрата если не меньше 😅
Я себе сделал 1 риф прям в гике😅
Все что нужно под рукой и не нужно бегать по палубе. Хожу один 90% а остальные 10 с людми которые не желают участвовать и не могут разобраться куда руд давать чтобы лево право ехать😂
Короче это вот как автомат и ручка... При технологиях 2000. Если уметь то ручка ясно понятно в гонках лучше😊 но автомат даёт больше свободы вычислительной мощности пилота😅 не нужно думать какой парус ставить. Не нужно клацать. Так же и на лодке нужно подобрал нужно раздал по больше. В моём случае площадь решает и при лавировке лодки с похожим размером но со стаксель сложно со мной гонятся...
Но в слабый ветер на карабинах можно подкинуть парус для легких ветров на 30/40квадрат😅 у меня со скруткой выбор только генакер или спинакер что сложнее в управлении🤔 но у меня так и не нашлось средств на спинакер или генакер 😅 но я не сказать что скучал у нас шторм на шторме😂
Много переменных влияющих на плюсы и минусы обоих. Для гонок я бы тоже выбрал комплект парусов вместо скрутки😊 для вылазок под парусом походить отдохнуть и возможно где-то поучаствовать когда-то я бы всетаки оставил большую геную на скрутке🤔 ведь легкий парус на гонках никто не подымает а сразу в ход генакер или спинакер 🤔
Место кстати! Со скруткой паруса не занимают место😊
Что вы обсуждаете?! На войне в Украине народ гибнет пачками, чёрных пакетов не хватает. Трупы класть некуда, а вы о стакселях. Да и где вы закрутку возьмёте, она же импортная, нормальные страны уже ничего не продают в Рашу. А сами вы так ничего и не научились делать.
На "драконе" у нас стояла очень простая закрутка. Если Паша ещё помнит А. К. Никитина и гонки по треугольнику, когда ещё выходили "Драконы", должен знать про их устройство. А для туристического варианта парусника помимо закрутки стакселя очень подошёл бы " автоматический стаксель".
Это когда перед мачтой стоит рельс и нужен всего лишь один стаксель-шкот вместо двух по разным бортам. Очень удобно в лавировку управлять яхтой одному без помощи шкотового матроса.
rullfock закрутка стакселя на шведском
Чаще furling
@@doc8312 незнаю чаще или нет, но везде и в общении и в объявлениях rullfock говорят
Главное отличие, что на закрутке невозможно использовать стаксель с латами!
это точно!
@@pavelvminaevзамеряли разницу в скорости для яхты со стакселем на закрутке и на карабинах с латами?
@@konstantin5514 Как это сделать? Сначала поставить форштаг с закруткой, а потом поменять на штаг под латы? Да еще парус переоснащать надо.
у кого денег нет, тот на карабинах))
Можно и так посмотреть на этот вопрос))
Но на яхту до 9 метров я бы на карабинах брал.
Это точно дает больше возможностей в плане парусов
@@pavelvminaev а я на 7 метров сейчас закрутку пытаюсь сделать..)) и жаба давит))