Izin sharing pengalaman jd driver damkar 🙏 umumnya damkar pake 2 jenis jenis PTO, Ada type sandwich & type split shaft. type sandwich, tenaga untuk memutar PTO diambil dari putaran mesin krn gearbox PTO ada di antara mesin dan transmisi truk, jadi PTO dapat aktif di posisi gigi netral dan tidak mengganggu putaran transmisi menuju roda. Kelebihannya bisa pump and roll (pompa bisa digunakan saat unit bergerak), namun kelemahannya mesin truk jadi lebih bising karena tekanan air berbanding lurus dengan RPM mesin. Untuk type split shaft, gearbox PTO dipasang ditengah kopel, jadi tenaga untuk memutar PTO diambil dari putaran output transmisi mobil menuju gardan yg kemudian oleh PTO dipindahkan ke pompa. Kelebihannya, mesin jadi lebih senyap dibanding type sandwich tetapi dgn pompa yg tetap bertenaga karena putaran PTO lebih tinggi dari pada RPM mesin, efeknya konsumsi bbm lebih efisien. Kelemahannya, hanya bisa dioperasikan secara statis (unit diam ditempat) karena putaran transmisi truk menuju roda dipindahkan ke pompa. Monggo dikoreksi rekan-rekan 😊🙏 salam yudha brahma jaya
Engga akan jalan mas.. Soal nya udah masuk PTO PTO (Power Take Off) merupakan Gear tambahan yang digunakan untuk menggerakkan pompa... Jadi terpisah sama mesin mobil.
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Alhamdulillah dpt penjelasan
Mantap jiwa mas broo
Menang es jeruk koment pertamaa.. 😂
Alhamdulillah bisa gara gara suka main sama damkar hehehe
alhamdulilah semoga bermanfaat.. 🙏
Izin sharing pengalaman jd driver damkar 🙏
umumnya damkar pake 2 jenis jenis PTO, Ada type sandwich & type split shaft. type sandwich, tenaga untuk memutar PTO diambil dari putaran mesin krn gearbox PTO ada di antara mesin dan transmisi truk, jadi PTO dapat aktif di posisi gigi netral dan tidak mengganggu putaran transmisi menuju roda. Kelebihannya bisa pump and roll (pompa bisa digunakan saat unit bergerak), namun kelemahannya mesin truk jadi lebih bising karena tekanan air berbanding lurus dengan RPM mesin. Untuk type split shaft, gearbox PTO dipasang ditengah kopel, jadi tenaga untuk memutar PTO diambil dari putaran output transmisi mobil menuju gardan yg kemudian oleh PTO dipindahkan ke pompa. Kelebihannya, mesin jadi lebih senyap dibanding type sandwich tetapi dgn pompa yg tetap bertenaga karena putaran PTO lebih tinggi dari pada RPM mesin, efeknya konsumsi bbm lebih efisien. Kelemahannya, hanya bisa dioperasikan secara statis (unit diam ditempat) karena putaran transmisi truk menuju roda dipindahkan ke pompa.
Monggo dikoreksi rekan-rekan 😊🙏 salam yudha brahma jaya
Batul mas bro... Trimakasih udah berbagi... 😊🙏
@@jackla6199 siapp masbro 😊 semoga Channel nya terus berkembang 🙏💪🏻
Truk damkar ❤️😍👏👏👏👏😭🚒🚒🚒🚒👍 keren ❤️😭🚒🚒🌹💐🌹💐 keren damkar ❤️❤️❤️
Mksh bro..
Dimana jalan
Keren habis dah. Sukses selalu mas Jack
Mksh mba hana atas support nya.. 🙏
@@jackla6199 saya dukung mas, dan share juga channel anda dgn kenalan
Mksh lagi mba... Jadi makin semangat bikin video nya.. Hehe
Cuman dichanel ini doang praktek pengoperasian nya bener bener dikeluarin air nya, dichanel lain mah cmn ditunjuk tunjuk doang puteran puterannya
Mksh bang
Gigi 4 atau 5 yg bener bang...???
Gigi 4 bang
Terimakasih bang... Bermanfaat ilmunya... Sukses selalu abangku
sama2 trimakasih juga udah nnton video nya.. dan mksh untuk support nya.. 🙏
Rem tangan kok dilepas
Bisa jalan truknya
Engga akan jalan mas.. Soal nya udah masuk PTO
PTO (Power Take Off) merupakan Gear tambahan yang digunakan untuk menggerakkan pompa...
Jadi terpisah sama mesin mobil.
@@jackla6199 ok mas udh ngerti
@@jackla6199 jika di jalan yang turun apakah tidak jalan mobilnya ?, mengingat rem tangannya di lepas.